Posts made by mak

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Μία παράμετρο που δεν λαμβάνουμε πολύ υπόψη στις πωλήσεις/ταξινομήσεις, ειδικά στην Αθήνα, είναι τα εταιρικά. Astra/Corsa/Corolla είναι από τους πρωταθλητές για διάφορους λόγους το καθένα.

Αν ψάξεις πολύ τα στατιστικά και αφαιρέσεις εταιρικές πωλήσεις, σε αυτοκίνητα ιδιωτών το Golf ανεβαίνει σχεδόν 1ο στην κατηγορία του

βέβαια το 4TF έχει άλλα κριτήρια

Πολύ σωστά τα παραπάνω, και μην ξεχνάμε πως οι χρήστες του 4TF είναι λίγο η πολύ περισσότερο ενημερωμένοι σε σχέση με τον μέσο έλληνα που ενδιαφέρεται να αγοράσει αυτοκίνητο και ίσως έτσι εξηγούνται τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας. Για πολλούς υποψήφιους αγοραστές το Mazda3 για παράδειγμα αποτελεί άγνωστη ποσότητα, και το μυαλό τους κινείται μόνο γύρω απο τις μάρκες που έχουν ήδη καθιερωθεί στην κατηγορία (Toyota, Opel, VW κτλ.)

Mazda3 και για μένα.

Σωστός ο msamaro και από όσο γνωρίζω το αγωνιστικό RX-8 της δοκιμής δεν έχει υποστεί αλλαγές στον κινητήρα σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής οπότε η παράθεση του τέστ είναι χρήσιμη.

Ο χρήστης apaloxerhs έγραψε:
Το να συγκρίνεις RX-8, Type R και Golf με 3άρα είναι εντελώς άσχετο αρχικά επειδή και μόνο ανήκουν σε άλλη κατηγορία. Κάνε μία σύγκριση με 130 ή 325 compact αν θες να παίξεις στα ίδια χρήματα με το καλό RX8 και φυσικά χωρίς να βάζεις 1+ λίτρο λάδι σε κάθε 2 γεμίσματα, να αναρωτιέσαι αν θα αντέξει ή θα είναι σαν το RX-7 και κάτω από τις 6000στροφές να είναι πτώμα.

Δηλαδή η 130 και η 325ti είναι στην ίδια κατηγορία με το RX-8??? Και ας υποθέσουμε ότι είναι, πόσα χρήματα παραπάνω απο το RX-8 στοιχίζουν? Και ακόμα αν πιστεύεις ότι οι δύο αυτές ΒΜW είναι καλύτερες απο το RX-8 μάλλον δεν είσαι καλά ενημερωμένος. Αν θες να παίξεις λοιπόν στα ίδια χρήματα και στην ίδια κατηγορία όπως λες σε πληροφορώ ότι ένα RX-8(231hp) full extra (δίχως ηλιοροφή) στοιχίζει 38200euro την στιγμή που ένα 318Ci(143hp) Sportive στοιχίζει 38500Euro!!! (προς αποφυγή παρεξηγήσεων, προσωπικά θεωρώ πως αυτα τα δύο αυτοκίνητα έχουν τελείως διαφορετικό target group και δεν υφίσταται σύγκριση μεταξύ τους).

Όσον αφορά την κατανάλωση λαδιού και το κατα πόσο θα αντέξει στον χρόνο όπως αναφέρεις φαίνεται ότι δεν γνωρίζεις απολύτως τίποτα για τις προδιαγραφές αυτού του αυτοκινήτου.... Καλό θα ήταν λοιπόν να διαβάσεις κάποια τόπικ που αφορούν το RX-8 όπου αναφέρονται πολλά και ενδιαφέροντα πράγματα.

Σημειωση:Ο κινητήρας RENESIS του RX8 ανακυρήχθηκε ως κινητήρας της χρονιάς 2003, και καλύτερος κινητήρας της κατηγορίας 2,5-3,0 λίτρων για το 2003 και το 2004. Στην 24ωρη δοκιμή που πραγματοποίησε η Mazda και συμμετείχαν και οι 4τροχοί το RX8 δεν παρουσίασε κανένα πρόβλημα και η κατανάλωση του λαδιού ήταν σε φυσιολογικά επίπεδα. Να σημείωσουμε ότι τις 24 αυτές ώρες 2 RX8 τυχαία επιλέγμένα απο την γραμμή παραγωγής γυρνούσαν με ταχύτητες που άγγιζαν την τελίκη τους. Ελάχιστη εώς και μηδενική ήταν και η κατανάλωση λαδιού και στα διάφορα τεστ που πραγματοποίησαν τα ελληνικά περιοδικά.

