Posts made by sfrag

Επισης θεωρω το 406 εξαιρετικα τιμιο αυτοκινητο με πολυ καλη οδικη συμπεριφορα - ανεση. Θυμηθηκα τι σημαινει ανεση οταν τις προαλλες μπηκα σε 406 ταξι - μαγικο χαλι ηταν - και μετα οδηγησα το δικο μου κουτσουρο.....

Εχει σε 8 μηνες 20000χλμ. Ποιοτικό, ασφαλες, πολυ γρηγορο τωρα πια, δεν φαινονται τα χιλιομετρα παρα μονο κοιτωντας ποσο γρηγορα κινεισαι σε σχεση με τους αλλους. Σε κανει να νιωθεις πολυ καλυτερος οδηγος απ' οτι εισαι στην πραγματικοτητα και γιαυτο θελει πολυ προσοχη γιατι οταν βρεις το οριο και το ξεπερασεις τα χιλιομετρα θαναι πολλα και τα πραγματα σκουρα.
Ειμαι πολυ ευχαριστημενος απο τη μετατροπη εχει δωσει ροπη κατι που πιστευω οτι χρειαζοταν το αυτοκινητο γιατι το torsen κλεβει ιππους.
Ευκολοοδηγητο ακομη και απο τη γυναικα μου ( την πρωτη φορα που το πηρε γυρισε με ενα χαμογελο μεχρι τα αυτια. Τι βρωμογκαζο ειναι αυτο.....)
Να δω πως θα τραβηξει το φουσκωτο το καλοκαιρι....

Σημειωνοντας μονο και για να βοηθησω τη συζητηση σε αρθρο οικονομικου περιοδικου γραφτηκε οτι η ΤΟΥΟΤΑ εχει ρευστο για να αγορασει την GM. Αντιλαμβανεστε τι σημαινει αυτο? Ολα τα αλλα ειναι απλως οδοντοκρεμες

Νεστωρα, ηρθε περι τις 43000 εχει επιπλεον xenon, αεροσακους στις πισω θεσεις, αποσπωμενο εργοστασιακο κοτσαδορο δεν εχει δερμα . Αυτά

Εχω οδηγησει και τα δυο ... η γνωμη μου μου ειναι μακραν Α4 tq 190ps (εξάλου το εχω στην κατοχή μου) και αν μπορεις να δωσεις και 1500 ευρω ακομη πας 215 Ps +31 kgm και μην τον ειδατε τον Παναη. Επιδοσεις 325 και κρατημα αλλου...... Αν επιμενεις στα δυο βασικο προβλημα της ΒΜW ειναι οτι το μοντελο αλλαζει σε 1 - 1,5 χρονο περιπου. Το VOLVO ειναι πιο οικογενειακο αυτοκινητο κατα τη γνωμη μου.

θα ερθω και γω αν με θελετε βεβαιως βεβαιως

Gatony, Στείλτο μου σε pm σε παρακαλώ

[moderator]Το θέμα μεταφέρεται στα Τεχνικά Θέματα για περαιτέρω ψάξιμο!!

κουκ ξερεις κάποιον ειδικό στα a/c?

Κουκ
Απο Γρατσία για φρεον το απεκλισαν γιατι είναι υπο πίεση και αν υπάρχει διαροή φεύγει αμέσως για το άλλο θα δώ έτσι και αλλιώς θα το δεί πραγματογνώμονας απο κοσμοκάρ. Καυσαέρια δεν είναι γιατί δεν υπάρχει μυρωδιά.
Με την αδερφή μου που είναι γιατρός συζητώντας μού είπε πως είναι αλλέργική αντίδραση σε πτητικό αέριο

Αλλά δε μου φαίνεται ότι θα μπορέσουν να βρούν κάτι το θεωρούν πολύ δύσκολο έτσι λένε τουλάχιστον

**Το πρόβλημα ειναι πολυ σοβαρο πρέπει να έχει σχέση με τον κλιματισμο και είναι πιθανο να χρειαστεί να λυθούν τα πάντα **
Μη φανταστέις ότι το τρακάρισμα ήταν σπουδαίο βασικά ήταν βαθύ ξύσιμο αλλά υποχρεώθηκαν να τα αλλάξουν όλα

