Posts made by lazarefa

Παιδιά καλημέρα. Είχα ένα θέμα με με ένδειξη (στο ταμπλό του αυτοκινήτου) χαμηλής στάθμης ψυκτικού που μου έβγαλε πριν 3 μέρες με το που ξεκίνησα το αμάξι. Είχε πέσει τότε η στάθμη στο δοχείο διαστολής γύρω στο 1 εκατοστό από την άνω γραμμή του δοχείου. Συμπλήρωσα περίπου 250 ml νερό για να ανέβει ελάχιστα πάνω από την άνω γραμμή του δοχείου, το πήγα συνεργείο για αλλαγή λαδιών που ήταν έτσι κι αλλιώς στο πρόγραμμα και το έλεγξαν οπτικά για τυχόν εμφανείς διαρροές όπου δεν βρήκαν τίποτα.
Χτες το μεσημέρι δοκίμασα να δω θερμοκρασίες ψυκτικού από το κρυφό μενού (Coolant temp). Αρχικά οδήγησα για 40 λεπτά από κέντρο Πειραιά προς Λ. Αθηνών. Θερμοκρασία εξωτερική σ' όλη τη διαδρομή μεταξύ 20-21 βαθμούς κελσίου. Η θερμοκρασία έδειξε να σταθεροποιείται κάπου μεταξύ 76-79 και σε ελάχιστα σημεία και για δευτερόλεπτα έφτανε 81-82. Όταν πάρκαρα άφησα το μοτέρ 1 λεπτό ρελαντί και έφτασε στιγμιαία 84. Στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής κινιόμουν με χαμηλές ταχύτητες και μποτιλιάρισμα. Στροφές κινητήρα μεταξύ 2.000 και 3.000, σε κάποιες αλλαγές μόνο έφτανα 3500-3800.
Μετά από 1 ώρα ακινησίας (σβηστό μοτέρ) και με τη θερμοκρασία στο ξεκίνημα κάπου στους 70 βαθμούς, ξεκίνησα δεύτερη πιο μεγάλη βόλτα. Από Λ. Αθηνών προς Ελευσίνα μέσω Χαιδαρίου κι επιστροφή στο Χαιδάρι. Χρόνος διαδρομής πάλι κάπου 45 λεπτά. Θερμοκρασία περιβάλλοντος 20-21 κελσίου. Ταχύτητες μέσες (100-120) στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής. Στροφές μοτέρ 3000-4500, μικρό μποτιλιάρισμα μέσα στην πόλη της Ελευσίνας. Κι αυτή τη φορά οι θερμοκρασίες δεν διαφοροποιήθηκαν ιδιαίτερα, δηλαδή κάπου στους 78-82 σε πορεία και στα μποτιλιαρίσματα έφταναν 84-85, 1, 2 φορές δε άγγιξαν στιγμιαία 87-89 αλλά μετά με την κίνηση έπεφταν κάτω από 84. Επιστροφή στο πάρκιν του σπιτιού και ρελαντί για 1 λεπτό με τη θερμοκρασία να παίζει 88-89 και στιγμιαία 90.
Σήμερα το πρωί σε διαδρομή 14χλμ Χαιδάρι - Πειραιά μέσω Λ. Κηφισού και με εξωτερική θερμοκρασία 12-13 βαθμούς, σε 15-16 λεπτά λειτουργίας δεν ανέβασε πάνω από 74-75.
Είναι φυσιολογικά τα νούμερα για τις συνθήκες χρήσης και εξωτερικής θερμοκρασίας που ανέφερα; Το μοτέρ είναι Ζ18ΧΕ σε astra H GTC κι έχει 151.500χλμ σε 9,5 χρόνια χρήσης.
Δεν έχει αλλαχτεί ποτέ κανένα μηχανικό εξάρτημα πέραν των προβλεπόμενων στα σέρβις και του ιμάντα δυναμό (προληπτικά πέρσι το καλοκαίρι). Επίσης δεν έχει αλλαχτεί η αντλία νερού, απλά ελέγχθηκε για τυχόν διαρροές (δεν είχε) στα 90.000χλμ όταν έγινε αλλαγή σετ ιμάντα εκκεντροφόρου.
Ευχαριστώ.

