Posts made by predator

Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Predator δινεις την πιο απαισιοδοξη αποξη που εχω ακουσει ποτε. Πιστευω οτι μπηκες στο μοντελισμο για λαθος λογους. Αν ο καθενας μπαινει μεσα για να περασει τον ενα η τον αλλο, ειναι εξ ορισμου λαθος. Τρεχεις για να περασεις καλα ο ιδιος. Αν πας και γρηγορα ακομα καλυτερα αλλα δεν ειναι αυτο το ζητουμενο.

predador:
Πιστευω οτι εχεις δει το θεμα μοντελισμος απο λαθος οπτικη.Ο μοντελισμος ειναι χομπυ και σαν χομπυ αυτο που εχει σημασια ειναι να περνας καλα και να διασκεδαζεις χωρις αγχος και πικριες.Πιστευω οτι ασχολεισε περισοτερο με το τι κανει ο ενας και ο αλλος και λιγοτερο με το τι κανεις εσυ για να διασκεδεζαις.

as ksekinisw apo ta vasika
agwnas sthn ellhnikh glwssa einai ena pragma pou pas gia na deis kapoious na sygkrinoun tis epidoseis tous an eisai theatis h na sygkrineis tis dikes sou me tous ypoloipous an symmetexeis
dhladh einai enasxolhsh me allous h toulaxiston kai me allous
mexri edw ouden problhma ftanei na to katalabenoume
kai an den mpeneis mesa 'gia na peraseis ton ena h ton allo' tote den exeis synesthisi ths sygkrishs ara eisai ektos pragmatikothtas
se kamia periptwsh den yposthhrizw oti enas agwnas exei endiaferon mono gia ton nikhth
kathe allo
omws agwnes oi opoioi einai eksorismou kai oxi ek prothesews ( to tonizw) sthmenoi mono endiaferontes den mporoun na thewrhtoun

na sas thimisw oti sto ekswteriko to T-maxx ena montello klassika akatallhlo gia agwnes poulaei san freska psomakia se OLOUS aytous pou tous aresei na trexoun gia diaskadash se aytosxedies pistes monoi h me 1-2 filous

kai edw teliwnei h symmetoxh mou sto thema agwnes dioti exei monopolhsei kai malista elaxistoi asxolountai

o kathenas as dokimasei gia ligo kairo agwnes opws ekana kai egw kai an tou teriazoun as synexisei

Ο χρήστης tifosaros έγραψε:
Kαι γιατί να μή βάλει το κλασσικό τούρμπο εξάτμισης, που δε χαλάει και μπαταρία;;

an afto anaferete se mena :
ksanalew :
gia na mh thelei metetropes monimes

Ο χρήστης timkoul έγραψε:
predator:
Αυτα που γραφεις τωρα ειναι επιεικως αφελη. Πιστεψε με, οσον αφορα εμενα, εχω αρκετους παλιους να περναω, και ψαχνω νεους οχι να τους περναω αλλα να με περασουν αυτοι, και θα τους βοηθησω εγω πρωτος σ' αυτο. Συγκεκριμενα τα setup μου παντα ηταν διαθεσιμα σε οποιονδηποτε και πολλες φορες εχω δειξει σε νεοτερους οτι πιστευω οτι με κανει γρηγορο. Το ιδιο ισχυει και για τους τωρινους πρωταθλητες. Φιλε μεχρι και το αυτοκινητο μου εχω δωσει να οδηγησουν, και αυτο ειναι μεγαλη θυσια αφου προκειται για μια formula 1/8 που κανει 0-100 σε λιγοτερο απο 3' και στοιχιζει τρελα χρηματα (για μοντελο).
Πρεπει ομως να χωνεψεις οτι, οπως σε ολες τις μορφες αγωνων, θελει θυσιες για να φτασεις την κορυφη και εννοω σε επιπεδο ελευθερου χρονου, χρηματων, στομαχιου ακομα. Και φυσικα παλι μπορει να μην τα καταφερεις. Η ουσια ομως ειναι στο οτι προσπαθησες. Θελεις να πεις οτι δεν εμαθες τιποτα απο την εμπειρια σου; Δεν πιστευω κατι τετοιο, αλλωστε ακομα κι αυτο που κανεις τωρα ειναι ακριβως αυτο το οποιο πιθανοτατα σου αρεσει καλυτερα. Αλλαξες προσεγγιση ετσι δεν ειναι; Δεν ειναι απαραιτητο οτι ολοι θα γινουμε πρωταθλητες. Απλα να περναμε καλα πρεπει. Αυτο προτεινω εγω και αυτος ειναι ο σκοπος του Μοντελλισμου.

