Best posts made by stavtsim

Τέλειο, αμαξάρα φίλε strom...Κ μόνο που είναι honda είναι εγγύηση...Ακριβά είναι πολλά αμάξια,κ πλέον τα περισσότερα υβριδικά απλησίαστα, αξιόπιστα όμως λίγα από αυτά, κ το νέο Civic είναι σίγουρα μέσα σε αυτά...

@dstou said in Honda Civic:

Τι υπερακυρη σύγκριση ήταν αυτή με το C4;
Τι σχέση έχει το Civic

Έχει σε όλα τα υπόλοιπα που δεν ανέφερες, κόνσεπτ σχήματος, χώροι, διαστάσεις. Αυτά που ανέφερα εγώ δηλαδή.

Και συνοψίζω.
Το αμάξι είναι ωραίο και μελετημένο. Και έστω ότι δυναμικά είναι το νέο 'έβο' (προσωπικά δεν με ενδιαφέρει, είτε είναι, είτε δεν είναι). Πόσοι θα το πάρουν? Αυτοί που ψάχνουν για κάτι τέτοιο. Μόνο αυτοί, και καλά θα κάνουν.

Τι είχε η Χόντα πριν, (όταν λέμε πριν, εννοούμε εδώ και ...50 χρόνια, ανελλιπώς)? Ένα μικρομεσαίο αμαξάκι, ευπώλητο, χαμηλού κυρίως κυβισμού, με πληθώρα επιλογών κινητήρα και καυσίμων, και ενίοτε, μερικές πιο σπέσιαλ εκδόσεις για να πιάσει και το κοινό των γκαζόβιων. Και με αυτά και αυτά είχε ένα α μερίδιο αγοράς.
Τι έχει τώρα? Ένα niche αμάξι που κινείται οικονομικά σε πολύ απαιτητικές ζώνες, χωρίς όμως να είναι πρίμιουμ. Πόσοι θα το πάρουν? Εδώ, απειροελάχιστοι. Και γενικά στο γιούροπ. Είναι πολλοί οι δισταγμοί : 2.000 κυβικά, όχι πρίμιουμ, αλλά σε τιμή σχεδόν πρίμιουμ, μην τα ξαναλέμε. Άρα, ακόμη μικρότερο μερίδιο αγοράς οι χονταίοι.

ΥΓ. Ευελπιστώ μελλοντικά σε μια έκδοση 1.500 κυβικών, με το συνδυασμό κινητήρα-κιβωτίου του HRV και τιμή στα 30-35 καφετιά. Ίσως και με τον 100άρι τον τούρμπο, κανένα πρόβλημα. Μπας και πιάσει και ένα επιπλέον κοινό. Αυτό που την στήριζε τόσα χρόνια, παράλληλα με τα διάφορα typeR και CRX που υπήρχαν.

Κ η Πεζό κάποτε σαν τη Χόντα ήταν, αλλά τώρα ξαφνικά έγινε πριμιουμ στα 1.2 κυβικά κ φτάνει στη τιμή του νέου σιβικ...Για το Υ.Γ σου ελπίζω κ εγώ

@sargus said in Νέο Honda Civic 2017:

Πριν 4 χρόνια το πήρα 25.650 με πολύ εξοπλισμό.
Τώρα που αρχίζω και ψάχνω δειλά για να πάρω αμάξι της γυναίκας, θέλω να βάλω τα κλάματα.
Θυμάμαι που σχολιάζαμε τότε εδώ μέσα ότι "ναι είναι καλό, αλλά ακριβό"...χαχαχαχα Υπήρχε βέβαια το cheat της εποχής που ήταν το leon 1.8 180 με επίσης αρκετό εξοπλισμό στα 21500!
Περασμένα μεγαλεία, διηγώντας τα να κλαις...

