Ο χρήστης skullone έγραψε:
Μμμμμμμμ... Δηλαδή ο Steve Vai που εξασκείται στην κιθάρα 12 ώρες την ημέρα, σπαταλάει το χρόνο του; Ας δοκιμάσει κάποιος που κάνει εξάσκηση 2 ώρες την ημέρα και με τα ίδια χρόνια παρουσίας στο κουρμπέτι να κάνει τα ίδια που κάνει ο Vai και τα λέμε.
αυτο που λες ισχυει πολυ περισσοτερο για τον Michael Jordan (αναμφισβητητα the top) ο οποιος δηλωσε οτι εχει μισησει το basket
γιατi αραγε ??
να πω και γω κατι...
για να ξερουμε τι λεμε
υπαρχουν τρεις κατηγοριες
-αθλητες
-επαγγελματιες αθλητες
-πρωταθλητες
αναβολικο ειναι καθε ουσια που ενισχυει και παρατεινει το αναβολικο περιβαλλον στον οργανισμο. Αυτο το αναβολικο περιβαλλον ειναι μια απολυτα φυσιολογικη λειτουργια
υπαρχουν αναβολικα (ουσιες) οπως η καφεινη που ειναι μεν εντελως διαδεδομενα και ηπια αλλα προφανως υπουλα, υπαρχουν ισχυροτερα οπως η εφεδρινη η οποια ειναι πιο σπανια και σαφως ισχυροτερη και υπαρχουν και τα κορυφαια-επαγγελματικα αναβολικα
παραλληλα ομως υπαρχουν και κοκτειλ οπως isostar το red bull, ακομα και η απλη σοκολατα τα οποια βοηθανε τον οργανισμο στην προσπαθεια του να δημιουργησει/διατηρησει αναβολικο περιβαλλον
αρα ολοι οι ανθρωποι 'αναβολιζονται' τεχνιτα
η πιπιλα των **απαγορευμενων **αναβολικων ειναι μουφα για 2 λογους
προφανως οσο ανεβαινει η κατηγορια στο 1. τοσο πιο 'δυνατα' αναβολικα χρησιμοποιουνται
το ποτε αρχιζουν τα κακα του πραγματος να υποσκελιζουν τα καλα εξαρταται απο τον καθενα ξεχωριστα και 1002 αλλους παραγοντες
το να εισαι πρωταθλητης δεν ειναι ουτε πιο 'σκληρο' ουτε λιγοτερο θεμιτο απο το να εισαι οδηγος (η τεχνικος διευθηντης) της φερραρι
και τα δυο εχουν οριακα τρελη δουλεια, ρισκα και υψηλοτατο μισθο και προσπαθεια να νικησεις τον 'εχθρο'
γενικα το εππαγμελμα του αθλητη εχει ψηλα ρισκα αλλα με καλες απολαβες (σχεδον τυχοδιωκτικο)
περα απο αυτα η γνωμη μου ειναι οτι το να υπερασχολεισαι η/και υποασχολεισαι με κατι δεν εχει καλο συντελεστης αποδοσης
δηλαδη αν παιζεις πιανο 3 ωρες την βδομαδα χανεις 3 ωρες ενω αν παιζεις 30 ωρες δεν τις χανεις μεν αλλα δεν αξιζει και τον κοπο
θα μπορουσες να παιζεις 15 ωρες και τις αλλες 15 να μαθαινεις κινεζικα πχ
το συνολικο αποτελεσμα θα ειναι υψηλοτερο
ολα ομως αυτα ειναι προφανως μακραν καλυτερα απο το να καθεσαι στην τηλεοραση ή να κατουριεσαι απο τους πολλους καφεδες ή να γυρνας ξημερωματα φεσι και κανωντας τα 2 χιλιομετρα της συγγρου 3 απο τα ζικ-ζακ
υπαρχει στοχος, υπαρχει αγωνας και προσπαθεια και σιγουρα καποιου ειδους ωριμανση
και ειδικα ο αθλητισμος κατα την γνωμη μου ειναι η πρωτη αναγκη του ανθρωπου, μετα ερχονται η γνωση, η γλωσσομαθεια, η μουσικη, τα αμαξια, οι ξανθες βαφες κτλ
για το αν η κοπελιτσα επρεπε να προσπαθησει να υπερβει τοσο πολυ τα ορια της και αν το εκανε ενσυνειδητα ή μετα απο πληση εγκεφαλου ειναι θεμα που για να εκφερουμε γνωμη μας λειπουν στοιχεια...