ennoeite oti den exw kanena problhma gia ton tropo pou diaskedazeis h pernas to xrono sou
afto pou kanw egw einai na dwsw se osous diabazoun edw mia proseggish diaforetikh kai kata th gnwmh mou fysika, makran pio realistikh wste na mhn exoun ws apolyto krithrio to prwto pragma pou tha akousoun asxeta an afto einai swsto h lathos
kai epeidh exw xwnepsi oti se oles tis morfes agwnwn thelei thisies gia to tipota (ousiastiko) exw pareththi apo kathe morfh agwnwn antitheta me paleoterh taktikh mou

Επισης αυτο για τα λαστιχα, επειδη δεν το εχω ακουσει, θελω να μου πεις ποιος ηταν αυτος που αγορασε ολοκληρο στοκ μαγαζιου απο λαστιχα για να μην παρουν οι αλλοι. Η εσυ κανεις λαθος η καποιος μαγαζατορας δεν εκανε σωστα τη δουλεια του.

dhladh an sou pw onoma ti nohma exei
allwste meta tha mporouses na mou zhthseis diefthinsh kai thlefono kai paei legontas
profanws den thimame onoma alla kai na thimomouna den tha to elega

Ο χρήστης Dayan έγραψε:

Το Ηλεκτρικο Τουρμπο δουλευει με **ρευμα **αντι με τον παραδοσιακο τροπο (καυσαερια ή μηχανη). Για αυτο και αποδιδει μονο 0.45bar πιεση.

paraparaparaeinai asxeto-anakribes
1.me to revma mporeis na pareis oso theleis (ginete allwste)
2.einai mono 0,45 gia na mhn thelei tis metatropes pou anafereis
3.einai hlektriko giati mpenei kai bgainei sth mhxanh xwris 'monimes paramorfwseis'

apo prwto xeri:
einai alhthia oti safto to aftokinhto exoun valei xontro xeri oi germanoi kai malista poly xontro
se kamia periptwsh omws h audi den tha mporouse xwris na xrhsimopoihsei kapoion antoistoixo kataskevasth na to kanei etsi efkola
kai afto dioti oi germanoi apla ?!?! teliwpoihsan kataskevastika-paragwgika ta sxedia twn italwn kai th filosofia tous
profanws stis diadikasies paragwghs oi germanoi exoun to panw xeri
alla thn aisthisi tou aftokinhtou thn dhmiourgoun oi italoi

afto nomizw einai pros timhn kai twn dyo

Ο χρήστης timkoul έγραψε:

Εσενα δεν καταλαβαινω. Σε χαλαει να κανεις στην ακρη αλλα απο την αλλη δεν θελεις να επενδυσεις χρονο και χρημα για να γινεις καλυτερος. Δικαιωμα σου αλλα αυτο πρεπει να εμποδισει τους αλλους να γινουν καλυτεροι; Αλλαξε κατηγορια, αλλαξε εμπλοκη, αλλαξε προσεγγιση, αλλαξε κατι τελοσπαντων. Τι δηλαδη πιστευεις οτι κερδιζει οποιος δινει τα πιο πολλα λεφτα; Η πιστευεις οτι πρεπει ολοι να μενουν στασιμοι για να μην σε περνανε και πληγωνεται ο εγωισμος σου;

auto akrivws ekana
allaksa kathgoria
trexw ston agwna diaskedashs kai oxi stis maxes autoepibebewshs opou oloi psaxnoun kainourgious gia na exoun kapoio na prospernoun afou me tous palioterous ta briskoun skoura kai den exoun pithanws kati apo afta pou anafera thn allh fora se arketo batmho oste na tous ftasoun kai na tous perasoun

kai fysika plhgwnete o egwismos sou otan kaneis oikonomia kai ston kafe gia na ftiakseis to amaksaki kai kapoios allos agorazei xalara olo to stok se lastixa gia na mhn mporoun na agorasoun alloi, dioti exei ginei kai ayto.

