Posts made by nontaskatsaras

κι όμως είναι το μοτέρ ρελαντί. γνώμη μου, ψάξε να βάλεις κάτι άλλο, καινούριο, και όχι το μαμίσιο της Bosch. Είχα αλλάξει 3 Bosch σε τρία χρόνια. Τελικά έβαλα καινούριο gebe και βρήκα την υγειά μου εδώ και μία τριετία. Στη θέση σου θα έψαχνα gebe ή magnetti marelli.

Η αλήθεια είναι πως όντως το ενδεχόμενο του πολλαπλασιαστή είναι πολύ πιθανό.

Είχα το ίδιο αριβώς θέμα στο Xantia πριν κανένα 6μηνο. Από την αρχή ο μάστορας μου είχε πει για εγκέφαλο, γιατί είχε χαθεί και η σύνδεση με το επίσημο διαγνωστικό. Εγώ ο αχαρακτήριστος επέμενα να ελέγξουμε μπουζί, πολλαπλασιαστή, πεταλούδα, αντλία καυσίμου, γειώσεις, ασφαλειοθήκη, βαλβίδα ρελαντί, αισθητήρα στροφών, αισθητήρα θέσης γκαζιού, τα πάντα, και να αφήσουμε τελευταίο τον εγκέφαλο. Ε τελικά ήταν όντως εγκέφαλος. Ευτυχώς για κάθε μ@λακία που του έλεγα να ελέγξουμε, δε με έβαζε να πληρώσω πριν λυθεί. Και ευτυχώς βρήκαμε και εγκέφαλο με 150 γιούρος και κάναμε δουλειά..

nontaskatsaras wrote:

Mastoras78 wrote:

Γνώμες για 185 60 15 για καννίβαλο ? Ευχαριστώ..

Define καννιβαλο.

Πέφτει σχετικό ξύλο και πίεση. Τώρα βλέπω πια είναι όλα eco σε αυτή τη διάσταση.

Μου έχουν προτείνει P1 Verde,Dunlop Bluresponse και Primacy 4

Και αυτά που έβαλες ψιλο-eco είναι. Εγώ primacy 4 φοράω και είναι εξαιρετικά, αλλά όχι για ξύλο. Προτείνω με κλειστά μάτια Uniroyal Rainsport 5

Γνώμες για 185 60 15 για καννίβαλο ? Ευχαριστώ..

Define καννιβαλο.

Τα πιο παλιά, ναι, πάμπολλα. Για τα τελευταία δεν έχω άποψη. Αλλά γενικά μέχρι το 14-15, ναυάγιο..

Ότι είπαν οι προλαλήσαντες. Το πάω ένα βήμα παραπέρα. 1.6 TDi αλλιώς κοιτάει σε άλλο αμάξι.

Ω ρε φίλε κέντα...Με τα κεντρικά της VW μίλησε μήπως βγάλει καμία άκρη;

Michelin Primacy 4, Bridgestone turanza t005.

Καλά έκανες και φάνηκε. Η απότομη εναλλαγή της θερμοκρασιας δεν λειτουργούσε πολύ καλά σε αυτό το μοτερ. Το 1.6 είχε μεταλλική φλατζα και λίγο διαφορετική σχεδίαση στο κεφαλάρι και δεν είχε θέματα με αποτομες αλλαγές θερμοκρασίας.

Παντως να ξέρεις σε Ολα μα Όλα τα μοτέρ το έβγαλε αυτό και σε εσένα ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ αργά. Οπότε συνέχισε έτσι.

Οι TU1 και TU3 όντως είχαν αυτό το σχεδιαστικό θέμα. Για ανάκληση δεν ξέρω, αλλά μετά την επισκευή, όπου κ ο μάγκας μηχανικός έβαλε μεταλλική φλάντζα όπως λες, έχω κάνει άπειρα 'κακά' χιλιόμετρα, σταματά ξεκίνα και διαδρομές των 2-3 χλμ χωρίς το παραμικρό θέμα...

Σίγουρα πληρώνουμε ένα καλό καπέλο για τα συνθετικά. Δεν ξέρω όμως κατά πόσο είναι ο ίδιος κατασκευαστής για το 5/40 και το 10/40, ίσως παίζει κ αυτό.

Ο Χριστός κ η Παναγία.

Τι trackmax; Μη βάζετε τέτοια πράγματα στα αυτοκίνητά σας. Για λάστιχα μιλάμε. Είναι κ το οικονομικό εννοείται, το κατανοώ, αλλά πραγματικά καλύτερα να κάνουμε δύο μήνες οικονομία στο σούπερ μάρκετ απ' το να βάλουμε κάτι επικίνδυνο. Ψαχνοταν ένα διάστημα ο πεθερός μου για λάστιχα , τσιγκουνευτηκε, άκουσε κ έναν γνωστό του κι έβαλε κάτι θλιβερά sava perfecta και έκανε πατινάζ ακόμη κ στο στεγνό. Τα πετάξαμε στο 6μηνο.

Το κινητήριο σύνολο που φοράει το Baleno, υπάρχει αυτούσιο στο swift. Εκεί δε θα έχεις θέμα με ανταλλακτικά. Το αυτό και για αρκετά αναλώσιμα.λ, νομίζω. Τώρα για φανοποιια ναι ίσως υπάρχει θέμα.

(Δ.Ι. ~170).

Ελάχιστη θερμοκρασία άντλησης -45°C.

Εγώ λέω να ρίξει γράσο. Άκου 15-50.

Υπάρχει σοβαρό πρόβλημα αυτή τη στιγμή. Το φόρουμ πάει σφαίρα. Παρακαλώ να το κοιτάξετε, να διορθωθεί.

Λάπη, δώσε τα φώτα σου για την Κούλα: βλέπω ότι υπάρχει υβριδική έκδοση με κιβώτιο CVT. Σέρνεται καθόλου αυτό; Τι μέση να υπολογίζω με ήρεμη οδήγηση;

Παίρνει ACC, έστω και σαν έξτρα; Είναι από τα προηγμένα που ακολουθούν την κίνηση στο μποτιλιάρισμα ή δεν είναι τόσο εξελιγμένα;

Υπάρχει έκδοση με led φώτα; Πόσα θα ζητήσουν για όλα αυτά; Λίγο περισσότερα από Tesla Performance;

Σε ευχαριστώ πολύ!

Τα xenon του Baleno είναι πολύ δυνατά πάντως.

Καλό καθαριστικό είναι και του  Voulis πάντως.

Δύο φορές έχει τύχει να οδηγήσω αμάξι με τέτοια, και τις δύο πατινάζ έκανα.

Τα Firestone πρέπει να απαγορευτούν!