Posts made by phaethon

@kantoniou, δεν κρίνω τις ίδιες τις απόψεις του ΚΚ και των υπολοίπων, αλλά το είδος της ύλης και το ύφος των άρθρων.

Επίσης, από τη συζήτηση εδώ μέσα γίνεται σαφές ότι το βασικό πρόβλημα για τον Τύπο είναι η μεγάλη διασπορά των απαιτήσεων κι ενδιαφερόντων των αναγνωστών. Σε αυτό, δυστυχώς, το μόνο που μπορώ να προσφέρω, σχολιάζοντας, είναι η προσωπική μου και υποκειμενική άποψη. Υποθέτω ότι η σύνθεση αυτών των υποκειμενικών απόψεων είναι αντικείμενο μελέτης από τους ανθρώπους των περιοδικών, ώστε να έχουν ένα μπούσουλα.
Bottom line, και ό,τι κι αν αυτό συνεπάγεται, οι 4Τ και τα υπόλοιπα περιοδικά, χρειάζονται ένα λίφτινγκ με βάση τις συνθήκες, που συνεχώς αλλάζουν. Το δυσκολότερο είναι να βρεις την ισορροπία μεταξύ της ικανοποίησης των τάσεων και της διαμόρφωσης αυτών, γιατί και το τελευταίο είναι εξαιρετικά σημαντικό για ένα έντυπο με άποψη.

Ρε παίδες, πήρα να κάνω το πρώτο ετήσιο service για το miata μου και από την Κηφισιά μου είπαν ότι έχει μεταφερθεί το συνεργείο στην Καβάλας... Υπάρχει κάτι καλό και δοκιμασμένο πιό βόρεια?

Λεπόν, μίλησα με τον ασφαλιστή και μου είπε ότι η αύξηση στην τιμή προέρχεται από μία προσθήκη στο συμβόλαιο για αυτοκίνητο αντικατάστασης... Το οποίο φυσικά εγώ ποτέ δεν ζήτησα και στην ειδοποίηση για το νέο ασφάλιστρο δεν αναφερόταν πουθενά! Τώρα περιμένω να μου πουν νέα τιμή, με μείωση ασφαλιζόμενης αξίας και βλέπουμε...

Ο χρήστης sprsk έγραψε:

International Life, έχω μικτή ανά εξάμηνο. Απλά έχει δύο συνεχόμενες φορές αύξηση και δεν γουστάρω. Mazda MX-5, 1.8 RC, Ιανουάριος'11.

Άλλαξε το τιμολόγιο τους στην International και έγινε παραμετρικό .
Δεν ξέρω αν ήδη εφαρμόστηκε , θα το δω αύριο και μέχρι το μεσημεράκι θα σου πω.

Thanks! Καλό είναι όταν πάρω τον ασφαλιστή να είμαι ενημερωμένος!

Δεδομένης της ραγδαίας εξάπλωσης των διαδικτυακών ΜΜΕ, τα οποία και καλύπτουν τις αναλώσιμες ανάγκες τύπου 'κριτική αυτοκινήτου', 'σχόλιο επικαιρότητας' κτλ, ένα περιοδικό θα πρέπει να επιφυλάσσει μια έκπληξη στον αναγνώστη και κάθε φορά να ανυπομονεί να δει αυτό που δεν βλέπει αλλού. Κάτι σαν ένα έντυπο επεισόδιο Top Gear, με αφιερώματα, με ταξίδια, με ειδικά θέματα. Δεν χρειάζεται να είναι μεγάλο σε μέγεθος. Επίσης, να μην είναι ΤΟΣΟ εμφανής (αν και απολύτως κατανοητή από εμένα και οποιονδήποτε αντιλαμβάνεται στοιχειωδώς τους κανόνες της αγοράς) η αναγκαστική εξάρτηση από αυτοκινητοβιομηχανίες, είτε σε απλές παρουσιάσεις αυτοκινήτων είτε σε κάποιο οδοιπορικό. Το υλικό θα πρέπει να διαφημίζεται σαν το πολυπόθητο αναμενόμενο και όχι να φαίνεται σαν 'ένα ακόμα τεύχος, που θα πάρω από συνήθεια' κι επίσης μια καλή ιδέα θα ήταν να προσφέρεται ένα καλομονταρισμένο υλικό βίντεο από τα περισσότερα άρθρα, μιας που, για να γραφτούν, αναγκαστικά έχουν γίνει κάποιες δοκιμές, εκδρομές κτλ.
Επίσης, προσωπικά (δεν ισχύει για όλους), βαριέμαι ασύστολα τις περισπούδαστες φιλοσοφικές αναζητήσεις που σχολιάζουν την κοινωνική/πολιτική επικαιρότητα με ύφος αρχιδικαστή και κατόχου-της-απόλυτης-αλήθειας-μη-με-ακουμπάτε-εμένα-γιατί-είμαι-πιό-καθαρός-κι-από-το-αριέλ. Ο κόσμος που διαβάζει περιοδικό αυτοκινήτου δεν έχει όρεξη να ξαναδιαβάζει γι'αυτά που του ζαλίζουν τις τρίχες κάθε μέρα τα κανάλια, τα ραδιόφωνα, οι εφημερίδες και ο μπάρμπας που έχει άποψη στο οικογενειακό τραπέζι.

