Posts made by kapami

Τι μαθαμε σημερα:

Απο το συνεργειο που μιλησα τα S80 των πρωτων χρονιων τρωνε σοβαρα σκαλωματα στο αυτοματο κιβωτιο. Εχουν βγει μπολικα software updates για να τα φερουν στα ισια τους, αλλα ουκ ολιγες φορες καταληγεις να ανοιξεις κιβωτιο. Για να τσεκαριστει αν το κιβωτιο ειναι εντελως οκ, πρεπει να δοκιμαστει αφου ζεσταθει τερμα (ποιος θα με αφησει να παω το αμαξι του βολτα 100χλμ πατημενο;) , και παλι δεν ξερεις ποτε θα ξεκινησει τα περιεργα και αν θα χρειαστει να κανεις rebuild.

Το S80 ιδιωτη που εχω βρει, ειναι χρονιας 2007. Το ρισκο να βγει μαπα το κιβωτιο ειναι μεγαλο, ακομα κι αν ο ανθρωπος το προσεχε.

Τα νεοτερα S80 (2010+) που υπαρχουν σε αγγελιες ειναι σε μαντρες. Ενα που ειδα, η κατασταση του εσωτερικου δεν εμπνεει οτι ο ιδιοκτητης του το σεβοταν και ιδιαιτερα.

Οσο για την Eclass του '08 με 150.000χλμ, ο γειτονας μου ειπε με καμαρι οτι εχει δωσει 6 χιλιαρικα τα τελευταια 2 χρονια για μαζεματα. Ο ιδιος το ειπε με χαρα για να μου δειξει οτι εχει λυσει ο,τι προβληματα βγηκαν προσφατα, αλλα τι φαση;
Επισης τη δινει 19 χιλιαρικα ακατεβατα. Ειναι οντως σε καλη κατασταση, αλλα πιθανοτατο money drain απ οτι βλεπω.

Εχω αρχισει να σκεφτομαι για καινουριο Superb

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Λοιπόν, μίλησα με τους δικούς μου και τα αποτελέσματα είναι αυτά:

Για MB: https://www.vrisko.gr/advdetails/4k0k6k ... 1g112_2i3f (πριν πας, στείλε μου ένα PM για να σου πω να χρησιμοποιήσεις ένα όνομα).

Για Volvo: http://www.fatourosmotor.gr/epikoinonia-service-volvo/

Ευχαριστω παρα πολυ. Τον Volvo θα τον χρησιμοποιησω σιγουρα, για τον Μερκ θα δουμε αναλογα τα κεφια του γειτονα

Περιοχη οτιδηποτε αρκει να ειναι εντος Αττικης, αν εχουμε προς ανατολικα/νοτια προαστια ακομα πιο ευκολο βεβαια.

Αν μπορεις να τους ριξεις μια ερωτηση θα ειμαι υποχρεος - πρεπει να παω και το οποιο υποψηφιο μοτορι για ελεγχο πριν την αγορα και χρειαζομαι αξχιοπιστο μαστορα. Ευχαριστω!

Δε με τρομάζει καθόλου το DSG, μιας και είχα στο παρελθόν και ξέρω συνεργείο που τα γνωρίζει άριστα και έχει πολύ λογικές τιμές (Φιλοσίδης). Ακόμα κι αν τα πράματα πάνε εντελώς κατα διαόλου ξέρω ότι μπορεί να κάνει πλήρη ανακατασκευή με κόστος μη τρομακτικό.

Πιο πολύ με ανησυχεί να πάω σε αυτόματο κιβώτιο μάρκας άγνωστης προς εμένα, το οποίο αν χρειαστεί κάτι δε θα έχω ιδέα που να το πάω.

Έχουμε γνωστά καλά συνεργεία για Volvo και Mercedes btw?

Ναι, το Superb ειναι απο θεμα κατασκευης μια κατηγορια κατω το λιγοτερο απ τα αλλα δυο. Ακουω οτι το νεο Superb ειναι εξαιρετικο απο θεμα ηχομονωσης, ωστοσο δεν η διαφορα σε ουσια δεν αντικατοπτριζει το κοστος (μιλαμε για τουλαχιστον 2χ φορες η τιμη για ενα καινουριο). Στα + του σουπερμπ ωστοσο το γενικως χαμηλο κοστος συντηρησης.