εγω ήδη τους έχω προιδεάσει ότι θα ζητήσω αντικατάσταση

ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΑΡΙΣΤΟ ΚΡΑΤΗΜΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΦΡΕΝΑ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΑΚΡΙΒΕΣ ΤΙΜΟΝΙ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΓΡΗΓΟΡΟ (ΚΡΥΒΕΙ ΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΟΥ)
αλλα τι να το κάνεις είμαι
απογοητευμένος εντελώς
μη ξεχνάς ότι έδωσα 43000 Ευρώ και δεν μπορώ να οδηγήσω το αυτοκίνητο
Είναι εργαλείο δουλειας γιατι ταξιδεύω συνεχώς για οικοδομές που έχω στο Βόλο

Αυτή η μυρωδιά έχει φύγει σχεδόν, όταν μπαίνεις στο αυτοκίνητο δεν μυριζεις κάτι αλλά μετά απο δέκα περίπου λεπτά παθαίνεις; τα συμπτώματα στο φάρυγγα που περιγράφω κύρια τις υγρες ημέρες
Δεν υπάρχει καπνός.
Το αυτοκίνητο ελέγχθηκε και απο κάτω όταν έμεινε τρεις ημέρες στο συνεργείο

ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΑΙΔΙΑ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΘΑ ΣΤΕΙΛΩ ΣΕ AUDI KAI ΓΡΑΤΣΙΑ
ΚΑΘΕ ΒΟΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΙΔΕΑ ΕΥΠΡΟΣΔΕΚΤΗ

Θέμα: Προβλήματα σε AUDI A4 TQ 190ps

Κύριοι,
Θέτω υπόψη σας τα προβλήματα που έχει το αυτοκίνητο AUDI A4 TQ 190ps με αριθμό κυκλοφορίας ΖΜΚ 9454, ιδιοκτησίας μου το οποίο αγοράστηκε από την Γρατσίας Α.Ε.Β.Ε. το Σεπτέμβριο του 2003

1. Στα 1400 χλμ. περίπου και ενώ το αυτοκίνητο είναι για έλεγχο στο service της Γρατσίας Α.Ε.Β.Ε. για κάποια χτυπήματα και τριγμούς που ακούγονται στο πίσω δεξί κάθισμα, το αυτοκίνητο τρακάρεται από υπάλληλο της εταιρείας και μέσα στο χώρο του service σε κολώνα. Αναγνωρίζεται η υπαιτιότητα από τους κ. Τζιβάρα και Σέλτσικα και γίνονται χωρίς χρέωσή μου οι παρακάτω επισκευές :
   · Αλλαγή και βάψιμο εσωτερικό και εξωτερικό του πίσω προφυλακτήρα.
   · Επισκευή και βάψιμο του πίσω αριστερού φτερού.
   · Αλλαγή του πίσω αριστερού φαναριού.

2. Την επομένη ημέρα της παραλαβής του αυτοκινήτου και κατά τη διάρκεια ταξιδιού με βροχή προς Βόλο, ο υπογράφων παρουσιάζει τα παρακάτω συμπτώματα:
   · Ο φάρυγγας ξεραίνεται και καιει, σύμπτωμα το οποίο ανάλογα με το χρόνο παραμονής στο αυτοκίνητο μπορεί να κάνει να περάσει έως και πέντε ώρες
   · Μία περίεργη μυρωδιά διαπιστώνεται στο χώρο αποσκευών και στο ύψος του που κλείνει η πόρτα.
   Την επομένη εργάσιμη το αυτοκίνητο πηγαίνει στο service της Γρατσίας Α.Ε.Β.Ε. όπου καλούνται οι υπεύθυνοι κ. Τζιβάρας και Σέλτσικας να διαπιστώσουν το πρόβλημα όσον αφορά τη μυρουδιά όπως και γίνεται. Σε ερώτησή μου αν φταιει η βαφή του που χρησιμοποιήθηκε κατά την επισκευή παίρνω αρνητική απάντηση και ότι θα πρέπει να κυκλοφορήσει το αυτοκίνητο και αν συνεχίσει το πρόβλημα να ξαναπάει για έλεγχο.
   Ακολουθούνται οι οδηγίες αλλά το πρόβλημα δεν σταματά, διαπιστώνεται μάλιστα και από τρίτους επανειλημμένα, ενώ εντείνεται όταν επικρατεί υγρός καιρός και ο κλιματισμός είναι ανοικτός.
   Το αυτοκίνητο επιστρέφει στο service και παραμένει για διάστημα τριών ημερών όπου οδηγείται από τους μηχανικούς του συνεργείου κ. Σέλτσικα, Τζιβάρα, Προβατά όπου και διαπιστώνεται ότι το πρόβλημα υφίσταται. Τα μέτρα τα οποία πάρθηκαν ήταν:
   · Ψεκάστηκαν με φάρμακο οι αεραγωγοί
   · Αλλάχτηκε το φίλτρο καμπίνας

