Posts made by rxristos

Νομίζω πως ακομα και αν δεν τους είχανε μηδενίσει στο πρωταθλημα η ferrari θα τα σήκωνε και τα 2 πρωταθλήματα! Αυτό είναι το ιταλικό ταπεραμέντο!!! Ένα διάλειμα για 2 χρόνια έκανε μόνο, έτσι για να μην χάσει ο Μπέρνι τις θεαματικότητες...

Που είναι η McLaren OEO?

Καλά o Raiko έχει ελπίδες μόνο αν βρέξει και πέσουν πάνω στις Mclaren όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα, πράγμα πολύ απίθανο γιατι όλοι θα προσέχουν τις Mclaren και ferrari περισσότερο και απο τα ίδια τους τα αμάξια. Όποιος τρίτος εμπλακεί σε ατύχημα με μια απο αυτές τις 2 ομάδες μαυρο φίδι που τον έφαγε. Χίλιες φορές όμως Hamilton παρά ο αχώνευτος Alonso.

Πάντος η audi θα πρέπει να σκεφτεί να βάλει στην γρίλια της μάσκας αντί για το σήμα της (περιττό πλέον) το κωδικό του μοντέλου...με πολύ μεγαλα γράμματα...ίσως και στα φτερά τρέφω μεγάλη εκτίμηση για τα audi αλλα έλεος με το design. Νέο RS6 Avant νέο Α4 και Α5 ειδικά στην μούρη και το εσωτερικό, είναι σαν τις φωτογραφίες που ψαχνεις να βρείς τις διαφορές...

Φίλοι μου αυτό το κλειδί με τον ρότορα ήταν τα πρώτα κλειδιά που δίνανε με τα RX8 Cosmo. Όταν βγήκε το challenge μου ήρθε με το σουγιαδάκι το οποίο είναι πολύ ποιοτικότερο απο τα group VG (έχει ο αδερφός μου του νέου Α3 1,8TFSI). Τώρα μάλλον δίνουν και τα cosmo με το σουγιαδάκι. Οπότε αυτά περι after market δεν στέκουν ακριβώς.

Να πώ και εγώ την γνώμη μου ως (ημι)κάτοχος (ημί γιατί είναι του αδερφού μου αλλα δεν παίζει κανέναν ρόλο αφού ως μεγαλύτερος αδερφός του με σέβεται και με ακούει σε όλες μου τις επιθυμίες ) ενός Α3 1,8TSI απο τον περασμένο Μάιο...

Καταρχήν τιμή... Α3 1,8TSI Ambition 3d, με ηλιοροφή, υποβραχιόνιο, MP3 player (standard πλεον) και δώρο τα Xenon. 30.500Euros. Μέγα μαλακία του αδερφού μου αφού δεν με άκουσε και τα 1500ευρώ του DSG(S-tronic) τα έκανε ηλιοροφή. Anyway...

Με το αμάξι έχω κάνει ταξίδια μεγάλα σε εθνική, επαρχιακούς δρόμους και οδήγηση γενικότερα μέσα στην πόλη. Παρόλο που οδηγώ σχεδόν καθημερινά το RX8 μου, ενα καθ'όλα διασκεδαστικό αμάξι, αποζητώ την οδήγηση του Α3 για τους εξής λόγους... είναι ήσυχο, πολύ ποιοτικό, ξεκούραστο, δεν χρειάζεται να το δουλεύεις εκεί ψηλά στα κόκκινα (ούτε χαμηλά πολύ όμως που εκεί υπερτερεί το GT) φιλτράρει κάθε ανωμαλία (φοβερή ποιότητα κύλισης) και η ροπή του τούρμπο πολύ γλυκιά... Το τιμόνι του, παρόλο που έχω συνηθίσει το ακριβές τιμόνι του 8ριού δεν μπορώ να πώ οτι με προβληματίζει, για την φιλοσοφία του αυτοκινήτου είναι παρα μα πάρα πολύ καλό. Κάποια μικροπροβληματάκια έχει βγάλει, όπως υαλοκαθαριστήρες, φώς όπισθεν και μερικά κολλήματα του RCD. Το πορισμα είναι οτι χαίρομαι να το οδηγώ κάτι που δεν το περίμενα και πριν το πάρει του έκανα καζούρα για την επιλογή του.

Δεν μπορώ να το συγκρίνω με το Gt, δεν το έχω οδηγήσει αν και ΝΟΜΙΖΩ οτι δεν έχει να δώσει κάτι πολύ παραπάνω σε σπορ αίσθηση απο το A3.

420 άλογα έβγαζαν τα super car προ 7ετίας... F360, 996 turbo κλπ το R8 στην γρήγορη εκδοχή του ίσως να μπορεί να ονομαστεί super car. Μάλλον έπρεπε να περιμένουν και να βγάλουν κατευθείαν την γρήγορη έκδοση. Θα κερδίζανε περισσότερο σε πρεστίζ.

