Posts made by stred

αν και απο το βιντεο δε μπορείς να κρίνεις αντικειμενικά το μπροστά το βρίσκω χάλια μαύρα.. επιφυλάσομαι να το δω και στην πραγματικότητα.

παντως sw μέχρι 4.4m υπάρχουν λίγα στην πιάτσα.. πρόχειρα μόνο το 207sw μπορώ να σκεφτώ..

σουπερ πρακτικό και με πολυ καλες τιμές θεωρώ πως είναι το skoda roomster.

σαν άνετη θέση οδήγησης και χώρους στο εσωτερικό μ'αρεσει το nissan quaskai, αν σ'αρεσει το στυλ αυτό αξίζει να του ρίξεις μια ματιά.

βασικά πρέπει να μας ενημερώσεις λίγο τι στύλ οδήγησης προτιμάς... γιατί απο τις αρχικες προδιαγραφές πάμε εύκολα απο kia ceed 1.4 μέχρι bravo 150 sport! με ανάλογη διαφορά τιμής και επιδόσεων..

πάντως επειδή το πρώτο το έχουμε και το δεύτερο θα το έχω σε κανα 10ήμερο αν σε ενδιαφέρει συγκριτικό θα ενημερώσω ανάλογα.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

'Καροτσες' με 0.5sec στο 400αρι υπερ του DSG δεν υφιστανται...

Μην υποτιμάς το 0.5 sec...
Στα 160χαω (ΜΟΤ εξόδου απο 400άρι στο GTi) ένα αυτοκίνητο καλύπτει ~44 μέτρα / 1 sec = 22μ / 0.5 sec...
Πόσες 'καρότσες' των 4.2μ χωράνε στα 22μ...?

Πρόχειρο διαγώνισμα...

Δασκαλε τα 44 μετρα πως προκυπτουν?

απλη μέθοδος των τριων
στα 3600 δευτερόλεπτα(1 ώρα) διανύει 160.000 μετρα
στο 0.5 δευτερόλεπτο πόσο? χ= 160.000 *(0.5/3600) = 22.2 μέτρα.

καινούργιο.. μεγάλο πράγμα η εγγύηση με τόσα που διαβάζουμε καθημερινά.. εκτός αν εχεις τύχη καθώς οτιδήποτε μεταχειρισμένο είναι λαχείο..

εκτος απο το insignia που και μενα μ'αρεσει στα ίδια λεφτά και με πολύ καλό εξοπλισμό παίζει και το νέο superb..

εναλλακτικά αν ανέβεις παραπάνω στα premium το νεο audi a4 αρχίζει απο 28.000 , είναι καινούργιο, πολύ όμορφο και γενικά οτι συγκριτικό εχω διαβάσει τον τελευταίο καιρό βγαίνει αν όχι καλύτερο τουλάχιστον ισάξιο.

Ο χρήστης G60 έγραψε:

και γω πχ νόμιζα πως τα TOYOTA είναι αξιόπιστα βάση εμπειριών γνωστών και φίλων μέχρι που καθήσαμε πριν ενα μήνα μ'ενα φιλαράκι που έχει πιάσει δουλειά μηχανικός στην TOYOTA και έχασα πάσα ιδέα απο αυτά που μου περιέγραφε..

Εγώ να παραδεχτώ ότι τα toyota έχουν γίνει χειρότερα σε επίπεδο αξιοπιστίας απ τα.......fiat.
Ασε τι ξέρω τι βλέπω και τι επισκευάζω εγώ......ΕΓΩ είμαι άσχετος
Την toyota γιατί επικαλείσθαι ως σημείο αναφοράς?

μπα κανένα σήμειο αναφοράς.. αν έδωσα τέτοια εντύπωση γράψε λάθος..θα μπορούσα να το βάλω τρίτο ή τέταρτο στην λίστα που είχα γράψει.
ίσα ίσα που εξήγησα αναλυτικα οτι να κρίνουμε απο εμπειρίες γνωστών-φίλων είναι (στατιστικά)λανθασμένο..

EDIT:
Είπα εγω πουθενά οτι τα toyota είναι πιο αναξιόπιστα απο τα φιατ?

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Μα το θέμα είναι ότι όποια έρευνα κι αν γίνει τα Ιταλικά είναι στο κάτω-κάτω της λίστας.

