Posts made by pk33

έχω την αίσθηση ότι η OPEL στα τελευταία αυτοκίνητά της πάσχει από το σύνδρομο του γιγαντισμού.
Το Meriva το μεγάλωσε κατά 20 εκατοστά χωρίς όμως να προσφέρει τους χώρους που προσφέρουν ανταγωνιστές και μή, με ίδιου μεγέθους αμαξώματα (η B class μπορεί να μην είναι ανταγωνιστής λόγω τιμής, αλλά είναι ένα αυτοκίνητο με τα ίδια τετραγωνικά που δείχνει πόσο καλύτερη εκμετάλευση χώρου μπορεί να γίνει), αλλά και με μικρότερου μεγέθους. Το C3 άσχετα με το άν αρέσει αισθητικά ή όχι, είναι 20 ολόκληρα εκατοστά μικρότερο από το Meriva

Το Astra μεγάλωσε και αυτό κατά 20 εκατοστά, προσφέροντας όμως τους ίδιους χώρους με τον βασικό ανταγωνιστή του, το Golf το οποίο όμως είναι 23 εκατοστά μικρότερο.

Το Insignia πολύ καλό αυτοκίνητο, αλλά για το μέγεθός του οι χώροι του είναι μικροί. Δεν φτάνει επ' ουδενί το Ford Mondeo ή την Skoda Superb

Θεωρώ ότι η OPEL δεν ξέρει πως να εκμεταλευτεί με τον καλύτερο τρόπο τα τετραγωνικά που πιάνουν τα οχήματά της στο δρόμο.

Το θέμα με το χώρο αποσκευών πιστεύω ότι είναι το γενικότερο θέμα του πως ο κάθε κατασκευαστής εκμεταλεύεται τα τετραγωνικά που πιάνει το αυτοκινητο.
Από τη στιγμή που υπάρχουν αυτοκίνητα όπως η Mercedes B class με το ίδιο μέγεθος με το Meriva, ή όπως το C3 picasso που είναι 20 εκατοστά πιο μικρό αλλά έχει τους ίδιους χώρους, σημαίνει απλά ότι το νέο meriva είναι απλά αποτυχία στο θέμα της εκμετάλευσης των χώρων του, όπως αποτυχία είναι και το νέο Opel astra που έχει το μέγεθος του VW touran ή του renault scenic, με χώρους όμως που δεν είναι καλύτεροι από το Golf που έχει 20 εκατοστά μικρότερο μήκος

εγώ πάντως μεταξύ peugeot 308sw και Renault grand scenic, πήγα στο grand scenic.

Έχει πιο άνετα καθίσματα από το peugeot πίσω, και ο χώρος αποσκευών είναι πιο εκμεταλεύσιμος.
Άσε που υπάρχει και η 3η σειρά καθισμάτων (έχει κάτσει μέχρι και η γυναίκα μου για ταξίδι εκεί)
πΙσω στο grand scenic έχω 3 καθισματάκια (2 για τα δίδυμα και το ένα γκα τη μεγάλη...3 ετών)

Πίσω έχω βάλει και ενήλικα με τα 2 καθισματάκια και καθόταν μια χαρά.
Επίσης σημαντικό είναι ότι το Grand scenic έχει τον καλύτερο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών.

Ο κινητήρας είναι εξαιρετικός. Και εγώ δεν περίμενα να τραβάει τόσο καλά μέχρι τα 180 (δεν έχω τολμήσει πιο πάνω). ο συνδυασμός με το κιβώτιο είναι πάρα πολύ καλός

Δεν έχω οδηγήσει το peugeot με τον THP.

Το Grand picasso με τον THP είναι και αυτό πολύ καλό, αλλά για μένα πολύ σημαντικό ήταν η άνεση της 2ης σειράς καθισμάτων, όπου εκεί το grand scenic δεν παίζεται, παρόλο που προσπαθούσα να πείσω τον εαυτό μου ότι τα PSA είναι καλύτερα, ο εξοπλισμός και η άνεση του grand scenoc (priviledge) με κέρδισαν

Αν είναι επαρχία γιατί δεν παίρνει diesel?

