Posts made by lazarefa

Φίλε Spartan, νομίζω πως δεν κατάλαβες την ειρωνεία που χρησιμοποίησα στα λεγομένα μου (όχι όλα βέβαια). Μιλώντας για ατυχία που έμαθα κάποια πράγματα από τους γονείς μου, προφανώς δεν αισθάνομαι άτυχος. Η όποια ατυχία έγκειται απλά στο ότι σκέφτομαι πράγματα που πολλοί θεωρούν πως απλά δεν υφίστανται, κι έτσι, κατά τη λογική της μάζας, κάνω τη ζωή μου δύσκολη. Ένα απλό παράδειγμα: Έχω φύγει από μέρος απλά επειδή δε βρήκα κανονική θέση να παρκάρω, την ίδια στιγμή που πολλοί παρκάραν όπου να ναι και στα....τους για τους άλλους. Όσο για το δυστυχώς που ξεκίνησα από το μηδέν, και πάλι πρέπει να διευκρινίσω πως σαφέστατα δεν αισθάνομαι άσχημα γιαυτό, απλά είναι κάτι που μοιραία με κάνει να βλέπω τα πράγματα από άλλη βάση (πιο ρεαλιστική από άλλους ίσως) και να μην είμαι τόσο ματαιόδοξος. Η περηφάνεια που λες αγαπητέ μου προφανώς και υπάρχει μέσα μου, αλλά διάολε, δε ζω μόνος μου σαυτή την κοινωνία. Όταν σχεδόν παντού και πάντα, αντιμετωπίζομαι σαν ανθρωπάκι (ξέρεις, το καλό παιδί που λένε εννοόντας αυτόν που δε θα πρέπει να φοβούνται απλά..) επειδή δεν έχω να επιδείξω ή/και επειδή δε θέλω να επιδείξω ή να το παίξω κάποιος, αυτό εσένα σου φαντάζει ασήμαντη λεπτομέρεια στο να τη βιώνεις στο μεγαλύτερο μέρος της ζωής σου; Και μη μου πεις πως αν είσαι καλά με τον εαυτό σου Its OK. Αυτό είναι μέρος της αλήθειας, δεν είναι όλη η αλήθεια. Από τη στιγμή που ζούμε σε μια συντεταγμένη (υποτίθεται) κοινωνία, έχουμε το αίσθημα του κοινού δικαίου κι επιζητούμε την αναγνώριση και την καταξίωση μέσα στους κόλπους αυτής της κοινωνίας κι όχι στο μικρόκοσμό μας. Όταν λοιπόν για συγκεκριμένους λόγους αυτού του τύπου το δούναι και λαβείν δεν υφίσταται, πως πιστεύεις πως αισθανόμαστε; Αναίτια και άδικα ριγμένοι, κι εν τέλει ταπεινωμένοι. Για σκέψου το λίγο..

Φίλε Μάνο, δε ξέρω αν ο συγκεκριμένος αρθρογράφος δε γουστάρει τα μπαρ-κλαμπ λόγω μειωμένης λίμπιντο απλά και μόνο, αλλά κι έτσι να είναι, σκέψου κάτι απλό. Αν δε μπορείς να γνωρίσεις άτομα σε τέτοιους χώρους, λόγω του κλίματος που περιγράφει στο άρθρο, που θα κάνεις γνωριμίες; Στο δρόμο; στη δουλειά; στο PC; στις διακοπές, 1-2 φορές το χρόνο; Μέσω γνωστών απλά; (αυτό το τελευταίο μάλλον είναι και το μόνο που ουσιαστικά παίζει νομίζω σήμερα, ένα ιδιότυπο προξενιό..) Πάντως αυτό που γράφεις περί τεραστίου χώρου για πέσιμο στα άτομα του αντίθετου φύλου κλπ δεν ισχύει απλά γιατί αυτή η νωχελική, αδιάφορη στάση διακατέχει εξίσου άνδρες και γυναίκες... Προς αποφυγή παρανοήσεων απλά, δηλώνω πως προσωπικά μάλλον έχω βγει απ το υποτιθέμενο παιχνίδι των φύλων στους προαναφερθέντες χώρους (ένεκα και της 6χρονης σχέσης μου...), αλλά δεν παύω να γίνομαι θεατής αυτής της κατάστασης όποτε σχεδόν κυκλοφορώ σε αυτούς και, ακόμα περισσότερο, από συζητήσεις με πλείστους φίλους, φίλες κλπ. Μη ξεχνάμε πως, όπως μας λέγανε και στο σχολείο, 2 είναι τα κύρια πράγματα που απασχολούν έναν νέο άνθρωπο: οι σχέσεις του με το άλλο (ή το ίδιο πλέον ) φύλο και το επάγγελμα που θα ακολουθήσει..

