Ο χρήστης nasos/156ti έγραψε:
στο συγκεκριμενο η κοκκινη βλεπει τα 110
κανεις για συνοδηγος????
ΕΓΩ!!!
Μενω εκει λιγο πιο κατω (κοντα στο Μαϊαμι) και ανεβαινω καθε μερα για να βγω στον περφερειακο.
ΑΛΛΑ...δε θα καβαλησεις το κρασπεδο στα δεξια αλλιως δε μετραει, ο.κ.???
Μεχρι να γινει το ξεχωριστο θεμα, να κανω μια ερωτηση?
Εστω ενα μικρομεσαιο π.χ. Α147 με 2,2 στροφες τιμονιου απο ακρη σε ακρη και μεταξονιο 2,6 μετρα, μετατροχια εμπρος-πισω 1,5 μετρο, εχει διαμετρο στροφης 13 μετρα.
Εστω, επισης, αλλο μικρομεσαιο Χ με 2,8 στροφες τιμονιου απο ακρη σε ακρη, με ιδιες τις παραπανω διαστασεις (μεταξονιο-μετατροχια), εχει διαμετρο στροφης 10 μετρα.
Ποιο εχει τελικα πιο ''γρηγορο'' τιμονι???
Λογικα (αλλα και χωρις να ειμαι απολυτως σιγουρος), η διαφορα στη διαδρομη λειτουργειας πρεπει να καλυπτεται απο τη διαφορα σκληροτητας των ελατηριων.
Δηλαδη αν πριν ειχε ''ενεργη'' διαδρομη 8-9 cm και σε καποια ανωμαλια συμπιεζονταν κατα π.χ. 6 cm τωρα στην ιδια ανωμαλια θα συμπιεζεται 3 με 3,5 cm...
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
ευχομαι να το στρωσουν και στο οδηγικο μερος.......
Αν βαλει το χερακι της η TRD κατι θα γινει...
Ο χρήστης doom1983 έγραψε:
Gia OPEL ρε μάγκες κάτι?
Πηγαινε στο Σινη στην Εθνικης Αντιστασης και ζητησε να φταξει το αυτοκινητο σου ο Φλωρος Τασος (μηχανικος εκει μεσα)...
Ο χρήστης zardoz έγραψε:
quote]
Δε γνωριζω ποσο στοιχιζει το καθε service του Focus2 αλλα, για το Focus1 που εχω οι τιμες ηταν:
- 1ος χρονος-20000 χλμ....100 ευρω (απλο service με αλλαγη λαδιων και φιλτρων)
- 2ος χρονος-40000 χλμ....100 ευρω (απλο service με αλλαγη λαδιων και φιλτρων)
- 3ος χρονος-57000 χλμ....160 ευρω (περιλαμβανε καθαρισμο φρενων και αλλαγη μπουζι)
- 4ος χρονος-74000 χλμ....100 ευρω(απλο service με αλλαγη λαδιων και φιλτρων)
- 5ος χρονος-91000 χλμ....100 ευρω(απλο service με αλλαγη λαδιων και φιλτρων)
**Μα καλά, τακάκια στα φρένα ποτέ δεν άλλαξες? Πολύ περίεργο. **
Τακακια αλλαξα στις 74000 χλμ με κοστος (ανταλλακτικα και εργασια) περιπου 60 ευρω, αλλα δε νομιζω πως πρεπει να το συμπεριλαμβανουμε στο κοστος του service καθως η φθορα τους εξαρταται απο τον τροπο οδηγησης...
Ο χρήστης zardoz έγραψε:
Εδώ βρωμάει
η εγγύηση των 5 ετών που πρακτικά την πληρώνεις γιατί θα κάνεις
5 υποχρεωτικά service και μάλιστα ένα των 100.000 είτε τα έχεις κάνει
τα 100 είτε όχι!!!!!!Τί λέει, εσείς τί ξέρετε?
Δε γνωριζω ποσο στοιχιζει το καθε service του Focus2 αλλα, για το Focus1 που εχω οι τιμες ηταν:
Passat.
αν και η 159 ειναι πιο ομορφη....
το Passat ειναι πιο value for money.
Χθες την ειδα και απο κοντα.
Ομορφη...
Λιγο (εως αρκετα) χονδροκομμενη στο πισω μερος αλλα γενικα καλη...
