Posts made by rafi

Το εχω το αυτοκίνητο από το 2009 με 124.000 χλμ. Απο ζημιές δεν εχει κάνει κιχ.. Ποιότητα κύλισης και άνεση στα ταξίδια πολύ υψηλή.. Απίστευτο πάτημα και φοβερό στρίψιμο ίσως το καλύτερο της κατηγορίας. Φτηνή συντήρηση και στα βασικά αλλά και στα μεγάλα σέρβις (Στα 100.000χλμ άλλαξα ιμάντες με 300 ευρώ περίπου). Πρόσεξε να αποφύγεις αν μπορείς την έκδοση με τις 16αρες ζάντες, θα χάσεις σε στρίψιμο, αλλά θα κερδίσεις πάρα πολύ σε άνεση και κόστος αλλαγής ελαστικών, αφού στις 16αρες είναι απαράδεκτη η διάσταση. Επίσης εμένα πλέον χρειάζεται αλλαγή αμορτισέρ γιατί λόγω μικρού προφίλ καταπονείται πολύ στις λακούβες.. Κατανάλωση γύρω στο 7 στην πόλη και γύρω στο 6 στον επαρχιακό με ταχύτητες μέχρι 100 αλλά τέρμα γκάζι στις προσπεράσεις. Γενικά από γκάζι δεν είναι τίποτα τρελό αλλά είναι πολύ ικανοποιητικό. Σκέψου σαν ένα μέτριο προς γρήγορο ατμοσφαιρικό 1600άρι με πολύ μικρότερη κατανάλωση όμως. Στην αίσθηση των επιδόσεων παίζει πολύ μεγάλο ρόλο η βενζίνη, και η θερμοκρασία, πολλές φορές εκπλήσσεσαι ευχάριστα και άλλες είναι απλά ικανοποιητικό, βέβαια αυτά είναι μάλλον πιο πολύ αίσθηση παρά πραγματικότητα.. Επίσης από κατόχους δεν έχουν ακουστει γενικότερα προβλήματα, δεν είμαι μόνο εγώ ευχαριστημένος..Επίσης συνήθως ούτε τριγμούς κτλ θα συναντήσεις. Τακάκια κάθε 30.000 είναι απαραίτητα, όπως και αλλαγή ελαστικώς κάθε 35.000 αν μιλάμε για τις 16αρες, που μου φαίνονται κάπως σύντομα.. Αυτά..

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Τα περί γαλλικής diesel σχολής τα αφήνω ασχολίαστα. Μακάρι η αξιοπιστία που αναφέρεται να ισχύσει και στην περίπτωση του QQ. Εμένα πάλι που είμαι παραδόπιστος θα καταλάβαινα την αξιοπιστία των μηχανικών συνόλων αν έβλεπα γαλλικά diesel να κυκλοφορούν σε taxi..... για να μην κυκλοφορούν παρά ελαχιστότατα κάτι μάλλον δεν είναι όπως τα υποστηρίζουν κάποιοι......

Με αυτή τη λογική τα μόνα καλά diesel είναι τα skoda και κρίμα για την αγαπημένη σου toyota που δεν βγάζει αξιόπιστα diesel.. Έλα όμως που εκτός από την Ελλάδα skoda ταξί θα βρεις σε ελάχιστα άλλα μέρη.. Δε θα σου πω που κυκλοφορούν γαλλικά ταξί, αν πρόσεξες δεν βρισκόμαστε ακόμα στα 80s και υπάρχει και το internet για να ξεστραβωθείς..

Αφαιρέθηκαν flame baiting σχόλια. [mod]

Προφανώς και έχεις και δίκαιο, απλά η φράση 'το πιο σπορ' η τα ¨δυο μοναδικά σπορ supermini¨ κτλ κάθονται κάπως και γιαυτό έγραψα τα παραπάνω, ίσως από κάποια αγανάκτηση.. Πάντως όλα τους ήταν υπέροχα αυτοκίνητα.. και τέλος το offtopic από εμένα.

Για καποιο λογο δε με αφηνει να δημοσιευσω κατω απο την παραθεση ουτε να επεξεργαστω για να διορθωσω, οποτε 3ο ποστ..

Ο χρήστης stellar έγραψε:

Σε όλες, αλλά ειδικά στην 1.5.

νομίζω ότι το φιέστα, έχει πιο σπορ στήσιμο και πιο ακριβές σύστημα διεύθυνσης.

