Posts made by nik16v

Η πιο μεγάλη μου βόλτα με το trekking μου
103.8 km +1283 m / -1300 m σε 4 ώρες και 40 λεπτά + 5 λεπτά στάση στον Μαραθώνα + 10 λεπτά στάση στο Κορωπί

Σκέφτομαι και εγώ κάποιες φορές κούρσα οικονομική 1100-1200€ αλλά σε συζήτηση που είχα στο ποδηλατάδικο μου είχε πει ο πωλητής/τεχνικός/ποδηλάτης το trekking το κρατάς, γιατί έλεγα να το πουλήσω. Δεν είναι η κούρσα για να πηγαίνεις στη δουλειά. Θα σε κουράζει, θα τη λυπάσαι (από θέμα ποιότητας δρόμων). Το ίδιο μου είπε και άλλος ποδηλάτης που έχει κούρσα και του έκλεψαν το trekking/fitness του, μου έκοψαν τα χέρια και τα πόδια. Υπάρχουν πιο άνετα, πιο επιθετικά κλπ.
Πάντως στα Νότια πολλοί βγαίνουν στην παραλιακή προς Σούνιο, δεν έχει μεγάλα υψομετρικά, αλλά δεν ξέρω πόσο αέρα πιάνει.

Θα χαρακτηριστώ κουραστικός, αλλά τί θα γίνει με το ηλεκτρικό; Ο χρήστης θα το έχει σαν ηλεκτρικό σκούτερ και όχι σαν ποδήλατο. Για παράδειγμα, ο Χ θέλει να ανέβει από Πατησίων και Γαλατσίου στο Γαλάτσι σχεδόν στο νταμάρι. Η διαδρομή (αν και δεν είναι ότι καλύτερο η Γαλατσίου λόγω μικρής ταχύτητας στην ανάβαση και δημιουργία δυσχέρειας στους οδηγούς των αυτοκινήτων, αλλά πάντα εξαρτάται από την ώρα/κίνηση κλπ), είναι 65 μέτρα υψομετρικό από απόσταση 0 έως 1,61χλμ, κατηφορίζουμε 10 μέτρα έως το 2,21χλμ και στη συνέχεια έχουμε 52 μέτρα υψομετρικό για τα τελευταία 480 μέτρα. Ουσιαστικά δηλαδή τα τελευταία 480 μέτρα θέλουν ηλεκτρικό ποδήλατο. Εκείνος όμως που θα δώσει 2000-2500€ θα το πάρει ηλεκτρικά από Πατησίων μέχρι τέρμα. Θα αποφύγει την επωφελή άσκηση. Η δικαιολογία του τύπου μένω στο βουνό ψηλά είναι λίγο άτοπη γιατί όταν γυρνάει με το λεωφορείο που τον αφήνει στη Βεΐκου παίρνει ταξί ή έρχονται και τον παίρνουν με το αυτοκίνητο να τον ανεβάσουν ψηλά;
Αναλογικά είναι απότομα σε σχέση με το Ομόνοια - ΗΣΑΠ Κηφισιάς όταν για 15χλμ έχει 322μέτρα υψομετρικό ή 273 αν πας από άλλη διαδρομή. Πάντως απαγορευτικά δεν είναι. Κουραστικά, ναι! Επίσης μόνο αν κάνεις ποδήλατο θα καταλάβεις τί ανακάλυψη ήταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης .
Κακά τα ψέμματα, αν είχα παπί (και δίπλωμα) πάρα πολύ πιθανό να μην έκανα ποδήλατο. Το κάνω για τη γυμναστική, αυτή τη λίγη καθημερινή, για να εξοικονομώ 2 λίτρα βενζίνη την ημέρα πήγαινε έλα στη δουλειά (τα τρως σε σάντουιτς, αποσμητικά και αφρόλουτρα) και τέλος επειδή αν πάω με τα μέσα (μετρό-ηλεκτρικό) κάνω 1ώρα και 50 λεπτά πήγαινε έλα. Με το αυτοκίνητο θέλω 20 λεπτά το πρωί και ~40 το μεσημέρι ενώ με το ποδήλατο 28 το πρωί και το μεσημέρι (ανάλογα αν περάσω το φανάρι της λεωφόρου που αργεί) 23-26 λεπτά. Όση κίνηση και αν έχει. Αυτοκίνητο παίρνω μόνο όταν έχει βροχή ή σίγουρα βροχή μέσα στη μέρα (βλέπω τον καιρό σε meteo, poseidon, κλπ). Έχει τύχει να με πιάσει και βροχή. Προσοχή πιο σιγά (γίνεσαι χάλια, το μπουφάν στην πλάτη κάνει ένα λασπωμένο V, και τρως και τα βρωμόνερα στο πρόσωπο. ΟΚ τί να κάνω τυχαίνει 1-2 φορές το χρόνο. Αν έχεις χρόνο και πας σιγά, μειώνεις πάρα πολύ το λέρωμα. Επίσης ταλαιπωρείς τα παπούτσια (τις σόλες) με τα πετάλια. Είναι μεταλλικά και καρφώνονται μέσα στη σόλα. Εγώ για το ποδήλατο παίρνω τύπου Trail παπούτσια που έχουν σκληρή σόλα και δεν παθαίνουν τίποτα. Τα adidas kanadia με 1+ χρόνο χρήση δεν έπαθαν τίποτα.

