Posts made by stred

Λοιπόν μόλις γύρισα απο μια εκθεσή ακόμα και το θεμα με το χρώμα είναι σημαντικό, το είχε ετοιμοπαράδοτο σε ασπρο και γκρι και τα είδα απο κοντά και τα 2 ήταν πολύ ωραία.. το άσπρο το μεγαλώνει(και είναι και τσάμπα) και κάνει τρομερή αντίθεση με τις μαυρες-ασημι ζάντες ενω το γκρι το δείχνει και σπορ αλλά και λιμουζινέ και κανει ομοιομορφία με τις ζάντες! όσο για τα ξένον μίλησα με τον πωλητή για after market λύσεις + και οτι μου είπε ο φίλος nikolas87 και είμαι καλυμμένος, θα βάλω μετά με κόστος κάτω απο 150€.

αλλά το χρώμα παραμένει τρίλλημα..

Υ.Γ. εν τω μεταξύ είχε και ετοιμοπαράδοτο maranello red με blue&me.. ακριβώς όπως το θέλω!

Υ.Γ.2 με τους τόκους δεν κατάφερα να το ξεκαθαρίσω τι παίζει, ας βρώ το χρώμα που θα το πάρω και οι τόκοι λύνονται.

ευχαριστώ για τις φωτογραφίες johncharles, η αλήθεια είναι πως το μολυβί το έχω σκεφτεί καθώς είναι ωραίο χρώμα αν κρίνω απο ενα grande punto που το είδα και πραγματικά του πήγαινε... το κακό είναι πως δε το βρίσκω ετοιμοπαράδοτο σ'αυτό..

σήμερα πήρα τηλ. σε όλες σχεδόν τις αντιπροσωπείες στην αθήνα, το sport υπάρχει ετοιμοπαράδοτο σε όλες, στα συνήθη χρώματα(maserati,maranello,μαυρο,κόκκινο,ασπρο) ενώ και σε μερικές υπήρχε το 120 active..

..δυστηχώς τα xenon τα εργοστασιακά δεν παίζουν πουθενά, μόνο παραγγελία.

το θέμα είναι πως για δικούς μου λόγους το βιάζομαι το αμάξι οπότε τα xenon θα με καθυστερήσουν, ίσως αν το βρώ κάπου έτσι ετοιμοπαράδοτο να το σκεφτώ..

τέλος μια ερώτηση.. δεδομένου πως η έκδοση με τα 120άλογα έχει ίδια ροπή με αυτή με τα 150 και μάλιστα πιο χαμηλά+χαμηλότερη κατανάλωση μήπως είναι πιο έξυπνο να κοιτάξω αυτήν? εχω δει αρκετά τεστ που λένε πως η sport εκδοσή αξίζει μόνο για το sport κουμπάκι, απο επιδόσεις χωρίς αυτό μικρή η διαφορά..

Υ.Γ.
φίλε papagp μήπως το μπεζ spiritoual είναι αυτό?
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/100344

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Λοιπόν ο κύβος ερίφθη.. εντος των ημερών θα γίνει παραγγελία ενος fiat bravo 150 sport!

1. Αποπληρωνεις κανονικα χωρις προστιμο... ασε τον ταλακα να σφυραει
2. Ασφαλιζεσαι ΟΠΟΥ ΘΕΣ αρκει να πληρεις τις καλυψεις που ζητα ο χρηματοδοτης... αν σου κανει τον ζορικο... η απαντηση εχει ως εξης: ' εσυ το αμαξι θες να πουλησεις η την ασφαλεια?'
3. Τα Xenon ειναι σε πολυ πολυ λογικο κοστος και θεωρω αυτονοητο πως θα τα βαλεις. Αν δεν το κανεις, θα ερθει η στιγμη που θα το μετανοιωσεις 10000%. Ασε που απο οτι διαβαζω απο τους κατοχους του Bravo, τα συμβατικα φωτα δεν ειναι και τοσο καλα.... μαλλον μετρια. Βγαλε το B&M και βαλε κατι που θα πιασει παραπανω τοπο...

καταρχας ευχαριστώ όλους.. ξέχασα να γράψω κάτι πρίν για τα xenon.. σημαντικός λόγος που δε τα βάζω είναι πως μου ανεβάζει το χρόνο αναμονής στους 2.5 μήνες ενω τώρα μου εχουν πεί πως έτσι όπως το θέλω παίζει και να το βρώ ετοιμοπαράδοτο..

Υ.Γ. το ξέρω οτι παίζει να το μετανιώσω για τα xenon, γμτ τα διλημματά μου γαμώ.

Λοιπόν ο κύβος ερίφθη.. εντος των ημερών θα γίνει παραγγελία ενος fiat bravo 150 sport!