Ο χρήστης BTS έγραψε:

Από ότι καταλαβαίνω και εσύ ηλεκτρικός είσαι...Welcome to the club.

fysika hlektriko parolo pou eimai mhxanologos
kai opoios exeis amfibolies gia to ti mporoun na kanoun merika amper as erthi na metrhsei epidoseis kai tha pisthei

Το predator από το ομώνυμο μοντέλο βγαίνει;
Τι αυτοκίνητα έχεις;

einai alhthia oti to predator mou kollhse apo tote kai to xrhsimopoiw
oso gia to sygkekrimeno aytokinhto lew
h KALYTERH idea sth XEIROTERH syskebasia
to exw agorasei treis fores se eksarthmata
makari na agoraze ta dikaiomata kamia traxxas h kamia associated kai tha ginotan xamos
klassikh eikona na prosperna tria alla amaksia sth strofh prin thn efthia me to alma kai na spaei sto alma xwris logo
otan phra to RC10T3 psiloapogohteftika sthn arxh alla meta pou den espage me tipota kollhsa panw tou kai to ekana phravlo gia efties kai almata afou stis strofes den sygkrinete me predator
thimame me to predator na prospatho na bgalw oses pio polles strofes gyrw apo oktagwniko lasanaki diametrou 4-5 metrwn me synexh yperstrofh kai anapodo kai rythmish me gkazi MAGIKO
kai ksafnika sou febgei toso ligo wste o enas mprostinos troxos na pesei kai na ksnanabgei amesws apo to lasanaki alla to psalidi na spaei AHDIASTIKO

exw kai ena palio pajero tamiya to opoio omws mono stis dyo rodes paei toso steno kai psilo pou einai

Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Τα πραγματα δεν ειναι ετσι ακριβως.
Κανεις δεν σε υποχρεωσε να εχεις τετοιου επιπεδου εμπλοκη. Τορνο μοτερ δεν ειχα ποτε. Το μαγαζι που ψωνιζες δεν ειχε; Προσπαθησες να κανεις πρωταθλητισμο. Αυτο στοιχιζει σε καθε αθλημα και εχει τεραστιες απαιτησεις οχι μονο οικονομικες. Δεν το συνιστω σε κανενα.
Κανε 2-3 αγωνες , κανε καθε βδομαδα η καθε 15 μια προπονηση, διαλεξε αργα μοτερ, φτηνες μπαταριες , σκληρα λαστιχα και δοκιμασε να πας πιο γρηγορα ετσι. Μετα τα υπολοιπα σιγα-σιγα. Αφου πας με σωστες γραμμες, χωρις λαθη για ολο το 5λεπτο τοτε θα ερθει η ωρα για να αναβαθμιστεις.

ma den hthela prwtathlitismo
hthela apla na mhn lew synexeia ston prwto 'tha kopso sthn efthia na peraseis'
eixe torno to magazi pou psoniza alla oxi dwrean fysika,kai ayto ennow sta eksoda.
ekana pollous agwnes kai proponhseis kai dialeksa arga moter kai mpataries (oxi fthnes dioti to kalokairi kaigontai-apo proswpikh empiria) kai fysika sklhra lastixa kai polla alla
kai phgena pio grhgora
kai tote ebgene to neo montelo kai pali ekana sthn akrh na perasei o prwtos kai xaliwmouna kai gkazwna kai ekei arxizan ta lathi ,to xasimo xronou kai ola ta sxetika

kai ti prwteineis dhladh? na arxisw na symmetexw sto super bike me podhlato kai otan to matho telia na to kanw hlektriko kai meta na parw scooter kai meta papi kai afto to apokaleis anabathmish?
pio logiko den einai na bgw me to podhlato sto bouno na kanw plaka monos h me filous?

poia akribws sxesh exeis esy me ola ayta
gnwrizontas APOLYTA to xwro mou fenete poly periergh h stash sou

Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Ποσοι απο σας εχουν ασχοληθει με αγωνες Τ/Κ; Πιθανοτατα γνωριζομαστε με καποιους. Τρεχω σχεδον 15 χρονια τωρα παντος και χαιρομαι που βλεπω σε ποσο κοσμο εχει απηχηση το αθλημα. Μην παιζεται μονο κατω απο το σπιτι σας ομως. Ελατε να δειτε και κανα αγωνα και να τρεξετε αν θελετε. Υπαρχουν αγωνες για φτηνα μοντελα και υπαρχουν και λυσεις για φτηνους αγωνες σε οποιαδηποτε κατηγορια θελησετε. Απλα ρωτηστε καποιον παλιο και θα εκπλαγειτε.

de mas ta les kala

ki egw etrexa dyo xronia sta hlektrika truck
mono efxaristimenos den mporw na pw oti emeina
polla eksoda
(gia na katalabete:symmetoxh, phgenela,karbounakia,tornos moter,fthora moter,faghto se aparadektes times(kathese olh mera),fthora elastikwn,synexeis anabathmiseis ktl)
polles zhmies (alles eksetias mou kai alles logw pistas) kiala eksoda
psilostandard apotelesmata-xeirotera apo F1
den exeis pithanothtes gia kati kalo ektos an syndiaseis polla lefta, trelo xrono gia proponhseis ktl kai daktyla pou na kentane
kapoio apo ayta na sou leipei ligo asta na pane

h dikh mou protash apo ta ~10 xronia empeirias me to antikeimeno einai parte ena hlektiko, sthste to siga siga kai na bgenete dyo tris fores to mhna se aytosxedia pista alla me sygkekrimenes troxies kai grammes kai skiste to xwris na fobaste atyxhmata me allous h me syrmatoplegmata kai alla sxetika pou yparxoun stis pistes
sebasmos sth thermothta (skotonei ta panta)-twra einai telia epoxh-paei kai pio grhgora
frontiste na exete kathe fora kati kainourgio gia dokimh, rythmish psaksimo ktl
kai den tha barethite pote
to poly poly 2-3 atoma mazi na exei perissoterh plaka ftanei na mhn kanoun blakeies gia epidhksh

egw opote exw xrono anebenw sto polytexnio pou exei xoro kai gia to Off-road kai gia to on-road mou kai tou allazw ta fwta

1.podhlato(kapou diabasa oti briskeis efkola leei xwro na parkareis) prosophka den me endiaferei. kanontas

Ο χρήστης A4 Turbo έγραψε:

Χειμωνιάτικα λάστιχα στην Ελλάδα μου ακούγεται λιγάκι σαν ανέκδοτο. Πόσες φορές θα τύχεις σε βροχή και ταξίδι. Μόνο Β.Ελλάδα και αν ταξιδευεις πολύ. Με 300 μέρες το χρόνο ηλιοφάνεια δεν βλέπω το λόγο για τέτοια λάστιχα.

Ton logo ton blepw stis eidiseis otan xionisei kai oloi kolane.
Analoga me to pou zei o kathenas kai se poioes perioxes taksideuei.
An exeis mprostinokinito kai stena lastixa ta kataferneis kapws sto xioni an den exei megales anifores me prosoxi sto frenarisma.
An exeis lastoixa xamilou profile einai arketa epikyndina sto xioni.

Egw tha synistousa gia ellada se oreines perioxes se autous pou exoun fardia lastixa na paroun set xeimerina me atsalines zantes estw gia tous 2 mines to xeimwna. Glytwnei kai tin prowri diabrwsi twn sigoura akribw zantwn aluminiou.
Kata ti gnwmi mou ftanei kai ena apo ta oikonomika lastixa gia xeimwna. De xreiazete na einai kai to kalytero.