Παιδιά νομίζω ένα από τα χειρότερα αν όχι το χειρότερο σαυτή τη χώρα, είναι το ότι είναι πολύ δύσκολο να ζήσει τη ζωή του με ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑ, ότι κι αν σημάινει αυτό. Πιστεύω πως ο μέσος πολίτης που έχει μια άλφα (καλώς νοούμενη) κουλτούρα κι ένα ήθος αλλά δεν έχει κάποια εξασφαλισμένη πηγή ικανών εσόδων (είτε από δουλειά είτε από εισοδήματα..) βιώνει σχεδόν καθημερινά μια αίσθηση εν δυνάμει ταπείνωσης, δηλ απλά δε σε παίρνει στα σοβαρά σχεδόν κανείς αν δεν μπορείς (λόγω έλλειωης δύναμης) ή δε θέλεις (λόγω κουλτούρας) προσωπικά να επιδεικνύεις πως έχεις τη δύναμη και τον τρόπο να βάλεις εσύ κι όχι κάποια συντεταγμένη αρχή (νόμος, πολιτεία κλπ) τα πράγματα στη θέση τους. Η αξιοπρέπεια φυσικά σε πολύ μεγάλο βαθμό έχει να κάνει και με την αναξιοκρατία που ζει κ βασιλεύει παντού, είναι δυστυχώς μέρος της ζωής του νεοέλληνα, κι αυτό δε νομίζω πως έχει τη δύναμη ή και τη θέληση να το αλλάξει ούτε η νέα γενιά (οι σημερινοί 20άρηδες). Είμαι 33 ετών, με καλές σπουδές (πολυτεχνείο μηχανολόγος μηχ, μεταπτυχιακό κλπ). Απλά η ατυχία μου είναι πως έμαθα κάποια πράγματα από τους γονείς μου, έμαθα να σέβομαι το διπλανό μου, να λειτουργώ βάσει των νόμων και των κανόνων. Δεν είμαι πουριτανός (κάθε άλλο) αισθάνομαι και είμαι ζωντανός, απλός, καθημερινός, σκεπτόμενος άνθρωπος. Έχω μια δουλειά στο αντικείμενό μου, αλλά δυστυχώς ξεκίνησα από το μηδέν την περιπέτεια της ζωής μου. Οι γονείς μου δε μπορούν (και δε θέλω) να μου προσφέρουν τίποτα (σε αντιδιαστολή με αρκετούς άλλους ελαφρά τη καρδία λειτουργούντες βολεψάκηδες παρτάκηδες κλπ συνέλληνες της γενιάς μου κι όχι μόνο βέβαια). Επίσης δεν είχα-έχω κανένα απολύτως γνωστό, βύσμα κλπ. Είναι τόσο απίστευτη η διαφθορά, διαπλοκή, αναξιοκρατία, ανοργανωσιά και δε συμμαζεύεται σαυτή τη χώρα που αμφιβάλλω αν εγώ προσωπικά όσο ζω θα καταφέρω με το μυαλό που κουβαλώ και με το χαρακτήρα-κουλτούρα που έχω να καταφέρω κάτι έστω κατ ελάχιστο συμβατό με τους κόπους μου και το ήθος μου, πράγματα αυτονόητα σε στοιχειωδώς ευνομούμενες κοινωνίες. Και μη μου πείτε για δημόσιο κ ιδιωτικό τομέα. Τα ίδια σκ.. είναι. Ειλικρινά. Όποια πέτρα κι αν σηκώσεις θα αντικρύσεις χαμογελαστά αρπακτικά να σε κοιτάνε περιμένοντας ή να join the club ή να αυτοδιαγραφείς από το χάρτη. Και μη μου λέτε βρε παιδιά για παραλίες, βουνά χαμογελαστούς ανθρώπους, μηδενική εγκληματικότητα κλπ γιατί δε θα πάρω... Τα τοπία είναι υποκειμενική υπόθεση αφενός. αφετέρου για να τα χαρείς χρειάζονται λεφτά, χρόνος κ διάθεση. τα 2 πρώτα τα ψάχνουν όλο κ περισσότεροι νεοέλληνες, το 3ο είναι συνάφεια με τα προηγούμενα..οπότε αυτό ψόφησε.... Για τους περιβόητους χαμογελαστούς ανθρώπους, μια βόλτα έξω στα μέρη της μάζωξης του σαββ/ου, στους χώρους εργασίας, στο δρόμο που περπατάμε κλπ νομίζω θα πείσει κ τον πιο αδαή για το αν υφίστανται πλέον. Βασιλεύει μιζέρια, κατήφια, υποκρισία, ματαιοδοξία, αλλαζονεία (κάποιων). Διαβάστε σχετικά το πολύ εύστοχο άρθρο του Θάνου Κάππα στην Athens Voice:

http://www.athensvoice.gr/93/2811/7/7/7/showdoc.html

Για την εγκληματικότητα είμαστε γενικά χαμηλά αλλά το παλεύουμε φιλότιμα το πράγμα. Είμαι 100% βέβαιος πως σε 10-15 χρόνια θα φτάσουμε σε ένα καλό επίπεδο κι εμείς. Έχουμε τη φερέλπιδα νεολαία (υπόθεση Άλεξ Βέροιας, μια βόλτα σε δημόσιο σχολείο σε ώρα διαλείμματος κλπ...). Τι μένει βρε παιδιά; Μήπως οι ευτυχισμένοι κάγκουρες 18-28 ετών με τα καγκουράμαξά τους που ακόμα δεν έχουν βγει (πολλοί πρακτικά δε βγαίνουν ποτέ) από το βρακί του μπαμπά κ της μαμάς και οι απείρου κάλλους εμφανίσεις τους στα μοδάτα στέκια ανά την Ελλάδα; Μήπως οι κουνιστοί κώλοι στις παραλίες τα καλοκαίρια στα δελτία ειδήσεων;
Καταλαβαίνω πως ανακάτεψα ευρύτερα ίσως θέματα από το στενό ερώτημα του νήματος, και ζητώ συγνώμη γιαυτό, αλλά πραγματικά νομίζω πως τα θέματα που (όχι στο βάθος που πρέπει) άγγιξα σχετίζονται 100% με το ερώτημα που τίθεται... Η απάντηση που δίνει ο καθένας νομίζω έχει να κάνει καθαρά με το στρατόπεδο στο οποίο ανήκει. Αν είναι με τους νικητές (θιασώτες, ευνοημένους της νεοελληνικής πραγματικότητας που περιέγραψα) ή με τους ηττημένους ( αυτούς που καθημερινά παλεύουν για την αξιοπρέπειά τους σε κάθε επίπεδο και βιώνουν -συνήθως- την ταπείνωση, που επίσης περιέγραψα). Έχοντας ταξιδεύσει για επαγγελματικούς λόγους τα τελευταία χρόνια σε κάποιες κεντροευρωπαικές χώρες για μερικούς μήνες, θα τολμούσα να πω πως σε μένα τουλάχιστον, καλή περίπτωση χώρας είναι η **Αυστρία **. Χώρα μικρή, όμορφα τοπία, ευγενείς με βαθιά κουλτούρα άνθωποι, τυπικοί όσο πρέπει, απλοί, οργανωτικοί, πρακτικοί, καλλιεργημένοι, ανεπτυγμένοι... Όποιος έχει πάει κ ζήσει (όχι τουριστικά), για μερικές εβδομάδες κ χειμώνα κ καλοκαίρι μάλλον θα συμφωνήσει πιστεύω...

ginogsm, για το Park pilot το εργοστασιακό είσαι σίγουρος πως λειτουργεί όπως ακριβώς λες; Εμένα πχ που έβαλα εργοστασιακό (παραγγελία κατά το κλείσιμο του αμαξιού - GTC 1.8 cosmo - ) δεν έχει αισθητήρες μπροστά παρά μόνο πίσω κ πλάι. ενεργοποιείται αυτόματα με την επιλογή της όπισθεν και manual μέσω διακόπτη στην κονσόλα. Επίσης δεν έχει διαφορά ο ήχος σε σχέση με τη θέση του εμποδίου, αριστερά, δεξιά κλπ. Δε συνδέεται δηλ προφανώς με ηχεία κλπ. Κόστισε 330 ευρώ σαν πρόσθετο στον εξοπλισμό του cosmo (Ιούνιος 2005). Έχω το CD30mp3 και board computer.

