Ο χρήστης shiftup έγραψε:
Πολυ ενδιαφερον αυτα που λετε παιδες ειμαι ακομη σε σκεψεις...
Για το rx8 ουτε καν με τετοια καταναλωση καυσιμου/λαδιου και τα αλλα γνωστα rebuild κλπ.
Αν το θες για καθημερινό αυτοκίνητο η αλήθεια είναι πως το RX-8 δεν κάνει.
Η celica είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο σχετικά ελαφρύ και πολύ καλοστημένο. Επίσης είναι και αξιόπιστη. Επέλεξε f/l μοντέλο. Μέχρι και για 250Κχλμ απροβλημάτιστα χιλιόμετρα έχω ακούσει. Από όσα αναφέρθηκαν εδώ μέσα μόνο το RX-8 μπορεί να συγκριθεί μαζί της.
Γιατί σου καίει τόσο πολύ; RAV4 MK2 (δίλιτρο, βενζίνη, μόνιμα τετρακίνητο) καταναλώνει 11 με 11,5 εντός πόλης και 8 εκτός. Τόσο ενεργοβόρος είναι το twinspark; Μήπως συμβαίνει κάτι άλλο;
Για κίνηση μέσα στην πόλη η καλύτερη λύση είναι ένα υβριδικό. Κοίταξε σε auris. Με τα πετρέλαια δεν ξέρεις τι μπορεί να σου ξημερώσει (π.χ. αύξηση τελών), τα χιλιόμετρα είναι πάντα επίφοβα στα μτχ πετρελαιοκίνητα συν τις βλάβες που μπορεί να αντιμετωπίσεις από κακή συντήρηση και κακή επιλογή καυσίμου από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Όχι, αυτό ακριβώς είπες και σε αυτό απήντησα!
Πρώτα από όλα τα επιτεύγματα την ψυχροπολεμικής τεχνολογίας ωφελούσαν και τους απλούς ανθρώπους, από το πρώτο υπερηχητικό επιβατικό α/φ στον κόσμο (το Tu-144), μέχρι όλα τα έργα υποδομής και τα επιστημονικά επιτεύγματα!
Δεύτερον, η τεχνολογία και γενικά η παραγωγή που ανέπτυσσαν είχε ως σκοπό το δημόσιο και κοινωνικό συμφέρον, όχι το να έχουν i-phone και άλλα τέτοια άχρηστα γκατζετάκια αλλά να μην έχουν ένα γαμημένο δημόσιο και δωρεάν σύστημα υγείας της προκοπής, όπως οι αγαπημένοι σου Αμερικανοί!!! Α, να σε πληροφορήσω ότι το internet, όπως και οι πρώτοι υπολογιστές, σαν στρατιωτικά σχέδια ξεκίνησαν και είχαν και οι Σοβιετικοί αντίστοιχα.
Και φυσικά θα προτιμούσα να είμαι στην ΕΣΣΔ που θα μου παρείχε εργασία, στέγη, υγεία, παιδεία και όχι στην Αμερική που εύκολα θα μπορούσα να καταλήξω σε κανένα χαρτόκουτο ή δολοφονημένος στο Μπρονξ...Τρίτον, τα σημερινά Soyuz που ανεβοκατεβάζουν τους Αμερικάνους στο διάστημα την δεκαετία του '60 αναπτύχθηκαν, όχι στην καπιταλιστική Ρωσία. Το ίδιο και οι RD-180 που πουλάνε οι Ρώσοι στους Αμερικάνους για να στείλουν δορυφόρους. Θα συμφωνήσουμε φυσικά ότι όλος ο κρατικός πλούτος πήγε στους ολιγάρχες που είναι φίλοι των νέων Τσάρων... Αλλά αυτή είναι η φύση του Καπιταλισμού παντού, λίγοι πάμπλουτοι, μερικοί φύλακες-υπηρέτες του συστήματος και ο λαουτζίκος. Απλά στην Ρωσία το γύρισαν και σε Μοναρχία με τον Πούτιν στην θέση του Τσάρου!