den kserw an exeis empeiria apo diabrwmenes zantes aluminiou alla an exeis safws den htan alouminiou
ws gnwsto to aluminio den diabrwnete dioti einai hdh 'diabrwmeno'
biabrwsh einai h oksidwsh kai to aluminio(kai ta kramata tou) antidra amesa me ton atmosfairiko aera kai paragei to oksidio tou aluminiou to opoio einai kai auto pou blepeis ekswterika kai to opoio prostatevei to ypoloipo yliko apo tis atmosfairikes synthikes
akoma kai an to afereseis me koph amesa dhmiourghte neo strwma
aftos einai kai o logos pou gia na sygkollhseis aluminio xreiazese argon na dioxnei ton aera wste na mhn paragete epifaniaka to oksidio to opoio exei kai poly psyloterh thermokrasia tyksis kai den afhnei thn kollhsh na ginei pws prepei

oso gia ta xeimwniatika lastixa den se ksekolane kalytera ektos an exeis tetrakinhsh kai pali mhn perimeneis foverh diafora
perissotero einai sxediasmena gia mikres taxythtes se ligo-patymeno xioni opou glistrane ligotero kai profanws gia bregmeno

fysika gia tous poio proxwrhmenous yparxoun eidika lastixa gia xioni-pago (synhthos me karfia-oxi san twn agwnistikwn fysika-) ta opoia omws se asfalto ypoferoun agria

Tha se plirofwrisw oti zw Germania kai se perioxi me arketo xioni. Tin bgazw ton xeimwna me xeimerina lastixa dioti:

1. Ta kalokairina einai 235/45 kai den ksekinane sxedon oute se euthi dromo an einai xionismenos.
2. Rixnoun alati edw kai peirazei stis zantes.

Oso gia ta 'karfia' forane oi austriakoi kai einai kalo gia pago. Xalane tin asfalto giauto den to epitrepoun Germania.
Eksalou eipa, an exeis autokinito me mprostini kinisi kai lepta lastixa no problem. Akoma kai edw sto 2. amaksi pou exw (golf) to afinw me ta 175/70 kalokairina kai bgazw kai xeimona.
2.

ta 235/45 den einai kalokairina alla snowboard (milame gia aftokinhto koinou thnitou?)
ara ypo teties synthikes gia ta lastixa exeis dikio

Ο χρήστης A4 Turbo έγραψε:

Χειμωνιάτικα λάστιχα στην Ελλάδα μου ακούγεται λιγάκι σαν ανέκδοτο. Πόσες φορές θα τύχεις σε βροχή και ταξίδι. Μόνο Β.Ελλάδα και αν ταξιδευεις πολύ. Με 300 μέρες το χρόνο ηλιοφάνεια δεν βλέπω το λόγο για τέτοια λάστιχα.

Ton logo ton blepw stis eidiseis otan xionisei kai oloi kolane.
Analoga me to pou zei o kathenas kai se poioes perioxes taksideuei.
An exeis mprostinokinito kai stena lastixa ta kataferneis kapws sto xioni an den exei megales anifores me prosoxi sto frenarisma.
An exeis lastoixa xamilou profile einai arketa epikyndina sto xioni.

Egw tha synistousa gia ellada se oreines perioxes se autous pou exoun fardia lastixa na paroun set xeimerina me atsalines zantes estw gia tous 2 mines to xeimwna. Glytwnei kai tin prowri diabrwsi twn sigoura akribw zantwn aluminiou.
Kata ti gnwmi mou ftanei kai ena apo ta oikonomika lastixa gia xeimwna. De xreiazete na einai kai to kalytero.

den kserw an exeis empeiria apo diabrwmenes zantes aluminiou alla an exeis safws den htan alouminiou
ws gnwsto to aluminio den diabrwnete dioti einai hdh 'diabrwmeno'
biabrwsh einai h oksidwsh kai to aluminio(kai ta kramata tou) antidra amesa me ton atmosfairiko aera kai paragei to oksidio tou aluminiou to opoio einai kai auto pou blepeis ekswterika kai to opoio prostatevei to ypoloipo yliko apo tis atmosfairikes synthikes
akoma kai an to afereseis me koph amesa dhmiourghte neo strwma
aftos einai kai o logos pou gia na sygkollhseis aluminio xreiazese argon na dioxnei ton aera wste na mhn paragete epifaniaka to oksidio to opoio exei kai poly psyloterh thermokrasia tyksis kai den afhnei thn kollhsh na ginei pws prepei

oso gia ta xeimwniatika lastixa den se ksekolane kalytera ektos an exeis tetrakinhsh kai pali mhn perimeneis foverh diafora
perissotero einai sxediasmena gia mikres taxythtes se ligo-patymeno xioni opou glistrane ligotero kai profanws gia bregmeno

fysika gia tous poio proxwrhmenous yparxoun eidika lastixa gia xioni-pago (synhthos me karfia-oxi san twn agwnistikwn fysika-) ta opoia omws se asfalto ypoferoun agria