Αν το κάνεις καθημερινά θα κατέβεις ~3 λεπτά ακόμα ανά κατεύθυνση. Σήμερα πάντως δεν υπήρχε περίπτωση να μην ιδρώσεις .
Τέτοια εποχή το μεσημέρι χρησιμοποιώ αντηλιακό πριν φύγω απ' τη δουλειά. Το συγκεκριμένο είναι για πρόσωπο και σώμα και δεν αφήνει άσπρα σημάδια. Βάζω πρόσωπο, σβέρκο/λαιμό και πίσω από τ' αυτιά και στα αυτιά (είναι από τα σημεία που πολλοί ξεχνάνε).

Ορίστε, ένα ένα τα θυμάμαι...σωστό αυτό με το κλέψιμο.
Εγώ στη δουλειά, παρόλο που είναι φυλασσόμενος χώρος το κλειδώνω γιατί μπαίνουν και οχήματα τροφοδοσίας κλπ. πέταλο kryptonite μαζί με συρματόσχοινο. Κλειδώνω πέταλο στον οριζόντιο και περνάω το συρματόσχοινο ανάμεσα από ρόδες, ράγα σέλας και καταλήγει στο πέταλο, γιατί όλα ξεβιδώνουν με το χέρι (quick release). Το ίδιο κάνω και στην αποθήκη που το δένω σε σταθερό σημείο. Μου μπήκαν μία φορά πριν αγοράσω το ποδήλατο και άλλη μία προσπάθησαν αλλά δεν τα κατάφεραν.
Να σημειώσω ότι το πέταλο είναι βαρύ, τεράστιο και σχεδόν κατέστρεψε την βάση της τσάντας (Basil) που κλειδώνει στη σχάρα οπότε τώρα χρησιμοποιώ 4 δεματικά tesa και το δένω πάνω στη σχάρα. Ασφαλίζει μια χαρά.
Επίσης προσοχή στα σκυλιά. Είναι η μόνη φορά που κινδύνευσα να εμπλακώ σε ατύχημα και ευτυχώς ο άνθρωπος πίσω μου είχε το νου του και δεν χάζευε ή έψαχνε σταθμό στο ραδιόφωνο. Κατεβαίνω 06.30 τη Θηβών προς Πειραιά στο ύψος των ΤΕΙ περίπου στο Αιγάλεω. Έχω πίσω μου μία κλούβα (κλειστό φορτηγάκι) και τρέχουν κάποια σκυλιά από το parking ενός σούπερ να μου γαβγίσουν. Φρενάρω αλλά το ποδήλατο δεν έχει φώτα στοπ, φρενάρει ο άνθρωπος στριμώχνεται με ένα άλλο αυτοκίνητο στην αριστερή λωρίδα και περνάει. Γενικά τα σκυλιά είναι επικίνδυνα περισσότερο να σε εκθέσουν έτσι, παρά να σε δαγκώσουν (εκτός εξαιρέσεων). Αν κατέβεις από το ποδήλατο και κάνεις 10-20 μέτρα τους περνάει και σταματάνε.
Πάλεψέ το γιατί θα νιώθεις ωραία με την φυσική σου κατάσταση, με το σώμα σου. Είναι καλύτερα να κάνεις κάθε μέρα 20χλμ παρά 140χλμ την Κυριακή. Ο καθένας βέβαια ξέρει καλύτερα τις υποχρεώσεις του και τις ανάγκες του.
Πάντως εκεί στο 2012 χάθηκε μία τεράστια ευκαιρία να γίνει μόδα το ποδήλατο. Ενώ είχε γίνει μόδα το freeday έπρεπε να γίνει μόδα το με ποδήλατο στη δουλειά. Θα έπαιρνε μια ανάσα η Αθήνα όλη και θα γινόταν πιο ανθρώπινη. Κρίμα 'Next time'.

