Posts made by lefteris25

σε κοβω για δυναμο που τα φτησαν τα καρβουνακια του και σταματησε να σου φορτιζει την μπαταρια

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
ΝΟΡ ..
Το κοντό σαζμάν δεν σημαίνει αυτόματα και καλύτερες επιδόσεις από στάση , αντίθετα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι χειρότερες , αφού για να καλύψει την ίδια απόσταση χρειάζεται τουλάχιστον μια αλλαγή παραπάνω - άρα χαμένα δέκατα.

συμφωνω ΑΠΟΛΥΤΑ!

Σε επιταχύνσεις εν κινήση όμως (που είναι και σημαντικότερες) , η κατάσταση αντιστρέφεται και οι κοντύτερες σχέσεις έχουν πλεονέκτημα.

και εδω συμφωνω απολυτα! (γιαυτο λεω οτι επρεπε να υπαρχει διαφορα υπερ του φιλου μου στην εκκινηση εστω στην 1η)

Αυτά ισχύουν για το ίδιο αυτοκίνητο-κινητήρα. Τώρα , στη δική σου 'κόντρα' μπορεί το Peugeot να είναι παντού και πάντα ταχύτερο από το 80 ανεξάρτητα αν έχει μια παραπάνω σχέση . Ο πρώτος λόγος που μου έρχεται στο μυαλό .....είναι σημαντικά πιο ελαφρύ !!

Εδω δεν συμφωνω...ποσα δα μεγαλη ειναι η διαφορα βαρους του Punto Sporting σε συγκριση με το Peugeot 106 του 99? ειναι και το αλλο οτι δεν ημασταν μονοι μας...ηταν με την κοπελα του και ημουν με ενα υπερβαρο ατομο...(συγνωμη αν τυχει και το διαβασει...no offence! )
ενω εγω αυτος και η κοπελα του ημασταν τσιλιβιθρονια...

Μισό...η 6η του Punto δεν είναι απλά μια overdrive ακόμα; Έχω την εντύπωση ότι οι υπόλοιπες 5 είναι σαν ένα κανονικό 5τάχυτο, όχι δηλαδή πιο κοντές και πιο σωστά κλιμακωμένες...

Μπραβο ρε φιλε! αυτο θελω να πω και εγω αλλα το εξηγω με 10.000 λεξεις!

λιιιγακι πιο κοντες απο ενα απλο 5αρι πρεπει να ειναι αλλιος με την 6η οντως θα ταξιδευες στο ρελαντι

Ο χρήστης theo111r έγραψε:
Το αν ένα σασμάν είναι κοντό ή όχι, **ΔΕΝ **το αποδεικνύει καμμιά κόντρα παρά μόνο οι σχέσεις του κιβωτίου και η τελική σχέση μετάδοσης.
Αν αντιπαραβάλεις τα νούμερα του ενός και του άλλου και βάλεις και στην εξίσωση και τις ιπποδυνάμεις και το βάρος του αυτοκινήτου, θα δεις επιστημονικά και τεκμηριωμένα εν τέλει πιο είναι κοντό και ποιο όχι.

Όλα τα άλλα είναι για να κουβεντιάζουμε άλλα όχι για να βγάζουμε ορθά συμπεράσματα....

Εγω δεν λεω οτι δεν ειναι κοντο...εγω λεω: 'επιμενετε οτι το Punto εχει αρκετα κοντο σαζμαν για ολλα αυτα??'

και στην αρχη ειπα οτι το Punto εχει μια 6η για να πηγενεις ταξιδι με τις 1000σαλ

σιγουρα αν βαλω κατω τα δεδομενα:

υποδυναμη
ροπη
βαρος
κλιμακωση κιβωτιου
Κατασταση αυτοκινητου

Θα βγει ακρη για το τι παικτηκε στην κοντρα...εφοσον ο φιλος μου δεν ηταν κουλος...
ομως εξαρχης το θεμα ηταν αν εχει ουσιαστικο οφελος το 6αρι και εγω λεω πως οχι γιατι συμπεριφερεται σαν αμαξι με 5αρι σαζμαν τουλαχιστον για τις προτες 4 ταχυτητες.