Δυστυχώς τα περισσότερα από αυτά τα συστήματα δεν καθορίζονται από κανονισμούς κοινής αρχιτεκτονικής αποτελούμενης από συνεργαζόμενα αθροιστικά στοιχεία. Δηλαδή, από το Α μέχρι το Ω, τα παρέχει ένας κατασκευαστής, υπό συνθήκες black box...

Όποιοι ενδιαφέρονται περισσότερο για συστήματα αρχιτεκτονικής ITS και standards, μπορούν να ρίξουν μια ματιά αρχικά εδώ http://www.iteris.com/itsarch/html/entity/paents.htm και μετά όπου αλλού θέλουν για εμβάθυνση των επιμέρους...

Ο χρήστης sprsk έγραψε:

Ρε guys, είναι φυσιολογικό να έρχονται ΚΑΘΕ εξάμηνο τα ασφάλιστα ελαφρώς αυξημένα? Δεν έχω ιστορικό ατυχημάτων (φτου φτου) και δεν έχει αλλάξει κάτι από πέρυσι που ξεκίνησα την ασφάλιση του οχήματος... Πού νομίζουν ότι ζούμε? Κλασική ελληνική οικονομία που όταν τα πράγματα πάνε άσχημα ανεβάζουμε τις τιμές αντί για το ανάποδο ή τρέχει κάτι άλλο?

Κάποιες εταιρίες έχουν κάνει αυξήσεις όχι όλες .
Το λογικό θα ήταν να δεις και κάποιες μειώσεις στην επέτειο του συμβολαίου , λόγω της μείωσης του ασφαλιζομένου κεφαλαίου.
Σε ποια εταιρεία είσαι ? Μήπως την ξέρω να δω πότε έκανε αυξήσεις.

International Life, έχω μικτή ανά εξάμηνο. Απλά έχει δύο συνεχόμενες φορές αύξηση και δεν γουστάρω. Mazda MX-5, 1.8 RC, Ιανουάριος'11.

Ρε guys, είναι φυσιολογικό να έρχονται ΚΑΘΕ εξάμηνο τα ασφάλιστα ελαφρώς αυξημένα? Δεν έχω ιστορικό ατυχημάτων (φτου φτου) και δεν έχει αλλάξει κάτι από πέρυσι που ξεκίνησα την ασφάλιση του οχήματος... Πού νομίζουν ότι ζούμε? Κλασική ελληνική οικονομία που όταν τα πράγματα πάνε άσχημα ανεβάζουμε τις τιμές αντί για το ανάποδο ή τρέχει κάτι άλλο?

Ποιές καθημερινές και κουραφέξαλα... περάστε μια βόλτα από τα parking των νυχτερινών κέντρων τα μεσάνυχτα να πάρετε μάτι

Το θέμα με την αποκατάσταση των δρόμων μετά από έργα για δίκτυα ΟΚΩ έχει καταντήσει τραγικό... Δεν νοείται δρόμος που σκάβεται και υπάρχει η ευκαιρία να φτιαχτεί από την αρχή να γίνεται χειρότερος από πριν.

