Posts made by spy1551

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

       Δε τίθεται θέμα σύγκρισης.Είναι σα να συγκρίνεις τη Γεωργία Βασιλειάδου με τη Μόνικα Μπελούτσι.Γκολφ αγοράζει ο οποιοσδήποτε και με 20.000Ε.Σε σχέση με τη βασική έκδοση της Brera το GTi είναι πιο γρήγορο αλλά και πάλι μόνο στις ευθείες γιατί τις αναρτήσεις και το στρίψιμο της Brera δε το έχει.Και δε νομίζω τα 185 άλογα και τα 225 τελική να είναι και λίγα για τους Ελληνικούς δρόμους.Αν θες επιδόσεις υπάρχει και ο 3.2 με 260 άλογα και 250 τελική ......αρκεί να τα έχεις με καμιά κόρη βενζινά.           

Άσε να τον πειράξουμε λίγο.
Εννοείται ο καθένας σκορπάει όπως θέλει τα λεφτά του.Προσωπικά θα πήγαινα σε ένα S3 που είναι πιο όμορφο και πιο γρήγορο ή σε μία θεά Brera.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Τα χω αλλαξει ηδη.. Νταξ εμενα μ αρεσει πολυ,σε αλλους μπορει να μην αρεσει και να μην εδιναν ουτε 50 ευρω.. Αλλα τι λεω,εδω ο Vasgti πηγε κι ακουμπησε 13 εκ δραχμες για ενα γκολφ,στη μπλουζα θα κολλησουμε;

 Πόσα Αλέκο;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
 Γι'αυτό μας τα έχει πρήξει με το κουτί .
 Δεν πήρε αυτοκίνητο κύριοι , πήρε Golf.
 Tι να πεις με λίγα παραπάνω έπαιρνε το S3 ή μια Brera.Aλλά όπως είπε και ο Αλβέρτος

''Δυο πράγματα ειναι άπειρα, το Σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία. Και δεν είμαι απόλυτα σίγουρος για το Σύμπαν''.

Ο χρήστης gaz gaz έγραψε:
Βγήκε και το νέο megane...Σε σχέση με το golf πως το βλέπετε γιατί ψάχνω για αμάξι αυτόν τον καιρό?

   Φτηνότερο και ωραιότερο το Megane , ακριβότερο , ποιοτικότερο με καλύτερες επιδόσεις και αναρτήσεις το Golf VI.

Mερικοί λένε στα 150.000 χλμ και άλλοι στα 70.000 με 100.000 xλμ. χωρίς να ξέρουν ποιο από τα δύο , τουρμπίνα ή κομπρέσσορας , φθείρεται γρηγορότερα.Μάλλον συντήρηση χρειάζεται και όχι αλλαγή.Αλλαγή μόνο αν το έχει λειώσει κάποιος γκαβλόγκαζος.
Το λογικό είναι να φθείρεται περισσότερο το μηχάνημα που κάνει την εναλλαγή από κομπρέσσορα σε τούρμπο.
Τα παιδιά από το club μίλησαν για 3.500Ε για το κομπρέσσορα και 5.000 και για τα δύο αλλά μου φαίνονται υπερβολικά πολλά γιατί κάπου τόσο πρέπει να έχει ένα καινούριο μοτέρ.
http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php? ... 332&st=120' target='_blank
Αν ξέρεις πως να φερθείς σε ένα τούρμπο μοτέρ , νομίζω ότι θα σου βγάλει τα 150.000.
Αν το ξεσκίσεις θα το πληρώσεις.150.000 χλμ είναι πολλά , πλέον δε κρατάμε τα αυτοκίνητα 10+ χρόνια , οπότε +1000 για το 160άρι

.....................Όντως 1.500Ε πρέπει να έχει η τουρμπίνα.Λογικά ο κομπρέσσορας είναι πιο ακριβός.
http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=22405
Βέβαια υπάρχει και η δυνατότητα επέκτασης της εγγύησης.Αν καλύπτει και μηχανικά μέρη βολεύει.

