Posts made by kapami

Ένα ωραίο αστέρι που πέτυχα εγώ είχε βαφτεί ο ουρανός και όλο το πίσω μέρος ήταν στοκαρισμένο, οι καπλαμάδες έπαιζαν κάποιες ταπετσαρίες πίσω ήταν περίεργα ζαρωμένες ενώ στις καλωδιώσεις βρέθηκε κάτι σαν ξεραμένα υπολείμματα λάσπης. Απ'ότι μου ειπε ο μαστορας που το ειδε μαλλον θα πρέπει να είχε πέσει σε πλημμύρα, το συμμάζεψαν και το βγάλανε στη γύρα για πούλημα

Η φορτιση σε supercharger (ταχυφορτιστη) κοστιζει περιπου οσο το να γεμιζες ρεζερβουαρ βενζινη. Μονο για περιπτωσεις αναγκης, η σε περιπτωση ταξιδιου, διαφορετικα δεν εχει νοημα.

Η φορτιση σπιτι ειναι αρκετα πιο οικονομικη, ειδικα με νυχτερινο ρευμα, εκει ειναι που εχει νοημα το ηλεκτρικο αυτοκινητο απο πλευρας κοστους. Αλλα πρεπει να εχει στη διαθεση του ολο το βραδυ.

Τα Tesla αυτη τη στιγμη πουλανε σαν τρελα στην αμερικη, ειδικα στη Καλιφορνια οπου εχει superchargers κυριολεκτικα ΠΑΝΤΟΥ, και που τα παρκινκ εταιρειων/σουπερμαρκετ κλπ εχουν charging stations, ακομα και τα εστιατορια (αλλα μεγεθη και ανεση απο αποψη χωρου, εδω ειμαστε ο ενας πανω στον αλλο).

Επιπλεον σχεδον ολοι ιδιοικτητες Τεσλα εκει εχουν κι ενα βενζινοκινητο για να κανουν τις αλλες δουλειες τους οταν το ηλεκτρικο δε τη βγαζει απο μπαταρια.

Κλαιω ο τυπος ειναι θεουλης

Οχι δεν ειναι υποχρεωτικο να γινει οριστικη διαγραφη του οχηματος οταν βγαινει ολικη αποζημιωση.

Για να αποζημιωθεις, το μεταβιβαζεις στην ασφαλιστικη Η σε οποιον σου πει αυτη συνεργατη της, μαστορα η μαντρα που προκειται να το φτιαξει ή να το κοψει ανταλλακτικά.

Το οτι βγαινει ολικη αποζημιωση για σενα (επειδη το κοστος να αποζημιωθεις σε λεφτα < κοστος επισκευης) δε σημαινει οτι βγαινει ολικη διαγραφη.

Οπως ειπα, συχνα πυνκα τα αυτοκινητα που προερχονται απο ολικη αποζημιωση 'διορθωνονται' με ανταλλακτικα απο αλλα μεταχειρισμενα/τροπετα και βγαινουν στην αγορα ξανα

Ηθικα ναι, πρακτικα δεν ξερω να υπαρχει νομος που το επιβαλλει. Βγαινει ολικη οσον αφπρα την αποζημιωση προς τον ιδιοκτητη, δε διαγραφεται σαν οχημα.

Εχω φαει ακριβως τετοιο χτυπημα σε Golf και η αντιπροσωπεια μου το εβγαλε ολικη γιατι δε θα φτιαχνοταν ποτε σωστο.
Ειχε παρει πατωμα και μου ειπαν οτι και να το ισιωσουν θα χει χασει σιγουρα τη δοκιμη αντοχη που ειχε εκ κατασκευης. Αντιστοιχα ειχε χαλασει ολη η γεωμετρια της πισω αναρτησης, γιατι δεν χαλαει μονο η ροδα που τρωει τη στουκα, τραβαει μαζι της ολο τον αξονα και παιρνουν ολα κλιση. Το κοστος της πισω αναρτησης για καινουρια ολα ειναι απιστευτο (καπου στο 3χιλιαρο). Βαλε σ αυτο το κοστος του να γδυσουν τη καροτσα να τη βαλουν σε καλιμπρα κλπ, με καινουρια ανταλλακτικα παει οσο η αξια για ενα μη τρακαρισμενο μεταχειρισμενο . Και παλι με ρισκο να μη γινει σωστο.