Για να τελειώνουμε, ο Σοσιαλισμός (δεν είχε φτάσει ακόμα στο στάδιο του Κομμουνισμού) έδωσε στην ανθρωπότητα εργατικά δικαιώματα, κρατικές παροχές και εισοδηματική ισότητα που δεν ονειρεύονταν στην Δύση. Αυτό που έκανε για την Δύση ήταν να πιέσει ώστε το Κεφάλαιο να δώσει αξιοπρεπείς μισθούς και κάποια άλλα δικαιώματα (π.χ. 8ωρο) που τα τελευταία χρόνια, ελλείψει αντίπαλου δέους, ξηλώνονται με συνοπτικές διαδικασίες!!! Και που είσαι ακόμα...
Όχι δεν εννοούσα αυτό που κατάλαβες. Αυτό που έγραψα είναι ότι σε συνθήκες ελεύθερης οικονομίας έχουμε ευνοϊκότερες συνθήκες για την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών αφού ο ιδιώτης έχει κίνητρο να προσπαθήσει για το κάτι παραπάνω.
Όλα τα υπόλοιπα που γράφεις εξηγούν τους τεράστιους αριθμούς ανθρώπων όλου του πλανήτη που ζητούσαν πολιτικό άσυλο στην ΕΣΣΔ προκειμένου να εκμεταλλευτούν τις άριστες συνθήκες διαβίωσης, το υψηλό βιοτικό επίπεδο, την καλή υγεία και την παιδεία. Αντίθετα δεν άκουσα ποτέ για πολίτες που ρίσκαραν τη ζωή τους προκειμένου να δραπετεύσουν από τους σοσιαλιστικούς 'παραδείσους' που μας περιγράφεις.
Ο Σοσιαλισμός έδωσε εργατικά δικαιώματα; Πλάκα κάνεις έτσι; Οι ΗΠΑ, η Μεγάλη Βρετανία ακόμα και η Ελλάδα ήταν σοσιαλιστικές χώρες όταν καθιέρωσαν το οχτάωρο, τις άδειες με αποδοχές κ.λ.π.; Μήπως όλα αυτά καθιερώθηκαν (συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας) ακόμα και 20 χρόνια πριν την Οκτωβριανή επανάσταση; Για να μη μιλήσουμε για εργατικά δικαιώματα στην κομμουνιστική Κίνα....
Ο χρήστης gatoz έγραψε:
ειμαι χαρακτηριστικά υπερβολικός.
εισαι ομως και εσύ...
πως μπορεις να υποθετεις οτι η ανθρωπότητα θα ηταν 50 χρονια μπροστά και όχι μονο οι κατοχοι των μεσων παραγωγής? ολα εχουν ενα μετρο...
Το 50 μπορεί να είναι υπερβολικό νούμερο ok. θεωρώ όμως ότι ο σοβιετικός λαός (έστω μόνο οι Ρώσοι) θα είχαν πολλά να προσφέρουν στην παγκόσμια πρόοδο αν δεν ήταν 'μαντρωμένοι'.
Το ότι η τεχνολογία κοστίζει και δεν έχουμε όλοι άμεσα πρόσβαση σε αυτή είναι επίσης γνωστό. Δεν βλέπω κάτι παράλογο σε αυτό...
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Σε ένα forum που έχει να κάνει με την αγάπη της αυτοκίνησης και κατ' επέκταση της τεχνολογίας είναι οξύμωρο, απίστευτο, ακατανόητο, έξω από κάθε λογική (προσθέστε ότι άλλο θέλετε) να υπάρχουν χρήστες που θεωρούν τον κομμουνισμό ιδανικό σύστημα διακυβέρνησης.
- 1ος δορυφόρος στο διάστημα
- 1ος άνθρωπος στο διάστημα
- Η μόνη χώρα ΣΗΜΕΡΑ που μπορεί να ανεβοκατεβάσει ανθρώπους στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό
- Η χώρα που πουλάει τους πυραυλοκινητήρες RD-180 στις ΗΠΑ ώστε να στείλουν φορτία στο διάστημα.
Τι έλεγες για τεχνολογία;
Η απάντησή σου είναι εντελώς άσχετη με το σχόλιό μου. Παρόλα αυτά δεν κρατιέμαι να μην σχολιάσω.
