Posts made by kalmik

Ετσι όπως τα γράφουν οι προλαλήσαντες και χειρότερα. 'Διέρρευσαν' τις προθέσεις τους για να δουν αντιδράσεις. Και βεβαίως επειδή δεν διαθέτουν cohones, τα μάζεψαν. Μια σοβαρή κυβέρνηση, πρώτα θα έκανε διάλογο με υπεύθυνες παραγωγικές τάξεις και εκπροσώπους των ενδιαφερόμενων, θα έβγαζε πόρισμα και θα επεδίωκε τη συναίνεση σ ένα τόσο σοβαρό θέμα. Μετά θα έκανε ανακοινώσεις και θα το έθετε υπό την έγκριση του κοινοβουλίου επιδιώκοντας ευρύτερη πλειοψηφία και όχι τα κουκιά της μονάχα. Το φορολογικό σύστημα είναι πολύ σοβαρή υπόθεση για να

1. Το αλλάζει κάθε τρεις και λίγο κάθε υπουργίσκος
2. Να μην έχει λαϊκή νομιμοποίηση
3. Να νομίζει κάθε κυβέρνηση ότι τηναφορά αποκλειστικά αυτή και όχι και τις επερχόμενες
   Λογικά θα έπρεπε να ισχύει τουλάχιστον για μια δεκαετία μια απόλυτα σταθερή και ξεκάθαρη φορολογική πολιτική και δεύτερον να είναι υποχρεωτική η ευρύτερη πλειοψηφία τουλάχιστον 2/3 της βουλης για κάθε ρύθμιση, αλλαγή και τροποποίηση. Έτσι θα πηγαίναμε μπροστα στα οικονομικά.
   Τα άλλα, σαν το σκηνικό του παραλόγου που ξετυλίχθηκε τον Σεπτέμβρη περί επαναφοράς τεκμηρίων δεν αντέχουν σε σοβαρή κριτική. Είναιγια τα γέλια (ή τις ντομάτες...) οι άνθρωποι.

Λίγη ψυχραιμία. Βλέπω στη συζήτηση ότι πολλοί το γυρνάνε σε ακραίες καταστάσεις τύπου Cayenne, Porshe κλπ. Aς δούμε μερικά απλά παραδείγματα όμως
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ Α. Μισθωτό ζευγάρι με δύο παιδιά εισόδημα σχετικά χαμηλό προς μέτριο 22.000 αθροιστικά (ο σύζυγος full time σε εταιρία η γυναίκα part time σε supermarket).
• Έχει απο κληρονομιά ιδιόκτητο σπίτι στη Νέα Ιωνία κατασκευής 1969 διπλοκατοικία (τον ένα όροφο) 130 τετραγωνικά.
• Έχει και δύο αυτοκίνητα ένα μεταχειρισμένο πολυμορφικό 1800άρι Opel Zafira μοδέλο 2000 που αγόρασε πριν διετία (δεν ίσχυαν τεκμήρια) προς 10.500 ευρώ για να κουβαλάει παππού γιαγιά παιδιά και το σκυλί και ένα δεύτερο 1300 Ηyunadi Accent του 1995 που μεταφερει τη σύζυγο στο supermarket να δουλέψει και τα παιδιά στα φρονιστήρια.
• Αγοράζουν και με πιστωτική κάρτα τα περισσότερα είδη τους γιατί τον σύζυγο του έκλεψαν πέρυσι το πορτοφόλι και σιχαίνεται να κουβαλάει μετρητά. Έτσι ξοδεύει με κάρτες 8.000 το χρόνο που τις ψιλοεξοφλεί στην ώρα τους αφήνοντας όταν ζοριστεί κανα υπόλοιπο του 1000άρικου.
• Ανήθικο δίδαγμα:Αυτούς θα τους σκισουν για το μεγάλο τους 'πολυτελές' σπίτι (που θέλει ανακαίνιση αλλά που να τα βρουν), συν τα δύο 'πολυτελή' αυτοκίνητα συν την κάρτα.

ΠΑΡΆΔΕΙΓΜΑ Β. Υπάλληλος εργένης των 1000 ευρώ το μήνα = 14.000 ετησιως. Δεν έχει υποχρεώσεις μένει σε μια γκαρσονιέρα γονική παροχή. Αγόρασε πέρυσι από το αφεντικό του ένα Jeep Vitara 2000cc του 92 με γυρω στα 10.000 ευρώ. γιατί του αρέσουν τα βουνά. Το κυκλοφορεί weekend για να εντυπωσιάσει μια γκόμενα που θέλει να τη ρίξει (καλά κάνει...) Τη βδομάδα κυκλοφορεί με μοτό 250cc
• Ανήθικο δίδαγμα:Αυτον θα τον σκίσουν για τα 'πολυτελή¨2000 κυβικά.