Παιδιά καλημέρα. Είχα ένα θέμα με με ένδειξη (στο ταμπλό του αυτοκινήτου) χαμηλής στάθμης ψυκτικού που μου έβγαλε πριν 3 μέρες με το που ξεκίνησα το αμάξι. Είχε πέσει τότε η στάθμη στο δοχείο διαστολής γύρω στο 1 εκατοστό από την άνω γραμμή του δοχείου. Συμπλήρωσα περίπου 250 ml νερό για να ανέβει ελάχιστα πάνω από την άνω γραμμή του δοχείου, το πήγα συνεργείο για αλλαγή λαδιών που ήταν έτσι κι αλλιώς στο πρόγραμμα και το έλεγξαν οπτικά για τυχόν εμφανείς διαρροές όπου δεν βρήκαν τίποτα.
Χτες το μεσημέρι δοκίμασα να δω θερμοκρασίες ψυκτικού από το κρυφό μενού (Coolant temp). Αρχικά οδήγησα για 40 λεπτά από κέντρο Πειραιά προς Λ. Αθηνών. Θερμοκρασία εξωτερική σ' όλη τη διαδρομή μεταξύ 20-21 βαθμούς κελσίου. Η θερμοκρασία έδειξε να σταθεροποιείται κάπου μεταξύ 76-79 και σε ελάχιστα σημεία και για δευτερόλεπτα έφτανε 81-82. Όταν πάρκαρα άφησα το μοτέρ 1 λεπτό ρελαντί και έφτασε στιγμιαία 84. Στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής κινιόμουν με χαμηλές ταχύτητες και μποτιλιάρισμα. Στροφές κινητήρα μεταξύ 2.000 και 3.000, σε κάποιες αλλαγές μόνο έφτανα 3500-3800.
Μετά από 1 ώρα ακινησίας (σβηστό μοτέρ) και με τη θερμοκρασία στο ξεκίνημα κάπου στους 70 βαθμούς, ξεκίνησα δεύτερη πιο μεγάλη βόλτα. Από Λ. Αθηνών προς Ελευσίνα μέσω Χαιδαρίου κι επιστροφή στο Χαιδάρι. Χρόνος διαδρομής πάλι κάπου 45 λεπτά. Θερμοκρασία περιβάλλοντος 20-21 κελσίου. Ταχύτητες μέσες (100-120) στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής. Στροφές μοτέρ 3000-4500, μικρό μποτιλιάρισμα μέσα στην πόλη της Ελευσίνας. Κι αυτή τη φορά οι θερμοκρασίες δεν διαφοροποιήθηκαν ιδιαίτερα, δηλαδή κάπου στους 78-82 σε πορεία και στα μποτιλιαρίσματα έφταναν 84-85, 1, 2 φορές δε άγγιξαν στιγμιαία 87-89 αλλά μετά με την κίνηση έπεφταν κάτω από 84. Επιστροφή στο πάρκιν του σπιτιού και ρελαντί για 1 λεπτό με τη θερμοκρασία να παίζει 88-89 και στιγμιαία 90.
Σήμερα το πρωί σε διαδρομή 14χλμ Χαιδάρι - Πειραιά μέσω Λ. Κηφισού και με εξωτερική θερμοκρασία 12-13 βαθμούς, σε 15-16 λεπτά λειτουργίας δεν ανέβασε πάνω από 74-75.
Είναι φυσιολογικά τα νούμερα για τις συνθήκες χρήσης και εξωτερικής θερμοκρασίας που ανέφερα; Το μοτέρ είναι Ζ18ΧΕ σε astra H GTC κι έχει 151.500χλμ σε 9,5 χρόνια χρήσης.
Δεν έχει αλλαχτεί ποτέ κανένα μηχανικό εξάρτημα πέραν των προβλεπόμενων στα σέρβις και του ιμάντα δυναμό (προληπτικά πέρσι το καλοκαίρι). Επίσης δεν έχει αλλαχτεί η αντλία νερού, απλά ελέγχθηκε για τυχόν διαρροές (δεν είχε) στα 90.000χλμ όταν έγινε αλλαγή σετ ιμάντα εκκεντροφόρου.
Ευχαριστώ.

Παιδιά καλημέρα. Είχα ένα θέμα με με ένδειξη (στο ταμπλό του αυτοκινήτου) χαμηλής στάθμης ψυκτικού που μου έβγαλε πριν 3 μέρες με το που ξεκίνησα το αμάξι. Είχε πέσει τότε η στάθμη στο δοχείο διαστολής γύρω στο 1 εκατοστό από την άνω γραμμή του δοχείου. Συμπλήρωσα περίπου 250 ml νερό για να ανέβει ελάχιστα πάνω από την άνω γραμμή του δοχείου, το πήγα συνεργείο για αλλαγή λαδιών που ήταν έτσι κι αλλιώς στο πρόγραμμα και το έλεγξαν οπτικά για τυχόν εμφανείς διαρροές όπου δεν βρήκαν τίποτα.
Χτες το μεσημέρι δοκίμασα να δω θερμοκρασίες ψυκτικού από το κρυφό μενού (Coolant temp). Αρχικά οδήγησα για 40 λεπτά από κέντρο Πειραιά προς Λ. Αθηνών. Θερμοκρασία εξωτερική σ' όλη τη διαδρομή μεταξύ 20-21 βαθμούς κελσίου. Η θερμοκρασία έδειξε να σταθεροποιείται κάπου μεταξύ 76-79 και σε ελάχιστα σημεία και για δευτερόλεπτα έφτανε 81-82. Όταν πάρκαρα άφησα το μοτέρ 1 λεπτό ρελαντί και έφτασε στιγμιαία 84. Στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής κινιόμουν με χαμηλές ταχύτητες και μποτιλιάρισμα. Στροφές κινητήρα μεταξύ 2.000 και 3.000, σε κάποιες αλλαγές μόνο έφτανα 3500-3800.
Μετά από 1 ώρα ακινησίας (σβηστό μοτέρ) και με τη θερμοκρασία στο ξεκίνημα κάπου στους 70 βαθμούς, ξεκίνησα δεύτερη πιο μεγάλη βόλτα. Από Λ. Αθηνών προς Ελευσίνα μέσω Χαιδαρίου κι επιστροφή στο Χαιδάρι. Χρόνος διαδρομής πάλι κάπου 45 λεπτά. Θερμοκρασία περιβάλλοντος 20-21 κελσίου. Ταχύτητες μέσες (100-120) στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής. Στροφές μοτέρ 3000-4500, μικρό μποτιλιάρισμα μέσα στην πόλη της Ελευσίνας. Κι αυτή τη φορά οι θερμοκρασίες δεν διαφοροποιήθηκαν ιδιαίτερα, δηλαδή κάπου στους 78-82 σε πορεία και στα μποτιλιαρίσματα έφταναν 84-85, 1, 2 φορές δε άγγιξαν στιγμιαία 87-89 αλλά μετά με την κίνηση έπεφταν κάτω από 84. Επιστροφή στο πάρκιν του σπιτιού και ρελαντί για 1 λεπτό με τη θερμοκρασία να παίζει 88-89 και στιγμιαία 90.
Σήμερα το πρωί σε διαδρομή 14χλμ Χαιδάρι - Πειραιά μέσω Λ. Κηφισού και με εξωτερική θερμοκρασία 12-13 βαθμούς, σε 15-16 λεπτά λειτουργίας δεν ανέβασε πάνω από 74-75.
Είναι φυσιολογικά τα νούμερα για τις συνθήκες χρήσης και εξωτερικής θερμοκρασίας που ανέφερα; Το μοτέρ είναι Ζ18ΧΕ σε astra H GTC κι έχει 151.500χλμ σε 9,5 χρόνια χρήσης.
Δεν έχει αλλαχτεί ποτέ κανένα μηχανικό εξάρτημα πέραν των προβλεπόμενων στα σέρβις και του ιμάντα δυναμό (προληπτικά πέρσι το καλοκαίρι). Επίσης δεν έχει αλλαχτεί η αντλία νερού, απλά ελέγχθηκε για τυχόν διαρροές (δεν είχε) στα 90.000χλμ όταν έγινε αλλαγή σετ ιμάντα εκκεντροφόρου.
Ευχαριστώ.

