Posts made by meco

Οδήγησα την Κυριακή 04-08-2019 στον καινούργιο δρόμο της Μεσαράς. Ο δρόμος είναι μια χαρά. Κυκλοφορείς άνετα, προσπερνάς εύκολα και για Κυριακή του Αυγούστου δεν ήταν πηγμένος, άρα διαχειρίζεται με επιτυχία τον κυκλοφοριακό φόρτο. Η χάραξη ίσως δεν είναι η ιδανική διότι έχει μεγάλες κλίσεις ειδικά σε ένα κομμάτι (κατηφόρα στο πήγαινε, ανηφόρα στην επιστροφή προς Ηράκλειο). Όταν φτιαχτεί και ο κόμβος στην είσοδο της Αγίας Βαρβάρας η κατάσταση θα είναι ακόμα καλύτερη. Μόνο ένα σημείο είναι πολύ προβληματικό και θα πρέπει να δοθεί κάποια λύση έστω με έντονη σήμανση. Εκεί όπου η νέα οδός τελειώνει και συναντά την παλιά μετά την αρχαία Γόρτυνα. Η συγκεκριμένη διασταύρωση έχει τη δυνατότητα να εξελιχθεί σε καρμανιόλα.

Ανάλογα. Έγραψα και πιο πάνω ότι μία διαδρομή συνεχόμενη τουλάχιστον 50χλμ 3-4 φορές το μήνα είναι μάλλον αρκετή.

Μόνο τα τέλη θα πληρώνεις. Το τεκμήριο δεν είναι κάτι που το πληρώνεις. Αν όμως για παράδειγμα έχεις εισοδήματα 3000€ το χρόνο τότε δεν καλύπτεις τα τεκμήριά σου γιατί έχεις 4400€ από το αυτοκίνητο και άλλα 5000€ ελάχιστη ετήσια αντικειμενική δαπάνη οπότε και θα φορολογηθείς για εισόδημα 9400€ και όχι για 3000€.  Το τεκμήρια διαβίωσης αυξάνονται με το αν έχεις πρώτη κατοικία στο όνομά σου αν έχεις παιδιά ή όχι, αν είσαι παντρεμένος κ.λ.π.
Το καλό είναι ότι η παρούσα κυβέρνηση δήλωσε ότι θα τα μειώσει σε πρώτη φάση και εν συνεχεία θα τα καταργήσει.
Φυσικά θα πρέπει να συμβουλευτείς το λογιστή σου για να έχεις μία πιο σωστή απάντηση.
Μπορείς να πειραματιστείς και εδώ λίγο: https://www.forin.gr/tools/tekmhria

Είναι πριν το 2009 οπότε δεν πληρώνεις φόρο πολυτελείας. Το μόνο που θα πληρώνεις είναι τα τέλη κυκλοφορίας. Τεκμήριο υπάρχει στα στα 4400€ επειδή το αυτοκίνητο είναι πάνω από 10ετών.

Αν το καλύπτεις έχει καλώς, αν όχι θα φορολογηθείς για εισόδημα ίσο με το άθροισμα των τεκμηρίων σου.

Ο μηχανικός έχει εν μέρη δίκιο. Το σύστημα εξαγωγής δεν προφταίνει να έρθει σε σωστή θερμοκρασία και όχι ο εγκέφαλος σε πλήρη λειτουργία (άλλο πάλι και τούτο). Αν το χρησιμοποιείς και για εκτός πόλης διαδρομές τουλάχιστον 50 συνεχόμενων χιλιομέτρων 3-4 φορές το μήνα τότε είναι ok διαφορετικά γύρευε τη δουλειά σου. Εγώ πάντως μεταχειρισμένο diesel δεν θα έπαιρνα εκτός και αν μου το χαρίζανε οπότε και στην πιθανή πολυδάπανη βλάβη θα το πετούσα.
Ένα μπουκωμένο φίλτρο DPF θα σπαταλήσει όλο το κέρδος από την μειωμένη κατανάλωση και πιθανόν θα χρειαστεί και επιπλέον χρήματα. Για αντικατάσταση δεν το συζητώ. Επίσης ευαισθησία έχουν και οι αντλίες πετρελαίου υψηλής πίεσης οι οποίες είναι εξωφρενικά ακριβές.  Για το κέρδος από την κατανάλωση έχω να κάνω δύο επισημάνσεις. Έχω παρατηρήσει ότι η κατανάλωση στην πόλη για το diesel αυτοκίνητο που έχω σχεδόν  διπλασιάζεται (+90%) συγκριτικά με την εκτός πόλης ενώ στο βενζινοκίνητο που έχω η αντίστοιχη αύξηση είναι περίπου 40%. Θα πρέπει να λάβεις υπόψη σου ότι καλό είναι να βάζεις μόνο από το 'καλό' πετρέλαιο και όχι το απλό. Έγώ για παράδειγμα βάζω μόνο diesel Avio και μόνο από συγκεκριμένο πρατήριο.
Προσωπικά για μέσα στην πόλη υβριδικό ή ηλεκτρικό. Ακόμα καλύτερα και φθηνότερα (στην αγορά) ένα σύγχρονο χαμηλού κυβισμού μικρό αυτοκίνητο. Δεν καίνε τίποτα και στην ουσία είναι πάμφθηνα.