Θα πω κάτι που μου βγήκε αβίαστα τώρα. Όσο περισσότερο συμβιώνω με το astra, τόσο πιο πολύ μου δίνει την αίσθηση που δίνανε τα γιαπωνέζικα όταν είχαν αρχίσει να εκτιμούν τα χαρίσματά τους (αξιοπιστία, καλά μοτεράκια, συναρμογή, τιμή κτήσησ κλπ), αλλά με τη στιβαρότητα και το γρανιτένιο πλαίσιο του γερμανού + καλή οδική συμπεριφορά. Μιλάω πάντα για το Η (και ειδικότερα το GTC). Με λίγα λόγια ένα πολύ τίμιο, και γιαυτό εν τέλει πολύ αγαπητό αμάξι..

Μάνο, στο GTC δίνει 1 έτος/15000χλμ... για λάδια.

Άσχετο. Έχω GTC 1.8 με 11000χλμ σε 10 μήνες. Στου Καλτσούνη, όταν το χα πάει με 7000χλμ στους 6 μήνες, μου παν να μην αλλάξω λάδια πριν κλείσω χρόνο ή 15000χλμ. Ο δείκτης λαδιού είναι φουλ (καθόλου εμφανής απώλεια λαδιού). Ειλικρινά πιστεύεις πως είναι μαλ.. που δεν έχω αλλάξει ήδη; Τα μισά κ πλέον χλμ έχουν γίνει σε μεγάλα ταξίδια, τα υπόλοιπα λεκανοπέδιο..

manosk, Πολύ καλά του το πες του παιδιού στο opelclub forum... Έχει φοβερές εμμονές με το GTC Του. Το γαμώτο είναι πως δεν φαίνεται πιτσιρικάς (γύρω στα 35-38 τον κόβω). Του χω πει κι εγώ διάφορα, άλλοτε μου απαντούσε κάπως σοβαρά, άλλοτε με ψιλοειρωνευόταν, άλλοτε . Τι να πω... Με τον gyubrush και τον thanos28 διάβασες τι λέγανε;

Για να δημοσιεύσεις ναι. Για να δεις απλά topics δεν είμαι σίγουρος (έχω γραφτεί βλέπεις)..

Παιδιά, δε μ αρέσει γενικά να βάζω links ειδικά για φαινομενικά επιπόλαια πράγματα, αλλά πραγματικά αυτό που έβαλα (αν έχετε υπομονή κ διαβάσετε τα πιο πολλά από όσα λένε εκεί) είναι απείρου κάλλους.. Διαβάστε κ θα θυμηθείτε...

Picanto ή Panda (νομίζω ακριβότερο) κι από μένα. Για το Αtos ειδικά δε νομίζω πως πλέον αξίζει να ασχοληθείς σοβαρά. Είχα σε σχετικά καλή υπόληψη, από γνώμες γνωστών (για την κατηγορία...) και το matiz. Τελευταία βέβαια είχα κι εγώ την εμπειρία του...τι λαμαρίνα είναι αυτή ρε παιδιά; Ούτε πάφιλα να ήταν. Πατούσα το κουμπί για το άνοιγμα της πόρτας αποσκευών και βούλιαζε η λαμαρίνα (σιγά την πίεση δηλ).. Έλεος..Μηχανικά δε ξέρω τι παίζει...Πάντως η ιδιοκτήτρια του αυτοκινήτου είχε σε 7 χρόνια γύρω στα 95000χλμ χωρίς σοβαρά μηχανικά προβλήματα..

Φίλοι, οπελάκηδες (και μη)...Μπορείτε να φανταστείτε πως υπάρχουν άνθρωποι που θα πλακωθούν για την τιμή και δόξα του GTC 1.8 (140PS) στο opelforum.gr? Και μάλιστα σχεδόν όλοι κάτοχοι Opel (όπως κι εγώ). Για ρίχτε μια ματιά για νά χετε....

http://www.opelclub.gr/forum/viewtopic. ... &start=180

Πάντως, αν μη τι άλλο, οι κάτοχοι Opel φαίνεται να μην είναι τόσο μα τόσο υποκειμενικοί όσο κάποιοι άλλων εταιρειών για τα τουτού τους. Κάτι είναι κι αυτό...