Ο χρήστης BMW 4EVER έγραψε:
Πρώτον,χαιρετώ όλους τους χρήστες του φόρουμ.Είναι το πρώτο μου post εδώ.
Θα ήθελα να ρωτήσω για τη μετάδοση και τις σχέσεις.Ο πίνακας σχέσεων Km/h ανά 1000σ.α.λ. της BMW M3 είναι ο εξής
1η 3η 5η
4,23/8,2 1,67/20,6 1/34,4

2η 4η 6η
2,53/13,7 1,23/8,0 0,83/41,5

**ΤΕΛΙΚΗ ΣΧΕΣΗ:3,620
** ΙΣΧΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ: 347hp/7900σ.α.λ

ΘΕΛΩ ΝΑ ΜΟΥ ΕΞΗΓΗΣΕΤΕ ΤΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΒΓΑΛΟΥΜΕ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΤΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ.ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΒΓΑΛΟΥΜΕ ΤΑ ΚΜ/h ΜΕ ΚΑΘΕ ΣΧΕΣΗ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ.PLEASE HELP!!!!!

to poio shmantiko pou mporeis na bgaleis einai poso peftoun h anebenoun oi strofes se kathe allagh kai ara na kanoniseis tis allages sou ekei pou prepei analoga me to pws thes na phgainei to amaksi

Ο χρήστης catalyst έγραψε:

perimenw antiriseis

Νομίζω πως τα λες πολύ σωστά και δεν έχω προσωπικά καμία αντίρρηση, αλλά (για να πω κι εγώ κάτι) νομίζω πως η σωστή μετάφραση του 'wake' είναι 'απόρρους' και όχι 'ομόρρους'.

sygnwmh re paidia alla to forum einai 4troxoi
oxi 4koupia h 4pania h 4 katartia

oi dyo oroi shmainoun to idio
mono pou o prwtos xrhsimopoieitai apo mhxanologous nafphgous enw o defteros apo mhxanologous aftokinhtwn

giafto maresei na diabazw sto forum
akouw kainourgies idees

1. kamia dynamh apo opou kai an proerxete den katanalwnete se elathria ,amortiser plaisia h alla diafora
   ta elathria syssorevoun kai ta amortiser diaxeoun ENERGIA
   exei megaaaaalh diafora
   ara an h aerotomh prokalei katothisi afth perna stous troxous me idia mesh timh alla pithanws se kimatomorfh an o dromos exei anomalies (opote ta elathria sysswrevoun kai epaneleftheronoun energia me apotelesma na askoun dynameis me oloklhrwma fysika 0).
   H kalytera to xroniko oloklhrwma twn dyo dynamewn einai iso (akribws)
   2 xronia pou etrexa me thlekateythinomeno den akousa pote oti oi aerotomes pmenoun katefthian stous troxous gia na mhn xanete dynamh(kai na to akouga tha gelaga) mia kai ayth oi texnikh xreishmopoieita se montela pistas (on-road) kai otan leme pista ennoume xwris thn paramikrh anwmalia ara h theoria pou anaferetai den exei shmasia
   Ginete aploustata epidh
   a. h katothish einai megalyterh tou barous ara xreiazete kai poly poio gero ara kai bary sasi
   b. kai fysika teliwnei tis outws h allws mikrhs diadromhs anarthseis kai pleon doulevei to oxhma se lathos ypsos kai termatismeno
   kai mhn pei kanenas giati den tis kanoun poio sklhres dioti se xamhles taxythtes tha htan trapezi

