Posts made by olympian2

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

Διάλεξε κανένα αμάξι της προκοπής και εμείς εδώ είμαστε, μη σε νοιάζει.

Για το Σιρόκο, όχι ευρώ, ούτε λεπτό.

Πες τα φίλε μου.

Σε αυτά τα χρήματα παίρνει αυτοκινητάρα μικρότερης κατηγορίας (το πολυτελές GPunto που ακούει στο όνομα Mito). Σιγά μην τα δώσει για να πάρει σπορ αυτοκίνητο (πφφφφ το χαζοscirocco) που είναι και αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας.

Εναλλακτικά μπορεί να περιμένει 2-3 χρονάκια ακόμα και να πάρει την 149 (ΟΤΑΝ θα βγει).

Ή, καλύτερα, μπορείς να πάρεις RX8 και να του βάλεις και μία αεροτομή-φτερό αεροπλάνου. Χρυσή φυσικά...

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Νομίζω κάποιος είχε ζητήσει να το δει σε ασημί.

Ευχαριστώ, αλλά αυτό το έχω δει και από κοντά. Για το opal silver μιλούσα... Όποιος το βρει κερδίζει πασατέμπο!! Δεν υπάρχει ΠΟΥΘΕΝΑ. Μόνο στους καταλόγους...

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Eγώ πάντως με βλέπω με κόκκινο 160άρη όταν και όποτε ομαλοποιηθεί η αγορά και εφόσον η παράδοση είναι πάνω-κάτω 2 μήνες ... Εκτός αν βγει κάτι παρόμοιο από άλλη εταιρεία (της προκοπής...)

Που σημαίνει ότι μάλλον του χρόνου τέτοια εποχή με βλέπω να παραγγέλνω το Scirocco σε κόκκινο... που το έχω και άχτι...

Δηλαδή: http://www.youtube.com/watch?v=1bbpq6h9ADI' target='_blank

Το minimum για παραγγελία αυτοκινήτου είναι 3 μήνες, σε όλες τις εταιρείες. Εκτός αν ψωνίσεις από τη βιτρίνα...

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Πανέμορφο το Scirocco... Eιδικά το 160ps είναι νομίζω δελεαστική πρόταση.
Έχει βρει κανείς φωτογραφίες σε κόκκινο χρώμα;
Αυτό έχω βάλει εγώ στο μάτι...! Κόκκινο!

Ας ελπίσουμε ότι και άλλοι κατασκευαστές θα βγάλουν αντίστοιχα αμαξώματα σε προσιτές τιμές.

Ξέρει να μου πει κάποιος πόσο περίπου θα είναι η αναμονή για παράδοση όταν σταθεροποιηθούν η αγορά και οι πωλήσεις του;;

Άγνωστο. Εξαρτάται από τη ζήτηση που θα έχει. Οπότε λέω από εδώ και μπρος να αρχίσω να το κακολογώ...

Άσχετο, αλλά, παρόλο που έχω κατεβάσει ό,τι φωτογραφία κυκλοφορεί στο internet, δεν έχω δει ΚΑΝΕΝΑ σε opal silver (όχι το κλασικό reflex silver, το άλλο που έρχεται προς το μπεζ). Πήρε κανενός το μάτι καμία;

Ο χρήστης wannabe έγραψε:

να δοκιμάσω το launch control.Εκεί θα είναι όλα τα λεφτά.

εγώ είχα πάει να κάνω μέτρηση με το vag com και μου έβγαλε 7,9+-3,4
ή έχω Ferrari ή Lada.
το δε Quattro σκοτώνει όλο το δράμα της εκκίνησης . μάλλον πρέπει να κοιτάξω και FR απο εδώ και πέρα

Άσχετο πάλι, και συγγνώμη (ελπίζω να μην είμαι ο υπαίτιος να ξεκινήσει καμία συζήτηση για το VAG-COM, όπως έγινε με το DSG ), αλλά επειδή ψήνομαι για το VAG-COM, ξέρει κανείς τι καλώδιο να πάρω, ώστε και όλες τις λειτουργίες να έχει, αλλά να μην είναι και πανάκριβο; Έχω Golf V και προσεχώς Scirocco (το ίδιο καλώδιο θέλουν και τα δύο, αφού βασίζονται στην πλατφόρμα του Golf V).
Όποιος γνωρίζει, ας μου στείλει μήνυμα, για να μη λερώνουμε το θέμα...