Ακριβώς αυτό...Έκανα κ εγώ υπέρβαση γιατί άξιζε το κόπο, κ τότε ήταν τα 1.2 στα ίδια περίπου χρήματα 23 με 24 χιλιάρικα. Κ ναι το σεατ ήταν μόνο πιο φθηνό κ ελεγα μήπως Έκανα μλκια που δε το πήρα..όντως κ εγώ λέω της γυναίκας μετά απο κάνα 2 χρόνια θα της αλλάξω το ρημάδι corsa που έχει..χαχα

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/TECH-Pws-leitoyrgei-o-1-5-VTEC-Turbo-kinhthras-ths-Honda_174276.asp?b=2
Για να μη ξεχνιόμαστε....χρόνια πολλά σε όλους

@pstroug said in Νέο Honda Civic 2017:

Σε ευχαριστω πολυ, Αθηνα μενω.

Καλησπέρα κ από μένα...αν το σκέφτεσαι κ εχεις βρει ρώτησε κ ψάξε να δεις για το πρόβλημα που είχε στον αισθητήρα λαδιού μηχανης αν έχει κανει αναβάθμιση, ήταν δωρεάν απο Honda λόγο σφάλματος, καθώς κ της μάσκας που μπλόκαραν οι αισθητήρες όταν έριχνε πολύ βροχή..πάλι αλλαγή από Honda..Κατά τα άλλα κανένα αλλο πρόβλημα..

@sargus said in Νέο Honda Civic 2017:

@stavtsim said in Νέο Honda Civic 2017:

@pstroug said in Νέο Honda Civic 2017:

Σε ευχαριστω πολυ, Αθηνα μενω.

Καλησπέρα κ από μένα...αν το σκέφτεσαι κ εχεις βρει ρώτησε κ ψάξε να δεις για το πρόβλημα που είχε στον αισθητήρα λαδιού μηχανης αν έχει κανει αναβάθμιση, ήταν δωρεάν απο Honda λόγο σφάλματος, καθώς κ της μάσκας που μπλόκαραν οι αισθητήρες όταν έριχνε πολύ βροχή..πάλι αλλαγή από Honda..Κατά τα άλλα κανένα αλλο πρόβλημα..

Φίλε μου περί τίνος πρόκειται; δεν το έχω ακούσει ποτέ αυτό γιαυτό ρωτάω (για τον

Καλημέρα..σε εμένα όπως κ σε πολλούς εδώ στο φόρουμ διαπιστώθηκε ότι σε υψηλές ταχύτητες πάνω σπο 160χλμ έφερνε αλαρμ στάθμης λαδιού κινητήρα...το οποίο ήταν εσφαλμένο αλαρμ κ διορθώθηκε με αναβάθμιση από τη Honda

@fhcc said in Honda Civic:

Μετά από ένα χρόνο περίπου αποφάσισα να γράψω λίγα λόγια για το αυτοκίνητο. Κάτι μου λέει ότι θα το μετανιώσω αλλά δεν πειράζει..

Οι περισσότεροι πιστεύω ότι σταματούν να γράφουν, γιατί δε θέλουν να έρχονται σε αντιπαράθεση με όσους νομίζουν ότι τα ξέρουν όλα και ότι μπορούν να προσβάλλουν τους άλλους. Δυστυχώς κάποιες αναρτήσεις δεν σβήνονται όπως θα έπρεπε..

Πρώτα απ' όλα, γιατί Honda;

Ήθελα ένα αυτοκίνητο σχετικά αξιόπιστο οπότε περιόρισα τις επιλογές μου στα παρακάτω:

Το πρώτο μου αυτοκίνητο ήταν ένα Nissan Sunny, τότε που φτιάχναμε αυτοκίνητα και στην Ελλάδα. Το είχα πάρει στα 70.οοο χμ. και το είχα φτάσει 300.000 ή 500.000 χμ., δεν είμαι σίγουρος μετά από τόσα χρόνια. Ήμουν τόσο ευχαριστημένος, το αυτοκίνητο ήθελε μόνο λάδι και βενζίνη. Γι' αυτό η Ελλάδα ήταν γεμάτη Datsun εκείνη την εποχή. Με τα χρόνια βέβαια όλα σιγά σιγά άλλαξαν.