ΥΓ Σημερα διάβασα επιπλέον σενάρια για 'τεκμηρίωση' και των κινητών τηλεφώνων.
ΟΧΙ ΒΡΕΓΜΕΝΗ ΣΑΝΙΔΑ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΜΟΝΟΝ ΠΟΥ ΤΑ ΞΕΣΤΟΜΙΖΟΥΝ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΑ ΑΛΛΑ (...κόβεται λόγω Ποινικού Κώδικα).

Φανταστικό λάστιχο είναι μόνον το Exalto. Μεταμορφώνει κυριολεκτικά το αμάξι και ξεχνάς το ABS. Οποιος τα φορέσει μια φορά δεν τα αλλάζει. Μικρό αλλά αποδεκτό μειο νέκτημα η μάλλον γρήγορη φθορά στα σπιναρίσματα. Βγάζει όμως άνετα σε Yaris 40000km σε κινητήριους τροχούς.

Και για νάμαστε σοβαροί, άπαξ και το αγοράσεις το ρημάδι, τι διαφορά κόστους συντήρησης (τέλη, ασφάλειες, βενζίνες, συνεργεία) έχεις ανάμεσα σε Toyota Yaris 1300 και Avensis 1800;
Σας απαντώ υπεύθυνα το πολύ 30%. Όμως το τεκμήριο του 1800 θάναι 100% επάνω για να μάθει ο πολυτελώς διαβιών με το Avensis 10ετίας.

Ο χρήστης koutsan έγραψε:
Αλλάξτε και τον τίτλο του topic σε 'ΑΜΕΣΗ επαναφορά των τεκμηρίων'

Αλλάξτε ΑΜΕΣΑ το topic σε ΑΜΕΣΗ - ΚΑΙ ΟΛΙΚΗ- ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ (των τεκμηρίων)

Oλόκληρη η συνέντευξη Αλογοσκούφη
Μνημείο θρασύτητας και διαστρέβλωσης.
Προσπαθεί να περάσει την ανικανότητά του να στήσει μια οικονομία που να δουλεύει, να μειώσει το δημόσιο τομέα, να δώσει ευκαιρίες απασχόλησης, με μέτρα εισπρακτικά που θα ζήλευαν οι σουλτάνοι στην Τουρκοκρατία (αυτοί 10% έπαιρναν, είπατε τίποτα;)
http://www.elliniko-fenomeno.gr/?p=3674

Λαμβάνοντας υπόψη και τα επερχόμενα τεκμήρια των φορομπηχτών, κράτησέ το το τιμημένο....

ANOIΞΤΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΤΗREAD EXEI ΠΟΛΥ ΟΥΡΑ Η ΑΧΛΑΔΑ
βλ. και http://www.skai.gr/master_story.php?id=92392
Τι να πω, να τους χαιρόμαστε... Όσοι τόλμησαν να κρατήσουν το παλιό 10ετίας απαξιωμένο αυτοκινητάκι τους για να πηγαίνει η σύζυγος τα βλαστάρια σχολείο και πήραν και ένα καινούργιο 1800άρι με 48 δόσεις, επειδή θεωρούνται νεόπλουτοι (καλά διαβάσατε, όχι νεόφτωχοι) ας δώσουν οβολό στο δίσκο του ευγενούς και τίμιου κου ΓαΪδουροσκούφη.
Μα πού τους βρήκαμε;

Γνωρίζει κανείς (με στοιχεία) αν στα jazz που έχουν εισαχθεί στην Ελλάδα, υπάρχουν κομμάτια συναρμολογημένα εκτός Ιαπωνίας; Επισης που θα συναρμολογείται το νέο Jazz??

Eυρωπαϊκού επιπέδου ποιότητα κατασκευής made in Turkey. Νάναι καλά οι γείτονες...

Ο χρήστης balo έγραψε:
bonjour πουρκουαδες! να κανω μια ερωτηση; ξερει κανεις ποτε και αν ερχεται στο ελλαντα το clio grandtour;
φαινεται αρκετα ενδιαφερον. ευρυχωρο και ομορφο για τα γουστα μου.

Kαλό φαίνεται, σχεδόν αντιγραφή σαν concept του 207SW αλλά με χαλάει που θα παράγεται στην Τουρκία (εργοστάσιο Bursa).

