Posts made by polo2002

Προς ghortat

Δυστυχώς για το τι ισχύει σε κάθε Δήμο μπορείς να το μάθεις μόνο από τις υπηρεσίες του (Τεχνική υπηρεσία), γιατί δεν υπάρχει κοινή αντιμετώπιση. Στο δήμο που μένω θέλουν κανονικά για να μπεις/βγεις μέσω πεζοδρομίου να πάρεις άδεια υποβιβασμού πεζοδρομίου (ώστε να μην βάλεις ράμπα στο πεζοδρόμιο) πληρώνοντας ένα τέλος, αλλά δεν είναι και φανατικοί στην επιβολή του. Από όσο έχω μάθει δεν ισχύει γενικά όμως.

Αν δεν πειράξεις το δέντρο (που δεν έχεις δικαίωμα, αφού είναι στο πεζοδρόμιο) δεν νομίζω ότι τους πέφτει λόγος, ως τεχνική υπηρεσία. Αν πρέπει να κοπεί το δέντρο, το αναλαμβάνει η υπηρεσία πρασίνου του δήμου, που παίρνει και την απαιτούμενη ΕΕΜΚ. Τωρα αν θα το δεχτούν, είναι άλλο θέμα. Από πολεοδομική άποψη, ο,τι προβλήματα μπορεί να υπάρχουν θα τα δεις με την πολεοδομία κατά την έκδοση της άδειας.

Καλούς γείτονες έχεις ;

Ερώτηση : από όσο ξέρω το AEGIS που έχουν τα Arleigh Burke και νομίζω τα ticonderoga δεν το δίνουν οι Αμερικάνοι. Νομίζω μόνο οι ιάπωνες πήραν κάτι ανάλογο στα kongo. Υπάρχει ποτέ περίπτωση να μας δώσουν κάτι τέτοιο ;

Ένα GS που είχε ένας ξάδερφος είχε νομίζω μανιβέλα. Το GSA δεν θυμάμαι αν είχε μανιβέλα. Θυμάμαι το simca 1508 (αν δεν κάνω λάθος στο μοντέλο) που πήρε ο πατέρας μου πολύ αρχές 1980 για τα...ηλεκτρικά παράθυρα και έβγαζε συνέχεια βλάβες...Εγώ πάλι θυμάμαι πολύ περισσότερες βλάβες τότε από ο,τι τώρα (από τις λίγες αναμνήσεις από την εποχή εκείνη οι βόλτες σε πάσης φύσεως συνεργεία αν δεν κάνω λάθος κάπου τέρμα πλαστήρα στη Ν. Σμύρνη κοντά στην Αμφιθέας).

Διαβάζω στο υποδομές ότι από το νέο έτος θα παραδοθεί η γέφυρα στα Τέμπη, οπότε η παράκαμψη θα είναι και πάλι εφικτή. Πιο πολύ με ενδιαφέρει να πάω από Αγ. Παρασκευή για βόλτα, αλλά μου αρέσει να έχω επιλογές. Αρκεί βέβαια με εννοούν Ιανουάριο και όχι...Δεκέμβριο του 2021, γιατί πολλά έχουμε δει.

Το τι διαβάζω στα σχετικά blogs δεν περιγράφεται. Με τον Ιανό καταστράφηκαν, λεέι, οι υποδομές και γυρίσαμε, αν κατάλαβα καλά, στο 6ωρο (παρα κάτι). Τελικά μαθαίνω ότι δεν έχει γίνει καλα καλά η παραλαβή, έχουν και εκκρεμότητες και τελικά 3,5 ώρες θα δούμε μέσα στο 2021 ; Αν και με τον κορονοϊο μάλλον ακαδημαϊκό το βλέπω. Μου κάνει εντύπωση όμως αυτή η προχειρότητα/ανικανότητα/δεν ξέρω πως να το πω. Κρίμα.

Αν γίνει αυτό που λέτε και κλείσουν σχολεία εμένα θα με μάθετε από τις εφημερίδες όταν θα φύγω από το μπαλκόνι. Δεν θα αντέξω άλλη φορά με παιδιά σπίτι και τηλεεργασία...

+1 στον κ. fiverg, αν ποτέ βρώ και πως γίνεται το quote στο νέο σύστημα...

Δεν ξέρω πόσοι τον νιώσατε, εγώ Θεσσαλονίκη δεν κατάλαβα τίποτε, στην Αθήνα έμαθα από συγγενείς ότι ήταν πολύ αισθητός. Να δούμε τελικά τι έχει γίνει, αν και φαίνεται ότι στην Τουρκία έπαθαν πολύ χειρότερα (βέβαια η Σάμος δεν πρέπει να έχει τόσο μεγάλα κτίρια - δεν έχω πάει και δεν ξέρω). Ελπίζω να μην γίνει τίποτε χειρότερο, γιατί λένε ότι περιμένουν  ένα 6άρι ακόμη και με τα κτίρια ήδη με βλάβες ...