Δυστυχώς καμία από τις παραπάνω απόπειρες αντιμετώπισης του προβλήματος δεν έχει αποδώσει και το πρόβλημα με τα χαρακτηριστικά που περιέγραψα συνεχίζεται χωρίς ύφεση (το αυτοκίνητο σήμερα έχει 9000 χλμ.), ενώ υπάρχει ο κίνδυνος της δημιουργίας σοβαρού προβλήματος υγείας τόσο σε μένα όσο και στα υπόλοιπα μέλη της οικογένειάς μου.

Με βάση τα παραπάνω παρακαλώ να προχωρήσετε σε επισκευή του προβλήματος πού έχει το αυτοκίνητο και αν αυτό δεν είναι δυνατό σε αλλαγή του αυτοκινήτου.

Με εκτίμηση

Σταύρος Φραγγινέας
Πολιτικός Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος

ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΑΙΔΙΑ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΘΑ ΣΤΕΙΛΩ ΣΕ AUDI KAI ΓΡΑΤΣΙΑ
ΚΑΘΕ ΒΟΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΙΔΕΑ ΕΥΠΡΟΣΔΕΚΤΗ

Θέμα: Προβλήματα σε AUDI A4 TQ 190ps

Κύριοι,
Θέτω υπόψη σας τα προβλήματα που έχει το αυτοκίνητο AUDI A4 TQ 190ps με αριθμό κυκλοφορίας ΖΜΚ 9454, ιδιοκτησίας μου το οποίο αγοράστηκε από την Γρατσίας Α.Ε.Β.Ε. το Σεπτέμβριο του 2003

1. Στα 1400 χλμ. περίπου και ενώ το αυτοκίνητο είναι για έλεγχο στο service της Γρατσίας Α.Ε.Β.Ε. για κάποια χτυπήματα και τριγμούς που ακούγονται στο πίσω δεξί κάθισμα, το αυτοκίνητο τρακάρεται από υπάλληλο της εταιρείας και μέσα στο χώρο του service σε κολώνα. Αναγνωρίζεται η υπαιτιότητα από τους κ. Τζιβάρα και Σέλτσικα και γίνονται χωρίς χρέωσή μου οι παρακάτω επισκευές :
   · Αλλαγή και βάψιμο εσωτερικό και εξωτερικό του πίσω προφυλακτήρα.
   · Επισκευή και βάψιμο του πίσω αριστερού φτερού.
   · Αλλαγή του πίσω αριστερού φαναριού.

