Ο χρήστης coyote έγραψε:
μα αυτό λέω... ότι εχω 10Κ στην τράπεζα και θα έρθουν να τα παρουν. Για κει παει η δουλεια.Απλά είναι πραγματικά ένας μισθός για τέλη...
Τελικά ο Βενιζέλος έχει μόνο συμβούλους για excel. Καμία καμπύλη δεν είδαν.... ή ήδαν και είπαν... θα καταθέσουν πινακίδες όλοι... ας τους τα πάρουμε από την έκτακτη...Γυρίσαμε και στα τεκμήρια...... όπως πριν 10 χρόνια
μακαρι να ηξεραν και ελαχιστο excel. ο χοντρος β ουτε mail δεν θα ξερει να στειλει
Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Πόσα επιπλέον χρήματα θα πάρει το Ελληνικό κράτος από τους κατόχους τρίλιτρων; Πόσα χρήματα θα χάσει από την πλήρη κατάρρευση της αγοράς άνω των 1.800 κ.ε. ;Sustainable taxation anyone?
στα λεγα, δεν ακουγες... βεβαια δεν μπορουσα να φανταστω οτι θα πηγαιναν τοσο, υπολογιζα σε απλο διπλασιασμο.
να κανεις οτι σου πουν, χωρις να διαμαρτυρεσαι, για το καλο σου γινονται, για να εχεις δρομους, για να πληρωνονται οι δημοτικοι υπαλληλοι, για να βουλωνονται δημοσιες τρυπες (αλλα οχι τρυπες και κρατηρες των δρομων) και να συνεχιζεις να πληρωνεις και διοδια που τοσο σ' αρεσει.
διαφυγοντα κερδη; αγνωστη λεξη.
μου την ελεγαν καποιοι οταν ειπα πως δεν θα πληρωσω τελη η θα καταθεσω πινακιδες για να παρω σαπακι.
τωρα διαμαρτυρονται και οι αλλοι
μην διαμαρτυρεστε, πληρωστε αβιαστα, αβαδιστα για το καλο σας ειναι
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Σε πολλές μεγάλες αγορές υπήρξε μείωση το 2010 και το 2011. Εξαιρούνται τα τζιμάνια οι Γάλλοι...Το C02 είναι ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΚΙΝΔΥΝΟ για τον άνθρωπο!!!
Και άλλες χώρες, με πιο ευνοϊκές συνθήκες, έχουν πρόβλημα με το diesel. Στον Λονδίνο συγκεκριμένα συζητείται πως θα περιοριστεί η χρήση του!!!
ΠΟΙΟ CO2;;;;;;;;;;;;
ΔΙΑΒΑΖΕΙΣ;;;;;;;;;;;;;
CO=MONOΞΕΙΔΙΟ, ΠΑΜΕ ΠΑΛΙ ΜΟΝΟΞΕΙΔΙΟ... ΜΟΝΟΞΕΙΔΙΟ...
σορρυ για τα κεφαλαια στους υπολοιπους χρηστες, αλλα καποιοι δεν διαβαζουν και δεν ενοουν να το καταλαβουν
πες μας λοιπον για το ΜΟΝΟΞΕΙΔΙΟ... ΤΟ ΜΟΝΟΞΕΙΔΙΟ...
το 2010 εχεις στοιχεια και για τους υπολοιπους μηνες; γιατι με τα ελαχιστα που βλεπω, αυξητικες τασεις εμφανιζονται
ΟΤΑΝ λοιπον εχεις στοιχεια για φετος (που ακομα δεν εχει κλεισει καν το 6μηνο) και για το τελευταιο 4μηνο του 10 το συζηταμε
προς mirage και εσενα... και μεις συζηταμε για το diesel... ΟΟΟΟΟΟΟΟΤΑΝ λοιπον παρουν αποφασεις οι αλλες χωρες, αλλα και εμεις, το ξανασυζηταμε
βγαινει κανουριο αυτοκινητο diesel χωρις DPF;
θα απαγορευτουν οι μετακινησεις πολιτων μεταξυ κρατων, αν δεν εχουν dpf πχ;
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Εκεί στο USA δεν έχετε και πολύ σχέση με το σπορ...
FYI οι Ευρωπαίοι έχουν αρχίσει και δεν τα γουστάρουν και ο λόγος κυρίως τα σωματίδια ppm10ενω στο ελλαντα εχουμε τεραστια σχεση...