Ο χρήστης nass έγραψε:
Αυτό που ΙΜΗΟ αποκλείεται να έγινε είναι να αυξήθηκε η κατανάλωση καυσίμου λόγω της απουσίας του σωλήνα. Αλλά μπορεί όντως να γέμισε λάδι ο χώρος του κινητήρα και να μύρισε και παράξενα (γιατί να μυρίζει ωραία το εσωτερικό του κινητήρα ? )
για να ξεκαθαρισουμε, ποτε δεν αναφερθηκε αυξηση (ως γεγονος) της καταναλωσης
ειπα οτι θεωροντας οτι αυτο που βγαινει ειναι καυσιμο σημαινει οτι αφου το πεταμε αυξανουμε καταναλωση
παντως θα δοκιμασω ξανα την μυρωδια απο το καπακι του λαδιου η οποια πρεπει να ειναι η ιδια μηπως βγαλω κανενα συμπερασμα
εσυ δηλαδη ψηφιζεις παραφλου ?? (παντως η φλαντζα εχει 5.000Km)
ο μονος τροπος ειναι να το δοκιμασει και κανενας αλλος με ραλλακι να δουμε τι θα παρατηρησει...
Ο χρήστης takinen έγραψε:
predator, δεν μπορώ να καταλάβω με ποιον τρόπο μπορεί να βρεθεί καύσιμο μέσα στο κάρτερ του λαδιού....μπορείς εσύ;
Οι συγκεκριμένες αναθυμιάσεις προέρχονται από όσα ξέρω, βασικά από το λάδι, + ότι μπορεί να ακακατεύτηκε και να εξατμίστηκε. (νερό; βρώμες;
παραφλού; -> μοιάζει λίγο με αμμωνία η μυρωδιά του ...)
Πάντως το συγκεκριμένο σωληνάκι μάλλον κακό κάνει στην απόδοση ενός κινητήρα και προφανώς και στην κατανάλωσή του, μιας και στα περισσότερα αγωνιστικά καταλήγει σε ένα απομονωμένο ξεχωριστό κάρτερ το οποίο κάθε τόσο καθαρίζεται...Πάντως για να βγαίνει από εκεί καύσιμο το βρίσκω λίγο χλωμό...εως άσπρο.
αμα μπορουν να περασουν νερο και βρωμες γιατι να μην μπορει να περασει και καυσιμο ??
σιγουρα απο τον οδηγο της βαλβιδας εξαγωγης περναει ποσοτητα απο τα προιοντα της καυσης αρα και καποιο ποσο ακαυστου
αν παλι ειναι παραφλου θα επρεπε και αυτο να λιγοστευει...
ηταν τοσο γρηγορα που εξαπλωνοταν η μποχα στο μικρο αλλα βιαια αεριζομενο χωρο που οτι και να ειναι εχει 'καταναλωση'
Ο χρήστης nass έγραψε:
Αλλά είναι απίθανο να έχει οποιαδήποτε επίδραση σαν αυτή που αναφέρεις το να φύγει το σωληνάκι αυτό.
δηλαδη την αυξηση της καταναλωσης ?