Μεταξύ Bridgestone S001 & RE002 σε διάσταση 225/45/17 ποιο θα προκρίνατε με βασικό κριτήριο την σπορτίφ αίσθηση-πληροφόρηση και το κράτημα-πρόσφυση κυρίως σε στεγνό; Ποιο από τα 2 θεωρείται πιο σπορτίφ; Κάπου διάβασα ότι το RE002 τοποθετείται μεταξύ S001 και Turanza. Ισχύει;

To δράπανο πουλήθηκε. Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον. Παρακαλώ η αγγελία να κλειδώσει.

Καλησπέρα. Όχι, δεν είναι πνευματικό.

Πωλείται κρουστικό δράπανο Metabo SBΕ 750.
To συγκεκριμένο είναι σε άριστη κατάσταση οπτικά και λειτουργικά, πρακτικά σαν καινούριο. Αγοράστηκε το 2009 και ζήτημα είναι αν χρησιμοποιήθηκε από τότε 8-10 φορές, πάντα για αμιγώς ερασιτεχνική χρήση. Είναι made in Germany (για όσους το ψάχνουν αυτό). Πωλείται όπως αγοράστηκε, σε θήκη από χαρτόνι (δεν πωλείτο με πλαστική θήκη από την εταιρεία το εν λόγω).
Είναι 750 Watt, με αυτόματο τσοκ, 2 μηχανικές ταχύτητες, κρουστική λειτουργία, δεξιο-αριστερόστροφο, ηλεκτρονική ρύθμιση στροφών από τη σκανδάλη..
Φωτό από το δράπανο:

Για περαιτέρω τεχνικά χαρακτηριστικά:

http://www.skroutz.gr/s/88829/Metabo-SBE-750.html

Τιμή 100 ευρώ.
Περαιτέρω πληροφορίες με pm.
Eυχαριστώ.

Γιατί φίλε μου όταν έχεις μηνιάτικο 900 ευρώ και 300 ευρώ νοίκι, και δεν υπάρχει προοπτική για αύξηση μισθού ή δικό σου σπίτι, δύσκολα δίνεις σήμερα, που έμεινες χωρίς αμάξι, 3-4000 ευρώ (με δανεισμό 2+ ετών), οπότε μετά από πόσα χρόνια ξαναμπαίνεις, ηθελημένα, στη διαδικασία;

Παιδιά, ευχαριστώ πολύ για τις προτάσεις σας. Με βάση τα ζητούμενα του αδερφού, κι εγώ προς Toyota μεριά τον βλέπω (Auris, Yaris). Επίσης, παρότι θεωρητικά για τη χρήση και τα χλμ που πρόκειται κατά κανόνα να κάνει δε θα έπρεπε η κατανάλωση να είναι μέσα στα πρώτα ζητούμενά του, έχει κολλήσει με το θέμα και δεν θα ήθελε να καίει παραπάνω από ότι με το 1300άρι Colt. Χονδρικά στο τελευταίο πετύχαινε μέση κατανάλωση λίγο πάνω από 6 λτ/100χλμ όταν ταξίδευε άδειος και γύρω στα 7-7,3 εντός πόλης. Με αυτά τα νούμερα δύσκολα να πάει σε μικρομεσαίο, με την εξαίρεση ίσως του auris 1.33, όπου στην επιλογή θα συνεκτιμηθούν κι άλλοι παράγοντες (αξιοπιστία, after sales). Λογικά για yaris 2006-2009 τον βλέπω να κινείται βάσει και των τιμών που πωλούνται αυτά, αν και σίγουρα θα ήταν καλύτερο να μην αγοράσει αυτοκίνητο άνω 5-6 ετών.
Εγώ πάλι προσπαθώ να τον πείσω να ιεραρχήσει πιο χαμηλά τις παραμέτρους κατανάλωσης και αυτόματου κιβωτίου, αλλά δυστυχώς μάλλον έχει κολλήσει...
Και κάτι τελευταίο: Λόγω της εποχής (βλ. πετρελαιοκίνηση) του έχει κολλήσει η σκέψη-ιδέα για πετρέλαιο...Από αυτά που έχω ακούσει διαβάσει, κι εδώ μέσα, νομίζω πως αφενός για σχετικά λίγα διανυόμενα χλμ ετήσια (κάτω από 15000) κι αφετέρου για μεταχειρισμένο, το ντίζελ δεν είναι καλή επιλογή και σοφή κίνηση. Τι λέτε;