για πες μας τι γινεται στην ευρωπη; γαλλια; ιταλια; αυστρια; βελγιο; μεσος ορος ευρωπης;
πως παει το ντιζελ;
Τα τελευταία χρόνια, η αγορά των ντίζελ φθίνει ακόμα και στην Ευρώπη σε ποσοστιαίο επίπεδο. Στα κέντρα μεγάλων πόλεων δε συζητείται έντονα η απαγόρευσή του. Τα εγγενή μειονεκτήματα του πετρελαιοκινητήρα σε επίπεδο ρύπων, σε συνδυασμό με τις ιδιαίτερες κλιματολογικές συνθήκες του λεκανοπεδίου Αττικής αλλά και του κόλπου που βρίσκεται η Θεσσαλονίκη, κάνουν την ντιζελοκίνηση απαγορευμένη στα μέρη μας και πολύ σωστά μάλιστα. Βέβαια οι μεγαλύτεροι μολυντές είναι τα παλαιά και ασυντήρητα συστήματα θέρμανσης και ο πεπαλαιωμένος στόλος βαρέων οχημάτων. Αλλά για αυτά τα δύο, ειδικά υπό τις παρούσες προ-πτωχεπτικές οικονομικές συνθήκες, τα περιθώρια ελιγμών είναι από ελάχιστα ως ανύπαρκτα. Οπότε ας περιοριστούμε σε αυτό που μπορούμε, ήτοι την συνέχιση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης.
ΥΓ: Ίσως το μόνο φοροεισπρακτικό μέτρο του κράτους το οποίο έχει ένα όφελος για τους πολίτες.
@Onyx: Αγαπητέ και στο εξωτερικό, όπως σίγουρα θα έχεις παρατηρήσει από την θητεία σου σε αυτό, μια χαρά ντουμάνι βγάζουν σε φάση WOT...
http://www.acea.be/images/uploads/files ... l_1008.pdf
σταθερα πανω απο 50% (στοιχεια μεχρι αυγουστο 2010)
διπλα και οι χωρες
το CO που ειναι αοσμο κι αχρωμο, ειναι καλο για τον οργανισμο;
τι ρωταω τωρα, μονο οι ελληνες ξερουν, που ειναι περιβαλλοντικα ευαισθητοι, ολοι οι ευρωπαιοι ειναι ασχετοι και δεν ενδιαφερονται καθολου για το περιβαλλον
επισης, ειναι προφανες (ο ικε νομιζω ειχε κανει εναν χαρτη) για τις παγκοσμιες ιδιαιτερες ελληνικες συνθηκες, που δεν υπαρχουν σε καμια αλλη χωρα, πουθενα αλλου στον κοσμο
το fabia rs τρικυλινδρο 1,0 λιτρου ειναι;
ο δαιμον ξαναχτυπα
Ο χρήστης steering έγραψε:
Δε νομίζω να υπάρχει θέμα για το RS3, οπότε το πιο κοντινό είναι αυτό. Έφαγε μεγαλοπρεπές θάψιμο από το Autocar...
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... -(UK-drive)/257814/
απλα λεει οτι ειναι κατσικι για τους κωλοδρομους που εχουν εκει (φαντασου εδω τι θα γινεται )
τι να κανουμε , τα ζμπορ ειναι πρεπει να ειναι κατσικια
κατι ρενω και ταπερ με ημιακαμπτους δε τους ενοχλουν τους αγγλαρες?
νουμπαδες
οντως
Τα ρενοσπορ δεν είναι κατσίκια φιλε. Είναι σφιχτά αλλά δεν χοροπηδάνε. Κανένα γήινο αουντι δεν πρόκειται να σου βγάλει τέτοιο συναίσθημα
ουτε τα νεφρα...
ψυχη θα σου βγαλει;
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Εκεί στο USA δεν έχετε και πολύ σχέση με το σπορ...
FYI οι Ευρωπαίοι έχουν αρχίσει και δεν τα γουστάρουν και ο λόγος κυρίως τα σωματίδια ppm10
ενω στο ελλαντα εχουμε τεραστια σχεση...
για πες μας τι γινεται στην ευρωπη; γαλλια; ιταλια; αυστρια; βελγιο; μεσος ορος ευρωπης;
πως παει το ντιζελ;
Ο χρήστης Zisis1992 έγραψε:
Οχι, α1 α3 α4 α5 κτλ ομως μοιαζουν...
