Ο χρήστης MindFresh KilBreeze έγραψε:
ναι οντως,λαθος μου.Δεν ειδα οτι το παιδι ηθελε 8gb
Ασυγχώρητο λάθος.
Ο χρήστης MindFresh KilBreeze έγραψε:
ναι οντως,λαθος μου.Δεν ειδα οτι το παιδι ηθελε 8gb
Ασυγχώρητο λάθος.
Ο χρήστης MindFresh KilBreeze έγραψε:
Ευχαριστω παιδια
Λεω να παρω μια 8αρα πιστευω με φτανει να κανω τη δουλεια μουοπως ειπαν και τα παιδια τσεκαρε να ειναι SDHC(High Capacity)
Κάθε κάρτα πάνω από 2GB είναι SDHC. High Capacity σημαίνει >=2GB.
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Οχι επειδη με πηγε βολτα ,αλλα το πιο εντυπωσιακο και καθολου κιτς οπως μπορει να φαινεται σε μερικες φωτο, ειναι το πρασινακι του jntaras με τις 18αρες interlagos και τα xenon...
Απο εκει και περα, εχοντας δει απο κοντα ολα πλεον τα χρωματα, ξεχωριζω ως προσωπικη επιλογη το καφε σκουρο( ), το blue rising (το ανοιχτο μπλε), το opal silver (σαμπανιζε) και αν ποτε βγει στην παραγωγη, το firespark (κοκκινο μεταλλικο) που ειδαμε στην Γενευη το 08...
Στο νέο Polo βγάζουν πάντως μεταλλικό κόκκινο.
Ο χρήστης morpheus έγραψε:
Και το χειρότερο πρόβλημα είναι ο μάγκας ο Ελληνάρας που πάει και βάζει ένα κάρο μαλακίες λάμπες στα πορείας για να κάνει τη νύχτα μέρα με 50 γιούρο (και να πιάσει κότσο τον κατασκευαστή που ζήταγε ένα χιλιάρικο για τα xenon) με αποτέλεσμα να βλέπει αυτός και κανένας άλλος σε εμβέλεια 800 μέτρων.Το θέμα με τα DRL πάντως, δεν είναι να ξεχωρίζεις απο τους άλλους και όταν θα έχουν όλοι δεν θα σου δίνουν πια σημασία...
Είναι θέμα ασφάλειας και ταχύτερης αντίληψης άλλου οχήματος υπο οποιεσδήποτε συνθήκες... ακόμη και με ντάλα ήλιο, όταν τον έχεις κόντρα η ορατότητα είναι χειρότερη και απο νύχτα.
Έτσι ακριβώς.
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
εμενα μου την σπανε τα περιοδικα που λενε ας πουμε οτι δεν απενεργοποιητε το esp και αυτο το θεωρουν ελλατωμα .
θελουν οι ελληνες τσοπανηδες συντακτες να τρεξουν και χωρις αυτα γιατι αλλιως δεν ευχαριστιουνται οδηγησηΜάλλον δεν είσαι ο μόνος που το πιστεύει αυτό.
Εδώ ο πατέρας μου έχει 7,5-8 χρόνια το αμάξι και δεν έχει 'βγάλει' το esp ποτέ (και δεν το πάει και normal το αμάξι ).Δηλαδή πρέπει να το 'βγάλεις' για να δεις πώς πάει το αμάξι?
Το καταλαβαίνω ότι σε κόβει και δεν μπορείς να δεις τα όρια του αυτοκινήτου, αλλά προσωπικά μου αρέσει που δεν βγαίνει, γιατί αφού δεν μπορώ να το βγάλω εγώ (που ΑΣ ΠΟΥΜΕ ότι είμαι χεράς - που δεν είμαι με την καμία αλλά τελοσπάντων), δε θα μπορεί και το άλλο το ζώο που δεν έχει σταγόνα μυαλού στο κεφάλι του.
Αν ήμουν στην επιτροπή της ΕΕ που λέει τι πρέπει να είναι υποχρεωτικό σε κάθε αμάξι ευρείας παραγωγής, θα το έκανα υποχρεωτικό να ΜΗΝ μπορεί ο χρήστης να το απενεργοποιήσει το ESP.ΥΓ:πες το antispin να μπορείς γιατί 'πρέπει' να κάνεις και δυναμομέτρηση κάποια στιγμή (αν μιλάμε για 'ψαγμένους').
