Posts made by mariadne

Το γενάρη κυκλοφορεί το i20, περίμενε και κάνε τότε τη σύγκριση.
Βέβαια τα i10, Getz/i20 είναι αυτοκίνητα διαφορετικής κατηγορίας.

Φιλικά,

Σπύρος

'Το ceed και το i30 τα απέκλεισα για τον ίδιο ακριβώς λόγο. Μου άρεσαν και τα δύο εξωτερικά, αλλά από μέσα φωνάζουν ότι είναι kia και hyundai. Παρόλο που είναι φουλ από εξοπλισμό. Και οδηγικά δεν μου δώσαν κάτι.'

Ίσα ίσα που είναι τα πρώτα μοντέλα hyundai/kia που δεν φωνάζουν μέσα ότι είναι κορεάτικα (περισσότερο καλό στο μάτι το i30).

Φιλικά

Χτές στην Πάτρα αργά το απόγευμα στο παλιό Νοσοκομείο στο Κάστρο εκεί που στεγάζεται το εικαστικό εργαστήριο. Μία γυναίκα οδηγώντας ένα SAAB μπαίνει ανάποδα σε μονόδρομο με ταχύτητα όπου συναντά ένα άλλο αυτοκίνητο που πήγαινε κανονικά.
Όταν έληξε το συμβάν χωρίς τίποτα σοβαρό την ακολούθησα στο εικαστικό εργαστήριο όπου πήγαινε να πάρει το παιδί της μια και εγώ συμπτωματικά πήγαινα το δικό μου για μάθημα.
Όταν την ρώτησα γιατί μπήκε ανάποδα σε μονόδρομο και αφού κάποιος πρόλαβε να πει ότι ίσως δεν το πρόσεξε πήρα την απίστευτη απάντηση:
'Το ξέρω ότι είναι μονόδρομος, αλλά ξέρεις βιαζόμουν' με ένα βλέμε απάθειας και γαϊδουροσύνης!!!
Να σημειώσω κλείνοντας ότι εάν διάλεγε το σωστό δρόμο (δηλ. γύρω από κτίσμα) θα έκανε περίπου 30 μέτρα παραπάνω και το πολύ 5-6 δευτερόλεπτα καθυστέρηση.

Δεν πάμε καλά...

(ΥΓ Το παραπάνω απαράδεκτο παράπτωμα το κάνουν και άνδρες)

Σπύρος

Αν μπορείς όταν γράφεις πρόσεχε λίγο την σύνταξή σου, βάζε και καμμιά τελεία. Δυσκολεύτηκα πολύ να το διαβάσω!
Χωρίς να έχω εμπειρία από Honda, κάποια από τα γραφόμενα φαίνονται υπερβολικά.
Απλά δεν έπρεπε να το πάρεις. Με 40.000 ευρώ και με μία σωστή έρευνα αγοράς θα έβρισκες σίγουρα κάτι καλύτερο.

Φιλικά,

Σπύρος

Βλέποντας μερικά video από το youtube, μου θυμίζει περισσσότερο i30 με στοιχεία από το getz παρά corsa.

Για παράδειγμα: http://www.youtube.com/watch?v=uoVT40yeJCk' target='_blank

Ωραίο φαίνεται(1.25 78hp, 1.4 100hp, 1.6 126hp!

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

...
Εγώ ένα χρόνο με ESP 2 φορές με έχει προφυλάξει από χαντάκι.

Φιλικά

Μηπως πρεπει να σκεφτεις αν το παρακανεις;Εξοδος απο τον δρομο δυο φορες σε ενα χρονο ειναι καπως.

Μπορεί να συμβεί και όταν δεν το παρακάνεις, από την βλακεία κάποιου άλλου οδηγού. (δεν βγήκα ποτέ από το δρόμο, απλά χωρίς το ESP θα έβγαινα)

'Audi A3 ολοκαίνουριο (με 15Κ στο κοντέρ), ανηφορική δεξιά στροφή, μπαίνω (από λάθος μου) με περισσότερα χλμ απ' όσα ξέρω ότι με παίρνει, οπότε η καραμαούνα ανοίγει απότομα την τροχιά της. Αφήνω εγώ το γκάζι ελαφρώς, στρίβω λίγο απότομα το τιμόνι προσπαθώντας να προκαλέσω υποστροφή μιας και η ηλεκτρονική αηδία της Bosch ΔΕΝ παρεμβαίνει στην υποστροφή πριν βρεθείς στο χαντάκι.'

