Τελικά οι φήμες δεν είναι μόνο φήμες...
πριν 2 μήνες πήραμε(νε) ο αδερφός μου το Α3 1,8TFSI.
Απολογισμός απο προβληματάκια...
αλλαγή μοτέρ υαλοκαθαρηστήρων,
καμένο το ένα πίσω φως της όπισθεν,
πρόβλημα ανάγνωσης στα CD (αντεγραμμένα/original)...
πάω να τους κάνω δώρο την επέκταση εγγύησης...
Και τα μισά πρωταθλήματα να βάλεις του Σουμάχερ που τα πήρε με το @κατο στην κάλτσα, έχει απο ακόμα ένα που τα πήρε με την κάλτσα ουτε καν ιδρωμένη...
Ποιος είχε για 8-9 χρόνια κορυφαίο μονοθέσιο και δεν το ξέρουμε?
Πολύ μπλα μπλα για 2 πρωταθλήματα...
Για τα 7 πόσο μπλα μπλα χρειάζεται????
2006 season
25/6/06 νική του Αλφόνσο στον Καναδά...
2/7...τιποτα
16/7...τιποτα
30/7...τιποτα
6/8...τιποτα
27/8...τιποτα
10/9...τιποτα
1/10...τιποτα
Τρείς μήνες χωρίς νίκη...
8/10...νικη...
22/10..τιποτα...
(δισ)Πρωταθλητής ο Αλφόνσο!!!!
Ταλέντο!
μπές κόσμε να διαβάσεις ατάκες!
Πάλι καλα που ακούγεται και κάτι σοφό εδω μέσα....
Μάλλον έχεις μπερδέψει τις φούτσες με τις βούρτσες...
Άμα το δούμε έτσι και ο Χακινεν είχε κορυφαίο αμάξι 98 99 και ο Αλόνσο 05 06, τι να λέει αυτό? Πάντα συντελούνε και τα 2. Το ότι τους πήγε το @κατο στην κάλτσα για να τα καταφέρουνε και στις 4 περιπτώσεις όμως μου λέει πολλά.
Όλα τα καλά κάποτε τελειώνουν...αλλά τα 7 καλά της μοίρας του Μιχαλάκι ο Αλφόνσο θα αργήσει και ΑΝ τα δεί, πράγμα πολύ χλωμό. Κάτσε να υποσκελίσει πρώτα τον πιτσιρικά που μέχρι τώρα βλέπει μόνο την αεροτομή του (την πίσω ε.. μην μπερδευόμαστε) μέχρι στιγμής στο πρωτάθλημα και μετά βλέπουμε.
Ο Αλφονσο βρήκε έτοιμη μια αναγεννημένη Mclaren...ο Μιχαλάκης ξεκίνησε από τον πάτο με την Ferrari την εξελίξανε με την εμπειρία του και την ικανότητά του να μεταδίδει στους μηχανικούς αυτό που θέλει, την φτάσανε και έφτασε ό ίδιος, εκεί που δεν πρόκειται καμιά renault και κανένας Αλφονσο να φτάσει.
Βιντεάκια άπειρα…facts όμως…λίγα
7 πρωταθλήματα (1994,1995,2000,2001,2002,2003,2004)
250 αγώνες
91 νίκες
154 podium finishes
76 fastest laps
και...τους 1.396 βαθμούς της καριέρας του.
Ξανά…για να τα εμπεδώσουνε όσοι δεν…
Ρε παιδιά...γιατι παραπονιέστε? Το 'κοινό' μυστικό είναι να μην βιάζεσαι και να περιμένεις την αγορά να κατασταλάξει. Αλλα υπάρχουν και οι ψωνάρες που με το που βγεί ένα μοντέλο πουλ μουρ θα τρέξουν να το πάρουν πριν καν βγεί στις βιτρίνες και δοκιμαστεί, μόνο και μόνο για να είναι οι πρώτοι που θα το έχουνε και θα κάνουν εντύπωση. Εκεί ποντάρουνε οι εταιρίες με αυτού του είδους πολιτική. Στα πειραματόζωα που καθορίζουν την τιμολογιακή πολιτική για ένα μοντέλο. Αν αυτα τα πρώτα 70-80-90 'τεμάχια' που φέρανε δεν φεύγανε σαν καραμέλες θα βλέπατε αν θα έπερνε αυξηση μετά... Αφού το κάνανε το πείραμα, είδανε οτι τραβάει...φέρε τα επόμενα 70-80 τεμάχια 3000ευρώ πάνω.