Για τα δύο πρώτα:
Η τεχνολογία που αναπτύσσετε στα πλαίσια ενός φρενήρη ψυχροπολεμικού ανταγωνισμού αφήνει εντελώς αδιάφορους τους πολίτες μην επηρεάζοντας καθόλου την καθημερινότητά τους. Αναλογίσου μόνο την ποιότητα ζωής του μέσου Αμερικανού τις δεκαετίες του 50 και του 60 με αυτή του μέσου Ρώσου. Να τη βράσω τη τεχνολογία αυτού του είδους. Αν είχαν πραγματική τεχνολογία οι Σοβιετικοί τότε η microsoft, η IBM, η apple και το internet δεν θα ήταν αμερικάνικα. Ακόμα και η Νότια Κορέα έγινε αυτό που είναι σήμερα χάρη στους Αμερικάνους. Δεν είδα κάποια (πρώην) κομμουνιστική χώρα να έχει αντίστοιχη εξέλιξη.
Για τα δύο τελευταία. Η σύγχρονη Ρωσία είναι πλέον ανοιχτή στις σύγχρονες 'δυτικές' τεχνολογίες και στο 'εισαγόμενο' ανθρώπινο δυναμικό. Είναι πλέον μία καπιταλιστική χώρα και δυστυχώς με το χειρότερο τρόπο όπως συνέβη και στην Κίνα. Ασπάστηκαν αμφότερες τον καπιταλισμό χωρίς όμως τις δημοκρατικές ελευθερίες που τον συνοδεύουν. Αντί αυτού (στη Ρωσία τουλάχιστον) 'χάρισαν' στους πρώην ημέτερους του καθεστώτος όλες σχεδόν τις πλουτοπαραγωγικές πηγές τις χώρας δημιουργώντας νεόπλουτους Ρώσους μεγιστάνες.
Για να τελειώνουμε, ο άνθρωπος από τη φύση του θέλει να εξελίσσεται, να πηγαίνει μπροστά, να δημιουργεί κ.λ.π. Για να συμβεί κάτι τέτοιο πρέπει να ζει σε ένα φιλελεύθερο περιβάλλον που αν μη τι άλλο να μην εμποδίζει την ιδιωτική πρωτοβουλία. Ο κομμουνισμός κάνει ακριβώς το αντίθετο. Θεωρώ πως αν δεν είχε γίνει η επανάσταση του 1917 η ανθρωπότητα θα ήταν τουλάχιστον 50 χρόνια μπροστά ενώ αν από την άλλη είχε επικρατήσει ο κομμουνισμός, κάπου στο 2020 μπορεί να έφτιαχνε η ανθρωπότητα τον πρώτο προσωπικό Η/Υ.
Σε ένα forum που έχει να κάνει με την αγάπη της αυτοκίνησης και κατ' επέκταση της τεχνολογίας είναι οξύμωρο, απίστευτο, ακατανόητο, έξω από κάθε λογική (προσθέστε ότι άλλο θέλετε) να υπάρχουν χρήστες που θεωρούν τον κομμουνισμό ιδανικό σύστημα διακυβέρνησης.
Ο χρήστης alf έγραψε:
Πωλείται alfa romeo 33 1.7 16V
Σε άριστη κατάσταση.
Είναι μοντέλο 03/1991 με
153.000 χλμ πραγματικά.
Έχει το εργοστασιακό χρώμα -σε άριστη κατασταση-και ζάντες καθώς και original μπάρες οροφής.Υπαρχει πλήρες ιστορικό επισκευών και σέρβις και το αυτοκίνητο δίνεται λόγω του ότι αντιμετώπισα έλλειψη χώρου με αποτέλεσμα να μην μπορώ να την αποθηκεύσω για μελλοντική χρήση ως ιστορικό όπως υπολογιζα.Το αυτοκίνητο είναι original.
Δεκτός κάθε έλεγχος
Περιοχή Λάρισα
Και ενα link με φωτογραφίες και video
https://www.car.gr/classifieds/cars/edit/9523909/
Μας έδωσες link για να αλλάξουμε την αγγελία σου. Πάλι καλά που ζητάει κωδικό.
Το σωστό link της αγγελίας είναι λογικά αυτό:
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/9523909/
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Και αυτό γίνεται ακόμα πιο έντονο όταν audi A3 και σειρά 1 της ΒΜW που είναι καλύτερα αυτοκίνητα από τα Α της mercedes, δεν χρειάζεται να ανέβεις τόσο στον εξοπλισμό για να 'φανούν'.