Αντιστοιχα αυτο το Mazda φαινεται να εχει παρει πατωμα, εμπρος απο τον πισω τροχο.

Εγω σε αυτοκινητο που χει παρει πατωμα αρνουμαι να μπω εστω και μεχρι το περιπτερο.

Επισης, πιθανως πηγε ολικη, ο ιδιοκτητης πηρε αποζημιωση, και η ασφαλιστικη το επισκευασε με καποιον συνεργατη της και το βγαλε σε μαντρα για πουλημα για να βγαλει τα σπασμενα. Καμια φορα αυτα τα φτιαχνουν με κομματια απο αλλα τροπετα αντι για καινουρια ανταλλακτικα, για μειωση κοστους, δλδ ακομα χειροτερα.

Για καποιο λογο εξακολουθω να βασανιζω τον εαυτο μου και να πηγαινω να βλεπω αυτοκινητα, πιο πολυ σα χομπυ πλεον αφου ξερω οτι κατι στραβο θα βρω. Απλα μηπως και γινει κανενα θαυμα, η και για να γελασω

Τελευταια διασκεδαστικη περιπτωση, ενω το αμαξι στις φωτογραφιες ηταν τζαμι, φτανω και βλεπω μια τεραστια γρατσουνια/βαθουλωμα απο το μπροστα φτερο μεχρι πισω + σπασμενο φαναρι πισω

-Ρε φιλε τις φωτογραφιες απο ποτε τις εχεις
-Ε απο πριν γινει αυτο
-Το ξερεις οτι αυτο κοστιζει πανω απο χιλιαρικο να φτιαχτει;
-Ε γι αυτο το πουλαω δεν εχω να το φτιαξω και δε μ αρεσει να το βλεπω ετσι
-Ναι αλλα η τιμη που ζητας ειναι πανω απο αμαξια που δεν εχουν τετοια ζημια + δειξτο οτι ειναι χτυπημενο το ρημαδι να ξερουμε
-Ειναι αριστο απροβληματιστο μεσα εξω σερβις ολα, και μπορει να μη θες να το φτιαξεις εσυ να μην εχεις προβλημα
-Για φερε σερβις μπουκ
...
το φερνει, τσεκαρω
'Αλλαγη εκκεντροφορων'

Εφυγα τρεχοντας

Με το λιζινκ πρεπει να εισαι σιγουρος οτι στην διαρκεια τπυ συμβολαιου σου δε θα κλεισεις την επιχειρηματικη δραστηριοτητα σου.

Στην εταιρεια που ημουν ειχαμε καμποσα λιζινκ κι οταν εκλεισε το καθε αμαξι εφαγε απο 3000 ως 5000 πεναλτι για διακοπη συμβολαιου.. Περαν του οτι για καποια ειχε χρεωση εξτρα χιλιομετρων απο το συμβολαιο και επιπλεον καποια εφαγαν κατι 300αρια και 600αρια ρητρες για μικροζημιες, σε καθρεφτες φτερα προφυλακτηρες. Μιλαμε για απειρα πεταμενα λεφτα, κοστισε ο κουκος αηδονι. Βλεποντας αυτο ειμαι σουπερ αρνητικα προδιαθετιμενος προς το λιζινκ.

Παντως το http://www.autodna.com ειναι σωτηριο. Βρηκα λαμογιες με ενα απλο τσεκ των 5 ευρω εκει περα.

Για παραδειγμα αυτοκινητο που μου πουλαγε ο τυπος με αδεια 12/2009 χρησιμοποιωντας μαλιστα το επιχειρημα οτι ειναι 'απ τα πιο τελευταια μοντελα' και 'δεν θα χει κανενα απ τα προβληματα των πρωτων φουρνιων', βρηκα μεσω του autodna Production date 2007-07-26 που ηταν απ τις πρωτες φουρνιες για το συγκεκριμενο.

