Posts made by rafi

Η αληθεια ειναι οτι παρολο που υπαρχει πολυ χρημα πιο ευκολα δινουν ενα 30αρι για χιλουξ φουλ εξτρα παρα για μπεμπα μερτσεντε. Εχουν κοπει τα πολυ ακριβα αυτοκινητα. Υπαρχουν ομως αρκετα ακομα και καινουρια που ειναι χωμενα στα γκαραζ. Ολοι εχουν για καθημερινα καποιο παλιο γιαρις/ατοζ/γκετς πρωην νοικιαρικο. Σκ βγαινουν τα καλα και κυριως σε ταβερνες και χωρια. Στην πολη με τιποτα. Επισης ξαναξεμυτησανε μτχ πολυτελη τζιπ αππ μαντραδες. Χανια που βλεπω και παρατηρω και τις ταξινομησεις τα ακριβα που πουλιουνται ειναι κατι xc90/xc70/x-klasse μια στο τοσο. Εχει ανεβει πολυ η αγορα ομως αλλα ολοι παιρνουν yaris/c3/208/polo/corsa. Συμπερασμα, για το χρημα που κυκλοφορει, οχι δεν αγοραζουν ακριβα αμαξια. Ασε που δεν ειναι τιποτα εκατομμυριουχοι αλλα επιχειρηματιες με 200-250κ στην ακρη που επενδυουν σε ακινητα και οχι αμαξια.

Στάλθηκε από το 5015X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τι να σου πω; Για το μοτερ εγραψα, δεν εχει παρουσιασει τιποτα. Ενα αλλο clio που ειναι στο κοντινο μου περιβαλλον με 90k αλλα ειναι το fl του 2010 ειχε βγαλει δυναμο, ενω εγω στο δικλ μου λιγο μετα την εγγυηση ειχα πληρωσει 70€ για ενα ρουλεμαν που εκανε θορυβο.. Ουτε θυμαμαι τι ρουλεμαν ηταν. Και η αναρτηση που μου κανει νερα, η αληθεια ειναι οτι επρεπε να την εχω αλλαξει ηδη αφου ειναι ακομα η μαμα στα 172k.

Στάλθηκε από το 5015X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Να σου πω για το μοτερ, εχω κανει 172.000km και δεν κανει τσικ. Λαδια προσεχε να εχει κανει τις αλλαγες γυρω στα 10k τουλαχιστον γιατι μετα τσιμπαει λιγο λαδι, εως 200-300ml εχω δει μεχρι την αλλαγη, αναλογα την εποχη και τη χρηση. Για μενα το αυτοκινητο πασχει μονο στην αντοχη της 16αρας ζαντας και στην επακολουθη φθορα της αναρτησης. Με τη 16 αρα ομως αλλα και γενικα εχει απιστευτο πατημα.

Στάλθηκε από το 5015X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στον κηφισο απεξω εχει ενα πινακιδωμενο. Λογικα td.

Στάλθηκε από το 5015X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν εχουν στοκ. Οτι στοκ υπηρχε/υπαρχει παραδιδεται αμεσα. Αυτο πρεπει να ισχυει απο τοτε που αρχισαν οι προσφορες. Εδω χανια τον προηγουμενο μηνα και μεχρι προσφατα ειχε συνεχεια stepway γιατι ειχε αρκετες παραδοσεις. Εδω και λιγες μερες που παραδοθηκε και το τελευταιο δεν εχει και στην εκθεση.

Στάλθηκε από το 5015X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πηγαινε να το τσεκαρουν. Ισως εχει ερθει η ωρα. Σε αντιστοιχο clio του 2010 αλλαχτηκαν φετος με περιπου 80κ και ηταν σε τραγικη κατασταση κατα τα λεγομενα του μηχανικου

Στάλθηκε από το 5015X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Χμμμ.. Εξαρταται.. Μπορει και βα τυχει.. Πιο φυσιολογικες θα θεωρουσα τις 60.000-70.000 αλλα παιζουν ρολο πολλοι παραγοντες. Τα 50.000χλμ ναι μου φαινονται λιγα, αλλα οχι υπερβολικα λιγα.

Στάλθηκε από το 5015X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ε, λογικό είναι να αλλάζεις κάθε 25.000-30.000 χλμ τακάκια..

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Χθες το απόγευμα στην Μαραθώνος μπαίνω με την μικρή σε ένα μεγάλο κατάστημα που πουλά ποιοτικά παιχνίδια και σχολικά είδη. 'Μπαμπά ξέχασα να ανεβάσω το τζάμι...'. Οκ λέω δεν πειράζει και βγαίνουμε έξω μόνο για αυτό το λόγο. Στο παρκιν δίπλα μου παρκάρει ένα σχετικά παλιό και ταλαιπωρημένο Πασάτ. Όλη η οικογένεια (γονείς και κουτσούβελα!) βγήκαν έξω και όρμησαν στο κατάστημα αφήνωντας κατεβασμένα όλα τα παράθυρα! Είμαι σχεδόν έτοιμος κάτι να πω στον πατέρα που μπαίνει στο κατάστημα λίγο πριν από εμένα και την κόρη αλλά ευτυχώς δεν πρόλαβα... Τα παράθυρα ανέβηκαν μόνα τους! χαχαχαχα! Το ξέρω, το έχω δει ξανά πολλάκις αλλά δεν το συνάντησα ποτέ σε άλλο αυτοκίνητο εκτός του γκρουπ. Αν και όχι θιασώτης είναι κάτι που μ' αρέσει. Να τα λέμε κι αυτά...