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
Προς όλους όσους οδήγησαν την 159:
Σας άρεσε η 'νέα ράτσα Alfa;'
Εδώ μέχρι κι ο ποπολάρος έγραψε καλά πράγματα ρε
Σε ποιους δρομους την οδηγησες popol@ros?
Σε δρομο με εντονες ανωμαλιες/λακκουβες την εβαλες?
Η περιβοητη στρεπτικη ακαμψια της ειναι τελικα αντιληπτη?
(Χωρις κανενα ιχνος ειρωνειας)
Με 34,2 χλμ/1000 σαλ (συμφωνα με τα λεγομενα σου-δεν ξερω ποσο ακριβως ειναι στα τεχνικα στοιχεια), δεν συγκαταλεγεται στα κοντα σαζμαν.
Νομιζω πως ειναι καλο-ουτε μακρυ, οπως στο δικο μου με περιπου 38 χλμ/ 1000 σαλ, ουτε πολυ κοντο, οπως π.χ. στο νεο Jetta που εχει πεμπτη με 29,κατι χλμ/ 1000 σαλ...
Αν δεν παινεψεις το σπιτι σου...
Παντως θα επρεπε να τα οδηγησω και τα δυο για να αποφασισω...
Το Golf 1,6 μ'αρεσε παρα πολυ στο θεμα θεση οδηγησης ενω το Focus 1,6 TiVCT ηταν καλυτερο στο θεμα κινητηρας.
Και τα δυο πατουσαν πολυ καλα στο δρομο.
Για τις γρηγορες εκδοσεις τους, οταν και αν τα οδηγησω...
Ο χρήστης nik_marin έγραψε:
Οπού έχω ρωτήσει για Record SP δεν τα ξέρει κανένας ,
Που μπορώ να βρω και να ρωτήσω τιμές κ.τ.λ
Καμιά διεύθυνση???? τηλ???
Για Θεσσαλονικη,
ANDREADAKIS I & CO.
43 Giannitson Str.
Thessaloniki Tel; 2.310.531.623
Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Οπότε καλύτερα να αγοράσει κανείς το πρωτότυπο
Και τα 2 προτοτυπα ειναι εφοσoν οι εταιριες επικαλουνται απο κοινου development. Αλλα και ετσι να μην ειναι... η λογικη λεει να προτιμησεις το Sedici λογω και 5ετης εγγυησης .-
Αν βγει και με το σημα της Opel η λογικη θα λεει...6 χρονια εγγυηση...??
Η συμφωνία δεν ήταν μεταξύ GM-FIAT αλλά απευθείας από την FIAT με την Suzuki. Δεν θα υπάρξει έκδοση Opel..αλλόστε η Opel αναπτύσει το δικό της SUV.
Η Suzuki ανηκει στην GM οποτε ειναι το ιδιο πραγμα.
Η Opel εξελισσει ενα αρκετα μεγαλυτερο SUV για τον εαυτο της αλλα, αν δει προσφορο εδαφος και για δικο της μικροτερο SUV δε θα παρει ετοιμη τη λυση απο τη θυγατρικη της?
Ο χρήστης corsair έγραψε:
Οπότε καλύτερα να αγοράσει κανείς το πρωτότυπο
Και τα 2 προτοτυπα ειναι εφοσoν οι εταιριες επικαλουνται απο κοινου development. Αλλα και ετσι να μην ειναι... η λογικη λεει να προτιμησεις το Sedici λογω και 5ετης εγγυησης .-
Αν βγει και με το σημα της Opel η λογικη θα λεει...6 χρονια εγγυηση...??
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Γιατί ανοίγουμε νέο τόπικ;
Απλα θα επρεπε να μετονομαστει το αλλο topic σε: Fiat/Suzuki/Opel/Lancia SUV...
Προς Ikar:
Σιγουρα ειχε και εχει στενους δεσμους με το VAG ως προς την εξελιξη κινητηρων και στησιματος ορισμενων μοντελων (Beetle RSR, Audi RS2, Tuareg κλπ) αλλα δεν ανηκει στο VAG ενω αντιθετως αυτη κατεχει καποιο ποσοστο μετοχων του VAG....
Ετσι θυμαμαι τουλαχιστον...