Posts made by meco

Ο χρήστης Tzabaras έγραψε:
Κάτι παρόμοιο με το Mitsubishi L200 αλλά με μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο;

Σε μια μάντρα μου είπαν ότι βάζεις και παραπάνω από το νόμιμο φορτίο χωρίς προβλήματα, μέχρι πόσο είναι ασφαλές να βάλεις;

Γίνεται να μπει ενίσχυση στην ανάρτηση; Κάτι μου είπαν για σούστες αλλά σε άλλου είδους όχημα, όχι pickup, γίνεται ενίσχυση σε παλιά pickup;

Γίνεται ενίσχυση στις σούστες σε όλα τα αυτοκίνητα που φοράνε στον πίσω άξονα (και όχι μόνο) για αύξηση του ωφέλιμου φορτίου. Όμως καλό είναι να γίνεται με μέτρο γιατί μετά ο κινητήρας σου και τα φρένα σου μπορεί να μην έχουν την ικανότητα να διαχειριστούν το έξτρα βάρος.

Ο megane98hp έχει ένα εδώ και 3-4 χρόνια. Θα ξέρει να σου πει καταναλώσεις για όλες τις συνθήκες.

Για την κατανάλωση σε συγκριτικό που είδα εγώ στη Deutche Welle η 116d για την ίδια διαδρομή κατανάλωσε λιγότερο και οι συγκεκριμένοι δεν εχουν πρόβλημα να επισημάνουν τα κακώς κείμενα στα γερμανικά αυτοκίνητα. Δέχομαι τελικά ότι μάλλον είναι ισάξια στο συγκεκριμένο τομέα. Στα υπόλοιπα όμως παραμένει μπροστά το γερμανικό αυτοκίνητο.
Υπάρχει σημαντική διαφορά στην τιμή. Για παράδειγμα εμείς ήμασταν ανάμεσα σε V60 και 116d. Τελικά διαλέξαμε σειρά 1 γιατί οι επιπλέον χώροι δεν ήταν αναγκαίοι, οι επιδόσεις ήταν χειρότερες, πλήρωνε τέλη κυκλοφορίας ενώ ήταν και πιο πλαδαρό στην οδήγηση.

Στάλθηκε από το GT-I9100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

H F20 που έχω εγώ είναι από τα πιο άνετα αυτοκίνητα που έχω μπει/οδηγήσει. Έχω βέβαια την ηλεκτρονική ανάρτηση και εννοώ φυσικά όταν την έχω στο τέρμα μαλακό και στο φυσιολογικό. Στη σκληρή ρύθμιση είναι λίγο απότομη στην απόσβεση αλλά και πάλι δεν είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό.
Ο αεροδυναμικός θόρυβος από τους καθρέφτες υπάρχει όντως μετά τα 140 αλλά οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι δεν ακούγεται τίποτα άλλο και έτσι σου κάνει εντύπωση.
Το αυτοκίνητο έχει πολύ καλούς χώρους καμία σχέση με την Ε87 που δεν μπορούσες να μπεις στο πίσω κάθισμα. Άνετα μεταφέρονται 5 άτομα με το αυτοκίνητο και ο χώρος αποσκευών είναι υπέρ ικανοποιητικός για την κατηγορία στην οποία ανήκει.
Δε μπορεί το αυτοκίνητο να συγκριθεί με το V40. Το volvo χάνει στην κατανάλωση, στην ποιότητα στις επιδόσεις και στην αίσθηση στην σπορ οδήγηση. Είναι φθηνότερο μόνο χωρίς να είναι κακό αυτοκίνητο οπότε αποτελεί μία αξιοπρεπή επιλογή.

kostis20. Σπασμένους κινητήρες έχουν όλες οι εταιρίες, ακόμα και η honda και η toyota. Δεν είναι σοβαρό κριτήριο αξιοπιστίας αυτό. Επίσης αναφέρεσαι σε βενζινοκινητήρες της Ε87 και εδώ συζητάμε για πετρέλαιο F20.