Στην αρχή σκεφτόμουν να πάρω SUV μιας και όλοι τέτοια παίρνουν. Πήγα λοιπόν στη Nissan και δοκίμασα το Qasqai E-power αν το γράφω σωστά. Δεν μπορώ να πω ότι είναι άσχημο αυτοκίνητο και μου άρεσε αρκετά. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου καλό, ήταν μάλλον μια από τις ακριβές εκδόσεις, γιατί οι φθηνότερες δεν λένε και πολλά. Αυτό που με ενόχλησε είναι ότι δεν έκαναν καμμία προσπάθεια να μειώσουν το βάρος του αυτοκινήτου.

Άλλο αυτοκίνητο που δοκίμασα ήταν το Toyota Corolla Cross. Η εμφάνισή του μου αρέσει σε αντίθεση με το CHR που αρέσει στους περισσδότερους και το βλέπεις παντού. Το εσωτερικό του ικανοποιητικό και δεν έχει σχέση με κάποια άλλα Toyota στα οποία μπήκα μέσα. Οδήγησα την έκδοση των 2.000 κυβικών και μπορώ να πω ότι κι αυτό είναι ένα καλό αυτοκίνητο. Το μόνο που με ενόχλησε είναι που όταν επιτάχυνα γρήγορα έκανε κάτι διακοπές σαν να άλλαζα ταχύτητες με άσχημο τρόπο. Το είπα στον πωλητή και αυτός μου απάντησε ότι πρώτη φορά ακούει κάτι τέτοιο. Επειδή σκεφτόμουν και τον φόρο πολυτελείας είπα να δοκιμάσω και ένα corolla με κινητήρα 1.800 κυβικά. Εκείνη την εποχή δεν υπήρχε corolla cross 1800 αλλά μάλλον θα το φέρνανε. Δεν έχει καμμία σχέση με τον μεγαλύτερο κινητήρα. τα 200 επιπλέον κυβικά κάνουν μεγάλη διαφορά. Μάλιστα είχα πει στον πωλητή: Το δικό μου (αυτοκίνητο 15ετίας) μου φαίνεται καλύτερο.. και με αγριοκοίταξε..

Για να μην το συνεχίσω πολύ, πήγα και σε αντιπροσωπείες της audi, mercedes, bmw και αρκετές άλλες. Επειδή η αξιοπιστία ενός αυτοκινήτου είναι σημαντική για μένα και σε hyundai-kia. Σε όλα όσα είδα κάτι πάντα με προβλημάτιζε και δεν προχωρούσα. Πριν από 5 χρόνια, όταν σκεφτόμουν και πάλι να αλλάξω αυτοκίνητο αλλά δεν το έκανα, είχα καταλήξει στο συμπέρασμα ότι τα audi είναι καλύτερα ποιοτικά σε σχέση με τα άλλα γερμανικά "πολυτελείας", τουλάχιστον στα φθηνότερα από αυτά, γιατί τα ακριβά τους δεν έχουν σχέση με τα φθηνότερα που πωλούνται στην Ελλάδα. Σήμερα δεν μπορώ να πω το ίδιο, μου φαίνεται ότι όλα είναι λίγο πολύ το ίδιο και δεν έγιναν καλύτερα από παλιά. Στα κορεατικά κάτι δεν μου άρεσε στο εσωτερικό τους.