Νομίζω είναι ακριβώς ό,τι χρειαζόμασταν. Καλύπτει την περίπτωση της κίνησης πάνω στη ζώνη φρεναρίσματος (μερικές φορές επικίνδυνο, μερικές όχι, αλλά ας ξεκαθαριστεί έτσι) και δίνει τη δυνατότητα στους οδηγούς που 'νιώθουν' να παίξουν με την αξιοποίηση του ελεύθερου χώρου.
Πρακτικά αν δει κάποιος τη Monza (ή αντίστοιχη περίπτωση στον Καναδά) υπάρχουν άπειρα παραδείγματα που π.χ. ο Schumacher άφηνε ακριβώς ένα πλάτος μονοθεσίου, όταν υπήρχε η υποψία ότι έστω και η πτέρυγα του Hamilton έφτανε στον πίσω τροχό. Μερικές φορές που εξασφάλιζε ότι ήταν εντελώς μπροστά άνοιγε λίγο παραπάνω. Αυτό το τελευταίο πλέον απαγορεύεται και υποχρεώνεσαι να αφήνεις ένα πλάτος μέχρι και την στροφή.

Υ.Γ. Ευχαριστώ για την αναφορά της μετάφρασης Εννοείται ότι πάντα τις κάνουμε in house και δεν εμπιστευόμαστε άλλα sites. (κι εννοείται παίρνουμε και την ευθύνη για τις όποιες ανακρίβειες...)

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Φέρνω ως παράδειγμα αυτό εδώ το θηρίο http://www.car.gr/classifieds/gokarts/view/1899200/ Αξίζει να δώσεις χρόνο και χρήμα για ένα τέτοιο project??? Ποιά είναι η γνώμη σας; Όπως λέει έχει επιδόσεις F1!!!! Εκεί που κάνετε εσείς καρτ έχετε δει κάτι τέτοιο μέσα στην πίστα σας;

Μόνο στην Ελλάδα τα βλέπεις αυτά

Ο τύπος έχει πάρει ένα σασί birel που έτρεχε ο Κολοκοτρώνης και έχει βάλει επάνω μοτέρ μηχανής που έτρεχε ο Στάθης Ψάλτης στο Καμικάζι Αγάπη μου.

Ποτέ δεν έχω δει κάτι τέτοιο

Βασικά αμφιβάλω αν θα στρίψει και σίγουρα θα γυρίζει πιο αργά κι από νοικιάρικο

Μου θύμισε αυτό:

Youtube Video

Guys, εγώ θέλω να σημειώσω περισσότερο ότι, εκτός από ιδέες και σενάριο, υπήρχε για πρώτη φορά πρόβλημα ΚΑΙ στο μοντάζ/ροή/videoclip editing. Ήταν πάντα από τα στοιχεία που έκαναν την εκπομπή να ρέει σα νεράκι, να παρακολουθείται από σχετικούς και άσχετους γιατί ήταν τηλεοπτικά άρτιο προϊόν και τώρα απλά 'σκάλωνε' πού και πού. Γι αυτό λέω ότι ίσως παίζει και κάτι άλλο πέραν της συμβολής των παρουσιαστών στο πρόβλημα.

Το θέμα με το αμερικάνικο δίπλωμα είναι ότι (τουλάχιστον σε όσες Πολιτείες ξέρω) ο χρόνος διάρκειας περιορίζεται από τη visa παραμονής σου. Οπότε μετά δεν ξέρω τί παίζει με την ανανέωση αν δεν συνεχίσεις να βρίσκεσαι στις ΗΠΑ. Όποιος έχει ανανεώσει αμερικανικό δίπλωμα μετά τη λήξη του, ας ενημερώσει για τη διαδικασία, μήπως στο επόμενο ταξιδάκι μου εκεί αποφύγω τη διεθνοποίηση του ελληνικού και χρησιμοποιήσω πάλι Αμερικάνικο...

391 ευρώ για Mazda MX5 1.8, βάσει ρύπων.