2.fysika kai yparxoun aerotomes pou meiwnoun ton syntelesth opisthelkousas kai oxi mono sta forthga
ektos an to Pajero gia paradeigma to theorite forthgo giati exei auto akrivws pou eipe o georgetabs:
aerotomh pou beltiwnei th roh pisw meiwnontas ton omorrou ara kai tous strobilismous, tis xamhles pieseis(vlepe Bernoulli) kai telika thn opisthelkousa

3. gia to an telika oi aerotomes prokaloun katothish h telospantwn meiwsh ths antwshs :
   fysika yparxoun pou to kanoun xwris malista ofelh se mouri (vlepe HRV katw apo kinhthra )
   kai alles pou den to kanoun
   genika ena plhres ergostasiako set (opou yparxei) mhn perimenete na dwsei panw apo 100 kila sta 140Km/h (oxi oti me xalane)
   to shmantikotero apo ola einai h issorophmenh epibolh dynamhs mprosta pisw gia na apofygoume tis 'souzes' me telikh
   oso gia tis epiptwseis se opisthelkousa yparxei xrysh tomh an den odhghte tsirko me rodes me ousiastika kalh katothisi kai elaxisth opisthelkousa (auto den isxyei se F1) mia kai h roh einai tyrbwdeis poly prin proseggisei thn aerotomh (antiueta me thn F1)ara h aerotomh tis kobei kai ligous strobilismous.

perimenw antiriseis

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Από αδράνεια του κεφαλιού να γίνει αποκεφαλισμός είναι πολύ δύσκολο. Το ζητούμενο είναι να μην υπάρξουν κακώσεις στον εγκέφαλο, ο οποίος συμπιέζεται στο εσωτερικό του κρανίου, οι οποίες κακώσεις θα προκαλέσουν τραυματισμό ή θάματο.

Όμως σε τρακάρισμα μπορεί να πιάσεις πάνω από 80g. 80 φορές το βάρος του κεφαλιού σου, δηλαδή και μισό τόνο άνετα... Τόσο βάρος δεν σηκώνει ο Πύρρος Δήμας με τα χέρια, θα το αντέξουμε εμείς με το λαιμό;

μηπως να αποφασισουμε αν το προβλημα ειναι στον αυχενα η στον εγκεφαλο?

καλη φαση ...
εδω βλεπουμε αν το οχημα παραμορφωνεται μισο μετρο
http://www.sicurauto.it/crashtest/video/scenic.avi
κι εδω το ιδιο

και να καποιες τιμες για laguna
Injury Scores

Injury Measurements Offset Crash Test at 64 km/h
Head................................Driver..........Passenger
HIC..................................315.4...........261.3
Acceleration (g for 3ms)......41.1............39
Head Injury Criterion (HIC) is a measure of the potential for head injury. At a HIC of 1000 one in 6 adults will suffer from life-threatening injury to their brain.
δηλαδη 40g για 3ms για ποσο?
το HIC δειχνει ποσο σοβαρα προβληματα δεινουν οι συγκεκριμενες επιταχυνσεις με τετοιες διαρκειες

και ειδομεν

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Αυτό έχει αντικτυπο στην συμπεριφορά του σώνατος, και κατ επέκταση και του κεφαλιού.

προφανώς αρνητικη (για το κεφαλι) αφου τα περιθωρια απορροφησης ειναι μικροτερα

Το αυτοκίνητο αν το δεχτούμε σαν ελαστικό σώμα

ουτε για αστειο
αλλο ελαστικοτητα και αλλο γραμμικοτητα

Ζήτημα να είναι 50 εκατοστά που παραμορφώνονται σε τέτοια πρόσκρουση.

παραξενο
η laguna εχει 25-30cm εντελως κενα μπροστα απο τη μηχανη για να απορροφηση συγκρουση χωρις ζημια στη μηχανη (επιπλεον του προφηλακτηρα)
και το συνολο ειναι 50cm?

Σίγουρα η μέγιστη τιμή θα είναι σημαντικά μεγαλύτερη από την συνεχή, αλλά και μια εξαιρετικά υψηλή μέγιστη αρκεί να κάνει ζημιά.