Άψογος!!!!!

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Ελπίζω να είσαι πιο τυχερός από μένα.
Στην Αθήνα έψαχνα DSG-Stronic σε όλες τις αντιπροσωπείες audi-VW.ΚΑΝΕΙΣ μα ΚΑΝΕΙΣ δεν είχε DSG αμάξι για test drive.Τους τα έχωνα κάθε φορά κιόλας αφού δεν είναι ένα έξτρα 100-200-500€ αλλά 2500€, οπότε δεν μπορεί κάποιος να πάρει κάποια απόφαση (το θέλω ή όχι) ή να πει 'ας το βάλω κι ας πάει στο διάλα το παλιάμπελο'.
Ειλικρινά σου εύχομαι να βρεις κάποιο και να το οδηγήσεις για να αποκτήσεις προσωπική εμπειρία.
Και για να κλείσω το θέμα του κιβωτίου (για μένα), όσους ξέρω προσωπικά και έχουν επιλέξει το DSG-Stronic, κανείς μα κανείς δε μου έχει πει ότι μετάνιωσε που το έβαλε.Μη σου πω ότι είναι πολύ ενθουσιασμένοι με την επιλογή τους κι ας έγινε στα τυφλά (αφού ούτε κι αυτοί βρήκαν αμάξι με DSG πάνω)

Όσο για το 7άρι, λένε ότι έχει λίιιγο καλύτερη κλιμάκωση από το 6άρι.Φαντάσου ότι κατανέμεις την δύναμη αντί για δια 6, δια 7
Μόνο αρνητικό που βλέπω εγώ είναι ότι δεν αντέχει (προς το παρόν) μεγάλες ροπές στρέψης οπότε ίσως (στο μέλλον) να σε περιορίσει σε κάποια μηχανική βελτίωση (αν ποτέ σκεφτείς να βάλεις).
Κατά τα άλλα (αν και δεν ξέρω τα γούστα σου), σου προτείνω με κλειστά μάτια να το βάλεις. Αξίζει και με το παραπάνω να περιμένεις 3 μήνες.Μην ξεχνάς ότι θα περιμένεις 3 μήνες για ένα αμάξι που θα έχεις (κατά μέσο όρο) 5 χρόνια (δηλαδή 60 μήνες).

Αυτο που κυρίως με προβληματίζει και θέλω να δω πως λειτουργεί είναι η εκκίνηση και η κίνηση με 1η με πολύ χαμηλή ταχύτητα, εκεί δηλαδή που στο χειροκίνητο παίζεις με το συμπλέκτη. Πώς αντιδρά το DSG σε αυτήν την περίπτωση; Μπορείς να το ρυθμίσεις όπως με το συμπλέκτη; Μήπως είναι λίγο απότομο; Τέλος, όταν θέλεις να ξεκινήσεις γρήγορα, πχ σε ένα φανάρι, υπάρχει καθυστέρηση από τη στιγμή που θα σηκώσεις το πόδι σου από το φρένο μέχρι μπει η πρώτη;

Η βελτίωση του κινητήρα δε με απασχολεί, ιδίως με το συγκεκριμένο κινητήρα (νομίζω πως όποιος επιλέξει βελτίωση θα τον πάρει στο χέρι), και γενικά δεν είμαι του «φτιαξίματος». Αν θέλεις περισσότερα άλογα πάρε εξαρχής την αμέσως επόμενη έκδοση, η βελτίωση θα σου βγει το ίδιο (ίσως και περισσότερο) ακριβή, με απρόβλεπτες συνέπειες σε αξιοπιστία και κατανάλωση. Οι εγχώριοι μάστορες (ακόμη και στις αντιπροσωπείες) δεν είναι ικανοί να κάνουν μία απλή επισκευή (έχω άπειρα παραδείγματα), και θα τους αφήσω να βάλουν (το άσχετό τους) χέρι στον κινητήρα μου;

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Αν θες να πας γρήγορα, (πιστεύω ότι) δεν υπάρχει πιο απολαυστικό και αποτελεσματικό σασμάν.
Δεν ξέρω αν έχεις διαβάσει αυτά που έχουν ειπωθεί εδώ:
http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=32762
Σε κάποια σελίδα έχω γράψει όσο πιο καλά μπορώ τη λειτουργία του DSG (S-tronic για μένα ).
Προφανώς και έχουν ειπωθεί και κάποια αρνητικά σχόλια στο topic αυτό.πιστεύω θα κατατοπιστείς αρκετά