Μαλιστα η πρωτη αλλαγη λαδιων στο αυτοκινητο αυτο εγινε το 2012 (με λιγα χλμ, 10.000). Ηδη μου φαινοταν πολυ τα 3 χρονια με ιδια λαδια μεσα, αλλα στην πραγματικοτητα ηταν σχεδον 6 χρονια! Εννοειται εκοψα λασπη και απορω πως κρατηθηκα να μη παρω τηλεφωνο να τον βρισω.

Κανονικοτατο engine breaking εχουν τα ντιζελ. Απλα δεν εχουν μεγαλο ευρος στροφων αρα δεν εχεις τοσο περιθωριο να το αφησεις να τραβιεται στην κατηφορα.

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Στα αμάξια που το κόστος των όσων αναφέρεις πάει στο 5χίλιαρο , η τιμή αγοράς τους ήταν 50-60000 € . Οταν μετά από 7-8 χρόνια και 120000 χλμ θέλεις να το πάρεις στο 20 % της τιμής τους , τότε προφανώς είναι λογικό να τα πληρώσεις αυτά .

Σήμερα μάλιστα είναι 60-70000 € η ανάλογη τιμή αγοράς τους .

Δεν εχω κανενα προβλημα να τα πληρωσω για τις επισκευες, αλλα πρεπει και ο ιδιοκτητης να παραδεχεται οτι τα χρειαζονται κι οχι να το πλασαρει σαν 'δεν θελει ουτε ευρω'. Οταν τους λες φιλε κοψε κατι γιατι απ το 'δε θελει ουτε ευρω' της αγγελιας σου πηγαμε στο 'θελει 3-5 χιλιαρικα', σου απαντανε 'ε ας μη τα κανεις αυτα, μια χαρα πηγαινει το αμαξι'

Καλως η κακως η απαξιωση αυτη ειναι, 20-30% αξιζει απ την αρχικη στα 8 χρονια. Το αυτοκινητο δεν ειναι επενδυτικο σχεδιο, εκτος αν παρεις κανενα που εχει πλανα να γινει κλασικο. Κι εγω οταν πουλησα αυτοκινητο το δωσα 30% κατω απο την αρχικη του αξια στα 2.5 χρονια, δεν κλαιγομουν στον αγοραστη.

Μερικοι ζητανε μη ρεαλιστικα λεφτα σε σχεση με την κατασταση τους, οντως.

Σε αρκετα αυτοκινητα, για να το συνεφερεις σε μια καλη κατασταση μπορει να χρειαζεται λεφτα που φτανουν για καινουριο.

Πχ αρκετα αμαξια γυρω στα 120.000χλμ θελουν αμορτισερ,τακακια,πιθανως δισκοπλακες, λαστιχα. Ασχετα απ το τι μερεμετια μπορει να θελει στα μηχανικα και αλλα μερη, πχ βαλβολινες, δισκοπλατο, μπουζια, συγχρονιζε η και γραναζι στο κιβωτιο.

Αν τα βαλεις κατω σε μερικα αυτοκινητα το κοστος για τετοια πραματα παει στο 5χιλιαρο, το οποιο ο τυπος που το χει και κλαιγεται οτι 'θες να μου παρεις τη περιουσια με φραγκοδιφραγκα' δεν το υπολογιζει καν.

Οσες φορες εχω κοιταξει μεταχειρισμενα οι περισσοτεροι προσπαθουν να πουλησουν το αυτοκινητο τους αφου το χουν κακοποιησει αρκετα ωστε να μη το θελουν ουτε οι ιδιοι.
Και η πλακα ειναι οτι θυμωνουν οταν τους τα λες. Ειδα ενα καφε λεκε στην οροφη ενος, του το δειχνω και μου λεει ναι ασε μου φυγε ο φραπες σε φρεναρισμα πηγα να τον πιασω και τα γ@μησα.
Η οροφη ωστοσο δεν καθαριζει με τη καμια ε.