α1 με α3 μοιαζουν;; ειδικα στα τοξα της οροφης
α3 με α4;;; ειδικα στα μπροστινα φωτα
α4 με α5, μηπως ειναι και τα ιδια πλαισια; σαν να λεμε οτι 159 με brera μοιαζουν, οχι καθολου, ποτε!
κι ευτυχως που δεν μοιαζουν μεταξυ τους κατι 207-308 και ποοοοσα αλλα
λογικο και θεμιτο ειναι τα μοντελα μιας μαρκας να εχουν κοινα σχεδιαστικα στοιχεια, δεν υπαρχει παρθενογεννεση. απλως σε καποιες μισητες εταιρειες πρεπει να το κατακρινουμε
Ο χρήστης Zisis1992 έγραψε:
Ο κόσμος ζητάει ίματζ και το ίματζ κοστίζει για να το αγοράσεις.
Αυτό μας έφαγε...το image...
Κατά τ'άλλα...είναι ένα ακόμα Audi με εσωτερικό Α1 και πίσω φώτα Q5. Μόνο το εμπρός μέρος είναι λίγο διαφορετικό.
Προσωπικά το θεωρώ βαρετό και άσχημο κυρίως λόγω του περίεργου πίσω μέρους.
Μπροστά δε το λες άσχημο αλλά όχι και πρωτοποριακό.
Ή αλλιώς, πουλ-μουρ...
Αυτό ακριβώς που είπε ο Νίκος παραπάνω είναι ένας λόγος που αποκαλείται και lego group... Όπως είναι φυσικό ΟΛΑ μα ΟΛΑ τα group (PSA Gruppo Fiat VAG GM κτλ. ) χρησιμοποιούν κοινά μηχανικά μέρη... Από κει και πέρα οι διαφοροποιήσεις πχ στο Gruppo (μιας και μιλησε ο cobi_7 για την MiTo - Punto) είναι στο εμφανησιακο κομμάτι, στα μοτέρ και στο στήσιμο... Ειδικά στο 1ο το VAG υστερεί...
vw & audi μοιαζουν εμφανισιακα;
polo & a1 πχ ειναι ιδια; (μιας και αναφερεις mito-punto)
μπιρμπιλη;;;; veeeeery last year
τελικα αυξηθηκε 50% ο φορος στη βενζινη, θ' αυξηθουν και τα τελη. ποια μπιρμπιλη και ποιος σεαα;
αυτο που δεν υπολογιζει κανεις γιατι κανεις τους δεν εχει δουλεψει, ειναι οι χαμενες πωλησεις και τα διαφυγοντα κερδη
το ιδιο και με το φπα, το ιδιο και με τους φορους
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Ρε παπάτζα έλεος δηλαδής. Η μελέτη έχει γίνει για όλα τα καύσιμα για να καλυφθεί το ποσό που κανονικά εισπράττεται από τα κλασσικά τέλη.
Άμα δε μπει στο πετρέλαιο, θα μπει παραπάνω από το διπλό στη βενζίνα. Και άμα δεν μπει τίποτα, θα συνεχίσει το ίδιο βιολί με τα τέλη και το αυτοκολλητάκι.
Και άμα μπουν 3 ευρώ φόρος στο υγραέριο για να μην μπει σε κανένα άλλο καύσιμο ούτε ένα λεπτό, θα πάρουν το the longest of the three, αφού όλοι οι υγραέριοι θα τον γυρίσουν τον διακόπτη στη βενζίνα και τελείωσε το παραμύθι.ΥΓ. Άμα μπει φόρος μόνο στην βενζίνα για αντιστάθμισμα στα τέλη κυκλοφορίας, όπως επαναλαμβάνει διαρκώς ο παπάτζας, τότε κάποιοι επαγγελματίες πετρελαιοκίνητοι, αλλά και ΙΧήδες με πετρέλαια, δεν θα πληρώνουν πλέον τίποτα στην υγεία των κορόιδων βενζινοκίνητων.
στην τελευταια αυξηση του φορου στη βενζινη, το diesel δεν πειραχτηκε καθολου!