Ο χρήστης Δημήτρης Γεωργακόπουλος έγραψε:
Κριτική ελαστικών που είχα μέχρι τώρα στο όχημά μου Ford Maverick 2,3 μοντέλο 2005:

1. Goodyear Wrangler εργοστασιακά, πολύ μέτρια. Ήταν κυρίως ασφάλτινα. Δε νομίζω να βγαίνουν πια. Στα 3 χρόνια τα άλλαξα. Επέλεξα να συνεχίσω με 50/50 λόγω χρήσης του οχήματος, και ένα νούμερο μεγαλύτερα.
2. Pirelli Scorpion ATR 225/70/16. Πολύ καλό λάστιχο παντού, όχι ιδιαίτερα θορυβώδες. Άντεξαν 45000 χλμ και κάτι λιγότερο από 4 χρόνια. Στο τέλος με πρόδωσαν σε μαλακό ανοιξιάτικο χιόνι και σε επίπεδο σημείο... Περίμενα καλύτερη διάρκεια ζωής.
3. Τώρα έχω τα Goodyear Wrangler AT/SA 225/70/16. Επίσης 50/50, με τρακτερωτό πέλμα. 22000 χλμ σε 11 μήνες και το πέλμα σε άριστη κατάσταση μέχρι στιγμής. Εξαιρετικό παντού. Και σε χιόνι σε κακοτράχαλο χωματόδρομο (Δεκ. 12). Πολύ ανθεκτικό σε πέτρες, και στο πλάι. Πιό θορυβώδες από το Pirelli. Και λίγο πιο φτηνό στην αγορά. Από τις μέχρι τώρα εντυπώσεις μου, όταν αλλάξω θα βάλω τα ίδια.
   Όσο για την κατανάλωση, δεν είδα διαφορά με την αύξηση του μεγέθους των ελαστικών. Στις ΗΠΑ το μοντέλο αυτό διέθετε εργοστασιακά σε 235.

1. Και πολύ σου κράτησαν τα μαμά ελαστικά. Στο RAV4 μου τα είχα αλλάξει στους 18 μήνες.

2. Και εγώ αυτά είχα βάλει μετά και μάλιστα σε 225/70/16 και εγώ από 215/70/16. Η κατανάλωση αυξάνεται από τη μία επειδή έχεις φαρδύτερο ελαστικό μειώνεται όμως από την άλλη γιατί μάκρυναν οι σχέσεις μετάδοσης. Αν το αυτοκίνητο δεν το πιέζεις και το οδηγείς χαλαρά (ομαλές επιταχύνσεις) το τελικό ισοζύγιο είναι θετικό. Αν όχι, οι μακριές σχέσεις καταλήγουν να έχουν αρνητικό αντίκτυπο στη κατανάλωση. Δεν τα λες και 50-50. 70-30 είναι στην ουσία άντε 60-40. Καλά λάστιχα τα Pirelli ATR κρατούσαν μέχρι το τέλος καλά σε όλες τις συνθήκες εντός και εκτός δρόμου, όμως επειδή εγώ δεν κινούσα πολύ το αυτοκίνητο δημιουργήθηκαν flat spots με αποτέλεσμα να έχω κραδασμούς στη καμπίνα μετά τα 90χλμ/ώρα.
   Τώρα φοράω Yokohama G091Α 3 ετών τα οποία ήρθαν πακέτο με κάτι 18άρες ζάντες γνήσιες TOYOTA που αγόρασα μεταχειρισμένες. Καλά λάστιχα είναι αυτά τελικά και δεν τους το 'χα. Σταμάτησαν οι κραδασμοί και τα τρέμουλα ενώ τα κρατήματα είναι πλέον σε άλλο επίπεδο. Τα αγόρασα με το σκεπτικό ότι θα με κρατήσουν το πολύ ένα χρόνο αλλά όπως τα βλέπω θα φτάσουν άνετα τα δύο χρόνια.