Υ.Γ. Εγώ αρχικά το ξεκίνησα με τον μπατζανάκη μου και κάναμε βόλτα τις Κυριακές με τα παλιά μας, αρχαία mountain. Μετά πήραμε καινούργια trekking και κάναμε βόλτα πάλι τις Κυριακές. Μετά εγώ ξεκίνησα βόλτες προς τη δουλειά και σιγά σιγά πήγαινα Σάββατο στη δουλειά με ποδήλατο. Αυτό ήταν, μετά καθημερινές, εξοπλισμό κομμάτι κομμάτι ανάλογα τις ανάγκες. Επίσης είχαμε και μεταξύ μας ανταγωνισμό για τα διανυθέντα χλμ και αυτό βοήθησε να μεγαλώσω τις βόλτες μου που δεν αφορούσαν τη δουλειά.

Να ξεκινήσω λέγοντας ότι είμαι κατά του ηλεκτρικού ποδηλάτου. Άμα θες να μην κουράζεσαι με τα ίδια χρήματα αγοράζεις μηχανάκι. Ποδήλατο πήραν όλοι το 2012-13-14 και μετά τα κλείδωσαν στις αποθήκες ή όλοι δεν έπιασαν ποτέ τα 500χλμ. Κάποιοι πήγαν και σε 2-3 freeday και έβγαλαν γκόμενα και εκεί τέλειωσε το ποδήλατο για εκείνους. 253μ υψομετρικό σε 18 χλμ δεν είναι πολύ, είναι θα έλεγα σύνηθες. Προσπάθησε να αποφύγεις τα απότομα υψομετρικά και ας κάνεις παραπάνω χιλιόμετρα. Απέφυγε λεωφόρους και χρησιμοποίησε τον παράδρομο ή παράλληλους δρόμους. Πολλές φορές σχεδιάζω και πειραματίζομαι με το Ride With GPS. Επένδυσε σε ρουχισμό αν θα το χρησιμοποιήσεις καθημερινά, παίζει μεγάλο ρόλο. Εγώ σε 3 βαθμούς το χειμώνα φοράω μόνο ισοθερμικό (το λεπτό για τον ιδρώτα, να μην κολλάει πάνω το ρούχο) και το μπουφάν. Νιώθω κρύο το πρώτο χιλιόμετρο και μετά είμαι ΟΚ. Φοράω ποδηλατικό σκούφο κάτω από το κράνος (είναι λεπτός και ζεστός όσο χρειάζεται) και ένα φουλάρι να καλύπτει λαιμό και πρόσωπο (όχι μάτια ). Επίσης φοράω πάντα γάντια και γυαλιά, με διαφορετικούς φακούς ανά περίσταση. Διάφανους το πρωί 06.00 και μαύρους το μεσημέρι. Μου έχει τύχει να πετύχει μυγάκι στο μάτι την πιο άκαιρη στιγμή και να μην μπορώ να κρατήσω και το άλλο ανοιχτό. Γενικά ισχύει ο κανόνας ότι πληρώνεις, παίρνεις. Επίσης να πω ότι το ποδήλατό μου είναι trekking, και έχω αλλάξει 2 φορές λάστιχα Vittoria Randoneur 700x28 με τα οποία έκανα πάνω από 5500 χλμ και τώρα φοράω Continental Sport Contact II 700x32 (το οποίο έχει μετονομαστεί σε Contact Speed). Επίσης αρχικά είχα αγοράσει κάποια φωτάκια 'μάρκας' στη συνέχεια όταν χάλασε το μπροστινό από πτώση (είχε σπάσει το κλιπσάκι του) αγόρασα Lezyne 450lm και έχει μεγάλη διαφορά (πολύ μεγάλη θα έλεγα). Έβαλα σχάρα και αγόρασα μία τσάντα η οποία έχει και μέσα σε θήκη αδιάβροχο κάλυμμα. Κάποια από τα μοντέλα που γράφω έχουν αντικατασταθεί. Τα αγόρασα πριν από 5-6 χρόνια. Έχω διανύσει 12000 χλμ, τα περισσότερα σε πήγαινε-έλα στη δουλειά. Το ποιο δύσκολο είναι το καθημερινό που θα κάνεις το πρώτο 20ήμερο. Αν περάσεις αυτό το όριο, συνήθισες. Πρέπει να πείσεις τον εαυτό σου, πάω έτσι γιατί δεν έχω άλλο μέσο. Πόδια, λεωφορείο ή ποδήλατο. Αν το κάνεις αυτό σιγά σιγά θα συνηθίσεις. Θα ιδρώνεις λιγότερο, θα διώξεις το άγχος, θα γυμνάζεσαι την ώρα που πηγαινοέρχεσαι, αλλά θα είσαι στην αρχή και κουρασμένος. Θα πονάς, θα νυστάζεις κλπ. Επίσης πάντα κράνος, φωτάκια μαζί (έτυχε στη δουλειά να πάω μέρα και να φύγω μετά τη δύση). Παραλίγο να το ξεχάσω, καθρέφτης. Να μπορείς να ελέγχεις πίσω τί γίνεται. Αν έχετε μαθήματα στο φροντιστήριο Σάββατο μπορείς να ξεκινήσει να πηγαίνεις τα Σάββατα και επίσης την Κυριακή μέχρι εκεί και πάλι πίσω. Υπολόγισε ότι το Σάββατο θα πας θα σταματήσεις και μετά από Χ ώρες θα επιστρέψεις οπότε θα είναι και πιο ξεκούραστο. Ξεκίνα αρχικά έτσι και μετά σιγά σιγά αγοράζεις ότι χρειάζεσαι. Ανάλογα τις ώρες που κινείσαι Σάββατο κυκλοφορεί πολύς κόσμος για τα ψώνια. Κυριακή νωρίς το πρωί πετυχαίνεις ξενύχτιδες και αργότερα Sunday Drivers. Προσοχή επίσης σε πεζούς και κάθετα στενά γιατί το ποδήλατο δεν ακούγεται (χτυπάς κουδουνάκι για να κάνεις αισθητή την παρουσία σου) και σε επείγουσα κατάσταση, κραυγή Εεεεεε πιάνει και σώζει.