Αν ηταν αρκετα κοντο το σαζμαν μαζι με τα 77 δυναμομετρημενα αλογα του και το 16v μοτερ του θα ηταν αρκετα να ξεπερασουν το οποιο αβανταζ ειχα εγω υπερ του εστω και για λιγο σε καποια φαση της κοντρας...συμφωνεις?

επιμενετε οτι το Punto εχει αρκετα κοντο σαζμαν για ολλα αυτα??

εγω προσωπικα ΔΕΝ καταλαβενω πως ενα Peugeot 8v 75hp,μοντελο 99΄ Δισκοπλατο και λαστιχα σε κακη κατασταση, καμοια ουσιαστικη βελτιωση (οπως γραφω στην προιγουμενη σελιδα) και με σαζμαν που δεν μπορει να θεωρηθει κοντο, μπορει και κοντραρει στα ισα και βγενει και ελαφρος καλυτερο απο Punto Sporting 80hp 16V 6αρι σαζμαν και λαστιχα/δισκοπλατο ολοκαινουργια!

To παλικαρι ξερει να οδηγει...δεν ειναι σημερινος...και η δοκιμη εγιινε 2-3 φορες με ιδια αποτελεσματα.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Το εξάρι θα σου δώσει καλύτερες επιταγχύνσεις,καλύτερο τράβηγμα στα χαμηλά,καί πιθανότατα μακρύτερξη σσχέση μετάδοσηςε μέ τήν έκτη στο κιβώτιο.
Ολα αυτά υποθετικά,μιάς καί θα έπρεπε να μας δώσεις τίς σχέσεις μετάδοσης του σασμάν,καθώς καί τήν τελική σχέση μετάδοσης

Εγω λεω οτι δεν δινει τιποτα!
φιλος ειχε παρει καινουργιο το Punto Sporting 80hp
και μετα αφου το εστρωσε με ευλαβια...και εκανε και 10.000χλμ το δυναμομετρησε και βγηκε 77hp.

Σε φιλικο ανοιγμα που καναμε για να δει πως παει το αμαξι του...
εγω με ενα Peugeot-παρταλο 106 1.4, με σκοροφαγομενα μαμα λαστιχα
με δισκοπλατο στα τελευταια του...με μια φιλτροχοανη που ρουφαγε οσο ζεστο αερα μπορουσε απο το μοτερ και με ενα τελικο Festus ξεκινουσαμε μαζι και σταδιακα του εριχνα ενα καπο και κατι...
Απο τα 120km και μετα η διαφορα ανοιγε αρκετα...και ή αυτος εκοβε ταχυτητα η εχει να κανει με τα κυβικα... 1400cc vs 1200cc μαλλον αυτος εκοβε ταχυτητα απο εκει και περα...
2-3 φιλικα ανοιγματα εκεινο το βραδυ ηταν αρκετα για να αποδειξουν οτι.....δεεεεν......

το 106 1.4/75hp δεν εχει κανενα κοντο σαζμανι...μαλιστα η πεμπτη ειναι ΚΡΕΜΑΣΤΡΑ για τα ρουχα σου!

Tωρα τι νοημα εχει το 6ταχυτο Punto...δεν ξερω...μαλλον για να λες οτι εχεις 6 ταχυτητες ειναι και να πηγενεις κανενα ταξιδι με 1000σαλ

ποιο safe mode??? για αυτοκινητα μιλαμε η για windows?

σε ολλα τα αυτοκινητα συμβενει αυτο?

θελω να το βαλω σε safe mode! θα κτυπαει κοφτες στις 4000σαλ? τι πρεπει να κανω?

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:
:ysterical:

δεν σε καταλαβενω... προς τι ο γελωτας?
νομιζω εσυ εισαι που του προτεινες σε καποιο αλλο forum
το παρακατω:

'Το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να αλλάξεις ελατήρια, ράβδους στρέψης και αντιστρεπτικές και να βάλεις από το απλό 1.4 ή το 1.1. Τότε μόνο θα γίνει άνετο. Αν βάλεις μόνο πολύ μαλακά αμορτισέρ (όπως τα απλά μοντέλα) θα χάσει σε ομοιογένεια η ανάρτηση χωρίς να γίνει άνετο.'

κανω λαθος?

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ!

