Posts made by kospapad

Στο VECTRA κάποτε άναβε το λαμπάκι και έσβηνε μόνο του μετά από λίγο.
Μερικές φορές έσβηνε και στο ρελαντί και μετά έπαιρνε κανονικά
Το manual λέει πως αν σβήσει μόνο του, τότε όλα ΟΚ.

Μετά από λίγο, άλλαξα αισθητηρα στρομφάλου

Αν και πολλά χρόνια μακρία από τα θρανία έχω να σας πω κάποια πράγματα που τα επαληθεύει η ζωη

Στα πανεπιστημία πάνε τρεις τύποι ανθρώπων
Α αυτοί που θέλουν να πάρουν πτυχίο κούτσα κούτσα και μετά δουλειά (αδιαφορώντας για το επίπεδο μόρφωσης και τελικά να ξευτιλίζονται στην αγορά εργασίας)
β) αυτοί που πραγματικά ενδιαφέρονται (και προσπαθο΄ν αγωνιωδώς σε ανύπαρκτες βιβλιοθήκες, ανύπαρκτους καθηγητές και ανύπαρκτες υποδομές με αποτέλεσμα να λένε δεν πήγαινα έξω;)
γ) οι υποψήφιοι κομματάρχες που εμφανίζοντας έντονη κομματική δράση προετοιμάζουν το κομματικό έδαφος για κάποιο βόλεμα και τέλος.
Αυτοί χαρακτηρίζονται από ΞΥΛΙΝΟ ΛΌΓΟ που λες και ακούς κασέττα του 70, δεν λένε τίποτα παρά αοριστίες και μπούρδες για να καλύψουν τις παρατάξεις. (ίσως και για γκομενάκια με ημερομηνία λήξεως)

Διάλεξε και πάρε που θέλεις να είσαι.

Θα πικραθείτε όταν μάθετε πως ο καμματάρχης της σχολής με 10 + χρόνια σπουδές πέρασε σαράντα μαθήματα σε μια εξεταστική, έκανε φανταριλίκι σπίτι του και τώρα είναι ΣΥΜΒΟΥΛΟς σε υπουργείο ως εξέχων επιστήμονας

Και για να μην σας κουράζω άλλο

Προασπίσετε το κύρος των σπουδών σας γιατί η αγορά εργασίας είναι σκληρή και δεν συγχωρεί.

ήδη αρχίσαμε να θεωρούμε τους ντόπιους νέους μηχανικούς περιορισμένης αποτελεσματικότητας

Καλημέρα και συγνώμη αν σας κούρασα

Να σημειώσω και εγώ κάτι
Συνάδελφος έβαλε XENON σε NISSAN X TRAIL και δεν ήταν απόλυτα ευχαριστημένος αφού μάλλον στράβωνε τους απέναντι. Μόλις άλλαξε μάρκα XENON τα φώτα έγιναν τέλεια με ίσια δέσμη και χωρίς να τυφλώνει.
Βέβαια , και να μην τυφλώνεις, όταν μέσα σε αυτοκίνητα με νορμάλ λάμπες, δεις ένα με XENON τότε η έντονη διαφορά σε κάνει να νομίζεις ότι τυφλώνει.
Καλημέρα

Καλημέρα σε όλους
Έχω την εντύπωση ότι στα πατώματα η citroen μια γενιά πίσω ή κάνω λάθος;
Για να γίνει πιο κατανοητό
Το xsara έχει το πάτωμα του 306 που έβγαινε περίπου 3 χρόνια νωρίτερα;
Το C4 έχει αυτό του 307
Και στο ζουμί, η ΖΧ έχει το πάτωμα του 309 (βλέπε αγγελία για μουλάρι)

Αν έβαλα μπουρλότο,

οπότε με διαφορετικό τακάκι θα υπάρχει και πιο μεγάλη βελτίωση
Άλλη ερώτηση
Μήπως η πιο μεγάλη δαγκάνα θέλει και μεγαλύτερη αντλία -σέρβο;
ευχαριστώ