2. Την επομένη ημέρα της παραλαβής του αυτοκινήτου και κατά τη διάρκεια ταξιδιού με βροχή προς Βόλο, ο υπογράφων παρουσιάζει τα παρακάτω συμπτώματα:
   · Ο φάρυγγας ξεραίνεται και καιει, σύμπτωμα το οποίο ανάλογα με το χρόνο παραμονής στο αυτοκίνητο μπορεί να κάνει να περάσει έως και πέντε ώρες
   · Μία περίεργη μυρωδιά διαπιστώνεται στο χώρο αποσκευών και στο ύψος του που κλείνει η πόρτα.
   Την επομένη εργάσιμη το αυτοκίνητο πηγαίνει στο service της Γρατσίας Α.Ε.Β.Ε. όπου καλούνται οι υπεύθυνοι κ. Τζιβάρας και Σέλτσικας να διαπιστώσουν το πρόβλημα όσον αφορά τη μυρουδιά όπως και γίνεται. Σε ερώτησή μου αν φταιει η βαφή του που χρησιμοποιήθηκε κατά την επισκευή παίρνω αρνητική απάντηση και ότι θα πρέπει να κυκλοφορήσει το αυτοκίνητο και αν συνεχίσει το πρόβλημα να ξαναπάει για έλεγχο.
   Ακολουθούνται οι οδηγίες αλλά το πρόβλημα δεν σταματά, διαπιστώνεται μάλιστα και από τρίτους επανειλημμένα, ενώ εντείνεται όταν επικρατεί υγρός καιρός και ο κλιματισμός είναι ανοικτός.
   Το αυτοκίνητο επιστρέφει στο service και παραμένει για διάστημα τριών ημερών όπου οδηγείται από τους μηχανικούς του συνεργείου κ. Σέλτσικα, Τζιβάρα, Προβατά όπου και διαπιστώνεται ότι το πρόβλημα υφίσταται. Τα μέτρα τα οποία πάρθηκαν ήταν:
   · Ψεκάστηκαν με φάρμακο οι αεραγωγοί
   · Αλλάχτηκε το φίλτρο καμπίνας

Δυστυχώς καμία από τις παραπάνω απόπειρες αντιμετώπισης του προβλήματος δεν έχει αποδώσει και το πρόβλημα με τα χαρακτηριστικά που περιέγραψα συνεχίζεται χωρίς ύφεση (το αυτοκίνητο σήμερα έχει 9000 χλμ.), ενώ υπάρχει ο κίνδυνος της δημιουργίας σοβαρού προβλήματος υγείας τόσο σε μένα όσο και στα υπόλοιπα μέλη της οικογένειάς μου.

Με βάση τα παραπάνω παρακαλώ να προχωρήσετε σε επισκευή του προβλήματος πού έχει το αυτοκίνητο και αν αυτό δεν είναι δυνατό σε αλλαγή του αυτοκινήτου.

Με εκτίμηση

Σταύρος Φραγγινέας
Πολιτικός Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος

ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΑΙΔΙΑ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΘΑ ΣΤΕΙΛΩ ΣΕ AUDI KAI ΓΡΑΤΣΙΑ
ΚΑΘΕ ΒΟΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΙΔΕΑ ΕΥΠΡΟΣΔΕΚΤΗ

Θέμα: Προβλήματα σε AUDI A4 TQ 190ps

Κύριοι,
Θέτω υπόψη σας τα προβλήματα που έχει το αυτοκίνητο AUDI A4 TQ 190ps με αριθμό κυκλοφορίας ΖΜΚ 9454, ιδιοκτησίας μου το οποίο αγοράστηκε από την Γρατσίας Α.Ε.Β.Ε. το Σεπτέμβριο του 2003

1. Στα 1400 χλμ. περίπου και ενώ το αυτοκίνητο είναι για έλεγχο στο service της Γρατσίας Α.Ε.Β.Ε. για κάποια χτυπήματα και τριγμούς που ακούγονται στο πίσω δεξί κάθισμα, το αυτοκίνητο τρακάρεται από υπάλληλο της εταιρείας και μέσα στο χώρο του service σε κολώνα. Αναγνωρίζεται η υπαιτιότητα από τους κ. Τζιβάρα και Σέλτσικα και γίνονται χωρίς χρέωσή μου οι παρακάτω επισκευές :
   · Αλλαγή και βάψιμο εσωτερικό και εξωτερικό του πίσω προφυλακτήρα.
   · Επισκευή και βάψιμο του πίσω αριστερού φτερού.
   · Αλλαγή του πίσω αριστερού φαναριού.