Ισχύει. Το Φιεστάκι είναι το πιο σπορ σουπερμίνι, ελλείψει στην Ελλάδα του Mazda 2.

χμμμ, αυτό το mazda σε ποια έκδοση ήταν 'ζμπορ'..;; Δεν αποκόμισα καμία τέτοια αίσθηση, ούτε καν καλά λόγια για το τιμόνι δεν έχω να πω..

Σαν κατοχος ενος Mazda 2, επιβεβαιωνω τον REALZEUS. Μαζι με το fiesta, οταν βγηκε δεν υπηρχε supermini, με ποιο sport στησιμο. Απο την αναρτηση, μεχρι το συστημα διευθυνσης. Δεν το συζητω για το νευρο στο γκαζι.

Χμμ, φαντάζομαι ότι δεν έχει τύχει να οδηγήσετε clio 3 tce με 16άρες (τωρα που το σκεφτομαι ίσως ουτε καν βασικο clio3)..

Το mazda2 που οδήσγησα, βέβαια όχι το 1,5, δε με ενέπνευσε καθόλου, ειδικά το τιμόνι αν και διαβάζει καλά το δρόμο, δεν ήταν όσο άμεσο περίμενα και για κάποιο λόγο έδειχνε το βάρος του στο δρόμο, αν και είναι ελαφρύ..
Το 1,5 φαντάζομαι θα έχει και άλλο στήσιμο και θα είναι κάπως καλύτερο.

Το fiesta τωρα, έχω οδηγήσει το 1,6 sport του focusman, και ήταν φοβερό σε πάτημα, αλλά και πάλι το τιμόνι του από αμεσότητα δεν ήταν κάτι φοβερό. Θα το έλεγα εφάμιλλο με το clio 3, αν δεν υπήρχε το clio 1,6 GT που αν και δεν έχω οδηγήσει ήταν ο άμεσος αντίπαλός του τότε.. Το clio GT φαντάζομαι ότι δεν μπορεί να συγκριθεί καν με το fiesta..

Γενικά ο ¨ειδικός τύπος¨ και πολλοί οποαδοί εδώ μέσα μας είχαν ζαλίσει τα παπάκια με αυτά τα 2 αμάξια, τα οποία όντως είναι φοβερά, ειδικά όταν τα συνέκρινες με την υπόλοιπη κατηγορία.. Σε σχέση με το clio 3 ακόμα και το απλό με τις 16αρες όμως όχι, ήταν αισθητά πίσω σε ρυθμισιμότητα και συμπεριφορά. Μόνο το drive είχε γράψει γιαυτό την αλήθεια σε ένα άρθρο του 2010 που τα είχε βάλει στα Μέγαρα και σε ένα που τα είχε πάει στη λίμνη Δοξα αν θυμάμαι καλά.. Ειδικά από το mazda απογοητεύτηκα έχοντας διαβάσει τάσα και καλά διθυραμβικά σχόλια και σκεπτόμενος ότι το clio είναι 1250kg ενώ το mazda αρκετα λιγότερα.. Όσα γράφω πιστεύω ότι είναι 99% αντικειμενικά αν και δεν έχω οδηγήσει mazda2 1,5 και clio GT που ανέφερα, αλλά φαντάζομαι λόγω απλής αναλογικής κάπως έτσι είναι τα πράγματα..

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

νομίζω ότι το φιέστα, έχει πιο σπορ στήσιμο και πιο ακριβές σύστημα διεύθυνσης.

Ισχύει. Το Φιεστάκι είναι το πιο σπορ σουπερμίνι, ελλείψει στην Ελλάδα του Mazda 2.

χμμμ, αυτό το mazda σε ποια έκδοση ήταν 'ζμπορ'..;; Δεν αποκόμισα καμία τέτοια αίσθηση, ούτε καν καλά λόγια για το τιμόνι δεν έχω να πω..

Ο χρήστης athenap έγραψε:
Δηλαδή σαν αξιοπιστία προτείνετε το Yaris ως αθάνατο αν κατάλαβα καλά.
Το θετικό με την Toyota είναι ότι εδώ έχει εξουσιοδοτημένο συνεργείο, ενώ η Ρενώ δεν έχει πια...και θα πρέπει να πηγαίνω Πάτρα για σέρβις...

