Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Νομιζω (!) οτι συμφωνω με τον greek...Ολα τα αλλα ποστ εδω μεσα που μιλανε με διθυραμβους για τα τσι ειναι κολαφοι και μνημειο ακατασχετης παραπληροφορησης. Τα χειροτερα αμαξια (γιατι η πορνη η εταιρια δυστυχως δεν βγαζει μονο ενα) ειναι οσα φορανε τσι. ξαιρειται του Magiko Saligari.
Και εγώ αυτό έχω καταλάβει τα vag είναι untouchable εδώ μέσα απογορέυεται να πούμε κάτι κακό
Ουγγαρία και έχουν κάνει καλή δουλειά οι άνθρωποι, η συναρμολόγηση είναι μια χαρά.
Κιβώτιο το ίδιο , τα άλλα είναι όπως τα λες!
suzuki/fiat παρασκευάζονται ακριβώς στο ίδιο εργοστασίο, και είναι κατά 99.9% ίδια (άλλο σήμα και φωτιστικά από εκεί και πέρα παίζεις το παιχνίδι βρες τις διαφορές)
sedici 7.3 μεικτή σου είπα ότι στην φιατ έχει προσφορές που πρέπει να κοιτάξεις...
Ο χρήστης fanis1972 έγραψε:
μπραβο!! τι ηθελα και εγραφα?
τωρα που διαβασα τοσα μπερδευτηκα ακομη περισσοτερο.
να αγορασω και τα 2 να ησυχασωολος ο κοσμος σε διακοπες και εγω τρεχω στην citroen στη κηφισια να δω και το ds4 ( το οποιο ειναι πολυ ομορφο . αλλα στα parkers, autocar. autoweek το βαζουν μονο 3 αστερια
Τώρα σώθηκες για τα 3 αστέρια,αν ηταν γερμανικό 4 θα είχε.
http://www.fiat.gr/main/home.cfm?pageid ... 8533b2a6e4
κοίτα και εδώ...
το βρήκα από φιατ φορουμ...
Σε 3.000 χιλίομετρα και 4 μήνες το secidi έχει κατανάλωση 7.2 (80% εντός αττικής) , 0 προβλήματα.
Οδηγικά είναι πολύ σβέλτο εώς τα 120, μετά από εκεί και πέρα το ύψος του αυτοκίνήτου φαίνεται στο βύθισμα του γκαζιού για να επιταχύνεις περισσότερο.Κράτημα δεν εντυπωσιάζει τουλάχιστον εμένα που δεν είχα άλλο ψηλό αυτοκίνητο εως τώρα. Είναι όμως ραφιναρισμένο.
Βασικά χωρίς να έχω άποψη για το terios γιατί αντιθέτως με σένα θέλαμε κάτι πιο μικρό αλλά ψηλό, ξέρω ότι η αντιπροσωπεία θα κλείσει σε λίγο καιρό και γενικά Daihatsu καπούτ στην Ελλάδα για καινούργια αυτοκίνητα. Τώρα τι σημαίνει αυτό για συντήρηση ανταλλάκτικά...
140.000 με megane 2 1.4 2003
Προβλήματα είχα με πολλαπλασιαστές κοντά στα 70.000 οπότε και τους άλλαξα όλους (με bosch νομίζω).
Νέρό που έμπαινε από την δεξιά πορτα και φτιάχτηκε σχετικά εύκολα στο συνεργείο
Μια πλακέτα του τιμονιού η οποία κάηκε.
Άλλα προβλήματα που είχα ήταν όλα ηλεκτρικής φύσης και κυριώς καμμένες λάμπες όπου σε κάθε service άλλαζα 1-2.
Μεγάλο πρόβλημα που να κοστίζει πολλά λεφτά για επισκευή δεν είχα πάντως.
Κατά τα άλλα το αμάξι ήταν ανετότατο με βολικότατα και άνετα καθίσματα ιδανικό για ταξίδια.
Θα σου έλεγα να πας για το 1.6 το οποίο θα σου δίνει κατανάλωση κοντά στο 7.6 σχεδόν ένα λίτρο κάτω από το 1.4 (κυρίως λόγω ροπής). Επίσης να αναφέρω ότι η ηλιοροφή ακόμη και μετα το τρακάρισμα που είχα και το οποίο έβγαλε τελικά off το αμάξι δεν παρουσιάσε κανένα πρόβλημα.
