Για Getz 1,1 τί λάδι να προτιμήσω;
Mobil 1 0W-40
Torco SR-1 5W40
Amsoil AMO 10W-40
Posts made by nik16v
-
RE: Περι λιπαντικών γενικώς
-
RE: Οτι πιο απίθανο εχω δει σε Ελληνικούς δρόμους! [#2]
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Ρε συ, μπορεί να έκαναν κόντρα το Σάξο με το Βιτάρα ποιος θα σύρει ποιον και το Σάξο να έχανε!Άτιμη τετρακίνηση!
-
RE: Αναζητηση βοηθειας (περι φρενων)
Αν μπούν καινούρια τακάκια τότε πατάνε πάνω σε αυτό το νύχι και όχι ομοιόμορφα σε όλη την επιφάνεια του δίσκου.
Σε αυτή την περίπτωση λιμάρουμε το πάνω μέρος στα τακάκια πρίν τα βαλουμε ωστε να κάτσουν καλά. Αν ο μάστορας τα έβαλε όπως ήταν τότε πιθανόν εκεί να οφείλεται το πρόβλημα. Θα στρώσουν, αλλά θα πάρει λίγο παραπάνω χρόνο.Για το νύχι στο δίσκο μπορείτε να κάνετε το εξής: Στη ράμπα του συνεργείου βγάζεις τον ένα μπροστινό τροχό. Κατεβάζεις το αυτοκίνητο έτσι ώστε να πατάει κάτω ο άλλος. Βάζεις μπροστά με 1η ή 2η ταχύτητα και περιστρέφεται μόνο ο δίσκος (εκεί που λείπει ο τροχός). Παίρνεις μία καλή λίμα (χοντρά δόντια-σπυριά όχι για τα νύχια των χεριών - ποδιών) και κρατώντας την με τα δύο χέρια απ'τις άκρες την πατάμε στο εξωτερικό νύχι του δίσκου. Με μηδέν κόπο το τρως άμεσα. ('ΠΡΟΣΟΧΗ κατά την περιστροφή του τροχού μη γλιστρήσει η λίμα και χτυπήσουμε στις βίδες των μπουλωνιών'). Σβήσιμο κινητήρα. Φύσημα για να φύγουν τυχόν ρινίσματα από τον αισθητήρα του ABS αν υπάρχει. Τοποθέτηση τροχού. Το ίδιο και για τον άλλον.
Ένα ευχαριστώ στο φίλο μου Παναγιώτη που μου το έδειξε.SOS: Δεν συνίσταται σε όσους έχουν μπλοκέ διαφορικό εκτός και αν θέλουν να κατέβουν άτσαλα απ'τη ράμπα, να περάσουν πάνω από τον μηχανικό και γενικά να κάνουν το συνεργείο πουτ@ν@
-
RE: Θανατος με XT 660....
Συμφωνώ! Επίσης ένα ατύχημα είναι συνισταμένη πολλών παραγόντων (τουλάχιστον 3). Όλοι έχουμε κάνει τη μ@λ@κί@ μας κάποτε απλά δεν έτυχε. Γι' αυτό το σωστό είναι να έχουμε όλοι ΑΜΥΝΤΙΚΗ οδήγηση και όχι επιθετική. Να βοηθάμε τους άλλους οδηγούς να διορθώσουν το λάθος τους και όχι να τους ωθήσουμε σε ατύχημα-δυστύχημα.
-
RE: Βελτιωση Φρενων
Να ρωτήσω και 'γω κάτι. Έχω ένα Nissan Primera P12 3χρόνια και 3 μήνες και θα κάνω με ένα φίλο μου το service των 60.000 χλμ. Θέλω να αλλάξω τα υγρά φρένων γιατί δεν τα έχω αλλάξει καθόλου (Dot 4 θα βάλω σαν αυτά που ήδη έχει). Ο προβληματισμός μου είναι τα τακάκια. Από τη μάνα του έχει μπροστά Lucas ή RTW και πίσω Ate. Τα πίσω όταν έχει υγρασία και κάνω όπισθεν το πρωί για να ξεπαρκάρω τρίζουν (προσοχή τρίζουν όχι σφυρίζουν), τρίζει όλο το πίσω δισκόφρενο για την ακρίβεια. Αφού δουλέψει και ζεσταθεί κανένα πρόβλημα.