Δυστυχώς συμβαίνουν κι αυτά...
Μετά από ταξίδι οδικώς στην Κωνσταντινούπολη (μέσω πρακτορείου) κι έχοντας αφήσει το αυτοκίνητό του (Mitsubishi Colt 1.3 automatic, MY2005) σε δημόσιο σημείο στάθμευσης εντός της πόλης της Ξάνθης, ο αδερφός μου επιστρέφοντας Ελλάδα, μετά 3 ημέρες, δε βρήκε το αυτοκίνητό του στο σημείο που το πάρκαρε...Αιτία: Μια μαλάκω 19 ετών, με δίπλωμα οδήγησης που βγήκε εντός του 2014 (όπως διαπιστώθηκε από την τροχαία), έπεσε πάνω στο παρκαρισμένο αυτοκίνητο του αδερφού μου, ξημερώματα, και το έκανε μπίλιες. Επλήφθηκε τροχαία και οδική και το διαλυμένο αμάξι μετακινήθηκε σε συνεργείο της πόλης όπου και παραμένει (γιαυτό και δεν το βρήκε ο αδερφός μου). Τα υπόλοιπα είναι τα αναμενόμενα διαδικαστικά. Το αμάξι θα το δει πραγματογνώμονας της ασφαλιστικής (anytime έχουν αμφότεροι) για εκτίμηση-αποζημίωση. 99,9% θα βγει ολική. Είναι ασφαλισμένο για 4050 ευρώ, οπότε θέλουμε να πιστεύουμε ότι δε θα πέσει πολύ το ποσό της αποζημίωσης από αυτό το νούμερο.
Στο δια ταύτα: Εκ των πραγμάτων ο αδερφός θα χρειαστεί αυτοκίνητο. Χρήματα για καινούριο δεν υπάρχουν, οπότε υπολογίζει αθροιστικά με τα λεφτά της αποζημίωσης να ανέβει βαριά στα 7000-7500 ευρώ.
Τα τελευταία χρόνια η χρήση που έκανε στο αυτοκίνητο ήταν περί τα 12000 χλμ το χρόνο, ως επί το πλείστον σε ταξίδια και όχι καθημερινή χρήση του οχήματος. Επίσης επειδή το αυτοκίνητο είχε σειριακό κιβώτιο, έχει εθιστεί με την ευκολία του αυτόματου, αν και, ελέω αφραγκίας, αυτό μπορεί (πλέον) να αλλάξει (χειροκίνητο κιβώτιο).
Παιδιά σκυλιά δεν υπάρχουν (για το θέμα χώρων), ενώ και λόγω ηλικίας του (38) δε βλέπω να μπορεί εύκολα να ξανααλλάξει αμάξι, οπότε την όποια λύση αυτοκινήτου λογικά θα τη λουστεί για αρκετά χρόνια.
Προφανής επιλογή είναι σε σούπερ μίνι, αν και θα μπορούσε να κοιτάξει και σε μικρομεσαίο.
Παλαιότητα κατά προτίμηση 5ετίας και κάτω.
Πολύ βασικό κριτήριο η αξιοπιστία/απροβλημάτιστη κατά το δυνατόν λειτουργία (ο αδερφός μου είναι αδαής περί τα τεχνικά) σε συνδυασμό με λογικό κόστος τακτικής συντήρησης και χαμηλή κατανάλωση. Οδική συμπεριφορά κι επιδόσεις όχι σε πρώτη προτεραιότητα (φυσικά θεμιτό είναι να μπορεί να κάνει μια προσπέραση σε ταξίδι με 2 άτομα κι αποσκευές με ασφάλεια).
Με βάση τα ανωτέρω, θα εκτιμούσα ιδιαίτερα τυχόν προτάσεις σας.

Δυστυχώς συμβαίνουν κι αυτά...
Μετά από ταξίδι οδικώς στην Κωνσταντινούπολη (μέσω πρακτορείου) κι έχοντας αφήσει το αυτοκίνητό του (Mitsubishi Colt 1.3 automatic, MY2005) σε δημόσιο σημείο στάθμευσης εντός της πόλης της Ξάνθης, ο αδερφός μου επιστρέφοντας Ελλάδα, μετά 3 ημέρες, δε βρήκε το αυτοκίνητό του στο σημείο που το πάρκαρε...Αιτία: Μια μαλάκω 19 ετών, με δίπλωμα οδήγησης που βγήκε εντός του 2014 (όπως διαπιστώθηκε από την τροχαία), έπεσε πάνω στο παρκαρισμένο αυτοκίνητο του αδερφού μου, ξημερώματα, και το έκανε μπίλιες. Επλήφθηκε τροχαία και οδική και το διαλυμένο αμάξι μετακινήθηκε σε συνεργείο της πόλης όπου και παραμένει (γιαυτό και δεν το βρήκε ο αδερφός μου). Τα υπόλοιπα είναι τα αναμενόμενα διαδικαστικά. Το αμάξι θα το δει πραγματογνώμονας της ασφαλιστικής (anytime έχουν αμφότεροι) για εκτίμηση-αποζημίωση. 99,9% θα βγει ολική. Είναι ασφαλισμένο για 4050 ευρώ, οπότε θέλουμε να πιστεύουμε ότι δε θα πέσει πολύ το ποσό της αποζημίωσης από αυτό το νούμερο.
Στο δια ταύτα: Εκ των πραγμάτων ο αδερφός θα χρειαστεί αυτοκίνητο. Χρήματα για καινούριο δεν υπάρχουν, οπότε υπολογίζει αθροιστικά με τα λεφτά της αποζημίωσης να ανέβει βαριά στα 7000-7500 ευρώ.
Τα τελευταία χρόνια η χρήση που έκανε στο αυτοκίνητο ήταν περί τα 12000 χλμ το χρόνο, ως επί το πλείστον σε ταξίδια και όχι καθημερινή χρήση του οχήματος. Επίσης επειδή το αυτοκίνητο είχε σειριακό κιβώτιο, έχει εθιστεί με την ευκολία του αυτόματου, αν και, ελέω αφραγκίας, αυτό μπορεί (πλέον) να αλλάξει (χειροκίνητο κιβώτιο).
Παιδιά σκυλιά δεν υπάρχουν (για το θέμα χώρων), ενώ και λόγω ηλικίας του (38) δε βλέπω να μπορεί εύκολα να ξανααλλάξει αμάξι, οπότε την όποια λύση αυτοκινήτου λογικά θα τη λουστεί για αρκετά χρόνια.
Προφανής επιλογή είναι σε σούπερ μίνι, αν και θα μπορούσε να κοιτάξει και σε μικρομεσαίο.
Παλαιότητα κατά προτίμηση 5ετίας και κάτω.
Πολύ βασικό κριτήριο η αξιοπιστία/απροβλημάτιστη κατά το δυνατόν λειτουργία (ο αδερφός μου είναι αδαής περί τα τεχνικά) σε συνδυασμό με λογικό κόστος τακτικής συντήρησης και χαμηλή κατανάλωση. Οδική συμπεριφορά κι επιδόσεις όχι σε πρώτη προτεραιότητα (φυσικά θεμιτό είναι να μπορεί να κάνει μια προσπέραση σε ταξίδι με 2 άτομα κι αποσκευές με ασφάλεια).
Με βάση τα ανωτέρω, θα εκτιμούσα ιδιαίτερα τυχόν προτάσεις σας.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Α και πολύ σωστοί εν γένει επαγγελματίες

Ισχύει. Ακόμα και το κατάλυμά μας που ήταν εντελώς οικογενειακή επιχείρηση (ένα αντρόγυνο τα έφερνε όλα βόλτα) είχε πολύ καλή εξυπηρέτηση, ήταν όλοι ευγενικότατοι, κόψανε κανονικά τις αποδείξεις τους (αυτονόητο αλλά δεν συμβαίνει και πάντα), μας είπαν να κάτσουμε μέχρι ότι θέλουμε την τελευταία μέρα κτλ κτλ.