κοίτα επειδή στα φοιτητικά μου χρόνια δούλευα part time 3 χρόνια σε εταιρία ερευνών επετρεψέ μου να σου πω αν οχι όλες σχεδόν όλες οι έρευνες αυτοκινήτων είναι αναξιόπιστες.. το μόνο που είναι αξιόπιστο είναι τα στοιχεία σερβις αντιπροσωπείων τα οποία αν δε κάνω λάθος δεν δίνονται πουθενα.

γενικα μια έρευνα για να είναι αξιόπιστη πρέπει:
1.αυτός που θα την κάνει να μην τα παίρνει απο πουθενα

2.το στατιστικό δείγμα να είναι ακριβώς το ίδιο για ολες τις μάρκες ή για τις περισσότερες τουλάχιστον

3.να γίνει σωστή αξιολόγηση σοβαρότητας της ζημιάς (ΑΛΛΟΣ τεράστιος παράγοντας)

κτλ κτλ.. αν ημουν στατιστικόλογος θα μπορούσα να σου παραθέσω λίστα με τουλάχιστον 40-50 παραμέτρους.. γι'αυτο θεωρώ πως μια ερευνα αξιοπιστιας στα αυτοκίνητα είναι τρομαχτικά δύσκολη ακόμα και απο το ιντερνετ(πχ πίνακες αυτο τριτη)..
πχ είναι γνωστό πως ιταλόφιλοι και γερμανόφιλοι ψάχνονται πολύ περισσότερο στα ιντερνετ.. οπότε και εκεί το δείγμα είναι επηρεασμένο.

Ποσες φορές θα το πούμε πως το τι έχω τραβήξει εγώ ή γνωστός ή φίλος ή ή ή κτλ δεν ειναι αξιόπιστο στατιστικό δείγμα??

και γω πχ νόμιζα πως τα TOYOTA είναι αξιόπιστα βάση εμπειριών γνωστών και φίλων μέχρι που καθήσαμε πριν ενα μήνα μ'ενα φιλαράκι που έχει πιάσει δουλειά μηχανικός στην TOYOTA και έχασα πάσα ιδέα απο αυτά που μου περιέγραφε..

επιπλέον καίνουργιο nissan qashqai φίλου έχει πετάξει σκουριά... απαράδεκτο για 2 μηνών αμάξι

επιπλέον οικογένεια κολητής που έχουν 1 polo + 2 passat (το παλιό και το καινούργιο) το τι έχουν τραβήξει με τα σερβις είναι για κλάματα

επιπλέον στη δικιά μου οικογένεια μια lancia dedra + ενα pezo 106 για τα χιλιομετρά τους (300k+,200k+ αντίστοιχα) εχουν βγάλει ελάχιστες ζημιές

επιπλέον..
επιπλέον..
επιπλέον..

μπορώ να συνεχίσω πολύ ώρα με διάφορα παραδείγματα(όπως όλοι μας), αλλά τι νόημα έχει?

μόνο αν έχουμε στα χέρια μας πλήρη στοιχεία σερβις απο εξουσιοδοτημένες αντιπροσωπείες μπορούμε να βγάλουμε συμπεράσματα.. όλα τα άλλα είναι απλά παραθέσεις εμπειριών.

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Εγώ νομίζω πώς είναι δεδομένο οτι σε μία παρτίδα προϊόντων θα υπάρχει ένα ποσοστό ελαττωματικών ανεξαρτήτου μάρκας και προέλευσης.
Ο πατέρας μου είχε περάσει απο 127, Uno, Tipo και για τα Uno και Τιpo μπορώ να πω οτι δεν είχε κανένα πρόβλημα.
Αντίθετα όμως το νέο Α3 του αδερφού μου μέσα σε ένα χρόνο έκαψε μοτέρ υαλοκαθαριστήρων, το δοχείο νερού δείχνει οτι είναι πάντα άδειο ακόμα και όταν είναι φουλ γεμάτο και κάποια άλλα ψιλοπράγματα...
Το ίδιο και για την μαζντα που θεωρώ πέρα για πέρα αξιόπιστη...το 323F μέχρι τα 230.000χλμ όπου και μοσχοπουλήθηκε δεν είχε ζητήσει απολύτως τίποτα πέραν του προβλεπόμενου ενώ το ρχ8 μου ζήτησε μία βάση κινητήρα και μία αλλαγή στο δοχείο του ψυκτικού μέσα σε 2μιση χρόνια.