Τα έχω διαβάσει αυτά, αλλά και ό,τι έχει γραφτεί σε αγγλόφωνα forums, και έχω δει και τα σχετικά βιντεάκια. Απλά, επειδή ποτέ δεν παίρνω μία απόφαση αν δεν έχω προσωπική άποψη, πρέπει πρώτα να οδηγήσω κάποιο για να σιγουρευτώ. Δυστυχώς, στη Θεσσαλονίκη δεν υπάρχει ούτε ένα αμάξι με DSG για test drive στις αντιπροσωπείες (μα καλά, πώς περιμένουν να πουλήσουν;). Και δε μιλάω φυσικά για Scirocco, αλλά για οτιδήποτε.
Για το 7άρι που αναφέρθηκε, δεν πιστεύω ότι θα είναι χειρότερο από το 6άρι αλλά καλύτερο. Είναι βέβαια φθηνότερο, αλλά αυτό έχει να κάνει με την οικονομικότερη κατασκευή (και αυτό δε σημαίνει ότι είναι χειρότερο, απλά είναι κατασκευασμένο να αντέχει μικρότερες ροπές, οπότε ταιριάζει σε μικρότερους κινητήρες).
Το κακό είναι ότι θα διατίθεται για παραγγελία από το 1ο τρίμηνο του 2009...

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
to dsg or not to be.
όπως και δήποτε να το βάλεις θα έλεγα εγώ. σίγουρα αξίζει και νομίζω οτι δεν είναι ένα απλό αυτόματο με την έννοια ότι έχει σιδερώσει όλα τα στραβά του αυτόματου με μετατροπέα ως προς την καθυστέρηση.

Στην ουσία είναι εντελώς χειροκίνητο, με την ένοια ότι έχει συμπλέκτη και δομή όμοια με του χειροκίνητου. Απλά, το συμπλέκτη δεν τον πατάς εσύ, αλλά αυτό. Από αυτή την άποψη είναι μία εξέλιξη του χειροκίνητου, εφόσον το τρίτο πεντάλ δεν έχει πλέον λόγο ύπαρξης, είναι κάτι που ξέμεινε από παλιά. Και μη μου πείτε για μύτη-τακούνι και τέτοια (κάθε μέρα σε ράλι τρέχετε, ανάθεμά σας ), γιατί αυτό έτσι κι αλλιώς δε γίνεται στα σύγχρονα αυτοκίνητα, τουλάχιστον στο VAG (όποιος έχει Golf V ας δοκιμάσει και θα καταλάβει).
Με σύντομα λόγια, το DSG είναι ένα χειροκίνητο με αυτόματη λειτουργία, the best of both worlds...

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
olympian2
Μην τρελαίνεσαι με το DSG.Ένα αυτόματο κιβώτιο είναι που καταφέρνει (σε κάποιες συγκεκριμένες συνθήκες) να κινεί το ίδιο γρήγορα ή πιο πιο γρήγορα ένα αμάξι με την ίδια μηχανή.
Σημασία έχει αν εσύ θες αυτόματο.Ξέχνα το γεγονός ότι στα βιβλία είναι πιο γρήγορο από το χειροκίνητο κτλ-κτλ.Στο 90% των περιπτώσεων (για να μην πω και παραπάνω) δε θα καταλαβαίνεις διαφορά ανάμεσα στο απλό αυτόματο και στο DSG.
Προσωπικά εγώ δεν αλλάζω το DSG μου (Stronic το ονομάζει η audi) με το χειροκίνητο και για μένα πάντα ίσως το καλύτερο έξτρα που έβαλα πάνω στο αμάξι μου.Και μιλάει κάποιος που ήταν πολύ σκεπτικός ως προς το αυτόματο αυτό κιβώτιο.
Έχει σημασία όμως τι ψάχνεις.

