Posts made by Nik 1

@christos-suzitros said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Καλοτάξιδο λοιπόν...

Νάσαι καλα

@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

#kaloriziko

κανε μια εγγραφη εδω
https://vitaraclub.gr/ucp.php?mode=register
θα μαθεις τα παντα για το αυτοκινητο απο το καλυτερο φορουμ στην ελλαδα και εχει και πολλες εκδρομαρες για ολα τα γουστα!

Ευχαριστώ gatoz

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Καλησπέρα σε ολους.τελικα υπερίσχυσε ο gatoz.παμε για vitara 4wd

λάθος νήμα, αλλά με το καλό .

Που να το γραψω

Καλησπέρα σε ολους.τελικα υπερίσχυσε ο gatoz.παμε για vitara 4wd

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

στο τεστ που έκανα..το cross μου φανηκε ποιο στιβαρό ποιο σταθερό στο δρομο όχι ότι το vitara ήταν κακο.σαν αμαξωμα το cross νταξ είναι ποιο φρεσκο μέσα έξω όχι πως το vitara δεν μου αρέσει σαν αμάξωμα

Αναμενόμενο. Ίδιο μετατρόχιο και τα δύο, 10cm μεγαλύτερο μεταξόνιο το SCross. Κάτι που φαίνεται και στους χώρους μέσα.

Όντως είχε ποιο μεγάλους χώρους το cross απ το vit.

πόση ώρα το οδήγησες το s-Cross; πάντως πέρα από τις λεπτομέρειες της 4κινησης που ξέρει ο γάτος μας, οδηγικα και απο χώρους έχω την εντύπωση ότι είναι καλύτερο το scross. αν δεν σε ενδιαφέρει η μεταπώληση καθώς δεν είναι όνομα σαν το βιτ, είναι καλή επιλογή για οικογένεια και ταξίδια.

και δες αν πουλάνε σε καλύτερη τιμή test drive.
Το οδήγησα σε εθνική και πόλη κάνα μισάωρο περίπου.. όπως το ίδιο και το vitara

@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

στο τεστ που έκανα..το cross μου φανηκε ποιο στιβαρό ποιο σταθερό στο δρομο όχι ότι το vitara ήταν κακο.σαν αμαξωμα το cross νταξ είναι ποιο φρεσκο μέσα έξω όχι πως το vitara δεν μου αρέσει σαν αμάξωμα

Αναμενόμενο. Ίδιο μετατρόχιο και τα δύο, 10cm μεγαλύτερο μεταξόνιο το SCross. Κάτι που φαίνεται και στους χώρους μέσα.

Όντως είχε ποιο μεγάλους χώρους το cross απ το vit

@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ώρα καλή σε όλους.σημερα πήγα στην αντιπροσωπεία οδήγησα και το s cross στην δικηνιτη μεσαία εκδοση. και το vitara στην ίδια έκδοση αλλά τετρακίνητο..προτού ξεκινήσω να πω τις εντυπώσεις μου. θα πω τι μου είπαν από την αντιπροσωπεία πωλητής και ιδιοκτήτης..ότι θα είναι μεγάλο λάθος να χαραμισω την οδηγική καλύτερη συμπεριφορά.το ποιο φρεσκο αμάξωμα έξω και μέσα και τον ποιο πλούσιο εξοπλισμό της μεσαιας έκδοσης του cross για την τετρακίνηση του vitara που ελαχιστα θα χρησιμοποιησω.. και.. που αλλάζει μοντέλο το 24...και σαν έκδοση.. το δεύτερο είναι ποιο φτωχο..ο πωλητής μου είπε ότι το lock είναι μεχρι τα 60 χλμ μετά απενεργοποιηται.η επιλογή snow στέλνει 70-30 μπρος πίσω (δεν ξερω αν μετα τα 60 απενεργοποιηται.).και η sport δεν έχει επέμβαση στη τετρακίνηση απλά αλλάζει την χαρτογράφηση εγκεφάλου..τώρα τι αποκόμισα εγώ στο τεστ που έκανα..το cross μου φανηκε ποιο στιβαρό ποιο σταθερό στο δρομο όχι ότι το vitara ήταν κακο.σαν αμαξωμα το cross νταξ είναι ποιο φρεσκο μέσα έξω όχι πως το vitara δεν μου αρέσει σαν αμάξωμα

ο πωλητης και ο 'ιδιοκτητης' σου ειπαν παπαρια μαντολες
για να πουλησουν οτι τους συμφερει
μια-δυο σελιδες πιο πισω σου εχω βαλει τα τεχνικα της τετρακινησης
οχι κουταμαρες (snow 70-30 και πιτσες μπλε), αλλα πραγματικα τεχνικα στοιχεια και λειτουργιες

Το vitara τους συμφέρει να μου πουλήσουν gatoz που είναι ποιο ακριβούτσικο φίλε μου

λαθος κανεις
δεν εχει σημασια η τελικη τιμη
αλλα το περιθωριο κερδους
και μαντεψε....

