Posts made by malsot

1. GRONHOLM
2. HIIRVONEN
   3.P.SOLBERG

4.GRONHOLM

5.FORD

Λώρη , με καλύπτεις πλήρως.

Απ'όσο γνωρίζω εγώ η διαφορά ανάμεσα στις 2πορτες και στις 3πορτες ήταν ότι οι πρώτες ήταν εισαγωγής ενώ οι δεύτερες αντιπροσωπίας τότε. Επίσης η τότε αντιπροσωπία είχε φέρει και 2 'εργοστασιακά' αυτοκίνητα. Ένα για συγκενικό πρόσωπο του αντιπροσώπου και ένα για τον Γκάλλο(εδώ χρειάζομαι επαλήθευση από κάποιο πιο παλιό από μένα).
Πάντως στα χέρια του Νότη Γιαγνίση το εν λόγω αυτοκίνητο είχε κάνει θαύματα διεκδικώντας την 1η στο Ν σε Ακρόπολις και Χαλκιδικής...ως ELCO Βαγιωνής και ως CYCLON -AUDIOVOX.Επίσης αποτέλεσε ένα από τα πιο επιτυχημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα αν αναλογιστούμε πόσες έτρεχαν ταυτοχρόνως εκείνη την επόχή (86-88) στους Ελληνικούς Αγώνες. Αχχ ωραίες εποχές!

Ο χρήστης Farmakopoios έγραψε:

Άντε γειά!!!!

Youtube Video

1:39.... Oh dear GOD!!

Εκεί κολάει το 'Άντε γεια'!!!!

Άντε γειά!!!!

Youtube Video

Για όποιον του φταίνε κάτι ψυλορυθμισούλες στο στίσημο....

Youtube Video

1. Χατζητσοπάνης – Βωβός 1
2. Πλάγος – Κύρκος 2
3. Στεφανής – «Κύρκος Junior» 1
4. Νιώρας – Νασούλας 1
5. Ζήσης – «TAZ» 2
6. Παραδείσης – Albertini 2
7. Οικονόμου – Γκάλλο 1
8. Πάζης – Σαμαράς 1
9. Scalcon – Ruggeri 1
10. Κλουβάτος – Κορωνιός 1
11. «Gaston Junior» - Παναγιωτόπουλος 1
12. Α. Μπάσδελης – Γ. Μπάσδελης 2
13. Αττάρτ – Δουκέρης 1

Δεν νομίζω ότι το 13αρι θα πάει Ε από του χρόνου. Θέλω να πιστεύω πως όπως και το 205 θα πάρει παράταση για τα εθνικά πρωταθλήματα...

Συμφωνώ με την λογική σου Χάρη αλλά αντί για Aava θα επέλεγα P G Andersson

Gronholm
Loeb
Hirvonen

Gronholm

Ford

Ο χρήστης mak25 έγραψε:
ειδικα τωρα στο ασφαλτινο ο sordo μπορει να κοψει απο το ψηλο ανετα!!

Καθόλου άνετα! Ούτε τον Μικκο δεν θα κρατήσει πίσω του πιστεύω.....
Προσωπικά με έχει απογοητεύσει από την αστάθεια που τον διακατέχει και από τον τρόπο που κάνει λάθη που τισ περισσότερες φορές είναι ανεπανόρθωτα....

Εγώ πάντως θέλω να πιστεύω πως φέτος είναι η χρονιά του ψηλού από όλες τισ απόψεις! Επίσης να επισημάνω πως η Ιρλανδία παρ'όλο που είναι άσφαλτος ,η ιδιομορφία των ειδικών διαδρομών την εξαιρεί από το κατεστημένο των ασφάλτινων αγώνων που έχουμε συνηθίσει να παρακολουθούμε και θεωρώ πως κανένας Loeb ή Gronholm έχει προβάδισμα. Δεν είναι καθόλου απίθανο να δούμε τον Eugene Donelly στο πόντιουμ ή κάποιον άλλο ντόπιο με υποδεέστερο αυτοκίνητο να πρωταγωνιστεί.
Παρατηρήσατε ότι στο προτινόμενο καλεντάρι του '08 δεν είναι η Ιρλανδία;;;

Ναι Σπύρο!Και σαν πρώτη ειδική είχε το σπριντάκι του Ελικώνα κατά 1 χλμ μακρύτερο.