Επίσης ο Schumi ζεί και θα ζεί για πάντα στο πανθεον των απόλυτων recordmen μαζί με τους Tiger Woods, Federer, Jordan, Senna, Pele και λοιπούς...
Απο τους σημερινούς οδηγούς...όλοι υπολοίπονται απο 5-7 πρωταθλήματα για να μπορούν να συγκριθούν μαζί του.
Αλλα αυτό που θα θυμάμαι εγώ είναι τις χρονιές που ΔΕΝ πήρε τα πρωταθλήματα, αλλα με ένα αμάξι που υπολειπόταν κατα πολύ απο τις τότε άπιαστες McLaren και Williams και τους έκανε όλους να τρέχουν και να υδρώνουν μέχρι τον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος για το άν θα πάρουν το πρωτάθλημα ή όχι.Τι και αν έσπασε το πόδι του τότε στο Silverstone...γύρησε και ξαναέδειξε ποίος ήταν το αφεντικό στην πίστα.Δεν πείράζει τι 7 τι 8... Αυτός? Όταν απέκτησε (ΕΦΤΙΑΞΕ) αντίστοιχα γρήγορο αμάξι? Έφτασε σε σημείο να μειώσει τα ποσοστά τηλεθέασης του Bernie και της βιομηχανίας θεάματος που λέγεται F1 γιατι καθάριζε πρωταθλήματα απο τα μισά της χρονιάς... Πώς είπατε?? Αλφωνσοο...Αλόνθο...ααα Αλόνσο...ναι...
Αυτά έχεις να θυμάσε...
7 πρωταθλήματα (1994,1995,2000,2001,2002,2003,2004)
250 αγώνες
91 νίκες
154 podium finishes
76 fastest laps
και...τους 1.396 βαθμούς της καριέρας του.
Αντε γεια....τα λόγια είναι περιττά.
Το ίδιο σκέφτεται και ένας αγοραστής ΜΒ...τι ενδιαφέρον βρίσκει κάποιος στο να νιώθει και το τελευταίο πετραδάκι στον δρόμο, να βγάινει με αυχενικά, και μετά τα 200 να νομίζει οτι θα διαλυθεί το αμάξι, να ιδρώνουν τα χέρια απο την έλειψη σιγουρίας που δίνει το αμάξι και να μην μπορεί να ακούσει τον διπλανό του απο τους διάφορους θορύβους.
Ο αδερφός της μάνας μου εδω και κάποια χρόνια είναι πιστός στα αμάξια της ΜΒ, απο C200 πήγε σε ML350 και τώρα σε CLS 350CGI με airmatic αναρτήσεις. Τα έχω οδηγήσει όλα για πάρα πολλα χλμ. Μπορεί να μην τα αγόραζα αυτή την στιγμή λόγω φιλοσοφίας μου για τα αμάξια, για την ηλικία που είμαι τώρα και λόγω κόστους αλλα καθε φορά που μπένω είτε ως οδηγός είτε ώς επιβάτης μένω με το στόμα ανοιχτό με την τεχνολογία και την μηχανολογία των αυτοκινήτων αυτών. Το πρώτο σοκ το είχα φάει με την ML (την καινούργια) και τον τρόπο με τον οποίο έστριβε, περνούσε πάνω απο ανωμαλίες του δρόμου και τις επιδόσεις της για τόσο βάρος. Δεν τα λυπάτε τα αμάξια και οτι δρόμος και αν είναι τους αλλάζει τα φώτα, σε σημείο που έλεγα οτι αν περνούσα με άλλο αμάξι θα είχα πάρει τις αναρτήσεις και τα πλαστικά του εσωτερικού στα χέρια. Είμαι σίγουρος οτι σε αυτά τα αμάξια το παραπάνω που πληρώνεις δεν είναι μόνο το όνομα, είναι το όνομα και οτι συνεπάγεται αυτό...
liostemi φάνηκε η ανωτερότητα του αντιπάλου σε όλο τον αγώνα όταν έβλεπε την πλάτη του 6 δευτερόλεπτα πίσω...
Επίσης γράφω με πολυυυυ και όχι λιιιιγη προσοχή αυτά που γράφω.
Και μια χαρά συγκρίσεις μπορούν να γίνουν σε συγκεκριμένους τομείς και συγκεκριμένες φάσεις. Το οτι έκανε μια κίνηση που θα την είχε κάνει κάθε θερμόαιμος υποψήφιος πρωταθλητής δεν είναι καθόλου άτοπο.