Σωστά. Έχουμε γεμίσει κατά φαντασίαν οδηγούς αγώνων (που κι αυτοί με τα ηλεκτρονικά οδηγούν βέβαια). Δε θέλουν ESP, ABS, κλπ, γιατί μπορούν να τα κάνουν όλα μόνοι τους καλύτερα. Όταν θα βρεθούν σε κανένα χαντάκι (χτύπα ξύλο) να έρθουν να το συζητήσουμε.
Ο χρήστης jntaras έγραψε:
Θα σας καταριψω ...τα DRL στο σιροκκο ειναι μονο τα μπροστα,τα πισω δεν αναβουν.Οποτε θεμα με τα φωτα φρενων δεν υπαρχει.
Εσύ έχεις xenon, και ξεχωριστά προβολάκια για φώτα ομίχλης μπροστά. Δεν ξέρω αν αυτό συμβαίνει σε όσους έχουν τα απλά. Εγώ όσα Scirocco έχω δει μέρα στο δρόμο είχαν αναμμένα και τα πίσω φώτα.
Αυτό πάντως δεν είναι πρόβλημα, γιατί υπάρχει και το τρίτο stop, όπως πολύ σωστά ειπώθηκε. Ούτε φυσικά υπάρχει περίπτωση να σε τυφλώσουν τα φώτα του απέναντι τη μέρα, κι αυτό γιατί η κόρη του ματιού είναι ήδη κλειστή λόγω του ηλιακού φωτός. Το βράδυ είναι διαφορετικά τα πράγματα, η κόρη είναι ανοιχτή κι έτσι περνάει περισσότερο φως στον αμφιβληστροειδή. Το πρόβλημα με τα φώτα ημέρας είναι άλλο. Είναι πολύ πιθανό να μην τα προσέξεις καν, λόγω του χρώματός που φαίνεται εντελώς κίτρινο τη μέρα (εφόσον ο εγκέφαλός σου θεωρεί ως λευκό το φως του ήλιου, που είναι πολύ πιο ψυχρό από το φως που βγάζουν οι κοινοί λαμπτήρες). Γι' αυτό τα καλύτερα φώτα ημέρας είναι LED, που πλησιάζουν σε θερμοκρασία το ηλιακό φως, κι έτσι φαίνονται έντονα ακόμη και τη μέρα (χωρίς όμως να κουράζουν, κι αυτό γιατί η έντασή τους είναι μικρή).
Προσωπικά, το καλοκαίρι, όταν τριγυρνάω σε μικρούς επαρχιακούς δρόμους, ανάβω πάντα τα ομίχλης (που επίσης φαίνονται αρκετά τη μέρα). Κυρίως όταν έχει ηλιοφάνεια. Οδηγήστε αντίθετα στον ήλιο, απογευματάκι που πέφτει και είναι μπροστά σας ακριβώς, και θα με θυμηθείτε. Οδήγηση στα τυφλά, κυριολεκτικά, ιδίως αν το παρμπρίζ σας δεν είναι πεντακάθαρο (που συνήθως δε θα είναι και θα το ανακαλύψετε συνήθως εκείνη τη στιγμή).
Ο χρήστης italakias έγραψε:
να και μια πραγματικη φωτο και οχι ψευτικη.
και η κεντρικη κονσολα αθλια ειναι.
Το ένα σου μυρίζει, το άλλο σου βρωμάει, αλλά όλο εδώ μέσα τριγυρνάς...
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
εγω απο την αλλη εχω συνηθισει τα τριξιματα και τα κοπανηματα και οταν μπαινω σε αμαξι που δεν τριζει και δεν κοπαναει καθολου δεν αισθανομαι καλα.
ειδικα αν ειναι κλειστα τα παραθυρα και δεν ακουω και εξω δεν μπορω να οδηγησω καθολου.
βαζουν κιαυτα τα αρωματικα μεσα και μου ερχεται αναγουλα.Να και ένα καλό που έχουν τα ιταλικά αμάξια. Συνηθίζεις τα τριξίματα. Ενώ εμείς με τα γερμανικά δεν μπορούμε να τα συνηθίσουμε με τίποτα.
Καλά, μην ορκίζεσαι κιόλας και να κρατάς μικρό καλάθι...
Τα τελευταία 16 χρόνια οδηγώ VW (Golf II, IV, V). Νομίζω πως μπορώ να βγάλω συμπέρασμα.
Ο χρήστης italakias έγραψε:
εγω απο την αλλη εχω συνηθισει τα τριξιματα και τα κοπανηματα και οταν μπαινω σε αμαξι που δεν τριζει και δεν κοπαναει καθολου δεν αισθανομαι καλα.