Άντε βγάλτε συμπέρασμα για το ποια είναι αξιόπιστη και ποια δεν είναι. Τζάμπα τρωγόμαστε και σίγουρα ένα ελάχιστο στατιστικό δείγμα που αποτελεί το φορουμ και το ακόμα πιο μικρό στατιστικό δείγμα αυτών που γράφουν συστηματικά στο φορουμ, δεν μπορούν να αναδείξουν ποια εταιρεία είναι αξιόπιστη ή όχι.

Ότι κάτσει στον καθένα... όλα είναι θέμα τύχης.

+1.000.000

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:

Σωστός ο συλλογισμός, όμως το 160άρι Scirocco με χειροκίνητο κιβώτιο έχει ήδη μετρηθεί και βρέθηκε με ισχύ 180,6PS και ροπή 25,4Kg*m (Evo Νοεμβρίου 2008).

υπάρχει η πιθανότητα το DSG7 να αντέχει αρκετά περισσότερο απο τα επίσημα specs και αυτά βγήκαν χαμηλά για να αποθαρύνουν τα πειράγματα στο αυτοκίνητο.
θα μου φανεί εξαιρετικά περίεργο για λόγους που ανάφερα πιο πάνω τα scirocco με DSG να έχουν διαφορετικό πρόγραμμα.
δε μένει να περιμένουμε μερικούς μήνες για να μάθουμε..

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:

Αυτό φοβάμαι κι εγώ. Μήπως τους κινητήρες που συνδυάζονται με το DSG θα τους ρυθμίζουν πιο χαμηλά...

πιο πιθανό είναι να είναι ΟΛΟΙ οι κινητήρες+απόκριση γκαζιού ρυθμισμένοι στο 'ήπιο' καθώς μόλις αρχίσουν οι δυναμομετρήσεις και βρεθεί πχ οτι με DSG είσαι -10 άλογα τότε έχει να γίνει τρελό σούσουρο.. άλλοι θα μιλάνε για κοροιδία, άλλοι θα ακυρώσουν παραγγελίες κτλ κτλ.. η εύκολη λύση είναι να τους ρυθμίσεις έτσι ολους απο την αρχή και να ξεμπερδεύεις.. η VW με αυτά που εχουν ακουστεί για τους TFSI τα τελευταία χρόνια βαδίζει σε τεντωμένο σκοινί απο πλευράς ονόματος-αξιοπιστίας.. το τελευταίο που θα ήθελε είναι ενα φιάσκο αξιοπιστίας απο το πολυδιαφημισμένο ολοκαίνουργιο DSG 7

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Σε δελτιο τυπου της VW, αναφερεται μεταξυ αλλων οτι το νεο DSG θα μπορει να διαχειριζεται
δυναμεις μεχρι το οριο των 170Ps και 25Νm ροπης.
Επομενως τυχον πουσαρισμα μαλλον ειναι ανεφικτο αν θελει καποιος να διατηρησει το κιβωτιο σε κατασταση λειτουργιας.

διαβάζοντας εντυπώσεις ατόμων που το έχουν οδηγήσει έχω σχηματίσει την εντύπωση πως το γκάζι του scirocco το χαρακτηρίζουν 'ομαλής συμπεριφοράς'.. αναρωτιέμαι αν η αιτία αυτής της ρύθμισης είναι η προστασία του DSG καθως στο 160αρι τα πράγματα είναι οριακά απο πλευράς προδιαγραφών.. βέβαια θα μπορούσε να μπαίνει διαφορετικό πρόγραμμα αναλόγως αν έχει ή οχι το αμάξι DSG..

Ο χρήστης gastou έγραψε:

Γάστου το σιρόκκο πάει πόσο? 22000 το 122? Τελική τιμή?
Το 160 πόσο? Πόσο? Έλα Αλέκο... πόσο έδωσες για 1400άρι vw? Πόσο????

Το γκολφ πόσο θα κοστίζει περίπου γνωρίζουμε?

Έλα ρε ξένε, γιατί σου φαίνετε αστείο???

Πήγαινε να το δεις, και που είναι 1400 τι? Είναι 160ps και ροπάτο.
Σε σχέση με το leon που έχει εσωτερικό χειρότερο απο αυτό που έχει το δικό μου ibiza , το vw είναι κλα΄σεις ανώτερο. Το 160 θα σου βγει 24 κάτι με το κλειδί στο χέρι και πολύ καλό βασικό εξοπλισμό. Νομίζω πως σήμερα η vw ανακοίνωσε νέα χρηματοδοτικά, αλλά δεν τα έχω δει καθόλου.