Ομοίως και στα περισσότερα μαγαζιά που παρόλη την ποζεριά το προσωπικό ήταν πάντου άριστο (μέχρι και στον Καίσαρη που μπήκα 1:30 το βράδυ κάνανε τεμενάδες κι ας ήταν παραπάνω από εμφανές ότι δεν επρόκειτο να ψωνίσω). Μοναδική εξαίρεση μια αμάμητη πατσαβούρα στο Sol Y Mar που της έλεγες να σου φτιάξει καφέ και ήταν λες και της έβρισες τη μάνα, αλλά ΟΚ. Η εξαίρεση που επιβεβαιώνει τον κανόνα.

@ ρεδ
Αγία Νάπα έχω πάει από αυτά που λες και από Κρήτη κατάγομαι κατά το ήμιση. Οπότε έχω καλή εικόνα. Απλά θεωρώ ότι έπρεπε να κάνει μεγάααλη διαφορά η Μύκονος γιατί είναι by far και πιο ακριβή και με καλύτερο κόσμο και στην τελική είναι μοναδικό προϊόν και πρέπει να το εκμεταλλεύονται αντίστοιχα.

Όσο για τη σεζόν εξαρταται τι ψάχνει κανείς. Αν θες χαμό και 4-5 μερούλες να ξεσαλώσεις πας Αύγουστο. Αν θες καμιά βδομάδα να ψιλοηρεμήσεις και να γυρίσεις και όλο το νησί τότε ή Ιούνιο ή Σεπτέμβρη. Εγώ το σκέφτομαι σοβαρά πάντως για άλλο ένα 5ημεράκι Σεμπτέβρη αντί για Αρμάτα Σπέτσες. 200€ το δίνει Σεπτέμβρη το σπιτάκι και κοιμίζει μέχρι και 5 άτομα.

Stefan, αλήθεια,μιας κι απ' ό,τι έχω καταλάβει έχεις καλή εμπειρία και από τις Σπέτσες, θα μπορούσες να κάνεις μια σύγκριση μεταξύ Σπετσών - Μυκόνου; (σε τι άτομα απευθύνονται κατά βάση, φυσικές ομορφιές, μαγαζιά για φαγητό-ποτό, επαγγελματισμός επαγγελματιών,ποιότητα σε συνδυασμό με τιμές/ποικιλία καταλυμάτων για διάφορα βαλάντια κλπ).
Από τη δική μου εμπειρία μετά από 6 πλέον χρόνια τακτικών επισκέψεων-διαμονής στις Σπέτσες (ελέω συζύγου), όπου περνάω τα καλοκαίρια συνολικά γύρω στον 1 μήνα (άδεια συν ΣΚ), μπορώ να πω τα εξής:
**Κόσμος: **2 βασικές ομάδες, Αθηναίοι με σπίτια στο νησί που έρχονται πολλά χρόνια και κάποιοι πλέον έχουν παραδώσει σκυτάλη και στη γενιά των παιδιών τους, και τουρίστες του τριημέρου-τετραημέρου. Οι πρώτοι γενικά (τα 2/3 και βάλε) ανήκουν στη μεσο/ανώτερη αστική τάξη (ή κάτι τέτοιο)... Οι τελευταίοι είναι κυρίως πιτσιρίκια, χονδρικά 19-26 ετών που έρχονται για να ζήσουν το όνειρό τους (και καλά), που σημαίνει να πάμε σε ένα μέρος που να έχει ένα Α hype, να μην ξεπατωθούμε στο ταξίδι, κι επειδή είμαστε και καλά παιδιά (όχι λετσαριό-φρικιό φάση), ας πάμε Σπέτσες. Μου χει κάνει εντύπωση όλα αυτά τα χρόνια που κάθε καλοκαίρι, από μέσα Ιούνη και μετά βλέπω πιτσιρίκια που παραπέμπουν σε αυτό το προφίλ. Πολλά κοριτσάκια, καλοβαλμένα κατά κανόνα, σε παρέες των 2, 3 ή τεσσάρων, αγόρια επίσης σε ανάλογες παρέες, και λιγότερο μικτές παρέες σε αυτές τις ηλικίες.
Στην πρώτη ομάδα που ανέφερα ανήκουν και αρκετά ζευγάρια 30+ που είναι σε φάση μόλις κάναμε παιδί, δεν είναι να τρέχουμε μακριά, πάμε στο εξοχικό των γονιών παρέα με το φιλικό μας ανάλογο ζευγάρι..

**Καταλύματα:**Αν και σαφώς δεν έχω ο ίδιος άμεση εικόνα, αυτό που μπορώ να πω είναι ότι μάλλον υπάρχει μια ανισοκατανομή στα διατιθέμενα καταλύματα. Εξηγούμαι: Από τη μια το Ποσειδώνιο με τιμές που ξεκινούν από 200+ ευρώ/βραδιά για τα μέτρια πίσω δωμάτιά του, μέχρι αρκετές 100άδες ευρώ για τα καλά, παρέα με Orloff, Νησιά με ανάλογες τιμές στη φουλ σεζόν, κάπου ενδιάμεσα το Σπέτσαι με τιμές από 100-120 μέχρι κανά 200άρι ανάλογα την περίοδο του καλοκαιριού, από κοντά 4-5 μικρά ξενοδοχεία-πανσιόν με τιμές συν πλην στο 100άρι (Αρμάτα, Κλήμης, Roumani Hotel κλπ) και μια αποδεκτή αλλά όχι κάτι ιδιαίτερο ποιότητα, και μετά ο μεγάλος όγκος καταλυμάτων, κυρίως δωμάτια και μερικά ακόμα μικρά ξενοδοχεία μέτριας και κάτω ποιότητας, με τιμές 70-100 ευρώ τη βραδιά.
Νομίζω, εν τέλει, ότι στα καταλύματα δε μπορεί το νησί γενικά να χτυπήσει σε μεγάλες ποσότητες high class τουρισμό..