Φίλε θα θελα κι εγώ ειλικρινά να συμφωνήσω, αλλά δίνεις αφορμή να πω το εξής: Ο αδερφός μου στις 24 Μαρτίου έπεσε σε καραμπόλα 4 ΙΧ στο πέταλο του Μαλιακού και χτύπησε το μπροστινό μέρος του Colt (καπώ, μάσκα, ψυγείο, κλιματισμός, αερόσακοι άνοιξαν κλπ). Το αμάξι πήγε στον εξουσιοδοτημένο του Σαρακάκη στις 27/03. Από τότε έως σήμερα 10/6, δεν έχει επισκευαστεί (πριν μια βδομάδα ειδοποίησαν τον αδερφό μου πως παρέλαβαν το σύνολο των ανταλλακτικών)...Το θεωρείς λογικό; Επίσης, μεγάλη παραμύθα είχε πέσει προ της παραλαβής. Το αμάξι κλείστηκε περί τα μέσα Φλεβάρη του 05. Αρχικά η παράδοση ήταν σε 1 μήνα..Τελικά παρελήφθη στις 28 Μαίου του 2005. Τι να πω τώρα για το Σαρακάκη;

Χωρίς να μπορώ να πω πως κάποιο από τα τρία αυτοκίνητα είναι κακό ή μέτριο, θα έλεγα τα εξής: Το Yaris είναι συνολικά ένα καλό και ποιοτικό αυτοκίνητο που ζητάει ωστόσο σαν 1300 περισσότερα χρήματα από τα άλλα 2. Επιπλέον έχει πιο ασθενικό κινητήρα ειδικά σε σχέση με το Colt, κάτι που αντανακλά και στις επιδόσεις (είναι και βαρύτερο αν θυμάμαι καλά). Το Colt 1.3 5Θ το έχει ο αδερφός μου εδώ κι ένα χρόνο (με σειριακό 6άρι κιβώτιο της Getrag και 22000 χλμ στο κοντέρ). Έχοντας οδηγήσει το αυτοκίνητο μπορώ να πω πως έχει πολύ νεύρο για τα κυβικά του και αρκετά καλά φρένα. Επίσης οι εσωτερικοί χώροι είναι πάρα πολύ καλοί (με εξαίρεση το μικρό χώρο αποσκευών). Για οδική συμπεριφορά δεν μπορώ να πω πολλά γιατί δεν το οδήγησα σε extreme συνθήκες. Πάντως όπως έχει γράψει και το σύνολο του ειδικού τύπου είναι ένα απόλυτα ασφαλές και προβλέψιμο αμάξι. Για το Swift χωρίς να το έχω δει από μέσα ή να το έχω οδηγήσει, φαίνεται ένα πολύ συμπαθητικό αμάξι, που συνολικά αποτελεί μια αξιοπρεπέστατη πρόταση στην κατηγορία με μόνα ίσως εμφανή μειονεκτήματα το σχετικά μακρύ κιβώτιο που πνίγει κάπως τα άλογα και τις επιδόσεις και το χρόνο αναμονής (γύρω στους 3 μήνες νομίζω). Ίσως μειονεκτεί και στους χώρους ελαφρά σε σχέση με τα άλλα 2. Συνοπτικά θα έλεγα πως αν σε ενδιαφέρει να είσαι μουράτος (κι όχι μόνο) θα πάρεις Swift, αν σε ενδιαφέρουν οι επιδόσεις πρώτα (αλλά όχι μόνο) θα πάρεις Colt, και αν σε ενδιαφέρει να πουλήσεις καλά αργότερα το αμάξι (κι όχι μόνο αλλά και χωρίς να μπαίνεις στα ατού των άλλων 2) θα πάρεις Yaris. Σε κάθε περίπτωση τα 3 χρόνια που αναφέρεις πως θα κρατήσεις το αμάξι, δεν είναι τόσο μεγάλος χρόνος για να σκέφτεσαι πρώτα από όλα την αξιοπιστία Toyota (αν και σίγουρα σαν αντιπροσωπεία πλεονεκτεί έναντι Σαρακάκη πχ). Η επιλογή δική σου...