προφανως αν ειναι λαδι δεν αυξανει την καταναλωση βενζινης
αλλα τοτε θα επρεπε να τρωει λαδι τοσο ωστε να χρειαζεται ανεφοδιασμος
εισαι σιγουρος οτι αυτο που ονομαζουμε αναθυμιασεις λαδιου ειναι λαδι ??
Ο χρήστης gvala έγραψε:
να ειναι λιπαντικο και να κατευθηνεται στην εισαγωγη για καψιμο
Έτσι όπως το περιγράφεις αυτό φαίνεται να είναι. Για την ακρίβεια οι αναθυμιασεις του λαδιου (και υγρασία από συμπύκνωση και κατάλοιπα/πρόσθετα κ.λ.π.) ... Τώρα γιατί μύριζε αμμωνία ;..... τι να σου πώ....
η αμμωνια που λεω ειναι η κοντινοτερη μυρωδια που μου ειρθε εκεινη τη στιγμη...
ποια ακριβως ηταν η χημικη συσταση δεν μπορω να πω οτι καταλαβα
Ο χρήστης nass έγραψε:
Υπάρχουν διάφορα σωληνάκια στην εισαγωγή. Ενα είναι των αναθυμιάσεων του λαδιού, το οποίο το βλέπω δύσκολο να είχε οποιοδήποτε αποτέλεσμα στη λειτουργία του κινητήρα. Τα υπόλοιπα πρέπει να είναι για διάφορους αισθητήρες της ECU (πχ. MAP), οπότε αν είχε φύγει ένα τότε μάλλον είχες λάθος λειτουργία της ECU.
το συγκεκριμενο σωληνακι ενωνει το καπακι του εκκ. εισαγωγης και τον σωληνα μεταξυ σκουπας και πεταλουδας
υπαρχουν κιαλλα
ενα νομιζω ενωνει το ιδιο σημειο με μετα την πεταλουδα (δεν το εχω μπροστα μου)
βασικα μονο δυο υγρα υπαρχουν μεσα στη μηχανη, το καυσιμο και το λιπαντικο
να ειναι λιπαντικο και να κατευθηνεται στην εισαγωγη για καψιμο μου φαινεται χλωμο οποτε μενει το καυσιμο...
οπως ειπα θα το ψαξω
Ο χρήστης servmx έγραψε:
Παιδιά ΗΜΑΡΤΟΝ!!!!!!!!!!
Αυτό με τις αναθυμιάσεις βγάζει πολύ γέλιο.
Λίγη προσοχή πριν να μιλήσουμε δε βλάπτει πόσο μάλλον όταν δίνουμε και συμβουλές.
εχεις δικιο
ειναι οπως ακριβως το περιγραφεις
δεν χρειαστηκε καν να το ψαξω
μολις διαβασα την εξηγηση που δινεις καταλαβα πως λειτουργει...
Ο χρήστης pugsang έγραψε:
Εχω την εντύπωση οτι αυτο το σωληνάκι είναι αναθυμιάσεις λαδιου και οχι καυσίμου
μου φαινεται χλωμο αλλα στην περιπτωση που ισχυει κατι τετοιο, το λαδι ειναι ακριβοτερο απο το καυσιμο...
παντως εχω την εντυπωση οτι οταν λεμε αναθυμιασεις λαδιου εννοουμαι διαλυμα νερου-καυσιμου στο λαδι το οποιο εξατμιζεται οταν ζεσταθει το λαδι αφου εχει χαμηλοτερο σημειο βρασμου
θα το ψαξω
Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Ωπα για εξηγησε αυτο με την καταναλωση....
αν εννοεις αυτο για τις αναθυμιασεις το συμπερασμα το εβγαλα απο το γεγονος οτι μεσα σε 1' απο την στιγμη που πεταγοταν ολος ο χωρος ειχε βρωμησει σε ανυποφορο βαθμο οποτε η 'παροχη' αναθυμιασεων ειναι σοβαρα μεγαλη
ε, αν σκεφτεις οτι αυτες οι αναθυμιασεις ειναι καυσιμο προφανως πετοντας το στην ατμοσφαιρα αυξανεις την καταναλωση...