Χωρίς να θέλω να ρίξω την μπάλα στην εξέδρα, μιας και αφορά άλλο μοντέλο, τον 12ο του 2010 στην αντιπροσωπεία (για το Astra H 1.6 βενζίνη) σαν ανταλλακτικό δίσκος-πλατό-ρουλεμάν είχαν 800€ (άνευ τυχόν εκπτώσεων). Την ίδια στιγμή στο ελεύθερο εμπόριο Sachs και Valeo (ότι και τα εργοστασιακά ανάλογα την παρτίδα) έπαιζαν 370€-400€.
Το ρουλεμάν στην συγκεκριμένη υλοποίηση είναι ταυτόχρονα και η υδραυλική τρόμπα σαν σετ.

Πολλές φορές μπερδεύουμε τη βροχή με την ψιχάλα και τη γλίτσα που δημιουργείται. Στη βροχή θέλουμε 'βροχο-λάστιχο' για ταχύτερη απορροή του νερού από το πέλμα. Στην ψιχάλα και τη γλίτσα θέλουμε μυαλό και σύνεση γιατί ότι και να έχουμε γλιστράει, από λίγο έως πάρα πολύ.
Περιστατικό, καλοκαίρι Αύγουστος ζέστη και παραλία στην Πρέβεζα. Φεύγουμε για Γιάννενα το μεσημέρι και φτάνουμε με καταρρακτώδη βροχή και υαλοκαθαριστήρες στο φουλ. Όχι δεν είναι ένα το περιστατικό γιατί μιλάμε για το Λονδίνο της Ελλάδας.
Εκεί το απλό θερινό ίσως δε ζοριστεί,
αλλά το επιθετικό θερινό .
Ενώ εδώ είναι η κατεύθυνση για βροχή
Θυμάστε τους χιμπατζήδες της Uniroyal;
Μιλάω για ένα τυπικό μεσαίο-οικογενειακό με 205/55/16
Εγώ για παράδειγμα, βασιζόμενος σε έναν τέτοιο χάρτη θα επέλεγα αν θα βάλω βρόχινα ή όχι.