Από την συμβίωση που έχω με ένα grand scenic για 9 μήνες περίπου, μπορώ να πω τα εξής:

1. Εξωτερικά μου αρέσει περισσότερο από το Grand picasso

2. Εσωτερικά δεν είναι τόσο φουτουριστικό όσο το Grand picasso αλλά τα καθίσματά του είναι σαφώς πιο άνετα (ιδίως τα πίσω), ο εξοπλισμός του είναι υπερπλήρης, η εργονομία του είναι πολύ πολύ καλύτερη από το grand picasso.

3. Δεν συζητάω για το verso γιατί έχει μικρότερους χώρους. Το grand scenic θεωρείται ότι έχει τους καλύτερους χώρους για τη 2η και την 3η σειρά επιβατών.

4. Το s-max το θεωρώ πολύ πολύ καλό, αλλά έχει 2 μειονεκτήματα: έχει δίλιτρο κινητήρα, άρα ακριβό σε ασφάλεια και τέλη κυκλοφορίας και είναι 20 εκατοστά πιο μακρύ και 5 εκατοστά πιο φαρδύ από το grand scenic, άρα μικρότερη ευελιξία.

5. Το touran είναι πιο ακριβό με αντίστοιχο εξοπλισμό, αλλά έχει ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση.

Αυτό που θα με έκανε ίσως να πάω προς το Grand picasso είναι ο κινητήρας του και το ημιαυτόματο κιβώτιο.
Δεν έχω κανένα πρόβλημα με τον κινητήρα και 6ατάχυτο κιβώτιο του grand scenic. Το αντίθετο, είμαι πολύ ευχαριστημένος καθώς και φορτωμένο δεν έχει κανένα πρόβλημα να φτάσει τα 170 στην Εθνική. Πιστεύω όμως ότι οι 26 παραπάνω ίπποι του Grand picasso, ίσως του δίνουν μία παραπάνω σπιρτάδα.

Συνοψίζοντας:
θέσεις επιβατών : Grand scenic
Τιμη/εξοπλισμό: μάλλον grand scenic
Εσωτερικοί χώροι: S-max-αλλά μεγαλύτερο από όλα, και μετά grand scenic

Τέλος, θεωρώ ότι τα πολυμορφικά έχουν πολύ καλύτερη σχέση τιμης/απόδοση από τα SW. (εκτός από τον έρωτά μου το Subaru outback)

μετά τα μέτρα του ΔΝΤ μάλλον θα κάνει πάταγο στην Ελλάδα αν όντως έχει 17 χιλιάρικος η 4Χ4

εγώ θα τα έβγαζα εξωτερικό. Όταν θα βγούμε από το ευρώ, θα έχω συνάλλαγμα σε ευρώπουλα

πόσο έχει αυτο βρε παληκάρια;

Τώρα με το ΔΝΤ να πάρουμε κανα δυό, είναι και φτηνότερα από τις Maybach γιαυτο το σκέφτομαι.

Ξέρει κανείς το πλάτος του; Αναρωτιέμαι αν θα χωράει στο γκαραζ

Ο χρήστης klong έγραψε:
Έχετε να προτείνετε κανέναν

Ναι τον Αντρέα. (μιλαω για τον Βγενόπουλο) Καλύτερα θα τα πάει από όλους τους αποτυχημένους επαγγελματίες και τους υιούς και θυγατέρες που γίνονται πολιτικοί

γιατί δαιμονοποιούμε όλους (ΔΝΤ, ΕΕ, κτλ) εκτός από τους εαυτούς μας;
Ωραία ήταν όταν από το 81 και μετά τρώγαμε από τα δανεικά;
Το ΔΝΤ θα μας σκίσει, σαφώς. Θα το κάνει όμως απλά επειδή εμείς τα τελευταία 30 χρόνια είμασταν βλάκες και νομίζαμε ότι ο υπόλοιπος κόσμός θα είναι χαζός και να ρίχνει τα λεφτά του στο μπουρδέλο που λέγεται Ελλάδα.
Δυστυχώς μας κατάλαβαν, και τώρα θέλουν να ξηλώσουν το μπουρδέλο και να φτάξουν άλλο μαγαζί στη θέση του. Ας προσέχαμε. Εμείς ψηφίσαμε τον μπουχέσα, εμείς ψηφίσαμε τον Τζέφρυ, εμείς δίνουμε τη δύναμη στην Αλέκα και στον Αλέξη να λένε τις ασυναρτησίες τους. Αν θέλουμε να πάμε μπροστά η λύσεις είναι 2:

1. Πάμε στο ΔΝΤ και κρεμάμε στην πλατεία συντάγματος και τους 300 που υπηρετούν τώρα αλλά και ΟΛΟΥΣ όσοι ήταν βουλευτές από το 1974 και μετά
2. Βγάζει ο καθένας από την τσέπη του 30.000, τα δίνουμε στο κράτος και το κάνουμε reset. Κρεμάμε πάλι όλους τους παραπάνω, και φτιάχνουμε από το μηδέν το Ελληνικό κράτος. Όταν λέω από το μηδέν εννοώ από λευκή κόλλα.

Το σημαντικότερο είναι ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΒΛΑΚΟΕΓΩΙΣΜΟΥΣ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Δηλαδη νομιζετε μερικοι οτι εγω ηξερα 6 μηνες πριν οτι το ελλειμα ειναι 14% και το εγραφα κι εδω, αλλα ο GAP δεν ειχε ιδεα;
Ολα αυτα show ειναι,για να περασουμε σταδιακά απο το 'λεφτα υπαρχουν' στο 'παμε ΔΝΤ'.
Οσο ο κοσμος σπευδει να τους ψηφιζει,τοσο και αυτοι θα μας φερονται σαν σε ατομα με διανοητικη καθυστερηση που δεν υπαρχει λογος να τους εξηγεις πολλα-πολλα

Μας φέρονται σαν να έχουμε διανοητική καθυστέρηση γιατί εμείς επιτρέπουμε να μας φέρονται έτσι. Εδώ η Ελλάδα χρεοκοπεί λόγω του Δημοσίου τομέα, και υπάρχουν ακόμη κάποιοι που φαντάζονται ότι θα είναι καλύτερα με τη δικτατορία του προλεταριάτου που όλα θα είναι δημόσιος τομέας, αγνοόντας ότι και η ΕΣΣΔ δανειζόταν ήδη επί Λένιν από τους διεθνείς κακούς κερδοσκόπους, γιατί απλά τα είχε από την αρχή προκόψει στην οικονομία.

Την κατάσταση την γνώριζε πολύ καλά ο ΓΑΠ τον Νοέμβριο. Από την 1η μέρα που ανέλαβε, ήξερα με μαθηματική ακρίβεια ότι ή θα έπρεπε να πάει στο ΔΝΤ ή θα έπρεπε να κηρύξει στάση πληρωμών στέλνοντας την Ελλάδα 100 χρόνια πίσω. Αυτή τη στιγμή ο ΟΔΔΗΧ ξέρει πολύ καλά πως θα κινηθεί το χρέος τα επόμενα 10 χρόνια. Δεν χρειάζεται να καταρτηστούν προϋπολισμοί για να ξέρεις περίπου που θα είναι το έλλειμα του δημοσίου. Με προσέγγιση +- 10 δισ ευρώ μπορείς να υπολογίσεις το χρέος για τα επόμενα 10 και βάλε χρόνια.
Ομοίως όταν μπήκε ο χοντρός τεμπέλης κτλ το 2004, ήξερε ότι το 2010 θα φτάσουμε στην καταστροφή, και όφειλε να έχει τρέξει σενάριο που από το 2004 θα τον έβγαζε πολύ καλύτερα.
Η παγκόσμια κρίση δεν είναι δικαιολογία. Μία στοιχειωδώς συνετή διαχείριση από το 2004, θα είχε ώς αποτέλεσμα αυτή τη στιγμή να έχουμε κάποιες δυσκολίες, αλλά δεν θα είχαμε φτάσει στη χρεοκοπία.

