Ο χρήστης Dusterix έγραψε:
ΥΓ Αν κάποιος επισκέφτηκε τις δυο αντιπροσωπείες της Θεσ/νίκης και έχει να προτείνει κάποια ας απαντήσει (δε μιλάω για After sales συμπεριφορά που διάβασα απαράδεκτα πράγματα πολλές σελίδες πίσω, αλλά για το θέμα δώρων στην παραγγελία).
Νομίζω και από την 3η αντιπροσωπεία μπορείς να παραγγείλεις.. 'άτυπα' ίσως..
Δεν είπε κανείς ότι δεν είναι καλό αμάξι..ίσα ίσα..
από εκεί και πέρα η ford θα βγαίνει 1η μάρκα ο κόσμος να χαλάσει..
Δεν γνωρίζουμε τι προσφορές παίζουν..επίσης το focus χάνει από το επιτυχημένο vauxhall astra..τσεκαρε τις φετινές πωλήσεις:
http://bestsellingcarsblog.com/2016/12/ ... al-record/
1.ford
2.vauxhall
όπως και πέρσι
Ο χρήστης antonis papas έγραψε:
Είδα τις πωλήσεις στην Αγγλία του παλιού.......Νοέμβριος 2016.....
2πλάσιες από το επόμενο μοντέλο.
1: Ford Fiesta - 8382
2: Vauxhall Astra - 4829
3: Volkswagen Golf - 4663
4: Vauxhall Corsa - 4341
5: Ford Focus - 4321
6: Nissan Qashqai - 4242
7: MINI - 3778
8: Volkswagen Polo - 3637
9: Audi A3 - 3296
10: Mercedes-Benz C-Class - 3203http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... on-figures
δε λέει απολύτως τίποτα.. και σκατά να πουλάει η ford θα είναι πρώτη μάρκα στην Αγγλία
όπως η vw Γερμανία, η renault Γαλλία και TOYOTA η OPEL Ελλάδα
το κοπλεξ των vagιτών πραγματικά έχει εκτοξευθεί από τις εποχές που υπερασπίζονταν το κινητό μπουρδέλο golf 5.. 8 χρόνια μετά στο ίδιο έργο θεατές.. επίπεδο δημοτικού.. τεχνικές αναλύσεις και γνώσεις βγαλμένες απο υπερατού.. τόσο ξυδάκι δεν τους έχει ηρεμήσει ώστε μπαίνουν στο νήμα του καλύτερου και ομορφότερου suv της κατηγορίας για να το κάνουν μπουρδέλο σαν άξιοι συνεχιστές του γκέμπελς..
Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Θέλω να δω τι πωλήσεις θα κάνει στο εξωτερικό το 3008 (όπου οι τιμές είναι πιο normal) σε σχέση με το Kadjar. Νιώθω ότι η Renault επαναπαύθηκε και βασίστηκε στην 'σιγουριά' του QQ, χωρίς να το ψάξει λίγο παραπάνω, ενώ η Peugeot κατάφερε να παρουσιάσει ένα πράγματι ξεχωριστό αυτοκίνητο.
Το 3008 φαίνεται το κορυφαίο μοντέλο της κατηγορίας από πλευράς εσωτερικού και εμφάνισης.. Οι πωλήσεις όμως του συγκεκριμένου, αλλά και των υπόλοιπων αυτοκινήτων στην Ευρώπη δεν λένε τίποτα για την αξία του..
Είναι τόσο στρεβλές οι ευρωπαικές αγορές που πραγματικά δεν έχει κανένα νόημα..
Όποιος παρατηρήσει το 5άπορτο προφιλ και ειδικα στο μπροστινο μερος από τα φώτα μέχρι την πρώτη πόρτα δεν μπορεί παρά να συμφωνήσει ότι είναι ένα απλό copy-paste του τωρινου corsa 5d..
Χίλιες φορές να κάνανε ακόμα ένα fl και να μας το πασάρανε ως νέο μοντέλο όπως κάνουν μερικοί μερικοί παρά αυτό το σχεδιαστικό πισογύρισμα..και πιο φτηνά θα τους ερχότανε..
Σε παρόμοιο πρόβλημα μετά το στρώσιμο του αυτοκινήτου μου άλλαξα βαλβολίνες και έκτοτε μετά από 130.000χλμ όλα κομπλέ.. Αυτό θα έκανα σε πρώτη φάση..
Ο χρήστης Vdx έγραψε:
Audi 2013 μέχρι τα 20κ έχουν λιγότερη τεχνολογία, συστήματα ασφαλείας κτλπ. Είναι τα βασικά μοντέλα με λίγα έξτρα. Και έχουν τουλάχιστον 30κ χλμ πάνω τους και τα ποιο πολλά με τον 1.4 με 125 άλογα αυτό σημαίνει μεγαλύτερη κατανάλωση και 25 άλογα λιγότερο σε σχέση με τον 1.4 ACT.Όλες οι νέες τεχνολογίες που δημιουργούνται στο group φιλτραρονται προς τα κάτω. Πρώτα πάνε σε lambo - porsche μετά audi-golf (με μια απόκλιση 20-30‰ κατά του Golf) μετά είναι η Seat και τελευταία η skoda. Να το θέσω ποιο απλά η Seat είναι μια γενιά πίσω από την Audi και λιγότερο από μισή γενιά πίσω από την vw(30-40%).
Το νέο Golf θα έχει τα πάντα από την προηγούμενη γενιά Α3 και ένα σεβαστό ποσοστό από την τωρινή.
Με την σειρά του το και το Leon.
Συμπέρασμα το νέο leon έχει τα πάντα από την τωρινή γενιά golf και κάποια πράγματα από την επερχόμενη.