Φαγητό: Oι πιο high class τύποι τρώνε στον Ταρσανά, Ορλώφ, Νερό της Αγάπης, Λιοτρίβι κι ένα ακόμα που άνοιξε πρόσφατα απέναντι από τον Ταρσανά αλλά μου διαφεύγει το όνομα...Τιμές από 35-40 το άτομο, μέχρι όσο αντέχει κανείς..
Οι πιτσιρικάδες φαίνεται να επιλέγουν Ακρογιαλιά στην Κουνουπίτσα, καθώς και σουβλάκι από το Τρίπορτο αλλά και τα ανάλογα μαγαζιά στην πλατεία Ρολογιού. Οι σχετικά συνειδητοποιημένοι/προσγειωμένοι αλλά και ηλικιακά μεγαλύτεροι (30+ έως αρκετά μεγάλοι) επιλέγουν τον Πάτραλη με τιμές από τα 15-20 ευρώ το άτομο..

Καφές: Το κλασικό προσκήνυμα γίνεται στη Ντάπια, κυρίως στο Ρούσσο και δευτερευόντως σε Πολίτη, Star. Τα τελευταία 2 καλοκαίρια, παίζει δυνατά και το καφέ του Hotel Roumani. Τιμές για φρέντο από 3,20 μέχρι 4 ευρώ..

**Ποτό:**Κλασικό στέκι εδώ και 27 χρόνια το μπαρ Spetsa του συμπαθέστατου κι ευγενέστατου γκριζομάλλη κύριου Κώστα. Ποτό στα 5 ευρώ, πάντα καθαρό και με άφθονο πασατέμπο, αποτελεί εδώ και 4+ χρόνια σταθερή επιλογή μου.
Εδώ έρχονται σχεδόν όλες οι φυλές: Από ντόπιους, καλοβαλμένα πιτσιρίκια σαν πρώτο ποτό, νεαρά ζευγάρια-ζευγαροπαρέες, γόνοι εφοπλιστών-μεγαλόσχημων που έχουν εξοχικά στο νησί, και αρκετοί ξένοι.
Ανεβασμένο τα τελευταία 2 καλοκαίρια και το Cielo Mar (πρώην Seaside) στην Κουνουπίτσα, σε πολύ ωραίο σημείο, ίσως το πιο δροσερό μαγαζί στις Σπέτσες για καλοκαίρι (λόγω θέσης) και με αρκετά καλά κοκτέηλς και σνακς σε νορμάλ τιμές.
Για πιο άφτερ, Guzel, Stavento, Bikini, Tole, Βοοze, Throubi, Bracherra, όλα προς το παλιό λιμάνι.
Το Tole είναι μια μάλλον πριβέ φάση που είναι φουλ πουλ μουρ για ψωνάρες, το Guzel είναι φάση καλής εκδοχής μαγαζιού παραλιακής Αθήνας, το Bikini επίσης, Stavento, Booze για πιο (και καλά) χορευτικές φάσεις, επί της ουσίας ορθάδικα, το Τhroubi έχει απωλέσει την προ 2ετίας και βάλε αίγλη του, το Bracherra μια ερμαφρόδιτη κατάσταση μεταξύ φθοράς-αφθαρσίας. Υπάρχουν επίσης τα Μουράγιο και La Luz, me πολύ ωραίο χώρο, καλό γενικά service, κι ενίοτε ενδιαφέροντα κόσμο, με έμφαση στις ηλικίες από 30φεύγα μέχρι 50φεύγα...

**Παραλίες:**Οι πιο μοδάτοι, μικρής και μεγαλύτερης ηλικίας, πηγαίνουν στην οργανωμένη πλαζ Καίκι, στις Σχολές, στα όρια του οικισμού όπου πας και με τα πόδια (20+ λεπτά περπάτημα από Ντάπια). Πολύς κόσμος, ξαπλώστρες, ψάθες (στα 11 ευρώ τα 2 άτομα), χορευτική μουσική, σχετικά ακριβές τιμές για καφέ, μπύρα και πολλά happenings ειδικά φέτος. Σίγουρα η πιο κοσμική του νησιού.
Βρέλλος: παραλία στα 4 χλμ από τον οικισμό, θέλεις μεταφορικό μέσον. Μέσα στο πράσινο, όμορφο σκηνικό. Κοινό πιτσιρικάδες, αρκετά μοδάτοι κι εδώ εν γένει, δύσκολα βλέπεις ηλικίες άνω των 25-30, χορευτική μουσική, χορός, μπούγιο...
Παράδεισος: οργανωμένη παραλία στα όρια του οικισμού προς Αγία Μαρίνα, οριακά πηγαίνεις ποδαράτο, συμπαθητικά, πιο ρηλάξ κατάσταση, μεγαλύτερες ηλικίες (άνω των 30 συνήθως), δυνατότητα για θαλάσσια σπορ.
Ζωγερειά: Μη οργανωμένη παραλία, για τους πιο περιπετειώδεις, πρόσβαση αποκλειστικά με μέσον κατά προτίμηση μηχανάκι ή οριακά κάποιο τζιποειδές τύπου Jimny. Στο τελευταίο τμήμα της έχει μια συμπαθητική ταβέρνα που φτιάχνει μαγειρευτά κυρίως (ειδίκευση στον κόκκορα..) και κάποιες ξαπλώστρες στην πλαζ μπροστά από αυτήν. Αρκετά γραφικά, προσφέρεται για ζευγάρια. Αυτή την περίοδο κάθε χρόνο, την ημέρα κατακλύζεται από σκάφη (θαλαμηγούς, ιστιοπλοικά) που αράζουν στα ανοιχτά της.
Αγία Παρασκευή: Ίσως η πιο γραφική παραλία του νησιού, μέσα σε πεύκα και δίπλα στο ομώνυμο εκκλησάκι. Μιας και απέχει περί τα 13 χλμ από τον οικισμό, θέλει οπωσδήποτε μέσο. Συνήθως λειτουργεί ως οργανωμένη. Εδώ θα δει κανείς ανακατεμένο κόσμο, με βασικό γνώρισμα τη διάθεση για ρηλάξ-χαλάρωση.
Λιγονέρι: Μικρή παραλία, μη οργανωμένη, στα 3 χλμ από τον οικισμό, οπότε θέλει μέσο. Εδώ συχνάζουν κυρίως άτομα από τον διπλανό παραθεριστικό οικισμό, κυρίως ζευγάρια με μικρά παιδιά (αυτοί που λέγαμε ότι έρχονται στο νησί λόγω των σπιτιών που αγόρασαν παλιότερα οι γονείς τους εκεί..)/
Ξυλοκέριζα: Οργανωμένη παραλία, στα 8 χλμ από τον οικισμό, για την οποία όμως δεν έχω σαφή εικόνα τι παίζει μιας και δεν έχω κάτσει ποτέ εκεί ενώ και οι ντόπιοι μάλλον την αποφεύγουν εξαιτίας της φημολογίας για πιθανή ρύπανση λόγω του ότι σε απόσταση περί τα 2 χλμ βρίσκεται η χωματερή του νησιού, όπου ωστόσο σε επίσης μικρή απόσταση έχουν χτιστεί βίλλες υπερπαραγωγές (μέχρι κι ελικοδρόμιο έχει μια από δαύτες):