κανείς μέχρι τώρα δεν συζητάει κάποια απλά πράγματα:

1. Μείωση των βουλευτών (με όλο το στρατό τους) από 300 σε 200 ή και σε 100
2. Μείωση της σπατάλης στο Στρατό (κατάργηση στρατιωτικών συμβούλων, κατάργηση ΚΑΑΥ, κατάργηση στρατοπέδων που έχουν σκοπό να εξυπηρετούν τα βύσματα)
3. Απλευθέρωση όλων των αγορών
4. Κατάργηση συμβούλων των βουλευτών - υπουργών. Γιατί χρειάζεται ένας υπουργός τους συμβούλους; Όλοι οι υπάλληλοι του υπουργείου του είναι ανίκανοι; Αν ναι να τους απολύσει και να προσλάβει ικανούς
5. Κατάργηση μονιμότητας στο Δημόσιο μήπως και αρχίσουν από το φόβο να δουλεύουν οι κηφήνες
6. 2 Ταμεία, ένα για το Δημόσιο και ένα για τον ιδιωτικό τομέα
7. Συνένωση Δήμων: Ενας δήμος στο Πολεοδομικό Συγρότημα της Αθήνας, ομοίως για Θεσσαλονίκη και Βόλο, και Καλλικράτης για τα υπόλοιπα
8. Κατάργηση νομαρχιών, ενίσχυση περιφερειών και μείωσή τους
9. Ιδιωτικά όλα τα αεροδρόμια
10. Άμεση προώθηση ΣΔΙΤ για έργα
11. Salary cap στους μισθούς των CEO CFO κτλ
12. Απελευθέρωση απολύσεων
13. ΜΕΙΩΣΗ ΦΠΑ
14. ΜΕΙΩΣΗ ΑΜΕΣΗΣ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ
15. Αυτόφορη διαδικασία για όποιον δεν κόβει αποδείξεις και αφαίρεση δια παντός της άδειας ασκήσεως επαγγέλματος, και δήμευση της περιουσίας του. Ας το κάνει σε 2-3 μεγαλογιατρούς και μεγαλοδικηγόρους, και θα δούμε αν θα ξαναφοροδιαφύγουν.
16. Επιτέλους οι χτίστες κτλ θα πρέπει να έχουνε ΑΠΥ. Ας μπει τέλος σε αυτή τη βλακεία του ΙΚΑ που αν θέλεις να ανακαινίσεις το σπίτι σου θα πρέπει να τρέχεις με καταστάσεις ΙΚΑ κτλ για τους χτίστες. Να πάνε στο ΤΕΒΕ και να έχουν ΑΠΥ. Μετά τα τεκμήρια και το αυτόφορο θα τους βάλουν στη θέση τους αν δεν κόβουν αποδείξεις

Επιτέλους πρέπει να καταλάβουμε ότι θα πρέπει να αυξηθούν τα έσοδα του κράτους μέσα από το μεγάλωμα της πίτας και όχι μέσα από αυξήσεις συντελεστών.
Ας μάθουν πια την ΕΛΑΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ

να δούμε τώρα πότε θα μας έρθουν και τα αυτοκίνητα. Ξερει κανείς αν θα μπει και στο clio?

για την κατηγορία του δεν είναι άσχημο. Το θεωρώ πιο όμορφο από τα αντίστοιχα της PSA. Το Galaxy είναι νομίζω πιο όμορφο, ακόμη όμως και το Espace έχει μείνει πίσω.
Σαφώς και η μικρότερη κατηγορία έχει πιο ενδιαφέροντα σχέδια, βλ grand scenic, Ford S-max, Grand C4 picasso, αλλά η μεγάλη κατηγορία είναι μονόδρομος για οικογένειες με 6+ άτομα. Για τέτοιες ποσότητες παιδιών οι συρόμενες πόρτες είναι must. Εδώ στο grand scenic και δυσκολεύομαι να βάλω και να βγάλω τα 3 μωρά όταν παρκάρω σχετικά στενά