μιλαμε για μια 'χωρα' με το 90% των αυτοκινητων βενζινη και συζηταμε για τα τελη των diesel;;;
μελετη;;; ποια μελετη;
επιμενεις οτι εχουν κανει μελετη οι αχρηστοι κι οι ανικανοι. οι ιδιοι που βαζουν εισφορα στα 12000 ευρω εισοδημα;
με τη βενζινη στο 1-1,2 € θα ηταν το πιο δικαιο συστημα. ετσι σκατα που τα εκαναν παλι κι αυτο επιβαρυνει δυσαναλογα. ειναι ομως σιγουρα πιο δικαιο απο τελη κατοχης αυτοκινητου/κυβικων/ρυπων/κυλινδρων/μηκους/βαρους κι οτι αλλο 'σκεφτουν'
παραμετρους που δεν εχουν καμια απολυτως σχεση με την αξια του αυτοκινητου και την αρχικη και τη σημερινη
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Ο επαγγελματίας κόβει τιμολόγιο από τα καύσιμα, μπορεί πολύ εύκολα να εκπίπτει από φόρους κλπ και στην πράξη να απαλάσσεται από το επιπλέον κόστος.
Oι αγοράζοντες καύσιμα με τιμολόγιο, εκπίπτουν τον Φ.Π.Α. αυτών. Επίσης, και ανάλογα με τον αρχικό σχεδιασμό, η επιβολή αυτού του δεκάλεπτου καπέλου μπορεί κάλλιστα να εξαιρείται της επιβάρυνσης Φ.Π.Α. (λογιστικώς αυτό είναι ένα κομμάτι γαλακτομπούρεκο δεν είναι καμμιά δύσκολη θεωρία).
Όταν όμως οι ταξιτζήδες και οι φορτηγατζήδες αποκλείσουν την Αθήνα και αυτή γίνει παρανάλωμα γιατί αυτομάτως θα κληθούν να δώσουν 2.500 ευρώ καπέλο εκεί που την έβγαζαν π.χ. με 400 ευρά, να δείτε τι θα γίνει.Γενικώς το κράτος σκέφτεται ως εξής:
-Πόσα θέλω? ,τόσα ευρώ.
-Ωραία, βάλε π.χ. +10% καπέλο στα τέλη να τα μαζέψουμε. Και για τα καινούργια βάλε με το διοξείδιο για να μην μας ξεφύγουν τα τούρμπο, ρόταρυ και κομπρεσσέρ από το μαντρί και τη βγάλουν φθηνά.
Και που'σαι, κατάργησε και την ατέλεια των υβριδικών, και έλα να δούμε και τι φάμπρικα θα σκεφτούμε για να βάλουμε τέλη και στα ηλεκτρικά που θα έρθουν 'αύριο', τα οποία δεν έχουν διοξείδιο, ούτε θα πάνε στο βενζινάδικο για καύσιμο.
παμε παλι...
αν μπει φορος στη βενζινη, ποσα παραπανω θα πληρωσουν οι ταριφες κι φορτηγατζηδες;
σε περιπτωση που δεν εγινα κατανοητος... φορος στη ΒΕΝΖΙΝΗ
αυτο ειναι το συστημα 'ο ρυπαινων/κυκλοφορων πληρωνει'
τωρα ειναι ο κατεχων πληρωνει οτι να ναι, οσο να 'ναι, οσα μου λειπουν φετος, οσα θελω να βγαλω του χρονου.
ο ταριφας στο 98% κυκλοφορει diesel οποτε δεν τον απασχολει αν αυξηθει ο φορος στη βενζινη.
ο lambos θα εχει σιγουρα 2-3 αλλα αυτοκινητα και θα πληρωνει σε εκεινα οσο τα κυκλοφορει.
κανενα αυτοκινητο δεν εκλυει ρυπους (co2) οταν ειναι παρκαρισμενο, νομιζω οτι ειναι δεδομενο αυτο.
ολο και καποιος βεβαια θα εχει αντιρηση
σκεψου να εχεις κλειστο σπιτι κι εκτος απο τους παγιους λογαριασμους, να πληρωνεις και επιπλεον καταναλωση δεη/ευδαπ, με κλειστο γενικο/βρυσες
Ο χρήστης chemic έγραψε:
Εν τω μεταξύ, ο καινούργιος τρόπος υπολογισμού με τους ρύπους είναι λογικότατος κ δίκαιος. Πράγμα που δείχνει πως εκεί το είδαν πολύ λογικά τα θέμα. Σωστά?
Τί σκατά εχουν στο μυαλό τους ρε γμτ
γελοιος ειναι. απο φορος κατοχης κυβικων, εγινε φορος κατοχης ρυπων. ποιο εκλυει περισσοτερους ρυπους; μια lambo η ενα iq;
η ενα ταξι diesel;
η lambo 2000 χλμ το χρονο, το iq 30000 στην πολη και το ταξι 3000000 ετησιως...