Βρε μπαγασες σωπαστε, θελετε να ειμαι ο επομενος στο ιδιο κελι μετα το Σωρρα και τον Τσοχατζοπουλο;

Περα απ τη πλακα, εκπληκτικη η XF Δεν είμαστε για τέτοια όμως. Παρατηρώντας αγγελίες είδα ότι πολλές απ αυτές γράφουν ότι έχουν αλλάξει κινητήρα, τι τρέχει εκει, υπηρχε γενικο θεμα; Ενας μαλιστα με πετρελαιο https://www.car.gr/14063940-jaguar-xf-2700 γραφει ότι το κόστος του νέου κινητήρα ήταν 12.500, αρρωστια

Το shortlist μου μετα απο βασανιστικα thought experiments είναι:

• Eclass 1.8K (πουλάει ένας γείτονας μία του '08 και το παζαρεύουμε)
• S80 2.0T 180 ή 200ps *
• Superb κατα προτιμηση 1.8TFSI

*Αν ολα τα σεναρια για 2.0λιτρο φανε χ τοτε και μονο τοτε θα κοιταξω για το 2.5λιτρο

Τo Saab γαματο αλλα θα μεινει εκτος λιστας, σκεπτομενος ρεαλιστικα (και οχι την παρτη μου - στην οποία περίπτωση παίζει να το έπαιρνα )

Ωχ ακυρο κι εκει

Θα παω να δω και τις Τζαγκ, αν και ειναι λιγο fancy.

Ενας φιλος μου εριξε την ιδεα να δω Καγιεν και Τουαρεγκ το σκεφτηκα μεταξυ σοβαρου και αστειου, και μεσα σε λιγα δευτερολεπτα συνετιστηκα και ειπα οχι.

Δυστυχως οι χωροι του Α4 πισω δεν ειναι ικανοποιητικοι, ειναι σαν ενα ανετο μικρομεσαιο πισω, τυπου Golf. Ψαχνω για χωρους μια κατηγορια πανω απ αυτο, το λιγοτερο...

Για Jaguar που επεσε η ιδεα παραπανω, τσεκαρα λιγο τα αυτοκινητα οντως φαινεται να υπαρχουν καποια καλα αλλα εχουμε ιδεα απο συνεργεια και ανταλλακτικα τι παιζει;

Ρωταω καθε φορα για συντηρηση- ανταλλακτικα γιατι η πιθανοτητα να τα χρειατει κανεις, ακομα και σε επιπεδο φανοποιιας, ειναι γερη. Με εχουν τρακαρει αλλοι, χωρις δικη μου ευθυνη, 3 φορες ως τωρα. Τη μια ηθελα προφυλακτηρα, την αλλη ολοκληρο αυτοκινητο την αλλη καθρεφτη κλπ. Αν εισαι και λιγο γκαντεμης σαν εμενα, ειναι σουπερ σημαντικο θεμα το να γινονται ευκολα επισκευες.

Με βλεπω να χτυπαω κανενα τηλεφωνο στον τυπο με το S80 τελος της βδομαδας. Αν κι αυτο το χρωμα... πφφ

Πηγα και ειδα μια S-class w220 του 2003 σήμερα, κατάθλιψη. Τα μόνα συναισθήματα που μου έβγαλε κάθοντας μέσα ήταν γεροντιά, μουντίλα, 2η δεκαετία μετά τη σύνταξη

Για πιο καινούρια μοντέλα δεν παίζουμε λόγω συνδυασμού κυβικών και τιμής κτήσης. Άρα διαγραφή απ τη λίστα η sclass.

Καλα ο αλλος με το Α6 εβγαλε αγγελια με φωτογραφιες νυχτα;

Οι τιμες των μεταχειρισμενων κατεβαινουν μεν, αλλα μη φανταστειτε κατι τρομερο. Ενα αυτοκινητο που το δινουν 25 η 35 χιλιαρικα, δε πεφτει ευκολα περισσοτερο απο 2 χιλιαρικα. Εκτος να ο ιδιοκτητης δει οτι τρωει ηττα για μηνες σερι, και αρχισει απο μονος του να καταλαβαινει οτι πρεπει να μειωσει, οποτε βλεπεις αγγελιες να φευγουν και να ξαναεμφανιζονται με μειωμενη τιμη. Ρεαλιστικα ολοι φαινονται που παιζουν, πχ βλεπεις αμαξι 10.900 το χει βαλει τοσο για να το δωσει 10.