Ο χρήστης pipinos1976 έγραψε:
Μα σου έγραψα ότι παρανομώ κι εκτός ασύλου. Το άσυλο λες να μου έδωσε τη δυνατότητα να τα κάνω αυτά; Μην βάζετε τον εαυτό σας στη θέση μου. Η δική μου ηθική μου λέει να μην κάνω ζημιά σε άλλον άνθρωπο. Όλα τα άλλα τα νόμιμα και δήθεν και ηθικά δεν τα λογαριάζω. Η πονηρή σου σκέψη όμως, αμέσως πήγε στο τι θα έκανες εσύ ή ποια θα ήταν η δική σου λογική. Ξαναλέω και κλείνω, γιατί βαριέμαι να ασχολούμαι με δήθεν νόμιμους που 1.000% δεν τηρούν τα όρια ταχύτητας, ότι εντός ασύλου έχω κάνει το 1/100 από αυτά που έχω κάνει εκτός πολύ απλά γιατί σέβομαι το χώρο και γιατί συνήθως σκέφτομαι άλλα όταν βρίσκομα εκεί.

Ευχαριστώ.

Φαίνεται πως σέβεσαι το χώρο από τον τρόπο που οδηγάς.
Όχι δεν κάνω παρανομίες στην οδήγηση γιατί ένα λάθος στην οδήγηση μπορεί να σκοτώσει. Και αντε καλά να σκοτοθείς εσύ αν κάνεις τη βλακεία. Σου φταίνε τίποτα οι συνάνθρωποί σου; Αλλά βέβαια ο άμετρος εγωισμός σου δεν σου επιτρέπει να σκεφτείς ότι υπάρχουν και συνάνθρωποι που θέλουν να πεθάνουν κάποια άλλη στιγμή και όχι τη στιγμή που επιλέγεις εσύ να γίνεις δολοφόνος.

Θα σε παρακαλούσα να μας πεις τη διαδρομή που κινείσαι για να την αποφεύγουμε γιατί μάλλον κάποια στιγμή θα σκοτωθούμε μαζί σου, από δική σου όμως μαλακία

και να έχεις ορατότητα ΕΙΣΑΙ ΠΑΡΑΝΟΜΟΣ και ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΣ που ώς εργαζόμενος εκεί παρανομείς συνειδητά επειδή σε καλύπτει το άσυλο. ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΝΤΡΕΠΕΣΑΙ

Εγώ θα έλεγα να μπει η τροχαία στο forum και να πιάσει όλους όσους γράφουν εδώ και περηφανεύονται για τις παρανομίες τους στο χώρο του ασύλου.
Αλλά έτσι είστε οι Πανεπιστημιακοί. Θέλετε το άσυλο για να διαφυλάσεται η 'ελεύθερη διακίνηση ιδεών'.
Με αυτά που διαβάζω καταλαβαίνω ότι το άσυλο χρησιμεύει μόνο για να παρανομείτε με όποιο τρόπο μπορείτε.
Για τολμείστε να τα κάνετε αυτά μπροστά στη ΓΑΔΑ ή στο αρχηγείο της ΕΛΑΣ, και μετά ας μιλήσουμε πάλι.

Όσοι είστε καθηγητές και οδηγάτε έτσι μέσα στο χώρο του Πανεπιστημίου, απλά πρέπει να σας 'συγχαρώ' που δίνετε το καλό παράδειγμα στους φοιτητές, δείχνοντάς τους πόσο μαγκιά είναι η παρανομία, και δείχνοντάς τους ότι το Πανεπιστημιακό άσυλο τελικά είναι για να κάνουμε ότι θέλουμε χωρίς να έχουμε το φόβο ότι θα μας πιάσουν για τις παρανομίες μας.

Μετά όμως απορούμε γιατί χρεοκωπίσαμε ώς κράτος.

Στον Πειραιά πάντως δεν έχουμε ανάγκη από τεχνητά σαμαράκια. Κάτι ξέρει ο Δήμος και έχει εγκαταλείψει τους δρόμους, το κάνει επιτηδες μάλλον για να μην χριεαστεί να φτιάξει σαμαράκια. Έτσι στην Καστέλλα απλά αλλάζεις τα αμορτισέρ στον μισό χρόνο.