• Και τι θα κανω ρε φιλε εγω θα βλεπω μια ζωη απο πανω μου τον αποτυχημενο φραπε σου;
• Ε και τι θες να κανω το αμαξι ειναι αστερι* εισαι περιεργος

*αστερι, με γρατσουνιες στις ζαντες λες και παρκαρει με τετακε

Ξέχασα να πω το εξης εκπληκτικο παιγνιο εξυπναδας που μου εκανε ενας τυπος.

Παιρνω τηλ, ρωταω για το αυτοκινητο. Λεει ναι το εχω ειναι αριστο μπλαμπλα αλλα μου το εχει κλεισει καποιος ηδη λυπαμαι.

Την ιδια μερα λιγες ωρες μετα, με παιρνει πισω και μου λεει φιλε το εχω κλεισει για Χ, σε ενδιαφερει να το δεις για Χ+1000 ευρω;

-Εννοειται πως οχι.

Προφανως το εκανε για να μην τον παζαρεψω χαμηλοτερα. Γτπ ομως. Απουλητο για παντα θα σου μεινει το 2.5λιτρο καημενε

Δεν καταλαβαινω γιατι βγαλανε τον 1.8TSI απο τη γκαμα. Το μοτερ αυτο πυροβολαγε για τετοια χρηση. Πφ.

Ναι, εχει μεν ροπη που θα το κινει ανετα, αλλα αυτο το τρακατρακατρακα δεν αντεχεται ρε γμτ.

Θα το σκεφτω και για Diesel,αν και το απεχθανομαι.

Ειμαι λιγο σκεπτικος για τα μονο 150 αλογα που εχει, που ειναι οριακα για τοσο βαρος. Αλλα δε βαριεσαι.

Μετα απο το σημερινο test drive κατεληξα σε καινουριο superb - η διαφορα με το παλιο ειναι χαωδης, σαφως πιο συγχρονο απο τα αυτοκινητα 10ετιας που εχω δει σε καθε τομεα + η optional ηλεκτρονικη του αναρτηση ειναι γ@-μ@-τη.-
Για φετος το καλοκαιρι θα τη βγαλουμε με νοικιαρικα ωστοσο λογω $$$. Το αμαξι θα αγοραστει μετα το καλοκαιρι.

Ένας με Α6 προσπαθουσε να με πεισει οτι τα χιλιομετρα ειναι αληθινα με service book. Μου το δειχνει, τελευταια συντηρηση αρχες του 2016. Του λεω μαγκα, 2 χρονια τωρα εχει κανει 100 χιλιομετρα το αμαξι; Ναι μου λεει δε το κυκλοφορω μπλαμπλα. 99% τα γυρισε πισω στο τελευταιο σερβις. Και 1% να λεει αληθεια, το ρισκο δε το παιρνω

Μια κυρατσα με Bmw 5άρα (αφού δεν κάθεται τπτ άλλο πήγα να ρίξω ένα βλέφαρο) μου ελεγε οτι ειναι του αντρα της που ειναι ναυτικος και δε το κινει το μισο χρονο. Παρκινκ δεν εχουνε ωστοσο στο σπιτι. Με ηλιοροφη το αμαξι. Της λεω τρωει ηλιο και νερο 6 μηνες το χρονο; Κοιταω γυρω απο τις τσιμουχες μεσα, τιγκα στα αλατα λεω αυτο πρεπει παιρνει νερα. Καπακι μου το γυρναει οτι το αφηνουν στο παρκινκ του γαμπρου της κι οτι δεν το χει δει ουτε ηλιος ουτε νερακι του θεου ποτε Για να μην πω για τις γρατσουνιες τριγυρω, που ειναι ενδειξη οτι η ιδια η κυρια το παει σουπερμαρκετ και κομμωτηριο και το βαραει εδω κι εκει.

Έπαθα κατάθλιψη σήμερα. Κακώς ασχολούμαι με μεταχειρισμένα στη χώρα της απάτης