αυτο λεω και εγω για τη μεγιστη τιμη
αλλα αλλο μεση και αλλο συνεχης τιμη
αλλα και το μετρο για την προκαλουμενη ζημια ειναι κυριως το ολοκληρωμα της επιταχυνσης και οχι η μεγιστη τιμη της
οπως το μετρο για την επιταχυνση σε ενα αυτοκινητο ειναι η ισχυς σε ολο το πεδιο γυρω απο την μεγιστη ισχυ (αυτο που χρησιμοποιουμε για μεγιστη επιταχυνση) και οχι μονο η μεγιστη τιμη της ισχυος
προφανω τα νουμερα που χρησιμοποιησα ειναι στο περιπου αλλα σε σωστη ταξη μεγεθους
αρα και για το αποτελεσμα ισχυει το ιδιο

καλη φαση

μαλλον θα πεσει συζητηση εδω

επιμενω οτι ο αεροσακος εχει βασικο σκοπο να μην χτυπησει ο ΟΔΗΓΟΣ στο τιμονι. Κατι που δεν συμβαινει καθολου σπανια ειδικα σε αυτους που το περνουν αγκαλια
η μεταφορα αυτου στον συνοδηγο (τεχνολογικη εξελιξη) προφανως ηταν θεμα μαρκετινγ.

τωρα οσο για τα 80g μαλλον ειναι ανεκδοτο διοτι δεν ακουσα ποτε αποκεφαλισμο οδηγου αγωνων οι οποιοι προφανως συμμετεχουν σε πολυ χειροτερες-σφοδροτερες συγκρουσεις με το επιπλεον βαρος του κρανους και χωρις να εχουν ολοι και τοσο τελια γυμνασμενους τραπεζοειδης

και για να μην μιλαμε στον αερα ας κανουμε ενα θεωρητικο υπολογισμο
ενα αυτοκινητο λοιπον κινειται με 30 m/s(118km/h) και προσκρουει απολυτως μετωπικα σε ιδιο παρκαρισμενο αμαξι (βλεπε παρουσιαση 1ης γενιας laguna) -και δεν χρειαζεται να πουμε ποσο σπανιο ειναι αυτο στην πραγματικοτητα αφου ολα τα αυτοκινητα πλεον εξοπλιζονται με φρενα
Αυτο ειναι περιπου ισοδυναμο με συγκρουση με τα μισα 15(59) σε εντελως απαραμορφοτο εμποδιο το οποιο ταιριαζει περισσοτερο στα τυποποιημενα test
αρα η μεση ταχυτητα κατα την διαρκεια της συγκρουσης ειναι προφανως 7.5m/s αφου αρχιζει απο 15 και καταληγει 0 (δεχομαστε γραμμικοτητα)
η αποσταση που διανυει ενα κεφαλι συνοδηγου ειναι γυρω στα 2 μετρα
~1 απο την παραμορφωση του οχηματος και αλλο ~1 απο την κινηση του κεφαλιου προw τα μπροστα
αρα η συγκρουση διαρκει 2/7.5=0.27 δευτ.
και η επιταχυνση ειναι 2s/t^2 =2*2/0.27^2= ~60m/s^2 = 6g
προσοχη μιλαμε για ΜΕΣΗ τιμη και οχι μεγιστη
και αν οδηγατε smart διπλασιαστε το νουμερο διοτι απλα αυτα τα δυο μετρα δεν υπαρχουν (12)
και αν το αλλο δεν ειναι παρκαρισμενο αλλα παει με τα ιδια χιλιομετρα αντιθετα καντε το επι 4 (24)
πολυ μακρια δηλαδη απο τα 80 τα οποια προφανως ειναι στιγμιαια μεγιστη τιμ

αναμενω νεωτερα

και κατι για να μην ξεχναμε τι κανουν οι ζωνες

ενας προχειρος υπολογισμος λεει οτι αν συγκρουστει ενα αμαξι με 100 και τον συνοδηγο να κραταει με τα δυο χερια στο ταμπλο ετοιμος να 'αποκρουσει' πρεπει να εκτελεσει αρνητικη σε οριζοντιο παγκο με ~1000 κιλα για να κρατηθει
οποιος εχει τετοιες δυνατοτητες αναλαμβανω να τον προωθησω για τους ολυμπιακους του 2004