Υπάρχουν όμως και 1002 άλλοι παράγοντες, οδηγός, πλάτος πέλματος (που επηρεάζει αρνητικά σε βροχή και χιόνι) κλπ

Τα συγκεκριμένα πάντως έχουν ανομοιόμορφη φθορά. Το ένα έχει φαγωμένο περισσότερο το εσωτερικό (τουλάχιστον στο πρώτο αυλάκι που έχει χάραξη φαίνεται) και το άλλο το εξωτερικό.

Ο θερμοστάτης προέκυψε και έχει αλλαχθεί μετά τη διαπίστωση της αυξημένης κατανάλωσης, όπως και ο MAF και θα τσεκάρω τα χαρτιά και τις θερμοκρασίες λειτουργίας.
'Οχι δε μυρίζει βενζίνη.
Τα μπεκ πρέπει να ρωτήσω αν έχουν ελεγχθεί.
Ο καταλύτης είναι όσο και το αυτοκίνητο 15 χρόνια & 120.000 χλμ.
Στην διαδικασία της κάρτας καυσαερίων οποιαδήποτε δυσλειτουργία δε θα φαινόταν στα καυσαέρια είτε σε ρελαντί είτε στις 2500-3000 σαλ; Όταν κινείται, στην πορεία (σύμφωνα με τον υπολογιστή ταξιδίου) η στιγμιαία κατανάλωση δείχνει να είναι φυσιολογική, στο άφημα του πεντάλ όμως δε μηδενίζει (εννοείται με πιο μικρή σχέση ώστε να έχουμε το φρενάρισμα του κινητήρα).
Ευχαριστώ πάντως για τις ιδέες

Καλησπέρα σας,
ο πατέρας μου έχει ένα p12 1,6 βενζίνη. Το πρόβλημα που αντιμετωπίζει είναι η υψηλή κατανάλωση καυσίμου 11,1 -14,5 L / 100km (στην πόλη το μέγιστο και αττική οδό το ελάχιστο). Είχα αυτό το αυτοκίνητο για 6 χρόνια και νομίζω ότι βρήκα από πού προέρχεται η υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Όταν το είχα, επιβραδύνοντας με ταχύτητα (και εννοείται αφημένο τελείως το γκάζι), η κατανάλωση καυσίμου στον υπολογιστή ταξιδίου ήταν 1-2 γραμμές πάνω από το μηδέν. Τώρα όταν κάνω το ίδιο, είναι 1-2 γραμμές κάτω από 5L / 100km. Πριν από κανένα χρόνο έκανε καθαρισμό της πεταλούδας γκαζιού αφαιρώντας την από την πολλαπλή εισαγωγής. Μετά από αυτό κρατούσε ψηλά το ρελαντί (γιατί την αναγνώριζε ως νέο ανταλλακτικό φαντάζομαι) 1500-1600 σ.α.λ.. Πήγε σε έναν αντιπρόσωπο της NISSAN και με το Consult II ρύθμισαν τις στροφές ρελαντί. Το αυτοκίνητο δεν έχει αφύσικα καυσαέρια, βγάζει κανονικά κάρτα κλπ.
Δεν υπάρχουν κωδικοί βλάβης, ελέγχοντας με OBD και Torque.
Έγινε 'Εκμάθηση ουδέτερης θέσης πεντάλ γκαζιού (αφημένο)', 'Εκμάθηση κλειστής πεταλούδας γκαζιού', 'Εκμάθηση όγκου αέρα', σύμφωνα με το manual.
Στο ρελαντί, κανονικές στροφές, 700 + - 50 και BTDC 8 + -5ο.
Από απόδοση, καμία διαφορά από 700 σ.α.λ. μέχρι κόφτη χωρίς πρόβλημα.
Επαναλαμβάνω καμία βλάβη, λαμπάκι κλπ.