Κατ'αρχήν της αντιπροσωπείας έχουν γύρω στα 80-86 ευρώ (τα εμπρός) και κρατάνε 30-35.000χλμ. Έχω βρει τα Ferodo premium με 44 ευρώ από 'ΕΛΤΡΕΚΑ'. Δίσκους δεν υπάρχει λόγος να αλλάξω γιατί έχουν αρκετό ψωμί και από μέγεθος είναι 280 χιλ. με πάχος 28 χιλ. Μετά είδα στη σελίδα της ΒΙΑΚΑΡ χωρίς να γνωρίζω τιμή τα τακάκια της Textar (πρέπει να έχουν σχέση με τα Pagid γιατί οι σελίδες τους είναι πανομοιότυπες) και της Remsa.Επιλογές:
- Ferodo Premium 1580 εμπρός 1540 πίσω
- Textar 23094 170 0 5 T4047 εμπρός 23482 168 0 5 T4140 πίσω
- Pagid T3111 εμπρός T1215 πίσω
- Remsa 694.02 εμπρός 842.00 πίσω
- Mintex MDB2117 εμπρός MDB2210 πίσω
Στη σελίδα παρακάτω έχει και μία λιπαντική κρέμα της Textar για να μη σφυρίζουν κλπ τα τακάκια να τη χρησιμοποιήσω;
http://www.textar.com/index.jsp?meid=89 ... lock=false
και εδώ της Pagid
http://pagid.eeasy.de/index.jsp?meid=61 ... lock=falseΣωληνάκια αξίζουν και πόσο περίπου κοστίζουν;
Υ.Γ. Πάντως από τα φρένα δεν έχω παράπονο. Έχω βγάλει το Άγιο Μερκούριο και όταν όταν έπεσα πίσω στην Μαλακάσα σταμάτησα για να τηλεφωνήσω και βλέπω τους μπροστά δίσκους μα καπνίζουν. Αμέσως μέσα και χαλαρή βόλτα κρυώματος-αποθεραπείας. Εγώ πάντως τότε δεν διαπίστωσα ίχνη αδυναμίας. Ίσω και να μην τα ζόρισα αρκετά;
-
RE: Οτι πιο απίθανο εχω δει σε Ελληνικούς δρόμους!
Κύριοι συνάδελφοι (οδηγοί).
Προσπαθώ να θυμίσω ξανά και να μάθω (γιατί όποιος παίρνει δίπλωμα δεν σημαίνει ότι ξέρει κιόλας) στην κοπέλα μου να οδηγεί.
Όπως διαπίστωσα πολύ δύσκολο εγχείρημα μιας που η κατάσταση των δρόμων γίνεται όλο και χειρότερη και ως γνωστόν ενώ στο εξωτερικό ο δρόμος συγχωρεί λάθη του οδηγού στην Ελλάδα ο οδηγός έχει κάνει ήδη το πρώτο λάθος από τη στιγμή που κινείται σε αυτά τα αίσχη που λέγονται δρόμοι.
Ίσως να μην το έχετε παρατηρήσει όπως δεν το έκανα και εγώ μέχρι τώρα ότι οι διαγραμμίσεις έχουν εξαφανιστεί και έχει μείνει η γυαλάδα ή ακόμη και η ιδέα της γυαλάδας για να μας θυμίζει ότι κάποτε εκεί βρισκόταν διαγράμμιση. Πως θα μάθει ο νέος οδηγός ποια είναι η λωρίδα του όταν αυτή δεν φαίνεται από πουθενά. Δεν το συζητώ για τις λακκούβες και όλα τα άλλα παράξενα που βρίσκονται πάνω στο οδόστρωμα και εμποδίζουν την ομαλή κυκλοφορία. Το αυτοκίνητό μας όλοι μας το πονάμε και μας πιάνει ένα σφίξιμο στην καρδιά ή στο στομάχι όταν τρώμε μια ωραία και χορταστική λακκούβα. Ήθελα να’ ξερα οι αν«αρμόδιοι» σε ποιους δρόμους κινούνται ή τέλος πάντων να μας πουν τι είδους ανάρτηση χρησιμοποιούν.