Τα ηλεκτρικά μετά από αρκετή σκέψη τα απέρριψα. Δε θα μπορούσα να ζω με το άγχος της αυτονομίας και αν θα φτάσω στον προορισμό μου. Σε πυκνοκατοικημένες ευρωπαϊκές χώρες ίσως να μην είναι πρόβλημα αλλά εδώ μερικές φορές δεν βρίσκεις βενζινάδικο για να βάλεις βενζίνη. Έχω μείνει από βενζίνη και δεν είναι πολύ καλή εμπειρία. Για το τηλέφωνό μου έχω αγοράσει power bank, για το αυτοκίνητο τι να κάνεις; Μπορεί βέβαια να βγάλουν κάτι αντίστοιχο και για τα αυτοκίνητα αργότερα σκεφτόμουν, τρέιλερ power bank σκεφτόμουν. (αστειεύομαι..)

Πήγα λοιπόν και στη Honda με σκοπό να δω το HRV. Είχα για 15 χρόνια honda και νομίζω ότι είναι σχετικά αξιόπιστα αυτοκίνητα, στο επίπεδο των Toyota, λίγο καλύτερα ή λίγο χειρότερα, όπως το βλέπει κανείς. Δεν υπάρχει σήμερα αυτοκίνητο που δεν πρόκειται να πάθει τίπατα. Είχα δει κάπου μια παλιά διαφήμιση της Honda όπου διαφήμιζε το civic νομίζω ως "Το μόνο αυτοκίνητο που θα χρειαστεί κάποιος σε όλη του τη ζωή" Δεν νομίζω ότι κάποια εταιρεία βγάζει αυτοκίνητα σήμερα για μια ζωή, θα είχαν κλείσει όλες αφού δε θα χρειαζόμασταν καινούρια..

Το HRV έλειπε σε test drive οπότε μπήκα για λίγο στο civic που δεν το είχα στις επιλογές μου μέχρι τότε. Εμφανισιακά μου άρεσε πολύ αν και αυτό από μόνο του δεν λέει τίποτε. Πολλοί απ' ότι διάβασα το θεωρούν κακάσχημο και πολύ χειρότερο σε σχέση με το προηγούμενο. Εγώ ακριβώς το αντίθετο, δε θα ήθελα να πάρω ποτέ την προηγούμενη έκδοση με την τόσο σπορ εμφάνιση. Ίσως εδώ παίζει ρόλο και η ηλικία, αν είσαι 20-30 χρονών θέλεις το 10, αν είσαι μεγαλύτερος σου φαίνεται καλύτερη η 11η γενιά του civic.

Την ώρα που ήμουν εκεί μου πρότεινε ο πωλητής να το δοκιμάσω αν θέλω, δεν είχαν κλεισμένο άλλο test drive για το υπόλοιπο της ημέρας. Δεν έχασα την ευκαιρία και το πήρα. Το οδήγησα όχι μόνο σε μεγάλο ίσιο δρόμο που συνήθως είναι το μόνο που προλαβαίνεις αλλά και σε επαρχιακό δρόμο με στροφές, ο δρόμος που μου αρέσει να κινούμαι αν έχω την επιλογή. Οι μεγάλοι δρόμοι μου φαίνονται πολύ βαρετοί. Αυτό ήταν, είχα βρει το αυτοκίνητο που ήθελα! Κάποιος το έγραψε κάπου αλλά πραγματικά μετά το test drive βγήκα από το αυτοκίνητο χαμογελώντας, τόσο πολύ μου άρεσε..

Απέρριψα λοιπόν όλα τα SUV. Τι ήταν αυτό που με χαλούσε;

Πρώτα απ' όλα η θέση οδήγησης για την οποία πολλοί λένε ότι οδηγείς καλύτερα όταν είσαι ψηλότερα από τους άλλους. Mε αυτή τη λογική οι οδηγοί φορτηγών έχουν πλεονέκτημα. Μετά είναι η ίδια η θέση που στα SUV έχεις τα πόδια σου σε μεγαλύτερη γωνία και όχι απλωμένα που νομίζω ότι σε μεγαλύτερα ταξίδια θα είναι πιο κουραστικό. Επίσης, εγώ αισθάνομαι καλύτερα και πιο ασφαλής όταν κάθομαι χαμηλότερα και μπορώ να οδηγήσω γρηγορότερα αν το θέλω σε ένα χαμηλότερο αυτοκίνητο. Εντάξει, δεν έχω οδηγήσει Porsche ή Lamborghini SUV (ναι, υπάρχουν και τέτοια, αν δεν υπήρχαν οι Βαλκάνιοι γείτονές μας δε θα το ξέραμε ). Μιλάω για τα συνηθισμένα SUV.