Ο χρήστης ekatsaros έγραψε:
υπήρξε και η διάγνωση πώς τα μπροστινά ημίμπαρα (έχω την αίσθηση ότι ονομάζονται και ημιαξόνια, αλλά έτσι τα είπε ο μηχανικός) έχουν περισσότερο 'τζόγο' από αυτόν που θα έπρεπε. Η διαπίστωση έγινε από το μηχανικό τραντάζοντας τους μπροστινούς τροχούς με το χέρι. Το κόστος στο εξουσιοδοτημένο μου φάνηκε τρελό, κοντά στα 330Euro (120+120+90εργασία) και δεν προτίθεμαι να τα αλλάξω σε αυτούς. Η ερώτησή μου είναι: Πόσο μπορώ να καθυστερήσω την αλλαγή, δεδομένου ότι το συνεργείο μου είναι στην επαρχία. (Πάτρα) Τίθεται ζήτημα ασφάλειας;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας.

Τα ημιμπαρα ειναι στο συστημα της κρεμαγερας.

Αυτα που σου κοιταξε μαλλον ειναι τα ημιαξονια και συγκεκριμενα εκανε ελεγχο τζογου στους τροχους που συμενει οτι δεν ειναι απολυτο οτι πρεπει να αλλαξεις ημιαξονια...μπορει να θελεις ρουλεμαν η μπορει να ειναι πιο βαθεια το προβλημα πχ στο διαφορικο.

don't wοrry! δεν σου λεω οτι θελες διαφορικο ή ρουλεμαν...απλα σου λεω τι διαπιστωσεις μπορεις να κανεις απο αυτο.

120Ε για ενα ημιαξονιο ειναι SUPER τιμη...φροντισε να μην ειναι ανακατασκευης.

Το ποσο μπορει να κρατησει ενα κατεστραμενο ημιαξονιο ειναι σχετικο με το μεγεθος της φθορας και την χρηση που κανεις στο αμαξι σου.

που ειναι το περιεργο? στο κρυβω? η μηπως παω να σε ξεγελασω?
εγω εχω κατι που κανει σε εσενα και εσυ εχεις κατι που κανει σε εμενα...

βρες την ακρη και σφυρα μου με PM

εγω λυση σου βρηκα...τωρα γιατι δεν την σχολιαζεις...ειναι δικο σου θεμα....

Ο χρήστης ShyTestosterone έγραψε:
αν ειχε θα μου το ειχε πει σαν 'ατου' θα το ειχε διαφημισει φανταζομαι ... αλλα και το αμαξι δεν ειναι και ιδιαιτερα χαμηλο, κανονικο 1.4 VTS μου φαινεται στο υψος. Και αν το εκανε, το πισω μερος που δεν εχει ελατηρια γιατι να κοπαναει ?

το συστημα με ραβδους που εχει πισω ειναι οτι και τα ελατηρια...εφοσον εντοπιζεις το προβλημα κιριος στον πισω αξονα...αυτο συμενει οτι εχει σφικτη πισω αναρτηση, οποτε την αλλαζεις και περνεις την δικη μου!

χαλαρωσε!!! δεν πουλαμε ενα αμαξι επειδη δεν μας αρεσει η αναρτηση! αλλοι παρακαλανε και ειναι 'σκληροι' μπρος πισω.

Αν οντος πισω το αμαξι σου ειναι σκληρο...το εννοω να κανουμε τραμπα! και φυσικα το ολλο κοστος δεν ειναι μεγαλυτερο απο 75Ε στον καθενα!

τωρα θα πει: 'μπαααα τελικος λεω να το αφησω το αμαξι ετσι οπως ειναι...' και θα με τσαντισει!!!

[deleted]

by me!

Ο χρήστης ShyTestosterone έγραψε:
αυτο που πηδαει και κοπαναει χαρακτηριστικα ειναι το πισω μερος, οπου βεβαια δεν υπαρχουν ελατηρια, .

οσο ο μεσος ορος των μικρομεσσαιων (ιbiza, fabia, polo, golf? κλπ) μονο πιο σπορ μπορει να γινει ...