Μπορεί να λέω και βλακείες, αλλά μήπως το 'στρίβω λίγο απότομα το τιμόνι' είναι λάθος πρακτική. Θέλω να πω μήπως όταν οδηγούμε με ESP πρέπει απλά να στρίβουμε το τιμόνι στην πορεία που θέλουμε να χαράξουμε και να αφήσουμε τα ηλεκτρονικά να δορθώσουν;
Νομίζω ότι οι διορθώσεις (όπως όταν οδηγούμε χωρίς ESP) κάνουν άνω κάτω το ESP.
Εγώ ένα χρόνο με ESP 2 φορές με έχει προφυλάξει από χαντάκι.

Φιλικά

Σύστημα ανάρτησης ηλεκτρομαγνητικές από την Bose. Δείτε το video
http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw' target='_blank
Έπαθα πλάκα, ο χρόνος απόκρισης είναι απίστευτος!
Λογικά δεν θα έχει φθορές (ηλεκτρομαγνήτης άρα δεν υπάρχει επαφή - τριβή)

και πληροφορίες στο site
[url]http://www.bose.com/controller?event=VIEW_STATIC_PAGE_EVENT&url=/learning/project_sound/suspension_challenge.jsp' target='_blank
[/url]
Φιλικά,

Σπύρος

Έγινε πεντάστερο μετά την νέα δοκιμή στο Euroncap.

Έτσι από περιέργεια το i30 τους τελεαυταίους 2 μήνες έχει πουλήσει 0 αυτοκίνητα; Δεν εμφανίζεται στην λίστα.

Φιλικά,

Σπύρος

Έχω διαβάσει ότι ο 1.4 έχει αλυσίδα - καδένα για τον χρονισμό. Ανοίγοντας το καπώ εγώ βλέπω αριστερά από τον κινητήρα ιμάντα. Τελικά τι έχει; Το βιβλίο του service πάντως για τον 1.4 δεν ορίζει αλλαγή για ιμάντα χρονισμού οπότε θεωρεί ότι έχει καδένα.

Φιλικά,

Σπύρος

Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
Με 6η και κατηφόρα και 140 το trip computer δείχνει 0 λτ/100 χλμ αν δεν πατάς γκάζι.

Αν βάλεις νεκρά (επικίνδυνο, εκτός των άλλων), θα σου δείχνει παραπάνω από 0. Τούτο γιατί κατ' ελάχιστο θα καίγεται καύσιμο για να συντηρεί τις στροφές του ρελαντί.

Αντίθετα με ταχύτητα μέσα, στην κατηφόρα κ χωρίς γκάζι, κόβεται η παροχή καυσίμου εντελώς.

Νομίζω ότι με ταχύτητα έχεις την ελάχιστη κατανάλωση, όχι ότι κόβεται η παροχή καυσίμου.
Δηλαδή εάν θεωρητικά έχεις μία άπειρη σε μήκος κατηφόρα, τότε εάν κόβεται η παροχή καυσίμου πρέπει να έχεις την άπειρη αυτονομία. Κουφό μου ακούγεται....

Σπύρος

Από το AUTOTRITI:

'Ψηφίστηκε χθες το βράδυ η άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Παράλληλα μειώνονται οι συντελεστές του τέλους ταξινόμησης στα αυτοκίνητα με κινητήρες diesel νέας τεχνολογίας με αποτέλεσμα να πέσουν οι τιμές τους μέχρι 7.000 €.'

http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=68856' target='_blank

Καλό μήνα λέω εγώ

Ο χρήστης stam69 έγραψε:
http://www.autowereld.com/autonieuws/detail.asp?artikel=5876

Παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης. Ολλανδικά δεν ξέρω, αλλά μάλλον η Huyndai προτίθεται να το κρατήσει μέχρι το 2011. Στον υπάρχοντα κινητήρα βενζίνης 1.6 (103 ps), προστίθεται ένας 1.8 με απόδοση 123 ps. Θα είναι διαθέσιμο προς πώληση από τον Ιούλιο, με ελαφρά αυξημένες τιμές.

Οι αλλαγές στο εξωτερικό είναι μάλλον άτολμες και, κατά τη γνώμη μου, χαλούν το εμπνευσμένο σχέδιο του Pininfarina (ειδικά αυτό το ...ντεμί μαύρο φιλέτο κάτω από το σκαλοπατάκι του τρίτου παραθύρου ...μπλιαχ).

Ο 1.8 υπήρχε από την αρχή στο εξωτερικό

Ο χρήστης Theofaman έγραψε:
Καλησπέρα
Ξεθάβω το θέμα αυτό για να ρωτήσω κάποια πράγματα σχετικά με το Picanto Facelift.
Στην σελίδα της ΚΙΑ http://www.kia.gr/Kia/topnav/models/pic ... ories.html φαίνεται ότι η έκδοση 1.1 LX SUPER έρχεται μαζί με ESP και TCS&BAS. Γνωρίζετε κατα πόσον στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι χρήσιμο/απαραίτητο κάτι τέτοιο και αν γίνεται να μην τοποθετηθούν στην συγκεκριμένη έκδοση?

