Posts made by kostast

REALZEUS wrote:

Fanis75 wrote:

Δεν θυμάμαι εαν είναι και πλανητικό το νέο

Πλανητικό, αλλά με συμπλέκτη στην εκκίνηση για πιο γρήγορη εκκίνηση και μετα μετατροπέα.

Για δώσε καμιά παραπάνω τεχνική πληροφορία -αν γνωρίζεις βεβαίως- please

Μάλλον το αντίθετο: Μετατροπέα στην εκκίνηση για ομαλότητα, κλείδωμα σε σταθερή πορεία όταν οι  στροφές κινητήρα και κιβωτίου είναι περίπου ίδιες. Έτσι δουλεύει τουλάχιστον ως τώρα το κλείδωμα σε όσα έχω διαβάσει περιγραφές.

Το τι γίνεται στις αλλαγές δεν το πολυξεκαθαρίζουν, η αρχή λειτουργίας πάντως βασίζεται σε σετ πλανητικών γραναζιών (το 8άρι της aisin έχει 3), φρένων και συμπλεκτών, που συνδυάζουν τα σετ μέσω των πλανητών μεταξύ τους. Αν εκεί εμπλέκεται και πάλι ο μετατροπέας, ή δουλεύουν όπως τα διπλοσύμπλεκτα, δεν γνωρίζω, δεν έχω βρει κάτι.

Πάντως αν η σειρά 3 της BMW (320i  του'17  φοράει με μετατροπέα - πολλά πισωκίνητα μοντέλα της φοράνε το 8άρι της ZF- οι αλλαγές στο γρήγορo mode είναι αστραπιαίες, διαφορά με το s-tronic δεν κατάλαβα, κράταγε τς στροφές ανάλογα με το πόσο απότομα πάταγες γκάζι και κατέβαζε και 2-3 στα φρεναρίσματα πριν καν πάρεις το πόδι από το φρένο.
Στη χειροκίνητη λειτουργία τα ίδια,  είχε ολοκληρώσει την αλλαγή πριν καν φέρεις το χέρι πίσω στο τιμόνι από το λεβιέ (δεν είμαι εξοικειωμένος με τα paddles).

Περισσότερο on-topic: 3η επίσκεψη στη Ford σήμερα με το φίλο που θέλει να αλλάξει το ΜΚΙΙ του. Πολλαπλοί και στα active - ξανά με επιφύλαξη - . 1.5 όπως αναφέρθηκε από τον @Fanis75, μόνο στο vignale active. Τιμή με μεταλλικό και αυτόματο χωρίς κάποια έκπτωση, δεν φτάσαμε ως εκεί: 33.000 παρά κάτι.
Φέρνουν και 1000άρι active με καλό εξοπλισμό (η έκδοση που εισάγουν έχει ήδη τα automatic parking system και marketing comfort pack, 17άρες keyless), αυτόματο, μεταλλικό και το  ice feature pack 49, 26.500, πάλι δεν ειπώθηκε κάτι για έκπτωση. (το μέγεθος της διαφοράς  οφείλεται μάλλον στη παρανοϊκή κλίμακα τελών). Είναι πολύ καλή και ανταγωνιστική η τιμή του χιλιαριού. Τα τέλη βλέπω όμως στα 280 ...

Καλογραμμένο και κατατοπιστικο, μπραβο. Τελικά εχει πολλαπλούς πίσω, μπορεσες να δεις;

Πάντως πολύ περίεργο με τον 1.5. Είναι καινούριο μοτέρ, όταν παρουσιάστηκε - δηλαδή πέρυσι - ήταν ήδη γνωστά τα νέα όρια ρύπων, πρέπει να είχαν εικόνα για τους συνολικούς ρύπους του στόλου.Τα περί αύξησης βάρους και ρύπων άντε μην πω καλύτερα..

Εμάς πάλι μας είπε άλλα. Στο vignale υπάρχει ο 1.5 αλλά όχι οι πολλαπλοί. Το ξαναέγραψα, δεν φαινόταν και πολύ σίγουρος. Για το εσωτερικό δεν θα συμφωνήσω: Δεν πρόσεξα συναρμογή, αλλά η αίσθηση των υλικών τουλάχιστον ισάξια με το τελευταίο Α3. Σε ορισμένα σημεία ( κονσόλα γύρω απ' το λεβιέ π.χ ) και καλύτερα.

Αν υπήρχε όταν πήρα το δικό μου το '17 θα έμπαινα σε μεγάλο δίλημμα. Στο προηγούμενο απλά μπήκα για 2 λεπτά και βγήκα, δεν ασχολήθηκα περαιτέρω.

Σεβαστά όλα τα γούστα, δε χωράει   σε τέτοια θέματα κριτική προς θεού. Απλά με μερικές μέρες εξοικείωσης στο αυτόματο είναι κανείς παντού πιο γρήγορος σε σχέση με το χειροκίνητο, το οποίο κάναμε μήνες να το μάθουμε όλοι μας όταν πρωτοπιάσαμε τιμόνι,. θεωρείτο άλλωστε και το κατεξοχήν δείγμα οδηγικής ικανότητας. Τα σύγχρονα αυτόματα κάνουν πλήρη αλλαγή σε λιγότερο από ένα δεύτερο, δεν υπάρχει σύγκριση.

Το κιβώτιο εξελίχθηκε απο την ίδια τη φορντ με βάση το 9τάχυτο της GM. Πολύ θα ήθελα να δοκιμάσω ένα, τα κιβώτια με μετατροπέα ροπής έχουν μακρά ιστορία εξέλιξης και τα θέματα βλαβών είναι λυμένα εδώ και πολλά χρόνια. Ούτως ή άλλως χειροκίνητο κιβώτιο σήμερα είναι αναχρονισμός, μόνο το κόστος  τους  έχει μείνει ως πλεονέκτημα.

Μπορεί να έχει ήδη αναφερθεί, δεν έχω διαβάσει όλο το νήμα, πολλαπλοί πίσω μόνο στο station. Με επιφύλαξη, γιατί και ο πωλητής έδειχνε κι ο ίδιος πελαγωμένος.

Καλημέρα κι από εμένα, σας παρακολουθώ καιρό τώρα ως επισκέπτης και έχω να πω μόνο θετικά για το επίπεδο των συμμετεχόντων και τον πλούτο των πληροφοριών που έχω βρει εδώ.

Έχω ένα α3 1.0 tfsi s-tronic του 2017 ( με λες γενικά και αιμοδότη του γκρουπ, έχουν περάσει 4 αυτ/τά του από τα χέρια μου -edit: 5 ήταν τελικά, ξέχασα το polo - ) και ένα 108  του 2015 με esg της συζύγου. Παλιοσειρα, κλείνω σε λιγους μήνες τα 55.

Καλά χιλιόμετρα σε όλους

Κώστας