Μήπως τα 283 θέλουν και 16αρα ζάντα-ρεζέρβα;
Εσείς με τα 283 τι ρεζέρβα έχετε;
Πάντως στα άλλα της οικογένειας έχω 288 κια 280 σε 15αρα χωρίς πρόβλημα. Μόνη διαφορά ότι εκεί έχω και μεγαλύτερο offset.
Η δαγκάνα στα 283 παίρνει τα ίδια τακάκια ή μεγαλύτερα;

http://www.speltec.gr κόστος 290 Ευρώ Χρόνος 1 ώρα
Υπάρχει και κινέζκο με 150 Ευρώ.
Δεν το έχω βάλει, απλά έχω ρωτήσει

Επειδή πρόσφατα πήρα ένα παρόμοιο με 85000 να σου πω προβλήματα που βρήκα-έμαθα

Περίπου σε αυτά τα χλμ παθαίνουν
Κομμένη πίσω βάση μηχανής (πολλά χλμ πόλης)
ακρόμπαρα
μπαλάκια
δισκοπλακες
ιμάντα (αν δεν τον έχει αλλάξει)
δυναμό
το rcd εμφανίζει προβλήματα
τα όργανα εμφανίζουν διακοπές (δεν φτιάχνει με update)
Ευτύχώς όλα αυτά δεν συνέβησαν στο δικό μου

Αυτό που θα με χάλαγε είναι η προχειρότητα του spr;ay.Μάλλον δεν ήταν ψείρας ο κάτοχος.
Με ένα καλό service σε εξειδικευμένο, όλα τα μηχανικά καθαρίζουν με 600-700 Ευρώ. Για τα άλλα
δυναμό 300 Ευρώ
rcd 400 ευρώ
όργανα

Η τιμή είναι καλούτσικα.Κόψε κάτι για τις επισκευές και χτύπα το.

Για καφέ μέσα
Πάντως δες και τα top mount των αμορτισέρ

Τυπικά ο έλεγχος με το διαγνωστικό λέγεται από την Peugeot ¨αναβάθμιση¨, κάτι σαν τα WINDOWS ΑΠλά δεν ξαναπάς

Έχω μάλλον και καλά νέα
Θυμάστε τον συντονισμό που κάνει περίπου στις 2800 κια φαίνεται να ακούγεται μέσα από το ταμπλό;
Το έφτιαξα και σήμερα δεν το έκανε. Αυτό που συντονίζοταν ήταν η ντίζα του γκαζιού που ακουμπάει την λαμαρίνα κάτω από το παρμπρίζ και στις 2800 χτυπάει την λαμαρίνα ρυθμικά. Λύση; Πήρα ένα δεματικό και στήριξα την ντίζα στην σωλήνα του ac που περνάει σε βολικό σημείο κια τέλος
Προσοχή, θέλει αρκετό τράβηγμα γαι να μην ακουμπάει καθόλου στην λαμαρίνα.
επιπλέον, για τον θόρυβο από την εξάτμιση πισω, αν πέσετε από κάτω θα δείτε ότι έχει τποποθετηθει λαμαρίνα ως κάλυμμα της εξάτμισης και προστασία του αμαξώματος. Αν κουνήσετε βίαια της εξάτμιση, θα χτυπήσει εκέι και μάλιστα πίσω και δεξιά. Στρεβλώστε λίγο το κάλυμμα προς το αμάξωμα (από όλες τις μεριές) και τέλος.

Ουφ, σας κούρασα

Δηδή πως ήταν πριν την προσπάθεια; Γιατί να ήθελες να τον αλλάξεις;
Μετά τις προσπάθειες σε καταλαβαίνω απόλυτα. αλλά πάλι δικό τους πρόβλημα
Τέλος πάντων, το θέμα είναι ότι το αυτοκίνητο έχει πάνω καινούργιο εξάρτημα όπότε
Εγώ πήγα σήμερα για έλεγχο, καθαρισμό και σύσφιξη γειώσεων καθώς έιχα κάνει διάγνωση του προβλήματος και αυτοί θέλανε ντε και καλά να βάλουν διαγνωστικό για να μετρήσουν την τάση της μπαταρίας.
Όταν τους πρότεινα γιατί όχι με το πολύμετρο κατευθείαν στους πόλους μου λένε ΟΚ έχεις δίκιο.
Στο ταμείο πλήρωσα extra 25 + ΦΠΑ γαι χρήση διαγνωστικού
Οι συσφίξεις σε τρία σημεία 30 + ΦΠΑ

