Posts made by polo2002

Γενικά το συγκεκριμένο σπορ συνηθίζεται στις σήραγγες. Και από πολλούς, ακόμη και στις μεγάλες. Κάποιοι μάλιστα παίζουν και φώτα...
Για πολλούς οι ράμπες είναι βολικό μέρος στάθμευσης. Αναρωτιέμαι αν ειδική σήμανση θα τους απέτρεπε, αλλά δεν νομίζω... εδώ άλλοι σταθμεύουν στις θέσεις αναπήρων με σήμασνη (και όχι για 5 λεπτά). Θυμάμαι έναν έρημο με καροτσάκι που αναγκαζόταν να παρκάρει πιο μακριά γιατί όλο και κάποιος έξυπνος του έτρωγε τη θέση, και μετά πήγαινε από το δρόμο γιατί οι ράμπες ήταν πιασμένες...

Από σήμερα νέα αύξηση στα διόδια από 5 έως 10 λεπτά σε πολλούς σταθμούς. Λόγω τιμαριθμικής προσαρμογής, λένε. Μόνο το μισθό μου δεν βλέπω να αναπροσαρμόζεται τιμαριθμικά...
Όπως το πάνε με τα διόδια, σε λίγο καιρό για αρκετό κόσμο οι συνθήκες θα είναι όπως πριν 40 χρόνια, γιατί θα κινούνται από τις ασυντήρητες παλιές Ε.Ο. και επαρχιακούς δρόμους, με τους αυτοκινητόδρομους μόνο για όσους αντέχουν τα γελοία κόστη. Δεν έχω καμία αντίρρηση να πληρώσω έξτρα για σήραγγες ή μεγάλες γέφυρες (τουλάχιστον για κάποια χρόνια), αλλά το πράγμα έχει καταντήσει γελοίο.

Ξεκινούν οι εργασίες για κατασκευή πλευρικών διοδίων στον κόμβο Κιλελέρ.
http://news247.gr/eidiseis/koinonia/kse ... 18180.html
Άρα πρέπει να αναζητήσουμε εναλλακτική γιατί τα διόδια στο Μοσχοχώρι καίνε... και ο Δομοκός δεν είναι λύση αν ταξιδεύεις με γυναίκα και παιδιά.
Μας βλέπω μετά για Π.Ε.Ο. για Βόλο και είσοδο από την κύρια είσοδο του Βόλου, μέχρι να βάλουν και εκεί βέβαια...

Για το κυλικείο το παράπονο αφορά την ποικιλία, που είναι μικρότερη από ο,τι παλαιότερα (με την ίδια εταιρεία), όχι την εξυπηρέτηση, το περιβάλλον ή τους υπαλλήλους, όλα είναι καλύτερα από παλιά. Θα ήθελα να επεκετείνουν τις πρίζες και στα μονά τραπέζια.
Για κλοπές εννοώ ότι όταν έχω δει μέρα να κυκλοφορούν διάφοροι άσχετοι (χρήστες, επαίτες κ.α.) δεν θα μπορούσα να κοιμηθώ με τον κίνδυνο κάποιος να μου ανοίξει τη βαλίτσα, ειδικά αν την έχω αφήσει στις θέσεις αποσκευών κοντά στις πόρτες. Πόσο μάλλον όταν κάνει στάση σε σχεδόν κάθε σταθμό και δεν ξέρω ποιός ανεβαίνει και κατεβαίνει. Τουλάχιστον στα κουπέ δεν έχεις αυτό το πρόβλημα, έχεις όμως τον απέναντι που απλώνεται... Αν ποτέ γίνει σοβαρός έλεγχος στο ποιός ανεβαίνει, και ποιός έχει πρόσβαση στις αποβάθρες το συζητάμε.
Θα μπορούσε κανείς βέβαια να τις δώσει για φύλαξη, αλλά δεδομένου ότι κουβαλάω υπολογιστή, ούτε αυτό θα εμπιστευόμουν όχι για κλοπή αλλά για ζημιά. Ενώ παλιά έβαζες ο,τι ήθελες στην καμπίνα σου και ήσουν ήσυχος.