+1
Άσε που στη βασική έκδοση με το 160άρι έχεις στάνταρ ESP ενώ στη βασική του 122 όχι.
Απλά το 160άρι έχει turbo+Kompressor.Για στοιχεία αξιοπιστίας κτλ.. ρώτα κάποιον κάτοχο TSi με τα 140 και πάνω από 60.000 χλμ.
Θα έχεις καλύτερες επιδόσεις απλά δε ξέρω κάθε πότε αλλάζεις κομπρέσσορα.Τουρμπίνα θα αλλάξεις και στα δύο μετά από π.χ. 100.000 ανάλογα με το πόσο δίνει ο κατασκευαστής.
Η διαφορά στην κατανάλωση είναι μικρή και πιστεύω αξίζει να έχεις 40 άλογα παραπάνω.

Επίσης αυτό που έχω βάλει της Garmin έχει οθόνη 3'' ενώ το εργοστασιακό είναι 6,5''

Aφού έχει θύρα usb γιατί να μην μπορείς;
Θα κοιτάξω σπίτι το manual να δω αν γράφει κάτι.
Πρέπει να υπάρχει θύρα SD (όπως στις φωτογραφικές) πάνω από το usb στο οποίο φορτώνεις χάρτες ως εικόνες.Πρέπει να υπάρχει και στη δικιά μου παρόλο που δεν έχω το Νav .
Πάντως το nav της Μagneti πρέπει να είναι από τα κορυφαία εργοστασιακά.
http://www.magnetimarelli.com/_modules/download/download/CS_MMarelli_x_Lancia_Delta_DEF_ENG.pdf

Aσυναρτησίες , οι ναζί είναι λιγότερο ρατσιστές.Μίλα σε ένα Γάλλο αγγλικά να δούμε αν θα σου απαντήσει.Εκεί να δεις σωβινισμός.
'Η εμείς εδώ , ποιος πατέρας θα ήθελε γαμπρό για την κόρη του έναν Αλβανό;Oι Ιταλοί επί εποχής Ναπολέων έγιναν ενιαίο κράτος , ο οποίος τους σχεδίασε και τη σημαία.
Ποιο πριν υπήρχε το βασίλειο της Σικελίας , του Βατικανό κτλ...Λογικό είναι να έχουν εσωτερικές κόντρες.Αν και η κόντρα Βορρά-Νότου είναι περισσότερο κοινωνικοοικονομική αφού στο Βορρά είναι μαζεμένες όλες οι βιομηχανίες ενώ στο νότο ασχολούνται με τη γεωργία ή με παράνομες βιοτεχνίες επώνυμων ρούχων.Άσε που στο νότο έχουν και τα ''συστήματα'' τους Καμόρρα , Κόζα Νόστρα κτλ.
Οι Κροάτες γι'αυτό δεν αντέδρασαν;Eπί ενωμένης Γιουγκοσλαβίας όλες οι βιομηχανίες γίνονταν στη Σερβία.
Οι Γερμανοί δεν είναι ρατσιστές απέναντι στους Πολωνούς ,Τούρκους ακόμη και στους ίδιους τους Ανατολικογερμανούς.
Όσο για τις Ιταλίδες είναι κοκέτες και θέλουν στενό και συνεχόμενο μαρκάρισμα γιατί ετσί τις έχουν συνηθίσει οι Ιταλοί.Ωραίες γυναίκες αλλά όντως είναι σνομπ.
Αν θες εύκολες πήγαινε σε Αγγλίδες.
Αρκετά off topic αλλά η ημιμάθεια είναι χειρότερη από την αμάθεια.Τι σχέση έχουν οι Ιταλίδες με το Scirocco.Tα περί Ιταλικών γραμμών κομπλιμέντο για τη σχεδίαση του Scirocco είναι αφού στο design τα Ιταλικά προιόντα είναι κορυφαία.