Sorry για το off topic

Ο χρήστης NickNT έγραψε:
Ούτε θεωρώ πως η mazda έχει προσφέρει τόσα πολλά στην αυτοκίνηση και στον Ευρωπαίο οδηγό- εκτός πιθανόν από αξιοπιστία. Τι οδηγική αξία έχει ένα 323, μάλλον δε μπορώ να καταλάβω. Και, όπως και να το κάνουμε, το Xedos ήταν ένα niche μοντέλο, το οποίο ήταν και πανάκριβο! Αξιόλογο βέβαια, κάτι που θα μπορούσε να πει κανείς και για το Safrane φερ' ειπείν, αλλά θα προτιμούσα σήμερα μια 320 παρά το μεγαλομεσαίο Renault ή το δίλιτρο Xedos.

Το Xedos6 δεν ήταν απλά ένα niche μοντέλο αλλά ήταν απο τα κορυφαία στην κατηγορία του και άξιζε μέχρι και την τελευταία δεκάρα που θα έδινες. Επιπλέον μπορεί να θεωρούνταν ακριβό γιατί ξεπερνούσε σε τιμή τα υπόλοιπα ιαπωνικά της κατηγορίας (primera, carinaE) αλλά ήταν φτηνότερο απο τα VW passat, BMW 316, Audi80 και το μετέπειτα A4 κτλ. Το ότι δεν πούλησε αρκετά είναι αλλό θέμα και έχει να κάνει με πολλούς παράγοντες απο τους οποίους πολλοί έχουν αναφερθεί και παραπάνω. Μάλιστα σε συγκριτικό των 4Τ μεταξύ Xedos-316-Alfa155 το Mazda ήταν ο νικητής.

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... ticle=2920

Απόσπασμα απο αυτό λέει:
'...Από εκεί και πέρα όμως, υπάρχει η σύγκριση σημείο προς σημείο
και ίσως το συμπέρασμα από αυτήν είναι μια υπεροχή του Ξέντος
απέναντι στην 316i, αφού το ιαπωνικό αυτοκίνητο έχει πολύ
καλύτερες επιδόσεις, μικρότερη κατανάλωση, καλύτερη οδική
συμπεριφορά, μεγαλύτερους χώρους, αρκετά πιο πλούσιο
εξοπλισμό, λίγο καλύτερη άνεση και σχεδόν εξίσου καλή ποιότητα
κατασκευής.'

Όσον αφορά τώρα το τι έχει προσφέρει η Mazda στην αυτοκίνηση πιστεύω πως αυτοκίνητα με οδηγική αξία όπως το MX-5, RX-7, RX-8, 323GT-R και με συγχρόνως λογική τιμή λίγοι ευρωπαίοι κατασκευαστές έχουν προσφέρει. Ακόμα και το 323 που τόσο υποτιμάς είχε πολύ καλή οδική συμπεριφορά και ήταν αρκετά fun to drive αυτοκίνητο (τηρουμένων των αναλογιών πάντα) συγκριτικά με άλλα 'καταξιωμένα' αυτοκίνητα της κατηγορίας.

Ο χρήστης dram25 έγραψε:
Πρεπει να ξεκαθαρισω πως το 'dram25' ειναι αντρικο nickname, απλως η κοπελλα μου το χρησιμοποιησε (λογω πορωσης) για να παρουσιασει και να αναπτυξει καποιες αποριες της. Θελω επισης να τονισω πως οταν κανεις μια επιλογη αυτο εξεταζεις, τα διαφορετικα στοιχεια του αντικειμενου για να παρεις την τελικη σου αποφαση,γιαυτο χρησιμοποιης το ρημα 'επιλεγω'. Φρασεις οπως: 'τι σε νοιαζει η καταναλωση' η 'τι τα θες τα σκαλοπατια'κλπ... μου θυμιζουν παιδακια που θα τους παρει ο μπαμπας το αυτοκινητο θα τους το πληρωνει και μπροστα στην λαχταρα τους να καθισουν πισω απο τιμονι δεν τους νοιαζει τιποτα αλλο εκτος του να ειναι 'μαματο'! Φιλε mak oντως πολυ χρησιμη η πληροφορια για το νεο μοντελο ειναι σημαντικο, ξερεις αν ειναι ολοκληρωτικη η αλλαγη η καποιες διορθωσεις?

Δεν πρόκειται για facelift (αυτό ήδη έχει γίνει) αλλά για ένα ολοκληρωτικά καινούργιο μοντέλο.