Ξανατονίζω λοιπόν:Θες ένα αυτόματο κιβώτιο ή όχι?
Αν απαντήσεις σε αυτό το ερώτημα, τα υπόλοιπα απαντώνται εύκολα:)

Αυτό που θέλω είναι ένα κιβώτιο που να έχει και αυτόματη (για τις περιπτώσεις που είσαι σε κίνηση ή απλά βαριέσαι) αλλά και χειροκίνητη λειτουργία, και ταυτόχρονα να μη θυσιάζει τίποτα από τη δύναμη του κινητήρα. Και αυτό, σύμφωνα με όσα έχω διαβάσει είναι το DSG. Πιστεύω πως σε μερικά χρόνια κιβώτια τύπου DSG θα είναι στάνταρ και τα κλασικά χειροκίνητα θα εξαφανιστούν. Απομεινάρια του παρελθόντος, το μόνο κομμάτι του αυτοκινήτου που λειτουργεί αμιγώς μηχανικά, χωρίς ηλεκτρονικό έλεγχο. Και ναι, είμαι σαφώς υπέρ των ηλεκτρονικών (και υπάρχουν πλέον παντού, στη διαχείριση του κινητήρα, στο γκάζι, στις αναρτήσεις, στα φρένα κλπ), αρκεί να μη σε περιορίζουν (π.χ. Lane Assist ή επιβολή ορίου ταχύτητας, μη γελάτε, πολύ σύντομα θα το δούμε και αυτό, αν και στην τεχνολογικά καθυστερημένη Ελλάδα ίσως αργήσουμε, λόγω της υποδομής που απαιτείται).
Βέβαια, όλα αυτά θεωρητικά, αν δεν οδηγήσω αμάξι με DSG δεν μπορώ να είμαι σίγουρος ότι είναι τόσο απολαυστικό και χρήσιμο όσο λένε.

Ο χρήστης technik έγραψε:

Χρόνους παράδοσης ξέρουμε;

\

Με αυτές τις τιμές (!! )
η παράδοση θα ξεκινήσει από 3μηνο και υπολογίζω κατά τα Χριστούγεννα να φτάσει το 6μηνο.

ΥΓ. το 510 αξίζει τα λεφτα του.

Δυστυχώς, έτσι το κόβω κι εγώ (και έχοντας το πρόσφατο παράδειγμα του Tiguan), και είμαι σε δίλημμα. Να παραγείλω τώρα ή να περιμένω τον Ιανουάριο για να το παραγείλω με DSG (το 160PS). To DSG or not to DSG, this is the question...

Ο χρήστης roulis21 έγραψε:
Παραδοση μας ειπαν 4μηνες.
Ο πωλητης ψιλοασχετος

Ο συναγερμος ειναι εργοστασιακος ή μηπως το βαζουν εδω, ξερετε τη μαρκα ειναι? (Stern)
To RCD 310 ειναι standar?
Το 510 αξιζει τα λεφτα του η να παμε σε after market?
Γνωριζει κανεις ακριβες ποσο για επεκταση εγγυησης?
Η default ζαντα τελικα τι λαστιχο φοραει 225/45/17?

Ο συναγερμός είναι εργοστασιακός. Έχω ίδιο στο Golf μου. Έχει τους αισθητήρες έτοιμους (τους δείχνει στο διαφημιστικό φυλλάδιο, δίπλα στην πλαφονιέρα είναι), χωρίς καλώδια και άσχετους αισθητήρες στο ταμπλό, με μειονέκτημα όμως ότι η σειρήνα δε χτυπάει πολύ δυνατά όπως οι aftermarket (λόγω γερμανικών κανονισμών περί ηχορύπανσης) και ότι δεν έχεις άλλα έξτρα όπως τηλεειδοποίηση, antijacking, κλπ...

To RCD510 σίγουρα αξίζει, μακρυά όμως από το RNS510 όπως σου είπε και ο jntaras. Θα το χρυσοπληρώσεις και δε θα κάνεις και τη δουλειά σου, γιατί οι χάρτες είναι ανεπαρκείς (και αυτό ισχύει για οποιοδήποτε εργοστασιακό navigation system). Υπάρχει navigation software που παίζει σε PDA με Windows Mobile με πάρα πολύ καλούς χάρτες για Ελλάδα, δε λέω όνομα για να μη θεωρηθεί διαφήμιση, όλοι ξέρουν ποιο εννοώ...

Η επέκταση εγγύησης είναι 2 χρόνια. Το ποσό δεν το θυμάμαι, μπορείς να ρωτήσεις σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία, είναι το ίδιο για όλα τα VW.

Ο χρήστης tm έγραψε:
Εεεεπππ!

(Moderator nass)

Φτάνει λέμε...