Καμιά ιδέα τί μπορεί να είναι;

Καλησπέρα σας,
ο πατέρας μου έχει ένα p12 1,6 βενζίνη. Το πρόβλημα που αντιμετωπίζει είναι η υψηλή κατανάλωση καυσίμου 11,1 -14,5 L / 100km (στην πόλη το μέγιστο και αττική οδό το ελάχιστο). Είχα αυτό το αυτοκίνητο για 6 χρόνια και νομίζω ότι βρήκα από πού προέρχεται η υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Όταν το είχα, επιβραδύνοντας με ταχύτητα (και εννοείται αφημένο τελείως το γκάζι), η κατανάλωση καυσίμου στον υπολογιστή ταξιδίου ήταν 1-2 γραμμές πάνω από το μηδέν. Τώρα όταν κάνω το ίδιο, είναι 1-2 γραμμές κάτω από 5L / 100km. Πριν από κανένα χρόνο έκανε καθαρισμό της πεταλούδας γκαζιού αφαιρώντας την από την πολλαπλή εισαγωγής. Μετά από αυτό κρατούσε ψηλά το ρελαντί (γιατί την αναγνώριζε ως νέο ανταλλακτικό φαντάζομαι) 1500-1600 σ.α.λ.. Πήγε σε έναν αντιπρόσωπο της NISSAN και με το Consult II ρύθμισαν τις στροφές ρελαντί. Το αυτοκίνητο δεν έχει αφύσικα καυσαέρια, βγάζει κανονικά κάρτα κλπ.
Δεν υπάρχουν κωδικοί βλάβης, ελέγχοντας με OBD και Torque.
Έγινε 'Εκμάθηση ουδέτερης θέσης πεντάλ γκαζιού (αφημένο)', 'Εκμάθηση κλειστής πεταλούδας γκαζιού', 'Εκμάθηση όγκου αέρα', σύμφωνα με το manual.
Στο ρελαντί, κανονικές στροφές, 700 + - 50 και BTDC 8 + -5ο.
Από απόδοση, καμία διαφορά από 700 σ.α.λ. μέχρι κόφτη χωρίς πρόβλημα.
Επαναλαμβάνω καμία βλάβη, λαμπάκι κλπ.

Καμιά ιδέα τί μπορεί να είναι;

Κοίτα να δεις. Δεν ξέρω αν αξίζει τη διαφορά τιμή αλλά εγώ στον δικό μου Teka καμινάδα εξαιτίας στενής κουζίνα έχω βρει 3-4 φορές στη γωνία του με το 'μηλίγγι' που λέμε στα μέρη μου (ανάμεσα από μάτι / αυτί).
Όταν κάποιος απορροφητήρας http://www.skroutz.gr/s/289813/Teka-DH2-70.html έχει ικανότητα για 880 κυβικά, ε μην περιμένεις να είναι και αθόρυβος. Βέβαια στην τέρμα σκάλα θα ανακαλύψεις όλες τις ραφές του σπιτιού σου. Μπάζει ακόμα και από την κλειδαρότρυπα.

Είναι σίγουρα κουμ-κουάτ

http://www.zoomcorfu.gr/images/kerkyra/template_images/coum-couat.jpg

του κουμ κουάτ οι καρποί είναι σε σχήμα αχλαδο-ελιάς

Καταρχήν τα trekking δεν 'έχουν' ανάρτηση για όσους έχουν mountain γιατί δεν έχουν διαδρομή,ποιότητα, απόδοση κλπ και για όσους έχουν κούρσα δεν χρειάζεται να έχουν ανάρτηση αφού και ξερό πάει μια χαρά και γλιτώνεις και βάρος.
Όταν πήρα εγώ ποδήλατο σκεφτόμουν trekking ή fitness. Το fitness μου φαινόταν ότι είχε πολύ λεπτό λάστιχο σαν κούρσα και το φοβόμουν στα πεζοδρόμια και στις λακούβες. Με τον καιρό είδα ότι ανεβαίνω ελάχιστα πεζοδρόμιο και κινούμαι κυρίως σε άσφαλτο (από τα 2060χλμ σε πατημένο χώμα είναι τα 20 το πολύ). Κυρίως εξαρτάται από τη χρήση. Στο δικό μου (Ideal ergomax) θα έβγαζα την ανάρτηση, από 35άρι λάστιχο θα πήγαινα 32 ίσως και 28 με χάραξη για δρόμο. Έβαλα σχάρα (που κορόιδευα) και τσαντούλα σχάρας γιατί πόναγε η μέση μου από το σακίδιο πλάτης και ίσως έβαζα λασπωτήρες γιατί μία φορά που το πήρα χωρίς να βρέχει αλλά με βρεγμένο δρόμο έγινα.......
Ναι έγινε 'παπουδίστικο' αλλά αυτό είναι που χρειάζομαι για τη χρήση που του κάνω.
Τώρα θα πήγαινα ίσως στο Cube Hyde ή fitness, αν και ακούω ότι η τάση είναι τα cyclocross.
Κάποιοι κάνουν με fixed πάνω από 100χλμ τη μέρα. Εγώ δοκίμασα να πάω λίγο με 48x17 εντός πόλης αλλά δεν...