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

Βλεπετε ο θειος μου ηταν τοσο ΕΞΥΠΝΟΣ που νομισε οτι αντι για ψυγειο(=οιοδηποτε προϊον) GE(=οιαδηποτε εταιρεια) αγορασε(=επενδυσε σε) ΜΕΤΟΧΕΣ της GE .
Μαντευω οτι ιδιας διανοητικης καταστασης με το θειο μου ειναι και ορισμενοι αλλοι που αγοραζουν αυτοκινητο και νομιζουν οτι κανουν επενδυση....

Δεν μπορώ να συμφωνήσω περισσότερο...

Δεν κατανοώ την αγανάκτηση ορισμένων. Τί δηλ. νομίζετε; ¨Οτι τα αυτοκίνητα είναι επένδυση; Είναι απλά ικανοποίηση μιας προσωρινής ανάγκης με ημερομηνία λήξης. Πάνε οι εποχές του ΄80 που αγόραζες αμάξι και το πούλαγες στην τριετία ακριβότερο απότι το αγόραζες (λόγω πληθωρισμού, υποτιμήσεων κλπ.)
Είναι λογικό στη δύση της καριέρας του ένα αυτοκίνητο να κοστίζει λιγότερο. Επίσης αυτοί που αγοράζουν τώρα Χtrail πρώτης γενιάς πρέπει ναναι συνειδητοποιημένοι ότι το χρειάζονται και όχι ότι το πουλάνε στο χρόνο επάνω γιατί δεν θα πάρουν κανένα σοβαρό ποσόν.
Απλά κοίταξα τις αγγελίες των μτχ. και με έπιασαν τα γέλια βλέποντας διάφορους τυπάδες να πουλάνε Xtrail τριετίας με τα λεφτά της σημερινής προσφοράς για το Xtrail 1ης γενιάς.

ΥΓ 1 Eίναι γενικά θέμα η τσιφουτιά ορισμένων (αρκετών) που θέλουν να πατήσουν κάτω τον αγοραστή μεταχειρισμένου πουλώντας του αμάξι τριετίας -10% στην τιμή του καινούργιου. Ας το ΄βαλουν εκεί που ξέρουν (δηλ. στο γκαράζ τους εννοώ).
ΥΓ 2 Τώρα ποιά είναι η fair price για μτχ. είναι μεγάλο και οff topic ζήτημα...

Πάντως για τον 1.4TSi 122HP ακούω πολύ χαμηλά νούμερα κατανάλωσης; Ο λόγος για Golf και Leon... Ισχύουν άραγε στην πράξη; Καμμία εμπειρία από πρώτο χέρι, υπεύθυνα;

Συγγνώμην αν είμαι λιγάκι off, αλλά έχει κανείς εμπειρία από το Corsa GSi? Μήπως υπάρχει κάποιο Link; πάντως, παρά τις πανηγυρικές εξαγγελίες, οι αντιπροσωπείες ούτε δειγματάκι δεν έχουν. Τόχετε δει σε κάποιον dealer;
Τhanxxx

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Παντως η διαφορα που εχουν οι υπαλληλοι της ΑΟ με τους υπολοιπους των διοδιων ειναι χαωδης.Αυτοι της ΑΟ λενε και μια 'καλημερα' κατι τελως παντων,οι δημοσιοι μονο ενα γκρ και ακομα και αυτο με το ζορι!

Aν δεν το κατάλαβες φίλε μου και με τους δύο τρόπους στα παίρνουν.. Γνωρίζετε ότι στη Γερμανία δεν υπάρχουν διόδια; Δηλ. αφού το κράτος δεν παρέχει υγεία (πάμε σε ιδιώτη γιατρό) παιδεία (πληρώνουμε φροντιστήριο), ασφάλεια (μας έχουν κατακλέψει οι διαρρήκτες) δρόμους (διόδια παντού, μετά και στην Αθήνα, στο τέλος και στις ...συνοικίες) τι σκατά το θέλουμε; Μόνον για να απολαύουν πριγκηπικούς μισθούς οι εθνοπατέρες.Και για να το πω σεμνά: ποίες οι κρατικές (ανταποδοτικές) παροχές έναντι της φορολογίας που πληρώνουμε ανελλιπώς και καταναγκαστικώς;

ΦΑΤΕ ΜΙΑ ΣΥΜΠΡΑΞΗ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΚΑΙ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΝΑΧΕΤΕ!
Ετσι ονομάζεται πλέον η ανάθεση σε ιδιώτες της κατασκευής και εκμετάλλευσης δημοσίων οδικών ορτηριών. Με την ελληνική πρωτοτυπία ότι αρχίζουν να εισπράττουν πριν καν αρχίσουν τα έργα, έτσι για να έχουν τα παιδιά κεφάλαια από την πρώτη μέρα.
Εκμετάλλευση με την πιο άγρια μορφή και καουμπόικος καπιταλισμός με έμπνευση του Σουφλιά (ξέρετε αυτουνού του ανεγκέφαλου που του βρωμάνε τα ντήζελ EURO IV και θέλει να καταστρέψει το οικοσύστημα του Αχελώου).
Ντροπή τους.