Πισω το αμαξι σου εχει ραβδους στρεψεις/αντιστρεπτικη
δεν σε καταλαβαινω γιατι θεωρεις το 'μαμα' στησιμο ως σκληρο εφοσον
ακομα και με το ενα δακτυλο του χεριου σου αν πιεσεις το αμαξι θα δεις οτι καθεται... εκτος και αν εχεις 20αρες και ανω ραβδους πισω....
τα VTS 1400cc αν δεν κανω λαθος εχουν 19αρες...

ibiza με το golf και το Peugeot εισαι συγουρος οτι ανηκει στην ιδια κατηγορια?

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:
Μπα, μαμά ελατήρια έχει το παιδί... Και τα Record MaxiGaz δεν είναι σκληρά σαν τα Record SP! Για να μοιάσει με το δικό σου θα έπρεπε να φοράει H&R με Record SP και όχι μαμά ελατήρια με Record MaxiGaz...

Το καταλαβα οτι εχει 'μαμα'...απλος του ειπα οτι και εγω εχω το ιδιο προβλημα με Η&R και Billstein....

ας αλλαξει τα ελατηρια με αλλα καινουργια 'μαμα' και τα αμορτισερ με monroe η DeCarbon και αν εχει ακομα προβλημα τοτε οπως ειπα φταιει αυτος

Ο χρήστης ShyTestosterone έγραψε:
Τι πρεπει να κανω με αυτο το αυτοκινητο ωστε να συμπεριφερθει επιτελους σαν να εχει αναρτησεις, να γινεται απορροφηση των κραδασμων, ανωμαλιων, στις αναρτησεις και οχι στα καθισματα , τη μεση μου , τα πλαστικα και την καμπινα ?? χοροπηδαω, παλατζαρει, κοπαναει, τρανταζεται, τριζει, ταπα τουμπα κλπ ....

Υπαρχει ελιπδα ? ... που να αποτανθω, τι να κοιταξω, ελεγξω?

Τα ιδια προβληματα και εγω με H&R και Billstein, αλλαξε ελατηρια και βαλε κανενα αμορτισερ Μοnroe...αν παλι εχεις προβλημα, τωτες φταις εσυ και οχι το αμαξι!

Ο χρήστης kergaz έγραψε:

Καινούργιο από εξατμισά με max 300 ευρώ

Μόνο μην ξεχάσεις το χαρτάκι της έγκρισης τύπου του καταλύτη , ζήτα το από τον εξατμισά.

Έχω βρει τιμές για μεταλλικούς - κεραμικούς που παίζουν από 180-300 ευρώ. Από ότι κατάλαβα ο μεταλλικός είναι αρκετά πιο ανθεκτικός

και πιο 'ελευθερος' θα ελεγα...οσον αφορα το ποτε θα πρεπει να αρχησεις να ανυσηχεις αν δουλευει καλα και θα περναει απο ΚΤΕΟ, ρωτα καποιον που εχει βαλει μεταλικο! αντε καλη τυχη!

Ρε παιδια κανενας Ελληνας δεν τολμαει να να βγαλει τιμοκαταλογο online?
ειδα τον καταλογο του http://www.sel-imperial.co.uk με τιμες για ανταλακτικα και μπορω να πω οτι ηταν αρκετα καλες...

Ο χρήστης spiros έγραψε:
υπαρχουν στο εμποριο επωνυμες μαρκες που φυσικα κανουν και για το δικο σου. Εαν κανει και στα αλλα αυτοκινητα του γκρουπ VW, κανει σαφως και για το δικο σου.

Γιατι αν δεν κανει για το γκρουπ VW τι θα γινει δηλαδη?

Ο χρήστης tm έγραψε:
...φτιαξε ενα απο .. .carbon!

Ηταν το Π,Σ,Κ,Δ στην μεση...σημερα δευτερα, αλλες ιστοριες προι προι...δεν προλαβα!
Τμ με ενδιαφερει αυτο που λες! (γενικα) πως θα μπορουσα να φτιαξω κατασκευες απο carbon? τι υλικα θελει? ποσο κανουν? που τα βρισκουν? διαδικασια?

Chrmes οταν ειδα το post σου ξερεις πως ενιωσα?

να ετσι...

Δυστηχος δεν προλαβα...λογω των ημερων, ομως κατι μου λεει οτι θα ειναι σετ με ολοκληρο το ταμπλο απο την αντιπροσωπεια
ισως καποιο καταστημα που ξερει καποιος? εστω και απο μεταχειρησμενα?