που πέθανε στο σπίτι της ακολουθώντας τις οδηγίες του ΕΟΔΥ και του γιατρού της (λένε)

https://www.protothema.gr/koronoios-live/article/988368/koronoios-kastoria-psahnoun-apadiseis-oi-suggeneis-gia-ton-thanato-tis-41hronis-miteras/

Αντίστοιχες οδηγίες έχει πάρει και ο καρδιοπαθής κουνιάδος μου που έχει δέκατα εδώ και 1 βδομάδα. Και ανησυχεί. Δίκαια, μάλλον. Τελικά αυτοί στον ΕΟΔΥ ξέρουν τι κάνουν ; Και αν όχι, τι θα γίνει οταν αυτό γίνει αντιληπτό ;

Τελευταίο ταξίδι προχθές, εκτός από τους επαίτες στο σταθμό Λαρίσης, μόλις ξεκίνησε το τραίνο σηκώθηκε ένας τύπος και άρχισε να ζητιανεύει (!), είχε κανονικά εισιτήριο, Θεσσαλονίκη πήγαινε και μάλλον είπε να το εκμεταλλευτεί.

Τα δρομολόγια τηρούνται (είχα 2-3 λεπτά καθυστέρηση σε ένα δρομολόγιο αλλά έφτασα και 2-3 λεπτά νωρίτερα στο άλλο). Με βάση αυτά που είδα, θα μπορούσε χωρίς άλλο υλικό να πέσει κάτω από 4 ώρες με λίγες στάσεις. Αλλά εξυπηρετεί πολύ κόσμο από ενδιάμεσους. Και καθημερινές τα δρομολόγια γεμίζουν πολύ.

Παίρνω πίσω αυτό που είχα πει για τον υπάλληλο που δεν ήξερα να κάνει freddo. Αυτός που ήξερε έκανε ένα απαίσιο νερόπλυμα. Ο πρώτος ήταν καλύτερος. 2,70 ο καφές και βάζουν μια δόση στον κρύο...

και θα δούμε πως θα πάει. Ήδη ακυρώθηκαν τα εποχιακά καρναβάλια (τα άλλα δεν ακυρώνονται ποτέ).

Θα δούμε πως θα επηρεάσει τον τουρισμό.

Τα ΜΑΤ ήταν πάντοτε ο προσωπικός στρατός κάθε κυβέρνησης.  Στα Εξάρχεια τα ίδια καλόπαιδα των ΜΑΤ έσπαζαν από χρόνια τα τζάμια ΙΧ, και μετά έφταιγαν οι αναρχικοί. Κατά τα άλλα έχουμε δημοκρατία, και σεβόμαστε τους νόμους.

Μην με αρχίζετε με τους Δ.Υ. Περισσεύουν σε θέσεις βολέματος και λείπουν εκεί που πρέπει. Δεν ξεχνώ το χάος που είδα στα επείγοντα στο Ιπποκράτειο προ 4ετίας 2 το πρωϊ με τη μικρή άρρωστη μέσα σε ένα απίστευτο πανικό με τους γιατρούς να έχουν 10 άτομα έτοιμα να πέσουν πάνω τους. Και πας σε υπηρεσίες και είναι η άλλη με το κινητό, παίζει και αν της πείς και κάτι θίγεται... Δεν είναι όλοι ίδιοι.

Ποιά 27 άτομα σε ιδιωτικό ρε παιδιά ; Ιδιωτικό τελείωσα, στο δημοτικό ήμασταν  30+, στο γυμνάσιο/λύκειο 38-40 (!), και από ποιότητα καθηγητών άστα να πάνε, τζάμπα τα έδιναν οι δικοί μου. Στα δημόσια ξέρω περιοχές με πολύ μεγάλο πρόβλημα και συνωστισμό, αφού βάζουν και παράνομα προσωρινές αίθουσες...

Αν το δημόσιο δεν ανεξαρτητοποιηθεί από την εκάστοτε κυβέρνηση/τοπικό άρχοντα, να λειτουργήσει σαν διοίκηση και όχι σαν μαγαζάκι, δεν βλέπω προοπτική, και όλους να τους απολύσουν αύριο θα πάρουν άλλες 700000 ξύστες που όμως αυτή τη φορά θα χρωστάνε και γραμματιάκια στους διορίσαντες οπότε θα είναι ακόμη πιο ιδιωτικό το μαγαζάκι. Νοοτροπία ποιός θα μας αλλάξει, που και ο ιδιωτικός τομέας, όπου τον παίρνει, δρα σαν δημόσιο, με ημέτερα παιδάκια, ξύστες και λάδωμα.