θελω να ρωτήσω μερικά πραγματάκια αν τα ξέρει κάποιος:

1. υπάρχει μια αντιπροσωπεία στην παιανία που διαφημίζει δωρεαν σερβις για 5χρόνια ή 60.000klm στα μοντέλα του γκρουπ, είναι κανείς απο δω πελάτης εκεί? εχει καλες ή κακές εντυπώσεις? αν δεν θέλει να αναφερθεί ανοιχτά θα εκτιμούσα ενα pm.

2. πια είναι τα πιο σημαντικά εξτρά κατα τη γνώμη σας?

i)βασικά μόνο το blue&me λέω να βάλω και αυτό για την θύρα usb και μόνο..

ii)ο συναγερμός αφου εκεί που παρκάρω είναι μακριά και δεν έχω και οπτική επαφή νομίζω πως είναι τσάμπα λεφτα, θεωρητικά μια ασφάλεια κλοπής με καλύπτει, υπάρχει κάποιο λάθος στον παραπάνω συλλογισμό μου κατα την γνώμη σας?

iii)το καλύτερο ηχοσύστημα με +300€ το έχει βάλει-ακούσει κανείς? αξίζει?

iv)σκέφτηκα και τα xenon αλλά αφενός υπάρχει ενα σημαντικό κόστος αφετέρου σπάνια κάνω νυχτερινά ταξίδια.

3. η επέκταση εγγύησης στα 5 χρόνια να υποθέσω πως είναι αυτονόητη έτσι?

4. ο πωλητής μου είπε να μην κάνω δόσεις με την fiat credit hellas(2% καλύτερο επιτόκιο) γιατί αν θέλω να το αποπλήρωσω πρόωρα τους τόκους θα τους χρεωθώ κανονικά, ξέρει κανείς τι παίζει ή με δούλευε ψιλό γαζί? επιπλέον με υποχρεώνει η fiat credit κατα τα λεγομενά του να ασφαλιστώ σε όποια εταιρία συνεργάζεται αυτη.

Συγνώμη για το μακροσκελές ποστ και ευχαριστω για τυχόν απαντήσεις..

Υ.Γ. το χρώμα θα είναι κλασικά maranelo red, δέυτερες επιλογές είναι ασπρο και ενα γκρι που είδα και μου άρεσε... αν έχει κανείς να προτείνει κάποιο άλλο χρώμα και αντίστοιχη έκθεση που μπορώ να το δω στην αθηνα καλοδεχούμενος!!

Υ.Γ.2 οτι άλλη συμβουλή υπάρχει επίσης καλοδεχούμενη!!

πήγα στην έκθεση το σαββατο με τον πατέρα μου, πολύς κόσμος.. παρόλα αυτα μπήκαμε σε όποιο αμάξι θέλαμε, κανείς πωλητής δεν μας είπε τπτ αγενές και γενικά όλα ήταν μια χαρά.. κρίμας που έλειπε η honda γιατί ήθελα πολύ να δω το νεο jazz..

λοιπον πήγα στην εκθεση σήμερα και το είδα.. μου φάνηκε τέλειο και υπερβολικά τίμιο για τα λεφτά του.. δεν ήταν περίεργο που είχε συνέχεια πάρα πολυ κόσμο γύρω του και άρεσε σχεδόν σε όλους.. και το εσωτερικό του αρκετά καλό,..

Υ.Γ.η διπλή πόρτα στο χώρο αποσκευών ωραία μαγκιά..

λίγο τα μπροστά φώτα δε μου κάθονται καλά, παίζει και να τα αδικούν οι φωτογραφίες..

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Μάλλον οι πωλήσεις δεν πάνε καλά!
Νέες τιμές χαμηλότερες για το Ibiza:
http://www.in.gr/auto/news/article.asp? ... tyID=57860' target='_blank' target='_blank' target='_blank

μάταιες προσπαθειες.. ποιός θα πάει να αγοράσει οταν υπάρχει η πιθανότητα αργα ή γρήγορα να μπουν οι TSI στην γκάμα? οπότε αν αγοράσει κάποιος τώρα θα χάσει αυτόματα αξία μεταπώλησης.

όπως και να'χει εγω θα προτιμούσα η mito να εχει λίγο μικρότερα φωτα μπροστα, θεωρώ πως θα της δίναν πιο 'επιθετικο' look..

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

το νέο skoda superb υπάρχει? και σαν test drive?

Ναι, στο VW Experience, μόλις μπαίνεις στον χώρο του αεροδρομίου, αριστερά από τη κυρίως έκθεση.

ευχαριστώ, μόλις βρήκα εναν ακόμα λόγο να πεταχτώ προς τα κει..

το νέο skoda superb υπάρχει? και σαν test drive?