To ΚΤΕΛ Αθήνα - Θεσσαλονίκη δουλεύει αρκετά καλά, τελευταία που το χρησιμοποίησα κατ' ανάγκη, γιατί δεν βόλευε το τραίνο, ήταν αρκετά γεμάτο, και για τα βραδυνά έβαζαν και έξτρα δρομολόγια και δεν ήταν καν γιορτές. Έχουν συνεργαστεί τα ΚΤΕΛ Αττικής και Θεσσαλονίκης, έχουν βάλει πρίζες κοντά στην πίσω σκάλα για να φορτίσεις ο,τι θες και έβαλαν και WI-FI στα οχήματα, ενώ ο σταθμός στη Μοναστηρίου είναι πολύ καλύτερος από το χώρο του ΟΣΕ αν και είναι στο ίδιο κτίριο, και έχει και αυτός πρίζες & wi-fi.
Δυστυχώς δεν νομίζω οτι θα το δουν ως συνεργασία, και ως νοοτροπία στην Ελλάδα είμαστε περισσότερο στο να χαλάσει η δουλειά του άλλου παρά να δουλέψουμε και οι δύο. Μακάρι όμως, καλύτερα για εμάς θα είναι.
Για την άνεση θα υπερθεματίσω, αν και εκνευρίζει το κάπνισμα και ο θόρυβος από πόρτες που δεν κλείνουν. Μόνη μου ένσταση τα βραδυνά δρομολόγια, όπου μετά την κατάργηση της κλινάμαξας δεν μπορώ να εμπιστευτώ οτι δεν θα με κλέψουν ούτε να ανεχθώ τον δίπλα/απέναντι να φέρεται λες και είναι σπίτι του. Το τελευταίο βραδυνό ταξίδι σε κουπέ με κόσμο απέναντι (Α' θέση) ήταν τραυματικό...

Μα αφού η εξέταση για το δίπλωμα είναι εντελώς τυπική. Στην ουσία μαθαίνεις κινούμενος σε διάφορες συνθήκες αφου το πάρεις το δίπλωμα, και αν σε σώζει κάτι είναι ο φόβος, η τύχη και ο άγιος σου (ή των άλλων...)
Δεν νομίζω πάντως ότι μπορεί να συνετιστεί αυτός που συστηματικά οδηγεί πιωμένος, ούτε ο έχων πολλά χρήματα και δυνατό αμάξι (μαζί με μια νοοτροπία άτρωτου), ο οποίος φέρεται σαν να του ανήκει ο δρόμος. Για να μην αναφέρω τους χιλιάδες που οδηγούν άνευ διπλώματος+ασφάλειας+ΚΤΕΟ κ.λ.π. και εύχεσαι να μην σε πετύχουν.
Πρόσφατα ζώα : δύο που σε διαφορετικές εξόδους της Εθνικής αποφάσισαν από το αριστερό να κόψουν απότομα την μεσαία και δεξιά λωρίδα για να βγούν στην έξοδο (ο προπορευόμενος από εμένα τα είδε όλα), έναν με μικρό (alto στην μεσαία της εισόδου Θεσσαλονίκης από Καβάλα που ήταν κινητό εμπόδιο, και τους δύο που μια μέρα μετά τα χιόνια στις στροφές στο Μαρτίνο, σε υγρό οδόστρωμα κολλούσαν και έπαιζαν φώτα στον ήδη κινούμενο αρκετά πάνω από το όριο στην αριστερή λωρίδα, ο οποίος και δεν είχε που να πάει γιατί δεξιά είχε άλλους.