Ελπίζω να μην σε μπέρδεψα.Sent from my LG-D855 using Tapatalk
πραγματικά καλό θα ήταν να κόψεις τις αναλύσεις του κ^&λου που κάνεις γιατί εκτίθεσαι και παίρνεις και στο λαιμό σου και άλλους.. εκτός και αν δουλεύεις στη Γερμανία μέσα στο VAG οπότε έχεις δίκιο,,
Σήμερα το συζήταγα με φίλους που έχουν fiat tipo '90 και fiesta 2010 και 30-35.000χλμ για τακάκια και λάστιχα τους φαίνονατι πολύ φυσιολογικά.. εντάξει για δίσκους στα 60.000 μοιάζει λίγο υπερβολή.. αλλά για τα υπόλοιπα τόσα χρόνια δεν είχα ακούσει κάτι διαφορετικό... άντε στα 40.000χλμ..
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Εγω που εχω clio 3 και κάθε 30.000 με 35.000 χλμ θέλω τακάκια είναι αφύσικο δλδ; Στα 58.000χλμ 2 αλλαγές τακάκια δε μου φαίνεται παράλογο..
Το βρίσκω ψιλοτραγικό, εκτός αν οδηγείς συνέχεια με το πόδι πάνω στο φρένο...
ίσα ίσα καμία σχέση, ποτέ δεν το κάνω αυτό.. και λάστιχα κάθε 30.000 με 35 χρειάζομαι επίσης..
Εγω που εχω clio 3 και κάθε 30.000 με 35.000 χλμ θέλω τακάκια είναι αφύσικο δλδ; Στα 58.000χλμ 2 αλλαγές τακάκια δε μου φαίνεται παράλογο..
Μια χαρά διάβασα και καταλήγουμε λοιπόν ότι ούτε ηλεκτρικά έχει και πάμε παρακάτω..
Ο χρήστης Gauss έγραψε:
Το clio έχει κάποια χαζά μικροπροβληματάκια στα ηλεκτρικά του μάλλον για να σεβαστεί το παρελθόν του και την καταγωγή του . Ο κινητήρας του μπορεί να μην συγκρίνεται με τον tsi (εκτός από αξιοπιστία)
για πες μας ένα κλασικό ηλεκτρικό και ένα μηχανικό πρόβλημα του clio με tce?
clio tce, εχω κάνει 130.000 χλμ, και δεν κάνει κιχ ούτε καν τριγμούς δεν έχει, παρόλο που με τις 16αρες κοπανάει πολύ και ταλαιπωρει πάρα πολύ μέσα στην πόλη. Το μόνο πρόβλημα που δε φταίει το αμάξι είναι ότι εχουν στραβώσει 2 από τις ζάντες και ξεφουσκώνουν τα λάστιχα όλη την ώρα. Γιαυτό ετοιμάζω downgrade σε 15αρες. Με 15άρες είναι άλλο αμάξι, χάνει πολύ σε συμπεριφορά (με καλά λάστιχα, 16άρες και το στήσιμο του 3θυρου dynamic δε νομίζω να υπάρχει πιο στριφτερο στην κατηγορία, ίσως το fiesta να κοντράρει κάπως)αλλά κερδίζει πολύ σε άνεση.. Για την ποιότητα εσωτερικού αν μιλάμε για έκδοση dynamic το polo το παίζει στα ίσια. Αν μιλάμε για φτηνότερη έκδοση, όντως φαίνεται φτηνιάρικο για ευρωπαικό.. σε σχέση με ιαπωνικά-κορεάτικα της εποχής είναι μέχρι και αυτό σαφώς ανώτερο. Ιμάντα νομίζω 250-300€ είχα δώσει στα 100.000km. Κατανάλωση 6,3 με 80% πόλη, αλλά όχι Αθήνα.. Αθήνα θα είχα γύρω στο 6,6.
Αυτό το αμάξι ζει τη 2η νιότη του σε πωλήσεις στην Ελλάδα (γιατί έξω μόνο ανοδικά πάει). Στα Χανιά ότι δεν πούλησε 3 χρόνια το πούλησε σε 1 εξάμηνο. Ίσως παίζει ρόλο και η διαφήμιση βέβαια..
γιατί δεν κοιτάς και τα renault captur & ford ecosport; ίδια κατηγορία με το 2008 παιζουνε
Τα όλα αυτα τελικά ήταν η βάση από το χερούλι της πόρτας και κάτι τριξίματα; Τελικά αντί για δυσφήμιση μάλλον διαφήμιση έκανες.. Δε νομίζω να βρισκεις ευκολα πιο αξιόπιστο αμάξι που να παρουσιάζει μόνο ατέλειες στη συναρμογή πόσο μάλλον νατο πληρώσεις και ακριβότερα όπως λες χωρίς να υπάρχει λόγος..
Ουάου.. απλά πανέμορφο.. σε αντίθεση με το megane που δεν με πειθει..
Δε μιλάω για wot, αλλά για assault squad2 http://store.steampowered.com/app/244450/
Επίσης αναμένεται κάποια στιγμή στο μέλλον και αυτό http://steamcommunity.com/sharedfiles/f ... =507867056 στην ίδια φιλοσοφία, με πολλές βελτιώσεις και πολύ μεγαλύτερο βάθος gameplay
Πάντως στο as2 το πιο αξιόλογο tank ειδικά σε σχέση απόδοσης τιμής είναι το t34/57 με το zis2 αν δεν κάνω λάθος για να γυρίσει και η κουβέντα στις προηγούμενες σελίδες.. από ότι βλέπω πάντως ιστορικά δεν παρήχθη σε πολλά αντίτυπα..
τελικά παίζει κανείς as2? @dimik?
+να ξαναφουντώσει η κουβέντα