Posts made by kospapad

Και στο δικό μου έχω παρόμοια συμπτώματα
Σε ερώτηση σε συνεργείο για αλλαγή συγχρονιζέ μου είπαν πως αν θέλουν αλλαγή τότε το πρόβλημα επιδεινώνεται με το ζέσταμα των βαλβολινών. Άρα συμπέραναν ότι δεν θέλω τίποτα και απλά να το συνηθίσω
Βέβαια εγώ το πήρα μτχ και δεν ξέρω πως ήταν παλαιότερα όπως εσύ
Μου το κάνει ελαφρά και από 2-3

παιδια καλησπέρα
Σε pajero sport V6 στα 90,000 τι κοστολόγιο να περιμένω;
Περιμένω ιμάντα χρονισμού, μπουζί παράξενα , ιμάντες, τακάκια και αρκετα εργατικά λόγω αλλαγής μπουζί(πρέπει να βγεί όλη η πολλαπλή εισαγωγής)

Είναι τα 283; Πρέπει να χωράνε και στην 15αρα
Πόσο πήγαν τα υλικά;
Ζηλεύω!

Καλησπέρα
Έχω ένα μίτσο pajero sport που είναι ουσιαστικά το πρηγούμενο L200
Έχω το 3.0 V6 και την τετρακίνηση easy select, δηλαδή 2H, 4HLc ΚΑΙ 4LLc.
Ξέρετε αν ταιριάζει η τετρακίνηση super select από το νέο L200
Χρειάζομαο το 4Η με ελευθερο το κεντρικο

Mercedes Benz 200 e compressor του 2003
Μακάρι νακάνω λάθος αλλά νομίζω ότι έπρεπε να σου το πώ

Σε παρόμοια περ΄πιπτωση σε φίλο με ΜΒ κάποια από τις κολλήσεις στις λαμαρίνες ήταν ελαττωματική
Να ελεγχθούν άμεσα οι κολλήσεις στο πλαίσιο πίσω από τις επενδύσεις γιατί δεν ξέρω τι επιπτώσεις μπορεί να έχει και στην παθητική σου ασφάλεια.

viewtopic.php?f=6&t=34760

Είχα ανοίξει θέμα με την απαιτούμενη συντήρηση για να αποφύγουμε πιθανά τέτοια περιστατικά

Σοα κάνανε κουβέντα για τακτικό έλεγχο 10ετιας ή κάτι αν'αλογο;

Καλησπέρα παιδιά
Στο κλειδί μου σκίστηκε το κουμπ'ι του τλεχειρισμού
Το έχει φτιάξει κανείς να μου πεί κόστος;;
Μήπως έχει κανένας κανένα με χαλασμένο μηχανισμό να κάνω τράμπα;;

Το σίγουρο είναι ότι δεν εγγυούνται ότι θα δουλέψουν προεντατήρες/airbags.

Αυτό είναι σίγουρο;;
Αν όντως ισχύει τότε μιλάμε οτι τα 10ετιας έχουν ακόμα ένα λόγο να καταστραφούν στην μεταπώληση
Έχει κανείς κάποιο παράδειγμα από περιβάλλον του που σε αυτοκίνητο 10ετίας να μην ανοίξουν αερόσακοι / εντατήρες;;

κανείς;;

Παιδιά καλησπέρα
Εκεί που περίμενα την γυναίκα , βλέπω γραμμένο στο σκιάδιο του οδηγού ότι το σύστημα των αερόσακων πρέπει να ελεγθεί όταν συμπληρωθούν 10 χρόνια από την πρώτη κυκλοφορία του οχήματος

Ξέρετε τι ακριβώς πρέπει να ελεχθεί;
Δεν αρκεί που η αυτοδιάγνωση δεν βγάζει πρόβλημα;(δηλαδή το λαμπάκι σβήνει αφού βάλεις μπροστά)
Μήπως όντως υπάρχουν κάποια αναλώσιμα που θέλουν αντικατάσταση;

Παιδιά καλησπέρα
Εκεί που περίμενα την γυναίκα , βλέπω γραμμένο στο σκιάδιο του οδηγού ότι το σύστημα των αερόσακων πρέπει να ελεγθεί όταν συμπληρωθούν 10 χρόνια από την πρώτη κυκλοφορία του οχήματος