στη τελικη, αν δεν ξερεις αγγλικα ή βαριεσαι να ασχοληθεις, μπες στο vitaraclub.gr και δες οτι σου λέω
Δεν βαριέμαι ούτε αμφισβητώ τα γραφόμενα σου φίλε μου.δλδ έχουν λες περισσότερο κέρδος απ το cross?

σου λεω οτι οι απαντησεις τους για τη λειτουργια της τετρακινησης ειναι εντελως λαθος και ανεπιτρεπτο για αντιπροσωπο να λεει τετοιες κουταμαρες. εκτος και εαν το κανει με προθεση ωστε να πουλησει κατι αλλο.
Ο πωλητής την ώρα του τεστ τον ρωτούσα για την τετρακίνηση και πήρα αυτές τις απαντησεις

@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ώρα καλή σε όλους.σημερα πήγα στην αντιπροσωπεία οδήγησα και το s cross στην δικηνιτη μεσαία εκδοση. και το vitara στην ίδια έκδοση αλλά τετρακίνητο..προτού ξεκινήσω να πω τις εντυπώσεις μου. θα πω τι μου είπαν από την αντιπροσωπεία πωλητής και ιδιοκτήτης..ότι θα είναι μεγάλο λάθος να χαραμισω την οδηγική καλύτερη συμπεριφορά.το ποιο φρεσκο αμάξωμα έξω και μέσα και τον ποιο πλούσιο εξοπλισμό της μεσαιας έκδοσης του cross για την τετρακίνηση του vitara που ελαχιστα θα χρησιμοποιησω.. και.. που αλλάζει μοντέλο το 24...και σαν έκδοση.. το δεύτερο είναι ποιο φτωχο..ο πωλητής μου είπε ότι το lock είναι μεχρι τα 60 χλμ μετά απενεργοποιηται.η επιλογή snow στέλνει 70-30 μπρος πίσω (δεν ξερω αν μετα τα 60 απενεργοποιηται.).και η sport δεν έχει επέμβαση στη τετρακίνηση απλά αλλάζει την χαρτογράφηση εγκεφάλου..τώρα τι αποκόμισα εγώ στο τεστ που έκανα..το cross μου φανηκε ποιο στιβαρό ποιο σταθερό στο δρομο όχι ότι το vitara ήταν κακο.σαν αμαξωμα το cross νταξ είναι ποιο φρεσκο μέσα έξω όχι πως το vitara δεν μου αρέσει σαν αμάξωμα

ο πωλητης και ο 'ιδιοκτητης' σου ειπαν παπαρια μαντολες
για να πουλησουν οτι τους συμφερει
μια-δυο σελιδες πιο πισω σου εχω βαλει τα τεχνικα της τετρακινησης
οχι κουταμαρες (snow 70-30 και πιτσες μπλε), αλλα πραγματικα τεχνικα στοιχεια και λειτουργιες

Το vitara τους συμφέρει να μου πουλήσουν gatoz που είναι ποιο ακριβούτσικο φίλε μου

λαθος κανεις
δεν εχει σημασια η τελικη τιμη
αλλα το περιθωριο κερδους
και μαντεψε....

στη τελικη, αν δεν ξερεις αγγλικα ή βαριεσαι να ασχοληθεις, μπες στο vitaraclub.gr και δες οτι σου λέω
Δεν βαριέμαι ούτε αμφισβητώ τα γραφόμενα σου φίλε μου.δλδ έχουν λες περισσότερο κέρδος απ το cross?