ειδικα αν ειναι κλειστα τα παραθυρα και δεν ακουω και εξω δεν μπορω να οδηγησω καθολου.
βαζουν κιαυτα τα αρωματικα μεσα και μου ερχεται αναγουλα.
Να και ένα καλό που έχουν τα ιταλικά αμάξια. Συνηθίζεις τα τριξίματα. Ενώ εμείς με τα γερμανικά δεν μπορούμε να τα συνηθίσουμε με τίποτα.
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Πώς είναι χωρίς το συρόμενο κάλυμμα??
(το συρόμενο κάλυμμα μοιάζει απίστευτα με αυτό του golf V και Passat.)Μου κάνει εντύπωση όμως...Πώς εδώ ΔΕΝ έρχεται με συρόμενο κάλυμμα και σε άλλες χώρες έρχεται?
ΥΓ:Πάντως δεν είχαν όλα τα Golf V συρόμενο κάλυμμα/πορτάκι.Έπρεπε να βάλεις ένα πακέτο αποθηκευτικών χώρων για να έχεις (και) συρόμενο πορτάκι στις ποτηροθήκες.
Το Scirocco βγαίνει χωρίς κάλυμμα σε όλες τις χώρες. Μεγάλο λάθος της VW αυτό, αλλά όπως βλέπω διορθώνεται. Βέβαια, υπόψιν ότι αυτό γίνεται με μία εξαιρετικά πολύπλοκη (και επικίνδυνη) διαδικασία. Το κάλυμμα που μπαίνει είναι του Golf V (όπως πολύ καλά κατάλαβες). Το Golf V πράγματι δεν είχε το κάλυμμα αρχικά, αλλά μόνο σε συνδυασμό με το υποβραχιόνιο (4 μήνες περίμενα γι' αυτό το υποβραχιόνιο, ενώ μπορούσα να το πάρω ετοιμοπαράδοτο χωρίς). Χωρίς υποβραχιόνιο και κάλυμμα ήταν πραγματικά άθλιο, με κάτι απαράδεκτες τρύπες στη θέση τους. Από ένα σημείο και μετά όμως υποβραχιόνιο και κάλυμμα ήταν στάνταρ. Προφανώς, κάποιοι στη VW κατάλαβαν το λάθος τους. Τώρα πώς το επανέλαβαν στο Scirocco, είναι απορίας άξιο...
Ο χρήστης pittas έγραψε:
O φιλος εννοει οτι η ποιοτητα στο εσωτερικο στα γκολφ 5 και 6 ειναι κατωτερη αυτων του 4
Και αποψη μου ειναι οτι αυτο ισχυει
Σε καμία περίπτωση. Είχα το Golf IV και εδώ και 4 χρόνια έχω το Golf V. Στο IV όλα τα πλαστικά είχαν ξεφλουδιστεί και η υφασμάτινη επένδυση του καθίσματος του οδηγού είχε φθαρεί και σκιστεί στην άκρη. Όλα αυτά είχαν συμβεί μέσα σε 4 χρόνια, όσα δηλαδή έχω και το V, το οποίο όμως είναι ακόμη σαν καινούριο. Τα αμάξια τα πρόσεχα το ίδιο και τα δύο.
Επεισης μια και ανεφερε ο φιλος για μερη που χρησιμοποιουνται απο την εποχη του γκολφ 4 (ισως και του 3 , αλλα δεν γνωριζω καποιον με 3 για να τσεκαρω και να σοκαριστω κι αλλο ) , στο 5 και στο 6 το πλαστικο μερος γυρω απο το πισω παρμπριζ ειναι το ενα και το αυτο με το πλαστικο του 4
Καλα φυσικα για τα κοινα μερη του 5 και του 6 εχουμε ξαναμιλησει , αλλα το να εχει καποιο αυτοκινητο που παρουσιαζεται 12 χρονια μετα απο το 4, εστω και 1 μερος ιδιο ειναι απλα αστειο.
Αστείο θα ήταν να άλλαζαν κάτι που έχει αποδειχθεί λειτουργικό και ανθεκτικό, μόνο και μόνο για να ικανοποιηθεί η επιθυμία σου για αλλαγή. Ίδιες μπορεί να είναι και οι βίδες που χρησιμοποιούν εδώ και 20 χρόνια. Μήπως πρέπει να τις αλλάξουν κι αυτές για να μην τους κακοχαρακτηρίσεις;
Fenderiarhs, η συμπεριφορά τους ήταν απαράδεκτη. Σου συνιστώ να αλλάξεις αντιπροσωπεία. Είχα κι εγώ παρόμοιες εμπειρίες (και ακόμη χειρότερες στο service) από κάποια αντιπροσωπεία στη Θεσσαλονίκη, διαβόητη πλέον για την πολύ κακή της εξυπηρέτηση (οι Θεσσαλονικείς καταλαβαίνουν σίγουρα ποια εννοώ). Πήγα αλλού και βρήκα την υγειά μου.
