Selenia χρυσό έβαζα σε Lancia Y10 1.1 (το αμάξι της φοτό), συμπλήρωνα περίπου ένα μισόλιτρο κάθε δίμηνο. Μετα έβαλα κάτι φθηνά και για ένα εξάμηνο έιχε πέσει η στάθμη κάνα πόντο, αλλά διατηρούνταν εντός ορίων.
Το αμάξι σύνολο πρέπει να έπερνε 2 - 2 1/2 λίτρα λάδι.
Ναι γενικά δεν ήταν ο καλύτερος κινητήρας, αλλά αυτό παρατήρησα στην δική μου περίπτωση.
Ο χρήστης CptBill έγραψε:
fiat 500, ετησιο service με 6600 περιπου χλμ
Αλλαγη φιλτρου: 9 ευρω
λαδι agip evolution 5/40: 44ευρω (δεν θα επρεπε να μου βαλουν selenia?)
καρτα καυσαεριων: 9,6 ευρω
σερβις λιπανσεως (προφανως τα εργατικα): 37ευρωΜεσα σε 1 ωρα περιπου το αμαξι ηταν ετοιμο.
Τα selenia καίγονται πολύ εύκολα, αν είχες και παλιό αμάξι θα το καταλάβαινες αμέσως, αλλά θεωρώ και στα καινούρια θα συμβαίνει σε κάποια αναλογία.
Καλό λάδι να είναι, δεν χρειάζεται να είναι από τα ακριβά.
@REALZEUS το polo έχει την ροπή του αρκετά χαμηλά και πιστεύω είναι πιο γεμάτο στις χαμηλές στροφές από το ford fiesta.
Για έναν συντηρητικό οδηγό που δεν θέλει να καίει καύσιμο και αλλάζει σχέση στις 3500-4000 max στροφές, θεωρώ πως μπορεί να αποδυκνείεται πιο γρήγορο τελικά στο συγκεκριμένο φάσμα λειτουργίας.
Έν τέλει βέβαια το fiesta μπορεί να είναι πιο ευχάριστο οδηγικά από θέμα ανάρτησης και όλα και αν ήταν να επιλέξω κάποιο απο τα δύο θα έπερνα το fiesta (το sport όμως )
Ο χρήστης stavros1926 έγραψε:
Δεν βλεπω το γιατι το φιεστα θεωρειται πιο γρηγορο.....Α! και απο τιμες στισ πιο πλουσιες εκδοσεις πολο 14800 και φιεστα 14508....αλλα με τι εξοπλισμο....
Είναι πιο παιχνιδιάρικο στις στροφές, το οποίο με τα ελληνικά sites μεταφράζεται σε πιο γρήγορο
Διόρθωσε με αν κάνω λάθος, αλλά νομίζω στην highline έκδοση παίρνεις και sport ανάρτηση και καθίσματα ενώ έχεις και πίσω δίσκους σε σχέση με fiesta.
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Υπάρχουν ακόμα αυτά? Το 1998 ήταν ήδη παλιό μοντέλο
Χμμ μπορεί να μην υπάρχουν πλέον, κάπου το 2000 τα φόρεσε το οικογενειακό μας όχημα. Είχαν ωραίο look, αλλά ήταν θεόσκληρα και το αμάξι έχανε συνέχεια μούτρα μέχρι να ζεσταθούν καλά μετά από αρκετά km.
Τελικά ήθελα να ξέρω αν ήταν τόσο άσχημα λάστιχα, που τα energy E3A που φοράει μοιάζουν με όαση.
Για τα Pirelli P 5000 Drago τι άποψη επικρατεί γενικότερα?
Ο χρήστης Costas Athan έγραψε:
Όχι, όχι! Δε φτάνει στο πάτωμα. Όταν λέω τερματίζει στο σημείο που τερμάτιζε, εννοώ ότι έχει το ίδιο βάθος με πριν. Όχι ότι πιάνει πάτωμα! Φρένα έχει το αυτοκίνητο...
Απλά το φρένο σε όλη τη διαδρομή του είναι πολύ μαλακό! Πιο μαλακό κι απ' όταν έχουν ξερεγουλαριστεί τα τάμπουρα αν και τώρα μόλις τα ρεγούλαρε.