Ο Έλληνας γενικώς δεν ξέρει να ψωνίζει, και το αυτοκίνητο δεν αποτελεί εξαίρεση, αλλά θα έλεγα ότι δείχνει στο μέγιστο βαθμό την έλλειψη καταναλωτικής, περιβαλλοντικής συνείδησης του Ελληνα, όπως και τον άμετρο εγωισμό του.
Αν δεν είχε αυτά όλα ο Έλληνας, τότε απλά θα βλέπαμε στο κέντρο της Αθήνας μόνο αυτοκίνητα με μήκος άντε μέχρι 4 μέτρα.
Αλλά όταν ο Ελληνάρας πάει και παρκάρει την κουρσάρα του (που συνήθως είναι ένα πειραγμένο σαπάκι) σε 2 θέσεις στο SM ή στο δημόσιο parking (πχ parking της ΑΜΕΛ στο ΦΙΞ), περιμένει κανείς ότι αυτός ο άνθρωπος θα κάνει καμία σωστή επιλογή στη ζωή του;

Είναι δυνατό να μιλάμε για κρίση, και να έχουμε τόσα πολλά SUV, δηλαδή όλοι αυτοί που τα έχουν τα παίρνουν για το εκτός δρόμου, ή για να πουλήσουν μούρη; Οι εκτός δρόμου ανησυχίες των Ελλήνων καλύπτονται από όλα τα συμβατικά αυτοκίνητα. Οι μόνοι που χρειάζονται SUV για τις εκτός δρόμου δυνατότητες είναι μία μικρή ομάδα επαγγελματιών (μην αρχίσει κανείς ότι το SUV το θέλει για χιόνι κτλ, γιατί μια χαρά φτάνεις με οποιοδήποτε αυτοκίνητο πλέον σε ΟΛΑ τα χιονοδρομικά κέντρα αρκεί να ΞΕΡΕΙΣ να οδηγείς με χιόνι)

εμένα αυτό που μου τη σπάει εξαιρετικά στα περιοδικά είναι ότι σκέφτονται με βάση τις ανάγκες των εισαγωγέων και όχι με βάση τις ανάγκες των αναγνωστών - πελατών τους.

Σαφώς και πάντα υπάρχει η εύνοια του ειδικού τύπου στα γερμανικά αυτοκίνητα αλλά στα τέστ παραβλέπουν ένα σωρό πράγματα που είναι τελικά σημαντικά για τους αναγνώστες.
πχ: Ποτέ δεν έχω δει συγκριτικό (για παράδειγμα) ενός touran με ένα quashqai+2 και με ένα grand scenic, γιατί και καλά ανήκουν σε άλλο segment. Ναι αλλά απευθύνονται στον ΙΔΙΟ πελάτη!

Διαβάζω για τον κινητήρα του touran, για χώρους αποσκευών, αλλά κανένα τεστ δεν δείχνει (πάλι αναφέρομαι σε πολυμορφικά γιατί εκεί έψαξα πρόσφατα για να αγοράσω), ποιό χωράει 3 παιδικά καθισματάκια πίσω, ή πιος χώρος αποσκευών χωράει το παιδικό καροτσάκι κατά μήκος κτλ.
Διαβάζω όμως για τα 695 λίτρα του touran (που όμως αποσιωπούν ότι έιναι με τα καθίσματα τέρμα μπροστά) έναντι των 570 λίτρων του grand scenic (με τα καθίσματα τέρμα πίσω), αλλά κανένα περιοδικό δεν εξετάζει στην πράξη τί χωράει το κάθε αυτοκίνητο.

πχ όλα τα περιοδικά θα βγάλουν καλύτερο το golf από το megane (και τα δύο με turbo 1.4). Αποσιωπούν όμως το γεγονός ότι η διαφορά τιμής είναι χαοτική (ναι τα 4500 ευρώ στα επίπεδα των 20.000 ευρώ είναι χαοτική διαφορά)

Ακόμη και το c3 picasso, που παίζει σχεδόν χωρίς αντίπαλο, θεωρείται από όλο τον ειδικό τύπο, χειρότερο από το skoda roomster, επειδή το roomster είναι vagελης. Γιατί όμως ένας που θα πάρει c3 picasso θα το σκεφτεί μόνο ώς εναλλακτικό του roomster και όχι ώς εναλλακτικό ΟΛΩΝ των αυτοκινήτων με μήκος 4 μέτρα; Επειδή είναι διαφορετικές κατηγορίες;