Μερικα best of
-Αστεριξ, εφαγα 12 ντουζινες στρειδια και βαρυστομαχιασα !!
-Μα σου εχω πει Οβελιξ οτι τα στρειδια τα τρωμε σαν τα καρυδια, χωρις το το τσοφλι...
-Μα αφου ξερεις Αστεριξ οτι εγω τα καρυδια τα τρωω ολοκληρα...
-Ας σταματησουμε αυτους τους ρωμαιους να τους ρωτησουμε Οβελιξ...
(μετα απο ελαχιστες στιγμες και μπροστα σε ενα βουναλακι ρωμαιους)
-Αρκουσε να τους σταματησεις Οβελιξ
-Ε, τοτε ενταξει, σταματημενοι ειναι...
-Απαντησε (πλαφ-πλαφ), γιατι δεν απαντας (πλαφ-πλαφ)?
-Μα δεν τον εχουμε ρωτησει τιποτα Οβελιξ
-Α ναι, σωστα
-Λοιπον Αστεριξ, το σχεδιο ειναι 'ορμαμε και καθαριζουμε'
-Οβελιξ εισαι ζαβολιαρης, το ξερεις οτι πρεπει να παμε στο χωριο να ειδοποιησουμε και τους υπολοιπους
-Μα γιατι, οποιος θελει ρωμαιους να ψαξει μονος του να τους βρει
-Το ξερεις Οβελιξ οτι οι ρωμαιοι ανηκουν σε ολους, παμε να ειδοποιησουμε το χωριο...
Ο χρήστης Jacob έγραψε:
Thanks που το φέρατε στα ίσια του το θέμα παιδιά.Συμφωνώ. Έξυπνο, δημιουργικά ριζοσπαστικό και καινοτόμο το φαντάζομαι το αυτοκίνητο θα γράφει στην ούγια 'Made in Greece'. Ή μήπως 'Made in Hellas?'. 'Εχω ακούσει ότι κάποιοι υποστηρίζουν πως η χώρα μας θα έπρεπε να ονομάζεται στο εξωτερικό Hellas, αντί για το διαδεδομένο Greece. Δεν ξέρω τα επιχειρήματα για αυτό. Μας διαφωτίζει κάποιος που ξέρει;
Jacob
ειναι κατι σαν τους φραγκους που στην ελλαδα μας αρεσει να τους λεμε γαλλους
γενικα παντως σε ολες τις γλωσσες χρησιμοποιειται λεξη που βγαινει απο το 'γραικος'
Ο χρήστης Jacob έγραψε:
Ναι, predator, τα γνωρίζω αυτά που λες και προσπαθώ να τα τηρώ.Τι ήταν αυτό, τεστ γνώσεων ή καλής οδηγικής συμπεριφοράς;
Τα δίτροχα όντως έχουν πολλά πλεονεκτήματα και έχουν μεγάλη πλάκα να τα οδηγείς, αλλά δεν μιλάω για αυτό στο μήνυμά μου.
Jacob
και οι δικικλιστες τα γνωριζουν και προσπαθουν, απλα ειναι κομματακι δυσκολο...
δεν εννοω τα πλεονεκτηματα αλλα τα 'πλεονεκτηματα' δηλαδη τα περιθωρια ασφαλειας στο νομο ο οποιος απευθηνεται σε μεση χρηση δρομου τα οποια ειναι και αυτα που κανουν τα δικικλα συμφεροντα
παιδια δεν θελω να σας απογοητευσω αλλα...