Δεν θα ήθελα ποτέ να βγεί Ferrari κάτω απο 200k. Εκεί ψηλά και όποιος μπορεί. Οι υπόλοιποι Porsche με 70k 4Χ4 και στα βουνά... Όχι οτι θα με χαλούσε η Porsche αλλα ο θρύλος της Ferrari ως dream car πρέπει να παραμείνει...

Μπαρμπας= θείος...αδερφός μάνας ή πατέρα αν δεν κάνω λαθος
Γέρος= πατέρας (δεν τον έχω πεί ποτέ ετσι βέβαια γιατι... )

Αν μιλούσα για τον father μου εγώ δεν θα κυκλοφορούσα τώρα με rx8

Hakkinen πάλι καλά που βρέθηκες εσύ να μου πεις με τι θέματα πρέπει να ασχοληθώ. Τον Senna τον έβαλα μεταξύ των άλλων σαν θρύλο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, για να εξηγούμαι. Για το ποιος την είχε 'μεγαλύτερη' εκείνη την περίοδο δεν θα μπω στον κόπο να ασχοληθώ γιατί δεν θα βγει τίποτα.

Λέω να αλλάξω το username μου σε Schumi94-95-00-01-02-03-04 αλλά...να...γίνεται πολύ μεγάλο, δεν θα χωράει...

Τελευταίο off topic .-

Παίδες εντάξει τα brabus rocket και 'Αστο τον Μαρτι' αλλα είπαμε...δεν είναι ο Λάτσης... μέχρι 150-160Κ μπορεί να τα σκάσει. Αλλα λύσεις που ξεπερνάνε τα 200k είναι too much.

Με το χέρι στην καρδιά εγώ θα ήμουν μεταξύ Μ5 και Grand toyrismo η οποία όμως δεν έχει δοκιμαστεί και δεν ξέρουμε ακριβή τιμή.
Όσο σκέφτομαι την Μ5 και τον V10 της'(έτυχε να τον ακούσω ένα βράδυ στην παραλιακή απο φανάρι και σπάσιμο) ΕΡΩΤΑΣ. Και όλη αυτή η τεχνολογία που κουβαλάει πάνω της δεν με χαλάει καθόλου...μπένεις μέσα, έχεις άγριες διαθέσεις...? πατάς τα κουμπάκια σου...επιλέγεις τα 507 αλογάκια σου, πατάς το κουμπάκι Μ σφύγγουν αυτόματα τα μπάγκετ και είσαι έτοιμος για ηδονιστικές στιγμές οδήγησης που ούτε η CLS ούτε το S8 μπορούν να σου προσφέρουν. Θές να κάνεις ένα άνετο ταξίδι με την οικογένεια χωρίς εξάρσεις και με ασφάλεια? Επιλέγεις 400 άλογα, όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα ΟΝ και είσαι άρχοντας.

Μετά μπένω στο site της Maserati και... ακούω αυτό http://granturismo.maserati.com/index.php (πατήστε κάτω δεξιά εκεί που λέει 'The sound of the Maserati V8')

Τι κάνεις? Ε?

Τιμή για την grand tourismo? Καμιά πληροφορία?

Μπήκα στο site της Maserati και χαζεψα...στην κυριολεξία όμως!

Πώς συγκρίνεται όμως με τα άλλα 2-3 αυτοκίνητα? ΒMW, MERC, MASERATI?

Σειρά 7 την αποκλείουμε και CL γιατί είναι θηρία...αυτά πιστεύω είναι φοβερά αμάξια αλλά για να σε πηγαίνουνε, όχι να τα οδηγείς.

Η M5 σίγουρα θα είναι πιο 'σκληροπυρηνική' για αυτόν αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι βίτσια μπορεί να σου βγάλει ένα αμάξι όπως αυτό. Σίγουρα όμως δεν είναι του στυλ 'πάω με το πλάι'.

Την Ιταλίδα την σκεφτότανε και αυτός (10+ χρόνια ζωής στην Ιταλία είναι λάτρης του αλόγου και της τρίαινας) αλλά φοβάται την αξιοπιστία και την ποιότητα κατασκευής τους. Πριν πάρει την CLS είχε δοκιμάσει την 3200 μεταχειρισμένη (23.000χλμ) ενός γνωστού του και απογοητεύτηκε από την ποιότητα κατασκευής.

Η Grand Τourismo σε τι επίπεδα θα βρίσκεται η τιμή της? Αν και είναι 2πορτη, σημαντικό μειονέκτημα καθώς έχει και γυναίκα, παιδί.

Τι θα διαλέγατε από αυτά τα 2?