Δυστυχώς έχεις απόλυτο δίκιο, Για Δράμα π.χ. νομίζω ότι θέλει σχεδόν 4 ώρες, ενώ το ΚΤΕΛ κάνει ούτε 2. Βέβαια, φταίει η χάραξη γιατί πάει από Κιλκίς, Σέρρες κ.λ.π. και οι στροφές κ.λ.π. είναι μάλλον απαγορευτικές από ο,τι θυμάμαι. Κάτι έλεγαν για σιδηροδρομική Εγνατία αλλά μιλάμε για πολύ απώτερο μέλλον.

Και είναι μεγάλο κρίμα γιατί με μια σωστή γραμμή θα μπορούσες να πιάσεις Ασπροβάλτα σε 1 ώρα και Καβάλα σε 1,5 το πολύ, σαν προαστιακός.

Ομοίως για Χαλκιδική, που θα μπορούσαν να γίνουν τα Ν. Μουδανιά κόμβος και το ΚΤΕΛ να ξεκινά από εκεί.

Για την ώρα, και όσο θα υπάρχει, ας χαρούμε το Αθήνα - Θεσσαλονίκη

Ευχαριστώ, θα παραγγείλω το μηχάνημα, και θα το παλέψω.

Χάλασε πρόσφατα ο απορροφητήρας (τύπου 'ελεύθερος') στο σπίτι των γονιών μου, και επειδή οι τιμές που βλέπω για εγκατάσταση είναι μεγάλες και η συνεννόηση, ειδικά όταν έχεις να κάνεις με ανθρώπους στα 80+ είναι δύσκολη, αναρωτιέμαι αν μπορώ να τον βάλω εγώ, αφού δεν είναι εντοιχισμένος. Τα θέματα :

1. Στερέωση, αν υπάρχει τυποποίηση και θα μπορώ να χρησιμοποιήσω τις στηρίξεις του παλιού ή θα θέλει νέο τρύπημα

2. Σύνδεση απαγωγής αερίων, αν θέλει κάποια στεγάνωση και

3. Σύνδεση καλωδίων, αν είναι κάτι πιο περίπλοκο από ένα φωτιστικό. (σε 1-2 μοντέλα είδα να έχει και καλώδιο για πρίζα !)

Σε κάθε περίπτωση, επειδή η επάνω επιφάνεια χρησιμοποιείται και ως ράφι(...) και οι απορροφητήρες που είδα σε 2 μεγάλα καταστήματα είχαν επικλινές το επάνω τμήμα στην άκρη, αναρωτιέμαι αν μπορώ να βρώ κάποιο μοντέλο που να μην έχει τέτοια κλίση στην άκρη, στο σκρουτζ δεν είδα κάτι.

Μετά από 2 τελευταία ταξίδια στο Αθήνα -θεσσαλονίκη, μερικές εντυπώσεις για όσους το μελετούν.

1. Τα δρομολογια τηρούνται. 4 ώρες λέει, τόσο κάνει (συν./πλην 5 λεπτά, και έχω πετύχει και πλην)

2. Τα δρομολόγια, τουλάχιστον παρασκευής-δευτέρας που χρησιμοποίησα ήταν από αρκετά ως πολύ γεμάτα. Και όχι με αλλοδαπούς που μεταφέρουν πράγματα.

3. Υπάρχουν πρίζες σε όλες τις θέσεις. Βέβαια, χθες την τράβηξα από τον τοίχο (!) αλλά δούλευε, σχεδόν συνεχώς (έκανε κάτι ολιγόλεπτες διακοπές)

4. Τα καθίσματα στην β' θέση είναι άβολα (πως και δεν το είχα προσέξει, δεν άλλαξαν)

5. Ο έλεγχος εισιτηρίων είναι άμεσος και γρήγορος, σαρώνει κώδικα. Αλλά θα ήθελα να υπάρχει έλεγχος πριν φτάσεις στην αποβάθρα.

6. Το κυλικείο το έχει πάλι ο Χούτος. Καλύτερο από πριν, αλλά θέλει ακόμη βελτίωση (ο υπάλληλος δεν ήξερε να κάνει κρύο καπουτσίνο και έκανε ζεστό...)

7. Οι αποβάθρες 7-8 για Θεσσαλονίκη στο σταθμό της Αθήνας είναι άβολες όταν έχεις αποσκευές, ειδικά όταν έχει χαλάσει το ασανσερ... γενικά το να βάζεις ανθρώπους να κουβαλάνε βαλίτσες σε υπόγεια διάβαση πάνω-κάτω δεν είναι ο,τι καλύτερο

8. Τιμολογιακά μπορείς να βρείς αεροπλάνο και στην ίδια περίπου τιμή, ΑΝ κλείσεις αρκετά νωρίτερα και ΑΝ δεν είναι για ΠΣΚ που οι τιμές έιναι συνήθως στα ύψη.