κριτηρια δεν υπαρχουν
ολοι ειναι επικυνδυνοι και οχι μονο μεχρι να αποδειχθει το αντιθετο
οταν πλησιαζε ο καιρος να παρω διπλωμα ειχα ενα 'εφιαλτη' (ξυπνιος)
καθε φορα που περναγαμε απο παροδο επαρχιακου με ταχυτητα, σκεφτομουν 'και αν καποιος δεν φρεναρει'
nidosan
η αναλυση που κανεις θα μπορουσε να ειναι πραγματικη πριν 15 χρονια στα πρωτα ABS των BMW E30 τα οποια πραγματι δεν ηταν και οτι καλυτερο αλλα κατα τι γνωμη μου ηταν σαφεστατο ατου ασφαλειας
τα σημερινα ομως συστηματα εχουν τοσο εξελιγμενους αλγοριθμους που μπορουν συγκρινοντας τις πληροφοριες απο τους 4 τροχους (και οχι μονο) να σου πουν αν εχει ψηθει το παστιτσιο σπιτι
αυτο που λες για την υπερευαισθησια ειναι σωστο οσο σωστο ειναι το οτι κανενα αμαξι δεν υπαρχει για καποιο συγκεκριμενο οδηγο
προφανως το εργοστασιο εκρινε οτι η πλειοψηφια του target group επρεπαι να εχει ABS με αυτη τη συγκεκριμενη συμπεριφορα και με αυτο συμβισαστηκε και συμβιβαζεσαι και εσυ
Ο χρήστης Jacob έγραψε:
Λάθος αντιλήψεις για δίκυκλα / δίτροχα:Μύθος (και θλιβερή πραγματικότητα): Τα δίκυκλα δεν χρειάζεται να υπακούουν στα σήματα που δείχνουν μονόδρομο, απαγόρευση κυκλοφορίας πάνω σε πεζοδρόμιο και πεζόδρομο και δεν είναι υποχρεωμένα να βγάζουν φλας για αλλαγή πορείας. Επίσης δεν χρειάζεται να συμμορφώνονται στους φωτεινούς σηματοδότες.
Αλήθεια: Οι πινακίδες της τροχαίας, το φλας και οι φωτεινοί σηματοδότες ισχύουν και για τα δίκυκλα. Και για τους ταξιτζήδες επίσης...
Jacob
να σε ρωτησω κατι...
ξερεις οτι οταν προσπερνας δικυκλο πρεπει να αφηνεις αποσταση ιση με το συνολικο υψος δικικλο+αναβατης ??
δηλαδη σε διπλη λωριδα αν παει δικυκλο στη μεση απαγορευεται να περασεις
το τηρεις αυτο ??
και μαλιστα ενω ο δικυκλιστης διακυκδυνευει τη δικη του ζωη οταν παρανομει εσυ διακυνδυνευεις του αλλου οταν παραμονεις
και το καλυτερο
αν τα δικυκλα δεν ειχαν και καποια πλεονεκτηματα δεν θα τα χρησιμοποιουσε κανενας
ολοι θα επαιρναν αυτοκινητυα και η αθηνα θα ηταν ...
Ο χρήστης gvala έγραψε:
'Άν πατήσω τέρμα φρένο σε ένα αμάξι με ABS θα έχω το ιδανικό φρενάρισμα χωρίς να μπλοκάρουν οι τροχοί!!!'
Ναι, ισχύει!!! Είναι το βέλτιστο, εκτός αν είσαι οδηγός αγώνων και προετοιμασμένος να φρενάρεις. Και πάλι συζητήσιμο είναι...
φιλε γιαννη δεν ειναι καθολου συζητησιμο
ετυχε προσφατα να συνοδηγησω μεσα στην αθηνα σε τελευταιο STI
χρειαστηκε να τσαρουχωσει σε φαναρι με αθλια ασφαλτο
ακουγες κυριολεκτικα τον καθε τροχο να μπλοκαρει-ξεμπλοκαρει εντελως αυτονομα διαβαζοντας την ασφαλτο ακριβως στο σημειο που πατουσε...
