Έκανα σήμερα test drive το kia pro cee'd, μου το άφησε για μισή ώρα μόνος μου ο μάστορας. Εσωτερικά εξαιρετικά ποιοτικό, στην θέση οδήγησης μου άρεσε πάρα πολύ αυτό το στήριγμα για το δεξί χέρι ανάμεσα στα καθίσματα, μου διαφεύγει η λέξη.
Οδηγικά πάσχισα να μάθω το φρένο, έχω που έχω παλιό αυτοκινήτο, έχω αφήσει και αέρα στα φρένα και βουλιάζω το πεντάλ για να επιβραδύνει. Στο pro cee'd απλά ακουμπάς το πόδι πάνω στο πεντάλ και όλα τα άλλα γίνονται μόνα τους.
Τα ρεπρίζ και η δύναμη του κινητήρα είναι άκρως ικανοποιητικά και εντυπωσιάστηκα με το κράτημα του αυτοκινήτου και ειδικά το πως τοποθετείται το πίσω μέρος στις στροφές. Τις φορές που μπήκα με πολλά σε κλειστές και λιγότερο κλειστές στροφές, η τροχία του αυτοκινήτου δεν άνοιγε επουδενί και το πίσω μέρος μετατοπίζοταν με τέτοιο τρόπο που καθώς ίσιονες το τιμόνι συνειδητοποιούσες ότι έιχες βγάλει ήδη την στροφη
Έπειτα οδήγησα το ford fiesta sport το οποίο ήταν και λίγο ταλαιπωρημένο από τα πολλά test drive μάλλον, έκανε ένα γκρρρρρ.. από πίσω στις δεξιές στροφές, κάτι στα φρένα μάλλον.
Anyway το οδήγησα με τις 17άρες ζάντες. Το άκουγα που μου το λέγανε, αλλά διαπίστωσα και ο ίδιος πλέον ότι αντικειμενικά υποφέρουν στους ελληνικούς δρόμους.
Στις κλειστές στροφές, στα ξεκινήματα εξαιρετικά σπιρτόζικο και στην οδήγηση του είχα περισσότερη αυτοπεποίθηκη, γιατί σαν μέγεθος οχήματος ταιριάζει σε αυτό που έχω τώρα και ήταν πολύ εύκολο στο handling!
Βγήκα Ποσειδώνος με τον εκπρόσωπο και με τους αέρηδες σήμερα ήταν πολύ δύσκολο να κρατήσω ευθεία πορεία, διόρθωνα συνέχεια, δεν ήταν τόσο σταθερό δηλαδή στα 100-120km/h.
Οι επιδόσεις του ανάλογες με του pro cee'd με 1 κλικ παραπάνω, αλλά σαν ποιότητα εσωτερικού ήταν υποδεέστερο.
Επίσης κλασσικά τα πίσω ταμπούρα βγάζουν μάτι..