Posts made by ody_xanthi

Αυτο το θέμα των σκουπιδιών με χαλάει πάρα πολύ. Μία λύση που την έχω ξαναγράψει είναι να παίρνουμε σακούλες σκουπιδιών ώστε να πετανε εκεί τα σκουπίδια τους και αυτοί που κάθονται γύρω μας. Μικρός κόπος να κουβαλήσεις μια σακούλα σκουπιδιών μέχρι το αυτοκίνητο. Βέβαια έτσι δεν αντιμετωπίζεται το πρόβλημα αλλά κάτι είναι.

Πιστεύω πως η οργάνωση κάτι θα μπορούσε να κάνει κάτι γι αυτό το θέμα. Μπορούν να βάλουν κάδους σε σημεία που αναμένεται να μαζέψουν πολλούς θεατές. Όταν λέω κάδους δεν εννοώ τους κλασσικούς που έχουμε στις πολεις μας. Μπορεί να είναι κάτι πιο βολικό, μπορεί να είναι και μια μεγάλη κούτα ακόμα. Δεν έχει σημασία τι θα είναι ακριβώς, είναι το πιο εύκολο να βρεθεί. Ακόμα και κάφρος να είσαι, πιστεύω δεν θ αφήσεις σκουπίδια αν έχεις ένα μέρος να πετάξεις τα σκουπίδια σου στα 30-40 μέτρα. Μετά το τέλος κάθε ειδικής μπορεί να περνάει σκουπιδιάρικο ωστέ να μαζεύει τα σκουπίδια. Είναι κάτι πολύ απλό μπροστά στα τόσα άλλα μεγάλα προβλήματα που αντιμετωπίζει με επιτυχία η οργάνωση κάθε χρόνο.

Ας κάνουμε μια κουβέντα για το θέμα αυτό, όλο και κάποια καλή ιδέα μπορεί να βρεθεί, και γιατί όχι, να υλοποιηθεί στο επόμενο Ακρόπολις μιας και οι άνθρωποι της οργάνωσης διαβάζουν.

Ο χρήστης SAXOGUS2 έγραψε:
Εάν κάποιος θέλει να δει τους ερασιτέχνες μπορεί να το κάνει σε εγχώριους αγώνες!

Και όποιος δεν θέλει να τους δει μπορεί να φεύγει μετά τους 25 πρώτους!

Ψήφισα ΝΑΙ. Σίγουρα δεν θα θελα μετα απο θεούς και juniors να τελειώνει η ειδική. Ακόμα και τους 'αργούς' που για άλλους δεν πρέπει να τρέχουν, μ αρέσει να τους βλέπω. Δεν βγάζουν θέαμα τις περισσότερες φορές αλλά έχει αρκετό ενδιαφέρον γιατί μπορείς να διακρίνεις λαθάκια, πόσο νωρίς φρέναρε ο ένας και πόσο άργησε ο άλλος, μπορείς να συγκρίνεις και να κάνεις λίγη κουβέντα γενικά(ειδικά αν κάτσεις σε τεχνικό κομμάτι). Αντίθετα οι θεοί πάνε τόσο γρήγορα που δεν προλαβαίνεις να τους δεις, οπότε τι να σχολιάσεις και τι να συγκρίνεις.

Δεν ξέρω ποιος είναι ο σημαντικότερος παράγοντας που τον κάνει τόσο γρήγορα. Πάντως διαφωνώ με όσους πιστεύουν ότι απο του χρόνου που καταργούνται τα ενεργά διαφορικά θα χάσει σε ταχύτητα. Ένα ταλέντο τέτοιου μεγέθους μπορεί να προσαρμόσει την οδήγηση του και δεν θα χει κανένα πρόβλημα. Πέρα απ αυτό πιστεύω πως μπορεί να πάει με το πλάι όποτε θέλει αν το θέλει.

Ο χρήστης CYPRUS.WRC έγραψε:
Epestrepsa k ego stin kipro !! Itan ola EKPLIKTIKAAAA!!!!!

Και του χρόνου πάλι εδώ! Μήπως ξέρεις πότε έχει το ΡΙΚ την ανασκόπηση γιατί την ξέχασα και δεν την είδα απο ΕΤ1.

Τελικά δεν υπάρχει κάποιος που να μην λέει καλά λόγια για τον Λαδογιάννη. Περσι τον είχα προσέξει και φέτος για άλλη μια φορά πήγαινε πολύ γρήγορα. Μπράβο του! Δεν είναι τυχαίο ότι ένα μικρό Seicento καταφέρνει και κάνει εντύπωση. Δείχνει και στους υπόλοιπους πως μπορούν να κάνουν κάτι παραπάνω απο το να πηγαίνουν για να τερματίσουν.