Μην συγκρίνεις το δικό σου αυτοκίνητο με την αμερικάνικη έκδοση. Το αμερικάνικο maverick (escape) πιθανόν είχε εντελώς διαφορετικές προδιαγραφές στη μετάδοση και επιπλέον όταν αλλάζουμε ελαστικά δεν κοιτάμε μόνο το πέλμα αλλά και την ολική διάμετρο του ελαστικού. π.χ. το RAV4 MK2 f/l έβγαινε με 215/70/16 στις απλές εκδόσεις και 235/60/16 στις πλούσιες. Δεν θα γινόταν όμως να βγαίνει με 235/70/16.

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
Αεροζόλ σε έναν ταξιμετρά.....και θα σου πεί τα πάντα!!!

Αεροζόλ;

Σε 40' 42' DLNA full HD έχει πέσει το μάτι σας σε κάτι φτηνό; Μόνο την παρακάτω έχω βρει.
http://www.e-shop.gr/product?id=PER.156867

Επίσης αυτή γράφει πως είναι Smart αλλά για DLNA δεν αναφέρει κάτι. Αυτονόητο δεν είναι το DLNA στις Smart TV's;
http://www.e-shop.gr/product?id=PER.162480

Αφού έχεις οικογένεια πάρε s/w.
Τα βρίσκεις σε καλές τιμές και με καλό εξοπλισμό αφού συνήθως τα αγοράζουν συνειδητοποιημένοι οι οποίοι έχουν διάθεση να επενδύσουν κάτι παραπάνω στο αυτοκίνητό τους. Από αυτά θα κοιτούσα την 159 μιας και υπάρχουν αρκετά στην αγορά και είναι και σημαντικά φθηνότερα σε σχέση με τα υπόλοιπα. Έτσι ακόμα και κάποιες χαζοβλάβες να σου βγάλει θα έχεις περιθώριο να ανταπεξέλθεις. Με λίγη τύχη θα βρεις και Α4 που θα είναι καλοεξοπλισμένα και σε καλή τιμή. Υπάρχουν και passat αλλά δεν είναι τόσο κομψά όσο τα προηγούμενα, αλλά από χώρους

Το passat cc δεν είναι για οικογενειάρχες. Απευθύνεται κυρίως σε 50άρηδες με σχετικά μεγάλα παιδιά οι οποίοι δεν έχουν μεγάλες απαιτήσεις σε χώρους που να είναι εύκολα εκμεταλλεύσιμοι και προσβάσιμοι.

Ο χρήστης The Ace έγραψε:

Γράψε 450 όχι 550, αλλά το γεγονός παραμένει. Είναι μαθηματικά απίθανο να χώρεσες περισσότερα πράγματα από αυτά που πόσταρα σε BMW 1, ίσως και σε RAV4...εκτός και αν δεν υπήρχαν άνθρωποι μέσα. Και αυτά που αναφέρεις ως 'περισσότερα' (ομπρέλες, καρότσι, τραπεζάκι, ψυγειάκι, νερά) είναι περίπου το 1/2 των πραγμάτων που φαίνονται στη φωτογραφία (2 βαλίτσες και 4 σακβουαγιάζ με ρούχα, κρεβάτι, καρότσι, ομπρέλες, 3 τσάντες με μωρουδιακά, 3 τσάντες με πράγματα θαλάσσης, 2 κούτες με τρόφιμα, 2 σακβουαγιαζ με 'γυναικεία' πράγματα, συνολικά 4 σακούλες με παπούτσια και παιχνίδια, 2 τσάντες laptop/tablet). Α και στο παρελθόν υπήρχε και επιπλέον μια full-size μωρουδιακή μπανιέρα....

Ακόμα δεν έχω καταλάβει: διαγωνισμό κάνουμε εδώ ? Δήλωσα ξεκάθαρα ότι τα πράγματα που κουβαλάω γεμίζουν το CX7. Δεν είναι θέμα προς συζήτηση, είναι δεδομένο γεγονός. Όποιος δεν το καταλαβαίνει ή το αμφισβητεί, ευχαρίστως να μην χάνει τον χρόνο του στο παρόν thread. Το θέμα είναι αυτό που επανέλαβα και πριν, λύσεις/προτάσεις για αύξηση του διαθέσιμου όγκου.

