Ο χρήστης agisd έγραψε:
Σωστά. Εγώ που μένω σε μια πόλη που παράγει 1.5 εκατ. αυτοκίνητα κάθε χρόνο (και επίσης παράγει εξαρτήματα για τα BMW Z3 & X5 των γκλαμουράτων της γειτονιάς σας) δεν μπορώ να δω καθόλου την αυτοκίνηση σε κρίση. Αντίθετα βλέπω κάθε χρόνο και καλύτερα αυτοκίνητα.
Επίσης όταν μπορείς να πάρει ένα Skoda 4x4 turbo (που βασικά είναι ένα Audi με μέτριας ποιότητας πλαστικά) με 48 άτοκες δόσεις, τότε τι παράπονο να έχεις και γιατί να ζητάς να επιστρέψεις στα διάφορα Rallie και Alfasud;
Aκόμα και η 147 μου φάνηκε αυτοκινητάκι.
Ως προς την ποιότητα κατασκευής, την εργονομία κλπ. 'ποιοτικά' χαρακτηριστικά τα αυτοκίνητα έχουν κάνει άλματα.
Ωστόσο, στο πνεύμα του αρχικού post, νομίζω πως υπάρχουν μερικά αδιαμφισβήτητα γεγονότα (σε κάθε περίπτωση μιλάω για την Ευρώπη, δεν ξέρω καθόλου την αγορά και τα αυτοκίνητα των ΗΠΑ):
ο Τα αυτοκίνητα όλα και μοιάζουν περισσότερο μεταξύ τους από την άποψη των οδικών χαρακτηριστικών, και μάλιστα προς την κατεύθυνση της 'Γερμανικής σχολής' (πχ. το 306 ήταν 'Peugeot' ενώ το 307 είναι περισσότερο 'VW'), την οποία πολλοί θεωρούν 'βαρετή', ενώ παλαιότερα υπήρχε μεγαλύτερη δυνατότητα διαφοροποίησης.
o H Γερμανία σίγουρα οδηγεί τις εξελίξεις. Πχ. στις ΗΠΑ είχαν καταλύτες από το 1970. Πότε αποκτήσαμε στην Ευρώπη ? Οταν η VW και η Γερμανική υποδομή (TUV, κύκλωμα παραγωγής-διανομής-εμπορίας καυσίμου) ήταν έτοιμες (και οι άλλες χώρες ανέτοιμες, βλ. Ιταλικούς κινητήρες των αρχών της δεκαετίας του 90). Ομοίως και για τη μανία με την παθητική ασφάλεια. Ποιοί απέκτησαν πρώτοι αερόσακους και τους διαφήμισαν τόσο πολύ ώστε όλοι αναγκάστηκαν να βάλουν ? Κοκ.
ο Τα 'fun cars' παλιά ήταν πολλά και προσιτά (διάφορα Fiat, σχεδόν όλες οι Alfa και οι Lancia, Renault 5, Mini (original) κα.), ενώ τώρα, με την εξαίρεση των Rallye (αλλά θα αντικατασταθούν από νέα μοντέλα στο εγγύς μέλλον, πάω στοίχημα πως θα μοιάζουν με Polo ) και 2-3 ακόμα περιπτώσεων, είναι πολύ ακριβά (στην κατηγορία των Impreza, Evo κτλ.) ενώ με 'λίγα λεφτά' αγοράζει κανείς ένα 'ασφαλές καθημερινό' αυτοκίνητο, δηλ. fun γιόκ.
Γενικά δηλ. είναι όλο και δυσκολότερο να βρείς ένα 'διαφορετικό' αυτοκίνητο, και αν θεωρείς το 'μέσο όρο' που βρίσκεις μη αποδεκτό (πχ. λόγω 'βαρετής' οδικής συμπεριφοράς) τότε είναι λογικό να βρίσκεις την όλη κατάσταση 'κατάντια'.
Νομίζω όμως πως πρέπει να είμαστε ρεαλιστές και να αντιλαμβανόμαστε πως το αυτοκίνητο έχει γίνει πια καταναλωτικό προϊόν και ως τέτοιο είναι λογικό να μην 'εξιτάρει' πια όπως παλιά (τι excitement δίνει ένα ψυγείο ? ) Αν όμως προσπαθήσει κάποιος, σίγουρα μπορεί να βρεί κάτι 'όπως παλιά' και ας αγοράζουν άλλοι τα αυτοκίνητα της 'κατάντιας'.