Γενικά πρόσεξε τα χιλιόμετρα. Ειδικά τα εισαγωγής αυτοκίνητα μπορεί να έχουν και τα διπλάσια από αυτά που βλέπεις. Εδώ πρώην μαθητής μου μου είπε ότι αγόρασαν το νέο Hilux γιατί αυτό που είχαν είχε αρχίσει να βγάζει βλάβες μιας και είχε φτάσει τα 350'000χλμ. Άφησαν το παλιό σε κατάστημα στην ενδοχώρα του νομού Ηρακλείου. Ο μαθητής μου το είδε αργότερα προς πώληση με 180 ή 150'000χλμ. δεν θυμάμαι ακριβώς. Μιλάμε δεν ντρέπονται καθόλου.

Δεν, απλά δεν...  Τι σας έφταιγε το phpBB3;

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Δεν παρακάμπτει τις Μοίρες αλλά παρακάμπτει την Αγ. Βαρβάρα κι επίσης παρακάμπτει το ατελείωτο στροφιλίκι μετά την Αγ. Βαρβάρα μέχρι να φτάσει στη πεδιάδα. Δεν ξέρω τί από τα 2 είναι χειρότερο. Η Αγ Βαρβάρα που το καλοκαίρι ήταν απλά απροσπέλαστη ή οι στροφές μετά?

Οι στροφές είναι ωραίες. Τώρα χωρίς κίνηση θα είναι ωραιότερες.

Μανόλη ανοιχτός είναι ο δρόμος; Ήταν να κλείσει για να γίνουν κάποιες παρεμβάσεις, διότι το έργο παραδόθηκε όπως όπως προκειμένου να μην επιστραφεί η χρηματοδότηση. Για να μην πιστωθεί αρνητικά στην απερχόμενη κυβέρνηση, το κλείσιμο μετατέθηκε μετά τις εκλογές. Διάβασα κάπου ότι έκλεισε. Δεν ισχύει;

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Στο χώρο της μηχανής αν υπάρχει εργοστασιακό κάλυμμα θερμομονωτικό/ηχομονωτικό. Αν δεν υπάρχει τότε αγορά από το εμπόριο και προσαρμογή (κοπτοραπτική) στο καπό.

Στους θόλους τα πράγματα είναι δύσκολα. Αν δεν έχει πλαστικά καλύμματα, τότε η μόνη λύση είναι σπρέυ πίσσας που αντέχει από διάβρωση κλπ...κλπ...
Παράδειγμα:
https://www.johnart.gr/Catalogue/index. ... cts_id=473
ή
https://kokkinoplitis.gr/σπ%C ... p9303.html

Για αυτά του τύπου προϊόντα, όλοι οι φαναρτζήδες που ξέρω μου είπαν μακριά. Αν δεν εφαρμοστούν σωστά (ή ακόμα και αν εφαρμοστούν σωστά, με το πέρασμα του χρόνου) είναι πιθανόν να εγκλωβίσουν υγρασία με καταστρεπτικές συνέπειες, οι οποίες μάλιστα θα αργήσουν να φανούν αφού θα καλύπτονται από το υλικό.