Λες να σου λέω ψέμματα; Φυσικά και δεν κάνουμε διαγωνισμό. Οι τσάντες με τα ρούχα και τα παιγνίδια είναι αυτονόητες, τα εξτρά σου έγραψα. Εγώ η σύζυγος και το παιδί με το isofix καθισματάκι του. Εξακολουθώ να σου λέω πως όλα αυτά που γράφεις χωράνε πολύ εύκολα στο RAV4. Εγώ απλά εξέφρασα την απορία μου πως γίνεται να μη χωράνε το CX7.
Μήπως στα 450λίτρα συμπεριλαμβάνεται και χώρος κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών; Γιατί έτσι δίνεται μια εξήγηση.

Είπαμε η μπαγκαζιέρα οροφής είναι η λύση που σου ταιριάζει. Απλά πάρε μία καλή που να έχει σωστή αεροδυναμική ώστε να μην ανέβει η κατανάλωσή σου στα ύψη.

Ο χρήστης The Ace έγραψε:

Γιατί πήρα περίπου τα τριπλάσια πράγματα από αυτά που αναφέρεις....μόνο και μόνο που λες ότι τα ίδια πράγματα χώρεσαν σε BMW 1 καταλαβαίνω για τι όγκο μιλάς...

Ρε παιδιά, μηχανικός είμαι, ξέρω από Γεωμετρία, όπως και να το κάνουμε 1+ κυβικό μέτρο πράγματα όπως αυτά που έχω ποστάρει στη φωτό δεν χωράνε στα 550 (ή στα 800 περίπου με βγαλμένη εταζέρα) του πορτμπαγκάζ του CX7, γι'αυτό και κάθε φορά γεμίζω ότι διαθέσιμο χώρο έχει το αυτοκίνητο...το θέμα μου δεν είναι να μου πείτε αν όντως τα πράγματα αυτά χωράνε στο CX7 -λες και δεν ξέρω μετά από τρία καλοκαίρια που το έχω τιγκάρει για να πάμε διακοπές- το θέμα είναι τι εναλλακτικές υπάρχουν για να αυξήσω τον διαθέσιμο όγκο και αν κάποιοι από εσάς τις έχουν δοκιμάσει για να πάρω γνώμες και ιδέες.

Τριπλάσια; Από τη φωτογραφία που ανέβασες φαίνεται ότι εμείς πήραμε πολύ περισσότερα πράγματα. Δεν τα βγάζω φωτογραφία γιατί θα τρομάξεις. Η εταζέρα ήταν στη θέση της και το κάλυμμα του χώρου αποσκευών σε έκταση και όχι μαζεμένο. Εννοείται επίσης πως χωρούσαν και στη BMW χρησιμοποιώντας όμως και χώρους στη καμπίνα των επιβατών.
Να σε ρωτήσω κάτι άλλο. Μήπως το CX7 έχει χώρους αποθήκευσης και κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών; Γιατί αν έχει όπως το RAV4MK3 π.χ. τότε μόνο 455 λίτρα (από πού προκύπτουν τα 550;) που δεν έχεις και έτσι κατάλαβα και εγώ πως γίνεται το MK3 RAV4 να έχει στα χαρτιά μεγαλύτερο χώρο αποσκευών από το δικό μου γιατί στη πραγματικότητα...

Εμείς πάντως με ένα παιδάκι 13 μηνών χωρέσανε μια χαρά τα πράγματα στο RAV4 MK2 που έχω, μαζί με τις ομπρέλες παραλίας το καρότσι του παιδιού, ένα μικρό καθισματάκι φαγητού για το παιδί, ένα ψυγείο που τροφοδοτείται από την μπαταρία του αυτοκινήτου και μία εξάδα με δίλιτρα νερά. Τα ίδια ακριβώς πράγματα χωρούσαν εύκολα και στη σειρά 1 BMW που έχουμε αλλά επειδή θα κάναμε και χώμα πήραμε το RAV4.
Αυτά για ένα τριήμερο στην Παλαιόχωρα. Παρκοκρέβατο δεν πήραμε γιατί είχε το ξενοδοχείο αλλά ένα πτυσσόμενο χωρούσε άνετα όπως θα χωρούσαν άνετα και ρούχα για 10 μέρες και όχι για 3 που πήρα. Απορώ πως δεν βολεύεται ο φίλος μας στο CX7 που έχω την αίσθηση ότι έχει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών από το RAV4.