Πως θα αποφύγω την λακκούβα, πως θα αποφύγω το τετράποδο που παραβιάζει το κόκκινο, πως θα αποφύγω τον νυσταγμένο, τον ξενυχτισμένο, τον πιωμένο, τον τσακωμένο, τον εκνευρισμένο;
Ποιος θα δώσει στα παιδιά μας την παιδεία που δεν έδωσε σε μας η πολιτεία;
Πότε θα διδάξουμε κυκλοφοριακή αγωγή στα σχολεία;
Πότε θα μάθουμε να φοράμε πάντα ζώνη και κράνος (οι μοτοσικλετιστές);
Πότε θα πάρουμε απόφαση να αλλάξουμε τώρα τα φαγωμένα ή ξεραμένα λάστιχα και όχι μετά το καλοκαίρι;
Πότε θα καταλάβουμε ότι ένα ατύχημα ή δυστύχημα δεν οφείλεται ποτέ σε ένα ατυχές περιστατικό αλλά σε ένα συνδυασμό περιστατικών που το συνθέτουν;
Πότε θα μάθουν κάποιοι ατζαμήδες ότι τα δίκυκλα δεν είναι ούτε μουλάρια ούτε γαϊδούρια; Έχουν φώτα και μάλιστα λίγα και δεν είναι ανάγκη να σκοτωθούν για μισό ευρώ που κοστίζει μια λάμπα.
Πότε θα μάθουν οι οδηγοί αυτοκινήτων ότι το δίκυκλο δεν φρενάρει όπως το αυτοκίνητο;
Μπράβο σε εκείνους που φορούν τη ζώνη πριν ξεπαρκάρουν ακόμη το αυτοκίνητο και ας κάνουν απόσταση ενός τετραγώνου.
Μπράβο στους μοτοσικλετιστές που φορούν όλο τον προστατευτικό εξοπλισμό μέσα στο κατακαλόκαιρο.
Μπράβο σε εκείνους που συντηρούν όπως πρέπει το μηχανοκίνητό τους.ΟΥΦ τα είπα και ξεθύμανα!
-
RE: Μπαταρία αυτοκινήτου...
Εγώ την Παρσκευή το βράδυ γύρισα από τον Πειραιά στη Νέα Ιωνία και είχα την εντύπωση ότι τα φώτα μου δεν φώτιζαν αρκετά αλλά δεν έδωσα σημασία. Σταμάτησα να πάρω Σουβλάκια και μετά που γύρισα στο αυτοκίνητο ανάβω τον διακόπτη και άκουσα σαν ένα μικρό 'τσαφ' από τον χώρο της μηχανής και τίποτα. Oύτε η πλαφονιέρα δεν άναβε. Η προηγούμενη μπαταρία ήταν με υγρα 60Ah (Είχε αλλαχτεί μία φορά μέσα στην εγγύηση δεν θυμάμαι πόσο ήταν η αρχική) ενώ αυτή που έβαλα 55 (στο service manual αναφέρει στην μπαταρία 38Ah standard και 45 option) ενώ η Varta στο site της δίνει 70 και 72 Ah
Αυτό που παρατήρησα όμως είναι ότι τώρα η μηχανή κάνει ένα-δύο κλικ λιγότερο και πιο γλυκό θόρυβο -
RE: TΑΧΙ και συμπεριφορά οδηγών - Εμπειρίες
Ο TLG έχει δίκιο. Όταν κάποιος έχει για 'πάρεργο' το ταξί (πιστέψτε με όμως αυτοί έχουν για πάρεργο και την κύρια εργασία τους) τι περιμένετε.
