Posts made by polo2002

Η παράκαμψη Μπράλου ΔΕΝ έχει ακόμη δοθεί σε κυκλοφορία. Ταξίδεψα από και προς Αθήνα και σε καμία περίπτωση δεν πήγαμε από το νέο δρομο μέχρι χθες. Αυτό σε όσους σκοπεύουν να ταξιδέψουν, οι χρόνοι είναι όπως ήταν.
Η αμαξοστοιχία 58 προς Θεσ/νικη για κάποιο λόγο που δεν καταλαβαίνω καθυστερεί πολύ. Χθες έκανε 6 ώρες (!) ενώ στην κάθοδο η 59 (νομίζω) έκανε 5:35, δηλαδή έχασε μόνο όσο χρόνο ήθελε για αλλαγή μηχανής.
Το ηλεκτρονικό σύστημα δίνει τη φορά αμαξοστοιχίας λάθος και από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα και το ανάποδο. Οπότε όσοι έχουν πρόβλημα με τη φορά, ας κλείσουν στην ανάποδη.

Εχμ, δεν εννοούσα αυτό, αν και έχει ενδιαφέρον όπως τελικά αναρτήθηκε. Εννοούσα για τα διόδια στον παλιό δρόμο στα Τέμπη... δικό μου το λάθος.
Η κυβέρνησή μας είναι εντελώς ζεν (αν το λέω καλά), είναι αντιεξουσιαστική αν και είναι η εξουσία.
Τελικά τα διόδια θα είναι ένα πράγμα σαν τον ΕΝΦΙΑ, όλο θα καταργούνται και όλο θα αυξάνονται...

Και νέο ατύχημα, αυτή τη φορά με πρόβατα, και νέα δίωρη καθυστέρηση. Ελπίζω να τα κατασχέσουν όλα, έχει καταντήσει αηδία πια το πράγμα. Αναρωτιέμαι αν προβλέπεται να γίνει περίφραξη γύρω από τις γραμμές, και επίσης τι θα γίνει αν το ατύχημα γίνει με μεγάλη ταχύτητα...
http://www.newsbomb.gr/ellada/news/stor ... me-provata
Το ηλεκτρονικό σύστημα τελικά θέλει λίγο παραπάνω χρόνο...τύπωσα μια χαρά.

+1 για τα τούνελ, τελικά έκαναν τη γνωστή ελληνική πατέντα για να μην χάσουν χρήματα της ΕΕ, παρέδωσαν ημιτελές και τώρα κάνουν 'αναβαθμίσεις'... να δω πότε θα μας πάρουν χαμπάρι και θα φάμε κανένα πρόστιμο πάλι. Επίσης, ξέρει κανείς πότε επιτέλους θα κλείσουν τα απαράδεκτα διόδια

Νομίζω ότι ο Σπίρτζης πάει απλά να χρυσώσει το χάπι, να πει ότι και καλά θα μειώσει τα διόδια ειδικά για τους τοπικούς, ενώ ξέρει καλά ότι αυτά που λέει δεν γίνονται στο χρονικό ορίζοντα που δίνει.
Αν έμπαινε κανένας εισαγγελέας να ελέγξει συμβάσεις/απαλλοτριώσεις/παραλαβές/προδιαγραφές κ.λπ ίσως κάτι να κάναμε, αλλά μια και μιλάμε για εργολάβους Δ.Ε. παραείναι καυτή η πατάτα και μεγάλα τα συμφέροντα. Μερικοί είναι στο απυρόβλητο, ο,τι και να γίνει.
Όποτε θα μάθουμε να χαιρόμαστε τις γραφικές διαδρομές των πατεράδων μας...

Οι πολίτες (αν είναι πολίτες) πρέπει να έχουν άποψη επί των θεμάτων της πολιτείας. Δεν σημαίνει αυτό ότι αυτοί θα αποφασίσουν, αποφασίζουν οι εκλεγμένοι αντιπρόσωποί τους που ξέρουν καλύτερα . Να θυμηθώ το περίφημο δημοψήφισμα ; Ευτυχώς ή δυστυχώς η δημοκρατία πρρϋποθέτει ότι και θα συμμετέχουν στα κοινά και θα επηρεάζουν τις αποφάσεις, είτε είναι διάνοιες είτε είναι ανόητοι, και ανεξάρτητα του τι γνωρίζουν. Κανείς δεν εγγυάται ότι η άποψη του λαού είναι η πιο καλή για τη χώρα και τον ίδιο, τελικά. Αλλά αυτό είναι η δημοκρατία. Όταν αρχίζουμε και λέμε ότι ο λαός δεν ξέρει, δεν έχει τις γνώσεις/πληροφορίες κ.λπ πηγαίνουμε σε άλλα πολιτεύματα.