Τέλος να πω ότι η παθητική άσφαλεια, από την άλλη που τόσο διαφημίζει η renault όντως ισχυει αφού περιμένοντας στα φανάρια φάγαμε δυνατό τράκαρισμα από πίσω και βγήκαμε μόνο σοκαρισμένοι έξω.
Γενικά θα έλεγα πήγαινε για το 1.6 facelift και απλώς κράτα καβάντζα 1.500 για επισκευές βλάβες και πιστεύω ότι αν δεν είσαι τόσο άτυχος και σε αρέσουν αυτά που προσφέρει το αυτοκίνητο θα μείνεις ευχαριστημένος.
Renault megane 2 facelift 1.600 για μέση κατανάλωση 7-8, σε εθνική και 6-7 σε επαρχιακό δίκτυο. Και τα ρέστα που μένουν για κανά πιθανό service που θα σου χρειαστεί γιατί κάτι θα σου παρουσιάσει σίγουρα, αλλά θα το έχεις παρει και φτηνά και πιο άνετο ταξίδι δεν βρίσκεις σε αυτοκίνητο της κατηγορίας
Ο χρήστης carfanatic έγραψε:
Για 185/60/R14..?
Continental premium contact 2?Oικογενειακό αυτοκίνητο δεν πάει σε trackdays( ) oύτε στροφιλίκια μόνο συνετή οδήγηση..
Kύριο ζητούμενο η αντοχή και η απουσία θορύβου κύλισης
Michelin HP σε 2 αυτοκίνητα της οικογένειας άνετα ξεπέρασαν τα 60.000 χωρίς προβλήματα και μάλλον ταιριάζουν σε αυτό που θες αν βγαίνουν στην διαστασή σου δεν ξέρω
Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Το 235/45-17 πρέπει να υπάρχει πιο εύκολα ή στην ανάγκη βάλε και 225/45-17 που έχει και στα περίπτερα κι ας κοντύνεις λίγο σε βήμα. Άκου 45 μέρες αναμονή.... Εγώ με 225/60-15 και βρίσκω λάστιχα.... από αμέσως μέχρι σε έναν μήνα! Χαχαχα!
Παραγγελία Continental από το εργοστάσιο εμένα έκαναν 22 ημέρες.
Θα τους πάρω τηλέφωνο αύριο και αν δεν έχουν σαφή εικόνα για το πότε έρχονται τότε θα τα ακυρώσω...
Ναι παραγγελία από εργοστάσιο της pirelli, δίότι στην διαστασή μου δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα ελλάδα 225/50/17, σκέφτομαι όμως να την ακυρώσω διότι περνάνε οι μέρες και να πάω σε τίποτα άλλο.
45 μέρες παραγγελιά για νέα λάστιχα από το εργοστάσιο της Pirelli είναι κάτι το σύνηθες?
Διοτί τόσο καιρό έχω κάνει την παραγγελία και ακόμα περιμένω για cinturato p7
Ο χρήστης blinkys έγραψε:
Η αυτοκίνητο που ακούει στο όνομα ΜiΤo χωρίς τελείες
το μοναδικο αυτοκίνητο που ακουγε όταν το φωναζες ήταν ο ΚΙΤ.
και ο ΨΙΤ αλλά έχεις δίκιο αυτός δεν άκουγε πάντα ...
Πάρτε και μια kontra ΨΙΤ ΚΙΤ !!
Youtube Video
10 χαρτία να υπέγραψες από την στιγμή που δεν το παρέλαβες την ζημιά δεν την έκανες εσυ.
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Μήπως ήταν λίγο ακριβός ο λαστιχάς σου? Έβαλα με 950€ τα Pirelli Scorpion Verde σε 235/60/18 πριν 1,5 μήνα. Ξέρω ότι από 1η/5ου πήραν αύξηση τα λάστιχα αλλά μου φαίνεται εξωπραγματική η τιμή για τα Zero που πλέον είναι και σχετικά παλιά σαν μοντέλο. Ίσως αν φόραγες την πολύ συνηθισμένη 225/45/17 να ήταν αρκετά φθηνότερα αλλά στη γενιά της 159 η Alfa βάζει μεγάλα προφίλ ακόμα και στις 19αρες (Brera Ti πχ 235/40/19 αντί για 235/35/19)
Η τιμή είναι normal θα έλεγα, η διάσταση είναι σπάνια, Μαϊο ανεβήκαν κοντά 5%. 225/45/17 έχουν περίπου 150 λιγότερο.