Ξέρετε τι ακριβώς πρέπει να ελεχθεί;
Δεν αρκεί που η αυτοδιάγνωση δεν βγάζει πρόβλημα;(δηλαδή το λαμπάκι σβήνει αφού βάλεις μπροστά)
Μήπως όντως υπάρχουν κάποια αναλώσιμα που θέλουν αντικατάσταση;

Σήμερα το είδα από κάτω
Έιχε σπάσει το ελατήριο που επαναφέρει τον λεβιέ και κροτάλιζε
Επίσης έχουν φθαρεί υπερβολικά τα λάστιχα που δένουν την μπάρα με το κιβώτιο και μεταφερουν την κίνηση
Το ελατήριο επισκευάστηκε πρόχειρα και ο θόρυβος φαίνεται να χάθηκε
Τα παραπάνω υλικά δεν πωλούνται ως μεμονωμένα ανταλλακτικα αλλά ως σετ με την ράβδο με κόστος απαγορευτικό.

Ήμουν σε παρόμοια θέση και να σας πω τις σκέψεις μου.
Αν το αμάξι θεσ να το κρατήσεις λίγο, άσχετα αν θα σου βγει καλό, συμφέρει το μεταχ γιατί δεν θα χάσεις πολλά στην μεταπώληση.
Αν το αγοράσεις με ελεύθερο ορίζοντα , τότε συμφέρει ή καινούργιο ή μεταχ με κλάση τιμής τουλάχιστον 50,000.
Οι λόγοι είναι
Το καινούργιο έχει ωφέλιμη ζωή τουλάχχιστον 10 χρόνια
Τα πέντε πρώτα λογικά είναι με πολύ περιορισμένη συντήρηση και υψηλή αξιοπιστία
Τα επόμενα είναι με πιο απαιτητική συντήρηση χωρις να μπορείς να πετύχεις το τέλειο αν είσαι ψέιρας
Επιπλέον το καινούργιο μετά από πέντε χρόνια θα πιάσει μια τιμή, ενώ το μεταχ 10 ετίας θα κάνει ψίχουλα.
Επίσης ενα μεταχ κλάσης 50.000 έχει άλλο κόστος συντήρησης (όχι μόνο λάδια αλλά και ψιλοχαζά εσωτερικού χώρου) που θα εκπλαγείς δυσάρεστα πχ ένα ταλαιπωρημένο κλειδί με τηλεχειρισμό κάνει καινούργιο περιπου 150 Ευρώ

Γνώμη μου ή καινούργιο με 25000 ή μετάχ το ίδιο με 12,000 για να έχεις λιγότερα λεφτα στο δρόμο.

ΥΓ Εγω τελικά δεν αγόρασα τίποτα

Ναι αλά μετά από κάποιες στροφές σταματάει
Δείχνει να είναι συντονισμός
Μπορεί να έχει πάρει μπόσικα ο λεβιές και να τον ακουμπάει η εξάτμιση ή κάποια μόνωση λόγω ταλαντώσεων

το κάνει και με πατημένο συμπλέκτη σταματημένος
αν βάζεις τον επιλογέα στη νεκρά μειώνεται σχεδόν τελέιως ενώ όσο περισσότερο πιέζεις τον μοχλό στην επιλεγμένη θέση ή μαρσάρεις γίνεται πιο έντονος

Νεότερα από το μέτωπο

Δεν μπόρεσα να το δω αλλά με ποιο λεπτομερή παρατήρηση δείχνει να έιναι από το λεβιέ ταχυτήτων .
Πρέπει εκεί που συνέεται με την ράβδο που μεταφέρει την κίνηση μπροστά στο σασμάν να παίζει κάτι γιατί με την μετακίνηση του λεβιέ αλλάζει ο θόρυβος

Θα πάω για έλεγχο με την α ευκαιρία
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας
Θα ενημερώσω για την εξέλιξη

Στην εξάτμιση άλλαξα το μεσαίο και το πίσω ήταν ΟΚ
Υπάρχει μια μεταλλική ασπίδα πριν τον καταλύτη αλλά εν δείχνει να είνια χαλαρή
Ποσο πρέπει να έχει ανοχές
Ο καταλύτης μου εέπε ΟΚ
Για πείτε γιατί νοιώθω να βγαίνουν τα φαντάσματα