τι;;;; πληρωνουμε και 1 ευρω φορο βενζινη;;;;
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Oλοι έκαναν οικονομία για αυτό το 3ημερο;;
Δεν είπα ότι πρέπει να τρώμε από τα σκουπίδια αλλά με τέτοια εξοντωτικά μέτρα το πρώτο που θα περίμενα να κόψει ο έλληνας είναι την βόλτα ΜΕ το αυτοκίνητο.
Δεν είπα επίσης να μην καταναλώνει κανείς τίποτα γιατί το πας εκεί. Είπα ότι μου κάνει εντύπωση με τέτοια ύφεση, τέτοια ανεργία, τέτοια φορολογικά μέτρα, τέτοιες περικοπές μισθών που υπάρχει αύξηση στην έξοδο του Αγ. Πνεύματος.
Είναι εντυπωσιακό ότι κ να λέτε...
μικρη λεπτομερεια. περυσι το 3ημερο ηταν μεσα μαιου, το πασχα πολυ νωρις περυσι. εχει μια λογικη, σαν να λεμε τα σκ του ιουνιου στην παραλιακη θα χει περισσοτερα αυτοκινητα απ' οτι το μαιο και το χειμωνα λιγοτερα. ε οκ δεν παει κανεις για μπανιο χειμωνα
αν συγκρινεις ενα χ τυχαιο σκ του καλοκαιριου περυσι με το αντιστοιχο φετινο και να μου πεις για αυξηση στα μπανια του λαου να το καταλαβω
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Πως θα αναπροσαρμόσεις όλα τα υπόλοιπα? Θα πεις στον έμπορο πόσο να πουλήσει? Εδώ πας στο γιατρό και σου λέει 100 χωρίς απόδειξη και 130 με απόδειξη!
Δεν γίνονται έτσι απλά τα πράγματα...πως θα αναπροσαρμόσεις όλες τις τιμές προς τα κάτω σε ΚΟΙΝΟ Ευρωπαϊκό νόμισμα?
πανευκολα το αναπροσαρμοζεις... τα τελη δεν ειναι θεμα κοινου νομισματος. ελληνικης βλακειας ειναι.
οκ, σου μειωνω το μισθο, σου μειωνω και τα τελη. σου μειωνω το μισθο, αλλα η βενζινη 1 ευρω (φοροι ειναι τα υπολοιπα, μην τα ξαναλεμε, δεν ειναι θεμα ευρω) με τη βενζινη στο ευρω, αυξανεται κι η ανταγωνιστικοτητα κι ο τουριστας μπορει και να ξαναρθει. στο 1,8 στα νησια σιγα μην ξαναπατησει
σου μειωνω το μισθο, αλλα το φπα στο 15%, οχι μειωνω μισθους κι αυξανω φορους & κοβω φοροαπαλλαγες. δεν μπορεις βεβαια απο ατομα τυπου π'κωνσταντινου-σαχινιδη που δεν εχουν δουλεψει ποτε να τα σκεφτουν ολα αυτα
οποιαδηποτε εταιρεια/επιχειρηση/μαγαζι/περιπτερο εφαρμοσει την ελληνικη 'πολιτικη' παει για φουντο (οπως και το ελλαντα)
μειωνονται οι πωλησεις κι αυξανουμε τις τιμες για να βγαλουμε τη χασουρα ΧΟΧΟΧΟΧΟΧΟ
μειωνονται πχ τα εσοδα στο συνεργειο και ανεβαινει το σερβις στα 500 για να βγαλουμε τα σπασμενα. σε ποσο χρονο θα κλεισει;
πεφτουν οι πωλησεις των αυτοκινητων κι αντι για προσφορες, να αυξησουν οι εισαγωγικες τις τιμες, νταξ στανταρακι θα πουλησουν...
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Γιατί τσακώνεστε τσάμπα.
Το type r και τα ομοειδή του (clio rs) δεν φτιάχτηκαν για κόντρες στην ευθεία.
Ο οδηγός που συνειδητοποιημένα το αγόρασε, ασχολείται (απολαμβάνει) την αίσθηση και την ευχαρίστηση που του δίνει αυτό το αυτοκίνητο σε στροφιλίκι και μέσω αυτού, με τη βελτίωση των ικανοτήτων του σαν οδηγού.
