Posts made by poliviosfp

Βασικά εξαρτάται. Αν π.χ. είσαι 80 και το σετάρεις 120 και είσαι σε ανηφόρα τότε θα κάψει. Στις ανηφόρες όμως έχω διαπιστώσει ότι κρατάει πολύ καλύτερα και πιο οικονομικά την ταχύτητα το cruise. Βλέπω τις στιγμιαίες και νομίζω ισχύει.
Σε μεγάλα και βαρετά ταξίδια εθνικής προσωπικά με έχει βολέψει γιατί ξεκουράζεις τα πόδια σου και τη μέση σου. Έχει πλάκα να κόβεις και να επιταχύνεις αποκλειστικά με τα κουμπάκια στο τιμόνι για να μην βαριέσαι στις μεγάλες ευθείες.

https://www.youtube.com/watch?v=dn5bFqMLksY
Στο 1.19 φαίνεται πώς αντιδράει σε στρίψιμο

ELk Test που αναφέρει στοιχεία για το baleno 1.2 hybrid glx

'Nr. 47 Suzuki Baleno 1,2 SHVS GLX hybrid Tyre: Bridgestone 185/55/R16 Comment: 64 Very fast steering. Passes without any problems 66 Very good. Starts to loose grip. Suspension is soft 69 Looses grip and understeers in third turn much due to soft suspension . No notable activation of ESP 71 Passes the test much thanks to ESP activation. No interference of steering though 74 Really good. Passes the test but getting close to the limit 76 Over the limit. '
http://www.tannistest.com/wp-content/up ... k-test.pdf

Με 74χμ περνάει χωρίς να ρίξει κορύνες. Μια χαρά σε σχέση με το μαλακό του σετ απ και τα σκατολάστιχα. Επίσης έχει πολύ αργή κρεμαγιέρα που επηρεάζει την αμεσότητα στο στρίψιμο ανάμεσα στις κορύνες.

http://www.tannistest.com/tannistest/tannistest-2017/

Εγώ πάντως σε προηγούμενο ποστ αυτό το potential ήθελα να θίξω και να δούμε πόσο πίσω είναι τελικά από το benchmark St σε επιδόσεις και στρίψιμο και πόσο κοντά μπορεί να έρθει με μερικά άλογα παραπάνω. Θα μπορούσε να είναι μια εναλλακτική πρόταση του hi tech fiesta όντας πιο μαλακό πιο καθημερινό και πιο απλό. Ειδικά όταν έχει και τη μισή Ιαπωνία να προτείνουν βελτιώσεις από τον 1ο μήνα που κυκλοφόρησε.

Την Τζαζάρα την είδατε; Παραλίγο να περάσει με 85
Youtube Video

Ρε παιδιά επειδή το έχασα κάπου στο μεγάλο τοπικ, με τους τριγμούς στο παράθυρο τι έχετε κάνει; Τρίζει όταν είναι μισάνοικτο; Το αναγνωρίζουν στην αντιπροσωπεία; Κάνουν κάτι για αυτό;

https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2

θέλει βόλτα από αντιπροσωπεία για να μάθουμε κοστολόγιο π.χ. δεν αναφέρουν κόστος μεταλλικού χρώματος.
https://www.gocar.gr/news/feed/24701,Ti ... sta_.html#
Δείτε, ότι μόνο στην ST3 έκδοση τα ρεκάρο έχουν ρύθμιση στην πλάτη του καθίσματος. Είναι δυνατόν;
Στις άλλες εκδόσεις ρυθμίζεις μόνο μπρος πίσω και ύψος σύμφωνα με το λινκ.

https://www.autotriti.gr/data/news/prev ... 173679.asp
για 5θυρο

1. 20.884
2. 22.571
3. 27.024
   Στις 1ες εκδόσεις βάζουμε και ένα χιλιάρικο ακόμα για μπλοκέ στην 3η έκδοση το έχει στάνταρ
   Αυτές οι τιμές δεν ξέρω αν είναι με το κλειδί στο χέρι. Το καλό είναι ότι μπορείς να παίξεις με εξοπλισμό για να το φτωχύνεις και να γίνει πιο προσιτό. Μην δημιουργούμε την εντύπωση όμως ότι είναι και φτηνό.23.500 με 24000 θα έχει η ενδιάμεση έκδοση με μπλοκέ που προφανώς θα είναι απαραίτητο με τόσα άλογα σε γλιστερούς δρόμους.

Το st αν δεν κάνω λάθος στην φουλ 3η έκδοση εξοπλισμού φτάνει 27.500ε. Και σε αυτή την τιμή δεν είμαι σίγουρος αν έχει το μπλοκέ. Δεν είναι 1000ε η διαφορά δηλαδή. Κάθε άλλο μάλιστα. Εκτός αν μιλάμε για την πιο απλή έκδοση που πάει στα 21000ε. Τέλος πάντων ας διαβάσουμε τίποτα παραπάνω για τις δυνατότητες τους γιατί έτσι όπως έχει διαμορφωθεί η φορολογία και τα 2 είναι προσιτά πλέον

Γιατί αρπάζεσαι όμως, θεωρητική συζήτηση κάνουμε.