Πάντως να πας να το δεις, αξίζει τον κόπο.

δε νομίζω οτι υπάρχουν πολλοί που το scirocco θα το πάρουν για το εσωτερικό του στις φτηνές εκδόσεις.. το αμάξι ξεχωρίζει για το εξωτερικό του(όντως αστεράτο ) και την οδηγική συμπεριφορά..

το μελιτζανί του πάει πολύ..

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:

ρε παίδες.. καθε πρωί μπαίνω αττικη οδο απο νεο ηράκλειο και βγαίνω εξοδο 5 περιφερειακή αιγάλεω και το μεσημέρι το αντίστροφο.. με πιάνει καμιά κάμερα? γενικα μεχρι 120 το παω αντε 130 σπανιότατα..

Ευτυχώς που δεν περνάς το βράδυ, γιατί έχει κάτι καινούριες κάμερες που πιάνουν τα πέτσινα 'xenon'...

οχι ρε φίλε το βράδυ είπαμε παω μόνο Εκάλη..

btw..πολύ έξυπνο και χρήσιμο ποστ και καθόλου off topic.. τι να πείς για μερικούς..

ευχαριστώ τα παιδιά που απάντησαν.

ρε παίδες.. καθε πρωί μπαίνω αττικη οδο απο νεο ηράκλειο και βγαίνω εξοδο 5 περιφερειακή αιγάλεω και το μεσημέρι το αντίστροφο.. με πιάνει καμιά κάμερα? γενικα μεχρι 120 το παω αντε 130 σπανιότατα..

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Μια χαρά θα κάνεις φίλε την δουλειά σου με τα πανιά στην Αθήνα. Εδώ ο Λάππας με πανιά αν δεν κάνω λάθος ανέβαινε στον Παρνασσό με το bora.

βασικά αυτό με ανησυχούσε πιο πολύ καθότι άσχετος απο πανιά.. τοσα χρόνια συνηθισμένος με αλυσίδες δε μου πολύ-γεμισαν το μάτι.

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:

Ρε συ φίλε, τόσα posts προσπαθώ να σου εξηγήσω (και δεν το κατάλαβες απ' ό,τι βλέπω) ότι το μεγάλο πρόβλημα είναι οι λάμπες και το φανάρι. Η αυτορύθμιση και το πλυστικό παίζουν κάποιο ρόλο, σίγουρα, αλλά το σημαντικότερο πρόβλημα είναι οι λάμπες. Για να μην τυφλώνει το xenon θέλει ειδικό φανάρι και ειδική λάμπα-γλόμπο. Οι απλές H7 και H5 'xenon', σε συνδυασμό με κλασικό φανάρι με ανακλαστήρες, είναι φονικά όργανα.

χαλάρωσε , δεν είπα κάτι διαφορετικό..μην αρπάζεσαι με την πρώτη..η ανάλυση κόστους που σου έκανα ηταν για συγκεκριμένο μοντέλο με συγκεκριμένα χαρακτηριστικα..έτσι μου είπαν τουλάχιστον και εκει αναφερόμουν για aftermarket προϊοντα..προφανώς αν πάω να βάλω σε πεζο 106 δεκαετίας αλλάζουν τα δεδομένα.
όπως και να'χει ίσως δε γυρίζω σε τόσο καγκουροπεριοχές για να δω αυτό που περιγράφεις.. τι να πεις.

@etsii
δεν πιστευώ κάτι τέτοιο.. μεταφέρω τι μου είπανε..γενικά θεωρώ οπως εχω γράψει πολλάκις οτι το όλο σύστημα έχει πολύ μικρό βιομηχανικο κόστος (αλλιώς βαση πολυπλοκότητας τα μηχανήματα που δουλευω καθημερινά στη δουλειά μου θα επρεπε να κάνουν κατι εκατομμύρια €)

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:

Ούτε εγώ θέλω να μαλώσω με κανέναν, αλλά έχω αγανακτήσει με αυτήν την κατάσταση. Δεν ξέρω πως γίνεται εσένα να μη σε πειράζουν, αλλά εμένα (όπως και πολλούς άλλους) με ενοχλούν αφάνταστα (ιδίως έξω από την πόλη). Έμαθαν όλοι τώρα και βάζουν ''xenon' με €100 και στ' αρχ..α τους οι υπόλοιποι...
Κλασικό δείγμα ελληναράδικης νοοτροπίας... Δε θα γίνουμε ποτέ άνθρωποι σε αυτόν τον τόπο...