@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ώρα καλή σε όλους.σημερα πήγα στην αντιπροσωπεία οδήγησα και το s cross στην δικηνιτη μεσαία εκδοση. και το vitara στην ίδια έκδοση αλλά τετρακίνητο..προτού ξεκινήσω να πω τις εντυπώσεις μου. θα πω τι μου είπαν από την αντιπροσωπεία πωλητής και ιδιοκτήτης..ότι θα είναι μεγάλο λάθος να χαραμισω την οδηγική καλύτερη συμπεριφορά.το ποιο φρεσκο αμάξωμα έξω και μέσα και τον ποιο πλούσιο εξοπλισμό της μεσαιας έκδοσης του cross για την τετρακίνηση του vitara που ελαχιστα θα χρησιμοποιησω.. και.. που αλλάζει μοντέλο το 24...και σαν έκδοση.. το δεύτερο είναι ποιο φτωχο..ο πωλητής μου είπε ότι το lock είναι μεχρι τα 60 χλμ μετά απενεργοποιηται.η επιλογή snow στέλνει 70-30 μπρος πίσω (δεν ξερω αν μετα τα 60 απενεργοποιηται.).και η sport δεν έχει επέμβαση στη τετρακίνηση απλά αλλάζει την χαρτογράφηση εγκεφάλου..τώρα τι αποκόμισα εγώ στο τεστ που έκανα..το cross μου φανηκε ποιο στιβαρό ποιο σταθερό στο δρομο όχι ότι το vitara ήταν κακο.σαν αμαξωμα το cross νταξ είναι ποιο φρεσκο μέσα έξω όχι πως το vitara δεν μου αρέσει σαν αμάξωμα

ο πωλητης και ο 'ιδιοκτητης' σου ειπαν παπαρια μαντολες
για να πουλησουν οτι τους συμφερει
μια-δυο σελιδες πιο πισω σου εχω βαλει τα τεχνικα της τετρακινησης
οχι κουταμαρες (snow 70-30 και πιτσες μπλε), αλλα πραγματικα τεχνικα στοιχεια και λειτουργιες

Το vitara τους συμφέρει να μου πουλήσουν gatoz που είναι ποιο ακριβούτσικο φίλε μου

Ώρα καλή σε όλους.σημερα πήγα στην αντιπροσωπεία οδήγησα και το s cross στην δικηνιτη μεσαία εκδοση. και το vitara στην ίδια έκδοση αλλά τετρακίνητο..προτού ξεκινήσω να πω τις εντυπώσεις μου. θα πω τι μου είπαν από την αντιπροσωπεία πωλητής και ιδιοκτήτης..ότι θα είναι μεγάλο λάθος να χαραμισω την οδηγική καλύτερη συμπεριφορά.το ποιο φρεσκο αμάξωμα έξω και μέσα και τον ποιο πλούσιο εξοπλισμό της μεσαιας έκδοσης του cross για την τετρακίνηση του vitara που ελαχιστα θα χρησιμοποιησω.. και.. που αλλάζει μοντέλο το 24...και σαν έκδοση.. το δεύτερο είναι ποιο φτωχο..ο πωλητής μου είπε ότι το lock είναι μεχρι τα 60 χλμ μετά απενεργοποιηται.η επιλογή snow στέλνει 70-30 μπρος πίσω (δεν ξερω αν μετα τα 60 απενεργοποιηται.).και η sport δεν έχει επέμβαση στη τετρακίνηση απλά αλλάζει την χαρτογράφηση εγκεφάλου..τώρα τι αποκόμισα εγώ στο τεστ που έκανα..το cross μου φανηκε ποιο στιβαρό ποιο σταθερό στο δρομο όχι ότι το vitara ήταν κακο.σαν αμαξωμα το cross νταξ είναι ποιο φρεσκο μέσα έξω όχι πως το vitara δεν μου αρέσει σαν αμάξωμα

Resume λοιπόν..μετά τα 50 χλμ..δεν δουλεύει καμία επιλογή τετρακινησης στο vitara ..μόνο η επιλογή auto η κανω λαθος

@n-k-9 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@realzeus said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Μπορείς να το έχεις μόνιμα προσθιοκίνητο, για οικονομία. Μπορείς να το έχεις στο Auto και θα μπαίνει η τετρακίνηση αυτόματα με το που δει να σπινάρουν οι μπροστινοί τροχοί. Μπορείς να το έχεις εκτός δρόμου και στο Lock, όπου έχει μόνιμα εμπλεγμένη την τετρακίνηση. Μετά υπάρχουν και κάποια προγράμματα (π,χ. Sport, Snow κλπ). Επειδή όμως δεν έχω Suzuki, δεν θέλω να σου δώσω λάθος πληροφορίες, οπότε ο gatoz, ή άλλοι κάτοχοι, θα σου τα πούνε καλύτερα. Σε γενικές γραμμές όμως ισχύουν αυτά που σου έγραψα. Αυτό που είναι σίγουρο όμως είναι ότι είναι ωραίο πράγμα η τετρακίνηση, την έχω σε δύο διαφορετικά αυτοκίνητα άλλων εταιρειών.