To site που ανακοινώνεται στην ολοσέλιδη σημερινή 30.03.08 ανακοίνωση στον κυριακάτικο τύπο είναι το http://www.renault.com.gr
Προφανώς το http://www.renault.gr ανήκει στη MAVA που το παίζει κακιά και δεν το δίνει πίσω.
Όσο για οικονομική πολιτική, δικό τους το πρόβλημα. Αν δεν καταστήσουν ξανά το brandname ελκυστικό ειδικά μετά από αυτές τις περιπέτειες, δεν νομίζω ότι θα ανταμειφθούν με πωλήσεις.

Πολλά λέγονται και γράφονται για εκτεταμένες εγγυήσεις, που αξίζει κανείς να λάβει υπόψη του, επηρεάζοντας έτσι την καταναλωτική συμπεριφορά και αποτελώντας κριτήριο αγοράς. Είναι όμως αλήθεια οι ισχυρισμοί των εταιριών;

1. Είναι συνήθως παραπλανητικοί Π.χ. 10ετής εγγύηση Honda Mitsubishi ακούει ο υποψήφιος αγοραστής και ...ξεραίνεται, αγνοώντας ότι αφορά μόνο τον κινητήρα ούτε καν τα περιφερειακά του.
2. Κανείς δεν αναφέρει τους επακριβείς όρους της εγγύησης, αφήνοντας στο σκοτάδι τον δικαιούχο που όταν έλθει η στιγμή να καλυφθεί, απλά μένει ξεκρέμαστος. Ακόμη και η κατά τεκμήριο τιμιότερη αντιπροσωπεία (λέγε με Toyota) δεν έχει απολύτως ξεκάθαρη απαρίθμηση τι καλύπτει και τι δεν καλύπτει. Ας με διαψεύσει όποιος μπορεί.
3. Αλλοι δίνουν εκτεταμένες εγγυήσεις με συμμετοχή του αγοραστή (δηλ. πρόκειται για ασφαλιστικό πρόγραμμα). βλ. το παράδειγμα της Seat http://www.seat.gr/aftersales/easygoing.pdf
   και εδώ βλέπουμε το αμίμητο (τραγικό θάλεγα) να σε καλύπτει φανιομενικά για τα πάντα ως τα 5έτη και μετά να σου βάζει μια ρήτρα εξαίρεσης περί φυσιολογικής φθοράς που ..ακυρώνει όλο το πρόγραμμα. Κύριοι όλες οι φθορές μπορουν να θεωρηθούν φυσιολογικές αφού αφορούν την συνήθη χρήση. δηλ. το αμορτισέρ υπόκειται σε φθορά αφού καταπονείται , τα φρένα φρενάρουν, οι αντλίες δουλεύουν συνεχώς. Η εγγύηση αυτό λέει, ότι για τόσο διάστημα ή τόσα χλμ. το προϊόν αυτό αντέχει στη φθορά. Αλλιώς θα λέγαμε: καμμία εγγύηση και τέλος.
   Πιστεύω ότι στον τομέα των εγγυήσεων των αυτοκινήτων η μεν πολιτεία μας γράφει κανονικά στα πλαίσια της νεοφιλελεύθερης πολιτικής 'άσε το μεγάλο ψάρι (εργοστάσιο/αντιπροσωπεία) να φάει το μικρό (τον δυστυχή τελικό κατααλωτή ιδιοκτήτη αυτοκινήτου) που ελάχιστα περιθώρια αντίδρασης έχει)'.
   Τι δηλαδή, θα πρέπει να πληρώνουμε δικηγόρο με το μήνα για νάχουμε αυτοκίνητο; Κάπου εκεί φθάνουμε όμως, γιατί δεν τηρούνται οι βασικοί κανόνες νομιμότητας, καταναλωτικές ενώσεις είναι μόνον σφραγίδες για να κονομάνε κανένα κοινοτικό προγραμματάκι κλπ.