Συγγνωμη αλλα renault scenic του 2004 το εχει. Και εχουμε 2017..

Στάλθηκε από το 5015X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ε, ναι η αντιπροσωπεία που βρίσκεται και σε άλλο νομό επίσημα τουλάχιστον δε φέρνει στη Θεσσαλονίκη..

αν είχε και κάτω από 20.000χλμ είναι και άστρωτο οπότε έκαψε και αρκετά παραπάνω..

Τώρα πες μου το κάνεις επίτηδες;

Δεν είπε κανείς ότι το fiesta δεν πουλάει καλά, και μάλιστα πολύ καλά αν αναλογιστούμε την ηλικία του.

Πάλι όμως παραθέτεις αποτελέσματα που μας κάνουν το άσπρο μαύρο για να αποδείξεις και γω δεν ξέρω τι...

Ο Μάρτιος είναι παραδοσιακά ο μηνας που στην Βρετανικη αορά αλλάζει ο αριθμός πινακίδας με αποτέλεσμα όλοι οι Βρετανοί να μεταθέτουν τις ταξινομησεις αυτοκινητων τους σε αυτόν τον μηνα με αποτέλεσμα:

http://carsalesbase.com/european-car-sa ... 17-models/

παραπάνω από τα μισά fiesta που ταξινομίκαν είναι πωλ΄σεις Βρετανίας,
το focus έκανε ακριβώς το ίδιο..
η Βρετανικ΄αγορά ΄ταν υπέυθυν για το 30% των πανευρωπαικών πωλ΄σεων

http://carsalesbase.com/european-car-sa ... 17-brands/

March is a bit of a freak month for European car sales every year, as it is dominated by the UK market, due to the twice-yearly license plate change, this time to the “17” plates, which affects resales values and therefore incentivizes car buyers to postpone taking delivery of their new car until March. Over the course of an entire year, the UK makes up about 18% of total European sales, but in March this number rises to close to 30%. As a result, you will see the brand ranking also favors the brands that are relatively stronger in the UK than in the rest of Europe, which includes Ford, Opel/Vauxhall, Nissan and the British brands. For example Ford adds 2 percentage points of market share on February and Jaguar–Land Rover even doubles its market share.

The Ford Fiesta leads the ranking despite being due for replacement by the next generation, which has already been revealed. This is the result of two factors: firstly the Fiesta is boosted by its strength in the UK market, where it’s traditionally been the best seller, and which is traditionally the largest market in Europe in March,

Πάρε και πηγές και αν χρειαστείς και μετάφραση εδώ είμαστε.. Πόσες φορές και από πόσες πηγές πρέπει να το διαβάσεις για να το καταλάβεις...
Είναι πολύ εκνευριστικό το χούι του νεοέλληνα να το παίζει ξερόλας ακόμα και σε ζητηματα που δεν έχει καμία πολύτως ιδέα και επαφη.

Το νέο clio τα πάει άψογα στην ελληνική αγορά.. Σταθερά στην πρώτη 10άδα.. Τέτοια επιτυχία από τις αρχές του '90.

Ο χρήστης riverael1 έγραψε:
Ενδιαφέρουσα θα ηταν μια λίστα με πωλησεις καθαρά ιδιωτών. Θα ηταν τεράστιες οι διάφορες στην κατάταξη..

Όντως θα ήταν.. Και όχι μόνο Ελληνική αλλά και πανευρωπαϊκή..

Ο χρήστης giocitroen91 έγραψε:

Εγω παντως στον δρομο εχω δει πολλαπλάσιες φορές captur απο 2008. Μήπως τα 2008 που εχουν πουληθεί καθωντε στα πάρκινγκ εταιρειών ενοικίασης;