κοίτα σε ότι λες θα συμφωνήσω ειδικά για την νοοτροπία, εκτος απο ενα.. οτι κάτι κάνει 100€ δε σημαίνει πως είναι μάπα..μην το βλέπεις τόσο στραβα το θέμα.. υπάρχουν και επαγγελματίες aftermarket που ξέρουν την δουλεία τους..δεν είναι όλοι δολοφόνοι...με 2-3 πωλητές της φιατ που συζήτησα για τα xenon μου λέγανε πως οσο και αν ακούγεται αστείο τα πιτσιλιστίρια ανεβάζουν το κόστος γιατί θέλουν μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, αντλία,μηχανισμό κτλ.. τα φώτα καθαρά σαν φώτα κάπου εκεί παίζανε.. δλδ στο περίπου 100€ οι λάμπες.. 200€ η αυτορύθμιση και 400€ τα πιτσιλιστίρια..κάπως ετσι, τώρα αν με κοροιδεύανε δε ξέρω..
γι'αυτο προσπαθώ να το ψάξω οσο γίνεται περισσότερο..

τώρα για το θέμα της ενόχλησης γι'αυτό είναι τα φόρουμ για να μαθαίνουμε.. οδηγώντας σε εθνική και επαρχιακό δρόμο πίσα σκοτάδι για 9 χρόνια καθημερινά δεν εχω αντιμετωπίσει πρόβλημα, προφανώς υπάρχουν και άνθρωπο με χειρότερες εμπειρίες στο θέμα αυτό.

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:

Σαφώς και δεν είναι ευχές. Ίσως να σου το έγραψα λίγο χύμα, αλλά δεν υπάρχει (όπως διαπιστώνω) άλλος τρόπος να καταλάβεις ότι θέτεις σε κίνδυνο την ασφάλειά σου (και των άλλων, αλλά αυτό βλέπω δε σε ενδιαφέρει). Ελπίζω να μην το διαπιστώσεις επώδυνα και, κυρίως, να μην την πληρώσει κανείς αθώος...

Υ.Γ.1 Αν δε γουστάρεις τη «μόδα-άρμεγμα» να κάτσεις με τα αλογόνου. Δε σε υποχρεώνει κανείς να βάλεις xenon.
Υ.Γ.2 Ομοίως κι εμείς δε γουστάρουμε να μας τυφλώνουν κάτι τύποι σαν εσένα, το κατάλαβες;

λοιπόν ειρήνη ημίν.. δεν γουστάρω να τσακωθώ με κανέναν ουτε να παρεξηγηθούμε..
ωστώσο πήρα στραβά το υφος σου..δε νομίζω πως σου μίλησα έτσι.

αν διαβάσεις και το θέμα στο bravo θα δείς πως πρόσφατα που το παράγγειλα την 700αρα ημουν διατεθειμένος να τη δώσω(για πολλούς λόγος, εγγύηση, aftersale service, αξία μεταπώλησης , βαρεμάρα να ψαχτώ με aftermarket)..μάλιστα είχα ψάξει σε όλες τις αντιπροσωπείες για ετοιμοπαράδοτο με xenon.. δεν είμαι ανέυθυνος, είμαι 11+ χρόνια οδηγός χωρίς το παραμικρό ατύχημα, με πάνω απο 250.000χλμ στην πλάτη μου και σέβομαι τους γύρω μου αφάνταστα..

ΑΛΛΑ.. δεν αλλάζουν αυτά που έγραψα.. δλδ τι να σου πω, οτι με εχουν ξεσκίσει εμένα οι άλλοι με τα xenon ενω δεν συμβαίνει αυτό? οτι δεν θεωρώ κοροιδία τα πιτσιλιστίρια ενώ τα θεωρώ? οτι η αυτόρυθμιση είναι περιορισμένων δυνατοτήτων?

Υ.Γ. το τι θα κάνω ασε το σε μενα, λόγος δε σου πέφτει.. αν ποτέ σε ενοχλήσω στο δρόμο ελα πες το μου μέχρι στιγμής δεν εχει συμβεί με κανέναν αυτό πάντως.