1650χλμ σε ένα χρόνο πήγαινε-έλα στη δουλειά (20χλμ) (όχι πάντα καθημερινά).
Με κατανάλωση αυτοκινήτου 9 λ/100χλμ και τιμή καυσίμου 1,65€ έχω γλιτώσει 245€
Σε 1,5 χρόνο θα έχω κάνει απόσβεση το ποδήλατο.

Ο χρήστης itheodo έγραψε:
Καλησπερα σας.
Θελω να αλλαξω ελαστικα στο getz 1.3 .....175/65/14 και εχω ξεχωρισει τα cinturato P1 (στα 240 ευρω).
Αρχικα ελεγα για τα continental premium 5.....

Είχαμε κανένα νεότερο γιατί θέλω και εγώ ίδια διάσταση για getz 1.1
Pirelli P1 220€
Continental PC5 230€

Ο χρήστης dbekos έγραψε:
Φαγητό στο ΠΕΡΑΝ, χθές βράδυ.

Κατά τη γνώμη μου έχει καλύτερο φαγητό ο Μπαρμπα-Αλέξης (15-18€) στη Νέα Χαλκηδόνα από το Πέραν.
Θετικό για μένα ότι η παραγγελία είναι προτυπωμένη, συμπληρώνεις μερίδες και έχεις όσο χρόνο θέλεις να αποφασίσεις
Επίπλέον κέρασμα πάντα στο τέλος γλυκάκι πολίτικο. (Καζάν ντιπί ή μπακλαβά ή κιουνεφέ)
Είχα ρωτήσει 'Πολίτη' ράφτη και μου το είχε προτείνει και από τότε το προτιμάω.
Αν σου αρέσουν οι πολίτικες γεύσεις δοκίμασέ το.
Κατά τη γνώμη μου Γιαουρτλού το καλύτερο πιάτο του.

Ο χρήστης vengas έγραψε:

http://goo.gl/6iI85

παραλία γυμνιστών?

Βόρεια πλευρά από Κοκκίνη Χάνι μέχρι Ανισσαρά το κόβω, φαίνεται η νήσος Ντία στο βάθος.

Πριν από 3 - 4 μήνες μας έπιασε κουβέντα ένας ηλικιωμένος κύριος που ήταν σε ομάδα ποδηλασίας στα νιάτα του. Δουλειά και μετά προπόνηση. Ένας φίλος του είχε αίσθημα στα Τρίκαλα και ανέβαινε με το ποδήλατο και μόλις έβρισκε ΚΤΕΛ βουρ μαζί του κολλητά. Φαντάζομαι έφτανε κάπως έτσι στα Τρίκαλα στο αίσθημα

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
γιατί να κάνεις extract απο το endomondo? δεν σου κάνει το site τους?

Κάπου στον Οκτώβριο/Νομέμβριο '12 είχα θέμα με το GPS με τη ROM του κινητού και έχανε σήμα. Κρατούσα αρχείο διαδρομών στο Ridewithgps που έκανα και το σχεδιασμό των νέων για να βλέπω το υψομετρικό (βαθμό δυσκολίας). Τελικά με νέα έκδοση της ROM διορθώθηκε το GPS και τώρα από 'ψώνιο' κρατάω αρχείο endomondo και ridewithgps.

@dimsabas: Εγώ με Ideal Ergomax '12 (+σχάρα με τσάντα στο πλάι)