Όσον αφορά το θέμα της εξωτερικής/εσωτερικής εμφάνισης, πιστεύω πως είναι υποκειμενικό. Εμένα μου αρέσουν και τα δύο αρκετά αλλά δίνω ένα προβάδισμα στο RAV4. Απο εκεί και πέρα το RAV4 είναι σημαντικά πιο γρήγορο (όχι πως το X-trail είναι αργό βέβαια για τα δεδομένα της κατηγορίας) και σίγουρα πιο οικονομικό απο πλευράς κατανάλωσης καθώς είναι σημαντικά ελαφρύτερο. Επιπλέον λόγω δυνατότερου και πιο εξελιγμένου κινητήρα στους ίδιους ρυθμόυς κίνησης θα καίει λιγότερο. Παρόλο αυτά δεν νομίζω ότι οι διαφορές θα είναι τόσο μεγάλες (γιατί το X-Trail μπορεί να κινείται και ως δικίνητο) που θα πρέπει να σε επηρεάσουν στην τελική σου επιλογή. Στον δρόμο το RAV4 είναι καλύτερο (είχε χαρακτηριστεί και ως 'το Gti των SUV') αλλά στο χώμα και ειδικότερα στις πιο δύσκολες καταστάσεις το X-Trail υπερέχει. Επιπλέον το X-Trail έχει καλύτερους χώρους. Απο ποιότητα κατασκευής είναι και τα δύο κορυφαία. Κάτι πολύ σημαντικό που ίσως δεν γνωρίζεις είναι ότι για το RAV4 αναμένεται το καινούργιο μοντέλο στις αρχές του 2006.

Το νέο Grand Vitara θα διατίθεται από τις 20 Αυγούστου 2005 σε όλες τις εκθέσεις Suzuki. Οι ενδεικτικές τιμές ξεκινούν για το τρίθυρο από 23.000 Ευρώ και για το πεντάθυρο από 27.500 Ευρώ.

Ο χρήστης fantomas έγραψε:
Και μια γρηγορη εκδοση, 2.3Τ, 274hp, awd

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=mazdaSpeed6

Στην ευρώπη θα ονομάζεται mazda6 MPS, ο κινητήρας του είναι άμεσου ψεκασμού(DISI) με τούρμπο και θα βγάζει 260hp/5500rpm και ροπή 38,7kgm/3000rpm. Τα 100km/h απο στάση θα έρχονται σε 6,6sec και η τελική του θα είναι 240+km/h. Όπως είπε και ο fantomas θα είναι και 4κίνητο.

http://www.mazda.com/publicity/release/ ... 623be.html

Και κάποιες φωτό:
http://www.4troxoi.gr/news/images/uploa ... 824988.jpg
http://www.4troxoi.gr/news/images/uploa ... 824991.jpg

Πραγματικά και έγώ το θεωρώ ως το ιδανικό αυτοκίνητο στην μεσαία κατηγορία, είναι κορυφαίο σε όλα τα επίπεδα. Ανακοινώθηκαν και οι τιμές για το facelift που αρχίζουν οι πωλήσεις του απο τον Σεπτέμβρη. Η βασική τιμή για το σεντάν με τον κινητήρα 1,8lt(120hp) θα είναι 21.490 ευρώ, με τον 2,0lt(147hp,6τάχυτο) 26.490 ευρώ, με τον 2,3lt(166hp,6τάχυτο) 29.990 ευρώ, ενώ για τα 5θυρα και σπορβάγκον η χρέωση είναι επιπλέον 500 και 1.000 ευρώ, αντίστοιχα.

http://www.4troxoi.gr/news/closeup.php?id=3273&part=1

Εγώ είχα πέσει σε μια λακούβα (κρατήρας ολόκληρος ) τον χειμώνα, ξέρετε... απο αυτές που ξεφυτρώνουν έπειτα απο βροχή. Όταν είδα την ζάντα έπαθα σοκ. Το χείλος είχε στραβώσει τόσο πολύ που είχε αποκοληθεί απο το κυρίως μέρος της ζάντας!!! Είχε ανοίξει τρύπα για να καταλάβετε! Και όμως αυτή η ζάντα φτιάχτηκε και έγινε σαν καινούργια με 25Ε! Πάντως φαντάζομαι πως τώρα πια δεν θα έχει την ίδια αντοχή όπως πριν το συνβάν. Για την επισκευή της πήγα στον 'Χατζηγεωργίου' στο Μενίδι.

Καλοτάξιδο tver100!