Το τι βλεπει ο καθενας στο δρομο δεν ειναι καθολου αντιπροσωπευτικο.. Εγω για παραδειγμα καποια μοντελα που εχουν πολυ καλες πωλησεις τα εχω δει ελαχιστες εως καθολου φορες και καποια που εχουν μετριες η λιγες πωλησεις τα βλεπω καθε μερα.. Εδω στη Λαρισα που μενω βλεπω καθε μερα fiat 500x και C4 Cactus.. Τα βλεπω πιο συχνα για παραδειγμα απο το Qashqai.. Το C4 Cactus ειδικα το εχω δει 10 πλασιες φορες απο το Qashqai.. Την gla που εχει πολυ καλες πωλησεις δεν την εχω δει ποτε.. Επισης παρακολουθω καθε χρονο τις πωλησεις και η Volkswagen ειναι δευτερη, τριτη η τεταρτη σε πωλησεις και λεω παντα πως γινεται αυτο αφου στη Λαρισα δεν βλεπω και τοσο συχνα Volkswagen.. Στην Αθηνα ομως οταν ειχα ερθει προσφατα ειχα βαρεθει να βλεπω παντου Vw.. Δε λεω και στη Λαρισα κυκλοφορουν αρκετα αλλα οχι τοσα οσα απο αλλες μαρκες.. Π.χ τα Toyota τα βλεπω 5πλασιες φορες απο Vw.. Τα Opel 4πλασιες φορες απο Vw. Τα Citroen 3 πλασιες απο Vw.. Ενω στην Αθηνα παντου εβλεπα Vw.. Αρα το τι βλεπει ο καθενας δεν εχει και πολυ σχεση με τις πωλησεις.. SEAT ας πουμε βλεπω πολυ συχνα και θα την περιμενα 5η - 6η σε πωλησεις ομως ειναι συνηθως 15η.. μια αγορα οπως η Λαρισα πιστευω ειναι πιο αντιπροσωπευτικο δειγμα για να καταλαβεις τι αγοραζει ο ιδιωτης καθως εδω σχεδον ολα ειναι ιδιωτικα ενω τα leasing - εταιρικα ειναι μικρο ποσοστο .. Σε αντιθεση με Αθηνα που μπορει και το 60-70% να ειναι leasing..

Για να μην αναρωτιέσαι η VW στη Λάρισα σύμφωνα με στοιχεία από το 2014 μέχρι σήμερα είναι 9η μάρκα. Πιο κάτω από BMW, ford, hyundai, opel, renault , toyota, suzuki, nissan. Αμα θες να μαθεις περισσότερα εδώ είμαστε..

Γενικά κάθε τόπος έχει τις ιδιαιτερότητές τους..
Εκεί που δεν μπορείς να βγάλεις κανένα συμπέρασμα είναι η αγορά της Αθήνας που οι πωλήσεις σε ιδιώτες βαριά να αντιπροσωπεύουν το 40%. Μπορεί να λέω και πολλά. Οι εταιρίες leasing και ενοικιάσεων χειραγωγούν τα νούμμερα πωλήσεων σε τεράστιο βαθμό. Στην Αθήνα κυρίως αλλά και σε άλλες περιοχές τα νούμμερα δε λένε τίποτα για την απήχηση στο αγοραστικό κοινό.

δεν εχει σημασια.. ειχα σχεδον το ιδιο προβλημα και το διαπιστωσα μετα το στρωσιμο. με αλλαγη βαλβολινων λυθηκε δια παντός..

βαλβολινες αλλαξατε?

Για το kadjar φίλος που γράφει κιόλας εδώ μέσα μου έχει αναφέρει από έγκυρη πηγή ότι ο Νοέμβριος ήταν ο 1ος μήνας που παραδόθηκαν παραγγελίες από τον Ιούνιο που πάτησε Ελλάδα.. Οι πωλήσεις των προηγούμενων μηνών ήταν τα αμάξια που είχαν φέρει για δημοσιογραφικα και για εκθεσιακά. Όχι ότι έχει ή θα έχει καμία τρελή επιτυχία, αλλά οι πωλήσεις δεν είναι ενδεικτικές.. Στην ουσία ήταν ο πρώτος πλήρης μήνας του, οπότε οι κλασικοί εξυπνάκηδες για άλλη μία φορά πανηγυρίζουν πάνω στην ημιμάθειά τους..

Να στο θέσω αλλιώς γιατί δεν το καταλαβαίνεις με απλά λόγια..

Σεπτέμβριος 2016 το fiesta πανευρωπαικά 230.000 πωλήσεις

http://left-lane.com/european-sales-201 ... r-segment/

Σεπτέμβριος 2016 UK το fiesta 96.000 πωλήσεις

http://focus2move.com/uk-cars-sales-in-september/

άρα η εξάρτηση του fiesta απο την αγγλική αγορά είναι κοντά στο 42%.. τέτοια ποσοστά θυμίζουν vw..
τώρα είναι πιο ξεκάθαρο; (μεταξύ μας από το Σεπτέμβριο μέχρι το Νοέμβριο αυτό το ποσοστό έχει ανέβει κιάλλο)

όλα αυτά δε σημαίνουν ότι το fiesta είναι μάπα.. το αντίθετο τελείως.. αλλά στο τελευταίο έτος της καριέρας του δε σαρώνει στις πωλήσεις στην Ευρώπη, παρά μόνο στην Αγγλία.. και πολύ καλά κάνουν οι άνθρωποι και αξοράζουν ένα αξιόλογο αμάξι που το θεωρούν και 'τοπικό' προιόν και που δεν έχουμε καμία ιδέα με πόσο τεράστια έκπτωση το αγοράζουν και επίσης πόσα από αυτά είναι πραγματικές πωλήσεις η εταιρικοί στόλοι...