Άσχετο μεν αλλά είμαι από αυτούς τους τυχερούς που την έχουν κάνει και κατηφόρα σαν τελείωμα ειδικής στο ράλλυ Λειβαδιάς του 2002, Ο πρώτος μου αγώνας και η γλύστρα 'σύννεφο'!

http://www.mobile.de
http://www.autoscout24.de

Εκτός από το Yaris του Μπάμπη του Γαζετά το οποίο ήταν Α5 και όχι cup.

Ο χρήστης petrosR έγραψε:
Αερα πας...ουτε σκονη δε σηκωνεις

Θυμισέ μου που σε είδαμε εσένα.....

Απ'όσο είδα εγώ το πλήρωμα των Tούρκων παραήταν διαβασμένο! Εκτός αυτού οι διαφορές στους χρόνους και μάλιστα στον Χολομώντα ,δείχνουν πως επρόκειτο για ειδικές που λίγο πολύ ήταν μέχρι εκεί οι χρόνοι.! Εξού και το πόσο μέσα στους χρόνους ήταν το 2κίνητο C2. Τα ανηφορικά κομμάτια ήταν ανοικτά και πατημένα σε αντίθεση με τις κατηφόρες που ήταν κλειστές και τεχνικές!Κρίμα που δεν συνέχισε το πλήρωμα-άνθρωποι του αγώνα στο χώμα για να δούμε και τις πραγματικές διαφορές Ν4 και S2000 !!!!
To ότι τερμάτισε εκέι που τερμάτισε το C2 μετά το χώμα ήταν καθαρά θέμα τύχης....χωρίς να θέλω να μειώσω την ικανότητα και την εμπειρία του 'θεού' Simon!
Τα εύσημα πάντως σε Βωβό που αντιμετώπισε στα ίσια τα 'ασφάλτινα' ημιεργοστασιακά (τουλάχιστον) πληρώματα,σε Κύρκο που δεν καταλαβαίνει τπτ από ηλικίες ανεξαρτήτου τερεν και Παραδείση που στην άσφαλτο ήταν αντάξιος των δυνατοτήτων του και του αυτοκινήτου του και της ομάδας του.
Κρίμα για τον Γιάννη Μπίστα και εύχομαι η έξοδοσ να μην του κόψει τα φτερά που άνοιξε σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα.
Κρίμα για τον Σωτήρχο που με σαφώς υποδεέστερο αυτοκίνητο έτρωγε πολύ λιγότερο από 1' στο χλμ από Joseph .
Κρίμα για όσους λόγω προβλημάτων δεν κατάφεραν να ευχαριστηθούν και γιατί όχι να ψηθούν με τα τόσα χλμ ...
Κλείνοντας ένα μπράβο στους υπεύθυνους οργανωτές που ετοίμασαν και τέλεσαν έναν τόσο καλό αγώνα.
Και του χρόνου...

Στους παραπάνω οδηγούς φέρουν ευθύνη και οι συνοδηγοί-εννοείται!!!!

Όταν με το καλό βγει το πόρισμα της Πορταριάς.....

Ο χρήστης Vlachos έγραψε:
Έχεις πλάκα ρε Σωτήρη.

Μήπως λέω μήπως το 2003 τα ΤΝ 1 γιατί δεν ηταν Ν1 είχαν μπλοκε;

Καλό το παράδειγμα σου, σε ευχαριστώ που μας το θύμησες!!!!!!!!!!!!!!!!!

Εγώ έχω πλάκα που προσπαθώ να σου πω πως πρέπει να σκέφτεσαι όπως και άλλοι πλέον εδώ μέσα ....αλλά άδικος κόπος που σταματάει εδώ!
Πλάκα έχεις όμως κι εσύ που απαντάς μόνος σου στον εαυτό σου για τα πόσο κάνουν τα Ν1 και μάλιστα με μπλοκέ στην πιο ιδιαίτερη ανάβαση της χώρας μας.... που παραδόξως εσύ έχεις κερδίσει σε cup και πες μας τώρα πόσο έφαγες από τον εαυτό σου φέτος!!!!!
Αρκετά ασχολήθηκα φίλε.....εσύ δεν θέλεις να γίνεις καλύτερος οδηγός,θέλεις να γίνουν οι άλλοι χειρότεροι!!!!

Πες μου ότι το Σαξάκι που βλέπω στη φωτογραφία θα γίνει αγωνιστικό;;;

Κι εγώ,κι εγώ!!!!