Με πείραζε που σε κανένα δεν υπήρχε ρεζέρβα. Αν είναι να κινηθώ σε χώμα θέλω να είμαι προετοιμασμένος, δεν το θέλω για να μπορώ να ανέβω σε πεζοδρόμιο που έτσι κι αλλιώς δεν το κάνω ποτέ.
Με πείραζε η απόσταση από το έδαφος που τη θεωρώ μικρή αν θέλεις να βγεις εκτός δρόμου. Το παλιό μου αυτοκίνητο είχε 15 εκ. απόσταση από τη γη και πάντα έκανα τον σταυρό μου να μη βρω από κάτω σε κάποια λακούβα όταν πήγαινα σε χώμα.
Με ενοχλούσε και η αυξημένη κατανάλωση των SUV σε σχέση με τα άλλα, 1 λίτρο στα 100 παραπάνω σε αντίστοιχα αυτοκίνητα υπολόγισα, άρα 100 στα 10.000, +200 ευρώ χωρίς ουσιαστικό λόγο.
Ακόμη δεν είδα πλεονέκτημα σε σχέση με τον χώρο των αποσκευών. Ίσως αν είχα σκύλο να ήθελα να τον βάζω πίσω.
Επίσης αν θα αγόραζα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας τιμής θα το σκεφτόμουν διπλά αν θα έβγαινα εκτός δρόμου. Μόνο τα λάστιχα να υπολογίσεις, φτάνει. Θα προτιμούσα να πάω με ένα παλιό yaris που έχουμε στην οικογένεια.

Θα συνεχίσω μάλλον την επόμενη εβδομάδα γράφοντας για αυτά που μου αρέσουν στο civic και σε αυτά που δεν μου αρέσουν. Συνήθως όταν αγοράζω κάτι μιλάω για τα αρνητικά και βγαίνουν λάθος συμπεράσματα αλλά μετά από ένα χρόνο μπορώ να πω ότι είμαι το ίδιο ευχαριστημένος όσο την πρώτη μέρα που το πήρα.

Μπράβο για την υπομονή σου να γράψεις τόσα πολλά..για τέτοιους σχεδόν λόγους αγοράσαμε κ εμείς το δικό μας civic...

Δεν ασχολείται με την Ευρώπη γιατί αυτήν το μόνο που την νοιάζει είναι ρύποι...Κ είναι μικρή η αγορά της για ενδιαφερθεί η Χόντα...Όχι ότι δεν θα ήθελε, αλλά έχει ρίξει το βάρος της εκτός Ευρώπης μια κ στην Ευρώπη προωθείται η vw σε πολλές χώρες κυρίως της κεντρικής

Μπράβο στον thesniki για τα χλμ που κάνει...Έμαθα ότι άμα καεί κάποιο λαμπάκι από τα φώτα ημέρας, δεν αλλάζει η ledοταινια που έχει το πρόβλημα, αλλά όλο το φανάρι...Για όλα τα καινούργια αμάξια αυτό. Για το civic δε ξέρω, θα ρωτήσω όταν το πάω για σέρβις, αλλά ισχυει για όλα τα αμάξια που έχουν φώτα ημέρας...Γνωρίζει κάτι κάνεις; Ευτυχώς βέβαια δεν έχω κάποιο τέτοιο πρόβλημα...

.

Πάντως κ με βενζίνη κλειδωμένα στα 130χλμ μια χαρά καίει το 1.5...