Εγώ πάντως απορώ αν υπάρχει ομοσπονδία. Είμαι σίγουρος ότι αν κάποιος άλλος ταξιτζής πάει σε μια απ'τις γνωστές πιάτσες (Σταθμοί λεωφορείων, τρένων, λιμάνια κλπ) η 'κλίκα' τον κυνηγάει. Γκέτο κανονικό. Υπάρχει πρόβλημα από τα ταξί 'μαϊμού' τα οποία έιναι ανεξέλεγκτα. Τώρα ζητάνε αυξήσεις στο κόμιστρο γενικά (κυρίως διαδρομή). Εγώ πως να πληρώσω παραπάνω από τη στιγμή που μπαίνω σε βρόμικο ταξί, που λόγω τσιγκουνιάς δεν ανάβει κλιματισμό το καλοκαίρι, που ο οδηγός 'ζέχνει', που οι ζώνες ασφαλείας είναι βρώμικες και δεν μπορώ να τις χρησιμοποιήσω, που δεν έχει λάστιχα και όταν θα βάλει βάζει τα πιο άχρηστα παρόλο που μπορεί να χρειαστεί να ταξιδέψει μέχρι την Αλεξανδρούπολη, που οδηγεί ενώ έχει πιει, που προτιμά να κατουρήσει στην άκρη του δρόμου παρά στην τουαλέτα ενός καφενείου ή ενός βενζινάδικου, που είναι χιλιοτρακαρισμένο με σπασμένα φανάρια χωρίς προφυλλακτήρες και κυκλοφορεί κανονικά. Πρέπει όχι μόνο να απαιτείς αλλά και να δίνεις. Οι ίδιοι θα έπρεπε να κάνουν πέρα εκείνους που δυσφημίζουν τον κλάδο τους.
Όλα είναι θέμα παιδείας, σεβασμού πρώτα στον εαυτό μας, μετά στο επάγγελμα και τέλος στον πελάτη.
Αυτό αφορά όλα τα επαγγέλματα. -
RE: "Χωρίς Τεκμήριο"
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Από πότε μπορεί ο μισθωτός να φοροδιαφύγει;Μπορεί αλλά όταν το κάνει εκέινον τον πιάνουν τους άλλους
-
RE: Yaris: Τελικά την αξιοπιστία την πληρώνεις προκαταβολικά!
Κάποιοι έγραψαν σχετικά με τα κρατήματα του getz. Συγνώμη αλλά όταν θέλω αυτοκίνητο πόλης δε με ενδιαφέρει τίποτε εκτός από κόστος χρήσης, αξιοπιστία και ευκολία στην οδήγηση (ένα μικρό αυτοκίνητο με βαρή συμπλέκτη ). Τώρα αν ψάχνουμε ένα αυτοκίνητο που θα το έχουμε το καλοκαίρι για τα νησιά μαζί με οικογένεια και μπαγκάζια, το χειμώνα για να φτάσουμε μέχρι τους Κήπους στον Έβρο (μαζι με οικογένεια και μπαγκάζια) και όλο τον υπόλοιπο καιρό στην πόλη λέγεται μικρομεσαίο.
Δεν είπα ότι με ένα μικρό δεν κάνεις μακρινό ταξίδι. Κάνεις, αλλά με υποχωρήσεις γιατί ο κατασκευαστής δεν το έφτιαξε με γνώμονα τη χρήση αυτή και γι'αυτό υστερεί σε κάποιους τομείς.Υ.Γ. Κάτι άλλο που θα με ενδιέφερε για να επιλέξω ένα αυτοκίνητο πόλης είναι η απόσταση που χρειάζεται για το 120χ.α.ω - 0 χ.α.ω. και ένα 60χ.α.ω. - 0χ.α.ω. Γιατί; Δείτε στις ενότητες Ζώα,ζώα,ζώα και Ότι πιο απίθανο έχω δει σε Ελληνικούς δρόμους.