Άγιοι Ανάργυροι: Μεγάλη οργανωμένη παραλία στο πίσω μέρος του νησιού, περίπου 10 χλμ από τον οικισμό. Δύσκολα θα την πετύχει κανείς γεμάτη, είναι όμως αξιοπρεπής πρόταση και διαθέτει και ταβέρνα. Κόσμος ανακατεμένος, κυρίως ντόπιοι, οικογένειες, ξένοι κάποιας ηλικίας. Κατάλληλη για χαλάρωση. Εδώ βρίσκεται και η λεγόμενη σπηλιά του Μπεκίρη όπου έχουν γυριστεί πλάνα της γνωστής παλιάς ελληνικής ταινίας των Καρέζη - Μπάρκουλη.

Αυτά τα ολίγα προς το παρόν περί Σπετσών...

Εγγύηση υπάρχει αυτή που δίνει η LG, αλλά αυτό που φοβάμαι είναι ότι θα ισχυριστούν ότι το τηλ. χτύπησε κάπου με την οθόνη και έγινε αυτό και δεν είναι κατασκευαστικό σφάλμα κλπ...
Σε κάθε περίπτωση, δε θέλω να σκέφτομαι τι μπορεί να πάθει αν όντως πέσει με την οθόνη και χτυπηθεί, μετά από αυτό το κουλό.

Φίλε μου μια πιθανότητα είναι να χάθηκε/κόλλησε στο τελωνείο, είτε γιατί δεν σε ειδοποίησαν από βλακεία/αμέλεια, είτε εσκεμμένα για να το φάνε (τελωνειακοί ή κάποιοι άλλοι), ως αζήτητο. Πάνω από 2 μήνες γενικά δεν παίζει χρόνος παράδοσης, ακόμα και για ογκώδη αντικείμενα. Εμένα το ανώτερο που χουν καθυστερήσει είναι γύρω στις 40 μέρες.
Εμένα για να καταλάβεις τι φάρα είναι οι τελωνειακοί, πριν 4 χρόνια που είχα παραγγείλει ένα rc αεροπλάνο balsa ηλεκτρικό, χωρίς παρελκόμενα, αξίας περί τα 80 δολάρια με τα ταχυδρομικά, είχαν φτάσει στο σημείο να με πάρει τηλέφωνο στο κινητό, υπάλληλος των ΕΛΤΑ στο τελωνείο Πειραιά (προφανώς είχε έρθει από Κίνα με κοντέηνερ/πλοίο για χαμηλά μεταφορικά, ως ογκώδες), και να μου δίνει ένα σταθερό τηλέφωνο τελωνειακής υπαλλήλου για να την πάρω να με ρωτήσει κάτι για τον εκτελωνισμό του δέματος. Την πήρα τηλ. και αρχίζει η τύπισσα τις εξυπνάδες...πόσο σας κόστισε αυτό; 30 δολάρια της λέω (είχα συνεννοηθεί νε τον πωλητή να δηλώσει το 25% της αξίας...Μόνο τόσα; Ναι κυρία μου, είναι από Κίνα και είναι φτηνό...Σκέφτεται λίγο...Καλά μου κάνει και μου κλείνει το τηλ. Τελικά μου έβγαλε κουστούμι να πληρώσω 13 ευρώ, αλλά και πάλι ήταν πολύ συμφέρουσα αγορά.

Ευχαριστώ για την απάντηση panos2171, και, όχι, δεν είμαι ο Μπρους Μπάνερ, Bill33
Πέρα από την πλάκα, το θεμα με τις γρατζουνιές της οθόνης που γράφουν τα παιδιά στο insomnia το είχα ακούσει, εμένα ωστόσο το θέμα μου δεν έχει να κάνει με γρατζουνιές αφενός, κι αφετέρου δε μπορώ να εξηγήσω πως είναι δυνατόν υλικό που έχει σα βάση το γυαλί (Corning Gorilla Glass 2) να τσακίζει προς τα μέσα (βουλιάζει) και όχι να σπάει...Στο δικό μου βρήκα σε όχι λογικό σημείο της οθόνης, ψηλά, μακριά από το μέσον της όπου είναι πιο λογικό να τρώει ζόρι όταν το βάζω στη μπροστά τσέπη του παντελονιού, μόνο του, ένα βουλιαγματάκι, ανεπαίσθητο μεν, αλλά υπαρκτό το οποίο φαίνεται όταν χτυπά έντονο φως στην οθόνη με τον ίδιο τρόπο που φαίνεται ένα πολύ μικρό βούλιαγμα σε πόρτα αυτοκινήτου πχ. (σαν αλλαγή στη γυαλάδα της επιφάνειας όπου σχηματίζεται το περίγραμμα του βουλιάγματος). To κουλό δε είναι ότι δεν υπάρχει απολύτως κανένα σημάδι χτυπήματος, ενώ και στο σημείο εκείνο η οθόνη αποκρίνεται κανονικά στην αφή...