Δεν εχω προσωπική εμπειρία σύγκρισης κ των δύο, απλός από σχολια έχω διαβάσει να το κατηγορούν το 1.0 για υψηλή κατανάλωση μέσα στην πόλη...Κ πιστέψτε με δε μπορείς να πηγαίνεις κ συντηρητικά με το civic οποία έκδοση κ να έχεις...σε τρώει το πόδι λίγο...

Ετσι sabas σωστα τα λες. Εχει για ολα τα γουστα ο κατασκευαστης που ειναι μπροστα απο την εποχη. Τωρα οσο για τσιρκουλα κ τετοια ειναι για μερικους γραφικους που θελουν να πηγαινουν μονο ευθεια...Δε περιγραφο αλλο...

Όμορφο το νέο civic, λίγο συντηρητικό όπως με όλα τα σεντάν, για μεγαλύτερο κοινό.Θα περιμένω το χάτς για ολοκληρωμένη άποψη. Αυτό που με φοβίζει θα είναι η τιμή του γιατί γίνεται premium όπως λέει κ στο σάιτ

Υστερει κ σε χωρους το focus εκτος αν εχεις αγορια πανω απο 15 που παιρνουν μια τσαντουλα μονο...

Απ' έξω jetta μέσα μου θυμίζει το a3 sedan..Εξάλου όλα τα sedan ψιλό μοίαζουν. Κ μιας κ είμαστε σε φόρουμ του civic θα είμαστε κ λίγο κολημένοι με την επιλογή μας..

Μάλλον νοιάζονται μόνο για το leasing...Να πουλήσει δε θέλει λογικά. Τουλάχιστον δε χάνουν τοσο αξία τα δικά μας τα προηγούμενα...

@alexandros-k said in Honda Civic:

@strom said in Honda Civic:

Η πλάκα με τη Honda είναι με την προωθητική, τι φάση έπαιξε στο μυαλό Σαρακάκη?
Νομίζω δεν το έχει ξανακάνει ποτέ!

Για να πουλησει 1-2, για να τα δει κι ο ιδιος απο κοντα

Σωστά μη τα χώνουμε μόνο στον Σ είναι κ άλλοι με τέτοια χάλια. Έτσι κ η Nissan μου έγινε premium

Το θέμα είναι ότι 40 χιλιάρικα έχει στην Ελλάδα. Στο εξωτερικό είναι πιο φθηνό κ σίγουρα πιο εύκολα να πάει καλά στις πωλήσεις..Εδώ είμαστε κολλημένοι με τα suv που μπαίνεις κ βγαίνεις πιο εύκολα άμα είσαι μεγαλόσωμος η κάποιας ηλικίας..Άμα βγει civic suv θα πουλήσει περισσότερο...

Υπάρχει όμως και η ποιότητα κύλισης το ξεκούραστο ταξίδι η ηχομόνωση το τιμόνι η ανάρτηση τα φρένα η άνεση και οι ευκολίες του εσωτερικού η εμφάνιση

Πέραν του εσωτερικού που ανέκαθεν ήταν μπροστά τα Γερμανικά αμάξια πιστεύω κ στα υπόλοιπα πλέον δεν έχει να ζηλέψει κάτι το civic, ιδικά στα φρένα το ξεκούραστο ταξίδι τιμόνι κ την άνεση αφου ηταν πολυ καλά κ στο προηγούμενο civic..Ηχομόνωση κ ευκολίες πρέπει να τα οδηγησεις κ να τα δεις συγκριτικά κ τα δύο δπο μέσα..

Είδες πόσο μικρή διαφορά υπάρχει στη τιμή τελικά..Κ εγώ έλεγα πανάκριβο το νέο Civic αλλά άμα το καλοσκεφτείς 1.0, 35000 ή υβριδικό 1.5 40000. Άμα το έβγαζε 1.5 βενζίνη θα είχε γύρω στα 35000 κ δε θα το είχαμε αναλύσει τόσο...