Με πρόλαβες... μετά από 20 σχεδόν χρόνια επιτέλους παραδίδεται. Μεγάλο και δύσκολο έργο, αν και η καθυστέρηση ήταν υπερβολική.
Διατηρώ μια επιφύλαξη για το τι θα κάνουν τιμολογιακά οι Ιταλοί. Αν μείνει όπως είναι, θα το σβήσει το ΚΤΕΛ, ενώ θα είναι ευθέως ανταγωνιστικό του αεροπλάνου. Αλλά κάτι μου λέει ότι θα αυξηθεί η τιμή. Όσο για πολιτισμό... πρέπει να φροντίσουν και άλλα πράγματα, όπως η εικόνα των σταθμών και των βαγονιών (κυρίως εξωτερικά), αλλά και καλύτερες υπηρεσίες εσωτερικά (wifi, σήμα κινητών, περισσότερες πρίζες κ.α.).
Επίσης, μεγαλύτερη ποικιλία στο κυλικείο, τελευταία φορά δεν είχαν ούτε τα μισά από όσα έλεγαν...

Η σήμανση στην περιφερειακή είναι ανεπαρκής το λιγότερο, για να μην πω πλημμελής. Όπως και η σχεδίαση εισόδων και εξόδων, οι λωρίδες επιτάχυνσης κ.λ.π. Πιθανόν να μην ήξερε που πήγαινε, του το έβγαλε το GPS και κόλλησε.
Να μιλήσω για την 'έξοχη' σύνδεση της περιφερειακής με την εγνατία όπως έρχεται από Καβάλα ; Ή για κάτι όμορφες εισόδους σε Κωσταντινουπολίτικα, Πυλαία και αλλού ;
Άντε να μας ανοίξουν και τα διόδια στην περιφερειακή να πήξει η εσωτερική ακόμη περισσότερο...

Επίσης να επιβεβαιώσω οτι, τουλάχιστον για το δρομολόγιο από Θεσσαλονίκη, το σύστημα κρατήσεων δείχνει την αμαξοστοιχία στην αντίθετη φορά από την πραγματική.
Τέλος, είδα ότι έχουν φτιάξει γραμμή παράκαμψης από Τιθορέα προς Λαμία που γλιτώνεις Αμφίκλεια και Μπράλο και φυσικά είναι διπλή και ηλεκτροδοτούμενη, ξέρει κανείς αυτή πότε θα λειτουργήσει ;

Προχθές, σε φανάρι με υποχρεωτική πορεία αριστερά μόνο, μόλις άναψε το πράσινο και ξεκίνησα μηχανάκι που κινούνταν στο πεζοδρόμιο αριστερά μου κατέβηκε στο οδόστρωμα μπροστά μου ! Ευτυχώς η ταχύτητα ήταν πολύ μικρή και δεν έγινε τίποτε. Βέβαια ίσως θεωρούσε ότι είχε προτεραιότητα γιατί κινούνταν αριστερά μου, αν και πάνω στο πεζοδρόμιο...
Για να μην αναφερθώ σε δύο ποδηλάτες με πλήρη αμφίεση που παραβίασαν μπροστά μου ερυθρούς σηματοδότες στην αρχή της Τσιμισκή...