Ωραίο το Ακρόπολις, κράτησε όμως λίγο φέτος για μένα αφού δεν μείναμε την Κυριακή λόγω εξεταστικής. Πέμπτη απόγευμα φτάσαμε στη Λαμία και φύγαμε για Ελάτεια οπου κάναμε σχεδόν όλη την ειδική για να βρούμε καλό σημείο. Τελικά περάσαμε τη νύχτα στο εκκλησάκι (ύπνος στο αυτοκίνητο εννοείται).

Την επόμενη παρακολουθήσαμε το 1ο πέρασμα στο κομμάτι μετά το εκκλησάκι. Απίστευτος ο Galli πήγε να το ρίξει στο γκρεμό ο μουρλός. Σε αριστερή στροφή μετά απο κατηφοριά το παράκανε και έβγαλε τον πίσω δεξί στο γκρεμό με το αυτοκίνητο να παίρνει μια κλίση προς το γκρεμό αλλά τελικά έμεινε μέσα. Φάγαμε πάααρα πολλή σκονη. 2ο πέρασμα και παρακολούθηση σε διαφορετικό σημείο μια ώρα περπάτημα μακριά. Γρήγορο S χωρίς γλιστρήματα αλλά πολλά χιλίομετρα απο θεούς και αγίους (πετυχημένο ).

Παρασκευή βράδυ διανυκτέρευση στις Καταβόθρες. Μέχρι τις 4.30 κοιμήθηκα καλά αλλά μετά άρχισα να τουρτουρίζω οπότε στις 6 αρχισα τις βόλτες για να ζεσταθώ. Ωραίο κομμάτι και πάλι. Εντυπωσιάστηκα απο τους juniors. Τι ταχύτητα αλλά και ακρίβεια! Σε ανοιχτή αριστερή με πολλά km κάποιοι απο αυτούς ξύνανε το εσωτερικό της στροφής αφήνοντας και σημάδι. Μετά φύγαμε για Στρόμη όπου παρακολουθήσαμε το δεύτερο πέρασμα(τελικά είμαστε πολλοί αυτοί που την προτιμήσαμε). Εκτός από το ότι είναι η 1η ειδική που είδα σε ραλλυ Ακρόπολις, μ αρέσει γιατί επικρατεί μια παρείστικη ατμόσφαιρα μεταξύ των θεατών αν και άγνωστοι μεταξύ τους, που δεν την έχω δει αλλού. Ίσως γιατί έχει λιγότερο κόσμο.

Μετά απο αυτό φύγαμε για servis park όπου είχε πολύ κόσμο και δεν είχα κουράγιο και όρεξη να περιμένω μπας και δω το 'στιγμιότυπο' κάποιου παγκόσμιου. Μετά απο λίγο ξεκίνημα για επιστροφή στην Παγουρία.

ΚΑΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ!

Προφανώς είναι σωστό. Την πάτησαμε, δεν έχει SD, έπρεπε να μαστε ήδη εκεί... Νόμιζα ότι είναι κατα τις 11 το πρωι γμτ

Μπήκα τώρα στο site του Ακρόπολις και είδα ότι το shakedown είναι στις 7 το πρωί για τους FIA1 οδηγούς. Είναι δυνατόν; Θυμάμαι ότι ήταν άλλη ώρα ή κάτι τέτοιο είχα διαβάσει. Ξέρει κανείς τι ώρα ξεκινάει;

Ο χρήστης sebastien loeb έγραψε:

Καλημέρα

Σκέφτομαι να πάω στο Ρεγγίνι την πρώτη μέρα που δεν έχω ξαναπάει. Υπάρχει κάποιο καλό σημείο που να περπατιέται από τον τερματισμό; Αν όχι ο δρόμος πως είναι; Με Ibiza θα μπορέσω να μπώ από τερματισμό; Χώρος για parking υπάρχει καθόλου στην ειδική;

h προσβαση 3 ειναι καλο σημειο , αν πας μια ωρα πριν θα βρεις ευκολα χορο για παρκιν αλλα και σημειο , αν περπατησης λιγο , αναποδα της ειδηκης , και αναιβεις στο βουνο που ειναι προς τα δεξια σου βλεπεις μια αριστερη φορκετα 170 και μετα απο 10-15 δεξια φουρκετα

Τhanks, τελικά θα κατέβουμε σχετικά νωρίς φέτος για να πάμε και στο shakedown οπότε μετά θα έχουμε λίγο χρόνο να ρίξουμε μια ματιά στις ειδικές. Πάλι τελευταία στιγμή θ αποφασίσουμε.