Δε νομίζω να είναι πιο αξιόπιστο το yaris πλεον.. αυτά ισχύαν στις αρχές 2000.. Πιο σημαντικό είναι που δεν έχεις κοντά αντιπρόσωπο.. Και ναι ο λεβιές κουνιέται στα renault παραδοσιακά εδώ και πάρα πολλά χρόνια, αλλά πρόβλημα σε σασμαν renault δε νομίζω να βρεις εδώ και πολλά πολλά χρόνια. Με κάποιο τρόπο συνδέεται ο λεβιές με το διαφορικό η κάτι τέτοιο και σε καμία περίπτωση δεν είναι πρόβλημα.. Παίρνουν τις ταχύτητες με μισό συμπλέκτη και είναι αθάνατα τόσο από σασμάν όσο και από δίσκο πλατό που σε πολλά 'αξιόπιστα' ιαπωνέζικα έχει καταντήσει αναλώσιμο και αλλάζεται ανά 60.000χλμ . Επίσης οι dci της renault είναι η τελευταία λέξη στους diesel και επίσης ίσως ειδικά ο 1,5 που φοράει το clio να είναι και ο πιο αξιόπιστος παγκοσμίως. Μην αναφερθεί η διαφορά στην οδηγική ευχαρίστηση στην ποιότητα κύλισης και στην άνεση με το yaris..

Όντως φαίνεται ότι ο Αλυγιζάκης είναι πιο σοβαρή αντιπροσωπεία, ενώ ό χανιώτης έχει παρατημένες εγκαταστάσεις και είναι και χωρίς td.. Γενικά στα Χανιά λίγες αντιπροσωπείες διατηρούν td σε αντίθεση με το Ρέθυμνο που τουλάχιστον τα βασικά μοντέλα τα έχουν.. Πάντως με τη nissan έχει παραγίνει το κακό, σε άλλες μάρκες δεν είναι έτσι, σίγουρα υπάρχουν 'διαρροές' προς Ρέθυμνο η Αθήνα αλλά πραγματικά στα nissan είναι μεγάλο το κακό.. Κάνουν μπαμ κιόλας γιατί τα nissan από τον Χανιώτη έμπορο δεν έχουν πλαίσιο στην πινακίδα και φαίνονται καθαρά αυτά από τον Αλυγιζάκη.

Ο χρήστης jackdaniels έγραψε:
Εγώ από αντιπροσωπεία ρεθύμνου -αλυγιζάκη- πήρα 800 τελική για τα δέρματα, δεν μου είπε τίποτα για τα υπόλοιπα! Πάντως τελικά προτίμησα το ημιδερμάτινο κι έβαλα τα υπόλοιπα σε εξτραδάκια.

adwnisgr είμαι απογοητευμένος απ'την μόνωση, την ποιότητα κύλισης και την ποιότητα συναρμογής. Όταν βρέχει, πετραδάκια και νερά που χτυπάνε στους θόλους ακούγονται λες κι είναι στην καμπίνα μέσα. Η ποιότητα κύλισης είναι μέτρια, και το καπό μπροστά με τους προφυλακτήρες δείχνει να μπήκε βιαστικά, τίποτα δεν κάθετε όπως πρέπει, μπορώ να ανεβάσω φωτογραφίες αργότερα.

Κάτι άσχετο μιας και είσαι από Χανιά και αγόρασες nissan από το Ρέθυμνο, επειδή το έχω απορία πολύ καιρό, ποιός ο λόγους που το 50% των χανιωτών που αγοράζει nissan τρέχει μέχρι τον αλυγιζάκη και δεν το αγοράζει από τον ντόμπιο έμπορο?

Αυτό έλεγα στον μπάτσο και στον πατέρα μου που ήρθε, αλλα μου λέγανε ότι ήμουν από πίσω του κτλ και ότι δεν επιτρέπεται προσπέρασμα κτλ.(βέβαια δε θυμάμαι αν πάτησα τη μεσαία γραμμή, αν υπήρχε) και επίσης δεν μπορούσα να αποδείξω ότι άλλαξε πορεία αυτός και όχι οτι εγώ πέρασα και τον χτύπησα. Εκεί ο δρόμος ήταν διπλής κατεύθυνσης με διπλή διαγράμμιση, αλλά αυτός ήθελε να σταματήσει σε κρεπερί στα δεξιά που είχε πολύ χώρο εκτός δρόμου και αντί να βγει από το δρόμο έμεινε μισός μέσα, μισός έξω η κάτι τέτοιο. εγώ είχα ένα renault 19 και δεν έπαθα τπτ, αυτουνού απλά του βγήκε ο προφυλακτήρας χωρίς γρατζουνιές κτλ.