2. Την επομένη ημέρα της παραλαβής του αυτοκινήτου και κατά τη διάρκεια ταξιδιού με βροχή προς Βόλο, ο υπογράφων παρουσιάζει τα παρακάτω συμπτώματα:
   · Ο φάρυγγας ξεραίνεται και καιει, σύμπτωμα το οποίο ανάλογα με το χρόνο παραμονής στο αυτοκίνητο μπορεί να κάνει να περάσει έως και πέντε ώρες
   · Μία περίεργη μυρωδιά διαπιστώνεται στο χώρο αποσκευών και στο ύψος του που κλείνει η πόρτα.
   Την επομένη εργάσιμη το αυτοκίνητο πηγαίνει στο service της Γρατσίας Α.Ε.Β.Ε. όπου καλούνται οι υπεύθυνοι κ. Τζιβάρας και Σέλτσικας να διαπιστώσουν το πρόβλημα όσον αφορά τη μυρουδιά όπως και γίνεται. Σε ερώτησή μου αν φταιει η βαφή του που χρησιμοποιήθηκε κατά την επισκευή παίρνω αρνητική απάντηση και ότι θα πρέπει να κυκλοφορήσει το αυτοκίνητο και αν συνεχίσει το πρόβλημα να ξαναπάει για έλεγχο.
   Ακολουθούνται οι οδηγίες αλλά το πρόβλημα δεν σταματά, διαπιστώνεται μάλιστα και από τρίτους επανειλημμένα, ενώ εντείνεται όταν επικρατεί υγρός καιρός και ο κλιματισμός είναι ανοικτός.
   Το αυτοκίνητο επιστρέφει στο service και παραμένει για διάστημα τριών ημερών όπου οδηγείται από τους μηχανικούς του συνεργείου κ. Σέλτσικα, Τζιβάρα, Προβατά όπου και διαπιστώνεται ότι το πρόβλημα υφίσταται. Τα μέτρα τα οποία πάρθηκαν ήταν:
   · Ψεκάστηκαν με φάρμακο οι αεραγωγοί
   · Αλλάχτηκε το φίλτρο καμπίνας

Δυστυχώς καμία από τις παραπάνω απόπειρες αντιμετώπισης του προβλήματος δεν έχει αποδώσει και το πρόβλημα με τα χαρακτηριστικά που περιέγραψα συνεχίζεται χωρίς ύφεση (το αυτοκίνητο σήμερα έχει 9000 χλμ.), ενώ υπάρχει ο κίνδυνος της δημιουργίας σοβαρού προβλήματος υγείας τόσο σε μένα όσο και στα υπόλοιπα μέλη της οικογένειάς μου.

Με βάση τα παραπάνω παρακαλώ να προχωρήσετε σε επισκευή του προβλήματος πού έχει το αυτοκίνητο και αν αυτό δεν είναι δυνατό σε αλλαγή του αυτοκινήτου.

Με εκτίμηση

Σταύρος Φραγγινέας
Πολιτικός Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος

Όχι Σαρακάκης αλλά Σακαράκης

Μου φαίνεται ότι πέφτει πολύ δούλεμα εδώ μέσα..Τόσο ευχαριστημένοι είστε όλοι; Δε χαλάνε ποτέ τα αμάξια σας; Έχουνε τόσο ταιριαστά φτιαχτεί για εσάς που τα οδηγείτε;

Αν αναφέρεσαι σε αυτά που εγώ γράφω έχω να παρατηρήσω τά εξής:

1. Γνωρίζεις το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ή ακόμα καλύτερα μήπως το έχεις οδηγήσει?
2. Αν ναι θα ήθελα να πεις τις εντυπώσεις σου
3. Τι αυτοκίνητο οδηγείς ?
4. Τι πιθανότητες πιστεύεις πως έχει ένα αυτοκίητο των 45000 Ευρώ να παρουσιάσει σοβαρά προβλήματα στα 8000 χλμ?
5. μάλλον θα πρέπει να ξαναδιαβάσεις τα δικά μου -
6. Πιστεύω ότι όταν δεν έχεις το πρόβλημα του να κάνεις συμβιβασμούς στην αγορά αυτοκινήτου και έχεις συνηδειτοποιήσει τι θέλεις και για ποιά χρήση το αγοράζεις, το μόνο που αφήνεις ανοιχτό είναι η πιθανότητα να πέσεις σε κάποιο κατασκευαστικό λάθος του εργοστασίου