Εμείς είχαμε στην οικογένεια ένα mazda 323 1.1lt του 83'. Το κρατήσαμε 16 χρόνια και έγραψε πάνω απο 210.000km. Ήταν το πρώτο αμάξι του πατέρα μου και σε αυτό έμαθα να οδηγώ εγώ και η μητέρα μου(με ότι και αν σημαίνει αυτό ). Σε γενικές γραμμές του είχαμε πιεί το αίμα, θύμαμαι κάτι τάξίδια που να πηγαίνουμε για ώρες τέρμα γκάζι, 140-150km/h(παραπάνω πήγαινε μόνο σε κατηφόρα), έγω δε απο τότε που άρχισα να το παίρνω το έσκιζα παντού και πάντα. Παρόλο λοιπόν αυτά το αμάξι αυτό αποδείχτηκε τέρας αξιοπιστίας(χωρίς ίχνος υπερβολής)! , το μόνο που χρειάστηκε αλλάγη σε αυτά τα 16 χρόνια ήταν τα 2 πίσω ρουλεμάν και η μπιλιοφόρος. Βέβαια πάντα βάζαμε καλής ποιότητας λάδια και τα σέρβις του γινόντουσαν στην mazda.

Διαβάζοντας στατιστικές που βγαίνουν κατα καιρούς βλέπω πώς τα mazda συνεχίζουν νά είναι κορυφαία σε αυτό το τομέα. Συγκεκριμένα για 4η συνεχή χρονιά η βρετανική εταιρεία Warranty Direct κατατάσσει τα αυτοκίνητα Mazda ως τα πλέον αξιόπιστα και με τις λιγότερες βλάβες.
http://www.mazda.gr/firstnews/reliabil_autotr.htm

Επίπλέον στην έρευνα 'quality report' της J.D Power η Mazda βρίσκεται στην 2η θέση πίσω απο την Toyota για τις χρονιές 2004, 2005.
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/86129

Πάντως όσον αφορά το μήκος, το Mazda3 sedan είναι μόλις 10εκ μακρύτερο απο το focus, δεν νομίζω λοιπόν ότι είναι μεγάλη η διαφορά. Απο ρεπρίζ κυμαίνονται και τα δύο στα ίδια επίπεδα. Γενικά νομίζω πως το Mazda είναι καλύτερη επιλογή. Όσον αφορά τα χρόνια που κυκλοφορεί στην αγορά, αν θυμάμαι καλά ήρθε στην Ελλάδα τέλη 2003 - αρχές 2004 όποτε για facelift αργεί ακόμη (στην χειρότερη σε κανα χρόνο+).

Πάντως μια 15άρα ζαντούλα θα του πήγαινε πολύ! Ειδικά η 15αρα που μπαίνει στο sport είναι κούκλα!

Θα ευχαριστηθείς οδήγημα το καλοκαιράκι δηλαδή! Μια χαρά! Το Mazda σε τι έκδοση το πήρες? core η sport?

Άντε με το καλό! Περιμένουμε εντυπώσεις!

Έχοντας οδηγήσει Ford Fiesta 1,4(χρησιμοποιεί τους ίδιους κινητήρες με το Mazda2) δεν νομίζω ότι το Mazda2 1,4 είναι τόσο αργό που θα σε προβληματίσει, αντίθετα θα έλεγα πως οι επιδόσεις του είναι ικανοποιητικές για το χαρακτήρα του. Ο κινητήρας του είναι αρκετά ροπάτος και αν τον κρατάς και πάνω απο τις 3000στρ μπορείς να κινηθείς αρκετά γρήγορα.

Όσον αφορά τώρα το Mazda3 και το Megane, 1,4 ή 1,6? Πάντως είτε 1,4 είτε 1,6 το Mazda3 είναι αποδεδειγμένα ανώτερο αυτοκίνητο απο το Megane σχεδόν σε όλους τους τομείς.

Εξωτερικά το αυτοκίνητο της φωτό δεν διαφέρει σε τίποτα απο την έκδοση Pure του mazda3 2.0lt. Βέβαια υπάρχουν διαφορετικής σχεδίασης ζάντες και η εισαγωγή στο καπό. Πιθανότατα λοιπόν πρόκειται για ένα απλό mazda3 (εξωτερικά) όπου δοκιμάζονται τα μηχανικά μέρη-αναρτήσεις που θα χρησιμοποιηθούν στο MPS.

Κατα την γνώμη μου το Jazz είναι συνολικά η πιο ολοκληρωμένη επιλογή αλλά είναι και με διαφορά το πιο ακριβό. Αν φτάνει ως αυτά τα χρήματα το budget σου, χτύπα το. Ανάμεσα τώρα στο colt και το mazda2 το πρώτο διαθετει μεγαλύτερους χώρους, και καλύτερες επιδόσεις αν μιλάμε για το colt 1,3 και το mazda2 1,4 αλλά το mazda διαθέτει καλύτερη οδική συμπεριφορά και είναι οδηγικά πιο ευχάριστο και απο τα δύο και ο κινητήρας του δεν θα σε απογοητεύσει καθώς είναι ροπάτος και θα πηγαίνει μια χαρά στην πόλη.