Γιατί φίλε Τάκη πλήρωσες τον λ; Το ότι δεν μπορούσαν να τον βγάλουν ήταν δικό τους πρόβλημα, όχι δικό σου. Πρέπει να έκανε και ακριβούτσικα.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Πάντως με έντονς ριπές άλλαζε μόνο του λωρίδα

Είμαι με 85 χ χλμ και βλέπω ευπάθεια στους πλευρικούς ανέμους. Μέσα στην πόλη είναι αρκούντως σφικτό αλλά έξω δείχνει χαλαρό.
Κανένας δεν έχει αλλάξει ακόμα
Πάντως τα παιδιά με τα 206 και με 406 μιλάνε με καλά λόγια για τα εργοτασιακά κια με τμές παρόμοιες με τα after market.
Απ'οτι φαίνεται αντέχουν κιόλας

Από αμορτισέρ σε 307 έχει αλλάξει κανείς
Να πάω αντιπροσωπεία για τα εργοστασιακά ή να πάω σε άλη μάρκα;
εκτιμώμενο κόστος;;

Καλημέρα από μένα,
θα ήθελα την βοήθεια σας σε ένα παρόμοιο πρόβλημα που μου εμφανίστηκε το ΣΚ
Σε ταχύτητες 110-120 ΄παρατήρησα ελαφρύ τρέμουλο και το αυτοκίνητο να έχει πολύ μεγάλη ευπάθεια στον πλευρικό άνεμο.
Το τιμόνι ήταν σχεδόν αναίσθητο με μεγάλο τζόγο γύρω από την ευθεία και πολύ ελαφρύ
Όταν τέλειωσε η Αθηνών Κορίνθου και μπήκα Κορίνθου Πατρών το πρόβλημα μειώθηκε σαφώς.
Πριν από 200 χλμ έχω
Αλλάξει λάστιχα με ευθυγράμμιση ζυγοστάθμιση
Αλλάξει δισκόλακες τακάκια και έλεγχο στο μπροστινό σύστημα σε σερβις
Γυαλίσει ζάντες στο Πέσσα;; στην Εθνική

Δεν έχω αλλάξει αμορτισέρ
Είχα καιρό να βγω Εθνική
Είχα φουσκώσει τα λάστιχα σε πιέσεις φορτίου που τελικά δεν φόρτωσα. Άρα μάλλον ήμουν παραφουκωμένος

Τι λέτε να κάνω;; Πείτε μου να κάνω κάτι φτηνό γιατί το ταμείο είναι πολύ μείον. (όχι να το παρκάρω )

To net kai to forum επιβεβαιώθηκαν από το συνεργείο όπου με έλεγχο 15 λεπτών λύθηκε το πρόβλημα
Διάγνωση: φθείρονται τα στηρίγματα των λάστιχων ζαμφορ πάνω στην γέφυρα, παρουσιάζουν σκουρία και μετά θορύβους
Λύση προσκαιρο γρασάρισμα και σε συνέχεια συμπτωμάτων αλλαγή των στηριγμάτων με νέου τύπου με επένδυση τεφλόν στο επίμαχο σημείο.

Από έρευνα στο net, προκύπτει κάποια ευπάθεια στην εμπρός αντιστρεπτικη και στα λάστιχα ζαμφορ που λύνεται με επιπλέον σφίξιμο κια γρασσάρισμα.
πάντως μάλλον χρειάζεται κα΄ποιος έλεγχος στις κάτω βίδες
Μήπως ξέρετε κάποια σχετική τεχνική οδηγία;;

κρακ και όχι συνεχόμενο
Δεν είναι μπιλιοφόρος, είναι ελεγμένο
Μοιάζει σαν κάτι να είναι χαλάρό και θέλει σφίξιμο ή κάτι λαστιχένιο να έχει φθαρεί.

καλήμέρα
Θα ήθελα την εμπειρία σας
Από μπροστά σε ελιγμους μέσα στην πόλη ακούγονται περιστασιακά κάτι κρακ.
έχει γίνει έλεγχος από κάτω στα κύρια σημεία
Υπάρχει κάτι που έχετε κάνει; Είναι θέμα ασφάλειας; (Είπαμε να γλιτώσω από την συμβία αλλά όχι και έτσι )