Εμένα θα μου άρεσε να εχω συνέχεια κλείδωμα 50-50 με όσα χλμ κι αν πηγαινω

Μαλλον τότε θα σου ταιριαζε καλύτερα άλλος τύπος αυτοκινήτου και όχι suv.
Στο λέω διότι στην φιλοσοφία των περισσότερων suv δεν έχει νόημα το μόνιμο 50-50. Αντίθετα, αυτό ταιριάζει με περισσότερο σπορ κατασκευές (που μπορεί να έχουν και αμάξωμα τύπου suv).

Νάσαι καλα

@realzeus said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Μπορείς να το έχεις μόνιμα προσθιοκίνητο, για οικονομία. Μπορείς να το έχεις στο Auto και θα μπαίνει η τετρακίνηση αυτόματα με το που δει να σπινάρουν οι μπροστινοί τροχοί. Μπορείς να το έχεις εκτός δρόμου και στο Lock, όπου έχει μόνιμα εμπλεγμένη την τετρακίνηση. Μετά υπάρχουν και κάποια προγράμματα (π,χ. Sport, Snow κλπ). Επειδή όμως δεν έχω Suzuki, δεν θέλω να σου δώσω λάθος πληροφορίες, οπότε ο gatoz, ή άλλοι κάτοχοι, θα σου τα πούνε καλύτερα. Σε γενικές γραμμές όμως ισχύουν αυτά που σου έγραψα. Αυτό που είναι σίγουρο όμως είναι ότι είναι ωραίο πράγμα η τετρακίνηση, την έχω σε δύο διαφορετικά αυτοκίνητα άλλων εταιρειών.

Εμένα θα μου άρεσε να εχω συνέχεια κλείδωμα 50-50 με όσα χλμ κι αν πηγαινω

@realzeus said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Θα στα πει καλύτερα ο ειδικός Βιταρολόγος gatos, αλλά αν δεν κάνω λάθος το κλείδωμα (δηλαδή μόνιμη εμπλοκή της τετρακίνησης 50-50 μπρος πίσω) λειτουργεί μόνο μέχρι τα 50 χ.α.ω. Αυτό δεν σε πειράζει όμως, γιατί χρησιμεύει μόνο εκτός δρόμου. Εντός δρόμου μπορείς να το έχεις στο Auto. όπου θα εμπλέκει την τετρακίνηση με το που πάνε να σπινάρουν οι μπροστινοί τροχοί. Οπότε σε μια τέτοια περίπτωση, το σύστημα θα στείλει ροπή πίσω με το που θα διακρίνει ολίσθηση των μπροστινών. Θα την αγαπήσεις την τετρακίνηση.

@gatoz Τα λέω σωστά;

ΥΓ: Nik1 έσβησες την ερώτηση και φαίνεται ότι μιλάω μόνος μου, σαν τον τρελό...

Όχι κατά λάθος έσβησα.. ήθελα να συμπληρώσω κάτι αλλά με κάλυψες.. τελικά ότι οποιαδήποτε επιλογή βάζεις στην τετρακίνηση είναι μεχρι τα 50 χλμ εκτός την auto..(ο gatoz τα έχει εξηγήσει αλλά εγώ μένω στην ίδια τάξη μεταξεταστεως)

@realzeus said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Είναι όντως μεγάλη υπόθεση. Είχα πισωκίνητο κι έχω και προσθιοκίνητα και τετρακίνητα. Η πίσω κίνηση είναι άλλη φάση, για μερακλήδες! Αλλά η τετρακίνηση σε βγάζει ασπροπρόσωπο παντού και πάντα. Εκεί που αν δοκιμάσεις να ξεκινήσεις σε μια βρεγμένη ανηφόρα, θα σπινάρεις με το δικίνητο (ειδικά προσθιοκίνητο), το τετρακίνητο απλά θα ξεκινήσει σαν να είναι ισιάδι. Και εννοείται ότι εκτός δρόμου θα πας σε μέρη που ούτε θα σκεφτόσουν να πας με το δικίνητο. Για μένα SUV έχει νόημα μόνο τετρακίνητο.

Επειδή δεν έχω καταλάβει φίλε μου.μπορω πχ να πηγαίνω στην άσφαλτο με πολλά χλμ και να έχω κλειδωμένη την τετρακίνηση στο vitara και στους τέσσερις τροχούς?

@realzeus said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Εννοείται ότι η τετρακίνηση κερδίζει την μάχη!

Μάχη πραγματικά χααααχχα..