Στα διόδια έχουμε μια όμορφη σύμπραξη δημοσίου - εργολάβων και Γιάννης κερνάει - Γιάννης πίνει. Κοινώς οδεύουμε προς ένα κλειστό οδικό δίκτυο όπου είτε θα πληρώσεις ο,τι σου λένε είτε θα κινείσαι από παλιούς επαρχιακούς δρόμους κάκιστης συντήρησης.Θα καταλήξω σαν τον πατέρα μου που τη δεκαετία του 1980 έκανε Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε 7-8 ώρες...
Να διευκρινίσω ότι είμαι θετικός στο να πληρώνω διόδια, αλλά όχι στο ύψος που είναι σήμερα και όχι για τους δρόμους αυτούς. Παράλογα διόδια πληρώνουμε γιατί προσπαθούν από εκεί όπου έχει μεγάλη κίνηση να βγάλουν τα έξοδα για τα τεχνικά έργα που έκαναν. Καλό ακούγεται, όταν έχει όμως εναλλακτικές, αλλιώς εκβιάζεις.

Προχθές στο φανάρι της Ολύμπου (μονόδρομος κάθετος στον κεντρικό Πυλαίας - Πανοράματος με φανάρι) σταθεμευμένος παράνομα πάνω στο φανάρι αντίθετα στο μονόδρομο έκανε το μόνο που μπορούσε για να φύγει : οπισθογωνία στον κεντρικό.
Την ίδια μέρα στο φανάρι προς Πανόραμα αμέσως μετά τον Άγιο Λουκά κατερχόμενος από το Πανόραμα ξέχασε προφανώς να στρίψει εγκαίρως και έστριψε...στην είσοδο αυτών που στρίβουν ανερχόμενοι !

Ενημέρωση σχετικά με το νέο ηλεκτρονικό σύστημα εισιτηρίων : έχει πρόβλημα. Είναι η δεύτερη φορά που κλείνω ηλεκτρονικά μετά την ανάληψη από τους Ιταλούς και δεν μου εκτυπώνει το εισιτήριο. Ελπίζω να το τυπώσει αύριο...
Κάτι λάθος έκαναν μάλλον όταν έβαλαν την επιλογή να σου τοστέλνει στο κινητό.

Πήρα τελικά ένα γιασεμί που μου είπαν ότι δε ρίχνει φύλλα ούτε έχει πρόβλημα στο κρύο, μάλλον αυτό που λες. Σε τι απόσταση να το φυτέψω από άλλα φυτά και τον τοίχο ;
Επίσης, μου φύτρωσε μια συκιά σε μικρή ζαρντινιέρα και επεκτάθηκε οριζόντια, τώρα θέλω να τη βάλω σε μεγάλη και βαθιά γλάστρα που όμως δεν έχει το απαιτούμενο μήκος τις ρίζες, λέω να τις βάλω οριζόντια σε καμπύλη για να χωρέσει και όχι να τις στριμώξω προς τα κάτω, σωστό ή λάθος ;

Και στην έξοδο για Βόλο θα μπουν πλευρικά, όχι άμεσα αλλά σύντομα. Τελικά ο αυτοκινητόδρομος θα είναι κλειστός, χωρίς παρακάμψεις. Η ΠΕΟ Βόλου - Λάρισας είναι ίσως ο,τι χειρότερο έχω δει, πιο πολύ λόγω προσβάσεων, διασταυρώσεων και ανυπαρξίας συντήρησης παρά λόγω χάραξης, η οποία είναι καλή. Προσωπικά θα υιοθετήσω ένα μίγμα, δηλ. από παράδρομο ως Κιλελερ και μετά στην ΠΕΟ Βόλου, τουλάχιστον έτσι μέχρι Κιλελερ θα πηγαίνω από καλό δρόμο και χωρίς κίνηση. Θα μάθουμε να εκτιμούμε τις γραφικές διαδρομές, μου φαίνεται...

