Posts made by kalmik

Λογικό είναι να πέσει περίπου στο -50%. Αυτό αντιστοιχεί στις πραγματικές, λογικές ανάγκες και όχι στον καταναλωτικό πυρετό, του στυλ 'έχω δεν έχω φράγκα, παίρνω καινούργιο αμάξι για να νοιώσω καλύτερα, να με προσέξουν, να φανώ, να ικανοποιήσω την α' ή β' ματαιοδοξία'
Γιατί να μην το κρατήσουμε τουλάχιστον 10 χρόνια; Γιατί να θεωρηθεί άχρηστο επειδή χρειάζεται επισκευή κιβώτιο, γιατί να μην τρίψουμε βαλβίδες στα 150.000χλμ. Έτσι δεν κάναμε στις 'φτωχές' δεκαετίες του '70 και του '80 και στα πρώτα μισά του ' 90; Τότε τουλάχιστον, ΔΕΝ ΧΡΩΣΤΑΓΑΜΕ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΚΕ....

ΌΛες οι υποκειμενικές εκτιμήσεις καλές είναι...Όμως ας ποστάρουν όσοι έτυχε να κάνουν test drive μπας και πουν κάτι συγκεκριμένο από εμπειρία και όχι υποθέσεις. Στο http://www.whatcar.co.uk και άλλα εγγλέζικα site γράφουν π.χ. ότι ο 1.2 είναι ζωηρός και μια χαρά. Ισχύει άραγε???

Πάντως όλη αυτή η κουβέντα μου φαίνεται θεωρητική όταν το 1800 ξεκινάει από 24.500 ευρώ και το Mazda 6 από 20.000 (19.000 με την προσφορά). Δηλ. πως θα το τοποθετήσουν στην αγορά. Όσο για τον παραπάνω εξοπλισμό της έκδοσης 1.8 τον ακούω βερεσέ... Δεν καταλαβαίνω την πολιτική κάποιων εταιριών (στις οποίες τώρα μπήκε δυστυχώς και η Toyota) που ανεβαίνοντας κυβικά προκειμένου νάχει ο χρήστης ένα οδηγήσιμο μοτέρ, τον φορτώνουν υποχρεωτικά με την ακριβή έκδοση. Παραδείγματα ουκ ολίγα.

Για να καταλάβω. Εχει κανείς οδηγήσει το facelift Yaris 1.33? Aφού δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη πανευρωπαϊκά. Τι λέμε δηλαδή;

Ο χρήστης ioannina27 έγραψε:
Εγω θα πω για το Κορσα ....Επισης ενας αλλος φιλος μου εχει τουμπαρει ενα 1.4 με 120χλμ την ωρα και επαθε μονο ενα ραγισμα στο χερ...

Aκριβώς ότι έχει ξαναγραφτεί. Τα Corsa προηγούμενης γενιάς, χάνουν έυκολα τον έλεγχο και τουμπάρουν. Έχει συμβεί τουλάχιστον σε δύο που ξέρω. ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΤΕ ΤΟ.,..

Μεταχειρισμένα καλούτσικα μόνον σε αντιπροσωπείες - εκεί δηλ. που παίρνουν ανταλλαγή αυτοκίνητα πελατών και μάλιστα με service book, ατρακάριστα κλπ. Δεν τους συμφέρει να βάλουν σαβούρα στις εκθέσεις τους. Τιμές βέβαια ανεβασμένες αλλά με την κρίση κάτι γίνεται.
Μαντράδες: προς αποφυγή - 9 στα 10 αμάξια είναι ύποπτα για κάποιον λόγο.
Ιδιώτες: το απόλυτο χάος από τρακαρισμένα και κολημένα ως άψογα. Πρέπει να σαι ειδικός για να επιβιώσεις.
ΗΘΙΚΟ ΔΙΔΑΓΜΑ Ψάξε σε αντιπροσωπείες να δεις διαθεσιμότητα/τιμές
Corsa μακριά. Μέτρια αξιοπιστία και το αμάξι το χάνεις στο όριο. Ανασφαλές αν ζοριστεί ή σε δύσκολες στιγμές.
Yaris πολύ καλό και αξιόπιστο αν έχει τηρηθεί το πρόγραμμα των service. Μονάχα καλύτερα αμορτισέρ και λάστιχα χρειάζεται γιατί τα εργοστασιακά δεν λένε καθόλου
Getz = τέρατα αξιοπιστίας ειδικά τα μοντέλα 2004 και μετά αλλά εμένα δεν μου λένε τίποτε οδηγικά: είναι αδιάφορα.

Παιδικό καθισμα και τρίθυρο δεν συμβιβαζονται

Έχει πολύ κλάμα ακόμη...

Kαλά πλάκα κάνετε; Ποιά εξαετή εγγύηση για τα ηλεκτρικα κλπ. Εχω Zafira και κάτι ξέρω...

Προσοχή στην εγγύηση. Η εξαετία του Οpel αφορά μονάχα τον κινητήρα και κιβώτιο γυμνά χωρίς κανένα περιφερειακό π.χ. σύστημα injection, ηλεκτρονικά, ανάφλεξη, μίζα κλπ. Αλλιώς η πλήρης γενική εγγύηση εάναι διετής έναντι τριετούς στα Daihatsu όταν μάλιστα τα τελευταία είναι παρασάγγας πλέον αξιόπιστα έναντι πολύ μέτριας αξιοπιστίας των Opel.