Πάντως τόσα σέρβις ποτέ δεν έχω δει να ρουφάνε λάδια, πάντα σηκωμένο έχω δει να τα αλλάζουν.
Αυτό με το φίλτρο όμως μου έχει τύχει να μην το πω και να μην το αλλάξουν. Κάψιμο λαδιού όμως παρατήρησα μόνο μία φορά, λίγα χλμ μετά το στρώσιμο, κατέβηκε μία μπάρα κάτω από το max.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Η εμμονή των Κυπρίων αδερφών με τα Μιτσου εν ΠΕΛΑΜΟΣ

Sent from Corsair's brick

fixed

Ο χρήστης Crektis έγραψε:

Από την στιγμή που την χτύπησες στο πίσω μέρος του οχήματος, τα πράγματα μπερδεύουν πολύ και τείνουν εναντίον σου. Αν ήταν από την μέση και μπροστά (στο αμάξι), τότε δεν υπήρχε θέμα και το φταίξιμο ήταν δικό της.

Δε νομίζω να ισχύει αυτό.
Μόλις είχα πάρει δίπλωμα, πήγαινε μια C180 μπροστά μου, βγάζει φλας δεξί, η αλάρμ να σταματήσει και εγώ πάω να προσπεράσω από αριστερά. Καθώς ο πίσω προφυλακτήρας μου ήταν στο ύψος του μπροστινού δικού του, αυτός ενώ είχε πάει κανονικά δεξιά, κόβει το τιμόνι αριστερά για να ισιώσει, παραπάνω από ότι έπρεπε. Ο δικός μου πίσω προφυλακτήρας εξείχε λίγο στη γωνία σαν γάντζος και λόγω του ότι αυτός ήρθε πολύ αριστερά του μάζεψα τον μπροστινό προφυλακτήρα με τον 'γάντζο'. Όλη η υπαιτιότητα δική μου..

Μετά από την εξομολόγηση και την άφεση αμαρτιών από τον άγιο πατέρα, νόμιμο εκπρόσωπο επί αυτοκινητιστικής γης, θέλω να δηλώσω δημόσια τη μετάνοιά μου και να απαρνηθώ μεμιάς τα χρόνια που ζούσα μέσα στην πλάνη και στην αμαρτία..
Carιστανοί της δύσης μετανοείτε!!! Πετάχτε μεμιάς το σατανά που λέγεται ευρωπαικό αυτοκίνητο (με τα πολλά του προσωπα, merc,bmw,audi,fiat,renault κτλ), ο ιυος του θςου είναι εδώ και ήρθε για να μας σώσει, εμφανίστηκε μπροστά μου ωσάν mazda αλλά μπορεί να βρείτε τη θεία φώτιση σε ένα mitsubishi, ένα honda, η ακόμα καλύτερα σε ένα τουότα η daihatsu.! Άπιστοι ΜΕΤΑΝΟΕΙΤΕ!!

Γέροντα με είπες κωλοτούμπα??

Α νομιζα οτι και αυτο ετσι λεγοταν.. τα αλλα 2 τα ηξερα κ μαλιστα το 1ο ηταν απο τα αγαπημενα μου στο δημοτικο..

Ακριβώς όπως τα λες είναι, αλλά δεν ανέφερα κάτι πολύ σημαντικό, ότι έπρεπε μέχρι σήμερα να έχω βρει αμάξι οπωσδήποτε και ότι δεν είμαι αυτόνομος εδώ πέρα, αλλά είναι και ο πατέρας μου που πλερώνει και λάμβανε σοβαρά υπ'όψη τη γνώμη των τριγύρω, ίσως όχι άδικα, ενώ παρ'όλο που μου ξεκαθάρισε πως αν ήθελα το 147 θα το παίρναμε, εγώ σκέφτηκα το μετά, αφού κακά τα ψέματα 3 μήνες είναι μόνο 3 μήνες..
Επίσης βασικός λόγος που δεν μπορούσαμε να το ψάξουμε λόγω της διορίας ήταν ότι τα αμάξια βρίσκονται στην Λεμεσσό, ή σε άλλες πόλεις και εμείς μένουμε σε χωριό χωρίς συγκοινωνία και κατεβαίναμε κάθε μέρα στην πόλη με δανεικό αμάξι, χωρίς να γνωρίζουμε καθόλου σχεδον δρόμους και περιοχές. Έτσι αναγκαζόμασταν να ψάχνουμε αμάξι μαζί με γνωστούς που μας πηγαίνανε σε μάντρες άλλων γνωστών, με αποτέλεσμα να μην μπορέσουμε/προλάβουμε να ψάξουμε σχεδόν καθόλου από ιδιότες. Αν μέναμε στην πόλη, είχαμε λίγο χρόνο παραπάνω και ελευθερία κινήσεων, η αγορά 99% θα ήταν άλλη.