Για τη φωτο : το κατάντημα είναι της εκκλησίας, όχι της χώρας. Τουλάχιστον όχι το κατάντημα που βλέπω στη φωτο. Το κατάντημα της χώρας το ένιωσα καλά όταν πήγα στο κτίριο Γκίνη πριν 5 χρόνια και νόμιζα ότι ήμουν σε κατάληψη. Και μετά πήγα και στου ζωγράφου και είδα και εκεί αφίσες, παρατάξεις και γενικά ένα χώρο που δεν έχει σχέση με εκπαίδευση αλλά με κομματική αγορά. Η παρακμή αρχίζει από μικρή ηλικία και διδάσκεται συστηματικά, και στα σχολεία.
Δεν ξέρω αν ήταν 200000 ή 500000, είχε πάντως πολύ κόσμο, αν και ούτε προβλήθηκε ούτε υιοθετήθηκε όπως το αντίστοιχο του 1992.
Περιμένω το επόμενο στην Αθήνα. Είμαι σίγουρος ότι θα την πέσουν οι γνωστοί αναρχικοί, η αστυνομία θα σπεύσει με δακρυγόνα και θα διώξει τον κόσμο. Όσους κατεβούν , γιατί πάλι θα κλείσουν όλο το μετρό...

Είμαστε (υποτίθεται) προηγμένη χώρα με προδιαγραφές για τους αυτοκινητόδρομους. Η ποιότητα δεν πάει ανάλογα με το τι είμαστε. Να έλεγα και εγώ ότι μπορούμε να κατασκευάζουμε πιο ανασφαλείς οικοδομές επειδή είμαστε Ελλάδα ; Να επανέλθουμε σε κανονισμούς και προδιαγραφές παρωχημένες ; Διευκρινίζω οτι ΔΕΝ είμαι ειδικός στους αυτοκινητόδρομους και ΔΕΝ ξέρω αν τηρούν τις προδιαγραφές, ξέρω όμως από ανθρώπους που δουλεύουν σε εταιρίες ότι π.χ. τα ασφαλτικά είναι κατώτερα των ευρωπαΪκών. Επίσης έχω ζήσει τον ανεπαρκή φωτισμό σε κρίσιμα σημεία (υπάρχει αλλά κάνουν οικονομία φαίνεται, εκτός αν έκλεψαν πάλι καλώδια), τις κλειστές τουαλέτες, τους βρώμικους χώρους στάθμευσης και άλλα. Δεν μπορώ να διαμαρτυρηθώ για τη χάραξη που είναι απαράδεκτη, γιατί τα κληρονόμησαν, αλλά με όριο 90 (βλ. Μαρτίνο) αυτοκινητόδρομο ΔΕΝ το λες. Έχω και άλλα να πω, αλλά νομίζω ότι η κουβέντα ανήκει σε άλλη συζήτηση (αυτή για το οδικό δίκτυο).
Επανερχόμενος σε ζώα, σήμερα άνετος με μηχανάκι κινούνταν αντίθετα στην κυκλοφορία στο ρεύμα μου (στη μέση ακριβώς), ευτυχώς με μικρή ταχύτητα, πιθανολογώ ότι αφαιρέθηκε. Αλλά έχει παραγίνει το κακό με μηχανάκια που περνάνε στο αντίθετο ρεύμα εντός και εντός πόλης για να αποφύγουν την κίνηση στο ρεύμα τους. Γίνεται τόσο συχνά που ούτε να το αναφέρω αξίζει.

Από όσο γνωρίζω, μην περιμένετε στο άμεσο μέλλον ούτε τη σύνδεση Ε65 με Εγνατία, ούτε το νότιο τμήμα προς Λαμία. Τελικά όλοι αυτοί οι δρόμοι θα είναι εντελώς κλειστοί με ηλεκτρονικά διόδια. Να δούμε αν τότε θα κάνουν καμια μείωση, δεδομένου ότι δεν θα έχει παρακάμψεις, ή θα εκμεταλευτούν καταστάσεις.

Θα δούμε πως θα φτιάξουν τους κόμβους. Δεν θυμάμαι πως είναι η περιοχή εκεί γιατί ποτέ δεν έκανα αυτή την παράκαμψη (μετά την πρώτη φορά τρόμαξα από φορτηγά, κίνηση και περάσματα καμικάζι). Αν γίνει όπως σε άλλες αντίστοιχες παρακάμψεις θα μπορείς να το κάνεις αλλά ανάλογα που θα πάνε τον παράδρομο θα κάνεις μεγαλύτερη ή μικρότερη παράκαμψη (γύρω από τους πλευρικούς σταθμούς). Το πως ακριβώς θα το δούμε όταν αρχίσουν τα έργα...