-
RE: Περι λιπαντικών γενικώς
Όταν άλλαξα αυτοκίνητο είπα δεν θα ξανασχοληθώ με λάδια φίλτρα κλπ. Ότι βάζει η αντιπροσωπεία. Ε, ρε παιδιά δεν μου πάει η καρδιά να βάλω λάδια 'Supreme' του Θεοχαράκη σε καινούργιο αυτοκίνητο και από την αρχή πήγα σε Mobil 1.
Για ρίξτε μια ματιά στο site του Mobil1
http://www.mobil1.com/USA-English/Motor ... epage.aspx
Νέα προϊόντα και ανάλογα το ιξώδες νέες προδιαγραφές SM
π.χ.
Mobil 1 0W-40 meets key industry and car builder specifications for:
* Mercedes MB 229.5 * BMW Longlife 01 * Porsche Approval List 2002 * VW 502.00/505.00/503.01 * GM-LL-A-025 (gasoline) * GM-LL-B-025 (diesel) * ACEA A3, B3/B4 ***** **API SM/CF**
Exceeding industry standards and the major leading builder requirements is the cornerstone of the performance reserve that lets Mobil 1 0W-40 keep performing well after conventional oils cannot. Mobil 1 0W-40 provides the widest range of protection -- providing the extreme cold start protection of an 0W grade and the high temperature protection of an SAE 40 grade.
For more information, see the Mobil 1 0W-40 Product Data Sheet.
-
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια....
Τα θέλω για Nissan Primera 1.6
Σε yaris δε νομίζω να δουλεύουν σωστά γιατί έχουν δείκτη ταχύτητας V (έως 240 χ.α.ω.). Συν ότι είναι και πιο ελαφρύ και θα δυσκολευτεί για να τα ζεστάνει. -
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια....
Έχει δοκιμάσει κανείς Yokohama C.Drive ή τα Continental ContiPremiumContact 2.
-
RE: Τι λαστιχα "φορατε"?
Dunlop SP SPORT 300 σε διάσταση 205/60/16R (Η) από τη μάνα του NISSAN Primera (P12) το τελευταίο.
Από την αρχή δεν με ικανοποιούσαν στη βροχή. Στο στεγνό ήταν καλά. Τώρα μετά από 45000 χλμ σε 2,5 χρόνια θέλουν αλλαγή (ξέχασα εκεί γύρω στις 20000 να τα κάνω μπρος πίσω, μετά το άφησα, το άφησα, το...) λόγω φαγομένων μπροστινών (δουλεύει πολύ ABS) και έχουν σβήσει τα αυλάκια που διώχνουν το νερό από τα δύο κεντρικά προς τα έξω.Ο χρήστης heras έγραψε:
τη δευτερα θα αλλαξω λαστιχα στο mx μου κ ο λαστιχας μου,μου προτεινε τα yokohama c-drive σε διασταση 195-50-15 φυσικα κ τιμη 250ε.εχει κανεις ιδεα γιαυτα επειδη ειναι φρεσκα στην αγορα?δεν θα δωσω πανω απο 250ε για λαστιχα ενω σαυτην την τιμη περιπου παιζουν κ τα καινουρια επισης bf goodridge(225e).δοθεντος οτι πριν 2 χρονια περιπου ειχα βαλει goodridge στο παλιο μου 106 rallye κ δεν εμεινα ευχαριστημενος απο το κρατημα τους,να προχωρησω στα yoko?oι γνωμες σας?Και εμένα αυτά μου πρότεινε ο λαστιχάς μου. Στη δική μου διάσταση μου τα αφήνει τελική 490
-
RE: Πότε είναι η πιο συμφέρουσα στιγμή να αλλάξουμε αμάξι?
Με αφορμή αυτή τη συζήτηση άρχισα και εγώ να κοιτάζω για να αλλάξω το Primera μου (P12/1.6 vvti /6'-2003/ Accenta έκδοση αυτή με την κάμερα πίσω clima, R.CD, ABS,EBD,Nissan BAS, 6AirBag, ζάντες αλουμ. 45000 χλμ).