Ο χρήστης cosygatos έγραψε:
....Ξεψαχνίζοντας το αμάξι, και με εμφανή την δυσφορία του αντιπροσώπου, διαπίστωσα πως έχει εμφανή ίχνη από λασποβροχή σε σημεία που δεν είναι εύκολο να πλυθούν, και πως το αμάξι έχει κατασκευαστεί τον 3ο/2008. Άρα, θα έχει μένει σε αντιπροσωπίες 04/08-12/08=8 μήνες. Το αμάξι μου αρέσει και ο αντιπρόσωπος μου είπε πως μόνο για το συγκεκριμένο που έχει κλείσει από τις 31/12 στην Fiat Hellas μπορώ να πάρω επιδότηση, αν παραγγείλουμε άλλο τώρα πλέον δεν ισχύει τίποτα. ΤΙ ΘΑ ΚΑΝΑΤΕ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΜΟΥ;

Με τίποτε δεν θα το έπαιρνα. Υπάρχει φίλε μου μια βασική αρχή στις συναλλαγές. Μια φορά αν σου πουν ανακρίβεια ή ψέμα να περιμένεις τα χειρότερα και σε άλλες πτυχές του ίδιου ζητήματος, δηλ. στο προκείμενο να υποψιάζεσαι κιάλλα για το αμάξι ή το συγκεκριμένο dealer. Όσο για προσφορές. είχε δίκιο ο άλλος φορουμίτης: θα βρωμίσει η αγορά από απούλητα το 2009, οπότε οι τιμές αναγκαστικά θα μειωθουν, με διάφορους τρόπους.

Από το νέο έτος θα ισχύσει προσφορά -400 ευρω για Mazda 2. Δεν γνωρίζω περισσότερες λεπτομέρειες. Πάντως όσοι πήραν με την παλιά τιμή θα στεναχωρηθούν λιγάκι. Γενικοτερα, με το 2009 αναμένονται και άλλες προσφορές εταιριών γιατί η ζήτηση θα πιάσει πάτο. Αν κάποιοι έχουν χρήμα και δεν έχουν αυτοκίνητο ιδού η ευκαιρία....

Απίστευτη ταλαιπωρία για τον φίλο μας που επιβεβαιώνει πανηγυρικά όσα γράφονται για τα χαμηλά κατασκευαστικά στάνταρ της Ford. Τελικά μόνον το Focus I είχε βγει της ανθρωπιάς. Δεν θα πείραζε (εκτός από τους εργαζόμενους που θαχαναν τη δουλειά τους) να κλείσει η παλιοεταιρία, θυμίζει Fiat της κακής εποχής του '80.

Ο χρήστης CptBill έγραψε:
ειχα παραλαβει το 500 1.2 μου πριν κατι ημερες το οποιο χρησιμοποιησα για ελαχιστες ημερες (τα απανωτα προβληματα δεν με αφησαν να το χαρω ).

Ποιά ήταν τα προβλήματα μεγάλε;

Γενικά τα αυτοκίνητα της αρχικής λίστας σου κυκλοφορούν είτε ως πτώματα είτε ως φυσαρμόνικες... Ψάξε κάτι πιο λογικό. Ακόμη και τα ατρακάριστα θα θέλουν 2Κ ευρώ για να έλθουν στα ίσα τους. Ο νοών νοείτω.

Ο χρήστης mikekir82 έγραψε:
Εκλάπησαν από την Νίκαια Λάρισας, Τρίτη 2 Δεκεμβρίου, τα παρακάτω αυτοκίνητα:
*Audi TT (από τα πρώτα), χρώματος μαύρο με πινακίδες ΥΧΧ-5850
*Mercedes ML jeep, χρώματος μπεζ-χρυσαφί με πινακίδες ΡΙΙ-4931
Παρακαλείτε όποιος εντοπίσει κάποιο από αυτά να ειδοποιήσει ΑΜΕΣΑ το αστυνομικό τμήμα Λάρισας, στον αριθμό 2410-683.100 ή στο 100.
Ευχαριστώ πολύ.

Ψάξτε Αλβανία μεριά. Κομματάκι και Βουλγαρία. Καλοί και τίμιοι γείτονες, δε λέω...

Ο χρήστης nik7119 έγραψε:
πεστα μεγαλε γιατι μαλιασε η γλωσα μου να λεω οτι τα κατευθειαν απο ιαπωνια ειναι πιο αξιοπιστα

ΣΥΜΦΩΝΩ ΚΑΙ ΕΠΑΥΞΑΝΩ!!

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Μόνο οι TSi χάνουν ψυκτικά ρε συ; Πωπω, ώρες ώρες αυτό το πράγμα γίνεται κουραστικό.

Για καινούργιο αυτοκινητο να χάνει ψυκτικό υγρό, ε, αυτό μας παραπέμπει σε φιατάκι 127 του 1980...

Άλλη μια σκηνή στο γαϊτανάκι των προβληματικών κινητήρων TSi. Προσωπικα βλέπω ότι ο φίλος έχει δίκιο και ηθικά και νομικά αφού δικαιούται λόγω πραγματικού ελαττώματος στον κατακαίνουργο κινητήρα να ζητήσει αντικατάσταση και όχι επισκευή. Η επισκευή αφορά συνήθη φθορά εντός εγγύησης ενώ η προστασία που αναφέρω προκύπτει κατευθείαν από τον Αστικό Κώδικα. Ρώτησε κανένα δικηγόρο και θα σου πει...
Έλεος όμως με τα προβληματικά προίόντα της VW. Και εγώ που είχα κοζάρει ένα PLus TSi, κρύωσα και δεν πλησιάζω. Ας τα βελτιώσουν πρώτα και τα λέμε...

ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΙΝΕΖΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ Mazda 2; Αφορά και την Ελλάδα; Έχει κάποιος συγκεκριμένη πληροφόρηση; Ας μας απαντήσει υπεύθυνα η αντιπροσωπεία...