sorry αν σε προσεβαλα.. no offense
αλλά παραθέτω μερικά post σου μόνο στο τρέχον θέμα:
Tiger έγραψε:
Αναμεσα σε αυτα τα δύο ψηφίζω type-R , το golf περα απο το γκάζι που έχουν 200 άλογα δεν νομιζω οτι θα εχει κατι αλλο να αντιπαρατάξει.
Εχει δηλ το Civic να αντιπαρατάξει πλην του 200άρι μοτέρ του ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ?
Τι?Σχεδίαση?Εξοπλισμό?Εσωτερική σχεδίαση?
Τα ίδια σκ@τ@ είναι.....
Το civic έχει επίσης το καλύτερο εξάρι κιβώτιο της αγοράς με τριπλό συχρονιζε στην πρώτη.
Διπλά ψαλίδια..οκ μόνο πίσω.
Επίπεδο πάτωμα και τεράστιους χώρους.
Πλαίσιο με ενισχύσεις για -αγωνιστική- ακαμψία.
Bucket καθίσματα και σπορ γενικά εσωτερικό.
Εξωτερικό στυλ pocket-rocket-πολυμορφικό.
Το καλύτερο στήσιμο για επιδόσεις-fun to drive.
Κορυφαία φρένα.
Φιλικότατο στην καθημερινή οδήγηση.
Φθηνά service. (οχι στον ακατονομαστο)
Αξιοπιστία.
Μοναδικότητα.
Μετά γράφεις για τις τιμές και επιμένεις...
Στον πίνακα των μεταχειρισμένων του Αυτο Τρίτη δεν έχει 1600 Civic του '98...!!
Το πλησιέστερο Civic 1600 είναι του 2001 και η αξία του καθορίζεται στα 14.100.
Και ο άλλος ζητάει 13.700 για '98...?
Αφού είπαμε vti...
αλλά και άλλοι σχολιάζουν...
O elteo έγραψε: 'Nαι αλλά ας πούμε το C4 είναι 180 άλογα ενώ το Civic, Golf και 200 και το Megane, CupraR 225 άλογα...
Δεν είναι κ τόσο αντιπροσωπεύτικο...νομίζω!'
Το περιοδικό σύγκρινε τις κορυφαίες εκδόσεις μικρομεσαίων (στην πλειοψηφία τους) χάτσμπακ. Η διαφορά στα άλογα είναι επιλογή της κάθε εταιρείας. Δεν κατάλαβα πολύ καλά την παρατήρησή σου. Οι χρόνοι αυτοί μας δίνουν μια εικόνα.Κανείς δε μίλησε για σύγκριση μεταξύ -απολύτως- ομοίων.
προσωπικά, έτσι το βλέπω....
κανεις βέβαια δεν είναι ξερόλας πάντα υπάρχει κάποιος που ξέρει περισσότερα, και πάλι συγνώμη αν σε προσέβαλα.