Τιμή αγοράς 6/2003 ---> 20300 -
RE: Οτι πιο απίθανο εχω δει σε Ελληνικούς δρόμους!
και βλέποντας παράλληλα την κάφτρα, να την φτύνω για να τη σβήσω
-
RE: Οτι πιο απίθανο εχω δει σε Ελληνικούς δρόμους!
και βλέποντας παράλληλα την κάφτρα, να την φτύνω για να τη σβήσω
-
RE: μπατσολογικη και μπατσοσυμπεριφορα
Απαγορεύεται ακόμα και στον ιδοκτήτη του Parking να σταθμεύει στο δρόμο μπροστά από την είσοδό του. Ο νομοθέτης σκοπό έχει (με την απαγόρευση της στάθμευσης) να διευκολύνει τον ιδιοκτήτη στο να έχει πρόσβαση στην ιδιοκτησία του (θέση στάθμευσης - γκαραζ) εκεί που λέει ότι απαγορεύεται η στάθμευση και όχι να τον διευκολύνει στο να 'καπαρώσει' και άλλη μία θέση στο δρόμο διότι τότε έχουμε κατάχρηση του ανωτέρω δικαιώματος.
Ακόμα χειρότερα είναι η κατάσταση όταν αυτοί που το κάνουν αυτό δεν παρκάρουν παράλληλα με το πεζοδρόμιο αλλά κάθετα πάνω σε αυτό και κολλητά στην γκαραζόπορτα. -
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια....
Για τα Continental EcoContact τα είχε το Astra μου από μαμά σε διάσταση 185/65/15R με δείκτη ταχύτητας Τ και δε μου άφησαν και τις καλύτερες εντυπώσεις. Μετα από 2 χρόνια και 30.000 χλμ. είχαν ξεραθεί αρκετά και ξεκόλλαγαν κομματάκια από τα τακούνια στα μπροστά ίσως απο το σπινιάρισμα επειδή δεν ξεκίναγαν.
Τώρα έχω στο Primera σε διάσταση 205/60/16R με δείκτη ταχύτητας Η τα Dunlop SPSport 300 από μαμά μετά από 2 χρόνια και 37.000 χλμ. στο στεγνό κρατάνε ακόμα σχεδόν όπως και στην αρχή. Το πρόβλημά τους από την αρχή ήταν η βροχή. Όσο καλά στο στεγνό τόσο χάλια στη βροχή. Γλιστράνε.
Στο Astra τα έιχα αλλάξει μάζι με ζάντες και είχα βάλει Yokohama AVS Sport 205/50/16R με δείκτη ταχύτητας W (μέχρι 270 χ.α.ω.)!!!!!! Μέγα λάθος. Πως να το ζεστάνει ένα 1400άρι με τελική 190 χλμ με ούριο άνεμο σε κατηφόρα.
Πολλές φορές ενώ ακούμε θετικά σχόλια για ένα τύπο ελαστικού από κάποιον από άλλον ακούμε αρνητικά. Αυτό οφείλετε στις διαστάσεις, στο δείκτη ταχύτητας, στο οδηγικό στυλ, στις πιέσεις και στα κρατήματα του αυτοκινήτου μας - λειτουργία ανάρτησης.
Στο αυτοκίνητο 3 πράγματα είναι τα κυριότερα:- Λάστιχα
- Φρένα
- Αναρτήσεις
Γι'αυτό προτιμώτερο είναι να σπαταλήσουμε κάτι παραπάνω σε αυτά και να κάνουμε οικονομία κάπου αλλού.
Για μια ιδέα τι λάστιχα κυκλοφορούν για το τουτού μας σύμφωνα με τις διαστάσεις: http://www.elastika-online.gr/start.html
Για τις σελίδες κατασκευαστών ελαστικών: http://www.rubberstation.com/ENGLISH.htm