Πέναλτι και κόκκινη κάρτα...
Οκ, ο αγώνας δεν βοήθησε στο να παιχτούν τα θέματα, αλλά κατα τ άλλα δεν ακούστηκε κουβέντα για τον αγώνα. Και χρόνος για να πείτε 5 πράματα για τον αγώνα υπήρχε. Κάθε φορά που μετά από διαφημιστικό ο Παλομπαρίνι έκανε περίληψη του τι είχε συμβεί. Δεν υπήρχε λίγος χρόνος για μια κουβέντα για το Ακρόπολις;

Πάντως πολλοί πιστεύουν πως επίτηδες το Ακρόπολις δεν διαφημίζεται. Δεν μιλάω για τον ΑΛΦΑ αλλα γενικά δεν διαφημίζεται ούτε από την ίδια την οργάνωση όσο θα έπρεπε. Έχει αρκετό κόσμο έτσι κι αλλιώς και με περισσότερο κόσμο θα υπήρχε πρόβλημα ελέγχου του κόσμου και των Ε.Δ.

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Επισης για την εξοδο του MS απο τα pits καλα εκανε κ κρατηθηκε εκει που κρατηθηκε. Μεσα σ ολο το φιασκο αυτο κοντραριζοταν με τον team mate του. Τι επρεπε να του πει περαστε? Δηλ. αν ηταν αναποδα θα τα χωνατε στον Rubinio? ή παλι στον MS που εκανε αποπειρα προσπερασης κ δεν του βγηκε κ βρεθηκε στο γρασιδι? Για ολα θα φταιει o MS... ειναι απιστευτο αυτο! Δηλ. ο Monty o Kimi ή οποιοσδηποτε αλλος θα εκαναν κατι διαφορετικο??? Ειπαμε αλλα οχι κ ετσι.

Δεν ξέρω ποια εντύπωση σου μεινε από το post μου, αλλά ακριβώς τα ίδια λέμε στο συγκεκριμένο θέμα

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Κ που το ξερεις οτι ο Senna δεν θα ετρεχε?

3. Παρακαλω (εκτος αν καποιος εδω ειναι ο Χορταρεας με νικ) να μη μιλατε εν ονοματι του θεου, και τι θα εκανε αν ζουσε.

Οκ, προσωπική εκτίμηση ήταν, που δεν μπορώ να την τεκμηριώσω οπότε την παίρνω πίσω. Απλά πιστεύω πως κάπως έτσι θα γινόταν.

Το πρόβλημα ήταν ότι τα barge boards (τα κάθετα φτερά μπροστά από την εισαγωγή των ψυγείων) ήταν 5 χιλιοστά πιο έξω απο το επιτρεπτό. Η πλάκα είναι ότι στη Φερράρι τα καλύπταν με καλύματα κάθε φορά που ερχόταν το αυτοκίνητο στα πιτς, προκαλώντας περιέργεια αλλά και υποψίες. Στη Φερράρι υποστήριζαν πως δεν βοηθούσαν αλλά αν είναι έτσι γιατί τα χρησιμοποίησαν. Γνώμη μου είναι ότι η Φερράρι αθωώθηκε για να παιχτεί το πρωτάθλημα μέχρι τον τελευταίο αγώνα.

Ο Κούλθαρντ πρέπει να ήταν 4ος και έδινε πρωτάθλημα στη ΜκΛάρεν αν τερμάτιζε. Χτύπησε όμως το αυτοκίνητο του έπεσε πιο πίσω και τελικά εγκατέλειψε. Εν μέρει έχετε και οι δύο δίκιο. Από τις πιο κουφές στούκες που έχω δει πάντως. Το χάνει στη δεξιά καμπή μετά τη φουρκέτα, κάνει μισό τετ α κε, το ρύγχος χτυπάει στο εσωτερικό της στροφής και διαλύεται και μετά το αυτοκίνητο επανέρχεται στην πίστα και ισιώνει σαν από θαύμα (με πολλά χιλιόμετρα όλα αυτά).

Το συζητούσαμε το θέμα στο επίσημο thread με τον migf1 κατα κύριο λόγο αλλά και τους υπόλοιπους. Αν θες γράψε εκεί

Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Ο Μπάρι μπλοκάρισε τους τροχούς του γιατί δεν περίμενε με τίποτα να τον κλείσει ο ΜΣ και πήγαινε κανονικά. Όταν συνειδητοποίησε ότι ο team-mate του είχε άλλη έμπνευση δεν μπορούσε παρά να πλακωθεί στα φρένα μπας και μείνει εντός πίστας (που δεν έμεινε τελικά.. και πώς να έμενε; ).