Ο χρήστης pkontos1970 έγραψε:
Στο V δεν υπαρχει θεμα με τα παραθυρα
το επιβεβαιώνω ως πρωην κάτοχος.
Κι όμως υπάρχει (ή έστω υπήρχε). Εμένα μου το εμφάνισε 1 χρόνο μετά την αγορά, και άλλαξα και τους δύο μηχανισμούς (με ενισχυμένους, όπως μου είπαν). Το αυτοκινητό μου είναι παραγωγής 2005.
Ο χρήστης spiros έγραψε:
εχω την εντυπωαη οτι η VW εδινε 7 χρονια εγγυηση στους μηχανισμους που αλλαζε.
Ποιος, η VW; 2 χρόνια και με το ζόρι...
Ο χρήστης adreass έγραψε:
8α ειναι για ολες τις εκδοσεις αυτεσ οι αλλαγες?ημουν στην αντιπροσωπεια σημερα κ οι κουφαλες δεν ειπαν τπτ?ολεσ οι καινουργιεσ παραγγελιεσ γινονται με τα καινουργια??
Μη νομίζεις ότι στις αντιπροσωπείες ξέρουν τίποτα περισσότερο από ό,τι εμείς. Ό,τι ξέρουν είναι από ανεπίσημες πηγές, κι αυτό μόνο όσοι την ψάχνουν παραπάνω και διαβάζουν και κανένα forum. Οπότε, και λόγω της θέσης τους, δεν μπορούν να πουν τίποτα αν δεν τους έρθει επίσημη ανακοίνωση.
Ο χρήστης jntaras έγραψε:
Youtube Video
Καλά, δεν το συζητάω ποιο είναι το πιο εντυπωσιακό...
Ερώτηση: Ο κάγκουρας που μαρσάρει ποιος είναι;
Ο χρήστης jntaras έγραψε:
Ε δε θα σκασω για ενα κοντερ και ενα τιμονι ...σιγα την αλλαγη,αφου δν αλλαζουν τα χειριστηρια του κλιματισμου ειναι οκ.
Έλα τώρα, αφού το ξέρω ότι το έχεις ήδη παραγγείλει το τιμονάκι...
Τι να παραλάβω, ακόμη δεν παρήγγειλα. Περιμένω την 22η βδομάδα (όπου λένε ότι θα κάνουν αλλαγές) μήπως και βάλουν το χρωματάκι που θέλω (firespark). Έτσι κι αλλιώς το φάγαμε το καλοκαίρι, πάμε για χειμώνα.
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Ρε παιδιά με μπερδέψατε.
Δηλαδή αν βάλεις το πρόγραμμα στο +/- ,σε ποιες περιπτώσεις θα αλλάξει μόνο του ταχύτητα το DSG?Μόνο αν πιάσεις κόφτη ή φτάσεις στο σημείο όπου ο κινητήρας είναι έτοιμος να σβήσει. Σε περιπτώσεις δηλαδή που ούτως ή άλλως θα άλλαζες και στο χειροκίνητο, εκτός αν ήσουν μέγας άσχετος. Προφανώς κάποιοι μπερδεύονται από το γεγονός ότι η θέση για το +/- είναι δίπλα στο D, νομίζοντας ότι οι δύο λειτουργίες σχετίζονται.
Ή και αν πατησεις τερμα το πενταλ του γκαζιου στο πατωμα...( )
Ισχυει αυτο ?
Νομίζω πως ισχύει (ας το επιβεβαιώσει ο Κάβουρας ή κάποιος άλλος κάτοχος), όμως μπορείς εύκολα να το αποφύγεις αν δεν πατήσεις το διακόπτη που υπάρχει από πίσω. Το πεντάλ τερματίζει και θέλει ακόμη λίγη πίεση για να πατηθεί ο διακόπτης. Νιώθεις ένα κλατς όταν τον πατάς. Οπότε μπορείς να μάθεις να πατάς τέρμα το πεντάλ χωρίς να πατάς το διακόπτη. Το δοκίμασα και γίνεται, δεν είναι δύσκολο.