(Moderator nass)

Ο χρήστης rallye40 έγραψε:
extras:

Ηλιοροφή €925
Σκούρα πίσω κρύσταλλα €260
Ένδειξη πίεσης ελαστικών €50
Αισθητήρες παρκαρίσματος 465
Cruise control €205
Adaptive cruise control €865
DCC €865
Ζάντες Donigton 235/45 R17 €215
Ζάντες Interlagos 235/40 R18 €425
Ζάντες Interlagos σε χρώμιο €1150
Ζάντες Lugano 235/35 R19 €910
Πακέτο φωτισμού €160
Πακέτο φωτισμού & καθρεπτών €310
Φώτα Xenon €1060
RCD510 €240
RCD 510 & Dynaudio €755
Media-IN €155
Συναγερμός Plus €275
Μεταλλικό χρώμα €440
Κόκκινο Salsa €140

Κλέφτη!!!
viewtopic.php?f=15&t=14944&st=0&sk=t&sd=a&start=885#p1344716' target='_blank

Ο χρήστης jntaras έγραψε:

red firespark individual. (δεν διατιθεται προς το παρον).Ας το παρει ο καθενας οπως θελει κ να κανει κριτικη στις δικες του επιλογες χωρις να αφηνει να εννοηθει 'οποιος δεν βαλει 17'' εχει χασει εντελως την ουσια του αυτοκινητου και τετοιες επιλογες δειχνουν ποσο ανιδεος ειναι!α!και επιδειξιομανης'' ...ακροτητες...

Firespark δαγκωτό ψηφίζω κι εγώ. Αλλά ήταν μόνο για να μας γλυκάνουν ρε γμτ... Πάντως το Salsa Red είναι διαφορετικό από το κόκκινο του Golf V. Για να δούμε πως θα είναι και από κοντά...

Σου λεω ειναι ομορφο...διαφορετικο απο του gti...πιο κλειστο.

Είχες δίκιο, μου το έδειξε ο πωλητής σε δείγμα, σε σύγκριση με το άλλο. Όμως για τα μη μεταλικά κόκκινα λένε ότι ξεθωριάζουν με τον καιρό (αυτό μπορείς να το διαπιστώσεις σε όλα τα κόκκινα αυτοκίνητα που έχουν κάποια ηλικία), και εξαιτίας αυτού του γεγονότος είναι πολύ δύσκολο να πετύχουν ίδιο το χρώμα αν χρειαστεί να βαφτεί το αμάξι.

Ο χρήστης jntaras έγραψε:
red firespark individual. (δεν διατιθεται προς το παρον).Ας το παρει ο καθενας οπως θελει κ να κανει κριτικη στις δικες του επιλογες χωρις να αφηνει να εννοηθει 'οποιος δεν βαλει 17'' εχει χασει εντελως την ουσια του αυτοκινητου και τετοιες επιλογες δειχνουν ποσο ανιδεος ειναι!α!και επιδειξιομανης'' ...ακροτητες...

Firespark δαγκωτό ψηφίζω κι εγώ. Αλλά ήταν μόνο για να μας γλυκάνουν ρε γμτ... Πάντως το Salsa Red είναι διαφορετικό από το κόκκινο του Golf V. Για να δούμε πως θα είναι και από κοντά...

Όσο για σένα jntaras που τόλμησες πρώτος να μιλήσεις για 18άρες και 19άρες και μας έβαλες ιδέες, για να εξιλεωθείς πρέπει να βάλεις 14άρα ατσάλινη με καπάκι...

Στη Γερμανία τουλάχιστον, το Sport Pack διατίθεται και στο 1.4 160PS. Για του λόγου το αληθές:
http://uk-mkivs.net/forums/t/226274.aspx

Ο χρήστης inimic έγραψε:

Πάλι τα ίδια...

Εγώ ψηφίζω 17άρες.

Όποιος προτιμά 18άρες, 19 άρες κλπ. κανένα πρόβλημα.

Ωραία, ας μιλήσουμε τώρα για χρώματα...

Ασημί.

Σε όποιον αρέσει καποιο άλλο χρώμα δεν ξέρει τι του γίνεται.

Ο χρήστης inimic έγραψε:
Πάλι τα ίδια...

Εγώ ψηφίζω 17άρες.

Όποιος προτιμά 18άρες, 19 άρες κλπ. κανένα πρόβλημα.

Ωραία, ας μιλήσουμε τώρα για χρώματα...

Sorry για τη διπλή ανάρτηση.