Δεν καταλαβαίνω γιατί θεωρείς το Α3 καλύτερο (πες η 1 είναι πισωκίνητη και πιο οδηγοκεντρική) από την CLA. Επίσης αν το κριτήριο είναι ο εξοπλισμός, νομίζω ότι τα Hyundai κερδίζουν.
αναμεσα στο Cla με το C με επιλογη τα 156αλογα βενζινη με γνωμονα την ευρυχωρια, ανεση καμπινας, ηχομονωση, ασφαλεια;
Η C είναι αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας, δεν τίθεται καν σύγκριση.
Απλά τα μικρά Mercedes δεν έχουν την απτή ποιότητα στις βασικές τους εκδόσεις που έχουν τα Α3 και τα σειρά 1. Χρειάζεται να βάλεις εξοπλισμό για να δείξει το αυτοκίνητο. Φίλος μου έχει μία πολύ εντυπωσιακή GLA (156 άλογα βενζίνη 2wd). Για να γίνει εντυπωσιακή έπρεπε να ανέβει τη τιμή της στα σχεδόν 47Κ€. Τώρα με τις αυξήσεις σε φτάνουν δε σε φτάνουν 50.
Επίσης σε ηχομόνωση και κύλιση υστερούν τα a klass (αυτό βέβαια δεν αλλάζει με τον εξοπλισμό). Αυτή την αίσθηση απεκόμισα εγώ έχοντας οδηγήσει CLA.
Η Class σε σχέση με την Α έχει χαοτική διαφορά. Λες και είναι άλλη μάρκα. Α3 συγκρινόμενο με Α4 και σειρά 3 συγκρινόμενη με 1 δεν σου δίνουν αυτή την αίσθηση.
Ελπίζω τώρα να έγινα κατανοητός.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Και τι σημαίνει καλύτερο; Ένα αυτοκίνητο είναι πρώτα από όλα μηχάνημα που κινείται και σε αυτό πρέπει να είναι καλό. Οθονίτσες και πλαστικούλια είναι δευτερεύοντα.
Έτσι όπως το έγραψες τώρα μου φαίνεται πως έρχεσαι στα λόγια μου. Τέλος πάντων.
Για να τελειώνουμε που λέει και ο φίλος μία CLA για να δείξει 'mercedes' πρέπει να πιάσει τα 40+Κ€. Η ένστασή μου είναι ότι μπορεί να είναι 5000€ καλύτερο αυτοκίνητο από το auris όμως +15 με 20Κ€ δεν είναι. Και αυτό γίνεται ακόμα πιο έντονο όταν audi A3 και σειρά 1 της ΒΜW που είναι καλύτερα αυτοκίνητα από τα Α της mercedes, δεν χρειάζεται να ανέβεις τόσο στον εξοπλισμό για να 'φανούν'.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Έθεσα το auris σαν (ακραίο) παράδειγμα, παρόλα αυτά δυσκολεύομαι να βρω σημεία στα οποία είναι καλύτερο το mercedes.
Οδηγικά.
Καλύτερο λέω. Το ότι μπορεί να είναι λιγότερο βαρετό δεν το θεωρώ και τόσο σημαντικό.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μου φαίνεται πως ένα auris π.χ. είναι εύκολα καλύτερο αυτοκίνητο.
Όχι δα.
Προσωπικά η CLA επειδή την οδήγησα κιόλας μου φάνηκε πολύ λίγη για mercedes. Πλαστικούρα στις βασικές εκδόσεις, απλά αποδεκτή ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση... Έθεσα το auris σαν (ακραίο) παράδειγμα, παρόλα αυτά δυσκολεύομαι να βρω σημεία στα οποία είναι καλύτερο το mercedes.
H CLA είναι φτηνή στην όψη, στην αίσθηση και με ποιότητα κύλισης στο μέσο όρο. Για μένα δεν δικαιολογεί το σήμα στο καπό όπως και κανένα Α γενικά. Στις εκδόσεις που ακουμπάνε τα 50Κ€ το εντυπωσιακό εσωτερικό σε αποσπά από τη γενικότερη μέτρια εικόνα . Τα φτηνότερα όμως δεν...