Δεν ξέρω , αλλά είναι της Magneti Marelli με έγχρωμους 3D χάρτες , καμία σχέση με αυτό που μπαίνει στο Bravo.
To δε σύστημα παρκαρίσματος που διαφημίζουν για την Α class , αν θυμάμαι καλά χρειάζεται ελεύθερο χώρο +1,20 μ. από το μήκος του αυτοκινήτου ενώ της Delta ,που παρουσιάστηκε πρώτο και δε διαφημίστηκε αρκετά , χρειάζεται 5,20 μ. δηλαδή + 0,70 μ. από το μήκος του αυτοκινήτου.Άρα κάνει πιο δύσκολους ελιγμούς και γι΄αυτό το θεωρώ εξελιγμένο.
Γενικά τα ηλεκτρονικά της είναι αρκετά εξελιγμένα.Με το Corolla έπιανα ένα σταθμό στα Τέμπη ενώ τώρα δεν έχω κανένα πρόβλημα με το βασικό ραδιόφωνο χωρίς να έχω βάλει το ηχοσύστημα της Bose.
Εγώ έπρεπε να ήμουν πωλητής με τόσο που το έχω ψάξει.
To navigator κοστίζει περίπου 1.000Ε ή 900Ε.Συμφέρει αν έχεις βάλει το σύστημα Blue & Me , oπότε πληρώνεις τη διαφορά δηλαδή περίπου 500Ε.Φαντάζομαι να έχει όλους τους Ευρωπαικούς χάρτες.Αλλά πάλι τους χάρτες τους κατεβάζεις από το Ιντερνετ και τους περνάς και μόνος σε ένα απλό που έχω (aftermarket).Απλά δεν είναι τόσο όμορφο όπως το εργοστασιακό γιατί το κολλάς στο παρμπρίζ συν ότι πρέπει να το φορτίζεις συχνά.

Aπό 18.400 η Argento με τα 120 άλογα (1.100 Ε έκπτωση!!!)

Eπηρεάζει και την Ελλάδα γιατί οι περισσότεροι μαντράδες από Γερμανία τα φέρνουν.
Πάντως το Golf παραδοσιακά έχει καλή αξία μεταπώλησης.
Εκτός και αν βγάλουν 1.4 ΤSi με 200 άλογα.

Aπό το site το είδα , δεν ήξερα ότι έπρεπε να το έχεις 3 μήνες.Πάντως βρίσκεις κάτι παλιά με 400Ε και τα δίνεις.
Ο εξοπλισμός του Civic δεν παίζεται γι'αυτό φαίνεται το πιο ακριβό 1400άρι
.Απορώ που μερικοί αγοράζουν το Αuris (και τα 2 ατμοσφαιρικά και Γιαπωνέζικα)
Και ο εξοπλισμός του Βravo είναι υπεραρκετός.
Αν σου αρέσει το Civic μη το σκέφτεσαι καθόλου.Απλά το άλλο βγάζει 150 άλογα.

Koίτα το sport και την έκπτωση , ιδίως αν έχεις κανένα ''ματραγκά'' συμφέρει
Οι αισθητήρες είναι οι εργοστασιακοί

**vjshadow **
Kοίτα καλύτερα τις τιμές.
Το Bravo 1.4 150hp sport έχει 19.850Ε + 400Ε μεταλλικό χρώμα + 700 τέλη ταξινόμησης - 800Ε έκπτωση ή -2.500 αν έχεις παλιό αυτοκίνητο ( βρίσκεις άνετα ένα με 500Ε και το δίνεις)
''Επιπλέον, η Fiat μέσω του προγράμματος ανταλλαγής ECOPROFIT προσφέρει ισχυρό οικονομικό όφελος για την ανταλλαγή/απόσυρση παλαιού αυτοκινήτου. Πιο συγκεκριμένα: 900€ (Qubo), 1.300€ (Doblo), 1.500€ (Panda, Grande Punto, Sedici), έως 2.000€ (Bravo, Linea) και 2.500€ (Bravo εκδόσεις 150hp T-JET). Το πρόγραμμα ανταλλαγής συνδυάζεται τόσο με εξόφληση μετρητοίς όσο και με χρηματοδότηση με το προνομιακό επιτόκιο 3,9%.
Τέλος, στην περίπτωση που ο πελάτης δε διαθέτει αυτοκίνητο ανταλλαγής οι αντίστοιχες επιδοτήσεις κινούνται στα ίδια δυναμικά επίπεδα (έως 800€ ανάλογα το μοντέλο/έκδοση).''
Εξοπλισμός Bravo 1.4 sport με 150 άλογα ( αν έχεις παλιό αυτοκίνητο ρίχνεις την τιμή γύρω στα 18.000!!!)
BRAVO 1.4 150hp 16V Sport

ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΕΣ ΣΤΟ ΧΡΩΜΑ ΤΟΥ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ Στάνταρ
ΔΙΑΙΡΟΥΜΕΝΟ ΠΙΣΩ ΚΑΘΙΣΜΑ 60/40 (3 θέσεων) Στάνταρ
ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΟΣ ΘΥΡΩΝ Στάνταρ
ABS / EBD Στάνταρ
ΠΙΣΩ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ ΜΕ ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟΦΥΓΗΣ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΥ Στάνταρ
ΠΑΚΕΤΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ 2: ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΠΙΣΩ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ (023) & ΠΙΣΩ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (52B) Στάνταρ
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ & ΘΕΡΜΑΙΝΟΜΕΝΟΙ ΕΞΩΤ. ΚΑΘΡΕΦΤΕΣ Στάνταρ
ΕΞΩΤ. ΚΑΘΡΕΦΤΕΣ ΣΤΟ ΧΡΩΜΑ ΤΟΥ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ Στάνταρ
ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ΟΜΙΧΛΗΣ Στάνταρ
ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΥΠΟΒΟΗΘΟΥΜΕΝΟ ΤΙΜΟΝΙ DUALDRIVE Στάνταρ
ΥΠΟΒΡΑΧΙΟΝΙΟ ΚΑΘΙΣΜ. ΟΔΗΓΟΥ ΜΕ ΘΗΚΗ ΜΙΚΡΟΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ Στάνταρ
ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΔΙΖΩΝΙΚΟΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ Στάνταρ
ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ Στάνταρ
SPORT ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ ΤΙΜΟΝΙ, ΛΕΒΙΕ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ & ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ Στάνταρ
ΘΗΚΗ ΠΛΑΤΗΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ Στάνταρ
ESP (VEHICLE DYNAMIC CONTROL) Στάνταρ
ΚΑΘΙΣΜΑ ΟΔΗΓΟΥ ΜΕ ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΜΕΣΗΣ Στάνταρ
ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕ CD PLAYER ΚΑΙ MP3 (HI-FI 40W, 4 ΗΧΕΙΑ + 2 TWEETERS) Στάνταρ
ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ ΕΜΠΡΟΣ Στάνταρ
ZANTEΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 10 AKTIΝΩΝ 17' (5 ΜΟΝΕΣ + 5 ΔΙΠΛΕΣ) (ΕΛΑΣΤΙΚΑ 225/45) Στάνταρ
ΚΑΘΙΣΜΑ ΟΔΗΓΟΥ ΜΕ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΥΨΟΥΣ Στάνταρ
ΠΙΣΩ ΑΕΡΟΤΟΜΗ & ΠΛΕΥΡΙΚA ΜΑΡΣΠΙΕ ('ΠΟΔΙΕΣ') Στάνταρ
ΕΠΙΧΡΩΜΙΩΜΕΝΗ ΓΡΙΛΙΑ & ΠΕΡΙΓΡΑΜΜΑ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ Στάνταρ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ Στάνταρ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ Στάνταρ
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ Στάνταρ
3ο ΠΙΣΩ ΠΡΟΣΚΕΦΑΛΟ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ Στάνταρ
ΠΙΣΩ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ Στάνταρ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΤΥΠΟΥ ΚΟΥΡΤΙΝΑΣ Στάνταρ
ΘΗΚΗ (ΣΥΡΤΑΡΙ) ΚΑΤΩ ΑΠΌ ΤΟ ΚΑΘΙΣΜΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ Στάνταρ
ΕΦΕΔΡΙΚΟΣ ΤΡΟΧΟΣ ΜΙΚΡΩΝ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ Στάνταρ
ΚΙΤ ΚΑΠΝΙΣΤΟΥ Στάνταρ
ΠΙΣΩ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ ΜΕ ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟΦΥΓΗΣ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΥ Στάνταρ
Δεν έχει το Cruise Control και δε ξέρω για Usb αλλά έχει 50 άλογα παραπάνω

Ο χρήστης vjshadow έγραψε:

η δυναμη ενος κινητηρα και η ενεργητικη αφαλεια δεν εχουν να κανουν με την προσπεραση αλλα μια στιγμη που πρεπει να αποφυγεις ενα ατυχημα με κινηση και οχι φρενο....