1. Είμαστε στο τοπικ του νέου swift άρα προφανώς αναφέρομαι στο νέο sport
2. Λες ότι δεν παίρνει άλογα και σου απαντάω ότι 160-180 άλογα μπορεί να τα φτάσει όντας τουμπομοτέρ σχετικά εύκολα
3. Στα άλογα που λέω θα έχει σχεδόν την ίδια αναλογία κιλών ανά ίππο με το φιέστα
   4.Συζητάμε την δυνατότητα ενός πιο δυνατού sport σαν εναλλακτική-ανταγωνιστική πρόταση αντιπάλου του ST αλλά πιο άνετου, καθημερινού all arounder
4. Προφανώς και πρόκειται για συζήτηση γιατί είσαι τόσο απόλυτος
   Έχω την εντύπωση ότι θα έχει πιο φτηνό κόστος χρήσης από το φιέστα
   Ας περάσει λίγο ο καιρός να δούμε πόσο ικανά είναι και τα 2.
   Με το αντίστοιχο επίπεδο εξοπλισμού του swift πόσο ανεβαίνει το st?

Μήπως έχει και βαρύ βολάν;

Σιγά μην δεν παίρνει άλογα. Ένα απλό μοτέρ off the shelf έχει. Με ένα πρόγραμμα θα πηγαίνει χαλαρά 160 και μετά με ανάλογες περιποιήσεις σε πολλαπλές, 180 δεν νομίζω να είναι δύσκολος στόχος. Άλλωστε μην ξεχνάς ότι στην Ιαπωνία έχουν ήδη τρελαθεί με το tuning potential που έχει. Αλλά δεν μιλάμε εδώ για extreme καταστάσεις αλλά για everyday all arounder. Με σύμμαχο την ευρύχωρη καμπίνα, το φιλικό στήσιμο και το σούπερ χαμηλό βάρος αναρωτιέμαι αν με μια ένεση ισχύος έρθει κοντά σε επιδόσεις με το φιέστα αλλά έχοντας το πλεονέκτημα του πιο καθημερινού αυτοκινήτου. O Watson τα επισημαίνει όλα αυτά που σου λέω για το φιεστα.
Youtube Video

Με προβληματίζει το εξής σε μελλοντική αγορά σαν μεταχειρισμένο τα επόμενα χρόνια. Επειδή το fiesta ST διαβάζω ότι είναι αρκετά ειδικό αμάξι και απόλυτο και σαφώς σκληρό, πόσο κοντά σε επιδόσεις θα ήταν ένα swift sport με 180 άλογα π.χ. Διαβάζω για το swift ότι το πλαίσιο του αντέχει πολύ περισσότερα άλογα, η ανάρτηση του είναι πολύ φιλική και άνετη και γενικά νομίζω ότι θα είναι καλύτερο all arounder σε σχέση με το πιο ειδικό st. Επίσης πιστεύω ότι σαν αμάξι το swift είναι πιο ευχάριστο μέσα έξω και πολύ πιο ευρύχωρο (με εξαίρεση το πορτ παγκάζ) πολύ πιο κοντά στα γούστα μου. Τι λέτε;

Ε μωρέ λέω να μην το μαϊμουδέψω. Ακόμα καινούριο είναι.

Σκέφτομαι εδώ καιρό να βρω ένα μεταχειρισμένο κάθισμα από δεξιοτίμονο baleno (υπάρχουν τροπέτα στην αγγλία) και να το βάλω στου συνοδηγού μου για να μπορώ να έχω ρύθμιση σε ύψος. Μου φαίνεται ότι είναι αρκετά ψηλά η στάνταρ ρύθμιση του συνοδηγού. Λέτε να γίνεται; Υπάρχει λόγος να μην φτάνει ή να είναι σε διαφορετικά σημεία η καλωδίωση του καθίσματος;

Παιδιά εγώ στην anytime για το baleno (1.0) δίνω 230ε το χρόνο και έχει τα πάντα μέσα, ένα στάδιο πριν την μεικτή. Πολλά μου φαίνονται τα 392.
Και δεν είχα ποτέ κανένα παράπονο με την ασφάλεια στα άλλα μου αυτοκίνητα

Στα 4μ για οικογένεια μόνο μπαλενο..Τα έχω δοκιμάσει όλα και όλα υστερούν στους χώρους πίσω. Αν πάρεις και κανενα καροτσάκι 3 σε 1 πχ κανενα ιγκλεσινα δεν ξέρω κατά πόσο θα χωράει. Λίγο πιο κοντά στο μπαλενο είναι το νεο πολο και ιμπιζα. Μικρός πίσω χωρος σημαίνει ότι οταν για τα 2 περίπου πρώτα χρόνια θα βαζεις το παιδικό πίσω σε ανάποδη θέση το κάθισμα το μπροστινό θα πρέπει να είναι πολύ μπροστά.

Το 1.2 έχει πιο μαλακή αναρτηση οπότε θα το ευχαριστηθείς. Το ναβι είναι μόνο στα αγγλικά δυστυχώς. Τα δώρα που σου έκανε είναι πάνω απο 300ε. Μπράβο

Στο baleno μου αλλαχθηκαν σε εγγύηση λόγω θαμπωματος στα 2 χρόνια αλλα μάλλον την πάτησα από την κουκούλα γιατί δεν έχω δει αλλο baleno με θολά φανάρια. Τυχερός γιατί αλλαχθηκαν όλα ακόμα και τα xenon. Δεν την ξαναπαταω. Θα του περασω uv μεμβράνες διάφανες για προστασία