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

Διαφωνούμε και πάλι...Πρώτα απ΄όλα τα κυβικά είναι 1332 πρόκειται για 1.3 στην πράξη.
Δεύτερον ένας κινητήρας δεν είναι μόνο απόλυτα νούμερα επιδόσεων αλλά πρέπει νa κρίνεται συνολικά. Αν τα 100 άλογα που αναφέραμε είναι τόσο οικονομικά, παράγουν ρύπους για 1.2 και αξιόπιστα όσο υποστηρίζει η χόντα τότε γιατί να μην είναι κορυφαία ατμοσφαιρική υλοποίηση; Σου θυμίζω ότι οι επιδόσεις που βλέπεις είναι σε ένα αυτοκίνητο 1350 κιλών με υπερπλήρη εξοπλισμό...γιατί δεν είναι αξιοπρεπείς; Έχεις την εντύπωση ότι στην χόντα δεν μπορούν να βγάλουν παραπάνω άλογα; Σίγουρα μπορούν αλλά θα το κάνουν εις βάρος των προτερημάτων που σου παρέθεσα παραπάνω. Αυτός είναι ο λόγος των 'μόλις' 100hp.
Για το θέμα της τιμής πράγματι είναι τσιμπημένη αλλά όχι τόσο αν αναλογιστεί κανείς τον πλήρη εξοπλισμό καθώς και την 10ετή εγγύηση+οδική προστασία.

εγω πάλι θεωρώ οτι δεν διαφωνούμε στην ουσία.

σου υπενθυμίζω τι είχα πρωτογράψει στην αρχή:

στη τελική αν δε μπορεί να βγάλει χαμηλές καταναλώσεις με αξιοπρεπείς υποδυνάμεις ας βάλει ενα τούρμπο βρε αδερφέ

γιατί εκει καταλήγουμε, οτι απλα η honda δε μπορεί να βγάλει ενα κινητήρα 1400 ατμοσφαιρικό που να τα συνδυαζει όλα(χαμηλούς ρύπους και καταναλώση και ιπποδύναμη τόση ώστε να κινήσει σβέλτα ενα βαρύ αμάξωμα).

και για μένα που έχω μεγαλώσει με τα crx και τα vtech και άκουγα τα honda να χτυπάνε κόφτες σαν ραπτομηχανές και τρελαινόμουν είναι κατάντια τα ** 0-100 στα 15sec(86hp) kai 13sec(100hp) με 19 χιλιάρικα**.. προσωπική άποψη και δεν απαιτώ απο κανέναν να τη συμμεριστεί.
Υ.Γ.
ελπίζω μόνο το επόμενο civic να μην είναι 1500κιλά, να κάνει 25χιλιάρικα και να έχει 75 άλογα..

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

Μπερδεύεις τις σπορ υλοποιήσεις με τις οικογενειακές και τα ισοπεδώνεις όλα. Τα μοτερ χόντα που ανέφερες ήταν σπορ. Στα οικογενειακά μοτερ η χόντα έχει την ίδια πολιτική χρόνια τώρα. Στην προηγούμενη γενιά σιβικ υπήρχε 1.4 90hp, 1.6 110hp και το ταπερ στην χώρα μας. Τώρα έχει 1.4 100hp-1.8 140hp. Καθόλου άσχημα αν τα έχεις οδηγήσει (Για το νέο 1.4 βέβαια δεν έχω γνώμη ακόμα). Το 1.8 είναι τουλάχιστον γρήγορο και πολύ οικονομικό.
Αναφορικά με το ceed και το μοτέρ του, επειδή το έχω οδηγήσει δεν έχει και την τρελή ροπή, το αντίθετο μάλιστα. Τώρα για την οικονομία να είσαι σίγουρος ότι θα καίει λιγότερο το 1.4 σιβικ παρά το αυξημένο βάρος του σε σχέση με το κορεάτικο μοντέλο. Μην νομίζεις μάλιστα ότι η κατανάλωση σου απέχει πολύ από την αντίστοιχη του 1.8. Η χόντα εκπλήσσει στην κατανάλωση και στις εκπομπές ρύπων.
Με άλλα λόγια δεν επηρεάζει αρνητικά το προφίλ της χόντα η συγκεκριμένη σειρά κινητήρων. Όλοι ξέρουν ότι η χόντα ανήκει στους κορυφαίους κατασκευαστές ατμοσφαιρικών μοτέρ και αυτό δεν φαίνεται ν' αλλάζει.

δεν ισοπεδώνω τίποτα, εγω δεν έγραψα πουθενα να βγάλει 1400 με 168 άλογα (120hp/λιτρο) αλλά οταν πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων σου έχουν 1400αρια στα 100 άλογα ή παραπάνω αν θες να λές οτι ανήκεις στους κορυφαίους κατασκευαστές ατμοσφαιρικών μοτέρ οφείλεις να το αποδεικνύεις και όχι να βγάζεις 1400 με 86 άλογα και εν έτει 2009 να τον πηγαίνεις με τα 1000 ζόρια στα 100άλογα (και να τα έχεις και σε μια τιμή πολύ ακριβή) ..