προσωπικα δεν νομιζω οτι υπαρχει εστω και ενα οδηγος αγωνων που να μπορει να το κανει
τα τελευταια συστηματα ABS (και ακομα περισσοτερο τα μελλοντικα) εχουν εξευτελισει την εννοια 'τελειο φρεναρισμα'
χθες λοιπον το ραλλακι δυναμομετρηθηκε...
οπως εχω προαναφερει προσωπικα δε με απασχολει το νουμερο αλλα η συσχετιση του με αλλα ραλλακια πρωτου και δευτερου σταδιου που μετρονται στο ιδιο δυναμομετρο αυτες τις μερες
υπαρχει λοιπον μια διαφορα προς τα πανω >5 αλογων απο τα καλα 1ου (αυτα δηλαδη με ελαφρως μεγαλυτερο κοστος) και απο τα 2ου (με τεραστια διαφορα κοστους) προς τα κατω 10-15 αλογα
προσωπικα ειμαι ακρως ευχαριστιμενος διοτι το αμαξι ανοιγε χωρις θορυβο σε σχεση με τα αλλα, χωρις να 'ζαλιζεται', χωρις να πεταει διαφορα απο την εξατμιση και κυριως με εντυπωσιακη καμπυλη που ηταν παρα πολυ γεματη και μετα το μεγιστο με το που αρχιζε να πεφτει ξαναισιωνε αμεσως και εγραφε ισχυ...
το νουμερο για τους περιεργους ειναι 146 ιπποι και 16μιση κιλα στις ιδιες στροφες η ροπη και 200 στροφες πιο πανω η ισχυς
προσωπικα θεωρω το νουμερο αισιοδοξο 2-3% αλλα οπως ειπα δεν με πολυενδιαφερει
για βενζινη χρησιμοποιηθηκε η 100αρα ΒΡ
κατι αλλο ενδιαφερον ηταν οτι το σωληνακι των αναθυμιασεων στην εισαγωγη δεν ηταν καλα στερεωμενο και καθε φορα που πεταγοταν κατα την δυναμομετρηση εβγαινε ακαριαια μια τρελη μποχα σαν αμμωνια
θεωρω οτι η αυξηση της καταναλωσης σε ταξιδι αν δεν ειναι στη θεση του πρεπει να ειναι σοβαρη οποτε κοιταξτε το οσοι εχετε βαλει σκουπες κτλ
αυτα και περιμενω και τα αποτελεσματα στην πιστα την κυριακη για να ολοκληρωθει η αξιολογηση της μετατροπης
Ο χρήστης timkoul έγραψε:
OK θα απαντησω πιο συγκεκριμενα.
Καμμια αλλη αλλαγη δεν εγινε στο αυτοκινητο. Βγηκε ο εγκεφαλος, μπηκε το chip, ξαναμπηκε ο εγκεφαλος και τιποτα αλλο. Ημουν μπροστα.
8 αλογα ηταν και υπαρχουν οι δυο μετρησεις. Μπορω να κανονισω να τις δεις αν θελεις.
Το chip μου στοιχισε 100.000 δρχ. Εσυ ποσο λες θα μου στοιχιζε η δουλεια που κανατε στον Theo σε οποιοδηποτε συνεργειο; Δεν εχω κανενα κολλητο μηχανικο υπ' οψιν.....
sorry
τωρα σε ειδα που εψαχνα να γραψω για την δυναμομετρηση...
η δουλεια που καναμε σε μηχανουργειο σιγουρα θα πηγαινε συνολο πανω απο 1000 ευρουδακια (αντι τα 600) αλλα και παλι για το αποτελεσμα της καλο ειναι
επισης δεν χρειαζεται να εχεις κολλητο μηχανικο
στη θεση σου θα μας ελεγα να ερθω και εγω να συμμετασχω...
ειναι αρκετη απλη διαδικασια αν την εχεις δει μια φορα
και εμεις μη νομιζεις οτι το ειχαμε ξανακανει...