Impreza 1.6 θα έπαιρνα ένα χωρίς μετατροπή και σε έκδοση wagon. Είναι εξαιρετικό εκδρομικό όχημα. Έχει ικανοποιητική απόσταση από το έδαφος και έχει και κοντές σχέσεις. Όμως είναι αργό.
Φορτωμένο με πράγματα και με όλη την οικογένεια προφανώς θα είναι ακόμα πιο αργό. Για κάποιους αυτό δεν είναι πρόβλημα. Στο κάτω κάτω τόσος και τόσος κόσμος κυκλοφορεί οικογενειακώς με μικρομεσαία ατμοσφαιρικά 1300 και 1400άρια 15-20 ετών. Επιπλέον επειδή οι κοντές επιλέγονται και στην άσφαλτο, πιθανόν με την επιλογή τους σε μία ανηφορική επαρχιακή διαδρομή η κατάσταση να βελτιώνεται. Πιο σωστά σίγουρα βελτιώνεται απλά δεν γνωρίζω αν είναι και τόσο πρακτικό αυτό. Πάντως επειδή είχα οδηγήσει ατμοσφαιρικό forester πριν από κάμποσα χρόνια τις κοντές τις επέλεγες απλά με συμπλέκτη σαν να άλλαζες ταχύτητα. Δεν χρειαζόταν να σταματήσεις ή να κάνεις κάποια συγκεκριμένη ενέργεια.
Σε sedan δεν θα το σκεφτόμουν καθόλου. Δεν έχει νόημα.

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Εγώ θα ήμουν μεταξύ Vitara και Renegate από αυτά που γράφεις. Τελικά μάλλον θα έπαιρνα τον αμερικάνο αν και έχω ένα φόβο για τα ανταλλακτικά!!!

Τα μισά και βάλε θα είναι FIAT!

Ο χρήστης koar73 έγραψε:
Καλησπερα
Αντιμετωπιζω παρομοιο προβλημα.
Οδηγω κανονικα πολυ ηρεμα, βαζω νεκρα σε φαναρι και οι στοφες αντι να πεσουν στις 800 σταθερα, μηδενιζουν!!!!
Το εχω παει τρεις φορες σερβις.
Ο ηλεκτολογος εχει φτιαξει λεει τον αισθητηρα θεσης, το μπουζι, εχει καθαρισει πεταλουδα, αλλαξε βαλβιδα και σωληνα AGR.
Τι αλλο να κανω;;;

Ποιας χρονιάς είναι το αυτοκίνητο;
Το αγόρασες καινούριο ή μεταχειρισμένο;
Το παθαίνει ενώ το a/c είναι ανοιχτό;
Έχεις εργοστασιακό a/c ή το έβαλε η αντιπροσωπία;

Μήπως επειδή ο πατέρας σου το οδηγούσε συντηρητικά πετύχαινε χαμηλότερες καταναλώσεις, ενώ εσύ τώρα το πιέζεις λίγο περισσότερο;

Ωραίο είναι. Πότε θα μας έρθει; Μέσα στο 2019 ή από του χρόνου;

kostis20 και fanis75 ευχαριστώ. Με καλύψατε.
Ναι το έχω υπόψη μου αυτό που λέτε. Νομίζω πως είναι ευρωπαϊκή οδηγία/διάταξη.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
O 1,6T του levorg δε μπαίνει λόγω ρύπων.

Δεν το καταλαβαίνω αυτό. Τι εννοείς; Ότι θα είχε πολλούς ρύπους και θα ανέβαιναν τα τέλη κυκλοφορίας; Στο levorg που είναι βαρύτερο δεν ανεβαίνουν;

L200 θα αγόραζα εγώ ή το FIAT. Θεωρώ πως ή super select 4κίνηση κάνει τη διαφορά εξαιτίας του κεντρικού διαφορικού που δίνει τη δυνατότητα επιλογής και στην άσφαλτο. Αν κάποιον τον αφήνει αδιάφορο αυτό τότε επιλέγει hilux.
Αν θέλει χλίδα τότε το mercedes αλλά για να φανεί η χλίδα θα πρέπει να ξεπεράσεις τις 45'000€.

Ο χρήστης j7m έγραψε:
Γενικα το παραμικρο αν ακουγα,το εψαχνα και αν χρειαζοταν αλλαγη το αλλαζα..Οταν το πουλησα,οσοι το εψαξαν μονο θετικα λογια ακουγα.

Έχω ένα RAV4 MK2 του 2005 και κάνω ακριβώς το ίδιο. Το είχα αγοράσει καινούριο. Εμένα πλησιάζει τώρα τα 110'000χλμ και έχει κάνει όλα τα service στην αντιπροσωπία.