Επίσης μπορείτε να μου εξηγήσετε στο περίπου (ή να αναφέρετε κάποιες πηγές) για την λειτουργία των συστημάτων αυτών?
Παλαιότερα οδηγούσα εταιρικό Picanto 1.1 χωρις ABS (το ειχαν απενεργοποιήσει κατά λάθος στο service και δεν το εφτιαξα ποτέ) και το αυτοκίνητο που οδηγώ συχνά είναι ένα Fiat Tipo (εννοείται χωρις ηλεκτρονικά βοηθήματα) οπότε δεν τα έχω και πολύ σε εκτίμηση.

Δεν μπορείς να βγάλεις κάποια χαρακτηριστικά από μία έκδοση. Διαλέγεις έκδοση και αγοράζεις.
Το ESP είναι το πρόγραμμα ευστάθειας, το TCS το πρόγραμμα για την πρόσφυση (antispin) και το BAS απλά ενισχύει την πίεση των φρένων σε μία κατάσταση πανικού.
Το ESP για να δουλέψει κάνει χρήση του TCS και ABS.
Ότι βοήθημα έχει ένα αυτοκίνητο καλό είναι. (είναι σαν να ρωτάς αν θα το πάρεις με ABS ή όχι)
Μία φορά στην ζωή σου να τα χρειαστείς έχεις μεγαλύτερες πιθανότητες να γλυτώσεις

Σπύρος

Ο χρήστης cliff έγραψε:
Τα μοτεράκια (1.4 και 1.6) είναι με αλυσίδα ή με ιμάντα;

Με αλυσίδα

Ο χρήστης sakis_m έγραψε:

Τι εννοεις ''ηχιτικα για τις ζωνες πισω''?
Ποια εκδοση εχεις?

Ειναι το ιδιο με τους αισθητηρες τα μπροστινα καθισματα που ενεργοποιει τον βομβητη για τις ζωνες

Για τις μπορστά ζώνες όταν δεν μπουν ή όταν βγουν ενεργοποείτα ο βομβητής, ενώ για τις πίσω όταν βγούν. Σε κάθε περίπτωση υπάρχουν και φωτεινές ενδείξεις στο ταμπλό.

Σπύρος

Ο χρήστης FRAGISCOS έγραψε:
Κι εγω πιστευω οτι ολα αυτα τα ηλεκτρονικα βοηθηματα χρειαζονται ΜΙΑ μονο φορα ,αλλα ισως να ειναι και καθοριστικη.
Αν μπορω να εχω esp,abs.esr κτλ κτλ σε συμφερουσα κιολας τιμη,δεν βλεπω το λογο να μην τα εχω

Φιλε mariadne πολυ λυπηθηκα για το καινουριο σου αμαξι.
Τουλαχιστον τα βοηθηματα δουλεψαν?
Εσυ εισαι καλα?
Αν οντως σε βοηθησαν τοτε εκπληρωσαν το σκοπο τους και φυσικα καμια ζωη δεν αξιζει μονο 6000 η 60000 η 600000
Κατα τη γνωμη μου......

Φορούσαμε όλοι ζώνες και είμαστε όλοι ΟΚ (τα ηχιτικά για τις ζώνες πίσω κάνουν καλά την δουλειά τους). Το RAV με χτύπησε στο δεξί φτερό (εγώ πήγαινα με 50 km/h).
Μετά την πρόσκουση εγώ πήγα ευθεία μέχρι που σταμάτησα και το RAV έκανε περιστροφή 270 μοίρες.
Το RAV έπαθε πολυ μεγάλη ζημιά στον χώρο του κινητήρα (μεγαλύτερη από εμένα).
Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι ότι μου έκοψε το ψαλίδι στην βάση του.

Πάντως το κόστος πήγε στα 6000 γιατί λόγω νεότητας άλλαξαν οτιδήποτε είχε πειραχθεί και στο ελάχιστο (παράδειγμα η πόρτα του συνοδηγού είχε πειραχθεί ελάχιστα στην κολόνα και έφεραν νέα).
Μηχανή και σασί δεν μου πείραξε (εκτός από την γέφυρα μηχανής η οποία και αλλάχθηκε)

και όμως μια φορά που θα το χρειαστείς το ESP θα έχεις μεγαλύτερες πιθανότητες να γλυτώσεις.
Ένας από τους λόγους που πήρα το i30 και όχι το ceed.
Και δεν ισχύει 'δεν θα συμβεί σε μένα' γιατί πρόσφατα με τράκαραν (ένα RAV παραβίασε STOP και με εμβόλησε, το ι30 είχε 4000km, κόστος επισκευής 6000 ευρώ) και είχα 19 χρόνια οδήγησης χωρίς ατύχημα.

Σπύρος