Λίγα επεισόδια ο κάθε κυκλος και είπα να του δώσω μία δεύτερη ευκαιρία.

Έπεσα τυχαία πάνω στο warehouse13, έχω δει σχεδόν 2 κύκλους, αλλά θα έλεγα ότι είναι μάλλον βαρετό και σε μερικά σημεία απίστευτα χαζό.

http://www.imdb.com/title/tt1132290/combined

http://en.wikipedia.org/wiki/Warehouse_13

Η κατανάλωση και η τελική οφείλονται μάλλον στη 'διόρθωση' του κοντέρ. To κοντέρ σου δείχνει τώρα πιο πραγματικά χιλιόμετρα από ότι πριν και η κατανάλωση φαίνεται αυξημένη διότι ο χιλιομετρητής γράφει λίγο λιγότερα χιλιόμετρα.
Στην ουσία οι διαφορές είναι ελάχιστες και όχι αυτές που σου δείχνει το trip computer και το κοντέρ.
Με γεια σου και καλά χιλιόμετρα. Τα λάστιχα που έβαλες βλέπω στο web πως είναι καλά, απλά συνήθως στις 'δεύτερες' μάρκες πέφτει γρηγορότερα η απόδοση και θέλουν νωρίτερα αλλαγή.
Ποιες ζάντες έβαλες;

Με επιδόσεις και κατανάλωση δεν θα έχεις πρόβλημα.

ΟΜΩΣ!
Το μεγάλο πρόβλημα θα είναι η άνεση και η πιθανότητα ζημιάς στη ζάντα εξαιτίας του χαμηλού προφίλ (περίπου 10 εκατοστά ελαστικό). Επιπλέον η 17άρα που σου πουλάνε είμαι βέβαιος ότι θα είναι τουλάχιστον 8χ17 και όχι 7χ17 (άντε 7,5) που θα ταίριαζε καλύτερα στο 205 ελαστικό. 8άρα 17άρα με 205 λάστιχο αυξάνει ακόμα περισσότερο τις πιθανότητες για ζημιά και μειώνει ακόμα περισσότερο την άνεση (το λάστιχο δεν κάθεται καλά στη ζάντα επειδή η ζάντα είναι φαρδύτερη από όσο χρειάζεται το ελαστικό). Οπότε αμέσως αμέσως θα πας σε 225/45/17 και πλέον θα έχεις ένα θεματάκι με την κατανάλωση και τις επιδόσεις. Το καλό είναι ότι τα 225/45/17 είναι φθηνότερα από τα 205/50/17.

Τέλος, αισθητικά το αποτέλεσμα θα είναι άθλιο και πολύ χειρότερο από το υπάρχον. Η ζάντα θα εξέχει έστω και λίγο από τους θόλους και σε συνδυασμό με τα χαμηλοπρόφιλα ελαστικά το αυτοκίνητο θα 'φωνάζει' για χαμήλωμα μιας και θα φαίνεται σαν τρακτέρ ή για άλλους καγκούρικο. Με άλλα λόγια σε λίγο καιρό θα ανοίξεις τόπικ για ελατήρια χαμηλώματος.

Συμπερασματικά:
Μείνει στα 195/65/15 που φοράς τώρα και ξόδεψε τα χρήματα αυτά κάπου αλλού. Ακόμα καλύτερα κράτα τα γιατί εδώ που είμαστε δεν ξέρεις τι σου ξημερώνει.
Όταν αύριο μεθαύριο 'φαγωθούν' τα ελαστικά που φοράς τώρα και ψήνεσαι ακόμα για αλλαγή, ψάξε να βρεις μεταχειρισμένες 16άρες εργοστασιακές για το αυτοκίνητό σου που θα έχουν σωστό φάρδος και offset και βάλε αυτές.