Οπότε θεωρώ ότι πλέον είναι ανταγωνιστικό του αεροπλάνου, και αφήνει το ΚΤΕΛ πίσω χιλιόμετρα.

Από διάφορους 'παλαιοπώλες' δεν έχω και εγώ καλές αναμνήσεις (κυρίως ζητούν κάτι απίστευτα ποσά για να 'καθαρίσουν' όπως λένε το χώρο. Αν έχει πράγματα σε καλή κατάσταση και δεν σε πειράζει να μπεις στη διαδικασία, μπορείς να δοκιμάσεις να τα πουλήσεις μέσω ebay ή άλλων συναφών. Γίνεται μεγάλο αλισβερίσι  και μπορεί και εσύ να βγάλεις κάτι και κάποιος που κάτι ψάχνει να το βρεί. Αλλά εξαρτάται πόσο άμεσα θες να κατεδαφίσεις. Υπάρχει και η λύση του να βάλεις 2 εργάτες να τα κουβαλήσουν έξω και να έχεις συνεννοηθεί με το δήμο να τα πάρουν (ως ογκώδη).

Μήπως τα νέα audi έχουν όργανα πλοήγησης χωρίς ορατότητα, όπως τα αεροσκάφη ; Αν κρίνω από το πως πήγαινε χθες με ομίχλη πριν τη Λάρισα ένας, μάλλον ναι...

Η μεσαία λωρίδα, όπου υπάρχει, φαίνεται ότι είναι για τα φορτηγά (στον Κηφισό, στην Εγνατία, στην Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης). Έχει κάτι η δεξιά και δεν το ξέρω ; Και δεν μιλάμε για προσπεράσεις.

Μόλις έκανα την παράκαμψη στον Προσκυνά και προς τις δύο κατευθύνσεις, επιβεβαιώνω τη νέα άσφαλτο, αλλά επίσης έχει και περισσότερα φορτηγά από ο,τι παλιότερα. Δυστυχώς δεν ασχολείται η τροχαία. Προσοχή τα βράδια στον παράδρομο κοντά στο ΣΕΑ Αταλάντης, οι στροφές είναι λίγο απότομες και μπορεί να καταλήξει κανένας στην περίφραξη αν συνεχίζει με 90-100 ή περισσότερα..

Έλεγα να την κάνω από Φάρσαλα - Δομοκό στο Αθήνα - Θεσσαλονίκη αλλά λόγω οικογένειας το απέφυγα, ευτυχώς γιατί στον κάμπο παρά τη λιακάδα είχε πυκνή ομίχλη, και αν το ίδιο ήταν και στις στροφές θα ήταν πολύ επικίνδυνο.

Πολλά από αυτά τα μέτρα θα έπρεπε να είναι υποχρεωτικά για επαγγελματικά οχήματα. Αλλά στη χώρα που τα περισσότερα φορτηγά βάζουν υπέρβαρο χωρίς να μιλάει κανένας (από αστυνομία και λιμενικό μέχρι τους υπεύθυνους των εταιριών), τι να περιμένεις ;

Γίνονται έργα στις εισόδους (ή εξόδους) της Εγνατίας σε Σοχό και Λαγκαδίκια. Άλλη μια παράκαμψη που πάει προς κατάργηση.

Περίπτωση 1η : Τζιπ ασημένιο σταματημένο στην άκρη στο δρόμο προς Χαλκιδική, που δεν είχε τρίγωνο και είχε βάλει... ο,τι μπουκαλάκια είχε για να ειδοποιήσει... ΚΤΕΟ πέρασε άραγε ; Ευτυχώς ήταν μέρα.

Περίπτωση 2η : Σταματημένο στο δρόμο από Μουδανιά, με το τρίγωνο στα 10μ . Ίσα να το δείς και να τον σκοτώσεις...

Περίπτωση 3η : Στην ΄έξοδο της Εγνατίας προς Δράμα (αμέσως μετά το Στρυμόνα), ένα αμαξάκι που το έσπρωχναν στην ανηφόρα της εξόδου 3-4, με το τρίγωνο ορατό αφού έμπαινε κανείς στην έξοδο με κίνδυνο να τους πάρει μαζί του.

Και ένα τροχαίο στην Ποτίδαια όπου τράκαραν 2 Βούλγαροι στο σημείο όπου οι 2 λωρίδες γίνονται 1 και έχει σήμανση, αλλά προφανώς ο αριστερά κινούμενος θεώρησε ότι έπρεπε να προηγηθεί και ο δεξιά διαφώνησε. Αποτέλεσμα ισόπαλο, και οι δύο εκτός...