Μου φαίνεται πως ένα auris π.χ. είναι εύκολα καλύτερο αυτοκίνητο.
Για το CHR δεν ξέρω.
Όταν ταξιδεύει το αυτοκίνητο είναι μια χαρά. Ειδικά στα μικρομεσαία και σε αυτά που λέμε premium (audi,bmw, mercedes, vw) δεν ακούς τίποτα το παράξενο.
Το πρόβλημα είναι στο ρελαντί και στη λειτουργία start/stop. Εκεί βέβαια δεν είναι τόσο ο θόρυβος όσο οι κραδασμοί. Ο τρικύλινδρος 1,5 της BMW που αναφέρθηκε είναι πολύ χειρότερος από τον τετρακύλινδρο 1,6 που αντικατέστησε σε αυτόν τον τομέα.
Ο χρήστης ThanosOB έγραψε:
Να σημειωσω,χωρις να ξερω αν στεκει αυτο που λεω και αν οντως ειναι σωστο,αλλα μου φαινεται οτι οταν εχει καλη θερμοκρασια εξω 15+ βαθμους ή αφηνω το αυτοκινητο στον ηλιο και προφανως ζεσταινετε, δεν εμφανιζονται τα παραπανω προβληματα.
Μπορεί να είναι και θέμα υγρασίας.
Ο χρήστης kostas__ έγραψε:
Για αυτο ρωταω μηπως το εφτιαξε καποιος σε κανα μαστορα με λιγοτερα λεφτα ή εκανε καμια πατεντα τυπου να αντικαταστησει αυτο το πλαστικο με κανα μεταλλικο για να μη ξανασπασει στο μελλον.Το ρισκο και τα λεφτα σε ολη την υποθεση ειναι οτι πρεπει να βγει ολο το ταμπλο μπροστα,το τιμονι τα παντα και υπαρχει ο κινδυνος τριγμων μετα.Δε θελουν και πολυ αυτα τα αμαξια για να τριζουν.Ήδη μετα τα 6-7 χρονια τριζουν πλαστικα και καθισματα
Αν αυτός που βγάλει το ταμπλό ξέρει τι του γίνεται όχι μόνο θα το ξαναβάλει σωστά, αλλά μπορεί και καλύτερα από πριν.
Μου κάνει εντύπωση πάντως πως μπορεί να συνέβη μία τέτοια ζημιά.
Φαντάζομαι πως είναι εύκολο να αντικατασταθεί μόνο ο σπασμένος πλαστικός σωλήνας. Ψάξε για ένα κατάλληλο μάστορα. Δεν ξέρω ποιος ασχολείται με αυτά.
Ο χρήστης LeRoi έγραψε:
Οι καταναλώσεις που έγραψες με όλο το θάρρος δεν είναι εργοστασιακές. Ξέρεις πόσο δίνει μικτό κύκλο η Ford για το Ranger 2.2? 7.1 ενώ εκτός πόλης δίνει 6.5. Προφανώς και είναι στον ύπνο τους αυτές οι καταναλώσεις, αλλά χοντρικά η πραγματική κατανάλωση είναι περίπου στο 9 με 10.Το αναφέρουν και ιδιώτες που έχουν ανεβάσει σχετικά βίντεο στο Youtube.
Και φυσικά με το C4 πηγαίνω με 150-160 σταθερά, δεν παίζει να πηγαίνω με τέτοιες ταχύτητες με ένα αυτοκίνητο 3+ τόνων.
Προφανώς ήταν μεικτές αυτές που είδα. Εντάξει τότε.
Ο χρήστης LeRoi έγραψε:
Για εμένα μετράει η άνεση όμως, όχι η τετρακίνηση. Και σε όσα reviews έχω δει, η τετρακίνηση του Ranger κρίνεται εξαιρετική.
Ο όγκος δεν με ενοχλεί. Για τα καύσιμα όμως θεωρώ ότι είσαι λίγο υπερβολικός.
Το Wildtrak με κινητήρα 3,2 αγγίζει την κατανάλωση που αναφέρεις. Ο 2,2/160HP είναι κοντά στο 9 με normal οδήγηση και μηχανικό κιβώτιο.