Θα εδινα 20+ μονο για κατι με χαμηλο σχετικα κοστος χρησης (τελη, καταναλωση, κανενα 1.8TFSI δλδ) . Για αμαξι με πολλα κυβικα βλεπε 2λιτρο+ δε θα περασω τα 18 χιλιαρικα ωστε να αντισταθμιζει καπως το κοστος σε βαθος χρονου.

Τα χιλιομετρα δε μπορεις να ξερεις ποτε αν ειναι αληθινα. Θα ηθελα κατι που να ειναι σε καλη κατασταση, και ως 120Κ χιλιομετρα. Βεβαια με αμαξι απο εμπορο αυτα μπορει να εχουν γινει 3 φορες οποτε θελει ξεχαψνισμα. Πολλες αγγελιες φαινονται ωραιες και ευκαιριες, αλλα οταν τα δεις απο κοντα η τα ψαξεις λιγο βρισκεις οτι ειναι λεμονια. Ακομα θυμαμαι ενα ΤΤ καμπριο που ηταν 'ευκαιρια' και τελικα μας βγηκε ξαναβαμμενο ολο, με ενα σωρο τρυπες απο διαφορετικες εγκαταστασεις ηχοσυστηματων/αισθητηρων/καμερων και τρεχα γυρευε, που τελικα εβγαινε σα μουλαρι σε εκθεσεις και το χαν κανει σουρωτηρι, τριζανε τα παντα πανω Δε ξερεις τι μπορει να κοιτας, οταν βλεπεις απλα μια φωτογραφια.

Υβριδικο 3.5λιτρο πληρωνει τελη διλιτρου δλδ 690. Δε φτανουν τα κουκια για sclass στα 35000. Η μονη sclass που μπορω να σηκωσω ειναι αυτη που εβαλα πανω, αν και τα τελη της ειναι φαρμακερα (1000+). Πρωτοτυπη η προταση για R αλλα ιιιιιχ
Το παλιο GS οχι δυστυχως δε κανει, για πιο καινουριο το συζηταμε αλλα εχουν ολα 200.000χλμ + και το τεραστιο ερωτηματικο του τι κανεις αν τα παιξει κατι στο υβριδικο κομματι.
Θα τσεκαρω και τα Λεγκασι τι λενε αλλα νομιζω πως αυτο καιτο Ακορντ ειναι χαμηλοτερα στη λιστα.

Οι μπαρμπαδες δεν εχουν ιδεα απο αυτοκινητα, αστερι και προπελα και τεσσερα κυκλακια αναγνωριζουν ως χλιδη να'ουμ αλλα μεχρι εκει, απο ουσια γιοκ.

Οκ κι εγω εκλεινα προς εγκαταλειψη της ιδεας του GS λογω πολυπλοκοτητας (υβριδικο γαρ) αν και με 350 αλογα εχει μολις 690 ευρω τελη και κατω απο 15Κ κοστος αγορας αλλα ας μιλησει η λογικη. Αντε βρες εξωτερικο συνεργειο να στο φτιαξει αυτο αν παθει κοκομπλοκο. Και για αντιπροσωπεια Λεξους ουτε συζητηση.

Μπεμβε δε κοιταζω καν. Μερκεντε E class κατι γινεται ναι, αλλα και παλι κρατανε αξια γιατι αποτελουν το ονειρο του συνελληνα μεσοαστου. Ισως θα ηταν προτιμοτερο κατι τετοιο https://www.car.gr/12785457-mercedes-be ... -automatic βεβαια αλλα ειναι 500 γενιες πισω

Πολυ καλη η μερκεντε (ισως το καλυτερο απ ολα) αλλα τα 25Κ μου καθονται λιγο βαρια για τα λιγα 6-7000χλμ το χρονο, οταν υπαρχουν φτηνοτερες επιλογες πχ

https://www.car.gr/13164652-audi-a6-tfs ... todedousis

Βεβαια με τους εμπορους δεν εχω καλη προδιαθεση αλλα τετοια κατηγορια αυτοκινητων βρισκεις σχεδον αποκλειστικα σε εμπορο - ακατανοητο. Μαλλον οι μπαρμπαδες που τα χουν βαριουνται να ασχοληθουν με αγγελιες.