Επειδή έψαξα αλλά δεν βρήκα τις ιστοσελίδες που αναφέρεις, είναι εύκολο να δώσεις κανένα link ;
Ο στόκος που υπάρχει στους τοπικούς άρχοντες είναι δυστυχώς γενικός και οφείλεται κατά μεγάλο μέρος σε τοπικά συμφέροντα ορισμένων (π.χ. τι είχε γίνει με το σταθμό μετρό Αγ. Παρασκευής...). Δυστυχώς η ανοησία είναι αθεράπευτη.
Την απελευθέρωση των ΚΤΕΛ την ακούω από το 2013, νομίζω υπάρχει και σχετικός ανεφάρμοστος νόμος. Θα συμφωνήσω ότι στις τουριστικές τουλάχιστον περιοχές υπάρχει μεγάλη δυνατότητα ανάπτυξης, αλλά νομίζω ότι το παρόν καθεστώς συντηρείται για την εξυπηρέτηση άγονων ορεινών διαδρομών. Και οφείλω να ομολογήσω ότι τους καλύτερους ανθρώπους σε ΚΤΕΛ έχω γνωρίσει σε τέτοια δρομολόγια και όχι στα τουριστικά, όπου η συμπεριφορά και το γενικό ύφος είναι απαράδεκτο συνήθως. Καλό θα ήταν να πάνε σε κάποια ανεπτυγμένη χώρα να δούν πως συνεργάζονται μεταξύ τους όλοι για να κερδίσουν όλοι, αντί να κοιτάνε ποιός θα πάρει τη δουλειά του άλλου.

Είδα χθες νομίζω στην τηλεόραση ένα σχετικό ρεπορταζ οτι ο χρόνος θα είναι από το καλοκαίρι 3:22 (το 22 μου αρέσει). Δεν είπαν αν θα γίνει με τους υπάρχοντες συρμούς ή με τα νέα ιταλικά.

Γενικά (αν και νομίζω ότι ξεφεύγουμε από το θέμα) επικρατεί ένα μπάχαλο με τα διάφορα προγράμματα των τραπεζών. Ακόμη και να συμμετέχει μια επιχείρηση, το πόσο συμμετέχει είναι δύσκολο να το ξέρεις από πριν, ούτε και οι ιστοσελίδες βοηθούν γιατί θέλει αρκετό ψάξιμο. Μάλλον διαφημιστικό κόλπο είναι, παρά παροχές ουσίας.
Έχει κανείς άποψη για την 'βελτιωμένη' βενζίνη της ΕΛΙΝ (όχι την 100αρα) ; Μου τη διαφημίζουν στο βενζινάδικο, αλλά δεν μπορώ να πω ότι πείθομαι,ο ύτε όταν έβαλα 1-2 φορές είδα διαφορά.
Το αυτοκίνητο είναι παλιό (1999) και μικρό, άρα 100άρα δεν με ενδιαφέρει, και λόγω κόστους δεν ...

Ειδοποιήστε το Δήμο, μερικές φορές τις φτιάχνουν γρήγορα, ειδικά αν είναι σε άσχημο σημείο.
Για θέματα στάθμευσης, λεωφορειολωρίδων κ.λ.π. είναι καθαρά θέμα αστυνόμευσης και όχι θέμα τοπικής γαϊδουριάς (μόνο). Στην Αθήνα π.χ. δεν διανοούνται να διπλοπαρκάρουν σε Πανεπιστημίου - Σταδίου κ.λ.π. αλλά περιφερειακά (π.χ. Παγκράτι) οι κεντρικοί δρόμοι είναι εφιάλτης. Αν η αστυνομία δεν σταματήσει να κάνει τα χατήρια των τοπικών αρχόντων και δεν αρχίσει να παίρνει πινακίδες, δεν βλέπω λύση. Κανένας εισαγγελέας να ασχοληθεί με το θέμα και τα διαφυγόντα έσοδα από πρόστιμα υπάρχει ;

Καλή αρχή. Προς το τέλος του μήνα πιθανόν να ταξιδέψω, οπότε θα δώ. Πόσο αλλάζει αυτό χρονικά το δρομολόγιο ;