Αν προσθέσεις και την χαμηλότερη τιμή του πετρελαίου, πάμε αρκετά κάτω από το μικρομεσαίο 1.600άρι μου που καίει 60€ στα 300χλμ.
Ακόμα και το 11άρι που αναφέρεις μεταφράζεται σε 33 λίτρα για 300 χλμ, συνεπώς το ποσό είναι κοντά στα 36€ με τιμή καυσίμου 1,10€
Με το μηχανολογικό χλωμό να ξεμπερδέψω, δεν αναλαμβάνουν την ευθύνη, επιμένουν ότι πρέπει να αποσαφηνίσει ο υπουργός τι ισχύει σε αυτό το θέμα, γιατί έχουν αρκετές τέτοιες περιπτώσεις.
Η σίγουρη λύση είναι να μην δηλώσω έξοδα στη φορολογική του 2017 για να καβαλήσει το αγροτικό εισόδημα τη σύνταξη. Έχω τόσα νεύρα που μου έρχεται να μπουκάρω στο υπουργείο με φλογοβόλο.
Οι καταναλώσεις που έγραψα είναι εργοστασιακές. Μας λες ότι με 60€ (42,85λτ περίπου με τιμή βενζίνης γύρω στο 1,4) κάνεις 300 χλμ. Άρα έχεις κατανάλωση γύρω στα 14,28λίτρα/100χλμ. Την διπλάσια από την εργοστασιακή που είναι στα 7,1λτ/100χλμ (μόλις το τσέκαρα). Προφανώς σε αντίστοιχες συνθήκες η κατανάλωση στα φορτηγάκια ανεβαίνει. Ο megane98 ίσως να μπορεί να μας διαφωτίσει σχετικά...
Ψυχραιμία στα υπόλοιπα.
Ο χρήστης antonn έγραψε:
εχουν ομως για την Εθνικη Οδο και ολους τους δρομους, οριο ταχυτητας 90 χλμ/ωρα! Γιατι θεωρουνται φορτηγα!
70 Νομίζω. Εκτός και αν έχει αλλάξει αυτό στον τελευταίο ΚΟΚ.
Και ρωτάω εγώ τώρα, αν ψάχνεις ένα αυτοκίνητο με ταβάνι τα 28.000 που θέλεις να συνδυάζει τεχνολογία, άνεση, πλήρες πακέτο εξοπλισμού και ασφάλειας και να σου παρέχει και ένα δυνατό σύστημα τετρακίνησης το οποίο θα χρησιμοποιήσεις 10 φορές το χρόνο, ενώ τα περισσότερα χιλιόμετρα θα τα κάνεις στην εθνική, προκειμένου να αντικαταστήσεις το C4 σου, ποιο θα επέλεγες;
Το νέο Hilux είναι εξίσου άνετο με το Ranger. Μην υποθέτεις ότι το ίδιο άνετο είναι το D Max ή το L200 ας πούμε, γιατί δεν είναι σε καμία περίπτωση.
Και μην ξεχνάς ότι για Qashqai πετρέλαιο ξεκίνησα και κατέληξα εκεί που κατέληξα
Μα δεν προσπαθώ να σε πείσω. Πώς το βλέπω από τη μεριά μου σου λέω. Εγώ ΑΝ έπαιρνα φορτηγάκι θα αντικαθιστούσε το RAV4 μου το οποίο το χρησιμοποιώ αρκετά εκτός δρόμου. Οπότε επειδή είμαι μαθημένος στη 4κίνηση με κεντρικό διαφορικό και έχω οδηγήσει διάφορα 4κίνητα με 4κίνηση τύπου 50:50 (φορτηγάκια και τζιπ) δεν θέλω σε καμία περίπτωση να είναι η μοναδική μου επιλογή όταν θέλω να επιλέξω 4κίνηση. Οπότε το L200 θα ήταν μονόδρομος. Το RAV4 MK2 άλλωστε δεν φημίζεται για την άνεσή του.
Στην περίπτωσή σου τώρα. Αν ήθελα να αντικαταστήσω μικρομεσαίο δεν θα επέλεγα φορτηγάκι. Μόνο τα παραπάνω καύσιμα (τουλάχιστον 11lt/100km) και ο όγκος φτάνει.
Καλά ξεμπερδέματα με το μηχανολογικό.