Κοίτα, η εντύπωση που μου έμεινε ήταν πως δεν έγινε κάτι τρομερό ούτε κάτι αντιαθλητικό. Πάντως δεν θυμάμαι ακριβώς, οπότε περιμένω να το ξαναδώ στην εκπομπή.

Ο χρήστης teodor_v έγραψε:
Θέλω να δώ αν και πότε θα τιμωρηθεί ο πρωταθληταράς για τις Μ@Λ@ΚΙΕΣ που κάνει! Ειλικρινά πιστεύω ότι είναι ο πιο ανήθικος μέσα στο grid και το έχει αποδείξει πολλές φορές. Δέν χρειάζεται να αναφέρω γεγονότα αλλά ρωτάω σήμερα έκανε η όχι Μ@Λ@ΚΙΑ με τον Μπαρικέλο;; Επρεπε να τιμωρηθεί ή όχι;; Ο Montoya έφαγε μάυρη σημαία αλλά ο πρωταθλητής ούτε ποινή! Μπράβο στον Μπαρικέλο που αν και πρόβατο της ferrari είναι κύριος! Αλλά όταν έχεις την έυνοια του Έκλεστον και της Fia έτσι είναι! Και αντί να προβληματίσει η συμπεριφορά του χαρήκαν που κερδίσαν την μινάρντι!
Mπράβο!

ΑΧ ΡΕ ΜΙΚΑ...

Διαφωνώ μαζί σου κι έχω γράψει τις απόψεις μου στο επίσημο thread.

Ο χρήστης migf1 έγραψε:

Φυσικά και επιχείρησε να περάσει από την εξωτερική ο Μπάρι, με τη διαφορά ότι ο Σούμι του μπλόκαρε το turn-entry, ως ΜΗ όφειλε.

Νομίζω πως δεν μπλοκαρε τίποτε άλλο εκτός από τους τροχούς του ! Είχε την εσωτερική και πέρασε.

Και γιατί μπλόκαρε τους τροχούς του; Μήπως διότι έσπευσε να μπλοκάρει το turn-entry αδιαφορώντας για το που θα καταλήξει ο Μπάρι;

Αν πρόσεξες κι ο Μπάρι μπλοκαρε τους τροχούς του και μάλιστα ακόμα πιο αργά, που σημαίνει πως μάλλον άργησε ακόμα περισσότερο . Όπως και να χει αυτά συμβαίνουν συνέχεια σε κάθε gp χωρίς να συνιστούν bad attitude. Απλά σήμερα δεν περίμενες να δεις κάτι τέτοιο απο κάποιους που έτρεχαν μόνοι τους.

Ο χρήστης migf1 έγραψε:

Φυσικά και επιχείρησε να περάσει από την εξωτερική ο Μπάρι, με τη διαφορά ότι ο Σούμι του μπλόκαρε το turn-entry, ως ΜΗ όφειλε.

Νομίζω πως δεν μπλοκαρε τίποτε άλλο εκτός από τους τροχούς του ! Είχε την εσωτερική και πέρασε.

Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Νομίζω δεν είναι το κατάλληλο τόπικ για να αναπτύξουμε πάλι τις διαφορές/ομοιότητες μεταξύ Σούμι και Σένα. Επιγραμματικά, και σε ότι αφορά των κωλοπαιδισμό και μόνο, ο Σένα μέχρι ενός σημείου ήταν αναγκασμένος να το κάνει, ο Σούμι όχι.

Δεν ξέρω αν είναι έτσι. Τέλος πάντων, αυτό που θέλω να πώ είναι πως ξέρω πως ο Σούμάχερ είναι κ***παιδο στην πίστα (όχι πολύ περισσότερο από άλλους) αλλά αυτό ποτέ δεν με χαλούσε. Χρειάζεται και κάποιος σαν το Σουμάχερ ή το Μοντόγια(το Σέννα και το Μάνσελ παλιότερα) που να τολμάει να ρισκάρει για να εκμεταλλευτεί τις ευκαιρίες, αλλιώς αγώνα δεν θα βλέπαμε ποτέ. Με αυτούς βλέπουμε πότε πότε. Μάλλον ο Σουμάχερ αν δεν είχε αυτό το θράσσος δεν θα χε πετύχει τόσα πράγματα και πιθανότατα δεν θα ταν ο αγαπημένος μου οδηγός.