Ατύχημα με αγελάδες στον Ασωπό χθες το βράδυ
http://www.zougla.gr/greece/article/f8i ... ston-asopo
Ήμουν στην αμαξοστοιχία. 3 ώρες περιμέναμε, και δεν ξέρω γιατί καθυστέρησε τόσο, αφού το Λιανοκλάδι από όπου είπαν ότι ήρθε η βοήθεια είναι δίπλα. Επίσης δεν κατάλαβα γιατί, αφού οι μηχανές είχαν ήδη περάσει πάνω από τα ζώα, δεν συνεχίσαμε, μετά βέβαια τον απαραίτητο έλεγχο οτι δεν έφυγε κάτι από τη θέση του. Έλεγαν ότι ήρθε μηχάνημα, σήκωσε τη μηχανή και έβγαλε τα ζώα από κάτω.
Ξεκινήσαμε 16:16 και φτάσαμε Θεσσαλονίκη 1:30 περίπου. Υποσχέθηκαν μειωμένο εισητήριο στο επόμενο ταξίδι, αλλά αμφιβάλω αν θα το ξανατολμήσω. Μήπως να βάλουν προφυλακτήρα όπως στην άγρια δύση ; Άλλοι επιβάτες έλεγαν οτι έχει ξαναγίνει.
Το μόνο ενδιαφέρον που άκουσα από υπαλλήλους του τραίνου ήταν ότι η παράκαμψη Δομοκού αναμένεται να δοθεί στο Μάρτιο (αντί μέσα Ιανουαρίου).
Θα σχολίαζα το πόσο κάπνιζαν εκει μέσα, αλλά δεδομένης της καθυστέρησης κατανοητό.

Σήμερα το μεσημέρι έξω από το ΑΒ Βασιλόπουλος στα Κωσταντινουπολίτικα. Νέο μαγαζί με πάρκινγκ και υπαίθριο εντός οικοπέδου και στο υπόγειο.. Από μακριά βλέπω σειρά αυτοκινήτων στο δρόμο έξω από το μαγαζί να έχει κλείσει τη μια λωρίδα, λέω θα γέμισαν τα πάρκινγκ, μπράβο επιτυχία, μόλις φτάνω μπροστά βλέπω ότι το υπαίθριο (και άρα λογικά και το υπόγειο) ήταν μισοάδειο ! Τα Ζώα προτίμησαν να μην κάνουν τον κόπο να μπούνε μέσα και προτίμησαν να κλείσουν το δρόμο...

+1
Παλιότερα (πριν καμια 10ετία) στη Μεσογείων ανεβοκατέβαινε γερανός και έγραφαν, οπότε δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα. Μόλις σταμάτησε, αμέσως άρχισε η στάθμευση στην λεωφορειολωρίδα και μισός πάνω - μισός κάτω.

Καθυστερεί η δομολόγηση νέων ιταλικών συρμών στο Αθήνα - Θεσσαλονίκη, και λοιπές καθυστερήσεις στη λειτουργία νέων τμημάτων...
http://www.euro2day.gr/news/economy/art ... salon.html
Να δούμε τώρα πότε θα λειτουργήσει.

http://www.thousandnews.gr/epikairotita ... es-eikones
Τροχαίο στην Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης με θάνατο ποδηλάτη.

Δεν θα χαρακτήριζα την Καλαμαριά πυκνοκατοικημένη, τουλάχιστον σχετικά κοντά στο μετρό. Αντίστοιχα στην Αθήνα πολλοί σταθμοί είναι σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, και έχουν φτιάξει παρκινγκ γιατί πήζει ο τόπος στο αυτοκίνητο. Θα πρέπει να αλλάξουν οι διαδρομές του ΟΑΣΘ για να πηγαίνει κανείς με το λεωφορείο στο μετρό.
Έχοντας πάει πολύ πρόσφατα στην Αθήνα, έπαθα σοκ που δεν σταθμεύουν σε 2 και 3 σειρές σε κεντρικές λεωφόρους, όπως η Τσιμισκή εδώ. Υπάρχουν κάποιοι που σταθμεύουν τοπικά σε μονή γραμμή (παράνομα), και αυτό άρχισε μόλις έπαψε η αστυνομία να τα μαζεύει με το γερανό. Είναι νομίζω θέμα αστυνόμευσης. Αν απαγορευόταν αυστηρά η στάση/στάθεμυση τουλάχιστον στις κεντρικές αρτηρίες (Εγνατία, Νίκης, Τσιμισκή), θα είχαμε καλύτερη ροή.
Δεν θέλω να πω ότι και στην Αθήνα δεν σταθμεύουν παράνομα (όποιος έχει πάει από Παγκράτι ξέρει) αλλά στις κεντρικές δεν υπάρχει το χάος που υπάρχει εδώ.