τέτοιο είναι.. βασικά αυτό πρέπει να είναι 323f 2ης γενιάς, ενώ στην Ελλάδα κυκλοφορούν πολλά από το επόμενο μοντέλο..'Aμα χαλάσει ή δεν το αγοράζουν μετά, θα το πάω κέντρο Λεμεσσό και θα το κάψω!! Τέτοιο κόλλημα με τα ιαπωνέζικα ούτε στην Ιαπωνία.. Μόλις ακούνε για ευρωπαικό βγάζουν σπυριά.. Αν ακούσουν για merc/bmw λένε βέβαια ότι χαλάνε κτλ, αλλά είναι καλά αμάξια κατά τα άλλα.. Το πήρα σήμερα, πολύ συμπαθητικό από αναρτήσεις-τιμόνι (σωστός Δία, αν και δεν ξέρω για πιο μοντέλο έλεγες), αλλά το μεγάλο φάουλ είναι ότι είναι αυτόματο.. Πολύ εκνευριστικό, και σε συνδυασμό με το μπουρί πίσω σπάει τα νεύρα..
Το καγκουρε εντίσιον λοιπόν σημαίνει μπουρί (νόμιμο!! ) 2 οργανα, θερμοκρασίας, που μάλλον δε δουλεύουν, ζαντικό μπάνικο να ουμε, μπροστινό και πλαινά αλα nfs underground (εντάξει υπερβάλλω) και μεγάλο αυτοκόλλητο στο μπροστινό τζάμι mazdaspeed . Τέλος έχει μπογιά που στον πολύ ήλιο δεν καταλαβαίνεις αν είναι μαύρο ή σκούρο μπλε.. Φωτος coming soon!!.. Θα φύγουν τα πρόσθετα προφυλακτήρα άμεσα, και θα κοιτάξω να δω με τα οργανάκια.. Κατά τα άλλα 2000ευρώ κόστισε, 172.000χλμ του 1999 και πολύ πολύ καλοδιατηρημένο μέσα! Με τα ίδια λεφτά έπαιρνα 147 1,6 του 2004 με 80.000km. Αλλά έτσι είναι η ζωή, ειδικά άμα μπλέκουν στην ιστορία μπατζανακηδες με συνεργεία και μάντρες (γνώστες του αυτοκινήτου δηλαδή..NOT!!) !
Επίσης 1η φορά πρόσεξα ότι το civic του 2001 πχ δεν είναι μοντέλο των αρχών του '90..

Ο χρήστης rafi έγραψε:
(πχ ιαπωνεζοκορεάτικους δήθεν αξιόπιστους κουβάδες ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΩ!!)

Επειδη καμια φορα καλυτερα να μασας; αφου μου ζαλισανε ολοι τα @@ αυριο παιρνω ιαπωνεζικο τενεκε mazda323f καγκουρε εντισιον. Περαστικα μου.

αν παρω nissan sunny η almera που τα εχουν περι πολλού θα είναι προδοσία, η θα είμαι στο group?

http://www.bestcypruscar.com/carDetails ... _id=162413 Λοιπόν, είδα το παραπάνω από κοντά.. είναι σε πολύ καλή κατάσταση μέσα.. (έξω έχει πολλές γρατζουνιες, αλλα οκ), τα χλμ φαίνονται πραγματικά, και το αφήνει 2000. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι δε θα το θέλει κανείς μετά.. Όλοι εδώ λένε mitsubishi μόνο!! Δε οα ναναι του '95 και να κάνει 3000, είναι mitsubishi πάρτο!! Έλεος..
Με τα clio, 2 που πήρα τηλ μιλάγαν αγγλικά και λεγανε ότι δεν εχουν κανένα αμαξι για πουλημα και ένα ακόμα είχε πουληθεί..