Είναι δυνατόν σε τηλέφωνο με οθόνη τύπου gorilla glass 2 (LG G2), το οποίο χρησιμοποιείται εδώ και 3 μήνες, με θήκη και ζελατίνα οθόνης από την πρώτη μέρα, χωρίς να έχει πέσει ποτέ και το οποίο μεταφέρεται αποκλειστικά σε μπροστινή τσέπη παντελονιού (ποτέ πίσω) χωρίς άλλα αντικείμενα στην ίδια τσέπη, να κάνει ανεπαίσθητο πλην υπαρκτό βουλιαγματάκι στην οθόνη, ανάλογο με τα μικροχτυπήματα στις μεταλλικές επιφάνειες των αυτοκινήτων; Σόρυ που σας ζαλίζω βρε παιδιά, αλλά το πήρα χαμπάρι προχτές που το κοίταζα τυχαία σε ήλιο και μου φάνηκε εντελώς κουλό. Η οθόνη είναι πλήρως λειττουργική σε εκείνο το σημείο, ενώ δεν φαίνεται κανένα ίχνος χτυπήματος ή γρατζουνιάς, το δε κρύσταλλο δεν έχει ράγισμα.
Είναι δυνατόν να γίνεται τέτοιο πράγμα σε γυάλινη επιφάνεια ή μήπως ήταν εξαρχής θέμα κατασκευής κρυστάλλου οθόνης, για να θέσω θέμα εγγύησης...
Έχει ποτέ τύχει σε κάποιον φίλο κάτι ανάλογο σε κινητό;

Φίλε Onyx, έχω 2 πλαστικές ντουλάπες στο πίσω μπαλκόνι του σπιτιού, η μία της Keter, αυτή:

http://www.keter.com/products/utility-louvre-cabinet

αγορασμένη προ 5-6 ετών γύρω στα 120 ευρώ αν θυμάμαι, από Carrefour, και η άλλη αγορασμένη από Praktiker, περίπου σαν αυτές που παράθεσες και στα αντίστοιχα λεφτά, την ίδια εποχή (5+ χρόνια πριν).

Σαν ποιότητα μεταξύ τους είναι η μέρα με τη νύχτα, η Keter πολύ καλύτερη. Την χρησιμοποιώ για αποθήκευση εργαλείων αποκλειστικά, ενώ τη φτηνή για φύλαξη διαφόρων αντικειμένων ευτελούς αξίας. Η έκθεση και των 2 στον ήλιο είναι μέτρια λόγω σημείου τοποθέτησης, εν τούτοις υπάρχει σαφώς φθορά λόγω του ήλιου στα πλαστικά. Πάντως πιστεύω άνετα να βγάλουν άλλα 5+ χρόνια αμφότερες.
Σε σχέση με μεταλλική, κι εγώ αρχικά είχα ενδοιασμούς ως προς την αγορά μεταλλικής σκεπτόμενος σκουριές, αλλά τελικά νομίζω πως η γήρανση του πλαστικού είναι χειρότερη από τις όποιες σκουριές.
Αν η ντουλάπα σου είναι αρκετά εκτεθειμένη στον ήλιο, σίγουρα είναι καλύτερα να πάρεις μεταλλική. Δε γνωρίζω βέβαια κόστη για μεταλλικές, προφανώς είναι ακριβότερες.
Πάντως η Keter από πλευράς αντοχής ραφιών δε μου χει μέχρι στιγμής βγάλει κανένα θέμα κι έχω αναλόγως αρκετό βάρος στα ράφια της.
Πολύ καλή σε ποιότητα πλαστικών είναι και η ZAG που ανέφερε ο Trident αλλά δε ξέρω αν βρίσκεις εύκολα ανάλογα προιόντα της. Όντως την έχει αγοράσει η Stanley, έχω 3 εργαλειοθήκες Stanley και γράφουν ZAG, πολύ καλής ποιότητας κι αυτές.

Ο χρήστης YAMA έγραψε:

Αφού είναι σχεδιασμένο να καθαρίζεται από τον χρήστη θα λέει το εγχειρίδιο πως γίνεται.

Δεν αναφέρει τίποτε στο εγχειρίδιο. Εκτός από την ένδειξη d01 την οποία διασταύρωσα με την ένδειξη F01 από άλλο αντίστοιχο brandt αλλά εμπρόσθιας πόρτας. Εκεί διάβασα ότι το solution είναι καθαρισμός του water entry filter.

Η d01 εαν εμφανιζόταν στη περίπτωσή μας ανέφερε απλά 'καλέστε το τεχνικό'.

Άσε συμφορουμίτη gakost. Είναι να μη πέσεις στην ανάγκη. Απλά τότε μας εκμεταλλεύτηκαν. Τώρα όμως.. prognosis..

Το έφτιαξα. Ξεκούμπωμα και πίεση με κατσαβίδι με προσοχή χωρίς να σπάσει η σίτα προκειμένου να το βγει και να καθαριστεί. Μετά πάλι κούμπωμα.

Το πλυντήριο απλά πετάει τώρα. Το συνιστώ σε όλους. Καθαρίζετε το φίλτρο εισόδου νερού όποιο τύπο πλυντηρίου και εαν κατέχετε. Δε χρειάζονται τεχνικοί για ένα τέτοιο ψιλολόϊ.

Φίλε Yama, επειδή διαθέτω κι εγώ πλυντήριο ρούχων Brandt τύπου top loader κι από το 2002 που το αγόρασα δεν έχω ασχοληθεί με το φίλτρο εισόδου νερού, μπορείς σε παρακαλώ να γράψεις που ακριβώς βρίσκεται αυτό (μάλλον στην πλάτη κρίνοντας από τις φωτογραφίες σου) και πως το αφαιρούμε για καθάρισμα;
Παρεπιπτόντως, εδώ και 1,5 χρόνο περίπου έχω βάλει στην είσοδο νερού του πλυντηρίου ένα απλό φίλτρο αλάτων, κάτι τέτοιο:

http://www.waterwaves.gr/index.php?targ ... t_id=29957

Προς το παρόν δεν έχω δει κάποια αισθητή διαφορά προς το καλύτερο σε σχέση με τη λειτουργία του πλυντηρίου, λόγω χρήσης του φίλτρου αλάτων.

Φίλε μου, για την ιστορία, εμένα αυτό το καπάκι (τάπα) του μπροστινού προφυλακτήρα σε Opel Astra GTC μου την έκλεψαν κάτω από το σπίτι μου.
Απλά το αναφέρω για να έχεις υπόψη που μπορεί να φτάσει η καφρίλα κάποιων. Κόστος τάπας από Opel γύρω στα 20 ευρώ άβαφη.

kacey, πρόσεξε μήπως οι τιμές που δίνουν είναι ανά τεμάχιο κι όχι ανά ζεύγος, εξ ου και οι χαμηλές τιμές. Στο takakia.gr και το nt.gr είναι ανά τεμάχιο πάντως.