Ο μπάρμπας μου έχει μπει στα αίματα να αλλάξει την CLS350CGI με την CLS63AMG.
Ούτε χρόνο δεν έκλεισε το αμάξι και πάλι δεν του είναι αρκετό το γκάζι.
Έχει μια πώρωση με το αστέρι καθότι θέλει και την χλιδή θέλει και την άνεση θέλει και τις επιδόσεις. Προσπαθώ να τον κάνω να δει και λίγο παραπέρα από το αστέρι και του έφερα ως εναλλακτική την Μ5.

Τα χαρτιά δείχνουν ότι είναι γρηγορότερη η AMG. Τι γίνεται στην πραγματικότητα?

Προσωπικά είμαι υπέρ της Μ5, πιο μελετημένο πιο απόλυτο μηχάνημα. Δεν έχει την χλιδή όμως της Merc και ίσως την εμφάνιση. Έχει όμως ένα κιβώτιο διαμάντι και έναν V10 που ανασταίνει νεκρούς στο άκουσμα του.

Τι θα διαλέγατε από αυτά τα 2?

Ο μπάρμπας μου έχει μπει στα αίματα να αλλάξει την CLS350CGI με την CLS63AMG.
Ούτε χρόνο δεν έκλεισε το αμάξι και πάλι δεν του είναι αρκετό το γκάζι.
Έχει μια πώρωση με το αστέρι καθότι θέλει και την χλιδή θέλει και την άνεση θέλει και τις επιδόσεις. Προσπαθώ να τον κάνω να δει και λίγο παραπέρα από το αστέρι και του έφερα ως εναλλακτική την Μ5.

Τα χαρτιά δείχνουν ότι είναι γρηγορότερη η AMG. Τι γίνεται στην πραγματικότητα?

Προσωπικά είμαι υπέρ της Μ5, πιο μελετημένο πιο απόλυτο μηχάνημα. Δεν έχει την χλιδή όμως της Merc και ίσως την εμφάνιση. Έχει όμως ένα κιβώτιο διαμάντι και έναν V10 που ανασταίνει νεκρούς στο άκουσμα του.

γελάω με τα ποστ περικών...

ρε την ferrari...πόσους άχρηστους έχει μαζέψει? Να μην μπορεί το μυαλουδάκι τους να το σκεφτεί οτι δεν θ αλειτουργούσε με το δικό τους αμάξι.
Πώς να πάνε μπροστά έτσι? Αν δεν διαβάζουνε 4troxoi.gr/forum και να πέρνουν ιδέες απο τα εδω μέσα μυαλα...

Γιαύτο ενας σπάγγος στο πορτ παγκαζ είναι πάντα χρήσιμος ειδικά αν έχεις τον Μαγγαϊβερ μέσα σου

Σίγουρα θα έχει τύχει, δεν νομίζω να είναι αποκλειστικότητα των audi αλλα μετά απο πόσο καιρό... τεσπα. Περασμένα ξεχασμένα, (μέχρι να τελειώσει η εγγύηση)

Αν είναι να πέσουνε ας πέσουνε τώρα που είναι καλοκαίρι και όχι οταν αρχίσουν οι βροχές. (αν αρχίσουν)

Σοβαρά προβλήματα μπορεί να μην είναι αλλα αν χαλούσαν σε ταξίδι, βροχή βράδυ...τι κάνεις τότε...αν δεν συμβεί κανένα στραβό...βλαστημάς την ‘εξέλιξη μέσω της τεχνολογίας’ μέχρι να μείνεις από σάλιο. Και εκτός αυτού γιατί να έχω γίνει γνωστός με τους μηχανικούς του Παζαρόπουλου με ένα αμάξι 30.000Ευρώ και 2 μηνών ζωής? Και γιατί για να φτιαχτεί, αν χρειαστεί τελικά, το R/CD να πρέπει να ξηλώνω σε καινούργιο αμάξι κονσόλες?

Κατά τ'αλλα...
Το αμάξι είναι από τα ποιο ολοκληρωμένα που έχω οδηγήσει με προσανατολισμό φυσικά την άνεση και την ασφαλή μεταφορά των επιβατών του. Στον δρόμο βράχος, ποιότητα κύλισης υπεράνω κριτικής, ποιότητα κατασκευής το ίδιο.

230+ είδα εγώ στην Εγνατία φορτωμένο 3 άτομα με αποσκευές και μάλιστα πολύ άνετα. Είχε κι'αλλο. Υστερεί λιγάκι στις χαμηλές (ίσως ακόμα δεν έχει ανοίξει καλά,10.000χλμ) αλλά μετά τις 3000+ αρπάζει πάρα πολύ ωραία και γραμμικά.
Τον αντίστοιχο στο Leon το έχουν δυναμομετρήσει στα 189.