Και πάλι έργα στις νέες σήραγγες σε Τέμπη - Πλαταμώνα, όπως ανακοινώθηκε και όπως διαπίστωσα χθες βράδυ που είχαν κλείσει τη μια λωρίδα (τώρα θα κλείνουν συνολικά από 22:00 έως 6:00 μέχρι Παρασκευή). Και η απορία μου είναι, αφού είναι νέο έργο, γιατί κλείνει ; Παραδόθηκε ημιτελές ;
Επίσης, παραμένει μια λωρίδα ανά κατεύθυνση μόνο στο τούνελ Κατερίνης, μάλλον για εργασίες σε φρεάτια όμβριων. Και αυτό εδώ και κάτι βδομάδες.

Δυστυχώς δεν θα είναι και η τελευταία φορά που βλέπουμε τέτοιες καταστάσεις. Θυμάμαι πριν 15 χρόνια στο στρατό που είμαστε επιφυλακή για να βοηθήσουμε με τις βροχές γιατι τότε υπερχείλιζε ο κηφισός ή ο ποδονίφτης, και είχαν και τότε σκοτωθεί άνθρωποι. Μετά τόσα χρόνια πάλι τα ίδια. Και αν προβάλλεται η δικαιολογία ότι η βροχή ήταν πάνω από την προβλεπόμενη στις μελέτες τους, τότε κάτι λάθος κάνουν στις μελέτες γιατί μέσα σε λιγότερο από 20 χρόνια πάλι τα ίδια έχουμε.
Τι φταίει ; Πολλά. Δασικές φωτιές, άναρχη/αυθαίρετη δόμηση, δρόμοι χωρίς δίκτυα όμβριων, μπάζωμα ρεμάτων είτε αυθαίρετα είτε από το δημόσιο (πόσα ρέματα/ποτάμια έχουν γίνει δρόμοι με τις ευλογίες του κράτους ;), κακές ή ανύπαρκτες μελέτες είναι μερικά από όσα μπορώ να σκευτώ.
Συλλυπητήρια σε όσους έχασαν δικούς τους ανθρώπους, οι υπόλοιποι ας αποφύγουν να κινούνται όπου ξέρουν οτι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα, γιατί η κακοκαιρία επιμένει.

Δεν νομίζω ότι έχει μπεί στη συνείδηση των κατοίκων Θεσσαλονίκης το πάρκινγκ γενικά. Ελπίζω να αλλάξουν τα πράγματα με το μετρό, αλλιώς οι κάτοικοι των περιοχών κοντά στους σταθμούς θα πάρουν τ' όπλο τους... Ήδη κάποιοι σταθμεύουν κλείνοντας θέσεις στάθμευσης ή πεζόδρομους που οδηγούν σε θέσεις στάθμευσης κατοικιών. Βέβαια έχω δει και φαινόμενα κάποιοι ντόπιοι να θεωρούν ότι έχουν καβάντζα το χώρο μπροστά στο σπίτι/κατάστημά τους.
Όσο ο κάθε δήμαρχος δεν αφήνει την αστυνομία, δημοτική η κανονική, να κάνει τα νόμιμα, δηλαδή να παίρνει με γερανό τουλάχιστον τα οχήματα στις λεωφορειολωρίδες και λεωφόρους, γιατί λέει θα επηρεαστεί η εμπορική κίνηση, δεν υπάρχει λύση.

Είναι ευνοϊκό για μικρότερα ποσά γιατί γλιτώνεις αμοιβές μηχανικού. Άσε που ως διαδικασία είναι απλούστατη σε σχέση με το νέο που θέλει ένα σωρό δικαιολογητικά. Θα δω τι ισχύει για θέματα τελών και φόρων, γιατί νομίζω ότι γλιτώνεις κάποια ποσά και τώρα οι δήμοι ψάχνονται.