Υ.Γ. Το αυτοκίνητο που έχεις δείχνει ότι αγοράστηκε για ένα και μόνο σκοπό. Την οικονομία. Αν αρχίσεις και τα λεφτά που 'κερδίζεις' τα επιστρέφεις στο αυτοκίνητο τότε κάτι έχεις κάνει λάθος.

Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:
εχεισ δικηο σε αυτο που λες με τα ποσοστα και εκ πρωτης οψεωσ βγαζει ματι, αλλα εξαρταται πως το υπολογιζεις απο πανω προσ τα κατω η αντιστροφα...υπαρχουν σχολες.
Εν γενει 'πτωση -100%' σημαινει 50%...δηλαδη εννοει ο ποιητης το νουμερο επεσε εκει, που για να επανελθει, θελει αυξηση 100%.
Παντως εγω συμφωνω μαζι σου και οχι με το αρθρο...

Η αύξηση από τα 114 στα 233 είναι 104,38%.
Η μείωση από τα 233 στα 114 είναι 51,07%.
Δεν έχει να κάνει με σχολές και υπολογισμούς. Ο σωστός υπολογισμός είναι ο παραπάνω. Η ερμηνεία ότι το νούμερο εκεί που έπεσε θέλει αύξηση 104,38%, είναι τραβηγμένη από τα μαλλιά, προφανώς για να δώσει ένα 'τόνο' υπερβολής.
Και εγώ συμφωνώ μαζί σου, στο λάθος μόνο όμως, όπου συμφωνείς και με τον funkyreverend...

Από τη στιγμή που το πολύ πολύ θα κινούνται σε χωματόδρομους μια χαρά τους καλύπτουν τα συγκεκριμένα ελαστικά.

Τώρα αυτό τι είναι;
Cherokee λέει αλλά όχι liberty (το cherokee που ξέρουμε εμείς). Δεν είναι επίσης το νέο Grand Cherokee το οποίο είναι αυτό
Είναι λοιπόν νέο μοντέλο στη γκάμα ή θα αντικαταστήσει κάποια στιγμή το liberty;

Ο χρήστης koralli έγραψε:
Θα ηθελα να μου πεις γιατι το V40 υστερει σε ολα σε σχεση με την 116d. Εγω εχοντας οδηγησει και τα 2 εχω σοβαρες επιφυλαξεις.
ΟΚ η BMW ειναι λιγο πιο σπορ σε αισθηση, λιγο πιο γρηγορη και λιγο πιο οικονομικη (με τις διαφορες σε ολα αυτα για εμενα να ειναι μικρες), αλλα κατωτερη σε απτη ποιοτητα εσωτερικου, εργονομια, ποιοτητα κυλισης και ανεση. Τα δε καθισματα της βασικης εκδοσης ειναι κατα πολυ υποδεεστερα του Volvo.

Να προσθεσω και την σαφως καλυτερη παθητικη ασφαλεια του Volvo μαζι με ολα τα ηλεκτρονικα συστηματα ασφαλειας που διαθετει, ενω μου εχει κανει αρκετα κακη εντυπωση η επιδοση της BMW στο whipslash, ενω και στο ESP test το Volvo φαινεται να τα πηγαινει καλυτερα.

http://de.euroncap.com/de/results/bmw/1 ... 2/447.aspx

Με τη BMW τι καταναλωση εχεις και με τι χρηση;