Αν θέλεις τις δικαιολογίες τις πιστεύεις, αν οχι δεν τις πιστεύεις. Κλείσε τα μάτια ή άστα ανοικτά φορώντας παρωπίδες και δέξου έτσι απλά την ανωτερότητα του η οποία του ήρθε 5 γύρους πριν το τέλος και μετά απο μισό πρωτάθλημα να την δείξει, όταν μάλιστα σε δηλώσεις του ήταν 'ικανοποιημένος' με την δεύτερη θέση και τους 8 βαθμούς. Φυσικά είναι πολύ περίφανος και εγωιστής για να παραδεχθεί οτι κάτι θα παίχτηκε με το σετ των ελαστικών της φεραρι και τον πέρασε έτσι απλά ενώ σε όλο τον αγώνα ήτανε 5-6 δεύτερα πίσω. Άλλα είναι τόσο ανώτερος που σκεφτότανε ότι δεν χρειάζεται να ρισκάρει σε όλο τον αγώνα για να τον περάσει και ήταν τόσο σίγουρος για τις ικανότητές του που περίμενε τους τελευταίους 5 γύρους και την βροχή για να τον περάσει...έτσι απλά.
Εγώ λέω να ξεκινάει τελευταίος ο Αλόνσο για να έχει ενδιαφέρον το πρωτάθλημα, δεν λέει διαφορετικά. Με την οδηγική του ανωτερότητα τους περνάει όλους και τρέχει μόνος του...θα έχουμε πάλι τα ίδια του Σούμι...βρε κακό που μας βρήκε...
ratanplan μάλλον δεν κατάλαβες το ύφος μου και βάζεις λόγια που δεν λέω...θέλω να δείξω την μαχητικότητα του Massa στην συγκεκριμένη στιγμή κάτι που είχε και με το παραπάνω ο Σεννα και μάλιστα ο ίδιος έχει πεί οτι έκανε τα πάντα για να νικήσει (πριν λίγες μέρες κάποιος είχε ανεβάσει την συνέντευξη που είχε δώσει στον Στιούαρτ), κάτι που έκανε και ο Σούμι, κάτι που έκανε και ο Πικέ και όλοι οι 'θερμόαιμοι' γεννημένοι πρωταθλητές. Thats all. Οπότε λίιιγο προσοχή όταν διαβάζουμε πόστ.
Μπααα....μια χαρά σωστά το έχω.
Έξάλου δεν το έχω βγάλει την φαντασία μου...
Ρε παιδια...ποιός είναι αυτός που δεν θέλει την νίκη? 2 βαθμοί στο τέλος ίσως κρίνουνε το πρωτάθλημα, πόσο μάλλον φέτος που το διακδικούν 4 άτομα. Αλλα και πάλι τι να μου πεί αυτό που λέει ο Αλόνσο για το τί συνέβει με τα ελαστικά της Ferrari? Και αν σου είναι good enough κύριος οι 8 βαθμοί δεν ρισκάρεις να προσπεράσεις τον πρώτο που είναι υποψήφιος πρωταθλητής, στο βρεγμένο, ξέροντας οτι θα την υπερασπιστεί με νύχια και με δόντια. Αν στο τέλος χρειαστεί μόνο 2 βαθμούς για να γίνει πρωταθλητής να ξανακάνει αυτές τις μετριοπαθείς δηλώσεις περί good enough. Τότε θα λέει δόξα τον θεό που βγήκα πρώτος στο Ευρωπαϊκό.
Πέστε μου τώρα οτι είναι και σπάνιο φαινόμενο στην F1 2 σετ ελαστικών είτε για στεγνό είτε για βροχή να έχουν διαφορά στην απόδοση και τελικά να κρίνουν και το τελικό αποτέλεσμα είτε με νίκη είτε με ροκάνισμα μεγάλων διαφορών... επίσης δεν είναι μόνο τα ελαστικά αλλα και το σετάρισμα του αυτοκινήτου με το οποίο συνεργάζονται. Το θέμα ικανοτήτων ενός οδηγού όταν συντρέχουν πολλοί παράγοντες (βρεγμένο) είναι πολύ λεπτό και δεν μπορείς να τον κρίνεις μέσα απο περιπτώσεις μετρημένες στα δάχτυλα του ενός χεριού, στην προκειμένη περίπτωση τον Αλόνσο, τον οποίο τα τελευταία δυομιση χρόνια πόσες φορές τον έχουμε δεί σε βρεγμένο?