Μια προβληματική τρόμπα τι συμπτώματα έχει; Αλλάζει η συμπεριφορά των φρένων ή αίσθηση του πεντάλ ή χάνονται τα φρένα μια κι έξω;
Εξαέρωση θες το πιθανότερο. Μια προβληματική τρόμπα οδηγεί σηνύθως στο διπλοφρενάρισμα, δηλαδή πατάς το πεντάλ την 1η φορά και δεν γίνεται σχεδόν τίποτα, οπότε το ξαναπατάς 2η φορά και αρχίζουν να πιάνουν τα φρένα. Όποτε πατάς φρένο θα ακούς και ένα 'κλαπ-κλαπ'.
Αντίθετα ο αέρας στα φρένα τα κάνει πιο μαλακά, αλλά σε καμία περίπτωση μη αποτελεσματικά, απλά η αίσθηση είναι χάλια.
Εντάξει, για να μην γινόμαστε και υπερβολικοί, δεν είναι και κανένα χρέπι το νέο polo 1.4 (85 hp). Και αν το 1.2 tsi έρθει κάνα 1500άρι ακριβότερα (όπως το βλέπω να είναι στα γερμανικά sites), παραμένει μια καλή λύση συμβιβασμού.
Ο χρήστης italakias έγραψε:
http://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5hBsQWleqziD6Z_zMPGlkf55PoUZAσας βρηκα θεμα
Εντάξει δεν είναι και τίποτα σοβαρό, απλά να σπάσει ο άξονας
Ο χρήστης svlach έγραψε:
Επειδη κι εγω προτιθεμαι να αποκτησω πολυμορφικο ή εστω hatchback με καποια ευελιξια στη διαμόρφωση του εσωτερικού, κάποια στιγμή μεσα στο 2010, το εχω δει απο κοντα σε έκθεση το plus (χωρις παντως να το οδηγησω). Για το jazz δε μπορω να εκφερω γνώμη, λογικό πάντως να είναι μία κατηγορία κάτω από το plus όμως απ' την άλλη υπάρχει και χαώδης διαφορά στις τιμές. Προσωπικά θα περιμενω να δω και τα kia venga και opel meriva που - λογικά - μεσα στο 2010 θα παρουσυαστούν, περιμενω λιγο-πολυ να δινουν παρόμοια πράγματα σε χώρους και κινητηρες (εφόσον το meriva εχει τον turbo 1400)
To venga παίζει να είναι απίστευτο αμαξάκι!
Ο χρήστης stavros1926 έγραψε:
ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΚΑΙ ΑΔΙΚΟ!ΘΑ ΤΟ ΣΚΕΦΤΩ ΞΑΝΑ....ΤΟ ΛΕΥΚΟ ΠΩΣ ΣΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ?
Εμένα το λευκό μου αρέσει πολύ και στο polo. Μετά μαύρο, μετά κόκκινο και πολύ μετά ασημί. Όντως αν δεν το βιάζεσαι πολύ, καλύτερα να περιμένεις το 1.2 tsi, να δείς τις τιμές τουλάχιστο.
Ο χρήστης Ndrew έγραψε:
Eimai neos sto forum kathws kai neos odigos, alla exw diavasei para polla arthra genika kai eidikotera gia ta kia. Eimai katoxos tou Kia Shuma 99' kai to ama3aki auto (otan i kia den upirxe oute stin akri tou xarti tis autokinisis) meta apo 10-11 xronia sta 9 evgale ena prob me to kivwtio. TIPOTA allo. Ta lew ola auta, gia ton filo p eipe proigoumenws oti ta KIA den einai a3iopista. Pisteuw pws se sxesi a3iopistias-timis einai polu kala. Gia ta Ford, epeidi exw filous p exoun...den exw akousei kalutera oson afora tin a3iopistia. Isws an emenes ameriki na epernes ford, alla afou eisai eurwpi kai epeidi to KIA me tous 110 ipous einai polu kalo (Profanws to 1400ari na pareis-den a3izei 200 parapanw kuvika,perissotera lefta se forous mono gia 15 ipous) na to epile3eis. An kai vgainei teli 09 arxes tou 10 to kia proceed - 02 (to deutero) opote mipos na perimeneis ligaki?
Ένα facelift στο cee'd βγαίνει, το pro cee'd καθότι είναι αυτόνομη παραγωγή και εμφανίστηκε και λίγο αργότερα θα αργήσει πιστεύω να ανανεωθεί, βασικά δεν έχω ακούσει και τίποτα για αυτό.
Όπως τα λέει ο REALZEUS και έχεις και μεγαλύτερο χώρο στα πίσω καθίσματα..