A4 TQ 190ps sedan 8000 km
+
Αριστα υλικά
Καταπληκτική θέση οδήγησης
Θετικό - Ακριβες τιμόνι
Οδική συμπεριφορά πολύ πάνω απο τις ικανότητές μου
Σπόρ ανάρτηση που δεν σου κάνει λιθοτριψία (με στάνταρ ζάντες 16'')
Επιταχύνσεις όσο να ανοιγοκλείσεις τα βλέφαρα σου
ΦΡΕΝΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ!!!!
Το πρωτο αυτοκίνητο που είναι στη κατοχή μετά απο 5 και 500000 χλμ. που μπαίνω μέσα για να πάω γρήγορη βόλτα και μόνο γιαυτό

Κρύβει χιλόμετρα, το καταλαβαίνεις απο τη στιγμή που παρατηρήσεις με ποια ταχύτητα πλησιάζεις τον μπροστινό που κινείται στην Εθνική με 140-150
Τερματίζει κοντερ (260) ενώ συνεχείζεις να μιλάς με το συνοδηγό που νομίζει ότι πας με 200
Η ανάρτηση αρχιζει να μαλακώνει μετά τα 230 (κοντέρ)
Δεν μπορώ να βρώ τα όρια του αυτοκινήτου σε δρόμο με στροφές
(Διόνυσος-Ν. Μάκρη ή Υλίκη) φοβάμαι ότι όταν θα γίνει αυτό θα είναι αργά λόγω χιλιομέτρων
Η γυναίκα μου όταν το οδήγησε τρελάθηκε και το θέλει συνέχεια. Ευτυχώς μου δίνει το Yaris 1000cc στο οποίο κάποιος έχει κόψει το σύρμα του γκαζιού και όταν πατάς δε γίνεται τίποτα.
Είναι μπλέ και λερώνει
Σε νορμάλ οδήγηση (έως 140 - 150 στην Εθνική) καιει περίπου όσο και το peugeot 406 1.8 που είχα άν το πατήσεις όμως, πρέπει να σέρνεις και το βυτίο μαζί σου
Κοπανάει στα σκαψήματα των δρόμων
Μικρότερη καμπίνα απο το peugeot 406
Θέλει service o κλιματισμός γιατί μου ξεραίνει το λαιμό

Eξηγούμαι
Δεν βοηθάει στις γρήγορες αλλαγές και ιδιαίτερα στα καταβάσματα απο 5η σε 4η (σκαλώνει) απο 6η σε 5η (πρέπει να σπρώχνεις το λεβιέ προς τα δεξιά) και στο ανέβασμα απο 1η σε 2α σκαλώενι λίγο και ακούγεται το συγχρονιζέ. Με την όπισθεν δεν βρίσκω πρόβλημα.
Εν κατακλείδι δεν σε βοηθά σε γρήγορες αλλαγές -μην ξεχνάμε ότι τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου - σπόρ σεντάν πολυτελές έστω αλλά πρέπει να μην σε κρεμάει (το σασμάν) πριν τη στροφή γιατί τα χιλιομετρα που μαζεύει είναι πάρα πολλά και δεν φαίνονται.

Νέος συνάδελφος A4 TQ 190 προς το παρόν PS ή πιάσε τον ταύρο απ τα κέρατα (σύμφωνα με τη διαφήμηση) .
Πολύ ευχαριστημένος, αλλά η αίσθηση του σασμάν (6αρι) δεν συνάδει με το υπόλοιπο αυτοκίνητο
Εκτός απο μία εξαίρεση σε ένα τέστ νομίζω πέρασε από όλους τους δοκιμαστες των περιοδικών στο ντούκου.
Οχι οι 4Τ δεν πήραν είδηση.

Απο το 1978 και έως σήμερα ανελλειπώς