Ο χρήστης xaeemmee έγραψε:
Από ότι διάβασα παραπάνω το μάζντα έχει πουλήσει το 1/6 συγκριτικά με τα υπόλοιπα.Επομένως πρέπει να είναι πολύ ηλίθιο το αγοραστικό κοινό.
Με αυτά που λες αυτομάτως αναιρείς αυτά που ο ίδιος υποστηρίζεις.
Οι πωλήσεις ως τον 7/2005 λένε:
mazda3 1133(2,04%) ταξινομήσεις, mazda 4064(2,3%)
Alfa 147 719(1,29%) ταξινομήσεις, alfa 1710(1,0%)
2004
mazda3 1519(1,81%) ταξινομήσεις, mazda 5568(1,9%)
alfa 147 1418(1,69%) ταξινομήσεις, alfa 3287(1,1%)
Το αγοραστικό κοινό λοιπόν εκτός απο mazda3 δεν αγοράζει και 147.... αυτό σημαίνει δηλαδή (σύμφωνα πάντα με το σκεπτικό σου) ότι η 147 είναι ένα μέτριο αυτοκίνητο σε σύγκριση ας πούμε με ένα focus,golf,A3 που πουλάνε πολύ περισσότερο??? Με συγχωρείς αλλά δεν μπορώ να ενστερνιστώ το σκεπτικό σου...!
Όσο για τα περί αξιοπιστίας φίλε μακ αξιοπιστία σημαίνει κυρίως αντοχή σε βάθος χρόνου,πού τώρα εσύ πρόλαβες να αξιολογήσεις αξιόπιστο και μάλιστα περισσότερο το μάζντα όταν 1)έχει τα μισά χρόνια της άλφα κ 2)όταν δεν το έχεις στην κατοχή σου,δεν μπορώ να το συλλάβω Τα περιοδικά το κάνουν μια βόλτα,απο που συμπεραίνεται η πρωτιά του στην αξιοπιστία... Συμπεράσματα για αξιοπιστία βγαίνουν σε μοντέλα που έχουν παράδοση στον τομέα αυτό,τώρα η μάζντα με τα 323 και τα 121,τα ακριβά ανταλλακτικά και τους μυστηριώδεις κινητήρες wankel από που πήραν μεταπτυχιακό στην αξιοπιστία μόνο εσύ το ξέρεις.Στην 147 λοιπόν έχει γίνει δοκιμή μακράς διαρκείας 30000χμ και το αυτοκίνητο αποδείχτηκε κάτι παραπάνω από αξιόπιστο(DRIVE).Εγώ μιλάω με στοιχεία,φέρε μου κι εσύ δοκιμή με ένα μάζντα 3 και τα ξαναλέμε μετά.
Σε άλλο τόπικ είχα παραθέσει κάποιες πρόσφατες σοβαρές έρευνες που έχουν γίνει στο εξωτερικό και αφορούν γενικότερα την mazda και αποδεικνύουν νομίζω αυτό που οι περισσότεροι γνωρίζουν εκτός απο σένα απο ότι φαίνεται. Ρίξε μια ματιά.
Διαβάζοντας στατιστικές που βγαίνουν κατα καιρούς βλέπω πώς τα mazda συνεχίζουν νά είναι κορυφαία σε αυτό το τομέα. Συγκεκριμένα για 4η συνεχή χρονιά η βρετανική εταιρεία Warranty Direct κατατάσσει τα αυτοκίνητα Mazda ως τα πλέον αξιόπιστα και με τις λιγότερες βλάβες.
http://www.mazda.gr/firstnews/reliabil_autotr.htm
Επίπλέον στην έρευνα 'quality report' της J.D Power η Mazda βρίσκεται στην 2η θέση πίσω απο την Toyota για τις χρονιές 2004, 2005.
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/86129
Ελπίζω να σε κάλυψα.
Ξέρεις φίλε μακ ποιος είναι ο παραλογισμός;Μιλάω για την άλφα,γιατί την έχω,ζω μαζί της και μπορώ να έχω προσωπική άποψη.Όσοι μιλάτε για το μάζντα όχι μόνο δεν το έχετε(είτε γιατί δεν έχετε μεγάλο γκαράζ είτε για άλλους λόγους..),αλλά αμφιβάλλω αν έχετε και κανένα γνωστό που να το οδηγεί.Το μάζντα για μένα δεν υπερτερεί πουθενά,έχει και ανύπαρκτο brand name οπότε γιατί να το αγοράσει κάποιος;Μονάδες σέρβις έχει 1 σε κάθε 5 μονάδες άλλων εταιρειών κ ανταλλακτικά από ότι έχω διαβάσει πανάκριβα.
Το ότι δεν το έχω στην κατοχή μου δεν σημαίνει ότι δεν έχω την δυνατότητα να μιλήσω και να εκφράσω την γνώμη μου για το mazda απ'τη στιγμή που δεν μιλάω στον 'αέρα' όπως θα έπρεπε να έχεις παρατηρήσει. Νομίζω πως ότι λέω το τεκμηριώνω και όταν κάτι δεν μπορώ να το τεκμηριώσω δεν είμαι απόλυτος.
Όλα αυτά φαίνονται στις πωλήσεις και στους δρόμους που είναι ανύπαρκτο.Δεν καταλαβαίνω τι συζητάμε τόσες ημέρες Και η ίδια η μάζντα το 3 πάει να το πουλήσει πάνω στον ντόρο που γίνεται για τα μχ5 και τα ρχ8,εκεί ποντάρει.Αλλά από ότι δείχνουν οι πωλήσεις πρέπει να προσπαθήσει περισσότερο.Τώρα από κει και πέρα γούστα είναι αυτά,αν κάποιος το γουστάρει τρελά δεν θα του κόψουμε και τα πόδια να μην το οδηγήσει
Η μάζντα υπάρχει ακόμα χάρη στο μχ5,στα τρακτέρ και στα αγροτικά της(τα οποία πλέον φοράνε το ίδιο εσωτερικό με το 3 ),διαφορετικά θα είχε σβήσει στην Ελλάδα.Και όσο για το μχ5 τόσα χρόνια παίζει χωρίς αντίπαλο και είναι πρώτο ελλείψει δευτέρου(και μαγκιά του βέβαια)Στα 23000Ε είναι το μοναδικό ρόουντστερ που μπορείς να πάρεις,πισωκίνητο κιόλας.Υπάρχει και η βαρκούλα της φίατ,αλλά...Για να έβγαζε η χόντα ένα μικρό s2000 στα 24000 ή η άλφα ρομέο ή η τουοτα ακόμα και θα σου έλεγα εγώ ποιος θα έπαιρνε μάζντα μχ5 Πρόλαβε,οι υπόλοιποι κοιμόντουσαν και καλά να πάθουν εδώ που τα λέμε.