H πετρελαιοκινητη C6 δεν κυκλοφορει Αττικη, για υδροπνευματικο C5 το σκεφτομαι αν και μικροτερη κατηγορια απ τα αλλα που εχουν συζητηθει. Ρενω με καμια μπαναγια 607 πολυ παλιο
Επισης μη ξεχναμε πρεπει να ειμαστε αυτοματο

Ευχαριστω για την προταση Στεφαν αλλα Πασατ με 18αρες καθε λακουβα ειναι λες και εχεις μπει σε γηπεδο ραγκμπυ και σε κοπανανε μαντραχαλαδες Γενικως η ανεση των VW ειναι καπως γτπ (εχω οδηγησει ενα σωρο VW, πχ η αναρτηση του Οπελ Αστρα ειναι σα μαγικο χαλι μπροστα στο Γκολφ κι ας γραφουν οι δημοσιογραφοι παπατζες) Το ζητουμενο για εμενα αυτο τον καιρο ειναι πιο πολυ ανεση-ηχομονωση-ποιοτητα κυλησης για να μην εχω γκρινιες 'σταματα να κανουμε διαλειμα' και καταληγω να κανω 200χλμ σε 6 ωρες

Αξιολογο το Octavia, αλλα η διαφορα του σε ανεση με τη μεγαλυτερη κατηγορια ειναι πολυ μεγαλη. Εφοσον βρισκεις Superb στα ιδια χρηματα, γιατι να μη το εκμεταλλευτεις;

Πηγα και ειδα αυτο https://www.car.gr/13717776-saab-9-5-auto-3-x-service

Αν και απεξω μ αρεσει και τελικα οι χωροι πισω ειναι καλοι, πολυ μαυριλα ρε γμτ μεσα. Μ επιασε η ψυχη μου. Ειναι παραλογα 'πολυ' αμαξι για 15 χιλιαρικα βεβαια, οποτε δεν το βγαζω εκτος, αλλα θελω να δω και τπτ αλλο.

Αδερφε το δισκοπλατο δεν καλυπτεται απ την εγγυηση γενικα. Ακομα κι ο κατασκευαστης να φταιει, τρεχα να αποδειξεις οτι δεν εισαι ελεφαντας. Επειδη ειναι αναλωσιμο, ζημια μπορει να προκληθει απο οτιδηποτε. Ακομα και σε καινουρια αυτοκινητα με 5000χλμ αν βγαλουν προβλημα σε δισκοπλατο εχω δει να μη τα καλυπτουν. Σου κανουν μια εκπτωση αναγνριζοντας και καλα ενα ενδεχομενο μεριδιο ευθυνης τους, ακριβως οπως σου ειπαν 70-30, και τελος. Και η τιμη φυσικα ειναι στα υψη παντα για τετοιες εργασιες σε αντιπροσωπεια.

Κατα τη γνωμη μου αδικα χανεις το χρονο σου και το μονο που θα καταφερεις θα ειναι να ανεβασεις πιεση και να μεινεις και με το αμαξι σε αχρηστια. Πηγαινε φτιαξτο σε καποιο εξωτερικο συνεργειο βαζοντας ενα δισκο καλης ποιοτητας και απλα προσπαθησε να το ξεχασεις.

Τα Volvo v70 και xc70 ειναι οντως καλα και φτηνα αυτοκινητα σαν μτχ, αλλα τελειως αχωνευτη εμφανιση ρε γμτ. Ξερουμε ολοι σαν τι μοιαζουν

Δια, σε ευχαριστω πολυ αλλα δε χρειαζεται να κανεις κοπο ακομα - πρεπει να το δω απο κοντα για να εχει νοημα να παζαρευουμε τιμη. Δεν εχω μπει μεσα σε 9-5 και πρεπει να δω πως θα μου φανει το εσωτερικο πριν το παμε παραπερα.

Για 3λιτρα Ι6 δεν ειμαστε κυριοι, αυτα ηταν για αλλες εποχες.. Μεχρι 2.5 λιτρο θα παμε κι αν.

Παρεπιμπτοντως εχω κι εγω προβλημα στη μεση κι ας μην ειμαι 50αρης Βρισκω προτιμοτερο να πιανομαι απ τις πορτες και τις κολωνες οταν η μεση ειναι στις μαυρες της παρα να σκαρφαλωνω στο suv ή να ρίχνω το leap of faith για να κατέβω. Χωρις πλακα η εισοδος-εξοδος ειναι απ τα σημαντικα πραγματα που θελω να δω, αλλα απο προσωπικη εμπειρια δεν εχω βρει το πισω καθισμα των suv καθολου ευκολο για ατομα με προβλημα κινησης.