Ο χρήστης (Α)θανάσης έγραψε:
Stred, κάποτε θα μάθεις κι εσύ ότι τα παιδιά δεν τα φέρνει ο πελαργός...

φίλε μου, τώρα πείραζει που δε κατάλαβα που κολάει αυτό?

τι αξιοπρεπείς επιδόσεις ρε παιδιά, εδω το kia cee'd 1.4 της μάνας μου έχει 0-100 1.5 δευτερόλεπτο πιο κάτω και είναι και 5.000€ φτηνότερο! ελπίζω τουλάχιστον να έχει καλές ρεπρίζ..

για μένα πάντως αυτό ειναι κατάντια για την honda, τη στιγμή που είχε φτάσει στα 120hp/λίτρο (s2000) τώρα να πασχίζει με τα 59hp/λίτρο(1400cc-83hp), τα 72hp/λίτρο(1400cc-100hp) και τα 77hp/λίτρο(1800cc-140hp)!

στη τελική αν δε μπορεί να βγάλει χαμηλές καταναλώσεις με αξιοπρεπείς υποδυνάμεις ας βάλει ενα τούρμπο βρε αδερφέ, μην 'αμαυρώνει' έτσι το ονομά της τη στιγμή που είχε καταφέρει να χτίσει ενα αξιοσέβαστο σπορ προφίλ στη συνείδηση των αγοραστών..

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:

Για Αθήνα έχει τα πάντα μέχρι και το τελευταίο αδιέξοδο

Ελλάδα δεν είναι όμως μόνο η Αθήνα. Αλλά ακόμη και αν ζεις και κινείσαι στην ΑΘήνα, το navigation θα το χρειαστείς όταν θα βγεις και παραέξω. Τα ίδιο ακούω και για το iGo τόσο καιρό (που είναι πράγματι χάρμα οφθαλμών και ταχύτατο), ότι στην Αθήνα είναι πλήρες. Μπορεί, αλλά στη Θεσσαλονίκη λείπει η μισή πόλη. Ακόμη και στην Αθήνα όμως υπάρχουν λάθη στις μονοδρομήσεις (πολύ σημαντικό και αυτό, δεν αρκεί να πάρω ένα snapshot από το google earth και να χαράξω τους δρόμους, πρέπει να τους διασχίσω και έναν προς έναν και να σημειώσω μονοδρομήσεις, απαγορεύσεις στροφών, φανάρια, κλπ).
Επίσης, τι γίνεται με τους χάρτες; Κάθε πότε βγαίνουν ανανεώσεις; Πόσο τους χρεώνουν;

Επειδή σε τέτοια θέματα βάζω τη λειτουργικότητα πάνω από όλα, όπου όλα τα εργοστασιακά navigation υστερούν, θα προτιμήσω το PDA με Destinator. Αν ζούσα στην Ευρώπη, όπου οι χάρτες είναι τέλειοι παντού, πάλι PDA θα διάλεγα, με iGo (που έχει και τριδιάστατη αναπαράσταση για τη διαμόρφωση του εδάφους και κάποια κτίρια) ή Navigon (που δείχνει ακόμη και τις λωρίδες των δρόμων και τη σήμανσή τους). Πάντα τα third party software θα είναι ένα βήμα μπροστά από τα εργοστασιακά...

Θα συμφωνήσω 100%, επιπλέον να προσθέσω πως υπάρχει πιθανότητα να μην έχεις μαζί σου το αμάξι και να ψάχνεις ενα δρόμο.. ενα pda-navigator που μπορείς να έχεις ακόμα και στη τσέπη είναι γενικά η καλύτερη λύση.

καλα αν είναι ακριβο το jazz τι να πεις για το civic.. για να δούμε και κανα τεστ επι ελληνικού εδάφους.

+1 για το picanto απο μένα, εδω και κανα 5μηνο που πηγαίνω στην δουλειά με picanto συνάδελφου εχω μείνει εντυπωσιασμένος απο ποιότητα κύλισης και άνεση, και με 4 ενήλικες μέσα.. επιπλέον εμφανισιακά μ'αρέσει αρκετα.για τα λεφτά του το θεωρώ πολύ τίμια πρόταση.
νομίζω οτι και για τα KIA τρέχει η ίδια προσφορά με την πιστωτική κάρτα που τρέχει και για τα χιουνται.

μια γνώμη για ενα μοντέλο είτε θετική είτε αρνητική φυσικά και δεν είναι spam.. άλλωστε η ανταλλαγή γνώμεων είναι ο σκοπός των φόρουμ.