Πάντως, κάτι στο οποίο δε σταθήκαμε: το μεγάλο θετικό στοιχείο του τραμ είναι η 24ωρη λειτουργία του από Παρασκευή ως Κυριακή. Κανένα άλλο Μ.Μ.Μ. της πόλης δεν το προσφέρει αυτό. Άρα, για κάποιον που έχει βγει σε κέντρο της παραλιακής και προορισμός του είναι το πολύ μέχρι Σύνταγμα, δεν ειν' καθόλου κακή ιδέα σε σχέση με το ποτό/οδήγηση/σκοτώστρα.
Δυστυχώς, τέτοια ώρα τα χαράματα, το τελευταίο που θες είναι να κάνεις 40βάλε λεπτά για να πας σπίτι σου, όταν με αυτοκίνητο κάνεις το πολύ (μα το πολύ) 20.
Τα ατυχήματα δεν τα προκαλεί το Τραμ, τα προκαλεί το κακό μας το κεφάλι, που καθόμαστε πάνω στις γραμμές περιμένοντας να περάσουμε, ή που φρενάρουμε σα χάνοι χωρίς να σκεφτούμε τους από πίσω. Μα αλήθεια, όταν βλέπουμε γραμμές του ΟΣΕ, περνάμε τόσο εύκολα από πάνω ή στεκόμαστε στη μέση?
Anyway, πάντως, πριν τις όλες κατηγορίες περί σχεδιασμού, χάραξης κτλ, πρέπει να λάβουμε σοβαρά υπόψη μας ότι ο βασικός λόγος που το Τραμ δεν περνάει από κει που θα έπρεπε να περνάει είναι ΟΙ ΙΔΙΟΙ οι κάτοικοι των περιοχών που εξυπηρετούνται από το Τραμ.
Μου εξηγούσε κάποτε άνθρωπος που ήταν υπεύθυνος για τη χάραξη (κορυφαίος επιστήμονας, χωρίς αμφισβητήσεις) κάποιες καταστάσεις που τους άλλαξαν τελείως τα σχέδια και όντως πήγα πάσο...
Γενικά, και για άλλες περιπτώσεις που δεν έχουν σχέση με κατοίκους, δε μπορώ να φανταστώ ότι π.χ. ο συγκεκριμένος θα μπορούσε να κάνει οποιαδήποτε κοτσάνα, χωρίς να υπάρχει κάποιος λόγος ανωτέρας βίας.
Το θέμα είναι ότι ΑΚΟΜΑ ΚΙ ΕΤΣΙ, υπάρχουν τα περιθώρια να βελτιωθεί απίστευτα το ΤΡΑΜ και να γίνε το αγαπημένο Μέσο των κεντρο-ανατολικο-νοτίων περιοχών.
Πάρτε κι ένα πολύ ωραίο link, από το Αθηναϊκό Τραμ A.E.:
http://www.tramsa.gr/paidiko/index.html#
[Έχω υποσχεθεί ακριβές update για το τί πραγματικά συμβαίνει με όσα συζητήσαμε, δεν το έχω ξεχάσει, απλά έχει πέσει πολύ πήξιμο αυτές τις μέρες και δεν έχω προλάβει να συναντηθώ με τους κατάλληλους ανθρώπους.]