dpolal, χωρίς διάθεση αντιδικίας ή παρεξήγησης (προς θεού) αντιγράφω από άλλο topic που άνοιξες κάποια γραφόμενά σου:

Λοιπόν το θέμα μου έχει ως εξής.
Μου έχει παρουσιαστεί μια ευκαιρία να δώσω το Α3 (1.6FSI) μου σε πάρα πάρα πάρα πολύ καλή τιμή. (συγγενής)

Ενώς χρόνου αμάξι βέβαια, ολοκαίνουργιο και το λυπάμαι αλλά οι ανάγκες της οικογένειας αυξήθηκαν κατά πολύ και πλέον οι χώροι είναι ζωτικής σημασίας.

Ψάχνω λοιπόν ένα οικογενειακό, με χώρους για την οικογένεια ΑΛΛΑ κυρίως καλή οδική συμπεριφορά, κράτημα και κινητήρα.
Βασικά οι χώροι είναι και καλά δικαιολογίες για την οικογένεια, στο βάθος έχω δει την ευκαιρία για κάτι ποιό γρήγορο γιατί παρόλο που έχω να πώ μόνο τα καλύτερα λόγια για την οδηγική συμπεριφορά του Α3, ο κινητήρας του δεν είναι και ότι καλύτερο. (καλώς μέχρι ένα σημείο αλλά μέχρι εκεί).

Η οικονομική μου οροφή είναι τα 29000 ευρώ.

Άρα, μάλλον το Α3 1.6 δεν είναι κι ότι καλύτερο μαυτό το μοτέρ...σωστά;

Αγαπητέ dpolal, λίγο πολύ συμφωνούμε. Ειλικρινά δεν έχω οδηγήσει το κλασικό 5Θ Astra H, αν και από όσα ακούω και διαβάζω σε κάθε περίπτωση αποτελεί (το λιγότερο) έναν ασφαλέστατο (και ποιοτικότατο) ανθρωπομεταφορέα. Το GTC 1.8 είτε λόγω 15 χιλ χαμηλώματος αμαξώματος είτε λόγω ελαστικών μου (αν και δε νομίζω ιδιαίτερα πως ευθύνονται αυτά) πηγαίνει σαν τρένο και το εννοώ. Στη χειρότερη περίπτωση θα το χαρακτήριζα από πλευράς οδικής συμπεριφοράς ένα πάρα πολύ καλό GT με ότι αυτό σημαίνει. Σίγουρα δεν είναι 106 rallye, saxo VTS ή C2 VTS (μη ξεχνάμε και τα πολύ κοντύτερα μεταξόνια των τελευταίων) ωστόσο ξαναλέω πως το αμάξι σε εμπνέει να μπαίνεις σε στροφές με πολλά χιλιόμετρα. Γέρνει ελάχιστα έως καθόλου και αντιδρά λογικά υποστροφικά (ως προσθιοκίνητο) πολύ πολιτισμένα και σε μεγάλη πίεση. Η χαρά του αυτοκινήτου αυτού είναι τα ταξίδια με 1 ή 2 άτομα με καλές έως σχετικά μεγάλες ταχύτητες ανεξαρτήτως στροφών (δε μιλάμε βέβαια για δρόμους με πολύ κλειστά απανωτά S, αλλά ούτε και το Α3 1.6 δε νομίζω πως φτιάχτηκε για τέτοιες διαδρομές). Πάντως και σε διαδρομές τύπου βόρειας Εύβοιας ή Λαμίας - Καρπενησίου το αμάξι πηγαίνει πάρα πολύ καλά. Το 1.6 που αναφέρεις κοστίζει (για αντίστοιχο εξοπλισμό) 1300 ευρώ κάτω από το 1.8, οπότε σε κάθε περίπτωση μπορεί στην εξίσωση που προανέφερα να τα χαλάει κάπως στα 1600 η μικρή αναλογικά ισχύς εν συγκρίσει με το Α3 αλλά η διαφορά τιμής μεγαλώνει ακόμα περισσότερο (στα 4-5000 ευρώ πλέον), οπότε πάλι η κρίση δεν είναι συνολικά ξεκάθαρη. Βέβαια προσωπικά θα το θεωρούσα αμαρτία να αγοράσω ένα τόσο όμορφο αλλά και στιβαρό (σαν όψη και σαν αίσθηση) αμάξι φορώντας του τον 1600άρη για να γλτώσω τα 1300 ευρώ (και μείον 35 άλογα)... Στο κεφάλαιο εργονομία συμφωνούμε αλλά κατ εμέ αφορά μόνο την έλλειψη μικροχώρων για αντικείμενα στο ταμπλό και στην κεντρική κονσόλα και δεν τη θεωρώ τόσο αρνητική. Για τους πίσω επιβάτες συμφωνώ επίσης (το έχω εισπράξει έμπρακτα άλλωστε σε ταξίδια). Σίγουρα το GTC δε θα το αγοράσει με τη λογική κάποιος που έχει προδιαγράψει πως θα μεταφέρει συχνά ενήλικες στο πίσω μέρος σε σχετικά μεγάλες αποστάσεις, λόγω παραθύρων βασικά, γιατί σα χώροι είναι πολύ καλοί για 2 ενήλικες από κάθε πλευρά (ύψος από οροφή, πλάτος, απόσταση από μπροστινό κάθισμα). Ξέρεις ένα παλιό τραγούδι που έλεγε πως ο τύπος δεν το ξανακάνει σε Autobianchi? Εγώ σίγουρα θα το ξανάκανα σε GTC, λόγω τιμής . Τέλος σαν απτή ποιότητα θα ξαναγράψω πως το τελευταίο Α3 (του 05 και μετά που είδα) είναι συνολικά μισό σκαλοπάτι πάνω από το GTC αλλά για μένα αυτό αποτελεί κοπλιμέντο για το GTC (και το 5θ astra φαντάζομαι) λόγω της πολύ μεγάλης διαφοράς τιμής τους (γύρω στο 25% ακριβότερο το Α3 για αντίστοιχα μεγέθη). Για δε το Golf V του ιδίου ομίλου που μοιράζεται και κοινό πάτωμα με το Α3 απλά ξαναλέω πως κατά την ταπεινή μου γνώμη είναι μισό σκαλοπάτι κάτω από το GTC στον ίδιο τομέα (και είναι κι αυτό συγκριτικά ακριβότερο). Αυτά τα ολίγα... Απλά επειδή θέλω να βλέπουμε τα πράγματα όσο πιο σφαιρικά γίνεται φίλε μου (και μόνο γιαυτό).