**ΦΙΛΟΙ Η ΜΟΝΗ ΑΜΥΝΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΟΥΣ ΒΓΑΖΟΥΜΕ ΣΤΗ ΦΟΡΑ, ΜΠΑΣ ΚΑΙ ΜΑΖΕΥΤΟΥΝΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΓΑΝΑΚΤΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΠΟΜΠΕΥΣΗ.

ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΘΕΙΤΕ. ΓΡΑΨΤΕ σε αυτό το thread κακές εμπειρίες από εγγυήσεις που δεν τηρήθηκαν ή ήταν σκόπιμα απατηλές.**

Πολλά λέγονται και γράφονται για εκτεταμένες εγγυήσεις, που αξίζει κανείς να λάβει υπόψη του, επηρεάζοντας έτσι την καταναλωτική συμπεριφορά και αποτελώντας κριτήριο αγοράς. Είναι όμως αλήθεια οι ισχυρισμοί των εταιριών;

1. Είναι συνήθως παραπλανητικοί Π.χ. 10ετής εγγύηση Honda Mitsubishi ακούει ο υποψήφιος αγοραστής και ...ξεραίνεται, αγνοώντας ότι αφορά μόνο τον κινητήρα ούτε καν τα περιφερειακά του.
2. Κανείς δεν αναφέρει τους επακριβείς όρους της εγγύησης, αφήνοντας στο σκοτάδι τον δικαιούχο που όταν έλθει η στιγμή να καλυφθεί, απλά μένει ξεκρέμαστος. Ακόμη και η κατά τεκμήριο τιμιότερη αντιπροσωπεία (λέγε με Toyota) δεν έχει απολύτως ξεκάθαρη απαρίθμηση τι καλύπτει και τι δεν καλύπτει. Ας με διαψεύσει όποιος μπορεί.
3. Αλλοι δίνουν εκτεταμένες εγγυήσεις με συμμετοχή του αγοραστή (δηλ. πρόκειται για ασφαλιστικό πρόγραμμα). βλ. το παράδειγμα της Seat http://www.seat.gr/aftersales/easygoing.pdf
   και εδώ βλέπουμε το αμίμητο (τραγικό θάλεγα) να σε καλύπτει φανιομενικά για τα πάντα ως τα 5έτη και μετά να σου βάζει μια ρήτρα εξαίρεσης περί φυσιολογικής φθοράς που ..ακυρώνει όλο το πρόγραμμα. Κύριοι όλες οι φθορές μπορουν να θεωρηθούν φυσιολογικές αφού αφορούν την συνήθη χρήση. δηλ. το αμορτισέρ υπόκειται σε φθορά αφού καταπονείται , τα φρένα φρενάρουν, οι αντλίες δουλεύουν συνεχώς. Η εγγύηση αυτό λέει, ότι για τόσο διάστημα ή τόσα χλμ. το προϊόν αυτό αντέχει στη φθορά. Αλλιώς θα λέγαμε: καμμία εγγύηση και τέλος.
   Πιστεύω ότι στον τομέα των εγγυήσεων των αυτοκινήτων η μεν πολιτεία μας γράφει κανονικά στα πλαίσια της νεοφιλελεύθερης πολιτικής 'άσε το μεγάλο ψάρι (εργοστάσιο/αντιπροσωπεία) να φάει το μικρό (τον δυστυχή τελικό κατααλωτή ιδιοκτήτη αυτοκινήτου) που ελάχιστα περιθώρια αντίδρασης έχει)'.
   Τι δηλαδή, θα πρέπει να πληρώνουμε δικηγόρο με το μήνα για νάχουμε αυτοκίνητο; Κάπου εκεί φθάνουμε όμως, γιατί δεν τηρούνται οι βασικοί κανόνες νομιμότητας, καταναλωτικές ενώσεις είναι μόνον σφραγίδες για να κονομάνε κανένα κοινοτικό προγραμματάκι κλπ.

**ΦΙΛΟΙ Η ΜΟΝΗ ΑΜΥΝΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΟΥΣ ΒΓΑΖΟΥΜΕ ΣΤΗ ΦΟΡΑ, ΜΠΑΣ ΚΑΙ ΜΑΖΕΥΤΟΥΝΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΓΑΝΑΚΤΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΠΟΜΠΕΥΣΗ.

ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΘΕΙΤΕ. ΓΡΑΨΤΕ σε αυτό το thread κακές εμπειρίες από εγγυήσεις που δεν τηρήθηκαν ή ήταν σκόπιμα απατηλές.**