Ναι, αλλά όλοι αναφέρουν ότι το αμάξι δεν θα πηγαίνει μία και δεν θα μπορείς να προσπεράσεις αν δεν κατεβάσεις 10 ταχύτητες. Αυτοί τί άποψη έχουν για την ενεργητική ασφάλεια και πώς την συσχετίζουν με τον κινητήρα;
Και ακόμη δεν μου πε κάποιος ποιο είναι το μεγάλο μείον του αυτοκινήτου πέρα από τον κινητήρα του. Ειδικά αυτοί που απαντήσανε αμέσως μόλις είπα ότι πήρα την απόφαση μου.
Προς θεού δεν θέλω να παρεξηγηθεί κανείς απλώς θέλω να καταλάβω τι δεν σας αρέσει κυρίως (πέρα από τον κινητήρα ).

        Aν έπαιρνες το παλιό με τα 85 άλογα θα ήταν μεγάλη βλακεία.Καλύτερα να πήγαινες στον 1.8 με τα 140.Το Civic είναι καλά εξοπλισμένο.
       Σε σχέση με ένα turbo θα χάσεις σε επιδόσεις αλλά π.χ δε θα χρειαστείς στα 70.000 ή στα 100.000 χλμ. αλλαγή τουρμπίνας.Σε σχέση π.χ. με το Αuris που είναι επίσης ατμοσφαιρικό καλύτερα civic.Θεωρητικά οι κινητήρες της Honda είναι αθάνατοι.Μία επιφύλαξη κρατάω γιατί κατασκευάζεται στην Αγγλία.Επίσης πολύ καλή κατανάλωση.Δεν ξέρεις πότε θα ξανανέβει η βενζίνη.
      Mείον σε σχέση με Focus και Leon ο ημιάκαμπτος πίσω , οι αναρτήσεις δηλαδή.Πάρε αυτό που σου αρέσει.Καλό ,φτηνό και αξιόπιστο το Focus αλλά το Civic είναι ομορφότερο.

Καλή επιλογή το Leon 1.8 Tsi με τα 160 άλογα (δεν είναι τόσο πουσαρισμένος ο κινητήρας) αλλά το εσωτερικό είναι φτωχό.
Καλοτάξιδο.

Πάντως το καλύτερο αυτοκίνητο για να πας στην εκκλησία είναι η Lancia Delta.
Kράτα λεφτά για το γαμήλιο ταξίδι , αυτό θα σου μείνει για πάντα.Αυτό είναι που αξίζει σε ένα γάμο.Εγώ είχα πάει Ν.Υόρκη,Χαβάη,Λας Βέγκας.Είναι ευκαιρία μια και το δολλάριο είναι πεσμένο.

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Και για να φύγουμε από τη θεωρία, πάμε σε κάτι πιο πρακτικό...ρίξε μια ματιά στην Ελληνική αγορά αυτοκινήτου και δες τι μεταπώληση έχει ένα Golf V σε σχέση με ένα Α3, και το ίδιο σε σχέση με μια 147 ή ένα Stilo.

 Λόγω κρίσης έχει αλλάξει πολύ η αγορά μεταχειρισμένων.Πέρισυ που κοιτούσα στο mobile.de το Α3 είχε πολύ καλύτερη τιμή από μία 116 που ήταν και ακριβότερη.Πέρισυ η πιο φτηνή 116 του 2005 έκανε περίπου 15.000.Τώρα βρίσκεις Α3 και 116 του 2005 με 10.000 (+τέλη ταξινόμησης).Μέσα σε μια 3ετία έχουν χάσει πάνω από το 50% της αρχικής αξίας.Εντύπωση μου προκαλεί που βρίσκεις και Α3 2.0 fsi με 150 άλογα ή και ΤDi 1.9 (oι ντηζελοκινητήρες μάλιστα έχουν 3πλάσιο χρόνο ζωής περίπου)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=1&__lp=781&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=8&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/miniSearch.html?isSearchRequest=true&minPrice=&maxPrice=&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&maxFirstRegistrationDate=&minMileage=&maxMileage=&ambitCountry=&zipcode=&export=NO_EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&__lp=160&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de
Και μη ξεχνάς ότι αυτά που προορίζονται για Γερμανία έχουν και καλύτερες προδιαγραφές.
Golf V του 2005 βρίσκεις από το 7.000Ε (και ντήζελ)
Ε , ρε τι κάνει η κρίση .Ευκαιρία για αυτούς που έχουν ρευστό.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=2&__lp=1801&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de