Για το φίλο που έχει το Α3 1.6 του 05, θα τολμήσω να πω (έχοντας δει το αμάξι του καινούριο σε έκθεση) πως το GTC (ειδικά πλέον ως 1.8 με 140 PS αλλά και πριν ως 1.8 με 125 PS όπως αυτό που εγώ πήρα) προσφέρει το 90-95% των όσων συνολικά προσφέρει το Α3 1.6 (και μάλιστα με 25 άλογα παραπάνω) και κοστίζει γύρω στα 3-4000 ευρώ φτηνότερα με αντίστοιχο ή καλύτερο εξοπλισμό. Και δε μιλάω για τον παράγοντα εμφάνιση που εν τέλει είναι και υποκειμενικός. Αν βάλουμε τους παράγοντες της εξίσωσης κάτω, νομίζω πως οδηγούμαστε μοιραία προς opel πλευρά. Αυτά βέβαια με τη λογική. Γιατί, δυστυχώς υπάρχουν ακόμα πολλοί που αγοράζουν αμάξι με τη λογική του ονόματος (δεν εννοώ απαραίτητα το φίλο με το Α3...). Και μη μου πείς αγαπητέ πως το Α3 με τα 115 άλογα είναι τόσο καλύτερα στημένο στο δρόμο από το GTC που αν αγόραζες το τελευταίο θα αισθανόσουν οδηγικά ευνουχισμένος ή κάτι παρόμοιο..