Καλησπερα παιδιά.η πλάστιγγα αρχίζει να γέρνει ελαφρως προς την μεριά του vitara γιατί.. στη μεσαία έκδοση του s cross 2w plus+ δικηνιτο με ποιο φρεσκο εσωτερικό και εξωτερικό.. με τα ίδια χρήματα σχεδόν.περνεις την ίδια έκδοση.vitara σε τετρακίνητο. με διαχρονικο εξωτερικο. αλλα κάπως ξεπερασμενο εσωτερικό. οπότε για χαρη της τετρακινησης γινονται ολα(και έχεις και το gatoz τον αυτοκράτορα μαζί σου που είναι πολύ σημαντικό)

@fiverg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Είδα και το ignis.. βγαίνει και σε τετρακίνητο λέει.χωροι μέσα πολύ καλοί για τα δεδομένα της κατηγορίας του.

Χώροι ναι, κινητήρας ναι (απόδοση και οικονομία) αλλά όντως κουβάς.
Ηχομόνωση ακόμη μικρότερη από το Vitara, ανάρτηση πιο κουραστική. Γενικά άριστο αμάξι για πόλη, όχι όμως και για παραέξω (είχα για 3 χρόνια)

Νάσαι καλα.το τετρακίνητο στο χωμα τι λέει

@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Η αλήθεια είναι ότι έχει γεμίσει ο κόσμος vitara..όπου και να κοιτάξεις.. σούπα έχει γίνει.για μένα είναι κούρσες υπερηψομενες στην έκδοση 2w.και το s cross και το vitara

τοτε μην παρεις, παρε κατι αλλο
και γραψε σε εκεινο το τοπικ και οχι εδω

Κουβέντα κάνουμε αρχηγέ. Απλά εγώ είχα στο μυαλο μου τα παλιά grand vitara που ήταν πραγματικά animal off road

στο 95% που πανε τα παλια gv προ του 2005, στο 99% που πανε τα 2lt+ του 2005 και στο 150% που πανε τα 1.6 του 2005+ πανε τα σημερινα allgrip
μιλας σε κατοχο πολλων γενιων

Ε τότε σίγουρα θα ξέρεις κάτι παραπάνω.ενοηται.η τετρακίνηση στο σημερινό κλειδώνει κανονικά?

δουλευει διαφορετικα
ουτε στα παλια 'κλειδωνε'
μονο κεντρικο - μπλοκε εβαζες (εχω gv-2004 με μπρος-πισω του αμοριανου εκτος απο +18 του σακκα με ψαλιδια κλπ) εξτρα και με πολυ μεγαλο κοστος
γενικα το allgrip δουλευει οπως στα ελαχιστα 2lt ngv του 2005+ που ειχαν esp (τα περισσοτερα ΔΕΝ ειχαν και ειναι χειροτερα απο τα καινουργια καθως στο πρωτο διαγωνιο κρεμανε ενω τα 1.6 ειναι εντελως γτπ ουτως ή αλλως) με εξομοιωση μπλοκε και λειτουργει αψογα.
ο περιορισμος τους ειναι το υψος και οι προβολοι μπρος και πισω και βεβαια το κουνημα σε πετρες μια και δεν εχουν αξονα - λιγοτερο ομως απο ngv αν και περισσοτερο απο gv
ειναι ομως εξαιρετικα ακαμπτα αμαξωματα, πολυ ελαστικοι κινητηρες τα 1.4, τρομερο αυτοματο το 1.4 επισης και αχαλαστα-ασπαστα
ψηλωνουν με 250-400 ευρω 3cm, ποδιες με 250-350 και λαστιχακια που κανουν για τα παντα π.χ. lat cross ή g015 με κανενα 600αρι πλεον

κανενα αλλο σουβ δεν ταξιδευει με 140-150 για πλακα μεχρι να μπει χωμα, εκει μπαινει σε σπαστηρι, βγαινει ανετα και μετα ξαναγυρνας ατσαλακωτος.

Πω πω ολόκληρη εγκυκλοπαιδεια είσαι.

@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@nik-1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Η αλήθεια είναι ότι έχει γεμίσει ο κόσμος vitara..όπου και να κοιτάξεις.. σούπα έχει γίνει.για μένα είναι κούρσες υπερηψομενες στην έκδοση 2w.και το s cross και το vitara

τοτε μην παρεις, παρε κατι αλλο
και γραψε σε εκεινο το τοπικ και οχι εδω

Κουβέντα κάνουμε αρχηγέ. Απλά εγώ είχα στο μυαλο μου τα παλιά grand vitara που ήταν πραγματικά animal off road

στο 95% που πανε τα παλια gv προ του 2005, στο 99% που πανε τα 2lt+ του 2005 και στο 150% που πανε τα 1.6 του 2005+ πανε τα σημερινα allgrip
μιλας σε κατοχο πολλων γενιων

Ε τότε σίγουρα θα ξέρεις κάτι παραπάνω.ενοηται.η τετρακίνηση στο σημερινό κλειδώνει κανονικά?