Τα νέα τεκμήρια διαβάζω λένε για 7500 ευρώ.

Με 12500 χιλιόμετρα φέτος (δεν το κινώ και πάρα πολύ χωρίς λόγο και δεν είμαι υποχρεωμένος) μέτρησα ΣΥΝΟΛΟ ετήσιων εξόδων (βενζίνες, ασφάλεια, σέρβις, τέλη) γύρω στα 2500 ευρώ και κάτι. Εκ των οποίων το ένα χιλιάρικο είναι η μικτή ασφάλεια...

Προφανώς είμαι εξωγήινος και μπορώ να ζω με λιγότερα. Μα τί ανίκανα ζώα...

Ηθικό δίδαγμα: αν είναι να ξοδέψετε 2500 ευρώ, ρίξτε τα στα μπουζούκια, με ένα 200ευρώ και κάτι κάθε μήνα. ΙΔΙΑ έξοδα, ακόμα μεγαλύτερη απόδειξη... πολυτελούς ζωής, αλλά κανείς δεν θα απαιτήσει από εσάς τεκμήριο.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

=============

Όποιος ψάχνει για φθηνή, ελαφρώς μεταχειρισμένη φόρμα...του έχω νέα: viewtopic.php?f=9&t=49960&p=2415410#p2415410

Youtube Video

Συγγνώμη... ήταν το πρώτο που σκέφτηκα!

Όντως είναι σε εξαιρετική κατάσταση η φόρμα πάντως, την θυμάμαι ήταν σαν καινούρια όταν πήρες της CRG μετά. Μάλλον έπρεπε να φοράς καμιά φορμίτσα γυμναστικής μέχρι να πάρεις την CRG, τσάμπα πήρες τη Sparco για τόσο λίγο.

Ζεις στις ΗΠΑ και θα βγάλεις δίπλωμα ή στην Ελλάδα και ψάχνεις τρόπο να βγάλεις αμερικάνικο?

Πράγματι, είχε μια περίεργη αίσθηση ότι δεν τσούλαγε. Κάτι δεν κολλούσε και δεν ήταν μόνο το παίξιμο της τριάδας. Μήπως έχουν αλλάξει τίποτα συντελεστές σε σενάριο/σκηνοθεσία/μοντάζ?

Ο χρήστης ckastam έγραψε:

Το σενάριο να του τα είχε πρήξει η Ρακέλ που αυτός δεν έπαιρνε τίτλο, ενώ αυτή τον πήρε για τις προοπτικές του, παίζει?
Τέλος, παιδιά... η μεγαλύτερη κυνηγός ταλέντων στην F1 ήταν και θα μείνει η Κορίνα... Αυτό θα πει επένδυση ζωής!

Μη χάσεις ευκαιρια εσύ να παινέσεις την σουμαχερ-οικογένεια

σε λίγο θα μας πεις και για την νταντά της οικογένειας Schumacher πως ανέθρεψε τα παιδια του ινδάλματός σου.... ελεος!

Αν απαντήσω σοβαρά θα καταστραφεί το χιούμορ της πρώτης μου ανάρτησης.

Κατά γενική ομολογία οι μεταγραφές και απολύσεις για το 2012 έχουν προκαλέσει αρκετά αρνητικά σχόλια... Πολλές φορές, μάλιστα, οι οπαδοί του σπορ κρατούν μια πισινή λέγοντας 'δε μπορεί, κάτι θα ξέρουν στις ομάδες', αλλά -λυπάμαι που το λέω- συχνά αποδεικνύεται με τρόπο ανεπανόρθωτο και ντροπιαστικό ότι διευθυντές ομάδων και μεγάλα κεφάλια δεν έχουν το αλάθητο σε αναγνώριση ταλέντου... ή τουλάχιστον δεν καταφέρνουν να καλύψουν την αλήθεια με τη χρήση των γνωστών, φτηνών, προπαγανδιστικών καταιγίδων.

Οι οδηγοί που τους αφορούν αυτές οι μετακινήσεις πρέπει δύο φορές να αποδείξουν την αξία τους... Ιδού η ρόδος...