St.Devote τα φορουμ υπάρχουν για να κάνουμε τον χαβαλέ μας και να ανταλάσουμε απόψεις για το σπορ που εμείς 'δεν' αγαπάμε με την σύγχρονη μορφή του. Δεν βρίζουμε ο ένας τον άλλον και δεν έχω προσωπικό πρόβλημα με τον Geo F1 π.χ και το κάθε μέλος, αλλα με αυτούς που δεν υποστηρίζω(ουμε) και αυτό εκφράζουμε.
Στην τελική όποιον δεν τον ενδιαφέρει μια συζήτηση δεν εμπλέκεται.
Κανένας δεν τον είπε κουλάδι...
το πρώτο πρωτάθλημα που πήρε είχε στα χέρια του ένα μονοθέσιο άψογο... άψογος και αυτός, αλάνθαστος, σωστός!
στο δεύτερο πρωτάθλημα το είχε το μονοθέσιο το άψογο μέχρι τον Ιούνιο που βρήκε και o Σούμι το μονοθέσιο το άψογο, έκτοτε έπρεπε να εγκαταλείψει 2 φορές ο Σούμι μετά απο μια 5ετία για να δει νίκη ο Αλόνσο και τελικά να πάρει το δεύτερο πρωτάθλημά του.
Στο σήμερα...παρακαλάει μπας και ο junior teamate καθώς και οι Ραικο και Μασα έχουν καμία στραβή για να τους πλησιάσει/ξεφύγει στην βαθμολογία...ωωω μα τι σύμπτωση??? Ο Ραικο εγκατέλειψε, Ο Χαμιλτον είχε έξοδο και ο Μασα 5 γύρους πριν το τέλος είχε σκάρτο σετ ελαστικών!!!! ΝΙΚΗ για τον ΑΛΟΝΣΟΟΟΟΟΟΟΟΟ (φωνάζει το Πουρνάρι), βρε τον μπαγάσα…τι σου κάνει το ταλέντο…
Ρε κοίτα να δείς κατι πραγματα...
Ferrari...
Καλά θα τρελαθώ από τα πόστ μερικών που ακόμα πιστεύουν οτι ο Αλόνσο πήρε τον αγώνα εξαιτίας των ικανοτήτων του και όχι της κ@λοφαρδίας του.
Εξαιτίας των ικανοτήτων του ήτανε σε όλο τον αγώνα και στο βρεγμένο απο την αρχή και στο στεγνό μετά, 5+ δεύτερα πίσω από τον Μάσα?
Ως διαμαγείας 5 γύρους πρίν απο το τέλος και αφού αλλάξανε σετ ελαστικών ο Μάσα έγινε 'λίγος' και ο Αλόνσο ταλέντο στην βροχή?
Πού ήταν αυτό το ταλέντο του στο πρώτο μέρος του αγώνα που έριχνε καρέκλες? Και γιατί εξακολουθούσε να βλέπει (απο μακριά) τον κώλο της ferrari? Νέφτη στον κ@λο του βάλανε ξαφνικά και έφαγε τα 5 δευτερόλεπτα? Βγάλτε τις παρωπίδες μερικοί...
Του έκατσε και μάλιστα πανηγυρικά το τελευταίο σετάκι ελαστικών της ferrari, έκανε και το προσπέρασμα αφού τον έκλεισε ο Μασα ομολογουμένος (αλήθεια...ο αείμνηστος Σεννα, για να μην πω ο Σούμι που ΜΟΟΟΝΟ αυτός τα κάνει αυτά, θα του είχε ανοίξει την πόρτα και θα του έλεγε παρακαλώ περάστε ή θα τον πέταγε έξω μαζί και αυτόν όπως είχε κάνει με τον Προστ...αλλά αυτός είναι θεός και συγχωρείται, βεεεεβαια...) και βγήκε ανώτερος του Μασα.
Μ@λακίες στον κύβο!!!!
Η McLaren εδώ και 3 αγώνες τα έχει δει ολίγον κολληώμενα, από εδώ και πέρα θα χορεύουνε ομαδικά στα πιτ τον χορό της βροχής και θα κάνουνε βουντού στα λάστιχα της ferrari μπάς και πάρουνε καμιά νίκη πάλι. Ειλικρινά δεν θέλω να εγκαταλείψουν ποτέ μέχρι το τέλος του πρωταθλήματος καμία από τις McLaren για να δούμε τελικά τι ψάρια πιάνουνε σε απευθείας αντιπαράθεση από εδώ και πέρα.
Ταλεντάρα ο Αλόνσο...ναι...