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Παρήγειλα Cinturato P7 τα επέλεξα έναντι των rosso βασικά λόγο του report αυτού
http://translate.googleusercontent.com/ ... qC93Gpo9nAΠεριμένω να κερδίσω σε διάρκεια άνεση και να χάσω σε κράτημα τώρα τι θα γίνει θα δούμε στην πράξη..
Α και τιμή 800E για 225/50 17 W98Πιστεύω θα μείνεις ικανοποιημένος και δεν πιστεύω να χάσεις σε κράτημα. Ακόμα και το χειρότερο Pirelli είναι πάντα πάνω από το μέσο όρο και η νέα γενιά με τα οικολογικά είναι φοβερά λάστιχα. Στα ίδια χρήματα δεν έβρισκες P Zero?
όλα σε αυτή την διάσταση δεν υπάρχουν stock και θέλουν παραγγελία, zero ήταν 850ε και είχαν χαμηλότερο treadwear, σε τέτοιες τιμές δεν είναι να αλλάζεις ανα 30.000 και είπα να τα δοκιμάσω.
Ο χρήστης Ernani έγραψε:
Λοιπόν, σήμερα πήγα για αλλαγή λαδιών στα 10000 χλμ. Έβγαλα και κάρτα καυσαερίων. Επίσης διόρθωσαν το θέμα με το χρώμα στη μάσκα (δεν πρόσεξα πώς ακριβώς το έκαναν, κάποιο μηχάνημα είχαν - αν κου είπαν ότι αν ξαναπαρουσιάσει πρόβλημα, να τους το πάω να τη βάψουν). Τέλος (και αυτό μου έκανε εντύπωση) είχαν και ένα checklist και έκαναν από μόνοι τους έλεγχο στα ηλεκτρονικά, λάστιχα, αμορτισέρ, υαλοκαθαριστίρες κλπ. Σύνολο: 79 ευρώ.
Αυτό μου φαίνεται και αν είναι επανάσταση στα ελληνικά συνεργεία, service by the book!
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Εγώ πάλι το P7 το έκανα slick και 2 αλλαγές μπρος-πίσω και απ' ότι θυμάμαι είχε μια σχετικά απότομη πτώση γύρω στα 30.000χλμ.
Παρήγειλα Cinturato P7 τα επέλεξα έναντι των rosso βασικά λόγο του report αυτού
http://translate.googleusercontent.com/ ... qC93Gpo9nA
Περιμένω να κερδίσω σε διάρκεια άνεση και να χάσω σε κράτημα τώρα τι θα γίνει θα δούμε στην πράξη..
Α και τιμή 800E για 225/50 17 W98
Ο χρήστης πανος_fabia 101 έγραψε:
έχω φορέσει σε fiat bravo 150 sport τα conti sportcontact 3 με δείκτη zr
το θέμα που αντιμετωπισα απο την πρώτη μέρα, έχει να κάνει με την ευθυγράμιση.το αυτοκίνητο 'τραβάει' αριστερά, έκανα ευθυγράμιση ζυγοστάθμιση, αλλά το προβλημα συνεχίζει να υπάρχει.
ο λαστιχάς μου είπε να κάνω 1.500 χλμ για να 'κάτσει' το λάστιχο, ΄΄εκανα αυτά τα χλμ, και το πρόβλημα συνεχίζει.
το ξαναπήγα για ευθυγράμμιση αλλά συνεχίζω να έχω θέμα.σήμερα θα το ξαναπάω για να κάνουμε αλλαγή των ελαστικών, να φέρουμε το ένα ελαστικό απο πισω μπροστά και άλλες τέτοιες αλχημείες για να έρθει το αυτοκίνητο στα ίσα του.
έκανα τεράστιο λάθος που έβαλα δείκτη ταχύτητας zr, ενώ w, είχε με τα ελαστικά απο την μάμα φιατ.
δεν ξέρω αν μου βγήκαν και ελατωματικά.κάποια γνώμη??
Κοίτα για κανά χαλασμένο ψαλίδι μηπως και..