Με 14700 χτυπάς Kia pro cee'd στην έκδοση SC2 Plus της οποίας τον standard εξοπλισμό μπορείς να δείς εδώ -> http://www.kia.gr/Kia/topnav/models/pro_ceed/accessories.html
Μεταξύ άλλων παίρνεις ESP, ηλιοροφή, δίσκους μπρος/πίσω, κλιματισμό και πίσω ανάρτηση πολλαπλων συνδέσμων. Είναι βέβαια λίγο μεγαλύτερο από τα αυτοκίνητα που έχεις επιλέξει να κοιτάξεις.
ΑΛΛΑ θα πας να τα κάνεις test drive όλα, γιατί από το Internet μπορείς να περιορίσεις τις επιλογές σου σε ένα μικρό μόνο ποσοστό.
Άν δεν γουστάρεις εσύ την θέση οδήγησης ή το πως αισθάνεσαι πίσω από το τιμόνι, όλα τα άλλα είναι αέρας.
Να πας να κανεις test drive πάντως στα πάντα (όχι τα fiat, έχουν 3 αστέρια)!!
Κάπως έτσι προέκυψε, παίζοντας λίγο με τις λέξεις.
Τα 85 άλογα του 1400άρη κινητήρα είναι απαράδεκτα, γιατί όταν αποφασίζεις να έχεις αμάξι >1400cc και να πληρώνεις τα αντίστοιχα τέλη, θες να έχεις και κάποιες υποτυπώδεις επιδόσεις.
Αλλιώς να πάρεις 1200άρη εφόσον θες αμάξι πόλης καθαρά.
Στην Γερμανία βέβαια που φορολογούν τα άλογα τα παραπάνω έχουν νόημα.
Και άλλωστε βγαίνει 1200άρης κινητήρας tsi με 105 άλογα και χαμηλώτερη κατανάλωση. Μμμ τι να διαλέξω για την Ελλάδα? Δίλημα..
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
http://www.autoevolution.com/crash-tests/fiat-grande-punto-3-doors-2005.html
Επιμένεις??
Ναι! Για τα panda μιλάω! Το γούσταρα κάποια στιγμή λόγο 101 αλογακίων και σβέλτων επιδόσεων.
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Τα 85 του polo είναι σχεδόν απαράδεκτα, το πιο απαράδεκτο είναι ότι έχουν βάλει τον ίδιο κινητήρα και στο golf και γελάει ο κόσμος!
Anyway επειδή είμαι ακριβώς στην ίδια θέση με σένα και το ψάχνω αρκετό καιρό το έχω στενέψει σε kia pro cee'd, ford fiesta sport και vw polo 1.2 tsi, με διάθεση να αγοράσω το kia.
Αλλά επειδή λευκά pro cee'd θα έρθουν από τον νέο χρονο, δεν εκβιάζω την τελική μου επιλογήΝα πας να κανεις test drive πάντως στα πάντα (όχι τα fiat, έχουν 3 αστέρια)!!
MikeΟ κόσμος γελάει με αυτά που λες...ντάξει και με το Golf δεν αντιλέγω...
Ψάξου λίγο καλύτερα!
3-άστερο είναι, νέος οδηγός είναι, γιατί να μην πάρει στα ίδια λεφτά κάτι που είναι περισσότερο ασφαλές?
Τα 85 του polo είναι σχεδόν απαράδεκτα, το πιο απαράδεκτο είναι ότι έχουν βάλει τον ίδιο κινητήρα και στο golf και γελάει ο κόσμος!
Anyway επειδή είμαι ακριβώς στην ίδια θέση με σένα και το ψάχνω αρκετό καιρό το έχω στενέψει σε kia pro cee'd, ford fiesta sport και vw polo 1.2 tsi, με διάθεση να αγοράσω το kia.
Αλλά επειδή λευκά pro cee'd θα έρθουν από τον νέο χρονο, δεν εκβιάζω την τελική μου επιλογή
Να πας να κανεις test drive πάντως στα πάντα (όχι τα fiat, έχουν 3 αστέρια)!!
Mike
Με συγχωρείται για το off topic, αλλά όταν βλέπετε στο ελληνικό site της chevrolet για όλα τα μοντέλα:
Κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς -> standard
Τί υποθέτετε?
Ο χρήστης Neos έγραψε:
To ΚΙΑ δηλαδή σου άρεσε περισσότερο συνολικά;
Σαφέστατα!
@Storm, thanx, υποβραχιόνιο! Άγιο πράγμα
Ο αντιπρόσωπος της ford μου είπε ότι το ESP έρχεται μόνο με 17άρες ζάντες και φιμέ πίσω τζάμια. Πως είναι δυνατόν αυτό? Δεν θα ήθελα 17άρες ζάντες για ποικίλους λόγους.