Πάρτε ένα leon κούπρα, βάλτε του κι ένα πρόγραμμα και δε θα σας φτάνει κανείς στην ευθεία....κι αφήστε τους μερακλήδες και ρομαντικούς στον κόσμο τους
πωπω γενικεύσεις... ...μερακλήδες, ρομαντικοί ...
λες κ με ένα Μegane RS , μία F40 ρε αδερφέ δεν στρίβεις επειδή φοράνε σαλίγκαρο.
χαλάρωσε, Ragnotti μια φορά βγαίνει, xάλασε το καλούπι τώρα ...
γμτ.. εχει και φορο πολυτελειας το gt-r που ειναι μονο για ευθεια.. κριμα
δεν ειμαι μερακλης
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Παπατζάκο, η διαφορά είναι κανείς δεν προσπάθησε να σου αλλάξει άποψη... μείνε στα δικά σου, δεν νομίζω ότι ενδιαφέρει κανέναν μας.
αληθινεδιακο θυμισου το clio rs... το πολυ πιο γρηγορο απο το polo gti και ποιος προσπαθει να πεισει οτι η γη ειναι τετραγωνη
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Παπάτζα...να κάνεις ό,τι θες. Ό,τι σε φωτίσει η Παναγία. Στο έγραψα και πριν. Σε εμάς μη λες να κάνουμε το ίδιο ή μη μας λες 'μ@λ@κες' και καλά να πάθουμε επειδή δεν 'αγανακτούμε' όπως εσύ.Δεν έχουμε όλοι τις ίδιες ανάγκες, προτεραιότητες και εναλλακτικές.
αυτη αποκλειεται να με φωτισει, το μονο σιγουρο.
σου ειπα να μην πληρωσεις; να μην διαμαρτυρεσαι και δυσανασχετεις σου ειπα. απ' οτι φαινεται στο λενε κι αλλοι, μαλλον γιατι υποστηριζες και το giorgaki. ειμαι νεος, δεν ξερω τι γινοταν περυσι & προπερσι
εδω αλλοι παραπονιουνται για τα πολλα αυτοκινητα και να κυκλοφορουμε με (ανυπαρκτα πλη μετρο) ΜΜΜ κι εγω που πχ θα καταθεσω πινακιδες θα ειμαι το προβλημα επειδη δεν θα πληρωσω τελη;
τελικα το φορουμ θελει να πληρωνουμε τελη (για να μην πληρωσουν περισσοτερα οι αυτοι που τα δεχονται αμασητα) αλλα να κυκλοφορουμε με ΜΜΜ και ποδηλατα
yeah, right
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Αποφάσισε μόνος σου...μην μας πάρεις όμως στο λαιμό σου, γιατί δε μπορούν όλοι επ'αόριστο να αγνοούν τα τέλη.
Κι αν σε σταματήσουν για έλεγχο και δεν έχεις το αυτοκόλλητο τι θα κάνεις?
Αν έχεις όντως 2-3 αυτοκίνητα, λυπάμαι που θα στο πω, κακώς τα πήρες και να μη γκρινιάζεις για τέλη τώρα. Η άλλη δε εναλλακτική 'να πάρω ένα της πλάκας'...δεν με βρίσκει καθόλου σύμφωνο γιατί την οικογένειά μου ΔΕΝ τη βάζω σε αυτοκίνητο της πλάκας ούτε για να γλιτώσω 700-800 ευρώ, ούτε για να δείξω την αγανάκτησή μου.
οπως σου εγραψα και πριν, μπορει ΑΝ βαλουν το ελαχιστο μυαλο που εχουν σε αυτο που λεγεται εγκεφαλος να σκεφτει να τα μειωσει μηπως και τα πληρωσουν ολοι και βγαλει τελικα περισσοτερα. νομος της οικονομιας ειναι που αγνοουν παντελως
για να γραφω οτι θα καταθεσω πινακιδες και θα παρω κανα της πλακας, προφανως δεν εχω 2-3. αν δεν εχω οικογενεια μπορω να το κανω;
αν με σταματησουν για ελεγχο;;;;;; παλι, σε ποια χωρα ζεις;
1000αδες παρατημενα χωρις τελη και δεν κανουν τιποτα. θα κανουν κι ελεγχους;;;
και παλι.. αν καταθεσω πινακιδες και δεν πληρωσω €, νομιμος δεν θα ειμαι;
α γκαραζ εχω, δεν θα κλεψω θεση αλλου