Υ.Γ. Για τους τονους εχεις δικιο αλλα απο τη συσκευη που γραφω ειναι λιγο βασανο

Επιδόσεις και οικονομία είναι από μόνα τους αρκετά. Για την ασφάλεια από τη στιγμή που είναι 5στερη η BMW δεν τίθεται θέμα. Κάποιοι ψιλοί πόντοι δεν κάνουν διαφορά τη στιγμή του ατυχήματος, άσε που τυχαίνει πολλές φορές, ανάλογα το ατύχημα φυσικά, το λιγότερο ασφαλές στα χαρτιά αυτοκίνητο να έχει προστατέψει καλύτερα τους επιβάτες του.
Δεν είναι κατώτερη σε ποιότητα σε καμία των περιπτώσεων. Απλά έχει πιο 'βαρετό' εσωτερικό από το volvo.
Η εργονομία είναι επίσης άψογη. Όλα είναι εκεί που τα περιμένεις. Ακόμα και το μενού μετά από λίγο καιρό το διαχειρίζεσαι άνετα.
Ποιότητα κύλισης; Δεν το νομίζω. Είναι κορυφαία σε αυτό τον τομέα η σειρά 1. Άνεση; το δικό μου είναι χαμηλωμένο κιόλας (εργοστασιακά) και είναι άψογο. Περισσότερη άνεση δεν χρειάζεται. To volvo πιθανότατα είναι πιο άνετο αλλά το πληρώνεις μετά αυτό αν αποφασίσεις να κινηθείς γρήγορα.
Το BMW καίει 4 λίτρα σε φυσιολογικό αυτοκινητόδρομο και 4,5- σε Ε.Ο. με πολλές 'ανηφοροκατηφόρες'.
Από volvo κοιτούσαμε το V60 που είναι όντως πολύ καλοκατασκευασμένο αλλά από όσα βλέπω τώρα το V40 δεν είναι τόσο... Σε αυτή την κατηγορία θεωρώ ότι δεν κάνει τη διαφορά από Golf και Civic. Μπορεί για τα δύο τελευταία να σκέφτομαι ότι ίσως έπρεπε να περιμένουμε λίγο, αλλά για το Volvo σε καμία περίπτωση.

Ο χρήστης koralli έγραψε:

Στην BMW δεν μπορει με τιποτα να κατσει 3ος -ουτε καν 10χρονο παιδι.

Το διαψεύδω κατηγορηματικά αυτό. Μια χαρά κάθισε στη μέση ολόκληρη κοπέλα βάζοντας και τη ζώνη της και κάνοντας ταξίδι 60 + 60 χιλιομέτρων.

ΟΚ δεκτο, δεν αμφισβητώ την πραγματικη εμπειρια σου (θα ηταν αφελες εκ μερους μου αλλωστε) αλλα εχω τη γνωμη οτι λογω του ογκου του τουνελ τα πραγματα ειναι σαφως χειροτερα αποτι σε ενα προσθιοκινητο μικρομεσαιο. Η αισθηση μου στην εκθεση ηταν οτι με 2 ενηλικες κανονικων διαστασεων στα ακρα, τα πραγματα για τον μεσαιο ειναι πολυ δυσκολα. Τουλαχιστον εγω οταν εκατσα στην μεση στην BMW ενιωθα πολυ πιο αβολα και στριμωγμενα απο οτι π.χ. στο Volvo ή στην Giulietta.

Έτσι μάλιστα αν και δεν ξέρω τι παίζει με το volvo.
Πάντως και αυτό δεν το λέω επειδή έχουμε το BMW, το V40 υστερεί σε όλα πλην της τιμής σε σχέση με τη σειρά 1. Σήμερα πάντως εμείς θα κοιτούσαμε το Civic και το Golf τα οποία δεν υπήρχαν όταν παραγγέλλ(ν)αμε την BMW. Το Golf έχει σίγουρα καλύτερους χώρους όπως και το Civic αλλά η BMW υπερτερεί σε αυτό που λέμε σπορ αίσθηση σε όλα τα επίπεδα. Θέση οδήγησης, ανάρτηση, τιμόνι κ.λ.π. ενώ έχει και το κάτι παραπάνω στην ποιότητα κύλισης.

Υ.Γ. Βάζε και κανένα τόνο...
Υ.Γ.2 Σε καμία περίπτωση δεν είναι τα diesel τάφοι. Η σειρά 1 τουλάχιστον είναι πάρα πολύ γρήγορη, δεδομένου του βάρους και των 116ίππων. . Να υπολογίζετε ότι πηγαίνει περίπου σαν 320 Ε36.