Ο χρήστης tom_st έγραψε:
Σήμερα πραγματικά δεν πιστεύω οτι υπάρχει 'κακό' αυτοκίνητο σε θέμα αξιοπιστίας.
Απο το ποιό φθηνό μέχρι και τα ακριβότερα. Απο εκεί και πέρα πρώτο ρόλο παίζει ο χρήστης - ξέρω ανθρώπους που λατρεύουν τις μηχανές αλλά και σιδεροφάγους - και μετά το πόσο πιεσμένη και ειδική είναι μια κατασκευή. Είναι γνωστή έρευνα σε Bmw 3άρα (παλαιότερη σειρά) οτι το χαμηλότερο ποσοστό βλαβών έχει η 316 η φθηνότερη και το μεγαλύερο η Μ3 που είναι και η ακροβότερη. Απολύτως λογικό φανταστείταα μονο το προφιλ των αγοραστών των δύο αυτοκινήτων.
Απλά σιχαίνομαι την εμμονή των Ελλήνων οδηγών με Toyota και ΜΒ επειδή δεν χαλάν λέει....
Μπράβο και πάλι στην Lancia για την πολύ καλή της προσπάθεια που κάνει την καθημερινότητά μας ομορφότερη και διαφορετική

   Συμφωνώ κι εγώ ότι στην εποχή της παγκοσμιοποίησης έχουν αλλάξει τα δεδομένα και πρέπει να ψάχνεις ξεχωριστά για κάθε μοντέλο της ίδιας εταιρείας το πως ,που και από τι κατασκευάζεται.
  Αλλά αν σου βγάλει μία βλάβη μια Mercedes δε θα σε πονέσει περισσότερο αφού την έχεις χρυσοπληρώσει και άρα έχεις και μεγαλύτερες απαιτήσεις;
 Έχουμε μία Corolla από το 2001 με 70.000 χλμ. περίπου.Το μοναδικό πρόβλημα που έβγαλε ήταν  πέρισυ σε ένα ταξίδι όταν κόλλησε το παράθυρο αλλά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ξαναφτιάχτηκε μόνο του (περιέργα αυτά τα ηλεκτρονικά).Κατά τα άλλα η μπαταρία μας άφησε φέτος κάτι το οποίο το θεωρώ φυσιολογικό αφού πέρασαν 7 χρόνια (ήταν και 2 βδομάδες ακίνητο).Άρα από προσωπική εμπειρία τη Τοyota τη θεωρώ αξιόπιστη.

Σε σχέση με τη Delta είναι η μέρα με τη νύχτα και δε λέω οδηγικά γιατί έχουν περάσει 7 χρόνια αλλά σαν ποιότητα κατασκευής τα πλαστικά της Corolla ήταν αρκετά φτηνιάρικα.
Ακόμη και σε Α3 που μπήκα πρόσφατα το εσωτερικό μου φάνηκε πολύ φτωχότερο από της Δ.

Όλοι οι πωλητές ίδιοι είναι στην Ελλάδα.Αν πας στην Αμερική ακόμα να μπεις και να βγεις από ένα κατάστημα πάντα θα σου φερθούνε ευγενικά και με χαμόγελο.
Απλά την VW την ακούμπησε λίγο η κρίση , η δε Αudi είχε αύξηση σε σχέση με πέρισυ!!!
Κάνε και κανά παζάρι τέτοιοι καιροί που είναι μπορεί να γλιτώσεις κανα 1.000Ε.Δεν είναι και λίγα.Εδώ τη Τετάρτη που πήγα με μια φίλη για το Α3 , μας έκανε έκπτωση 600 με 700Ε.