Επειδή διαβάζω διάφορα, να καταθέσω κι εγώ την εμπειρία μου από το GTC 1.8 125PS Cosmo που έχω (με 17άρες, IDS+, κλπ). Το αμάξι το κυκλοφορώ από τις 11/08/05 κι έχω γράψει 10650 χλμ έως τώρα. Δεν έχω κάνει ακόμα αλλαγή λαδιών. Περίπου τα μισά χλμ τα έχω γράψει σε μεγάλα ταξίδια (500+ χλμ). Δε μπορώ να πω πως είμαι ιδιαίτερα χαλαρός στην οδήγηση (πχ αλλαγές στον κόφτη, λειτουργία κινητήρα σε σχετικά υψηλές στροφές για σχετικά μεγάλα διστήματα κλπ). Το μόνο πρόβλημα που μου εμφανίστηκε περίπου στα 4500 χλμ αφορά το θόρυβο από την κολώνα του τιμονιού (σαν ήχος μικρής καστάνιας ή ελατηρίου ακούγεται). Αρχικά μου φαινόταν εκνευριστικό (λόγω καινούριου αυτοκινήτου). Τελικά μέχρι σήμερα δεν το έχω πάει σε συνεργείο, απλά γιατί αφενός το έχω ψιλοσυνηθίσει (δεν το κάνει και συνέχεια άλλωστε) αλλά και κυρίως γιατί δεν πολυεμπιστεύομαι τα ελληνικά μαστόρια (εννοώ γενικά και αόριστα, αν ήξερα κάποιον συγκεκριμένο που να ήταν προσεκτικός και ψείρας ίσως το πήγαινα για λύσιμο...). Πέραν τούτου κανένα απολύτως περίεργο σύμπτωμα ή πρόβλημα, ουσιαστικό ή μη. Το αμάξι εξακολουθεί να δίνει την αίσθηση βράχου...

Αντιγράφω από τον τιμοκατάλογο της Opel : GTC 1.6 sport 19040 euro, GTC 1.8 sport 20640 euro. Δηλαδή 1600 ευρώ παραπάνω το 1.8. Με το κλειδί στο χέρι κ μεταλλικό χρώμα πρέπει να βγαίνει περίπου 800 ευρώ επιπλέον. Άρα για το 1.8 πάμε στα 21500 ευρώ. Σε αυτά θα έβαζα μόνο αυτόματο κλιματισμό κ εργοστασιακό park pilot δηλαδή άλλα 750-800 ευρώ. Τελική τιμή γύρω στα 22300-22500. Νομίζω πως πρέπει να το ξανασκεφτείς αγαπητέ. Για τις 17άρες (+355 ευρώ) το συζητώ αν αξίζει να μπουν (περισσότερο αισθητικά κ λιγότερο ουσίας ίσως), και ειδικά το IDS+ δε νομίζω πως πρέπει να σε προβληματίσει αν δε το βάλεις. Είναι μεγάλη βλακεία φίλε μου να πάρεις το 1.6 105 PS πίστεψέ με. Χάνεις όλη την πολύ καλή αίσθηση αυτού του αυτοκινήτου. Και να σκεφτείς πως έχω διαβάσει σε άλλο forum κανά 2 πιτσιρικάδες που αγοράσανε το GTC 1.4 (χριστέ μου) με 18άρες. Παιδιά πάει καλά ο κόσμος;

To Golf GT όπως και το νέο Civic 1.8 5d ακούγονται όντως αρκετά ενδιαφέρουσες προτάσεις. Προσωπικά έτυχε σε έκθεση να δω το Civic. Μου άρεσε αρκετά εξωτερικά, είναι πολύ ενδιαφέρον. Εσωτερικά φουτουριστικό αλλά τολμώ να πω πως η συνολική αίσθηση ποιότητας εξακολουθεί να υπολείπεται κάπως των αντίστοιχων γερμανικών. Σε κάθε περίπτωση αξίζει μια ματιά (τουλάχιστον) το αμάξι. Για το golf GT προσωπικά η μόνη μου ένσταση είναι το κεφάλαιο αξιοπιστία-αντοχή αυτου του μοτέρ. Μην ξεχνάμε και τον εκπληκτικό wankel παιδιά που έχει διάρκεια ζωής γύρω στα 90000χλμ και σε κάθε 2ο γέμισμα βενζίνης πρέπει να τσεκάρουμε τη στάθμη λαδιού...Απλά εννοώ πως το να κατασκευάσεις ένα μοτέρ που με λίγα κυβικά να δίνει πολλά άλογα από μόνο του δεν είναι ίσως και Η Είδηση, αν δεν είναι γνωστό το κεφάλαιο αξιοπιστία/συντήρηση/αντοχή στο χρόνο και τη χρήση. Anyway, εστίασα στα golf και gtc απλά γιατί ο φίλος για αυτά ρώτησε.. Τίποτα λιγότερο, τίποτα περισσότερο...